JP6373164B2 - 車両の動力伝達制御装置 - Google Patents
車両の動力伝達制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6373164B2 JP6373164B2 JP2014219118A JP2014219118A JP6373164B2 JP 6373164 B2 JP6373164 B2 JP 6373164B2 JP 2014219118 A JP2014219118 A JP 2014219118A JP 2014219118 A JP2014219118 A JP 2014219118A JP 6373164 B2 JP6373164 B2 JP 6373164B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- speed
- shaft
- axial direction
- shift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
- F16H61/34—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms comprising two mechanisms, one for the preselection movement, and one for the shifting movement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3069—Interrelationship between two or more final output mechanisms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
- F16H63/36—Interlocking devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
以下、本発明の実施形態に係る車両の動力伝達制御装置(以下、「本装置」と呼ぶ)について図面を参照しながら説明する。図1に示すように、本装置は、変速機T/Mと、摩擦クラッチC/Tと、クラッチアクチュエータACT1と、シフトアクチュエータACT2と、電子制御ユニット(ECU)と、を備える。本装置は、オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション(AMT)とも呼ばれる。
以下、T/Mの構成の詳細について図1〜図8を参照しながら説明する。図1に示すように、変速機T/Mは、複数の固定ギヤ(「駆動ギヤ」ともいう)G1i、G2i、G3i、G4i、G5i、G6iと、複数の遊転ギヤ(「被動ギヤ」ともいう)G1o、G2o、G3o、G4o、G5o、G6oと、を備える。固定ギヤG1i、G2i、G3i、G4i、G5i、G6iは、前進用の1速、2速、3速、4速、5速、6速にそれぞれ対応しており、入力軸A2に、同軸的且つ相対回転不能に、且つ、軸方向に相対移動不能に固定されている。
Claims (6)
- 車両の動力源の駆動出力軸から動力が入力される入力軸と、前記車両の駆動輪へ動力を出力する出力軸とを備え、複数の変速段を有する変速機と、
前記変速機を制御して前記複数の変速段のうちから1つの変速段を選択的に実現するアクチュエータと、
前記車両の走行状態に基づいて前記アクチュエータを制御する制御手段と、
を備えた車両の動力伝達制御装置であって、
前記変速機は、
それぞれが前記入力軸又は前記出力軸に相対回転不能に設けられ、且つ前記複数の変速段のそれぞれに対応する複数の固定ギヤと、
それぞれが前記入力軸又は前記出力軸に相対回転可能に設けられ、且つ前記複数の変速段のそれぞれに対応し、且つ対応する変速段の前記固定ギヤと常時噛合する複数の遊転ギヤと、
それぞれが前記入力軸及び前記出力軸のうち対応する軸に相対回転不能且つ軸方向に相対移動可能に設けられた複数のスリーブであって、それぞれが前記複数の遊転ギヤのうち対応する遊転ギヤと係合可能な複数のスリーブと、
それぞれが前記複数のスリーブのうち対応するスリーブと軸方向に相対移動不能に連結され且つ軸方向に移動可能に設けられた複数のフォークシャフトであって、それぞれが、軸方向における中立位置にあるときは前記対応するスリーブが前記対応する遊転ギヤと係合せず、軸方向における前記中立位置に対して第1側及び/又は第2側の噛合位置にあるときは前記対応するスリーブが前記対応する遊転ギヤと係合して前記対応する遊転ギヤが前記対応する軸に対して相対回転不能に固定される複数のフォークシャフトと、
前記複数のフォークシャフトのうち第1のフォークシャフトと第2のフォークシャフトとを軸方向に関して連結可能な連結機構と、
を備え、
前記各フォークシャフトは、他の全ての前記フォークシャフトを対応する前記中立位置に維持しながら、対応する前記中立位置と対応する前記噛合位置との間で移動可能であり、
前記アクチュエータが、前記各フォークシャフトを前記軸方向にそれぞれ駆動するように構成され、
前記連結機構は、
前記第1、第2フォークシャフトの両方が対応する前記中立位置にあるときは、前記第1、第2フォークシャフトを軸方向に関して連結せずに、前記第1、第2フォークシャフトのうち一方のフォークシャフトを対応する前記中立位置に維持しながら、前記アクチュエータの駆動によって前記第1、第2フォークシャフトのうち他方のフォークシャフトを対応する前記中立位置から対応する前記噛合位置まで移動可能であり、
前記一方のフォークシャフトが対応する前記中立位置にあり且つ前記他方のフォークシャフトが対応する前記噛合位置にあるときは、前記第1、第2フォークシャフトを軸方向に関して連結して、前記アクチュエータの駆動によって前記一方のフォークシャフトを対応する前記中立位置から対応する前記噛合位置までに移動させるときに、同時に、前記他方のフォークシャフトを対応する前記噛合位置から対応する前記中立位置まで移動させるように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項1に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記連結機構は、
前記一方のフォークシャフトが対応する前記中立位置にあり且つ前記他方のフォークシャフトが対応する前記第1側の噛合位置にあるときは、前記第1、第2フォークシャフトを軸方向に関して連結して、前記アクチュエータの駆動によって前記一方のフォークシャフトを対応する前記中立位置から対応する前記第2側の噛合位置までに移動させるときに、同時に、前記他方のフォークシャフトを対応する前記第1側の噛合位置から対応する前記中立位置まで移動させるように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項2に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記連結機構は、
前記第1、第2のフォークシャフトを軸方向に関して連結可能な連結部材を備え、
前記連結部材の第1部分は、前記第1フォークシャフトの係合部と、相対移動不能且つ相対回転不能に連結され、
前記連結部材の前記第1部分から離れた第2部分は、前記第1、第2フォークシャフトの両方が対応する前記中立位置にあるときには前記第2フォークシャフトの係合部と当接せず、前記連結部材の前記第2部分は、前記第1、第2フォークシャフトのうち一方のフォークシャフトが対応する前記中立位置にあり且つ前記第1、第2フォークシャフトのうち他方のフォークシャフトが対応する前記噛合位置にあるときには前記第2フォークシャフトの前記係合部と当接して、前記第1、第2のフォークシャフトが軸方向に関して連結されるように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項1に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記連結機構は、
前記一方のフォークシャフトが対応する前記中立位置にあり且つ前記他方のフォークシャフトが対応する前記第1側の噛合位置にあるときは、前記第1、第2フォークシャフトを軸方向に関して連結して、前記アクチュエータの駆動によって前記一方のフォークシャフトを対応する前記中立位置から対応する前記第1側の噛合位置までに移動させるときに、同時に、前記他方のフォークシャフトを対応する前記第1側の噛合位置から対応する前記中立位置まで移動させるように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項4に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記連結機構は、
前記第1、第2のフォークシャフトを軸方向に関して連結可能な連結部材を備え、
前記連結部材は、前記第1、第2フォークシャフトの間に位置する前記連結部材の支点を中心に回転可能であり、
前記連結部材の前記支点から離れた第1部分は、前記第1フォークシャフトの係合部と、相対移動不能且つ相対回転可能に連結され、
前記連結部材の前記支点から前記第1部分とは反対側に離れた第2部分は、前記第1、第2フォークシャフトの両方が対応する前記中立位置にあるときには前記第2フォークシャフトの係合部と当接せず、前記連結部材の前記第2部分は、前記第1、第2フォークシャフトのうち一方のフォークシャフトが対応する前記中立位置にあり且つ前記第1、第2フォークシャフトのうち他方のフォークシャフトが対応する前記噛合位置にあるときには前記第2フォークシャフトの前記係合部と当接して、前記第1、第2のフォークシャフトが軸方向に関して連結されるように構成された、車両の動力伝達制御装置。 - 請求項1乃至請求項5の何れか一項に記載の車両の動力伝達制御装置において、
前記各フォークシャフトには、前記複数の変速段のうち対応する2つの変速段のヘッドが軸方向に離れてそれぞれ設けられ、
前記変速機は、
軸方向に移動可能、且つ軸周りに回転可能に設けられ、且つ、その側面から突出するインナレバーを備えたシフトアンドセレクトシャフトを備え、
前記シフトアンドセレクトを前記軸方向に移動又は前記軸周りに回転することによって、前記複数のフォークシャフトのうち1つのフォークシャフトが選択されて前記選択されたフォークシャフトに設けられた前記2つのヘッドの間に前記インナレバーが進入し、前記シフトアンドセレクトを前記軸周りに回転又は前記軸方向に移動することによって、前記インナレバーが前記選択されたフォークシャフトの前記2つのヘッドの何れかを前記軸方向に押圧して前記選択されたフォークシャフトが前記中立位置から前記押圧されたヘッドに対応する前記噛合位置まで前記軸方向に移動し、前記押圧されたヘッドに対応する変速段が実現され、
前記アクチュエータが、前記シフトアンドセレクトシャフトを前記軸方向に駆動し、且つ、前記軸周りに回転駆動するように構成され、
前記フォークシャフトに設けられた前記2つのヘッドの間の距離から、前記フォークシャフトの前記中立位置から前記噛合位置までの移動距離を減じて得られる距離は、前記インナレバーの前記フォークシャフトの軸方向に関する幅より大きい、車両の動力伝達制御装置。
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014219118A JP6373164B2 (ja) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 車両の動力伝達制御装置 |
EP15855635.7A EP3214348A4 (en) | 2014-10-28 | 2015-03-31 | Apparatus for controlling motive power transmission in vehicle |
CN201580046657.4A CN106605088B (zh) | 2014-10-28 | 2015-03-31 | 车辆的动力传递控制装置 |
US15/517,376 US20170307079A1 (en) | 2014-10-28 | 2015-03-31 | Apparatus for controlling motive power transmission in vehicle |
PCT/JP2015/060047 WO2016067656A1 (ja) | 2014-10-28 | 2015-03-31 | 車両の動力伝達制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014219118A JP6373164B2 (ja) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 車両の動力伝達制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016084898A JP2016084898A (ja) | 2016-05-19 |
JP6373164B2 true JP6373164B2 (ja) | 2018-08-15 |
Family
ID=55857015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014219118A Expired - Fee Related JP6373164B2 (ja) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 車両の動力伝達制御装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20170307079A1 (ja) |
EP (1) | EP3214348A4 (ja) |
JP (1) | JP6373164B2 (ja) |
CN (1) | CN106605088B (ja) |
WO (1) | WO2016067656A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6379147B2 (ja) * | 2016-09-13 | 2018-08-22 | 本田技研工業株式会社 | 変速機のギヤ操作機構 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3368021B2 (ja) * | 1993-11-04 | 2003-01-20 | マツダ株式会社 | 電子制御変速機 |
JP3842518B2 (ja) * | 2000-04-24 | 2006-11-08 | 愛知機械工業株式会社 | 自動変速機の変速装置 |
FR2859262B1 (fr) * | 2003-08-29 | 2006-10-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme de commande interne pour boite de vitesses |
JP4539267B2 (ja) * | 2004-09-28 | 2010-09-08 | アイシン精機株式会社 | 自動変速機の変速制御装置 |
CN101025218B (zh) * | 2006-02-23 | 2012-06-27 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 多档组合式三中间轴汽车变速器 |
JP2008075671A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Aisin Ai Co Ltd | 変速機のシフト装置 |
CN102341624B (zh) * | 2009-03-05 | 2014-07-09 | 丰田自动车株式会社 | 车辆的变速控制装置 |
JP5731884B2 (ja) * | 2011-04-18 | 2015-06-10 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両の動力伝達制御装置 |
DE102011017663A1 (de) * | 2011-04-28 | 2012-10-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Schalteinrichtung |
JP5918953B2 (ja) * | 2011-09-20 | 2016-05-18 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両の動力伝達制御装置 |
JP6088174B2 (ja) * | 2012-08-08 | 2017-03-01 | 富士重工業株式会社 | 変速機 |
JP2014163410A (ja) * | 2013-02-21 | 2014-09-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用駆動装置 |
CN203297599U (zh) * | 2013-06-17 | 2013-11-20 | 唐山爱信齿轮有限责任公司 | 一种新型六速手动纵置变速器挡位布置结构 |
-
2014
- 2014-10-28 JP JP2014219118A patent/JP6373164B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-03-31 CN CN201580046657.4A patent/CN106605088B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2015-03-31 US US15/517,376 patent/US20170307079A1/en not_active Abandoned
- 2015-03-31 EP EP15855635.7A patent/EP3214348A4/en not_active Withdrawn
- 2015-03-31 WO PCT/JP2015/060047 patent/WO2016067656A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016084898A (ja) | 2016-05-19 |
WO2016067656A1 (ja) | 2016-05-06 |
US20170307079A1 (en) | 2017-10-26 |
CN106605088A (zh) | 2017-04-26 |
EP3214348A4 (en) | 2018-07-11 |
EP3214348A1 (en) | 2017-09-06 |
CN106605088B (zh) | 2018-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4809629B2 (ja) | 変速操作装置 | |
JP3598998B2 (ja) | ツィンクラッチ式歯車変速機の歯車打音防止装置 | |
JP5330470B2 (ja) | 変速機の制御装置 | |
WO2004063596A1 (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
KR101500354B1 (ko) | 차량용 변속장치 | |
JP5783374B2 (ja) | 車両用変速装置 | |
JP2008069832A (ja) | 自動車用駆動装置 | |
JP2008309332A (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
JP4501986B2 (ja) | 手動変速機のギヤ鳴り防止装置 | |
JP5146253B2 (ja) | 手動変速機 | |
JP2010230111A (ja) | デュアルクラッチ変速機 | |
US7861613B2 (en) | Selector mechanism for dual-clutch transmissions | |
WO2013172418A1 (ja) | 車両の変速装置 | |
JP2006194405A (ja) | ツインクラッチ式マニュアルトランスミッションの変速制御装置 | |
JP6373164B2 (ja) | 車両の動力伝達制御装置 | |
JP2007085436A (ja) | 歯車式多段変速装置 | |
JP4333272B2 (ja) | 変速機の変速操作機構及びその設計方法 | |
KR20090095768A (ko) | 더블클러치 변속장치 | |
JP6351631B2 (ja) | 変速機の同期装置 | |
JP6221485B2 (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
JP2008291893A (ja) | デュアルクラッチ式変速機 | |
JP2017137925A (ja) | 変速機の制御装置及びシンクロのボーク位置学習方法 | |
JP2007064415A (ja) | 変速機 | |
JP4683076B2 (ja) | 変速機 | |
JP6609575B2 (ja) | シフトフォークモジュール |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171002 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180703 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180717 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6373164 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |