JP6349673B2 - 筐体およびバッテリパック - Google Patents

Description

本発明は、複数個の被収容物を収容して包覆する筐体およびバッテリパックに係るものであって、例えば多数のセルを積層したバッテリ群を被収容物として複数個収容可能なバッテリパックに関する。

複数個の長尺な被収容物を各被収容物間に直線状の空間部が構成されるように並列させて収容する有底筒状のケースを備えた筐体、例えば電気自動車の動力源となるバッテリパックにおいては、多数のセルから成るバッテリ群を被収容物とし、内部に複数個並列させて収容できるケース（後述するパックケース）を備えた構造が知られている（例えば、特許文献１）。バッテリパックにおいては、バッテリ群と共に、バッテリの充放電の制御を行うコントローラや各種センサなどを同時に収容できる構成が知られている。また、ケースの部品点数の削減や軽量化等が図られている。

特開２００２−１５７９８４号公報

しかしながら、単にケースの部品点数の削減や軽量化を図ると、機械的強度が低下してケースが変形し易くなる、例えば空間部を狭めるようにケースが撓み変形（例えばケースの四方を囲む側壁のうち被収容部物の並列方向に位置する側壁の先端縁側が空間部に向かって変形する撓み変形など）を引き起こす虞がある。

そこで、本発明は、複数個の被収容物を収容することが可能なケースについて変形を抑制することが可能な筐体およびバッテリパックを提供することにある。

本発明の筐体およびバッテリパックにおいては、前記の課題に基づいてなされたものであり、筐体の一態様においては、複数個の長尺な被収容物を各被収容物間に直線状の空間部が構成されるように並列させて収容する有底筒状のケースを備えた筐体であって、ケース内に収容された各被収容物のうち少なくとも一つの上方側を並列方向に沿って延在する並列方向ブラケットを有し、並列方向ブラケットは、ケースの底壁の四方を囲む側壁のうち並列方向側の二方において対向して位置する一対の側壁と、ケースの底壁における空間部側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持されたことを特徴とする。

また、バッテリパックの一態様においては、前記の筐体を備えたバッテリパックであって、被収容物は、複数個の平板状のバッテリを積層したバッテリ群であることを特徴とする。

したがって、本発明によれば、複数個の被収容物を収容することが可能なケースの変形を抑制することが可能となる。

本実施形態のバッテリパックを備えた電気自動車の側面図。 図１の電気自動車の底面図。 バッテリパックの斜視図。 アッパケースを取り外してパックケース内部を示した平面図。 バッテリモジュールの斜視図。 一方のスタックにチャンネル部材を取り付けた状態を示す斜視図。 ロアケースに対するスタックの固定支持構造を示す概略断面図（固定支持前の分解図）。 ロアケースに対するスタックの固定支持構造を示す概略断面図（固定支持後の概略図）。 ハーネス支持構造の要部を示す斜視図。 スタック間のハーネス収容部分の概略断面図。 チャンネル部材の斜視図。 チャンネル部材の概略断面図。 並列方向ブラケットの一例の概略斜視図。

本発明の実施形態における筐体およびバッテリパックは、複数個の被収容物を各被収容物間に直線状の空間部が構成されるように並列させて収容する有底筒状のケースを備えたものであって、ケース内に収容された各被収容物のうち少なくとも一つの上方側を各被収容物の並列方向に沿って延在する並列方向ブラケットを有したものであり、この並列方向ブラケットが、ケースの底壁の四方を囲む側壁のうち並列方向側の二方において対向して位置する一対の側壁と、ケースの底壁における空間部側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持された構成である。

有底筒状のケースに対し、単に、複数個の被収容物をそれぞれ互いに距離を隔てて配置、すなわち各被収容物間に直線状の空間部が構成されるように並列させて収容する場合、空間部を狭めるようにケースが変形してしまう虞がある。一方、本実施形態のように、各被収容物の並列方向に沿って延在する並列方向ブラケットが、並列方向側の二方において対向して位置する一対の側壁と、ケースの底壁における空間部側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持された構造（以下、複数支持構造）によれば、たとえ各被収容物間の空間部を狭めるように応力が加わっても、並列方向ブラケットを支持する側壁と空間部との間の距離が保持される。これにより、ケースの変形を抑制することが可能となる。

本実施形態は、並列方向ブラケットが複数支持構造によって支持された形態によりケースの変形を抑制できるものであれば良く、筐体やバッテリパック等の分野の技術常識を適宜適用して設計変更することが可能であり、例えば以下に示す一例が挙げられる。

以下、この本実施形態の筐体およびバッテリパックを電気自動車用のバッテリパックに適用した一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

＜基本構成の概略＞
図１および図２は、バッテリパック１が用いられる電気自動車２の一例の概略を示している。この電気自動車２は、車体３の前部に駆動モータユニット４が搭載され、前輪５を駆動する構成となっている。駆動モータユニット４のエネルギ源となるバッテリパック１は、全体としてほぼ矩形の箱状をなしており、後輪６よりも前方の位置において、車体フロア３ａの下面に下側から取り付けられている。従って、バッテリパック１は、その下面（後述するロアケース１１の底壁１１ａの外周側）が車両下面側に露出しているとともに、周囲の車体フロア３ａに比較して下方へ突出した状態となっている。

図３は、バッテリパック１の外観を示す斜視図である。このバッテリパック１は、下側部分を構成するロアケース１１と上側部分を構成するアッパケース１２とからなる密閉されたパックケース１０内に、後述するように多数のセルを収容したものである。ロアケース１１においては、例えば図３（および後述の図４）に示すように有底筒状であり、矩形平板状の底壁１１ａの四方を囲むように底壁１１ａの周縁側から側壁１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄが立設した形状となっている。

ロアケース１１およびアッパケース１２は、例えばアルミニウム合金のダイキャストからなるものが挙げられ、周縁部において複数本のボルトにより互いに結合されている。両者の接合面には、その接合の際に、予めシール材として液体ガスケットが塗布されており、これによってパックケース１０内が密閉空間となっている。従って、外部からの水分等の流入が防止され、バッテリモジュールの接続部等の腐食が抑制される。

図４は、パックケース１０のアッパケース１２を取り除き、バッテリパック１の内部の構成を示した図である。本実施形態においてセルの構成は発明の要部ではなく、特に限定されるものではないが、本実施形態では、例えばラミネートフィルムでシールされた平坦形状のリチウムイオンセルが用いられ、複数個（例えば４個）のセルを重ねて平坦な矩形の箱状の金属ケース内に収容することで、バッテリモジュール２１が構成される。このバッテリモジュール２１はさらに複数個（例えば２４個）積層され、互いに固定されたスタック２０として構成される。そして、最終的には、２つのスタック２０（以下、一方を第１スタック２０Ａと称し、他方を第２スタック２０Ｂと称す）が被収容物として構成され、各スタック２０の間に直線状の空間部１４が構成されるようにパックケース１０内に並列して収容される。このように、合計で数十個のバッテリモジュール２１がパックケース１０内に収容されるとともに互いに直列に接続され、車両の駆動に必要な数百ボルトの電圧を得ている。

パックケース１０は、図４上方が車両前方に、同図下方が車両後方に、それぞれ対応しており、平面視において、車両の幅方向に沿った寸法が車両前後方向に沿った寸法よりも長い長方形をなしている。そして、バッテリモジュール２１の各々は、車両前後方向に沿った平面に沿って個々に配置されており、車両幅方向に多数積層されてスタック２０となっている。第１スタック２０Ａはパックケース１０内の車両前方寄りの領域内に配置され、第２スタック２０Ｂはパックケース１０内の車両後方寄りの領域内に配置されている。第１スタック２０Ａ、第２スタック２０Ｂは、パックケース１０の長手方向（つまり車両幅方向）に延びる中心線Ｍを挟んで、各スタック２０間に直線状の空間部３５が構成されるように並列し、基本的に対称に配置されており、それぞれロアケース１１の底壁１１ａの空間部３５側に固定されている。図４から明らかなように、パックケース１０の内部空間の大部分は、バッテリモジュール２１によって占められている。

＜スタックの構成例＞
図５は、バッテリモジュール２１を示しており、一方の端部（詳しくは中心線Ｍ側となる端部）に複数の端子２３が設けられている。そして、複数個のバッテリモジュール２１の中の一部のバッテリモジュール２１においては、端子２３の上方および下方の位置に、それぞれパックケース１０の底壁１１ａ面と平行な方向に延びる一対のスタッドボルト３３が設けられている。これらのスタッドボルト３３は、バッテリモジュール２１の金属ケースに溶接等で固定されたバッテリモジュールブラケット３４に取り付けられている。残りのバッテリモジュール２１は、スタッドボルト３３やバッテリモジュールブラケット３４は具備していない。例えば、各スタック２０において、スタッドボルト３３を具備するバッテリモジュール２１とスタッドボルト３３を具備しないバッテリモジュール２１とを交互に配置した構成とする。

スタッドボルト３３の中で、バッテリモジュール２１の下側に位置するスタッドボルト３３は、スタック２０をロアケース１１に固定するために用いられる。

図６〜図８に示すように、スタック２０の下部側面には、断面略Ｌ字形のチャンネル状をなすスタック固定用ブラケット６１が、複数のスタッドボルト３３およびナット６２によって固定される。そして、このスタック固定用ブラケット６１が、複数のボルト６３によってロアケース１１の底壁１１ａの空間部３５側に固定される。本実施形態においては、第１スタック２０Ａ、第２スタック２０Ｂに設けられた各固定用ブラケット６１の一端縁が互いに重なり合った状態で、底壁３５の空間部３５側の突出部３５ａに対して、各固定用ブラケット６１が共通のボルト６３によって共締めされている。

＜バッテリコントローラ＞
図４に示すように、パックケース１０内の車両左側の端部の側壁１３ｂ側には、第１スタック２０Ａの一端部に隣接するような形で、偏平な矩形の箱状をなす第１バッテリコントローラ２５が収容されている。なお、この車両左側の端部の側壁１３ｂには、強電回路を遮断するためのサービスプラグ２８が配置されている。またパックケース１０内の車両右側の端部の側壁１３ｄ側には、ジャンクションボックス２７が収容されている。なお、車両側の駆動モータユニット４への電力供給を行うためのメインプラグ（図示せず）が、車両右側の端部の側壁１３ｄに配置されている。

第２スタック２０Ｂの上面、詳しくはジャンクションボックス２７寄りの位置には、図４に示したように、偏平な矩形の箱状をなす第２バッテリコントローラ２６が配置されている。この第２バッテリコントローラ２６は、スタック２０（図４では第２スタック２０Ｂ）の上方側でスタック２０の並列方向に沿って延在する並列方向ブラケット３０（詳細を後述する）の上に固設されている。従って、第２バッテリコントローラ２６は、第２スタック２０Ｂの多数のバッテリモジュール２１の上端縁に沿う平面に対して、局部的に上方に突出した配置となる。この第２バッテリコントローラ２６の配置に対応して、パックケース１０のアッパケース１２上面には、図３に示すように、部分的に高くなった膨出部１２ａが設けられている。

第１バッテリコントローラ２５および第２バッテリコントローラ２６は、基本的に同一の構成を有するものであって、冗長な制御系を構成している。

パックケース１０内に設けられる第１，第２コントローラ２５，２６や各バッテリモジュール２１に設けられた図示せぬサーミスタ等を互いに接続するために、パックケース１０内には、複数のハーネスが設けられており、特に、空間部３５に沿って（中心線Ｍに沿って）、信号ラインとなる２本のハーネス３１，３２がパックケース１０の一端部から他端部へと亘って配置されている。ハーネス３１，３２は、例えば、複数本の電線を纏めて可撓性保護チューブで覆って構成されたものが適用され、図９に示すように、１本のハーネスが複数本のハーネスに分岐した構成や、逆に複数本のハーネスが１本もしくはいくつかのハーネスとして纏められた構成であっても良い。図９においては、ハーネス３１，３２の一端部から延びたコネクタ６５は第１バッテリコントローラ２５に接続され、ハーネス３１，３２の他端部から延びたコネクタ６６は第２バッテリコントローラ２６に接続された構成となっている。

＜ハーネス支持構造＞
図４に示したように、２つのスタック２０、つまり第１スタック２０Ａおよび第２スタック２０Ｂは、パックケース１０の中心線Ｍを挟んで実質的に対称に配置されているが、このとき、両者間に適宜な直線状の空間部（例えば各スタック２０間において数センチメートル程度の間隔を隔てることにより形成される空間部）３５が構成されるように、両スタック２０Ａ，２０Ｂが互いに離間して配置されている。各スタック２０Ａ，２０Ｂは、多数のバッテリモジュール２１が直線的に積み重ねられたものであるので、空間部３５は、実質的に一定（バッテリモジュール２１端面の凹凸を無視すれば）の幅でもって中心線Ｍに沿って直線状に延びており、下端がロアケース１１底面に達し、かつ上端が開放された凹溝状をなす。そして、この空間部３５を通して、ハーネス３１，３２がパックケース１０の一端部から他端部へと延びている。

ハーネス３１，３２を支持するハーネス支持構造においては、図７〜図１０に示すように、第１，第２スタック２０Ａ，２０Ｂの側面（空間部３５に臨む面）にそれぞれ固定される一対のチャンネル部材４１（以下、必要に応じて、第１スタック２０Ａ側の部材を第１チャンネル部材４１Ａと呼び、第２スタック２０Ｂ側の部材を第２チャンネル部材４１Ｂと呼ぶ）と、これら一対のチャンネル部材４１の間を橋渡しするように両チャンネル部材４１の上に固定される平坦な帯状のプレート部材４２と、両チャンネル部材４１の間においてハーネス３１，３２を吊り下げるようにプレート部材４２の複数箇所（例えば４箇所）にそれぞれ取り付けられたクリップ４３と、を備えている。

チャンネル部材４１は、例えば鋼板をプレス成形したものであって、図１１，図１２にも示すように、空間部３５の長手方向に沿って（つまり中心線Ｍに沿って）直線状に延びた平坦な帯状のベース部４５と、ベース部４５の一方の側縁から略Ｌ字形に９０度折れ曲がったハーネスガイドフランジ４６と、ベース部４５の他方の側縁からハーネスガイドフランジ４６と同じ方向に９０度折れ曲がった取付フランジ４７と、を備えている。ベース部４５には、プレート部材４２を固定するための複数のスタッドボルト４８が固定されている。

取付フランジ４７は、チャンネル部材４１の全長に亘って連続したものとしてもよいが、本実施形態では、複数個（例えば６個）のタブとして部分的に形成されており、各タブに取付孔４７ａが設けられている。同様に、ハーネスガイドフランジ４６は、チャンネル部材４１の全長に亘って連続したものとしてもよいが、本実施形態では、取付孔４７ａの位置での取付作業ならびにスタッドボルト３３（特に上下一対のスタッドボルト３３の中の上側のスタッドボルト３３）との干渉回避のために、図１１においては、ハーネスガイドフランジ４６の数カ所が部分的に切り欠かれている。つまり、チャンネル部材４１は、鋼板を略Ｕ字形に折り曲げた基本形状を有しているが、ハーネスガイドフランジ４６および取付フランジ４７の双方とも、一部が切り欠かれた形状をなしている。

取付フランジ４７は、図６，図１０に示すように、バッテリモジュール２１端部のスタッドボルト３３（上下一対のスタッドボルト３３の中の上側のスタッドボルト３３）を用いて、スタック２０上部側面に固定される。すなわち、取付孔４７ａにスタッドボルト３３が挿通され、かつナット４９が締め付けられる。なお、上部のスタッドボルト３３は、１つのスタック２０に例えば計１２本存在するが、その中の６本のスタッドボルト３３でもって１つのチャンネル部材４１が支持されている。

スタック２０の側面に固定された取付フランジ４７は、ロアケース１１の底壁１１ａに対し直交した姿勢となり、従って、ベース部４５は、ロアケース１１の底壁１１ａに対し実質的に平行な姿勢となる。換言すれば、ベース部４５は、各スタック２０Ａ，２０Ｂから空間部３５内に棚状に張り出している。そして、ベース部４５の先端縁に設けられたハーネスガイドフランジ４６は、図１０に示すように、取付フランジ４７と平行に延び、ロアケース１１の底面に対し直交した姿勢となる。

図１０の左側の第１スタック２０Ａに取り付けられた第１チャンネル部材４１Ａと、右側の第２スタック２０Ｂに取り付けられた第２チャンネル部材４１Ｂは、両スタック２０Ａ，２０Ｂの高さ位置が等しいことから、互いに等しい高さに位置し、各々のハーネスガイドフランジ４６が互いに対向した配置となる。より詳しくは、一対のハーネスガイドフランジ４６が、ハーネス３１，３２の径よりも僅かに大きな間隔でもって互いに平行に配置されており、これにより、一対のハーネスガイドフランジ４６の間に、ハーネス案内通路５１が構成されている。

プレート部材４２は、棚状に張り出した２つのベース部４５の上に支持され、かつ各ベース部４５における複数のスタッドボルト４８にナット５０を介して固定されている。スタッドボルト４８は、ベース部４５から上方へ向かって突出しており、従って、ナット５０はプレート部材４２の上面側から締め付けられる。図１０に示すように、一部のスタッドボルト４８およびナット５０によって、並列方向ブラケット３０が共締めされている。

プレート部材４２は、鋼板からなり、図９に示すように、スタッドボルト４８が貫通する複数のボルト貫通孔５２を両側部に有するほか、ハーネス案内通路５１に対応する中央に沿った複数箇所（例えば４箇所）に、クリップ４３用の円形の取付孔５３を有している。取付孔５３には、それぞれクリップ４３が下側（つまりハーネス案内通路５１側）から装着されている。

クリップ４３は、ハーネスやチューブ類を固定するために用いられる公知の樹脂クリップであって、図１０に示すように、円盤状のクリップベース４３ａと、取付孔５３に挿入されるクリップ頭部４３ｂと、ハーネス３１の周囲に巻回されるストラップ部４３ｃと、ストラップ部４３ｃの先端を保持するストッパ部４３ｄと、が一体に成形されている。このクリップ４３は、ストラップ部４３ｃをハーネス３１の周囲に巻き付け、かつストッパ部４３ｄを通して引っ張ることで、ハーネス３１に取り付けることができる。そして、クリップ頭部４３ｂを取付孔５３に挿入すれば、該クリップ頭部４３ｂが取付孔５３を貫通したときに径方向に拡がるため、クリップ頭部４３ｂとクリップベース４３ａとの間でプレート部材４２が挟持される。この取付状態において、クリップ４３は、円形の取付孔５３を中心として回転可能である。

このようにして、複数のクリップ４３を介してハーネス３１がプレート部材４２から吊り下げられる。ハーネス３１の下側に隣接して配置されるハーネス３２は、長手方向の適宜な複数箇所において、合成樹脂等のテープ５５（図９参照）によってハーネス３１と一体に組み合わされている。従って、ハーネス３２は、ハーネス３１とともにクリップ４３によって間接的にプレート部材４２から吊り下げられている。

＜並列方向ブラケット＞
パックケース１０内に並列して収容されるスタック２０（図４では第２スタック２０Ｂ）の上方側には、スタック２０の並列方向に沿って延在する並列方向ブラケット３０が設けられる。並列方向ブラケット３０は、スタック２０の並列方向側の二方において対向して位置するロアケース１１の一対の側壁１３ａ，１３ｃと、底壁１１ａにおける空間部３５側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持した構造であれば良く、種々の複数支持構造を適用することが可能である。例えば、ロアケース１１の側壁１３ａと、底壁１１ａにおける空間部３５側と、の２箇所で支持することが挙げられる。

具体例としては、例えば図４（特に図１３）に示すように、第２スタック２０Ｂの上方側でジャンクションボックス２８寄りの位置から第２スタック２０Ｂの長手方向に延在（図４の第２スタック２０Ｂの上端縁面に沿って延在）する平板状の第１ブラケット７１と、第１ブラケット７１と側壁１３ａとの間における第２スタック２０Ｂの外周側で第２スタック２０Ｂの外周面（図４，図５では第２スタック２０Ｂの側方端縁面と上端縁面）に沿って延在する略Ｌ字状の第２ブラケット７２と、を備えた構成の並列方向ブラケット３０を適用し、以下に示すような複数支持構造にすることが挙げられる。

図１３に示す並列方向ブラケット３０の場合、第１ブラケット７１が、図１３に示すように、第２スタック２０Ｂの長手方向に延在する平板状のベース部７１ａと、ベース部７１ａの一方の側縁から略Ｌ字形に９０度折れ曲がって底壁１１ａ側に延在したフランジ部７１ｂ（図１３では複数個のフランジ部７１ｂ）と、フランジ部７１ｂの先端縁から空間部３５を横断する方向に９０度折れ曲がった取付部７１ｃ（図１３では各フランジ部７１ｂに設けられた取付部７１ｃ）と、を備えている。取付部７１ｃにおいては、取付孔７１ｄが穿設され、図１０に示したようにスタッドボルト４８およびナット５０によってプレート部材４２に対し共締め可能に構成されている。取付部７１ｃとプレート部材４２とが共締めにより固定されることにより、第１ブラケット７１が、スタック２０を底壁１１ａにおける空間部３５側に支持するためのスタック固定用ブラケット６１（本実施形態では、およびプレート部材４２，バッテリモジュールブラケット３４）を介して、底壁１１ａにおける空間部３５側に支持されることになる。

第２ブラケット７２は、図１３に示すように、第１ブラケット７１におけるベース部７１ａの他方の側縁（側壁１３ｂ側の側縁）から側壁１３ｂ側方向に延在し第１ブラケット７１に対して例えばスタッドボルト７２ｅを介して固定されたベース部７２ａと、ベース部７２ａの先端縁から略Ｌ字形に９０度折れ曲がって側壁１３ａの先端縁面１３ｅ（すなわちロアケース１１の開口縁面）まで延在したフランジ部７２ｂと、フランジ部７２ｂの先端縁から先端縁面１３ａの面方向に９０度折れ曲がった取付部７２ｃ（図１３では開口縁面１３ｅの円周方向に沿って拡大された取付部７２ｃ）と、を備えている。取付部７２ｃにおいては、取付孔７２ｄが穿設され、図外の締付けボルト等を介して先端縁面１３ｅに対し固定可能に構成されている。取付部７２ｄが先端縁面１３ｅに固定されることにより、第２ブラケット７２が、側壁１３ａに支持されることになる。

図１３の並列方向ブラケット３０においては、第２ブラケット７２を一つのみ用いた構成が示されているが、複数の第２ブラケット７２を備えた構成であっても良く、複数の第２ブラケット７２のうち少なくとも一つを側壁１３ｃと空間部３５との間で延在するように設けて側壁１３ｃに支持させても良い。

また、図１３に示すように、第１ブラケット７１上に第２コントローラ２６を支持固定するための固定支持ブラケット７３ａ，７３ｂを設け、第２コントローラ２６の位置ズレの防止等を図った構成が挙げられる。また、第１ブラケット７１の側壁１３ｄ側の側縁側に対し、第１ブラケット７１を支持するための第３ブラケット７４を設け、第３ブラケット７４を側壁１３ｄの先端縁面１３ｅに対し図外のボルト等を介して固定することにより、支持する箇所を増やした構成であっても良い。

図１３に示したように並列方向ブラケット３０を複数支持構造で支持することにより、各支持点間の距離を保持することができ、例えばスタック２０Ｂの自重により空間部３５を狭めようにロアケース１１を撓ませる応力が加わっても、ロアケース１１の撓み変形を抑制することができる。図１３の場合は、側壁１３ａと空間部３５との間の距離が保持され、側壁１３ａがロアケース１１内に向かって変形することが抑制される。

以上、この発明の実施形態により具体例を説明したが、本発明は具体例に限定されるものではなく、当業者には自明なように、種々の変更が可能である。

例えば、本実施形態の被収容物では、複数のバッテリ群として２つのスタック２０を収容しているが、さらに多数の群に分割された構成のものであっても、各群の間に直線状の空間部３５が構成されるように収容されれば良い。また、電気自動車用以外の用途のバッテリパックにおいても、本発明は同様に適用できる。

さらに、本実施形態のバッテリパック１は、基本的には、図１に示したように、ロアケース１１が下側となった略水平の姿勢で使用され、従って、ハーネス３１，３２は、図７に示すようにプレート部材４２から略垂直に吊り下げられた形となる。しかしながら、バッテリパック１は、このような基本的な姿勢以外の姿勢、例えばプレート部材４２が垂直方向に沿うような姿勢（つまりバッテリパック１を立てた姿勢）、あるいはロアケース１１が上側となるような姿勢（つまり裏返した姿勢）、などにおいても、使用することは可能であり、本発明は、このような態様をも含むものである。

本実施形態の並列方向ブラケット３０においては、側壁１３ａと空間部３５との間で延在する構成のものを説明したが、この並列方向ブラケット３０を側壁１３ａと側壁１３ｃとの間で各ユニット２０の並列方向に延在するように長尺な構成にしたり、側壁１３ａと、側壁１３ｃと、底壁１１ａにおける空間部側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持するように複数支持構造としても良い。また、並列方向ブラケット３０の複数支持構造の各支持点においては、ロアケース１１の形状に応じて適宜設定することができ、例えば図４のようなロアケース１１において、側壁１３ａ，１３ｃのうち各中央部Ｘ，Ｙが最も空間部３５側に撓み変形し易い場合（空間部３５の中央部Ｚ側に変形し易い場合）、ＸＹＺを結ぶ線に沿って延在する並列方向ブラケットを適用することにより、ロアケース１１の撓み変形を効果的に抑制することも可能となる。

１０…バッテリパック
１１…ロアケース
１１ａ…底壁
１２…アッパケース
１３ａ〜１３ｄ…側壁
３０…並列方向ブラケット
３５…空間部
７１…第１ブラケット
７２…第２ブラケット

Claims (4)

1. 複数個の長尺な被収容物を各被収容物間に直線状の空間部が構成されるように並列させて収容する有底筒状のケースを備えた筐体であって、
   ケース内に収容された各被収容物のうち少なくとも一つの上方側を前記並列方向に沿って延在し当該ケースにおける複数箇所に支持される並列方向ブラケットと、空間部に配置されて各被収容物に固定されるプレート部材と、を有し、
   並列方向ブラケットは、各支持点間の距離を保持するように、ケースの底壁の四方を囲む側壁のうち前記並列方向側の二方において対向して位置する一対の側壁と、ケースの底壁における空間部側と、の３箇所のうち少なくとも２箇所で支持されると共に、プレート部材に固定され、
   被収容物は、バッテリを備えてなることを特徴とする筐体。
2. 前記並列方向ブラケットは、
   被収容物の上面に沿って延在し、ケースにおける空間部側に支持された平板状の第１ブラケットと、
   前記第１ブラケットと前記の一対の側壁のうち少なくとも何れか一方の側壁との間で延在した少なくとも一つの第２ブラケットと、を備え
   第２ブラケットは、第１ブラケットと、前記の一対の側壁のうち何れか一方の側壁と、に支持されたことを特徴とする請求項１記載の筐体。
3. 前記並列方向ブラケットは、被収容物の空間部側に設けられ当該被収容物をケースの底壁に支持するための固定用ブラケットを介して、ケースの底壁に支持されたことを特徴とする請求項１または２記載の筐体。
4. 請求項１〜３の何れかに記載の筐体を備えたバッテリパックであって、
   被収容物は、複数個の平板状のバッテリを積層したバッテリ群であることを特徴とするバッテリパック。

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