JP6333420B2

JP6333420B2 - ヘッドレスト移動装置

Info

Publication number: JP6333420B2
Application number: JP2017001586A
Authority: JP
Inventors: ジョン・ヘイル
Original assignee: ウーボテクカンパニーリミテッド
Priority date: 2013-12-10
Filing date: 2017-01-10
Publication date: 2018-05-30
Anticipated expiration: 2034-12-03
Also published as: KR101592467B1; DE112014000425T5; CN105283349A; JP2016508472A; US20150375649A1; BR112015019952A2; US9499078B2; KR20150067452A; WO2015088177A1; DE112014000425B4; CN105283349B; JP2017061321A; JP6076508B2

Description

本発明は、ヘッドレスト移動装置（ＨｅａｄｒｅｓｔＭｏｖｉｎｇＤｅｖｉｃｅ）に関し、特に、複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第１、２歯車が噛合する際に複数の幅方向歯形及び複数の長手方向歯形が互いに噛合されるが、歯形が複数備えられているためにヘッドレストの位置を微細に調節できると共に高荷重に耐えることができ、歯形を微細に形成することができるので、装置がコンパクト化し、操作感が向上して、一部の歯形が離脱しても作動が可能である、耐久性に優れたヘッドレスト移動装置に関する。

従来のヘッドレスト移動装置は、ヘッドレストをバックレスト上に固定した状態で固定支点を中心に回転させて所定角度に傾くようにし、搭乗者の後頭部との間隔を任意で調節できるティルト（Ｔｉｌｔ）構造及びスライド構造のヘッドレストが提案されていた。

また、ヘッドレストのスライド構造またはティルト構造を適用した場合、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４、及び特許文献５に提示されたように、長手方向に沿って歯形を複数形成してヘッドレストの位置を調節することができる。このような従来構造において、ヘッドレストの位置を微細に調節するために歯形を小さくした場合、歯形の耐久性が低下し、歯形が損傷しやすくなる問題点のために限界があった。また、一部の歯形が離脱した場合、作動しなくなる問題点があった。

大韓民国登録特許公報第７９０５３５号明細書大韓民国公開実用新案公報第２０００−００１５５０１号明細書大韓民国登録特許第４０３４７８号明細書大韓民国公開特許公報第２００７−０１０５２１０号明細書米国特許出願公開公報第２０１１／０２２１２５０号明細書

本発明は、このような問題を解決するために案出されたものであり、ヘッドレストの位置を微細に調節できると共に高荷重に耐えることができ、一部の歯形が離脱しても作動が可能である耐久性に優れたヘッドレスト移動装置を提供することにその目的がある。

このような目的を達成するための本発明のヘッドレスト移動装置は、複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第１歯車と、複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第２歯車とを含み、前記第１歯車と前記第２歯車のうちの１つはシートに連結され、残りの１つはヘッドレストに連結され、前記第１歯車と前記第２歯車とが噛合する際に複数の幅方向歯形及び複数の長手方向歯形が互いに噛合することを特徴とする。

このような構造において、前記第１歯車と前記第２歯車のうちの少なくとも１つは、長手方向に沿って複数の歯形が形成された複数個のプレートを結合して形成され、幅方向に沿って歯形が形成される。

また、前記シートに連結された第１リンクと、前記第１リンクの一側に回動可能に設けられた第２リンクと、前記第１リンクの他側に回動可能に設けられた第３リンクと、前記第２リンクに一側が回動可能に連結され、前記第３リンクに他側が回動可能に連結された第４リンクとをさらに含み、前記第４リンクにヘッドレストが連結され、前記第１歯車が前記第１リンクに連結され、前記第２歯車が前記第２リンクに連結される。

このような構造において、前記シートに連結された水平ロッドに設けられた第１ブラケットと、前記水平ロッドに回動可能に設けられて前記ヘッドレストに連結された第２ブラケットとをさらに含み、前記第１ブラケットに前記第１歯車が回動可能に設けられ、前記第２ブラケットに前記第２歯車が設置され、前記第１ブラケットと前記第１歯車に両端がそれぞれ連結され、前記第１、２歯車の噛合状態を維持したり、前記第１、２歯車の離脱状態を維持するスプリングが備えられる。

以上説明したように、本発明のヘッドレスト移動装置によれば、次のような効果がある。

複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第１、２歯車が噛合する際、複数の幅方向歯形及び複数の長手方向歯形が互いに噛合され、歯形の大きさを極微細に成形（長手方向／幅方向の微細歯車が互いに複数個噛合）しても歯形が高荷重に耐えられ、ヘッドレストの位置をさらに微細に調節できるので、多段極大化が可能となる。例えば、従来にはヘッドレストを３段階程度しか調節できなかったが、本発明は９段階以上に大幅な微細調節が可能となった。

また、歯形を微細に形成することができるので、装置がコンパクト化し、操作感が向上する利点がある。

また、一部の歯形が離脱しても作動可能であり耐久性にも優れる。

前記第１歯車と前記第２歯車のうちの少なくとも１つは、長手方向に沿って複数の歯形が形成された複数個のプレートが結合して形成され、幅方向に沿って歯形が形成されるので、組立時に各プレートの位置を精密に維持する必要がないために組み立てがしやすく、一部の歯形が離脱しても損傷した歯形があるプレートだけを入れ替ればよいので、維持補修費が安くなる利点がある。また、従来は、歯車を鋳造や鍛造加工した後、さらに仕上げ加工をしなければならないなど、加工工程が複雑であったが、本発明はプレートをプレスにより加工が可能で、加工工程が単純化される利点がある。

また、前記シートに連結された第１リンクと、前記第１リンクの一側に回動可能に設けられた第２リンクと、前記第１リンクの他側に回動可能に設けられた第３リンクと、前記第２リンクに一側が回動可能に連結され、前記第３リンクに他側が回動可能に連結された第４リンクとをさらに含み、前記第４リンクにヘッドレストが連結され、前記第１歯車が前記第１リンクに連結され、前記第２歯車が前記第２リンクに連結され、ヘッドレストを前後方向に微細にスライドさせて位置を調節することができる。

前記シートに連結される水平ロッドに設けられた第１ブラケットと、前記水平ロッドに回動可能に設けられて前記ヘッドレストに連結された第２ブラケットとをさらに含み、前記第１ブラケットに前記第１歯車が回動可能に設けられ、前記第２ブラケットに前記第２歯車が設けられ、前記第１ブラケットと前記第１歯車に両端がそれぞれ連結され、前記第１、２歯車の噛合状態を維持したり、前記第１、２歯車の離脱状態を維持するスプリングが備えられ、ヘッドレストを前後方向に微細にティルトして位置を調節することができる。

図１は、本発明の第１実施形態に係るヘッドレスト移動装置の斜視図である。図２は、図１の第１歯車の斜視図である図３は、図１の第２歯車の斜視図である。図４は、図１の結合斜視図である。図５は、図４の正面図である。図６は、図４の側面図である。図７は、図４の後面斜視図である。図８は、図４の平面図である。図９は、図８のＡ−Ａ断面図である。図１０は、本発明の第１実施形態に係るヘッドレスト移動装置作動状態を示す作動状態図である。図１１は、本発明の第２実施形態に係るヘッドレスト移動装置の斜視図である。図１２は、図１１の結合斜視図である。図１３は、図１２の側面図である。図１４は、図１２の正面図である。図１５は、図１３で第２ブラケットの右側に配置される側壁を除去した状態図である。図１６は、本発明の第２実施形態に係るヘッドレスト移動装置作動状態を示す作動状態図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。

参照として、以下に説明する本発明の構造のうち従来技術と同一の構造については、上述の従来技術を参照するものとし、別途の詳細な説明は省略する。

＜第１実施形態＞
図１ないし図１０に示すように、本実施形態のヘッドレスト移動装置は、複数の歯形１５０が幅方向及び長手方向に沿って形成された第１歯車１００と、複数の歯形２４０が幅方向及び長手方向に沿って形成された第２歯車２００とを含み、前記第１歯車１００と前記第２歯車２００のうちの１つはシートに連結され、残りの１つはヘッドレストに連結され、前記第１歯車１００と前記第２歯車２００が噛合する際に複数の幅方向歯形１５０、２４０及び複数の長手方向歯形１５０、２４０が互いに噛合することを特徴とする。

第１歯車１００は、前後方向に沿って垂直に配置されて板状に形成され、複数の歯形１５０が幅方向及び長手方向に沿って上部に形成される。

第１歯車１００は、以下に述べる第１リンク３００に設けられてシートに連結される。

第１歯車１００は、長手方向に沿って複数の歯形１５０が形成された複数個のプレート１００ａが幅方向に沿って結合して形成されて幅方向に沿って複数の歯形１５０が形成される。

第１歯車１００は、前方下部に第１突出部１３０が形成され、後方下部に締結孔１１０が幅方向に貫通されて形成される。

第１歯車１００下部には、締結孔１１０の前方に配置されるようにスプリング嵌孔１２０が形成される。

第１歯車１００上部後方には、歯形１５０の後方に配置されるように第１係止部１４０が後方に突出するように形成される。

また、第１歯車１００後方下部には、第２突出部１６０が後方に突出するように形成される。第２突出部１６０の下部には、以下に述べる第１リンク３００の係止突起３０４が配置される。

第２歯車２００は、前後方向に沿って垂直するように配置されて板状に形成され、複数の歯形２４０が幅方向及び長手方向に沿って下部に形成される。

第１、２歯車１００、２００の歯形１５０、２４０は、一方向（前方）への移動は許容されるが、反対方向（後方）への移動は許容されないように形成される。

第２歯車２００は、以下に述べる第２リンク４００に設けられてヘッドレストに連結される。

第２歯車２００は、長手方向に沿って複数の歯形２４０が形成された複数個のプレート２００ａが幅方向に沿って結合して形成されて幅方向に沿って複数の歯形２４０が形成される。

長手方向に沿って形成される歯形２４０は円弧形状に沿って形成される。

第２歯車２００の後方には、第１歯車１００の第１係止部１４０と係止される第２係止部２３０が前方を向くように突出して形成される。第２係止部２３０は歯形２４０の後方下部に配置される。

第２歯車２００は、左側にガイド板２２０が設けられ、右側に補助板２１０が設けられる。第２歯車２００とガイド板２２０と補助板２１０には締結孔が形成されて第２リンク４００に設けられる。

ガイド板２２０は、プレート２００ａよりも下部に突出するように設けられて第２歯車２００に噛合される第１歯車１００をガイドする。

補助板２１０は、第２リンク４００と第２歯車２００との間に配置されて第２リンク４００と第２歯車２００との間の隔離距離を調節する。

第１リンク３００は、前記シートに連結されるステイロッド７３０の水平ロッドの中央部分に設けられて前記シートに連結される。

第１リンク３００は、両側に垂直に配置される側壁３０１、３０２と、側壁３０１、３０２の下部を連結し、前記水平ロッド上部に設けられる底面３０３とを含む。

側壁３０１、３０２には、締結孔３１０、３２０が幅方向に貫通されて形成される。締結孔３１０、３２０は前方と後方にそれぞれ配置される。

右側に配置される側壁３０１には、締結孔３１０、３２０の上部に配置されるように、第１歯車締結孔３３０が幅方向に貫通されて形成される。第１歯車締結孔３３０と第１歯車１００の締結孔１１０とに軸が挿入されて、第１歯車１００が第１リンク３００で回動可能に設けられる。

側壁３０１には、締結孔３１０、３２０の上部及び第１歯車締結孔３３０の前方に配置されるようにスプリング嵌孔３４０が形成される。

側壁３０１後方には、第１歯車締結孔３３０の下部に配置されるように、係止突起３０４が後方に突出するように形成される。

第２リンク４００は、第１リンク３００一側（前方）に軸を介して回動可能に設けられる。

第２リンク４００は、前面４０１と、前面４０１の両側に形成される側壁４０２、４０３を含む。

側壁４０２、４０３には、上部及び下部に締結孔４３０、４２０が形成され、締結孔４３０、４２０に前記軸が挿入されて、第２リンク４００は第１リンク３００及び第４リンク６００と回動可能に連結される。締結孔４３０、４２０は、下部に配置された締結孔４２０が前方に配置されるように交差して配置される。

右側に配置される側壁４０２には、締結孔４３０、４２０間に配置されるように第２歯車締結孔４１０が前後方向に沿って複数形成される。側壁４０２外側には第２歯車締結孔４１０に連通されるように溝が形成され、該溝は側壁４０２の一部が内側に曲折されて形成される。

第２歯車２００に形成された締結孔と第２歯車締結孔４１０にボルトのような締結部材が挿入され、第２歯車２００は第２リンク４００に固定設置される。

第３リンク５００は、第１リンク３００の他側（後方）に回動可能に設けられる。

第３リンク５００は、後面５０２と後面５０２の両側に形成される側壁５０１、５０３を含む。

右側に配置される側壁５０１の前方下部には突出板５０４が形成される。

側壁５０１、５０３上下部には締結孔５１０、５２０が形成される。

下部に配置される締結孔５２０が前方に配置されるように、第３リンク５００は傾くように配置される。

締結孔５１０、５２０に軸が挿入され、第３リンク５００は第１リンク３００及び第４リンク６００と回動可能に連結される。

第４リンク６００は、第２リンク４００に一側（前方）が回動可能に連結され、第３リンク５００に他側（後方）が回動可能に連結される。

第４リンク６００は、装置の両側にそれぞれ配置される。

第４リンク６００は、側板６０２と側板６０２の前方に、外側に切曲されて形成される取付板６０１を含む。

取付板６０１にはヘッドレストが設置される。

側板６０２には、締結孔６１０、６２０が前後方にそれぞれ形成される。

締結孔６１０、６２０に軸が挿入され、第４リンク６００の前方と後方は第２リンク４００及び第３リンク５００に回動可能に設けられる。

スプリング７１０は、第１歯車１００と第１リンク３００のスプリング嵌孔１２０、３４０に両端がそれぞれ嵌合され（連結され）、第１、２歯車１００、２００の噛合状態を維持したり、第１、２歯車１００、２００の離脱状態を維持する。すなわち、スプリング７１０は、オメガ形状に形成されて、第１、２歯車１００、２００が噛合状態にあるときには噛合状態が維持されるように第１歯車１００に弾性力が加えられ、第１、２歯車１００、２００が互いに離脱した状態にあるときには離脱された状態が維持されるように第１歯車１００に弾性力が加えられる。

さらに、第１、２歯車１００、２００が離脱された状態にある場合、ヘッドレストに別途の力が加えられなければ、自動でヘッドレストが後方に移動（原位置に復帰）することができるように、メインスプリング７２０が備えられる。

メインスプリング７２０は、第１リンク３００と第３リンク５００を連結する軸に嵌合されて設置され、両端が第１リンク３００と第３リンク５００に連結される。

以下、上述のような構造を有する本実施形態の作用を説明する。

ヘッドレストを前方にスライドさせるようとする場合、使用者がヘッドレストを前方に押すことで、歯形１５０、２４０は、第２歯車２００が第１歯車１００に対して前方移動を許容するように形成されているので、ヘッドレスト（第２歯車、第２、３、４リンク）はステイロッド７３０（第１歯車、第１リンク）に対して前方にスライドされる。使用者が所望する位置までヘッドレストが達したとき、ヘッドレストの前方に押す力を除去することで、第１、２歯車１００、２００が互いに噛合され、スプリング７１０で噛合状態が安定的に維持されてヘッドレストの位置が固定される。

このように、第１歯車１００と第２歯車２００が噛合する際、複数の幅方向歯形１５０、２４０及び複数の長手方向歯形１５０、２４０が互いに噛合される。

これにより、複数の幅方向歯形１５０、２４０のうちいずれか１つが離脱しても同一幅方向線上の他の歯形１５０、２４０が噛合された状態となるので、噛合状態が安定的に維持される。また、噛合時に複数個の幅方向歯形１５０、２４０及び長手方向歯形１５０、２４０が同時に噛合された状態となり、高荷重でも耐久性を維持することができる。

また、図１０に示すように、ヘッドレストは、複数の長手方向歯形１５０、２４０により前後方向位置を微細に調整（１〜９段階）することができる。

ヘッドレストを後方に移動させようとする場合には、ヘッドレストを最前方まで押すことで、第１歯車１００の第１係止部１４０が第２歯車２００の第２係止部２３０に係止されて第１歯車１００が回転し、第１歯車１００は第２歯車２００から離脱することになる。第１、２歯車１００、２００の離脱された状態はスプリング７１０によって維持される。これにより、メインスプリング７２０の弾性力によりヘッドレスト、第２リンク４００、第２歯車２００、第３リンク５００、第４リンク６００は、ステイロッド７３０、第１リンク３００、第１歯車１００に対して後方に移動される。次いで、前記ヘッドレストが最後方に移動されると、第１、２歯車１００、２００が第２リンク４００の前面４０１に係止されて第２歯車２００の前方に第１歯車１００が噛合されることになる。

このように、ヘッドレストの位置が固定される場合は２つの歯車が噛合され、ヘッドレストを後方に移動させる場合にはヘッドレストを最前方に移動させた後に力を除去することで、自動でヘッドレストが最後方に移動され、２つの歯車の噛合及び離脱を維持させるスプリングが備えられたヘッドレスト移動装置は、従来技術にも開示されているので、これについての詳細な説明は省略する。

＜第２実施形態＞
上述のような第１実施形態とは異なって、図１１ないし図１６に示すように、第２実施形態に係るヘッドレスト移動装置は、前記シートに連結されたステイロッド７３０’の水平ロッドに設けられた第１ブラケット９００と、前記水平ロッドに回動可能に設けられ、前記ヘッドレストに連結された第２ブラケット８００とをさらに含み、前記第１ブラケット９００に前記第１歯車１００’が回動可能に設けられ、前記第２ブラケット８００に前記第２歯車２００’が設けられ、前記第１ブラケット９００と前記第１歯車１００’に両端がそれぞれ連結され、前記第１、２歯車１００’、２００’の噛合状態を維持したり、前記第１、２歯車１００’、２００’の離脱状態を維持するスプリング７１０’が備えられる。

上述のような実施形態と同一構造に対しては詳細な説明を省略する。

第１歯車１００’は、上部に歯形１５０’が前後方向及び幅方向に複数形成され、歯形１５０’後方に第１係止部１４０’が上部に突出するように形成される。

第１歯車１００’は、上部から前後方に複数のプレート１００ａ’が互いに結合するように結合孔が形成される。

第１歯車１００’には、前記結合孔の下部に軸が挿入される締結孔が形成される。

第１歯車１００’には、前記締結孔の前方に配置するようにスプリング７１０’の一端が嵌められるスプリング嵌孔が形成される。

第２歯車２００’は、複数のプレート２００ａ’が互いに結合されると共に、第２歯車２００’が第２ブラケット８００に固定されるように締結孔が形成される。

第２歯車２００’の下部には、歯形２４０’が前後方向及び幅方向に複数形成される。

第１ブラケット９００は、両側に前後方向に垂直するように配置される側壁９１０、９２０と、側壁９１０、９２０の後方を連結する後面９３０を含む。

側壁９１０、９２０上部には、第１歯車締結孔９０１が幅方向に形成される。第１歯車締結孔９０１には、第１歯車１００’を貫通する軸が設けられ、第１歯車１００’が第１ブラケット９００に回動可能に設けられる。

側壁９１０、９２０下部には、前記水平ロッドが貫通される貫通孔９０４が形成され、第１ブラケット９００が前記水平ロッドに固定される。よって、第１ブラケット９００がシートに連結される。

第１ブラケット９００は、前記水平ロッド中間に嵌まれるメインスプリング７２０’の左側に配置される。

右側に配置される側壁９１０の前方上部には、スプリング７１０’の他端が嵌められるスプリング嵌孔９０２が形成される。

また、側壁９１０の前方下部には、メインスプリング７２０’の一端が嵌められるメインスプリング嵌孔９０３が形成される。

第２ブラケット８００は、両側にそれぞれ配置され、前後方向に垂直に配置される側壁８１０、８２０を含む。

側壁８１０、８２０下部には、前記水平ロッドが貫通する貫通孔８０５が形成され、第２ブラケット８００はステイロッド７３０’及び第１ブラケット９００及び第１歯車１００’に対して回動可能となる。

右側に配置される側壁８１０には、メインスプリング７２０’の他端が嵌められるメインスプリング嵌孔８１１が形成される。

側壁８１０、８２０は、中間部分から内側に切曲された第１切曲部８０６と、第１切曲部８０６の終端から上部に向かって切曲された第２切曲部８０７と、第２切曲部８０７の上端から外側に切曲された第３切曲部８０１が形成される。

側壁８１０、８２０の中間部分及び第１切曲部８０６には、波形に曲折された曲折部８０４が形成されて耐久性が向上される。

第２切曲部８０７には、幅方向に締結孔８０３が前後方にそれぞれ形成されて、第２歯車２００’が設けられると共に、両側の側壁８１０、８２０が互いに結合される。よって、第２歯車２００’は、第２ブラケット８００に固定設置される。

第３切曲部８０１によって第２ブラケット８００にヘッドレストが安定的に連結される。

左側に配置される側壁８２０には、前方に第１係止突出部８２１が形成され、後方上部に第１歯車１００’の第１係止部１４０’が係止される第２係止部８２２が形成され、後方下部に第２係止突出部８２３が形成される。

組立時に、第２ブラケット８００の左側側壁８２０上部と第２ブラケット８００の右側側壁８１０上部との間に第２歯車２００’が配置され、第１ブラケット９００の左側側壁９２０上部と右側側壁９１０上部との間に第１歯車１００’が配置される。

また、左側から第２ブラケット８００の左側側壁８２０、第１ブラケット９００の左側側壁９２０、第１ブラケット９００の右側側壁９１０、メインスプリング７２０’、第２ブラケット８００の右側側壁８１０が順にステイロッド７３０’の水平ロッド中央部分に嵌められる。

図１６に示すように、ヘッドレストを前方にティルトさせようとする場合に使用者がヘッドレストを前方に押すことで、歯形１５０’、２４０’は、第２歯車２００が第１歯車１００に対して前方移動を許容するように形成されているので、ヘッドレストの第２歯車、第２ブラケットは、ステイロッド７３０’（第１歯車、第１ブラケット）に対して前方にティルトされる。使用者が所望する位置までヘッドレストが達すると、ヘッドレストに対して前方に押す力を除去することで、第１、２歯車１００’、２００’は互いに噛合され、スプリング７１０’によって噛合状態は安定的に維持されてヘッドレストの位置が固定される。

ヘッドレストを後方に移動させようとする場合には、ヘッドレストを最前方まで押すことで、第１歯車１００’の第１係止部１４０’は、第２ブラケット８００の第２係止部８２２に係止されるようになって、第１歯車１００’は回転し、第１歯車１００’は第２歯車２００’から離脱されるようになる。第１、２歯車１００’、２００’の離脱状態はスプリング７１０’によって維持される。これにより、メインスプリング７２０’の弾性力によりヘッドレスト及び第２ブラケット８００及び第２歯車２００’が第１歯車１００’及び第１ブラケット９００及びステイロッド７３０’に対して後方に移動される。第２ブラケット８００が最後方に移動されると、第１歯車１００’が第１係止突出部８２１に係止されて第２歯車２００’の前方に第１歯車１００’が噛合される。

上述では、本発明の好ましい実施形態を参照して詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、当該技術分野の熟練した当業者は添付の特許請求範囲に記載された本発明の思想及び領域から逸脱しない範囲で、本発明を多様に修正及び変更させることができる。

１００第１歯車
１００ａプレート
１５０歯形
２００第２歯車
２００ａプレート
２４０歯形
３００第１リンク
４００第２リンク
５００第３リンク
６００第４リンク
７１０スプリング
７２０メインスプリング
７３０ステイロッド

Claims

複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第１歯車と、
複数の歯形が幅方向及び長手方向に沿って形成された第２歯車と、
両側に垂直に配置される側壁と、シートに連結されるステイロッドの水平ロッドの中央部分の上部に設けられ、前記側壁の下部を連結する底面を含む第１リンクと、
前記第１リンクの側壁の一側に回動可能に設けられた第２リンクと、
前記第１リンクの側壁の他側に回動可能に設けられた第３リンクと、
前記第２リンクに一側が回動可能に連結され、前記第３リンクに他側が回動可能に連結された第４リンクと、をさらに含み、
前記第４リンクにヘッドレストが連結され、
前記第１歯車は前記第１リンクに連結され、
前記第２歯車は前記第２リンクに連結され、
前記第１歯車と前記第２歯車が噛合する際に、複数の幅方向歯形及び複数の長手方向歯形が互いに噛合され、
前記第１歯車と前記第２歯車のうちの少なくとも１つは、長手方向に沿って複数の歯形が形成された複数個のプレートが結合して形成されて、幅方向に沿って歯形が形成され
前記第２歯車の一側に、前記プレートよりも下部に突出するように設けられたガイド板をさらに含み、前記ガイド板は、前記第２歯車に噛合される前記第１歯車をガイドし、
前記第２歯車の他側に、前記第２リンクと前記第２歯車との間に配置される補助板をさらに含み、前記補助板は、前記第２リンクと前記第２歯車との間の隔離距離を調節することを特徴とするヘッドレスト移動装置。