JP6331147B2

JP6331147B2 - 交換可能な車両内装ライニングを製造する方法

Info

Publication number: JP6331147B2
Application number: JP2014501024A
Authority: JP
Inventors: テオ，フワ，チェン; サム，チェー，ケン; ウォン，チェン，シャン
Original assignee: ペッカレザーエスディーエヌビーエイチディー
Priority date: 2011-03-23
Filing date: 2011-08-15
Publication date: 2018-05-30
Anticipated expiration: 2031-08-15
Also published as: MY155760A; TW201238805A; WO2012128606A1; US20140054914A1; JP2014513001A

Description

本発明は、交換可能な車両内装ライニングに関する。より詳細には、本発明は、車両ドア・トリム・パネルまたはダッシュ・ボード・ライニングなどの交換可能な車両内装ライニングを製造する方法、ならびに製造された、本発明の交換可能な車両内装ライニングを提供する。

車両内装ライニングは通常、車両の内部の上に、たとえば、ドア・トリム・パネル用ライニング、ダッシュボード、オートバイのタンク、または他のものの上に組み立てられる。車両内装ライニングは、さまざまな車両内装コンパートメントが有害な要因により、たとえばこぼれた汚物、湿気、摩擦または過酷な太陽光により破壊されるのを防止するための優れた考えである。車両内装ライニングはまた、車両の内部の最初のファブリックを保護する、耐久性を引き伸ばす、ならびに美しくする目的のためのものである。

従来、車両内装ライニングの製造は困難であるとみなされ、ライニングが製作および組み立てられるべきコンパートメント全体が、車両から取り除かれときに、さまざまな問題に直面する。この特定のコンパートメントは、製作された車両内装ライニングを組み立てた後で初めて車両の中に戻して再構成することができる。要するに、相手先ブランド製造（ＯＥＭ）およびアフターマーケットの両方で、車両内装ライニングの組立工程は時間がかかり、非常に熟練した職人を雇う必要がある。

従来技術では、車両内装ライニング用熱可塑性物品の製造に関連して、特許を得た技術がいくつか開示されている。米国特許第５６４１３７９号明細書は、アンダーカット断面を有する熱可塑性物品を製造するための装置に関する。装置は、すでに加熱された熱可塑性材料のシートが圧迫される加工表面を有する成型要素を備える。この設備は、自動車ドア・ライニング・パネルを製作するのに適している。この発明は、熱可塑性物品を成型するために圧縮空気のジェットの適用を伴う装置の用途に焦点を合わせる。この装置に頼ってこの熱可塑性物品を製造する工程は複雑であり、このため、さらにまた時間がかかり、費用効果がよくない場合がある。

他の米国特許第６０９２８５８号明細書もまた、熱可塑性シートおよび挿入物を含み、熱可塑性シートの部分が挿入物を少なくとも部分的に覆い隠し、かつ保持するように把持する、車両用の成型された内装ドアパネルを開示している。この発明は、複数のステップを伴う少なくとも１つの成型用金型を含む成型工程を提供することにより、ドアの引き手などの成型品を製造する方法を開示している。その上、型を取り付ける方法が開示されていない。この発明の成型品は、ドアのパネルおよびハンドルの間のはっきり見える連結ラインを単に避けるためのものである。

また、他の米国特許第７０００９７０号明細書は、成型されたダッシュボードカバーに関する。この発明によれば、ダッシュボードカバーは、車両のダッシュボードに滑らかな外観または装飾を施した外観を与えるために、プラスチック、ガラス繊維、ポリプロピレンまたは関連する合成材料から形成される。成型されたダッシュボードカバーは、ダッシュボードの前方の上面およびフロントガラスの内部表面の間に圧入された前面リップ、ならびにダッシュボードの背面および計器盤の前面カバーの間に圧入された内部背面リップにより、車両ダッシュボード上の定位置に保持される。この発明は、ダッシュボードに対して滑らかな被覆または装飾を施した被覆を提供とすることを主な目的とし、ダッシュボードの型を製作する方法も、言及するダッシュボードのいかなる着脱可能性もまったくない。

車両内装ライニング用の他の成型品が、同じく従来技術で開示されている。マレーシア特許第２００８２２５７号明細書が、複数の層を有する成型品を、たとえば表紙の用紙、装飾要素および成型された基板を作成する方法を開示している。ＰＣＴ公報の国際公開第２００８０８６０８１号パンフレットが、可撓性のある外皮および背面の外皮の間に挟まれた圧縮性材料を有するプリフォームラミネートを提供する方法に関する。米国特許第６２１０６１３号明細書が、同じくドアトリム基板に２つ以上の構成要素を事前に接合するステップを含む、型のキャビティの中にドアトリム基板を置くことにより、ドア・トリム・パネル組立品を作成する方法を開示している。これらの技術の大部分は、さまざまな層を有するドア・トリム・パネルを開示している。しかしながら、特許を受けたこれらの技術のどれも、成型品を車両の上で組み立てる工程を容易にする、車両内装ライニングを製作するための簡単な成型手段を提供する工程を伴わない。特許を得た技術はまた、物品の交換可能性をまったく開示していない。

車両内装ライニングの交換可能性は、車両の内部の外観を改善するため、および豪華な装いを提供することにより車両の価値を高めるために、不可欠である。その上、交換可能性は、車両の内部環境の衛生状態を増進する。交換可能性はまた、利用者の、異なる生活様式および好みを適合させるために、車両内装ライニングのさまざまなデザインを可能にする。今までの所は、交換可能な車両内装ライニング、特に車両の内部に密閉して取り付けることができる車両内装ライニングの製造に関連する、特許を得た技術が存在しないので、したがって、本発明が、交換可能な車両内装ライニング、および従来技術の欠点の大部分を克服することができる本発明のライニングを製造する方法を提供することが望ましい。

米国特許第５６４１３７９号明細書米国特許第６０９２８５８号明細書米国特許第７０００９７０号明細書マレーシア特許第２００８２２５７号明細書国際公開第２００８０８６０８１号パンフレット米国特許第６２１０６１３号明細書

本発明の主要な目的は、交換可能であり、したがって、車両内装ライニングのさまざまなデザインが車両の内部で組み立てられることができるようになる車両内装ライニングを提供することである。

本発明の他の目的は、車両内装ライニングを簡単に、便利に、および時間を節約して車両の内部に組み立てることができる車両内装ライニングを製造する単純な方法を提供することである。

本発明のさらに他の目的は、支持手段の役割を果たし、かつライニングを生産する工程を容易にすることができる型の製作を伴う、車両内装ライニングを製造する方法を提供する。

本発明のさらに他の目的は、車両の内部の最初のファブリックの質感を損なわずに、車両の内部に密閉して取り付けることができる車両内装ライニングを製造する方法を革新することである。

本発明のさらに他の目的は、車両内装ライニングの最初のファブリックを保護する、耐久性を引き伸ばす、ならびに車両内装ライニングに、より豪華な装いを提供することにより車両の価値を高めることができる、車両の内部の追加ライニングとして、交換可能な車両内装ライニングを製造することである。

本発明のさらに他の目的は、車両の内部に最良の審美的外観を与えるだけでなく、車両の利用者に高いレベルの快適性を与える、さまざまなデザインを有する、交換可能な車両内装ライニングを提供することである。

本発明の他の目的は、さまざまなデザインを有するだけでなく、品質が同等であるが、製造費が低いさまざまな材料から作ることができる、交換可能な車両内装ライニングを提供することである。

上記の目的の少なくとも１つが、本発明により全部または一部を満たされ、本発明では、本発明の実施形態の１つが、交換可能な車両内装ライニング（１００）であって、ライニング（１００）が組み立てられるべき車両内装品（１０５）のために準備された、内面および外面を有する、成型された基部（１０２）；成型された基部（１０２）の外面の上に適用された接着剤（１０３）；成型された基部（１０２）の接着性外面の上に接着された所望の装飾材料（１０１）；およびライニング（１００）を車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けるためにライニング（１００）の周囲に沿って装着された複数の固定手段（１０７）備える車両内装ライニング（１００）について記載している。

本発明の好ましい実施形態の１つによれば、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、車両の内部のさまざまな部分に対してカスタマイズすることができる。これらの部分には、ドア・トリム・パネル、ダッシュボード、オートバイの収納箱、グラブコンパートメント、シフトレバー、駐車ブレーキハンドル、ステアリング、コンソールボックス、肘掛け、ドアハンドル、背面スピーカカバーおよびサイドピラーが含まれる。

本発明の他の好ましい実施形態が、成型された基部（１０２）は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリプロピレン（ＰＰ）およびポリカーボネート（ＰＣ）から作られることを開示する。

本発明のさらに他の好ましい実施形態が、適用される接着剤（１０３）は、膠または両面接着テープであることを開示する。

本発明のさらに他の好ましい実施形態では、装飾材料（１０１）は、革、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ファブリックまたはマイクロファイバから作られることが開示される。

本発明のさらに他の好ましい実施形態では、固定手段（１０７）は、クリップまたはフックであることが開示される。

好ましくは、上記の実施形態による車両内装ライニング（１００）は、０．５ｍｍ〜１．２ｍｍの範囲の厚さの中に形成される。最も好ましくは、厚さの範囲が０．８ｍｍ〜１．０ｍｍである。

本発明の他の実施形態によれば、ライニング（１００）は、成型された基部（１０２）の内面に装着される、取り外し可能な締結手段（１０４）をさらに備える。好ましくは、取り外し可能な締結手段（１０４）は、両面接着剤または面ファスナである。

本発明のさらに他の実施形態が、ライニング（１００）が組み立てられるべき車両内装品（１０５）のための、内面および外面を有する、成型された基部（１０２）を準備するステップ；成型された基部（１０２）の外面の上に接着剤（１０３）を適用するステップ；成型された基部（１０２）の接着性外面の上に所望の装飾材料（１０１）を接着するステップ；および形成されたライニング（１００）の周囲に沿って複数の固定手段（１０７）を装着するステップを備える、交換可能な車両内装ライニング（１００）を製造する方法である。

本発明の他の好ましい実施形態によれば、接着剤（１０３）は、成型された基部（１０２）の外面の上に噴霧により適用され；一方、所望の装飾材料（１０１）は、好ましくは、プレス成形または真空成形により、成型された基部（１０２）の上に接着される。

上記の実施形態で示すように、本方法は、成型された基部（１０２）の内面に、取り外し可能な締結手段（１０４）を追加するステップをさらに備えることができる。取り外し能な締結手段（１０４）は、好ましくは、両面接着剤または面ファスナである。

本発明の他の好ましい実施形態によれば、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、取り外し可能な締結手段（１０４）を介して車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けることができる。好ましくは、取り外し可能な締結手段（１０４）は、両面接着テープまたは面ファスナである。

当業者は、本発明が上述の目的を達成し、上述の目標をおよび利点だけでなく本発明に固有の目標をおよび利点を達成するのによく適していることを容易に認識されよう。本明細書で説明する実施形態は、本発明の範囲を限定するものではない。

本発明の理解を容易にするために、以下の説明と併せて考慮したときに、好ましい実施形態の精査から、本発明、本発明の構成および動作、ならびに本発明の利点の多くが容易に理解され認識される、好ましい実施形態を添付図面に示す。

ドア・トリム・パネル・ライニングの正面図であり、本発明の好ましい実施形態の１つにより説明されるような固定手段（１０７）を備える車両内装ライニング（１００）の一例である。図１の車両内装ライニング（１００）の部分的な分解図であり、装飾材料（１０１）および成型された基部（１０２）の間の接着剤（１０３）を示す。図１の車両内装ライニング（１００）の背面図であり、成型された基部（１０２）の背面上の取り外し可能な締結手段（１０４）の場所を示す。本発明の好ましい実施形態の１つにより説明されるような最初のファブリック（１０６）を備えるドア・トリム・パネルの正面図である。図１の車両内装ライニング（１００）を車両の内部で組み立てた斜視図である。図１の車両内装ライニング（１００）を使って組み立てられたドア・トリム・パネルの正面図である。ドア・トリム・パネル・ライニングの正面図であり、本発明の他の好ましい実施形態の１つにより説明されるような、図１と異なるデザインを有する車両内装ライニング（１００）の他の例である。図７の車両内装ライニング（１００）の背面図であり、取り外し可能な締結手段（１０４）および固定手段（１０７）の場所を示す。

本発明は、交換可能な車両内装ライニングを製造する方法に関する。より詳細には、本発明は、車両ドア・トリム・パネルまたはダッシュ・ボード・ライニングなどの交換可能な車両内装ライニングを製造する方法、ならびにそれから製造された、本発明の交換可能な車両内装ライニングを提供する。

以下、本発明の好ましい実施形態に従って、および付随する説明および添付図面を参照して、本発明について説明する。しかしながら、説明を本発明の好ましい実施形態に、および図面に限定するのは、単に本発明の説明を容易にするためであることを理解されたく、当業者は、添付の特許請求の範囲を逸脱することなく、さまざまな修正形態を考案してもよいことが想定される。

本発明は、交換可能な車両内装ライニング（１００）であって、ライニング（１００）が組み立てられるべき車両内装品（１０５）のために準備された、内面および外面を有する、成型された基部（１０２）；成型された基部（１０２）の外面の上に適用された接着剤（１０３）；成型された基部（１０２）の接着性外面の上に接着された所望の装飾材料（１０１）；およびライニング（１００）を車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けるためにライニング（１００）の周囲に沿って装着された複数の固定手段（１０７）を備える車両内装ライニング（１００）を開示する。

本発明の好ましい実施形態の１つによれば、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、車両の内部のさまざまな部分に対してカスタマイズすることができる。これらの部分には、ドア・トリム・パネル、ダッシュボード、オートバイの収納箱、グラブコンパートメント、シフトレバー、駐車ブレーキハンドル、ステアリング、コンソールボックス、肘掛け、ドアハンドル、背面スピーカカバーおよびサイドピラーが含まれる。図１に示すのが、本発明の好ましい実施形態で説明されるような交換可能な車両内装ライニング（１００）の例の１つであり、複数の固定手段（１０７）が装着された車両ドア・トリム・パネル用ライニング（１００）である。

本発明の他の実施形態では、交換可能な車両内装ライニング（１００）を製造する方法が開示される。本方法は、ライニング（１００）が組み立てられるべき車両内装品（１０５）のための、内面および外面を有する、成型された基部（１０２）を準備するステップ；成型された基部（１０２）の外面の上に接着剤（１０３）を適用するステップ；成型された基部（１０２）の接着性外面の上に所望の装飾材料（１０１）を接着するステップ；および形成されたライニング（１００）の周囲に沿って複数の固定手段（１０７）を装着するステップを備える。

図２は、図１の成形されたライニング（１００）の部分的な分解図を示し、装飾材料（１０１）および成型された基部（１０２）の間に適用された接着剤（１０３）の層を示す。本発明の好ましい実施形態によれば、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、ライニング（１００）が組み立てられるべき特定の車両内装品（１０５）の形状の中に形成される、成型された基部（１０２）から構成される。

成型された基部（１０２）は、熱可塑性材料、たとえばＰＥＴ、ＡＢＳ、ＰＰまたはＰＣから作られる。したがって、成型された基部（１０２）は、特定の車両内装品（１０５）の上に熱可塑性材料を成型することにより、特定の車両内装品（１０５）から得ることができる。その結果、類似の成型された基部を大量に、特定の車両内装品（１０５）から量産することができる。成型された基部（１０２）は、支持手段の役割だけでなく、特定の車両部分（１０５）の上に密閉して取り付けることができるライニングを提供する成型手段の役割も演じることができるので、交換可能な車両内装ライニング（１００）を製造する工程で重要な役割を果たす。

その後、成型された基部（１０２）は、接着剤適用工程にかけられる。本発明の好ましい実施形態によれば、接着剤（１０３）は、噴霧工程により、成型された基部（１０２）の上に適用される。図２に示すように、接着剤（１０３）は、成型された基部（１０２）の外面の上に噴霧される。好ましくは、接着剤（１０３）は、膠または両面接着テープである。

接着剤を適用した後、接着性の、成型された基部（１０２）の上に装飾材料（１０１）が接着される。好ましくは、装飾材料（１０１）は、革、ＰＶＣ、ＰＵ、ファブリックまたはマイクロファイバから作られる。革材料は、車両利用者の大部分が要求する最良の審美的外観を示すことができるので、適用されるのが最も好ましい装飾材料（１０１）である。装飾材料（１０１）はまた、その装飾目的とは別に、最初のファブリック（１０６）を保護し、かつ車両内装品（１０５）の耐久性を伸ばすことができる保護層として機能する。所望の装飾材料（１０１）は、好ましくは、プレス成形または真空成形の工程により、成型された基部（１０２）の上に接着される。この接着工程の間に、熱が加えられる。

交換可能な車両内装ライニング（１００）の材料だけでなく厚さの選択も、車両内装ライニング（１００）を車両の内部に簡単に、便利に、および時間を節約して組み立てることができるようにするために不可欠である。好ましくは、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、０．５ｍｍ〜１．２ｍｍの範囲の厚さの中に形成される。最も好ましくは、ライニング（１００）の厚さの範囲が０．８ｍｍ〜１．０ｍｍである。

図１〜図３に示すように、車両内装ライニング（１００）は、その周囲に沿って複数の固定手段（１０７）を用いて装着される。本発明の好ましい実施形態によれば、固定手段（１０７）は、クリップ、フック、または車両内装ライニング（１００）を車両の内部に密閉して、しっかりと係合することができる任意の他の適切な固定材料である。これらの固定手段（１０７）はまた、ライニング（１００）を車両内装品（１０５）に保持および固定して、締まりばめを得ることができるという条件で、さまざまな適切なサイズおよび形状からなることができる。

図３に示すのは、１つまたは複数の取り外し可能な締結手段（１０４）を使って組み入れられた車両内装ライニング（１００）である。これらの取り外し可能な締結手段（１０４）は、車両内装ライニング（１００）および車両内装品（１０５）の間の密閉した取付けを強化するために、成型された基部（１０２）の内面の上に装着することができる。好ましくは、取り外し可能な締結手段（１０４）は、図３に示すような両面接着テープ、またはベルクロ（Ｖｅｌｃｒｏ）という商品名で、商用目的で得ることができる面ファスナである。

本発明により提供される車両内装ライニング（１００）は、車両の内部に組み立てられるさまざまなデザインの車両内装ライニング（１００）を交換可能にすることができる。これらのさまざまなデザインにより、車両の内部に最良の審美的外観が提供されるだけでなく、車両の利用者に高いレベルの快適性が提供される。ライニング（１００）は、最初のファブリックを有している、または最初のファブリックが存在しない車両内装品（１０５）の上に組み立てることができる。

図４は、本発明の好ましい実施形態の１つにより説明されるような、最初のファブリック（１０６）を有するドア・トリム・パネルの正面図を示すが、成型された車両内装ライニング（１００）を車両の内部に組み立てたものが、図５に例示されている。したがって、本発明の方法に従って製造された車両内装ライニング（１００）は、ライニング（１００）の周囲に沿った固定手段（１０７）の機構により車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けることができる。図５に示すように、特定の車両内装品（１０５）のリムに存在するスリットまたはギャップの中に複数のクリップを挿入し、車両内装品（１０５）に密閉して係合させることができる。本発明の他の好ましい実施形態によれば、交換可能な車両内装ライニング（１００）は、図６に示すように、車両の内部の最初のファブリックの質感を損なうことなく、車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けることができる。

図７および図８は、本発明の他の好ましい実施形態により説明されるような、図１のデザインと異なるデザインを有する車両内装ライニング（１００）の他の例であるドア・トリム・パネル・ライニングのそれぞれ正面図および背面図を示す。図７に示すように、固定手段（１０７）は、フック手段を有するまたは有しない細長い形状からなることができる。図８は、成型された基部（１０２）の上の取り外し可能な締結手段（１０４）の場所を示す。固定手段（１０７）も取り外し可能な締結手段（１０４）も、車両内装ライニング（１００）を車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けることができる、一体化した、密閉した取付システムの役割を果たす。

本開示は、添付の特許請求の範囲に含まれるようなものだけでなく、前述の説明のようなものも含む。本発明を、その好ましい形態で、ある程度の詳細事項と共に説明したが、好ましい形態の本開示は、例示のためだけに行われたこと、および本発明の範囲を逸脱することなく、構成、ならびに部分の組合せおよび配置に関して、詳細の変更が数多く行われてもよいことが理解される。

Claims

車両内装品（１０５）の外観を変更し、車両内装品（１０５）の表面を保護するための、交換可能な車両内装ライニング（１００）であって、
内面および外面を有する、成型された基部（１０２）であって、前記成型された基部（１０２）は、前記車両内装ライニング（１００）が取り付けられる元からある車両内装品（１０５）のために準備され、前記車両内装品（１０５）の形に対応しており、前記車両内装品（１０５）は表面にスリットが形成された領域を有している、成型された基部（１０２）、
前記成型された基部（１０２）の前記外面の上に適用された接着剤（１０３）、
前記成型された基部（１０２）の前記接着剤が適用された前記外面の上に接着され、前記外面を覆っている、所望の装飾材料（１０１）、および
前記車両内装ライニング（１００）を前記車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けるために、前記車両内装ライニング（１００）の周囲に沿って装着された複数の固定手段（１０７）を、備え、
前記複数の固定手段（１０７）が、前記車両内装品（１０５）の前記スリット内に挿入されることで、前記車両内装ライニング（１００）は、前記車両内装品（１０５）に固定されることを特徴とする、車両内装ライニング（１００）。
前記成型された基部（１０２）は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリプロピレン（ＰＰ）およびポリカーボネート（ＰＣ）から作られる、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
前記車両内装品（１０５）は、ドア・トリム・パネル、ダッシュボード、オートバイの収納箱、グラブコンパートメント、シフトレバー、駐車ブレーキハンドル、ステアリング、コンソールボックス、肘掛け、ドアハンドル、背面スピーカカバーまたはサイドピラーである、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
前記接着剤（１０３）は、膠または両面接着テープである、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
前記装飾材料（１０１）は、革、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ファブリックまたはマイクロファイバから作られる、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
前記固定手段（１０７）は、クリップまたはフックである、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
０．５ｍｍ〜１．２ｍｍの範囲の厚さを有する、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
前記成型された基部（１０２）の前記内面に装着される、取り外し可能な締結手段（１０４）をさらに備える、請求項１に記載の車両内装ライニング（１００）。
車両内装品（１０５）の外観を変更し、車両内装品（１０５）の表面を保護するための、交換可能な車両内装ライニング（１００）を製造する方法であって、
内面および外面を有する、成型された基部（１０２）を準備するステップであって、前記成型された基部（１０２）は、前記車両内装ライニング（１００）が取り付けられる元からある車両内装品（１０５）のために準備され、前記車両内装品（１０５）の形に対応させる、ステップ、
前記成型された基部（１０２）の前記外面の上に接着剤（１０３）を適用するステップ、
前記成型された基部（１０２）の前記接着剤が適用された前記外面の上に所望の装飾材料（１０１）を接着するステップであって、前記装飾材料（１０１）は、前記成型された基部（１０２）の前記接着剤が適用された前記外面を覆っている、ステップ、および
前記車両内装ライニング（１００）を前記車両内装品（１０５）の上に密閉して取り付けるために、前記車両内装品（１０５）の表面に形成されたスリット内に挿入される複数の固定手段（１０７）を、前記車両内装ライニング（１００）の周囲に沿って装着するステップ、を備えることを特徴とする、方法。
前記成型された基部（１０２）は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）、ポリプロピレン（ＰＰ）およびポリカーボネート（ＰＣ）から作られる、請求項９に記載の方法。
前記車両内装品（１０５）は、ドア・トリム・パネル、ダッシュボード、オートバイの収納箱、グラブコンパートメント、シフトレバー、駐車ブレーキハンドル、ステアリング、コンソールボックス、肘掛け、ドアハンドル、背面スピーカカバーまたはサイドピラーである、請求項９に記載の方法。
前記接着剤（１０３）は、前記成型された基部（１０２）の前記外面の上に噴霧により適用される、請求項９に記載の方法。
前記接着剤（１０３）は、膠または両面接着テープである、請求項９に記載の方法。
前記装飾材料（１０１）は、革、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）、ファブリックまたはマイクロファイバから作られる、請求項９に記載の方法。
前記所望の装飾材料（１０１）は、プレス成形または真空成形により、成型された基部（１０２）の上に接着される、請求項９に記載の方法。
前記固定手段（１０７）は、クリップまたはフックである、請求項９に記載の方法。
前記交換可能な車両内装ライニング（１００）は、０．５ｍｍ〜１．２ｍｍの範囲の厚さの中に形成される、請求項９に記載の方法。
前記成型された基部（１０２）の前記内面の上に、取り外し可能な締結手段（１０４）を追加するステップをさらに備える、請求項９に記載の方法。