CN105195402A - 车辆内部装饰部件和相关方法 - Google Patents

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Abstract

提供了车辆内部装饰部件和相关方法。所披露的柔软的内部装饰部件的实施例可以使用喷涂过程来制造。在一些实施例中，所披露的柔软的内部装饰部件可以包括使用喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯表层和氨基甲酸乙酯泡沫背衬层。可以将表层和泡沫背衬层粘合到为内部装饰部件提供结构的基底材料。在某些实施例中，可以在泡沫背衬层固化之前将表层和泡沫背衬层粘合到基底材料，由此允许在不使用和/或减少使用粘合剂的情况下将表层和泡沫背衬层粘合到基底材料。

Description

车辆内部装饰部件和相关方法
技术领域
本公开涉及车辆的装饰部件。更具体来说，但非排他地，本文披露的系统和方法涉及车辆的内部装饰部件和用于制造所述内部装饰部件的方法。
背景技术
客运车辆包括多种内部装饰部件。内部装饰部件可以附接到车辆内部的各个表面或者与其整体地形成，包括例如门板、仪表板、仪表盘和/或类似部件。某些内部装饰部件可以是柔软的和/或以其他方式具有一定程度的压缩性。常规的柔软内部装饰部件可以使用单独薄片泡沫层和/或粘合剂以将单独的泡沫层粘合到基底材料和/或美观舒服的内部表面来构造（例如，使用现场发泡或层压过程）。然而，使用单独的泡沫层和/或粘合剂来构造柔软的内部装饰部件在制造过程期间产生增加的碎片材料和/或与其相关的成本。
发明内容
本文披露的系统和方法特别提供柔软的内部装饰部件和/或其制造方法。所披露的柔软的内部装饰部件的实施例可以使用喷涂过程来制造。在一些实施例中，所披露的柔软的内部装饰部件可以包括使用喷涂过程形成的表层和泡沫背衬层。在某些实施例中，表层和/或泡沫背衬层可以包括氨基甲酸乙酯材料，然而将了解，可以将其他类型的材料用于所披露的实施例，包括但不限于聚氨酯、热塑性材料、乙烯醋酸乙烯酯（“EVA”）、半刚性膨化泡沫材料、聚乙烯、生物质材料、聚氯乙烯（“PVC”）和/或类似材料。
所披露的内部装饰部件的实施例可以通过将表层喷涂在适当的模具和/或成形工具中并且随后将泡沫背衬层喷涂在表层上来形成。在一些实施例中，模具和/或成形工具可以为喷涂的表层和/或泡沫背衬层提供一定量的形状。泡沫背衬层可以粘合到基底材料，所述基底材料为内部装饰部件提供形状和/或结构（例如，使用机械压缩成型和/或真空压缩成型过程）。基底材料可以包括用于为内部装饰部件提供形状和/或结构的任何适合的材料或材料组合，包括但不限于天然纤维材料、塑料和/或类似材料。基底材料可以使用多种适合的过程来形成，包括例如注射成型、压缩成型和/或类似过程。在某些实施例中，基底材料可以被配置成使用一个或多个分立和/或整体的紧固件来固定到车辆内部的一个或多个内部面板部件，从而将内部装饰部件固定到车辆。
在某些实施例中，可以在不使用单独的薄片泡沫层和/或某些粘合剂的情况下形成所披露的内部装饰部件。例如，通过用喷涂过程将泡沫层直接涂布到表层，所披露的实施例可以减少或消除单独形成的薄片泡沫层和/或粘合剂的使用。在其他实施例中，可以在喷涂之后在泡沫背衬层固化之前（例如，在泡沫背衬层保持粘而未干时）将泡沫背衬层粘合到基底材料，由此减少或消除泡沫背衬层与基底材料之间的粘合剂的使用。所披露的内部装饰部件和相关方法的实施例可以尤其减少碎片材料（例如，通过减少或消除过量的泡沫背衬）、减少制造成本和/或时间和/或减少内部装饰部件的密度和/或质量。
在一些实施例中，一种用于形成内部装饰部件的方法可以包括使用喷涂过程将内部装饰部件的表层的氨基甲酸乙酯色料涂层涂布到模具和/或成形工具中。在某些实施例中，模具和/或成形工具可以限定内部装饰部件的形状和/或可以在色料涂层的内表面上创建纹理。可以使用喷涂过程将表层的氨基甲酸乙酯结构涂层涂布到所涂布的色料涂层的外表面上。随后，可以使用喷涂过程将氨基甲酸乙酯泡沫背衬层涂布在结构涂层的外表面上。可以将泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为内部装饰部件提供结构的基底材料。在一些实施例中，可以在泡沫背衬层的外表面固化之前将泡沫背衬层粘合到基底材料。以此方式，可以在不使用单独的粘合剂的情况下将泡沫背衬层粘合到基底材料。
本发明包括以下方案：
1.一种制造车辆的内部装饰部件的方法，所述方法包括：
使用喷涂过程将所述内部装饰部件的表层的色料涂层涂布到成形工具中；
使用所述喷涂过程将所述表层的结构涂层涂布在涂布的色料涂层的外表面上；以及
使用所述喷涂过程将泡沫背衬层涂布在所述结构涂层的外表面上。
2.如方案1所述的方法，其中所述色料涂层包括氨基甲酸乙酯材料。
3.如方案1所述的方法，其中所述涂布的色料涂层的内表面包括纹理化的表面。
4.如方案3所述的方法，其中当将所述色料涂层涂布到所述成形工具中时形成所述纹理化的表面。
5.如方案1所述的方法，其中所述结构涂层包括氨基甲酸乙酯材料。
6.如方案1所述的方法，其中所述泡沫背衬层包括氨基甲酸乙酯材料。
7.如方案1所述的方法，其中所述方法进一步包括：
将所述泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为所述内部装饰部件提供结构的基底材料。
8.如方案7所述的方法，其中所述方法进一步包括：
在将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料之前，从所述成形工具移除所述涂布的色料涂层、结构涂层以及泡沫背衬层。
9.如方案7所述的方法，其中将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料包括在所述泡沫背衬层的外表面固化之前，将所述色料涂层、结构涂层以及泡沫背衬层机械地压缩到所述基底材料的内表面上。
10.如方案9所述的方法，其中所述方法进一步包括：
在将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料之前，对所述基底材料施加热量。
11.如方案9所述的方法，其中所述方法进一步包括：
在将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料期间，对所述基底材料施加热量。
12.如方案7所述的方法，其中所述基底材料包括天然纤维材料。
13.如方案7所述的方法，其中所述基底材料包括注射成型塑料材料。
14.如方案1所述的方法，其中所述色料涂层的厚度范围在约0.1毫米至0.3毫米。
15.如方案1所述的方法，其中所述结构涂层的厚度范围在约0.4毫米至0.6毫米。
16.如方案1所述的方法，其中所述泡沫背衬层的厚度范围在约1毫米至6毫米。
17.一种用于车辆的内部装饰部件，包括：
表层，所述表层包括：
使用喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯色料涂层，所述氨基甲酸乙酯色料涂层包括纹理化的内表面；
使用所述喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯结构涂层，所述氨基甲酸乙酯结构涂层形成在所述氨基甲酸乙酯色料涂层的外表面上；以及
使用所述喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯泡沫背衬层，所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层形成在所述氨基甲酸乙酯结构涂层的外表面上。
18.如方案17所述的内部装饰部件，其进一步包括：
粘合到所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层的外表面的基底材料，所述基底材料被配置成为所述内部装饰部件提供结构。
19.如方案18所述的内部装饰部件，其中在不使用粘合剂的情况下，所述基底材料被粘合到所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层的外表面。
20.如方案19所述的内部装饰部件，其中在所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层固化之前，所述基底材料被粘合到所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层的外表面。
附图说明
描述本公开的非限制性和非排他性的实施例，包括参照附图的本公开的各个实施例，其中：
图1示出根据本文披露的实施例的内部装饰部件的截面视图。
图2示出根据本文披露的实施例的用于制造内部装饰部件的示例性方法的流程图。
具体实施方式
下文提供根据本公开的实施例的系统和方法的详细描述。虽然描述若干实施例，但是应理解，本公开并不限于任一个实施例，而是涵盖若干替代、修改和等效物。此外，虽然在以下描述中阐述若干具体细节以提供对本文披露的实施例的总体理解，但是在可以没有一些或所有这些细节的情况下实践一些实施例。此外，为了清晰的目的，未详细描述相关领域中已知的某些技术材料以避免不必要地混淆本公开。
本公开的实施例将参照附图来最佳理解，其中相同部分可以由相同数字指定。如本文的图中一般描述和说明，所披露的实施例的部件可以多种不同的配置来布置和设计。因此，本公开的系统和方法的实施例的以下详细描述并不意欲限制如所要求的本公开的范围，而是仅代表本公开的可能实施例。此外，方法的步骤既不必以任何特定次序执行或者甚至顺序地执行，也不需要仅执行一次步骤，除非另有指示。
图1示出根据本文披露的实施例的内部装饰部件的截面视图100。在某些实施例中，内部装饰部件可以包括在车辆的内部中。车辆可以是机动车辆、海上运载工具、飞机和/或任何其他类型的车辆。内部装饰部件可以包括任何类型的内部车辆装饰部件，包括但不限于车门装饰部件、座椅装饰部件、仪表板装饰部件、仪表盘装饰部件、侧壁装饰部件、车顶内衬装饰部件、扶手装饰部件、车厢环境控制台装饰部件和/或类似部件。在某些实施例中，内部装饰部件可以包括柔软的装饰部件。例如，在一些实施例中，内部装饰部件可以是摸上去柔软的和/或以其他方式具有一定程度的压缩性。尽管结合车辆的内部装饰部件论述本文披露的实施例，但是将了解，所披露的装饰部件和/或相关方法的实施例也可以结合使用柔软的装饰部件的多种其他应用来使用，包括例如室内家具、室外家具和/或类似家具。
如图所示，内部装饰部件可以包括粘合到基底材料106的一个或多个层102、104。在一些实施例中，一个或多个层102、104可以包括使用喷涂过程涂布的一个或多个氨基甲酸乙酯材料。
内部装饰部件的内表面108可以包括表层102。在某些实施例中，表层102可以包括使用喷涂过程涂布的氨基甲酸乙酯材料的一个或多个涂层110、112。在某些实施例中，氨基甲酸乙酯材料的一个或多个涂层110、112可以包括具有不同物理性质（例如，硬度、厚度、颜色、成分等）的材料。在其他实施例中，一个或多个涂层110、112可以包括相同的氨基甲酸乙酯材料。
如以上所论述，各个层102、104和/或构成涂层110、112可以使用喷涂过程来形成。在一些实施例中，作为喷涂过程的一部分，内部装饰部件的各个层102、104和/或构成涂层110、112可以被喷涂到成形和/或成型工具中。在某些实施例中，成形和/或成型工具可以具有与最终内部装饰部件相同和/或类似的形状。以此方式，使用喷涂过程形成的各个层102、104和/或构成涂层110、112可以具有与最终内部装饰部件相同和/或类似的形状。在某些实施例中，这可以促进将层102、104更容易且更稳健地粘合到基底材料106（例如，由于在将层102、104粘合到基底材料106时克服较少潜在能量和/或结构刚性）。
表层102可以包括色料涂层110和结构涂层112。色料涂层110可以提供可从包括内部装饰部件的车辆的内部看见的美观舒服的内表面108。在一些实施例中，色料涂层110可以包括具有某种颜色和/或色素和/或多种颜色和/或色素的组合的氨基甲酸乙酯材料。在某些实施例中，色料涂层110可以进一步包括具有允许增加磨损的性质的材料。在一些实施例中，色料涂层110可以具有约0.1mm至0.3mm的厚度。例如，在某些实施例中，色料涂层可以具有0.2mm的标称厚度。
在一些实施例中，色料涂层110的内表面108可以具有某种纹理和/或图案。在某些实施例中，纹理和/或图案可以模仿另一种材料的图案。例如，纹理和/或图案可以为色料涂层110的内表面108提供皮革、织物和/或类似材料的外观。在某些实施例中，纹理和/或图案可以包括在用来形成内部装饰部件的元件的成形和/或成型工具中，并且可以在色料涂层110被喷涂到成形和/或成型工具中时创建在色料涂层110上。在其他实施例中，纹理和/或图案可以使用机械和/或热过程来创建，诸如热压缩过程，所述过程被配置成压印和/或通过施加的热量以其他方式在色料涂层110上创建纹理和/或图案。
在涂布色料涂层110之后，可以涂布结构涂层112。如图所示，可以将结构涂层112直接涂布到色料涂层110的外表面上（即，在没有粘合剂等的情况下）。结构涂层112可以包括可以与色料涂层110相同或不同的材料的氨基甲酸乙酯材料。在某些实施例中，结构涂层112可以具有约0.4mm至0.6mm的厚度。例如，在某些实施例中，结构涂层112可以具有0.5mm的标称厚度。
在涂布结构涂层112之后，可以涂布泡沫层104。如图所示，可以将泡沫层104直接涂布到结构涂层112的外表面上。如同表层102的构成涂层110、112，泡沫层104可以具有使用喷涂过程涂布的氨基甲酸乙酯材料。在某些实施例中，泡沫层104可以提供对内部装饰部件的表面（例如，内表面108）的某种程度的压缩性。
在一些实施例中，泡沫层104可以包括与表层102和/或其构成涂层110、112相同和/或类似的氨基甲酸乙酯材料。在其他实施例中，泡沫层104可以包括与表层102和/或其构成涂层110、112不同的氨基甲酸乙酯材料。在某些实施例中，泡沫层104可以具有约1mm至6mm的厚度。例如，在一些实施例中，泡沫层104可以具有约2mm至3mm的标称厚度。
可以将泡沫层104粘合到为内部装饰部件提供形状和/或结构的基底材料106。基底材料106可以使用多种适合的过程来形成，包括但不限于注射成型、压缩成型、真空压缩成型和/或类似过程。基底材料106可以包括用于为内部装饰部件提供形状和/或结构的任何适合的材料或材料组合。例如，在一些实施例中，基底材料106可以包括天然橡胶材料、塑料材料和/或类似材料。在一些实施例中，基底材料106可以被配置成使用一个或多个分立和/或整体的紧固件（未示出）来固定到车辆内部的一个或多个内部面板部件，从而将内部装饰部件固定到车辆。
在某些实施例中，可以在不使用粘合剂的情况下将泡沫层104粘合到基底材料106。例如，在某些实施例中，可以在泡沫层104的喷涂之后将泡沫层104粘合到基底材料106。在一些实施例中，可以在泡沫层104材料固化和/或以其他方式干燥之前（例如，在泡沫背衬层保持粘而未干时）将泡沫层104粘合到基底材料106，由此允许泡沫层104将基底材料106与泡沫层104的未固化的材料的粘合，所述未固化的材料用作其之间的粘合剂。以此方式，所披露的过程的实施例可以减少或消除泡沫层104与基底材料106之间的单独粘合剂的使用。
在某些实施例中，可以使用机械压缩过程将泡沫层104粘合到基底材料106。在某些实施例中，可以在机械粘合过程之前和/或期间将热量引入到泡沫层104和/或基底材料106。在其他实施例中，可以在从用来制造表层102和粘合的泡沫层104的成形和/或成型工具移除之前，将表层102和粘合的泡沫层104粘合到基底材料106。在其他实施例中，可以在从用来制造表层102和粘合的泡沫层104的成形和/或成型工具移除之后，将表层102和粘合的泡沫层104粘合到基底材料106。
与用于制造柔软内部装饰部件的常规方法相比时，所披露的内部装饰部件和用于制造其的方法的实施例可以尤其减少和/或消除单独的粘合剂的使用、减少在制造期间产生的碎片材料的量（例如，碎片薄片泡沫）、增加制造速度、降低制造成本、减少制造过程步骤、减少内部部件应力和/或部件分层的可能性、减少内部装饰部件的总质量和/或允许使用在单个过程工具中使用多个颜色和/或图案。
在某些实施例中，基底材料106可以与形成表层102和/或粘合的泡沫层104并行和/或基本同时形成。例如，在一些实施例中，基底材料106和/或相关的紧固件可以在与形成表层102和/或粘合的泡沫层104并行的制造过程和/或周期中形成和/或以其他方式组装。在某些实施例中，这可以减少用于每个内部装饰部件的总制造时间，由此允许在给定的时间周期内增加内部装饰部件的产量。在其他实施例中，表层102和/或其构成涂层110、112可以形成得比常规装饰部件表层薄，由此与常规部件相比时，减少用于层102和/或涂层110、112的固化时间和/或减少用于每个内部部件的总制造时间。
将了解，在本发明工作主体的范围内，可以对结合图1呈现的所披露的内部装饰部件的实施例进行多种变化。例如，尽管以上结合用于形成表层102和/或泡沫层104的氨基甲酸乙酯材料的使用论述实施例，但是将了解，可以将其他类型的材料结合所披露的实施例使用，包括但不限于聚氨酯、热塑性材料、EVA、半刚性膨化泡沫材料、聚乙烯、生物质材料、PVC和/或类似材料。因此，将了解，为了说明目的和解释的目的而非限制的目的提供图1。
图2示出根据本文披露的实施例的用于制造内部装饰部件的示例性方法200的流程图。在202，方法可以开始。在204，可以使用喷涂过程将内部装饰部件的表层的氨基甲酸乙酯色料涂层涂布到模具和/或成形工具中。在某些实施例中，模具和/或成形工具可以限定内部装饰部件的形状和/或可以在色料涂层的内表面上创建纹理。在206，可以使用喷涂过程将表层的氨基甲酸乙酯结构涂层涂布到所涂布的色料涂层的外表面上。在某些实施例中，色料涂层和/或结构涂层可以在单个喷涂过程中涂布和/或包括相同的氨基甲酸乙酯材料。在其他实施例中，色料涂层和/或结构涂层可以在单独的喷涂过程中涂布和/或包括不同的氨基甲酸乙酯材料。
在208，可以使用喷涂过程将氨基甲酸乙酯泡沫背衬层涂布在结构涂层的外表面上。在210，可以将泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为内部装饰部件提供结构的基底材料。在某些实施例中，可以在从模具和/或成形工具移除表层和泡沫背衬层之后，将泡沫背衬层粘合到基底材料。在其他实施例中，可以在泡沫背衬层的外表面固化之前，将泡沫背衬层粘合到基底材料。以此方式，可以在不使用单独的粘合剂的情况下将泡沫背衬层粘合到基底材料。在一些实施例中，可以在将泡沫背衬层粘合到基底材料之前和/或其间施加热量。方法200可以进行到在212终止。
尽管为了清晰目的稍微详细描述以上内容，但是将显而易见的是，在不脱离其原理的情况下，可以进行某些改变和修改。应注意，存在许多实施本文描述的过程和系统的替代方式。因此，本发明的实施例被认为是说明性而非限制性的，并且本发明并不限于本文提供的细节，但是在随附权利要求的范围和等效物内可以进行修改。
参照各个实施例描述以上说明书。然而，本领域技术人员将了解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行各种修改和改变。例如，取决于特定应用或者考虑到与系统操作相关的任何数量的成本函数，可以用替代方式来实施各个操作步骤以及用于执行操作步骤的部件。因此，步骤中的任何一个或多个可以被删除、修改或者与其他步骤组合。另外，本公开应被认为是说明性而非限制性意义，并且所有修改意欲包括在其范围之内。同样，以上关于各个实施例描述益处、其他优点以及对问题的解决方案。然而，益处、优点、对问题的解决方案以及可能导致任何益处、优点或解决方案发生或变得更加显著的任何元件并不被解释为关键、需要或必要的特征或元件。
如本文所使用，术语“包括”和“具有”以及其任何其他变体意欲涵盖非排他性包括，诸如包括一系列元件的过程、方法、物品或装置不是仅包括那些元件，而是可以包括未明确列出或者所述过程、方法、系统、物品或装置固有的其他元件。另外，如本文所使用，术语“联接的”、“联接”以及其任何其他变体意欲涵盖物理连接、电气连接、磁性连接、光学连接、通信连接、功能连接和/或任何其他连接。
本领域技术人员将了解，在不脱离本发明的基本原理的情况下，可以对上述实施例的细节进行许多改变。因此，本发明的范围应仅由以下权利要求确定。

Claims (10)

1.一种制造车辆的内部装饰部件的方法，所述方法包括：
使用喷涂过程将所述内部装饰部件的表层的色料涂层涂布到成形工具中；
使用所述喷涂过程将所述表层的结构涂层涂布在涂布的色料涂层的外表面上；以及
使用所述喷涂过程将泡沫背衬层涂布在所述结构涂层的外表面上。
2.如权利要求1所述的方法，其中所述色料涂层包括氨基甲酸乙酯材料。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述涂布的色料涂层的内表面包括纹理化的表面。
4.如权利要求3所述的方法，其中当将所述色料涂层涂布到所述成形工具中时形成所述纹理化的表面。
5.如权利要求1所述的方法，其中所述结构涂层包括氨基甲酸乙酯材料。
6.如权利要求1所述的方法，其中所述泡沫背衬层包括氨基甲酸乙酯材料。
7.如权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括：
将所述泡沫背衬层的外表面粘合到配置成为所述内部装饰部件提供结构的基底材料。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述方法进一步包括：
在将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料之前，从所述成形工具移除所述涂布的色料涂层、结构涂层以及泡沫背衬层。
9.如权利要求7所述的方法，其中将所述泡沫背衬层的外表面粘合到所述基底材料包括在所述泡沫背衬层的外表面固化之前，将所述色料涂层、结构涂层以及泡沫背衬层机械地压缩到所述基底材料的内表面上。
10.一种用于车辆的内部装饰部件，包括：
表层，所述表层包括：
使用喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯色料涂层，所述氨基甲酸乙酯色料涂层包括纹理化的内表面；
使用所述喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯结构涂层，所述氨基甲酸乙酯结构涂层形成在所述氨基甲酸乙酯色料涂层的外表面上；以及
使用所述喷涂过程形成的氨基甲酸乙酯泡沫背衬层，所述氨基甲酸乙酯泡沫背衬层形成在所述氨基甲酸乙酯结构涂层的外表面上。
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