JP6281299B2 - スラットコンベア装置 - Google Patents
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Description
また、このようなスラットコンベア装置として、スラットの上下面を反転させずに前記進路変更経路部を移動可能に構成することにより、無端チェーンが掛け渡される前後のスプロケットの径を小さくし、装置の高さを低くして高価なピット工事(地面の堀り込み)を不要にしたものがある(例えば、特許文献1参照。)。
ここで、特許文献1のスラットコンベア装置は、スラットが搬送経路部を移動している状態でスラットの左右両側面の前側に形成された連結孔に左右の無端チェーンから内方へ突出する連結ピンを挿入することにより、スラットを無端チェーンに対して回動自在に連結するとともに、床面に対してスラットの厚さよりも大きな距離を離間して配設された板状のフレームを備え、板状のフレームの搬送方向における下流側である前側端部で、スラットの上下面を反転させることなく一枚ずつ搬送経路部から返送経路部へ移動させ、フレームの搬送方向における上流側である後側端部で、スラットの上下面を反転させることなく一枚ずつ返送経路部から搬送経路部へ移動させるものである。
さらに、上側直線軌道及び下側直線軌道並びにこれらの端部同士を繋ぐ進路変更軌道からなる縦循環軌道に沿って、自動車が載置されたパレットを上下面を反転させることなく移動可能に構成した二層式駐車装置として、無端チェーンに一定間隔で取り付けられて外方へ突出するチェーンレバーにパレットの前端を枢支し、パレットの後端に取り付けられたガイドローラを、無端チェーンに沿って設けられたガイドレール上を走行させるとともに、前記進路変更軌道においてパレットを水平に保持した状態で上下させるために、パレットに設けられた軸を支持しながら搬送するように回転する送りレバーを設けたものがある(例えば、特許文献2参照。)。
その上、搬送方向の前端部で、板状のフレームからスラットが落下するので、衝撃力が繰り返し作用するため、スラットが破損する原因となる。
その上さらに、荷重を受けるローラがスラットに無く、板状のフレームの上面をスラットの後側端部が摺動するので、磨耗と騒音の原因となる。
その上、噛込み事故で一旦逆転してから復旧する場合、あるいは前進及び後進して作業する場合に必要になる逆転動作を行うことができない。
その上、パレットに設けられた軸(7)がガイドレール(16,17)を横切る部分に、干渉防止用の開閉レバー(18,19)を設ける必要がある。
その上さらに、前記逆転動作を行うためには、下方開閉装置(第8図及び第9図)のような複雑な機構が必要になる。
その上、パレットの一端が、パレットに設けられた軸とチェーンレバーを介してチェーンローラに支持されていることから、被搬送物(自動車)の重量の半分がチェーンローラに作用し、被搬送物の重量の半分が送りレバーに作用するので、送りレバーを含む送り装置の強度を高くする必要があるため、送り装置をコンパクトにすることができない。
その上さらに、スラットの荷重をチェーンローラで支持するので、張力のみではなく被搬送物の重量の半分を支持するための強度がチェーンローラに要求されるため、チェーンローラのサイズが大きくなる。
しかしながら、スラット同士の隙間をなるべく小さくするとともに、スラットを厚くすると、搬送経路部の前後端部の進路変更経路部において、スラット同士が干渉するという問題がある。
前記無端チェーンに前記スラットの進行方向前端部及び後端部の何れかの端部を連結するとともに、他端部に前記進路変更経路部で支持される被支持手段を設け、
前記スラットの進行方向前後の前記進路変更経路部の少なくとも一方に、前記被支持手段を下方から支持して前記スラットを水平姿勢に保持する可動式支持手段を設け、
前記可動式支持手段は、前記無端チェーンの移動に連動して前記搬送経路部の端部と前記返送経路部の端部との間を上下方向に往復動作を繰り返し、
前記被支持手段が前記進路変更経路部を通過する、前記搬送経路部又は前記返送経路部から前記返送経路部又は前記搬送経路部へ移動する正転動作の際、及び前記正転動作と逆方向へ移動する逆転動作の際に、前記被支持手段を下方から支持する位置に動力で移動することを特徴とする。
よって、作業工程の長さが短くなることがなく、特許文献1のように衝撃が繰り返し発生することがなく、スラットが摺動することもない。
その上、前記進路変更経路部において、特許文献2のようなガイドレールを設ける必要がないので、特許文献2のようなスラットに設けられた軸がガイドレールを横切る部分に、干渉を防止するための開閉レバーを設ける必要がない。
その上さらに、特許文献2のようなガイドレールがなく、可動式支持手段は、スラットに設けた被支持手段が進路変更経路部を通過する、前記搬送経路部又は前記返送経路部から前記返送経路部又は前記搬送経路部へ移動する正転動作の際、及び前記正転動作と逆方向へ移動する逆転動作の際に、前記被支持手段を下方から支持する位置に動力で移動するので、特許文献2の下方開閉装置のような複雑な機構を設けることなく逆転動作を行うことができる。
その上、可動式支持手段が無端チェーンの移動に連動するので、無端チェーンの駆動装置により可動式支持手段も駆動されるため、可動式支持手段の駆動装置を別途設ける必要がない。
このような構成によれば、スラットに設けた被支持手段がローラであるので、引っ掛かりや磨耗がなくスムーズに動作するとともに、可動式支持手段が、基端部が軸支されてカムにより往復揺動するレバーの遊端部により前記ローラを支持するものであるので、簡素なカム機構により安定かつ確実な動作が可能になる。
前記荷重受け用ローラを、平面視において前記スラットの下方位置に設けてなると好ましい。
このような構成によれば、上側の搬送経路部においてスラットの荷重受け用ローラがガイドレールにより支持されるので、スラットの被支持手段(ローラ)に荷重が作用しないため、被支持手段(ローラ)のサイズを小さくできる。
よって、可動式支持手段(基端部が軸支されてカムにより往復揺動するレバー)がコンパクトになるため、低床化できるとともに製造コストを低減できる。
その上、搬送経路部において、スラットの荷重は、チェーンローラではなくガイドレールにより支持されることから、チェーンローラは張力のみを受けるので、チェーンのサイズを小さくできるため、製造コストを低減できる。
その上さらに、荷重受け用ローラが、平面視においてスラットの下方位置に設けられているので、スラットの上方からゴミや液体が落下した場合でも荷重受けローラにかからないので、荷重受けローラの磨耗や腐食を防止できる。
このような構成によれば、スラットが平面視矩形状の鋼板の進行方向前後を鋭角に折り曲げた側板を有するように形成されているので、このような鋼鈑の折曲げ構造により、製作が容易であるとともに、被搬送物の重量が大きい場合であっても、所要の強度及び剛性を確保しながら比較的軽量になる。
その上、スラットの進行方向前後の側板が鋭角に折り曲げられているので、被搬送物の重量が大きい場合であっても、上述のとおり所要の強度及び剛性を確保しながら、進路変更経路部でスラット同士の隙間を確保できる。
その上さらに、スラットと無端チェーンとの連結位置が、無端チェーンのリンクプレートを連結する連結ピンの中心を結んだ線よりも外方へオフセットしているので、進路変更経路部で先行するスラットの速度が速くなることから、後続するスラットとの隙間がさらに広がるため、スラット同士が干渉することがない。
図1の正面図に示すように、本発明の実施の形態に係るスラットコンベア装置1は、直線状で上下に位置する搬送経路部T及び返送経路部Rを、これらの端部同士を、搬送方向F下流側の進路変更経路部C1及び搬送方向F上流側の進路変更経路部C2により繋いだ縦循環経路Aを有しており、搬送方向F下流側のスプロケット2A及び搬送方向F上流側のスプロケット2Bに掛け渡した無端チェーン2Cにより多数のスラット3,3,…を移動させながら搬送経路部Tで被搬送物Wを搬送するものであり、被搬送物Wがタイヤ付き車体である場合は、作業工程の出入り口に特殊な乗継装置を設置する必要がなく、タイヤの転動により乗継することができる。
また、スラットコンベア装置1は、スラット3,3,…の上下面を反転させずに進路変更経路部C1,C2を移動可能に構成され、無端チェーン2Cが掛け渡される前後のスプロケット2A,2Bの径を小さくできることから、装置の高さを低くして床面FL上に設置できるため、高価なピット工事(地面の堀り込み)が不要になる。
また、駆動入力スプロケット11Bには駆動スプロケット12Aが同軸に連結されており、前記動力は、駆動スプロケット12Aから駆動チェーン12Cを介して駆動スプロケット12Bに伝達され、駆動スプロケット12Bには搬送方向F下流側のスプロケット2Aが同軸に連結されているため、無端チェーン2Cが駆動される。なお、図2の縦断概略側面図(前方から見た図)及び図3(a)の平面図に示すように、スラット3,3,…を駆動するための無端チェーン2Cは、スラット3,3,…の進行方向の左右両側に配設される。
そして、スラット3の下面の前後左右には荷重受け用ローラ3A,3A,…が設けられており、荷重受け用ローラ3A,3A,…は、搬送経路部Tでは左右のガイドレールG1,G1により支持され、返送経路部Rでは左右のガイドレールG2,G2により支持される。
また、スラット3の搬送方向F後端部の左右には、進路変更経路部C1,C2で支持される被支持手段Bであるローラ4,4が軸支される。
図4の概略斜視図に示すように、可動式支持手段Cは、左右の揺動レバー5,6及びこれらを連結する連結軸7、並びにカム8等により構成される。
スプロケット2Aと同軸の連動スプロケット9A、連動チェーン9C及び連動スプロケット9Bを介して、無端チェーン2Cの移動に連動してカム8が回転し、カム8のカムローラ8Aが揺動レバー6の長孔6A内を移動することから、カムフォロワである揺動レバー6が上下方向の揺動を繰り返し、揺動レバー5も上下方向の揺動を繰り返す。
すなわち、揺動レバー5,6は、これらの基端部が軸支されており、無端チェーン2Cの移動に連動してカム8により往復揺動を繰り返す。
なお、図7の概略平面図に示すように、揺動レバー6を揺動レバー5の隣に配置するように構成することにより、揺動レバー5,6の位置(位相)合わせが容易になる。
ここで、(a)及び(a')並びに(b)及び(b')は、各図からわかるように、それぞれ進路変更経路部C1におけるスラット3が同一位置にある状態を示している。
また、図8(a)及び(b)並びに図9(a)及び(b)は、可動式支持手段Cを構成する揺動レバー6とカム8との関係を、図8(a')及び(b')並びに図9(a')及び(b')は、可動式支持手段Cを構成する揺動レバー5と被支持手段Bであるローラ4との関係を示している。
図8(b)及び(b')の状態から、図9(a)及び(a')の状態を経て図9(b)及び(b')の状態のように、可動式支持手段C(揺動レバー5)によりローラ4が支持されたスラット3は水平姿勢を保持したまま下降し、スラット3は進路変更経路部C1から返送経路部Rへ移動し、ローラ4が揺動レバー5の切欠5Aから抜け出る。
このように、可動式支持手段C(揺動レバー5)は、無端チェーン2Cの移動に連動して搬送経路部Tの端部と返送経路部Rの端部との間を上下方向に往復動作を繰り返し、被支持手段B(ローラ4)が進路変更経路部C1を通過時のみ被支持手段Bを下方から支持する位置に移動する。
なお、本実施形態では、可動式支持手段Cとして、基端部が軸支されてカム8により往復揺動する揺動レバー5の遊端部により被支持手段B(ローラ4)を支持する構成を示したが、可動式支持手段Cを、水平状態のまま上下方向に直線的に往復動作するレバーにより被支持手段B(ローラ4)を支持する構成としてもよい。
その上、スラット3の進行方向前後の側板3B,3Bが鋭角に折り曲げられているので、進路変更経路部C1,C2でスラット同士の隙間Jを確保できる。
また、図10の概略正面図に示すように、スラット3と無端チェーン2Cとの連結位置Hを、無端チェーン2Cのリンクプレート14,14,…(図4参照。)を連結する連結ピンの中心E,E,…を結んだ線Lよりも外方へオフセットさせている(図10のD参照。)ので、進路変更経路部C1,C2で先行するスラット3の速度が速くなることから、後続するスラット3との隙間がさらに広がるため、スラット同士が干渉することがない。
図1の正面図及び図11の横断概略平面図に示すように、搬送方向F上流側のスプロケット2Bと同軸の連動スプロケット10A、連動チェーン10C及び連動スプロケット10Bを介して、無端チェーン2Cの移動に連動して、径方向外方へ突出する突起15Aが形成されている回転盤15が回転する。
図12の動作説明用概略正面図により、搬送方向F上流側の進路変更経路部C2におけるスラット3の動作について説明すると、図12(a)のようにスラット3が返送経路部Rから進路変更経路部C2に入り、図12(b)のように端部連結軸13がスプロケット2Bに沿って上昇すると、スラット3の被支持手段Bであるローラ4が回転盤15の突起15Aにより持ち上げられ、図12(b)の状態から、図12(c)の状態を経て図12(d)の状態のようにスラット3が上昇し、スラット3は進路変更経路部C2から搬送経路部Tへ移動し、突起15Aからローラ4が離れる。
よって、作業工程の長さが短くなることがなく、特許文献1のように衝撃が繰り返し発生することがなく、スラット3,3,…が摺動することもない。
また、進路変更経路部C1,C2において、特許文献2のようなガイドレールを設ける必要がないので、特許文献2のようなスラットに設けられた軸がガイドレールを横切る部分に、干渉を防止するための開閉レバーを設ける必要がない。
さらに、特許文献2のようなガイドレールがなく、可動式支持手段Cはスラット3に設けた被支持手段Bが進路変更経路部を通過時のみ被支持手段Bを下方から支持する位置に移動するので、特許文献2の下方開閉装置のような複雑な機構を設けることなく、噛込み事故で一旦逆転してから復旧する場合、あるいは前進及び後進して作業する場合に必要になる逆転動作を行うことができる。
さらにまた、可動式支持手段Cが無端チェーン2Cの移動に連動するので、無端チェー2Cの駆動装置(減速機付きモータM等)により可動式支持手段Cも駆動されるため、可動式支持手段Cの駆動装置を別途設ける必要がない。
さらに、スラット3の下面の前後左右に荷重受け用ローラ3A,3A,…を設け、これらの荷重受け用ローラ3A,3A,…を搬送経路部Tに設置したガイドレールG1,G1により支持しているので、スラット3の被支持手段B(ローラ4)に荷重が作用しないため、被支持手段B(ローラ4)のサイズを小さくできる。
よって、可動式支持手段C(基端部が軸支されてカム8により往復揺動するレバー5)がコンパクトになるため、低床化できるとともに製造コストを低減できる。
さらにまた、搬送経路部Tにおいて、スラット3,3,…の荷重が、チェーンローラではなくガイドレールG1,G1により支持されることから、チェーンローラは張力のみを受けるので、チェーンのサイズを小さくできるため、製造コストを低減できる。
また、荷重受け用ローラ3A,3A,…がスラット3の下面の前後左右に設けられているので、スラット3の上方からゴミや液体が落下した場合でも荷重受けローラ3A,3A,…にかからないので、荷重受けローラ3A,3A,…の磨耗や腐食を防止できる。
B 被支持手段
C 可動式支持手段
D オフセット
E 連結ピンの中心
F 搬送方向
FL 床面
G1,G2 ガイドレール
H 連結位置(端部連結軸の中心)
J 隙間
L 連結ピンの中心を結んだ線
M 減速機付きモータ
T 搬送経路部
R 返送経路部
C1,C2 進路変更経路部
W 被搬送物
1 スラットコンベア装置
2A,2B スプロケット
2C 無端チェーン
3 スラット
3A 荷重受け用ローラ
3B 側板
4 ローラ
5 揺動レバー
5A 切欠
6 揺動レバー(カムフォロワ)
6A 長孔
7 連結軸
8 カム
8A カムローラ
9A,9B 連動スプロケット
9C 連動チェーン
10A,10B 連動スプロケット
10C 連動チェーン
11A,11B 駆動入力スプロケット
11C 駆動入力チェーン
12A,12B 駆動スプロケット
12C 駆動チェーン
13 端部連結軸
14 リンクプレート
15 回転盤
15A 突起
Claims (5)
- 直線状で上下に位置する搬送経路部及び返送経路部を、これらの端部同士を進路変更経路部により繋いだ縦循環経路を有し、無端チェーンにより多数のスラットを移動させながら前記搬送経路部で被搬送物を搬送し、前記スラットの上下面を反転させずに前記進路変更経路部を移動させるスラットコンベア装置であって、
前記無端チェーンに前記スラットの進行方向前端部及び後端部の何れかの端部を連結するとともに、他端部に前記進路変更経路部で支持される被支持手段を設け、
前記スラットの進行方向前後の前記進路変更経路部の少なくとも一方に、前記被支持手段を下方から支持して前記スラットを水平姿勢に保持する可動式支持手段を設け、
前記可動式支持手段は、前記無端チェーンの移動に連動して前記搬送経路部の端部と前記返送経路部の端部との間を上下方向に往復動作を繰り返し、
前記被支持手段が前記進路変更経路部を通過する、前記搬送経路部又は前記返送経路部から前記返送経路部又は前記搬送経路部へ移動する正転動作の際、及び前記正転動作と逆方向へ移動する逆転動作の際に、前記被支持手段を下方から支持する位置に動力で移動することを特徴とするスラットコンベア装置。 - 前記被支持手段はローラであり、前記可動式支持手段は、基端部が軸支されてカムにより往復揺動するレバーの遊端部により前記ローラを支持するものである請求項1記載のスラットコンベア装置。
- 前記スラットの前後左右に荷重受け用ローラを設け、これらの荷重受け用ローラを前記搬送経路部に設置したガイドレールにより支持してなるとともに、
前記荷重受け用ローラを、平面視において前記スラットの下方位置に設けてなる請求項1又は2記載のスラットコンベア装置。 - 前記スラットは、平面視矩形状の鋼板により、その進行方向前後を鋭角に折り曲げた側板を有するように形成されたものである請求項1〜3の何れか1項に記載のスラットコンベア装置。
- 前記スラットと前記無端チェーンとの連結位置を、前記無端チェーンのリンクプレートを連結する連結ピンの中心を結んだ線よりも外方へオフセットさせてなる請求項1〜4の何れか1項に記載のスラットコンベア装置。
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