JP6274976B2 - 支障物検知装置筐体および可動ホーム柵 - Google Patents

Description

この発明は、駅のプラットホームの軌道側端部床面に立設された可動ホーム柵の本体戸袋の軌道側側面に設置され、可動扉付近の障害物を検知する支障物検知装置を収納する筐体に関するものである。

従来、駅のプラットホームに設置される可動ホーム柵には、可動扉付近の乗降客や障害物を検知する支障物検知装置が設けられている。この支障物検知装置は可動ホーム柵の本体戸袋の軌道側の側面に取付けられており、筐体によって収納されている。（例えば特許文献１）

特開２０１１−１６４２１号公報

従来の支障物検知装置を収納する筐体は、可動ホーム柵の本体戸袋の軌道側側面に固定ボルトによって取付けられるが、外観意匠を考慮して本体戸袋への取付部は筐体内部に設けられている。また、内部に収納された支障物検知装置を点検するために筐体の側面には点検窓が設けられており、この点検窓に設けられた点検蓋を複数の取付ネジを外すことによって外して筐体内部に作業者が手を入れこんで本体戸袋への固定ボルトによる筐体の取付作業や支障物検知装置の点検作業を実施しており、作業が実施しにくいものであった。また、これらの作業が終了すると、複数の取付ネジによって点検窓に点検蓋を取付けていた。このため、筐体の取付作業や支障物検知装置の点検作業の作業効率が低下してしまうという課題があった。

この発明は以上のような課題を解決するためになされたもので、可動ホーム柵の本体戸袋への筐体の取付作業や支障物検知装置の点検作業の作業効率を向上することができる支障物検知装置筐体を提供することを目的とする。

この発明に係る支障物検知装置筐体は、プラットホームの軌道側端部床面に立設された可動ホーム柵の本体戸袋の軌道側側面に取付けられ、可動扉付近の障害物を検知する支障物検知装置を収納する筐体であって、前記筐体は前記支障物検知装置の下面を覆う筐体下部と、前記筐体下部に着脱可能に取付けられ前記支障物検知装置の上面および側面を覆う筐体上部とで形成されており、前記筐体上部は前記可動ホーム柵の本体戸袋に取付けられた支持部材によって形成された隙間に本体戸袋側の側板が嵌め込まれていることを特徴とするものである。

この発明の支障物検知装置筐体によれば、支障物検知装置を収納する筐体が前記支障物検知装置の下面を覆う筐体下部と、前記筐体下部に着脱可能に取付けられ前記支障物検知装置の上面および側面を覆う筐体上部とで形成されており、前記筐体上部は前記可動ホーム柵の本体戸袋に取付けられた支持部材によって形成された隙間に本体戸袋側の側板が嵌め込まれているので、着脱可能に取付けられた筐体上部を取り外した状態で本体戸袋への筐体の取付作業や支障物検知装置の点検作業を実施することが可能なため、作業効率を向上することができる支障物検知装置筐体を得ることができる効果がある。

この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の概略構成を示す断面側面図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の概略構成を示す断面正面図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の筐体上部を示す斜視図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の支持金具を示す斜視図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の筐体下部を示す斜視図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する側面図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する正面図である。 この発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する平面図である。 この発明の実施の形態２における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分断面図である。 この発明の実施の形態３における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分図である。 この発明の実施の形態４における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分断面図である。 この発明の実施の形態４における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分図である。

以下、この発明の実施の形態について説明するが、各図において同一、または相当部分については同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の概略構成を示す断面側面図、図２はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の概略構成を示す断面正面図、図３はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の筐体上部を示す斜視図、図４はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の支持金具を示す斜視図、図５はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の筐体下部を示す斜視図、図６はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する側面図、図７はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する正面図、図８はこの発明の実施の形態１における支障物検知装置筐体の設置状態を説明する平面図である。

最初に図６から図８にもとづき支障物検知装置筐体の設置状態を説明する。プラットホーム１の軌道側端部床面上に可動ホーム柵の本体戸袋２が立設されている。可動ホーム柵は本体戸袋２に進退自在に設けられた可動扉２ａの位置が、プラットホーム１に沿って停車する列車の乗降口と一致するように、プラットホーム１の側縁に沿って所要数据付けられている。また、可動ホーム柵の本体戸袋２の軌道側（図６の右側）側面には、可動扉２ａの開閉動作中に可動扉２ａと停車した列車の乗降口の間に乗客や荷物などの支障物が存在していないかを検知する支障物検知装置３と、この支障物検知装置３を収納する筐体４が取付けられている。なお、支障物検知装置３および筐体４は、可動扉２ａを挟んで互いに対向する本体戸袋２と同様に対向するように取付けられている。一般に、支障物検知装置３および筐体４は、可動ホーム柵の本体戸袋２をプラットホーム１に設置した後に取付けられる。これは可動ホーム柵を製造工場から据付け先であるプラットホーム１まで輸送するときの効率を考慮しているためである。

次に筐体４の詳細について図１から図５にもとづき説明する。筐体４は支障物検知装置３の上面および側面を取囲んで覆う筐体上部５と支障物検知装置３の下面を覆う筐体下部６との２分割構成となっている。筐体上部５および筐体下部６は、例えば薄鋼板を使用して所望の展開図形状に切り出し曲げ加工をした後に角部等を溶接することで製造される。なお、筐体上部５の側面の内側と筐体下部６の側面の外側が嵌合するように製造されている。また、屋外の使用に耐えるように筐体上部５および筐体下部６には塗装が施されている。

筐体上部５は、可動ホーム柵の本体戸袋２の軌道側側面に取付けられた支持金具７によって生じた隙間に本体戸袋２側の側面が上側方向から嵌め込まれる。筐体上部５の側面には、支障物検知装置３から発生する支障物検知のための信号を遮らないように信号穴５ａが所要数設けられている。また、筐体下部６に嵌合する部分の筐体上部５の側面には筐体下部６に取付けるための取付穴５ｂが設けられている。さらに、筐体上部５の上面は物が置かれることを防止するため軌道側に向かって下るように勾配が設けられている。

筐体下部６の筐体上部５と嵌合する側面の内側にはナット６ａが溶接により取付けられており、その部分に取付穴６ｂが設けられている。また、筐体下部６の本体戸袋２側の側面には取付穴６ｃが設けられている。
支持金具７は、例えば鉄鋼材を使用して切削等の加工によって製造されており、筐体上部５の本体戸袋２側の側面を嵌め込むための窪み７ａが設けられ、本体戸袋２の側面に取付けるための取付穴７ｂが設けられている。なお、支持金具７は筐体４の内部に配置される部品であり、屋外に露出した状態で使用されるものではないため、塗装を施さなくても差し支えない。

以上のように構成された筐体４は、まず筐体下部６を可動ホーム柵の本体戸袋２の軌道側側面に固定ボルト９によって締結固定するとともに、支持金具７を可動ホーム柵の本体戸袋２の軌道側側面に固定ボルト８によって締結固定する。次に、筐体上部５を支持金具７によって出来た隙間に上側方向から嵌め込み、取付ネジ１０によって外側方向から筐体下部６に着脱可能に取付ける。

以上説明したように、筐体下部６および支持金具７の固定部である固定ボルト８，９等は筐体４の内部に隠された状態となり外部に露出することがなく、従来のものと同等の外観意匠を保つことが可能となる。また、固定ボルト８，９の締結作業は筐体上部５の取付前に実施できるため、取付作業の作業性が良いものとなる。さらに、筐体上部５の外側から取付ネジ１０を取り外すことで筐体上部５を筐体下部６から容易に取り外すことが可能であり、筐体４に収納された支障物検知装置３の点検や交換を行う場合に素早く作業に取り掛かることができるため、点検作業時間を短縮することができる。

実施の形態２．
図９はこの発明の実施の形態２における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分断面図である。上記実施の形態１では、筐体下部６にナット６ａを取付けて筐体上部５を取付けるネジ穴とする場合について説明したが、図９に示すように筐体下部６の側面に設けた取付穴６ｂに直接ネジ加工を施して、取付ネジ１０によって筐体上部５を取付けるようにしてもよい。この場合には、ネジ加工を施すために必要な最低限の板厚を有する薄鋼板で筐体下部６を製造する必要があるが、ナット６ａが不要となるうえ、ナット６ａを筐体下部６に固着させる溶接等の工程を削減することができるため、筐体下部６の製造コストを下げることが可能となる。なお、他の部分については上記実施の形態１と同様のため説明を省略する。

実施の形態３．
図１０はこの発明の実施の形態３における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分図である。上記実施の形態１では、筐体上部５の側面に筐体下部６に取付けるための取付穴５ｂを設けた場合について説明したが、図１０に示すように筐体上部５の側面に切欠穴５ｃを設けて、取付ネジ１０によって筐体上部５を取付けるようにしてもよい。切欠穴５ｃはレーザ加工等によって所望の形状に切り出すことで得られる。切欠穴５ｃとしたことにより、取付ネジ１０を筐体下部６から完全に取り外すことなく締結を緩めることで、筐体上部５を上側方向に移動させて筐体下部６から取り外すことが可能になる。このため、支障物検知装置３の点検や交換などの作業をする時間を短縮することができる。また、取付ネジ１０を取り外さなくてよいため、例えば作業中に取り外した取付ネジ１０を落として無くす等の可能性も無くなる。なお、他の部分については上記実施の形態１と同様のため説明を省略する。

実施の形態４．
図１１はこの発明の実施の形態４における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分断面図、図１２はこの発明の実施の形態４における支障物検知装置筐体の筐体上部と筐体下部の取付け部分を示す部分図である。上記実施の形態１では、筐体下部６の筐体上部５と嵌合する側面の内側にナット６ａが取付けられている場合について説明したが、図１１および図１２に示すように、筐体下部６の側面に固定ネジとしての固定ボルト６ｄを溶接によって取付けて、ナット１１によって締結して筐体上部５を取付けるようにしてもよい。この場合にも筐体上部５の側面に切欠穴５ｃを設けている。筐体下部６に筐体上部５を嵌め合わす場合に、筐体下部６の側面外側と筐体上部５の側面内側との隙間が大きいと、例えば実施の形態１の取付方法では、取付ネジ１０を締め込んだ際に筐体上部５が変形することが懸念される。

このような場合に実施の形態４の構成にして、筐体下部６と筐体上部５との隙間の固定ボルト６ｄにスペーサ１２を挿通してからナット１１によって締め付けることで、筐体上部５の変形を抑制することが可能となり、外観意匠性を保つことができる。スペーサ１２は、例えばレーザ加工等によって所定の薄板から所望の形状に切り出すことで得られる。また、切欠穴５ｃを設けたことでナット１１による締め付けを緩めるだけで筐体上部５を筐体下部６から容易に取り外すことができる。このため、支障物検知装置３の点検や交換などの作業をする時間を短縮することができる。また、ナット１１を取り外さなくてよいため、例えば作業中に取り外したナット１１を落として無くす等の可能性も無くなる。なお、他の部分については上記実施の形態１と同様のため説明を省略する。

なお、この発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。

１ プラットホーム、２ 本体戸袋、３ 支障物検知装置、４ 筐体、５ 筐体上部、６ 筐体下部、７ 支持金具、８ 固定ボルト、９ 固定ボルト、１０ 取付ネジ、１１ ナット、１２ スペーサ

Claims (6)

1. プラットホームの軌道側端部床面に立設された可動ホーム柵の本体戸袋の軌道側側面に取付けられ、可動扉付近の障害物を検知する支障物検知装置を収納する筐体であって、前記筐体は前記支障物検知装置の下面を覆う筐体下部と、前記筐体下部に着脱可能に取付けられ前記支障物検知装置の上面および側面を覆う筐体上部とで形成されており、前記筐体上部は前記可動ホーム柵の本体戸袋に取付けられた支持部材によって形成された隙間に本体戸袋側の側板が嵌め込まれていることを特徴とする支障物検知装置筐体。
2. 前記筐体下部の外側側面に前記筐体上部の内側側面の下部が嵌合していることを特徴とする請求項１に記載の支障物検知装置筐体。
3. 前記筐体下部に前記筐体上部をネジ止めする穴が前記筐体上部の下端まで切欠きされた切欠穴であることを特徴とする請求項１または２に記載の支障物検知装置筐体。
4. 前記筐体上部をネジ止めするネジ穴が前記筐体下部の側面に直接加工されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の支障物検知装置筐体。
5. 前記筐体下部の側面に前記筐体上部を固定する固定ネジが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の支障物検知装置筐体。
6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の支障物検知装置筐体を有する可動ホーム柵。