JP6263444B2 - ラケット - Google Patents

Description

本発明は、ラケットに関する。

バドミントンは、シャトルを正確な位置に素早く打ち落とすことが求められる競技である。そのため、操作性に優れるバドミントンラケットが開発されてきた。

特許文献１には、カーボンナノチューブを含むカーボンファイバープリプレグ成形体を有するバドミントンラケットが開示されている。

特開２０１２−１４７８４６号公報

前述のように、シャトルを正確な位置に素早く打ち落とすためには、プレーヤーが望むような特性を有するバドミントンラケットが望まれる。また、バドミントンラケットに限らず、テニスラケット等においても同様のラケットが望まれる。よって、プレーヤーがラケットの特性を調整することができれば便利である。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ラケットの特性を調整できるようにすることである。

上記目的を達成するための主たる発明は、
グリップと、
内周面から外周面まで貫通する貫通孔が複数設けられた環状のフレームと、
前記グリップと前記フレームとをシャフト軸方向に連結するシャフトと、
を備え、
前記フレームが、
当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りに、前記フレームとは材質の異なる２つの後端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる２つの後端側装着物が各々取り付けられる２つの後端側装着部を前記外周面上の互いに異なる位置に備え、
当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りとは逆寄りに、前記フレームとは材質の異なる２つの先端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる２つの先端側装着物が各々取り付けられる２つの先端側装着部を前記外周面上の互いに異なる位置に備えるラケットであって、
前記シャフト軸方向に沿って延びる前記ラケットの中心線からの前記後端側装着部の最短距離は、該中心線からの前記先端側装着部の最短距離よりも小さいことを特徴とするラケットである。

本発明の他の特徴については、本明細書及び図面の記載により明らかにする。

本発明のラケットによれば、フレームとは材質の異なる後端側装着物を取り付けることができるので、後端側装着物を介してストリングが張設されると、材質の異なる後端側装着物ごとに異なる反発特性でシャトルを打つことができるようになる。すなわち、様々な材料の後端側装着物を交換可能に取り付けることができるので、プレーヤーがラケットの特性を調整することができる。このとき、後端側装着部はフレームにおいてシャフト側に設けられるので、ラケットの振り抜きやすさを犠牲にすることなく、ラケットの特性を調整することができる。

図１Ａは、本実施形態におけるバドミントンラケット１の平面図であり、図１Ｂは、本実施形態におけるバドミントンラケット１の側面図である。 バドミントンラケット１のフレーム１０の拡大図である。 図３Ａは、先端側重量可変部品６１の平面図であり、図３Ｂは、先端側重量可変部品６１の側面図である。 図４Ａは、先端側重量可変部品６１が取り付けられる前のフレーム１０の一部拡大図であり、図４Ｂは、先端側重量可変部品６１が取り付けられたフレーム１０の一部拡大図である。 図５Ａは、後端側重量可変部品６２の平面図であり、図５Ｂは、後端側重量可変部品６２の側面図である。 図６Ａは、後端側重量可変部品６２が取り付けられる前のフレーム１０の一部拡大図であり、図６Ｂは、後端側重量可変部品６２が取り付けられたフレーム１０の一部拡大図であり、図６Ｃは、後端側重量可変部品６２におけるストリング４０の張り方の説明図である。

＝＝＝開示の概要＝＝＝
本明細書及び図面の記載により、少なくとも、以下の事項が明らかとなる。
即ち、グリップと、内周面から外周面まで貫通する貫通孔が複数設けられた環状のフレームと、前記グリップと前記フレームとをシャフト軸方向に連結するシャフトと、を備え、前記フレームは、当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りに、前記フレームとは材質の異なる後端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる後端側装着物が取り付けられる後端側装着部を有することを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、フレームとは材質の異なる後端側装着物を取り付けることができるので、後端側装着物を介してストリングが張設されると、材質の異なる後端側装着物ごとに異なる反発特性でシャトルを打つことができるようになる。すなわち、様々な材料の後端側装着物を交換可能に取り付けることができるので、プレーヤーがラケットの特性を調整することができる。このとき、後端側装着部はフレームにおいてシャフト側に設けられるので、ラケットの操作性、振り抜きやすさを犠牲にすることなく、ラケットの特性を調整することができる。

また、かかるラケットであって、前記フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りに後端側グロメットを備え、前記後端側グロメットは、前記後端側装着部の位置を制限する位置に設けられることを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、後端側グロメットが後端側装着部の位置を制限するので、後端側装着物の取り付け位置を所定の位置に制限することができる。後端側装着物の取り付け位置は、ラケットにより適切な位置が決まっているところ、上記のようにすることで、後端側装着部の位置を制限することができるので、後端側装着物を適切な位置にのみ取り付けることができる。

また、かかるラケットであって、前記後端側グロメットは、第１後端側グロメットと第２後端側グロメットとを含み、前記後端側装着部は、前記フレームの外周面において前記第１後端側グロメットと前記第２後端側グロメットとの間に設けられることを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、第１後端側グロメットと第２後端側グロメットとの間の位置に後端側装着部の位置を制限することができる。後端側装着物の取り付け位置は、ラケットにより適切な位置が決まっているところ、このようにすることで、後端側装着部の位置を制限することができるので、後端側装着物を適切な位置にのみ取り付けることができる。

また、かかるラケットであって、前記後端側装着部は、前記複数の貫通孔のうち少なくとも２つの貫通孔を含み、前記少なくとも２つの貫通孔は、前記後端側装着物に設けられた少なくとも２つの突起部であってストリングが挿通される突起部を挿通可能に形成されることを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、後端側装着物の少なくとも２つの突起部を後端側装着部の少なくとも２つの貫通孔に挿通することができ、さらに後端側装着物に設けられる少なくとも２つの突起部にストリングを挿通することができるので、挿通側装着物を適切に挿通側装着部に固定することができる。また、少なくとも２つの突起部の挿通孔を跨ぐようにストリングが張設されることで、後端側装着物からの反力がストリングに反映されることになる。よって、後端側装着物を他の材質のものに交換することにより、その反力も異なるようになることから、後端側装着物の交換によりラケットの特性を変化させやすくすることができる。

また、かかるラケットであって、前記フレームは、当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りとは逆寄りに、前記フレームとは材質の異なる先端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる先端側装着物が取り付けられる先端側装着部を有することを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、さらに、先端側装着物を取り付けて、ラケットの特性、特にスマッシュのパワー、スピードを増すような調整をすることができる。また、先端側装着物のみを取り付けた場合、ラケットの操作性が悪くなるが、このラケットは後端側装着物を取り付けているので操作性を損なわず、かつスマッシュのパワー、スピードを増すことができる。

また、かかるラケットであって、前記フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記逆寄りに先端側グロメットを備え、前記先端側グロメットは、前記先端側装着物の取り付けられる位置を規定する前記先端側装着部を有することを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、グロメットに先端側装着部を有し、グロメットが先端側装着物の取り付けられる位置を規定するので、先端側装着物が取り付けられる位置を適切な位置に制限することができる。

また、かかるラケットであって、前記先端側グロメットは、前記先端側装着物の前記フレームの周方向の移動を制限する係合部を備えることを特徴とするラケットである。
このようなラケットによれば、先願側グロメットが、フレームの周方向について先端側装着物の移動を制限する係合部を有するので、先端側装着物が移動してしまうのを抑制することができる。

＝＝＝バドミントンラケット１＝＝＝
図１Ａは、本実施形態におけるバドミントンラケット１の平面図である。図１Ｂは、本実施形態におけるバドミントンラケット１の側面図である。バドミントンラケット１（以下、単に、「ラケット１」ということがある）は、環状のフレーム１０とシャフト２０とグリップ３０を備える。シャフト２０は、環状のフレーム１０とグリップ３０とを連結する。フレーム１０およびシャフト２０は、例えば、カーボンファイバーを成形することにより製造される。

ラケット１は、左右対称の形状を有している。よって、以下、左右のうちいずれか一方について説明を行う。ラケット１のフレーム１０には、先端側グロメット５１と後端側グロメット５２が取り付けられる。先端側グロメット５１は、フレーム１０の中心よりも先端側に取り付けられるグロメットである。後端側グロメット５２は、フレーム１０の中心よりも後端側（シャフト側）に取り付けられるグロメットである。

先端側グロメット５１は、図１Ａを参照すると２つのグロメットからなるように見えるが、先端側グロメット５１はフレーム１０の外周に設けられた凹部に嵌め込まれるため、その一部が正面図からは確認できないだけで、図１Ｂに示すように１つのグロメットからなる。すなわち、ラケット１には、左右合計で２つの先端側グロメット５１が取り付けられる。

また、後端側グロメット５２は、それぞれ第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂとを含む。第１後端側グロメット５２Ａは、第２後端側グロメット５２Ｂよりも、シャフト軸方向において先端側に設けられる後端側グロメットである。第２後端側グロメット５２Ｂは、よりシャフト２０に近い位置に設けられるグロメットである。

図２は、バドミントンラケット１のフレーム１０の拡大図である。図２には、フレーム１０の正面図における拡大図が示されている。また、フレーム１０に取り付けられる先端側グロメット５１と後端側グロメット５２（第１後端側グロメット５２Ａ、第２後端側グロメット５２Ｂを含む）も示されている。そして、さらに、先端側重量可変部品６１と、後端側重量可変部品６２が示されている。

ラケット１における先端側グロメット５１には、先端側重量可変部品装着部５１ａが設けられる。また、ラケット１には、後端側重量可変部品装着部１０ａが設けられる。先端側重量可変部品装着部５１には、先端側重量可変部品６１が装着される。後端側重量可変部品装着部５２には、後端側重量可変部品６２が装着される。

先端側グロメット５１は、図２に示すフレーム１０の正面視において、その端部側（先端側、後端側）から先端側重量可変部品装着部５１に向かうにつれて、徐々にその高さが高くなるような厚さに形成されている。そして、先端側重量可変部品装着部５１に、先端側重量可変部品６１が装着されると、図２に示すフレーム１０の正面視において、破線で示すように、先端側グロメット５１における先端側重量可変部品装着部５１の段差がほぼなくなる。すなわち、先端側グロメット５１と先端側重量可変部品６１とが一体となり、フレーム１０の円周方向において段差のないほぼ連続的な形状となる。このように段差が極めて少ない形状とすることで、ラケット１を振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。

また、第１後端側グロメット５２Ａにおいても、図２に示すフレーム１０の正面視において、後端側重量可変部品装着部１０ａに向かうにつれて、徐々にその高さが高くなるような厚さに形成されている。また、第２後端側グロメット５２Ｂにおいても、図２に示すフレーム１０の正面視において、後端側重量可変部品装着部１０ａに向かうにつれて、徐々にその高さが高くなるような厚さに形成されている。

そして、後端側重量可変部品装着部１０ａに、後端側重量可変部品６２が装着されると、図２に示すフレーム１０の正面視において、後端側グロメット５２（第１後端側グロメット５２Ａ、第２後端側グロメット５２Ｂ）と先端側重量可変部品装着部１０ａとの間の段差がほぼなくなり、フレーム１０の円周方向において段差の少ない形状とすることができる。このように段差の少ない形状とすることで、ラケット１を振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。

また、図２には、先端側グロメット５１における略三角形状部５１ｉが示されている。図２に示されるように、略三角形状部５１ｉは、その底辺がフレーム１０の円周外径線に沿い、その頂点がフレーム１０の円周外径線よりもフレーム１０の内側に設けられるような形状を有している。このようにすることで、ラケット１を振り抜いたときに、空気は、略三角形状部５１ｉの頂点から、略三角形状部５１ｉの底辺以外の辺に沿って、符号Ｓが示すような方向に抜けていく。このため、ラケットを振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。

図３Ａは、先端側重量可変部品６１の平面図である。図３Ｂは、先端側重量可変部品６１の側面図である。以下、これらの図を参照しつつ、先端側重量可変部品６１の各部について説明する。

図３Ｂに示されるように、先端側重量可変部品６１は先端側グロメット５１に沿うように湾曲した先端側重量可変部品基底部６１ｂを有している。そして、先端側重量可変部品基底部６１ｂの上端側（図３Ｂにおいて上側）から４つの先端側重量可変部品突起部６１ｃが突出する。また、先端側重量可変部品基底部６１ｂの下端側（図３Ｂにおいて下側）からも４つの先端側重量可変部品突起部６１ｃが突出している。これら計８つの先端側重量可変部品突起部６１ｃは、先端側重量可変部品基底部６１ｂの湾曲内側に突出しており、後述するグロメット側突起挿入部５１ｃに挿入される。

また、上端側の４つの先端側重量可変部品突起部６１ｃと、下端側の４つの先端側重量可変部品突起部６１ｃと、の間であって、先端側重量可変部品基底部６１ｂの湾曲内側には、４つの先端側重量可変部品凹部６１ｇが形成されている。これら４つの先端側重量可変部品凹部６１ｇには、後述するグロメット側突起部５１ｇが挿入される。

また、４つの先端側重量可変部品凹部６１ｇのそれぞれの間には、それぞれ一つの先端側重量可変部品挿通孔６１ｈを有している。また、上端側の先端側重量可変部品突起部６１ｃと、最も上端寄りの先端側重量可変部品凹部６１ｇとの間には２つの先端側重量可変部品挿通孔６１ｈを有している。また、最も下端寄りの先端側重量可変部品凹部６１ｇと下端側の先端側重量可変部品突起部６１ｃとの間には１つの先端側重量可変部品挿通孔６１ｈを有している。さらに、下端側の先端側重量可変部品突起部６１ｃよりも下端側に１つの先端側重量可変部品挿通孔６１ｈを有している。

また、図３Ａに示されるように、先端側重量可変部品６１は、先端側重量可変部品基底部６１ｂの先端側に２つの先端側重量可変部品上端傾斜部６１ｅを有する。さらに、先端側重量可変部品６１は、先端側重量可変部品基底部６１ｂの下端側に２つの先端側重量可変部品下端傾斜部６１ｆを有する。これら、先端側重量可変部品上端傾斜部６１ｅと、先端側重量可変部品下端傾斜部６１ｆは、それぞれ、後述するように、グロメット上側傾斜部５１ｅと、グロメット下側傾斜部５１ｆとに接する。

図４Ａは、先端側重量可変部品６１が取り付けられる前のフレーム１０の一部拡大図である。図４Ｂは、先端側重量可変部品６１が取り付けられたフレーム１０の一部拡大図である。図４Ａおよび図４Ｂは、それぞれ、前述の図２で示されたＶ１の角度からフレーム１０を視認したときの図である。図４Ａには、フレーム１０と先端側グロメット５２が示されている。さらに、図４Ｂには、先端側重量可変部品６１が示されている。

先端側グロメット５１は、不図示の複数の突起部を有する。そして、これら複数の突起部には、ストリングを挿通可能な挿通孔が設けられている。先端側グロメット５１の複数の突起部の並ぶピッチの組み合わせは、フレーム１０の特定の位置における貫通孔の並ぶピッチの組み合わせにのみ一致しており、これにより、先端側グロメット５１はフレーム１０の特定の位置にしか取り付けができないようになっている。

図４Ａに示されるように、先端側グロメット５１は、フレーム１０に取り付けられるように湾曲した先端側グロメット基底部５１ｂを有する。そして、先端側グロメット基底部５１ｂの外周側には、前述の先端側重量可変部品６１が装着される部位である先端側重量可変部品装着部５１ａが設けられる。先端側重量可変部品装着部５１ａの位置は、グロメット側突起挿入部５１ｃ、グロメット側突起部５１ｇ、グロメット上側傾斜部５１ｅ、および、グロメット下側傾斜部５１ｆによって規定される。

また、先端側グロメット５１は、先端側グロメット基底部５１ｂの上端側に２箇所のグロメット側突起挿入部５１ｃを有する。グロメット側突起挿入部５１ｃは、それぞれ２つの先端側重量可変部品突起部６１ｇを挿入可能な形状を有している。１つのグロメット側突起挿入部５１ｃに２つの先端側重量可変部品突起部６１ｇが挿入される際、２つの先端側重量可変部品突起部６１ｃがそれぞれ互いに近づくように若干ながら弾性変形して１つのグロメット側突起挿入部５１ｃに挿入される。そして、その弾性力により先端側重量可変部品６１が先端側グロメット５１に固定される。

また、先端側グロメット５１は、先端側グロメット基底部５１ｂの下端側にも２箇所のグロメット側突起挿入部５１ｃを有している。やはりここでも、グロメット側突起挿入産５１ｃは、それぞれ２つの先端側重量可変部品突起部６１ｇを挿入可能な形状を有している。１つのグロメット側突起挿入部５１ｃに２つの先端側重量可変部品突起部６１ｇが挿入される際、２つの先端側重量可変突起部６１ｃがそれぞれ互いに近づくように若干ながら弾性変形して１つのグロメット側突起挿入部５１ｃに挿入される。

先端側グロメット基底部５１ｂには、上端側の２つのグロメット側突起挿入部５１ｃと、下端側の２つのグロメット側突起挿入部５１ｃと、の間に、４つのグロメット側突起部５１ｇを有している。これら４つのグロメット側突起部５１ｇは、それぞれ先端側重量可変部品凹部６１ｇに挿入される。

４つのグロメット側突起部５１ｇのそれぞれの間には、それぞれ１つのグロメット側挿通孔５１ｈが形成されている。また、上端側のグロメット側突起挿入部５１ｃと、最も上端寄りのグロメット側突起部５１ｇと、の間には、２つのグロメット側挿通孔５１ｈが形成されている。また、最も下端寄りのグロメット側突起部５１ｇと、下端側のグロメット側突起挿入部５１ｇと、の間には１つのグロメット側挿通孔５１ｈが形成されている。

また、図４Ａに示されるように、先端側グロメット５１は、先端側グロメット基底部５１ｂの先端側に２つのグロメット上側傾斜部５１ｅを有する。また、先端側グロメット５１は、先端側グロメット基底部５１ｂの下端側に２つのグロメット下側傾斜部５１ｆを有する。

先に説明を行った、先端側グロメット５１におけるグロメット側突起挿入部５１ｃの位置およびグロメット側突起部５１ｇの位置は、取り付けられる先端側重量可変部品６１における先端側重量可変部品突起部６１ｃの位置および先端側重量可変部品凹部６１ｇの位置とそれぞれ一致する。そのため、グロメット側突起挿入部５１ｃに先端側重量可変部品突起部６１ｃが挿入されると、先端側重量可変部品凹部６１ｇにグロメット側突起部５１ｇが適切に挿入されることになる。

また、このとき、先端側グロメット５１におけるグロメット側挿通孔５１ｈの位置と、先端側重量可変部品６１の先端側重量可変部品挿通孔６１ｈの位置とがほぼ一致する。よって、孔の位置が一致したグロメット側挿通孔５１ｆと先端側重量可変部品挿通孔６１ｆにストリングを挿通させることができ、ストリングの張力を利用して両者を適切に固定することができる。このとき、先端側重量可変部品挿通孔６１ｈには、所謂縦ストリング（シャフト軸方向に沿う方向に張られるストリング）と横ストリング（縦ストリングと交差する方向に張られるストリング）が挿通される。なお、これに対し、後述する後端側重量可変部品６２の後端側重量可変部品突起部６２ｃに挿通されるのは縦ストリングだけである。

ストリングが張設されると、ストリングが先端側重量可変部品６１を先端側重量可変部品装着部５１ａに押しつける。すると、ストリングは、先端側重量可変部品６１の反力を受けることになる。反力は、先端側重量可変部品６１の材料によって異なるため、先端側重量可変部品６１の材質を異なるものへと交換することによって、ラケット１の打感等の特性を異ならせることができる。

また、先端側グロメット５１に先端側重量可変部品６１を取り付けると、グロメット上側傾斜部５１ｅに先端側重量可変部品上端傾斜部６１ｅが接し、グロメット下側傾斜部５１ｆに先端側重量可変部品下端傾斜部６１ｆが接することになる。

図４Ａに示されるように、先端側グロメット５１におけるグロメット上側傾斜部５１ｅは、シャフト軸方向に対して若干傾斜しており、その傾斜角度は、先端側重量可変部品６１を先端側グロメット５１に取り付けたときに、先端側重量可変部品上端傾斜部５１ｅの有する傾斜角度とほぼ一致する。また、先端側グロメット５１におけるグロメット下側傾斜部５１ｆも、シャフト軸方向に対して若干傾斜しており、その傾斜角度は、先端側重量可変部品６１を先端側グロメット５１に取り付けたときに、先端側重量可変部品下端傾斜部６１ｆの有する傾斜角度とほぼ一致する。

このようにすることで、グロメット上側傾斜部５１ｅとグロメット下側傾斜部５１ｆがそれぞれ先端側重量可変部品上端傾斜部６１ｅと先端側重量可変部品下端傾斜部６１ｆに係合し、先端側重量可変部品６１の先端側グロメット５１に対する移動を制限する。よって、シャトルの打撃時に衝撃が加わったとしても先端側重量可変部品６１が移動してしまうのを抑制することができる。

また、上記のように、先端側グロメット５１が先端側重量可変部品６１の取り付けられる位置を規定する先端側重量可変部品装着部５１ａを有するので、先端側重量可変部品６１が取り付けられる位置を適切な位置に制限することができる。

また、図４Ａおよび図４Ｂには、略三角形状部５１ｉが示されている。また、図４Ａおよび図４Ｂには、ラケット１を振り抜いたときにおける空気の流れＳが示されている。前述のように、先端側グロメット５１は、略三角形状部５１ｉを有しているので、先端側重量可変部品６１を装着していない場合においても、ラケット１を振り抜いたときに図４Ａの符号Ｓに示すような空気の流れを形成することができる。すなわち、空気を適切に逃がすことができるので、ラケット１を振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。

また、先端側重量可変部品６１が装着されたときにおいては、図４Ｂに示されるように、フレーム１０の一方の面側の略三角形状部５１ｉと他方の面側の略三角形状部５１ｉとに挟まれる位置に先端側重量可変部品６１が配置されるので、先端側重量可変部品６１自体が符号Ｓに示す空気の流れを邪魔することがない。よって、ラケット１を振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。

図５Ａは、後端側重量可変部品６２の平面図である。図５Ｂは、後端側重量可変部品６２の側面図である。後端側重量可変部品６２は、後端側重量可変部品基底部６２ｂと後端側重量可変部品突起部６２ｃとを有する。後端側重量可変部品基底部６２ｂは、後端側重量可変部品６２がフレーム１０に取り付けられたときに、フレーム１０の外周に密着する部位であり、後端側重量可変部品突起部６２ｃは、後述する後端側重量可変部品装着部１０ａの貫通孔１０ｂに挿入される部位である。

図６Ａは、後端側重量可変部品６２が取り付けられる前のフレーム１０の一部拡大図である。図６Ｂは、後端側重量可変部品６２が取り付けられたフレーム１０の一部拡大図である。図６Ａおよび図６Ｂは、それぞれ、前述の図２で示されたＶ２の角度からフレーム１０を視認したときの図である。図６Ａには、フレーム１０と第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂが示されている。図６Ｂには、さらに、後端側重量可変部品６２が示されている。

第１後端側グロメット５２Ａは、不図示の複数の突起部を有する。そして、これら複数の突起部には、ストリングを挿通可能な挿通孔が設けられている。また、第２後端側グロメット５２Ｂも、不図示の複数の突起部を有する。そして、これらの複数の突起部にも、ストリングを挿通可能な挿通孔が設けられている。

第１後端側グロメット５２Ａの複数の突起部は、突起部のピッチおよびフレーム１０における貫通孔の径による制限により、フレーム１０の特定の位置にしか取り付けができないようになっている。また、同様に、第２後端側グロメット５２Ｂの複数の突起部も、突起部のピッチおよびフレーム１０における貫通孔の径による制限により、フレーム１０の特定の位置にしか取り付けができないようになっている。

第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂは、後端側重量可変部品６２が取り付けられる後端側重量可変部品装着部１０ａの位置を規定する。後端側重量可変部品装着部１０ａは、フレーム１０の外周面において、第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂとの間に挟まれる部位である。

後端側重量可変部品装着部１０ａは、第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂとの間に挟まれる位置の貫通孔１０ｂを含む。この後端側重量可変部品装着部１０ａの２つの貫通孔１０ｂのピッチは、２つの後端側重量可変部品突起部６２ｃのピッチと等しい。そして、フレーム１０の貫通孔とグロメットの挿通孔のピッチ、および、フレーム１０の貫通孔とグロメットの挿通孔の径による制限により、後端側重量可変部品６２は後端側重量可変部品装着部１０ａにしか取り付けができないようになっている。換言すれば、２つの後端側重量可変部品突起部６２ｃは、これら２つの貫通孔１０ｂにしか挿通することができない。

また、図６Ａを参照すると、第１後端側グロメット５２Ａは、最大幅部から上端側に向かうにつれて幅が徐々に細くなる形状となっている。また、第１後端側グロメット５２Ａは、下端側において窪み部を有するものの、やはり、最大幅部から下端側に向かうにつれて幅が徐々に細くなる形状を有している。このようにすることによって、後端側重量可変部品６２を装着していないときにおいても、ラケット１を振り抜いたときに、符号Ｓで示すような空気の流れを形成することができる。すなわち、空気を逃がすことができるので空気抵抗を小さくすることができる。

また、図６Ｂに示すように、後端側重量可変部品６２を装着した場合においては、第１後端側グロメット５２Ａの最大幅部から後端側重量可変部品６２と第２後端側グロメット５２Ｂにかけて、徐々に幅が細くなっている。そのため、ラケット１を振り抜いたときに、符号Ｓに示すような空気の流れを形成することができる。すなわち、空気を逃がすことができるので、空気抵抗を小さくすることができる。

図６Ｃは、後端側重量可変部品６２におけるストリング４０の張り方の説明図である。後端側重量可変部品突起部６２ｃには、ストリングを通す突起部挿通孔６２ｄが設けられている。そして、突起部挿通孔６２にストリング４０を挿通させるときには、図６Ｃに示されるように、２つの突起部挿通孔６２を跨ぐようにストリング４０が張設される。このようにすることで、後端側重量可変部品６２を後端側重量可変部品装着部１０ａに確実に固定することができる。

また、ストリング４０が後端側重量可変部品６２を後端側重量可変部品装着部１０ａに押しつけるように張設されているので、ストリング４０は後端側重量可変部品６２からの反力を受けることになる。反力は、後端側重量可変部品６２の材料によって異なるため、後端側重量可変部品６２を材質の異なるものへと交換することによって、ラケット１の打感等の特性を異ならせることができる。なお、このことは、先端側重量可変部品６１においても同様に当てはまる。

上記のように、後端側重量可変部品６２はシャフト２０に近い位置に取り付けられるようになっている。そして、後端側重量可変部品６２には、縦ストリングのみが挿通される。シャフト２０に近い位置の縦ストリングは、ラケット１のスイートスポットに影響を与えやすいストリングであるため、後端側重量可変部品６２を材質の異なるものへと交換することによって、ラケット１の打感等の特性をより変化しやすくすることができる。

また、後端側重量可変部品装着部１０ａがフレーム１０において後端側（シャフト２０側）に設けられているので、フレーム１０の後端側に後端側重量可変部品６２を取り付けることができ、ラケット１の操作性、振り抜きやすさを損なうことなくラケット１の特性を調整することができる。また、後端側重量可変部品６２の適切な取り付け位置は、図６Ａおよび図６Ｂにおいて示される後端側重量可変部品装着部１０ａとされている。そのため、本実施形態では、前述のように、第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂを、フレーム１０の後端側に取り付けることとし、これらの間にのみ、先端側重量可変部品６１を取り付けられるようにしている。

このように、本実施形態におけるラケット１によれば、第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂとが、後端側重量可変部品装着部１０ａの位置を制限するので、先端側重量可変部品６１の取り付け位置を所定の位置に制限することができる。後端側重量可変部品装着部１０ａの取り付け位置は、前述のように、ラケット１により適切な位置が決まっているところ、上記のようにすることで、後端側重量可変部品装着部１０ａの位置を制限することができるので、後端側重量可変部品６１を適切な位置にのみ取り付けることができる。

また、本実施形態におけるラケット１によれば、前述のように、先端側重量可変部品６１がフレーム１０の先端側に装着され、これによりラケットの特性、特にスマッシュのパワー、スピートを増すような調整をすることができる。このとき、先端側重量可変部品６１のみを装着した場合にはラケット１の操作性が悪化するおそれがあるが、本実施形態におけるラケット１はフレーム１０の後端側に後端側重量可変部品６１を装着することができるので、操作性を損なわず、かつ、スマッシュのパワー、スピードを増すことができる。

次に、先端側重量可変部品６１と後端側重量可変部品６２の材料について説明する。先端側重量可変部品６１および後端側重量可変部品６２の材料としては、例えば、ナイロン等を採用することができる。また、以下に、先端側重量可変部品６１および後端側重量可変部品６２で採用される材料の引張弾性率の一例を示す。

このように、予め、材料を異ならせて製造された先端側重量可変部品６１や後端側重量可変部品６２を用意しておき、これをラケット１に適宜選択して交換することで、引張弾性率が異なる先端側重量可変部品６１や後端側重量可変部品６２の特性を導入したラケット１を使用することができるようになる。すなわち、先端側重量可変部品６１を他の材料の先端側重量可変部品６１と交換することで、異なる特性を有するラケット１に変化させることができることになる。また、後端側重量可変部品６２を他の材料の後端側重量可変部品６２と交換することで、異なる特性を有するラケット１へと変化させることができることになる。

ラケット１の特性が異なると、シャトルを打ったときの打感が変化する。また、スマッシュを打ったときにおけるシャトルの初速も変化することになる。よって、プレーヤーは自己の好みの打感を有するように先端側重量可変部品６１や後端側重量可変部品６２を選択して取り付け、好みの特性を有するラケット１を用いてプレーを行うことができる。

なお、使用される材料が異なれば、これに伴って重量も異なることになる。例えば、先端側重量可変部品６１には、０．２〜０．４ｇのものを採用することができる。また、後端側重量可変部品６２には、０．２〜０．３ｇのものを採用することができる。

本実施形態におけるラケット１によれば、重量可変部品を後端側に取り付けることとしているので、スイングウェイトを分散させ振り抜きやすさを維持しつつ、ラケット１の特性を変化させることができる。

また、図２に示されるように、先端側重量可変部品６１が先端側グロメット５１に取り付けられると、これらは外周面においてほぼ一体化されたように流線型を有する形状となる。このため、ラケット１を振り抜いたときにおける空気抵抗を小さくすることができる。また、後端側重量可変部品６２の高さが、第１後端側グロメット５２Ａおよび第２後端側グロメット５２Ｂの高さとほぼ一致するため、この点においても空気抵抗を小さくすることができている。さらに、後端側重量可変部品６２においては、後端側重量可変部品基底部６２ｂは、後端側重量可変部品６２がフレーム１０に取り付けられたときに、フレーム１０の外周に密着する形状を有しているため、この点においても空気抵抗を小さくすることができている。

＝＝＝その他の実施形態＝＝＝
上記の実施形態では、先端側重量可変部品６１も取り付けることができるラケット１を説明したが、後端側重量可変部品６２を取り付け可能な後端側重量可変部品装着部１０ａのみを有するラケット１であってもよい。

また、後端側重量可変部品装着部１０ａは、第１後端側グロメット５２Ａと第２後端側グロメット５２Ｂとでその位置が規定されていたが、１つの後端側グロメットによりその位置が規定されることとしてもよい。すなわち、第２後端側グロメット５２Ｂを有さず、シャフト２０に最も近い位置を後端側重量可変部品装着部１０ａとすることもできる。

また、上記の実施形態では、先端側重量可変部品６１を先端側グロメット５１上に取り付ける構成としたが、後端側重量可変部品６２の取り付け手法と同様に、フレーム１０に直接取り付ける構成としてもよい。また、上記の実施形態では、後端側重量可変部品６２をフレーム１０に直接取り付ける構成としたが、先端側重量可変部品６１の取り付け手法と同様にグロメット上に取り付ける構成としてもよい。

上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。

すなわち、上記の実施形態では、フレーム１０内にストリングを張設していないラケット１を例に説明を行ったが、ストリングが張られたラケット１でもよいことは言うまでもない。

また、ラケット１は、後端側重量可変部品装着部１０ａを有していればよく、仮に、後端側重量可変部品６２を後端側重量可変部品装着部１０ａに装着していなくても、本実施形態の範疇である。

上記の実施形態においては、ラケットの一例としてバドミントンラケットで説明を行ったが、上記技術の適用はバドミントンラケットに限定されるものではない。たとえば、テニスやスカッシュ等のラケットにも適用することができる。

１ バドミントンラケット、
１０ フレーム、
１０ａ 後端側重量可変部品装着部、１０ｂ 後端側重量可変部品装着部の貫通孔、
２０ シャフト、３０ グリップ、
５１ 先端側グロメット、
５１ａ 先端側重量可変部品装着部、５１ｂ 先端側グロメット基底部、
５１ｃ グロメット側突起挿入部、５１ｇ グロメット側突起部、
５１ｅ グロメット上側傾斜部、５１ｆ グロメット下側傾斜部、
５１ｈ グロメット側挿通孔、５１ｉ 略三角形状部、
５２ 後端側グロメット、
５２Ａ 第１後端側グロメット、５２Ｂ 第２後端側グロメット、
６１ 先端側重量可変部品、
６１ｂ 先端側重量可変部品基底部、
６１ｃ 先端側重量可変部品突起部、６１ｇ 先端側重量可変部品凹部、
６１ｅ 先端側重量可変部品上端傾斜部、６１ｆ 先端側重量可変部品下端傾斜部、
６１ｈ 先端側重量可変部品挿通孔
６２ 後端側重量可変部品、
６２ｂ 後端側重量可変部品基底部、６２ｃ 後端側重量可変部品突起部、
６２ｄ 突起部挿通孔

Claims (4)

1. グリップと、
   内周面から外周面まで貫通する貫通孔が複数設けられた環状のフレームと、
   前記グリップと前記フレームとをシャフト軸方向に連結するシャフトと、
   を備え、
   前記フレームが、
   当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りに、前記フレームとは材質の異なる２つの後端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる２つの後端側装着物が各々取り付けられる２つの後端側装着部を前記外周面上の互いに異なる位置に備え、
   当該フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りとは逆寄りに、前記フレームとは材質の異なる２つの先端側装着物であって前記フレームに張設されるストリングが掛かる２つの先端側装着物が各々取り付けられる２つの先端側装着部を前記外周面上の互いに異なる位置に備えるラケットであって、
   前記シャフト軸方向に沿って延びる前記ラケットの中心線からの前記後端側装着部の最短距離は、該中心線からの前記先端側装着部の最短距離よりも小さいことを特徴とするラケット。
2. 請求項１に記載のラケットであって、
   前記フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記シャフト寄りに後端側グロメットを備え、
   前記後端側グロメットは、第１後端側グロメットと第２後端側グロメットとを含み、
   前記後端側装着部は、前記フレームの外周面において前記第１後端側グロメットと前記第２後端側グロメットとの間に設けられることを特徴とするラケット。
3. 請求項１又は請求項２に記載のラケットであって、
   前記後端側装着部は、前記複数の貫通孔のうち少なくとも２つの貫通孔を含み、
   前記少なくとも２つの貫通孔は、前記後端側装着物に設けられた少なくとも２つの突起部であってストリングが挿通される突起部を挿通可能に形成されることを特徴とするラケット。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のラケットであって、
   前記フレームの外周面であって前記シャフト軸方向における前記逆寄りに先端側グロメットを備え、
   前記先端側グロメットは、前記先端側装着物の前記フレームの周方向の移動を制限する係合部を備えることを特徴とするラケット。

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