JP6214543B2 - ブレーキペダル振動抑制機能を有する車両ブレーキシステム及びブレーキペダルの振動を抑制する車両ブレーキシステムを動作させる方法 - Google Patents
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Description
(項目1)
車両ブレーキシステムにおいて、
ホイールブレーキと、
ブレーキペダルと、
前記ブレーキペダルに結合されると共に、使用者による前記ブレーキペダルの押下に基づいて前記ブレーキシステムにおけるブレーキ液の圧力を増加させるように構成されるマスタシリンダと、
前記ブレーキ液が自身を通って流れる開位置と前記ブレーキ液が自身を通って流れることが防止される閉位置とを有する第1の弁と、
前記ブレーキ液が自身を通って流れる開位置と前記ブレーキ液が自身を通って流れることが防止される閉位置とを有する第2の弁と、
前記第1の弁を通して前記ホイールブレーキに前記ブレーキ液を送出させると共に、前記ホイールブレーキから前記第2の弁を通して前記ブレーキ液を吸い出すように構成されたポンプと、
ブレーキシステムにおける前記ブレーキ液の圧力を検出するように構成された圧力センサと、
前記マスタシリンダで前記ブレーキ液の圧力を低減させるように構成された圧力制御装置と、
前記ブレーキ液の前記圧力の指示を前記圧力センサから受けて、制御ブレーキ操作時に前記第1及び第2の弁と前記ポンプと前記圧力制御装置とを操作するように構成された制御装置と
を含む車両ブレーキシステム。
(項目2)
前記圧力制御装置は、ブレーキ操作時に前記システムからある量の前記ブレーキ液を除去するように構成された量調整装置である、項目1に記載のシステム。
(項目3)
ブレーキ操作時に除去される前記ブレーキ液の量は一定である、項目2に記載のシステム。
(項目4)
前記制御装置は、前記ブレーキ操作時に除去される前記ブレーキ液の量を調整して、前記マスタシリンダにおける前記ブレーキ液の前記圧力を維持する、項目2に記載のシステム。
(項目5)
前記圧力制御装置は制御可能な補助ブースタである、項目1に記載のシステム。
(項目6)
前記制御可能な補助ブースタは、システムにおける前記ブレーキ液の圧力を前記ブレーキペダルによって加えられた前記圧力を超えて増大させる、項目5に記載のシステム。
(項目7)
ブレーキ操作時にシステムからある量の前記ブレーキ液を除去するように構成された量調整装置を更に含み、前記圧力低減装置は制御可能な補助ブースタである、項目1に記載のシステム。
(項目8)
前記制御装置は、前記量調整装置によりシステムから除去される前記ブレーキ液の量を調整して前記ブレーキペダルの跳ね返りを小さくする、項目7に記載のシステム。
(項目9)
前記ブレーキ操作は、アンチロックブレーキ操作である、項目1に記載のシステム。
(項目10)
前記制御装置は電子安定化制御装置であり、前記ブレーキ操作は車両安定化操作である、項目1に記載のシステム。
(項目11)
前記ポンプの速度は前記ブレーキ液の前記低減した圧力に基づいて減らされる、項目1に記載のシステム。
(項目12)
制御ブレーキ操作時に車両ブレーキシステムを作用させる方法において、
制御ブレーキ操作が必要とされていることを判断するステップと、
マスタシリンダでの液の圧力を検出するステップと、
ポンプを動作させるステップと、
複数の弁を調整して、ブレーキでの前記液の圧力の低減と前記ブレーキでの前記液の前記圧力の増加とを交互に行なって前記制御ブレーキ操作を実行するステップと、
前記制御ブレーキ操作時にマスタシリンダでの前記液の圧力を低減させるステップと
を含む方法。
(項目13)
前記制御ブレーキ操作時に前記システムからある量の前記液を除去するステップを更に含む、項目12に記載の方法。
(項目14)
前記制御ブレーキ操作時に除去される前記ブレーキ液の量は一定である、項目13に記載の方法。
(項目15)
前記ブレーキ操作時に前記システムから除去されるブレーキ液の量を調整して前記マスタシリンダでの前記ブレーキ液の圧力を維持するステップを更に含む、項目12に記載の方法。
(項目16)
前記圧力は制御可能な補助ブースタによって減らされる、項目12に記載の方法。
(項目17)
前記制御ブレーキ操作時に前記システムからある量の前記ブレーキ液を除去するステップを更に含み、前記圧力は制御可能な補助ブースタにより減らされる、項目12に記載の方法。
(項目18)
前記制御ブレーキ操作時に前記システムから除去された前記ブレーキ液の量を調整するステップを更に含む、項目17に記載のシステム。
(項目19)
前記ブレーキ液の前記低減された圧力に基づいて前記ポンプの速度を低減させるステップを更に含む、項目12に記載の方法。
Claims (15)
- 車両ブレーキシステムにおいて、
ホイールブレーキと、
ブレーキペダルと、
前記ブレーキペダルに結合されると共に、使用者による前記ブレーキペダルの押下に基づいて前記ブレーキシステムにおけるブレーキ液の圧力を増加させるように構成されるマスタシリンダと、
前記ブレーキ液が自身を通って流れる開位置と前記ブレーキ液が自身を通って流れることが防止される閉位置とを有する第1の弁と、
前記ブレーキ液が自身を通って流れる開位置と前記ブレーキ液が自身を通って流れることが防止される閉位置とを有する第2の弁と、
前記第1の弁を通して前記ホイールブレーキに前記ブレーキ液を送出させると共に、前記ホイールブレーキから前記第2の弁を通して前記ブレーキ液を吸い出すように構成されたポンプと、
ブレーキシステムにおける前記ブレーキ液の圧力を検出するように構成された圧力センサと、
前記マスタシリンダで前記ブレーキ液の圧力を低減させるように構成された圧力制御装置と、
前記ブレーキ液の前記圧力の指示を前記圧力センサから受けて、制御ブレーキ操作時に前記第1及び第2の弁と前記ポンプと前記圧力制御装置とを操作するように構成された制御装置と
を含み、
前記圧力制御装置は、前記制御ブレーキ操作時に前記システムから一定量の前記ブレーキ液を除去するように構成された量調整装置である、車両ブレーキシステム。 - 前記制御装置は、前記制御ブレーキ操作時に除去される前記ブレーキ液の量を調整して、前記マスタシリンダにおける前記ブレーキ液の前記圧力を維持する、請求項1に記載のシステム。
- 前記圧力制御装置は制御可能な補助ブースタである、請求項1に記載のシステム。
- 前記制御可能な補助ブースタは、システムにおける前記ブレーキ液の圧力を前記ブレーキペダルによって加えられた前記圧力を超えて増大させる、請求項3に記載のシステム。
- 前記圧力制御装置は制御可能な補助ブースタである、請求項1に記載のシステム。
- 前記制御装置は、前記量調整装置によりシステムから除去される前記ブレーキ液の量を調整して前記ブレーキペダルの跳ね返りを小さくする、請求項5に記載のシステム。
- 前記制御ブレーキ操作は、アンチロックブレーキ操作である、請求項1に記載のシステム。
- 前記制御装置は電子安定化制御装置であり、前記制御ブレーキ操作は車両安定化操作である、請求項1に記載のシステム。
- 前記ポンプの速度は前記ブレーキ液の前記低減した圧力に基づいて減らされる、請求項1に記載のシステム。
- 制御ブレーキ操作時に車両ブレーキシステムを作用させる方法において、
前記制御ブレーキ操作が必要とされていることを判断するステップと、
マスタシリンダでのブレーキ液の圧力を検出するステップと、
ポンプを動作させるステップと、
複数の弁を調整して、ブレーキでの前記ブレーキ液の圧力の低減と前記ブレーキでの前記ブレーキ液の前記圧力の増加とを交互に行なって前記制御ブレーキ操作を実行するステップと、
前記制御ブレーキ操作時に前記システムから一定量の前記ブレーキ液を除去するステップと、
前記制御ブレーキ操作時にマスタシリンダでの前記ブレーキ液の圧力を低減させるステップと
を含む方法。 - 前記制御ブレーキ操作時に前記システムから除去されるブレーキ液の量を調整して前記マスタシリンダでの前記ブレーキ液の圧力を維持するステップを更に含む、請求項10に記載の方法。
- 前記圧力は制御可能な補助ブースタによって減らされる、請求項10に記載の方法。
- 前記圧力は制御可能な補助ブースタにより減らされる、請求項10に記載の方法。
- 前記制御ブレーキ操作時に前記システムから除去された前記ブレーキ液の量を調整するステップを更に含む、請求項13に記載の方法。
- 前記ブレーキ液の前記低減された圧力に基づいて前記ポンプの速度を低減させるステップを更に含む、請求項10に記載の方法。
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