JP6151556B2 - 日射遮蔽装置の駆動ユニット - Google Patents

Description

この発明は、横型ブラインド、たくし上げカーテン、プリーツスクリーン等の日射遮蔽装置で使用される日射遮蔽装置の駆動ユニットに関する。

日射遮蔽装置においては、ヘッドボックスから吊り下げられる日射遮蔽材の下部に設けられたボトムレールに昇降コードの一端が取着され、昇降コードの他端が巻取軸に取着され、巻取軸を回転させることによって、昇降コードの巻取り及び巻戻しを行って、日射遮蔽材を昇降させる。このような日射遮蔽装置では、ヘッドボックスに回転可能に支持された操作プーリーに操作コードを掛装し、この操作コードを操作することによって操作プーリーを回転させ、その回転を巻取軸に伝達することによって巻取軸を回転させている（例えば、特許文献１を参照）。

特開平７−２７９５５８号公報

特許文献１では、ヘッドボックスの端部に操作コードが設けられており、日射遮蔽装置が部屋の端にまで到達しているような場合には操作しにくい。操作コードをヘッドボックスの幅方向のより中央側に設けたいが、特許文献１の構成では、操作コードの位置を変更することはできない。
そこで、操作コードをヘッドボックスの幅方向の所望の位置に設けることができる技術が望まれている。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、操作コードをヘッドボックスの幅方向の所望の位置に設けることができる日射遮蔽装置の駆動ユニットを提供するものである。

本発明によれば、ヘッドボックスと、前記ヘッドボックス内に収容され且つ回転によって日射遮蔽材を昇降させる駆動軸と、操作プーリーの回転によって前記駆動軸を回転させる操作部ユニットと、前記操作プーリーに掛装される操作コードを備え、前記ヘッドボックスは、前記操作コードを挿通させる操作コード挿通孔を有し、前記操作部ユニットは、前記操作コードを前記操作コード挿通孔に挿通させた状態で前記操作コードと前記ヘッドボックスの干渉を低減して前記ヘッドボックスに対して幅方向にスライド移動可能にするコード退避部を備える、日射遮蔽装置の駆動ユニットが提供される。

本発明者は、操作プーリーを備える操作部ユニットをヘッドボックスに対してスライド移動可能なように構成し、ヘッドボックスの所望の位置に操作コード挿通孔を設けることによって、ヘッドボックスの幅方向の所望の位置に操作コードを設けることを試みた。しかし、操作コードを操作コード挿通孔に挿通させた状態では、ヘッドボックス内で操作部ユニットとヘッドボックスの間に操作コードが挟まってしまい、操作部ユニットをスライド移動させるのが難しかったり、スライド移動させる際に操作コードに強い摩擦が加わってしまったりするという問題があることが分かった。

このような新たに見出した課題を解決すべく鋭意検討を行ったところ、操作部ユニットにコード退避部を設けることによって、操作コードとヘッドボックスの間の干渉を低減することができ、これによって、ヘッドボックスに対して操作部ユニットをスライド移動させることが可能になることを見出し、本発明の完成に到った。

また、本発明によれば、例えば、操作部ユニットをヘッドボックスの右端にスライド移動させることによって操作部ユニットを取り外し、ヘッドボックスの左端の近くに設けられた操作コード挿通孔に操作コードを挿通させた状態で操作部ユニットをヘッドボックスに対してスライド移動させて所定位置まで移動させることによって、操作部ユニットの位置をヘッドボックスの右側から左側に容易に変更することができるという効果も得られる。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記操作部ユニットは、前記操作プーリーを回転可能に支持し且つ前記操作プーリーの回転を前記駆動軸に伝達するギヤを保持するケースを備え、前記ケースは、前記ヘッドボックスに前記操作コード挿通孔が設けられる面に対向する対向面を有し、前記コード退避部は、前記ケースの前記対向面と前記ヘッドボックスの間の隙間である。
好ましくは、前記ヘッドボックスは、前記ヘッドボックスの右端に近い位置と左端に近い位置のそれぞれに前記操作コード挿通孔を有し、前記ケースは、前記操作プーリーの右側及び左側のそれぞれに前記コード退避部を有する。
好ましくは、前記ケースは、幅方向に順に、ケースキャップ、ギヤケース、及びエンドキャップを備え、前記ケースキャップと前記ギヤケースの間に前記操作プーリーが回転可能に支持され、前記ギヤケースと前記エンドキャップの間に前記操作プーリーの回転を前記駆動軸に伝達する伝達ギヤが支持され、前記コード退避部は、前記ケースキャップ、ギヤケース、及びエンドキャップのそれぞれの前記対向面と前記ヘッドボックスの間の隙間である。
好ましくは、前記操作コード挿通孔に取付可能なコードゲートをさらに備え、前記コードゲートは、前記操作コード挿通孔への取付状態で、前記操作部ユニットに係合して前記操作部ユニットのスライド移動を不能にする。
好ましくは、前記ヘッドボックスは、前壁及び後壁のそれぞれから前後方向中央に向かって突出する前側突出壁及び後側突出壁を備え、前記操作部ユニットは、前記ヘッドボックスの底壁、前記前壁、前記後壁、前記前側突出壁及び前記後側突出壁で囲まれる空間においてスライド移動可能である。

本発明の一実施形態の横型ブラインドを示し、（ａ）〜（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。（ｂ）はヘッドボックス１の前壁を取り除いた状態を示し、（ｃ）はボックスキャップ２１を外した状態を示す。 （ａ）は、操作部ユニット６、コードゲート１５及び操作コード７を示す斜視図であり、（ｃ）は（ａ）の分解図であり、（ｂ）及び（ｄ）は、（ａ）及び（ｃ）中のコードゲート１５の幅方向の中央を通る断面図である。 （ａ）は、操作部ユニット６の前後方向の中央を通る断面図であり、（ｂ）は、（ａ）の分解図である。 （ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、ヘッドボックス１内にエンドキャップ６ｄ、ギヤケース６ｃ、及びケースキャップ６ｂのみが収容されている状態を示す。（ａ）は左側面図、（ｂ）及び（ｃ）は右側面図である。（ｄ）は、コードゲート１５がヘッドボックス１に係合されている状態を示す、コードゲート１５の幅方向中央を通る断面図である。（ｅ）は、ヘッドボックス１内でのコードゲート１５と操作部ユニット６の係合状態を示す右側面図である。（ｆ）は、目隠しキャップ１７がヘッドボックス１に係合されている状態を示す、目隠しキャップ１７の幅方向中央を通る断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、ヘッドボックス１の右側に取り付けられた操作部ユニット６を取り外す手順を示す斜視図である。 （ａ）〜（ｄ）は、ヘッドボックス１の左側に操作部ユニット６を取り付ける手順を示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴について独立して発明が成立する。

図１に示す日射遮蔽装置としての横型ブラインドは、ヘッドボックス１から垂下される複数本のラダーコード２を介して日射遮蔽材としての多数段のスラット３が吊下支持され、同ラダーコード２の下端にボトムレール４が吊下支持される。

ラダーコード２の近傍において、ヘッドボックス１から複数本の昇降コード５が垂下され、中央の昇降コード５は、スラット９の手前側（部屋内側）に垂下され、両端の昇降コード５は、スラット９の奥側（部屋外側）に垂下される。昇降コード５はその上端部がヘッドボックス１内に配設される巻取軸９に巻着され、下端部が前記ボトムレール４に接続されている。

昇降コード５は、巻取軸９の回転に基づいて、巻き取り或いは巻き戻しが行われており、この回転に基づいてボトムレール４及びスラット３が昇降される。また、巻取軸９の回転に基づいて、ラダーコード２を介して各スラット３が同位相で角度調節される。尚、各スラット３は略垂直方向まで回動されると、それ以上回動されないようになっている。巻取軸９は、サポート部材１１に回転可能に支持され、サポート部材１１は、ヘッドボックス１に着脱可能に固定される。

ヘッドボックス１の右端よりも幅方向中央側の位置には操作部ユニット６が設けられ、ループ状の操作コード７の操作に基づいてヘッドボックス１の内部に収容された駆動軸８を回転駆動可能であり、駆動軸８の回転に基づいて巻取軸９が回転される。

ヘッドボックス１の右端に近い位置と左端に近い位置にはそれぞれ操作コード挿通孔１３が設けられており、右側の操作コード挿通孔１３では、コードゲート１５を通じて操作コード７がヘッドボックス１の外に導き出されている。また、左側の操作コード挿通孔１３は、後述するように、操作部ユニット６をヘッドボックス１の左側に移動させる際に使用するものであり、使用しないときは図１（ａ）に示すように、目隠しキャップ１７で塞がれている。ヘッドボックス１の両端は、ボックスキャップ２１で塞がれている。

以下、操作部ユニット６及びコードゲート１５について詳細に説明する。
図２〜図３に示すように、操作部ユニット６は、操作プーリー６ａを備え、操作プーリー６ａには操作コード７が掛装される。操作プーリー６ａは、ケースキャップ６ｂとギヤケース６ｃの間に回転可能に支持される。操作コード７を操作して操作プーリー６ａを回転させると、その回転がギヤケース６ｃとエンドキャップ６ｄの間に収容された伝達ギヤを通じて駆動軸８に伝達される。伝達ギヤの構成は、特に限定されないが、例えば、操作プーリー６ａの回転を減速して駆動軸８に伝達する遊星歯車機構である。遊星歯車機構は、図３の例では、操作プーリー６ａと一体に回転する太陽ギヤ６ｆと、太陽ギヤ６ｆの周囲に設けられた遊星ギヤ６ｇと、遊星ギヤ６ｇを自転及び公転可能に支持するキャリア６ｈと、ギヤケース６ｃの内面に設けられ且つ遊星ギヤ６ｈと噛み合う内ギヤ６ｉで構成される。そして、操作プーリー６ａの回転がキャリア６ｈの回転に変換され、キャリア６ｈの回転は、クラッチユニット６ｅを介して駆動軸８に伝達される。クラッチユニット６ｅは、ボトムレール４の自重による駆動軸８の回転を阻止すると共に操作プーリー６ａの回転を駆動軸８にスムーズに伝達する機能を有する。

図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、ヘッドボックス１は、前壁１ａ及び後壁１ｂのそれぞれから前後方向の中央に向かって延びる前側突出壁１ｃ及び後側突出壁１ｄを備え、操作部ユニット６は、底壁１ｅ、前壁１ａ、後壁１ｂ、前側突出壁１ｃ及び後側突出壁１ｄによって囲まれる空間１ｆにスライド移動可能に収容される。この状態では、ケースキャップ６ｂの上部リブ６ｂ１，６ｂ２、ギヤケース６ｃの上部リブ６ｃ１，６ｃ２、エンドキャップ６ｄの上部リブ６ｄ１，６ｄ２の上面がそれぞれ突出壁１ｄ，１ｅの下面に当接又はほぼ当接する状態であり、かつケースキャップ６ｂの下部リブ６ｂ３，６ｂ４及びギヤケース６ｃの下部リブ６ｃ３，６ｃ４の前後方向外側の面がヘッドボックス１の前壁１ａ及び後壁１ｂの内面にそれぞれ当接又はほぼ当接する状態であるので、操作部ユニット６は、ガタつくことなく、ヘッドボックス１内において幅方向にスライド移動可能である。また、ケースキャップ６ｂの前面６ｂ５とヘッドボックス１の前壁１ａの間には隙間Ｇ１が設けられ、ギヤケース６ｃの前面６ｃ５とヘッドボックス１の前壁１ａの間には隙間Ｇ２が設けられ、エンドキャップ６ｄの前面６ｄ５とヘッドボックス１の前壁１ａの間には隙間Ｇ３が設けられている。隙間Ｇ１〜Ｇ３は、後述するように、操作コード７を操作コード挿通孔１３に挿通させた状態でヘッドボックス１に対して操作部ユニット６をスライド移動させる際に、操作コード７とヘッドボックス１の間の干渉を低減するためのコード退避部として機能する。

図２に示すように、コードゲート１５は、コードゲート本体１５ａと、コード分け１５ｂと、滑車１５ｃとを備える。コード分け１５ｂは、左右対称形状であり、幅方向両側に突起１５ｂ１を有する。この突起１５ｂ１をコードゲート本体１５ａの上下方向の略中央に設けられた係合溝１５ｄに係合させることによって、コード分け１５ｂがコードゲート本体１５ａに取り外し可能に係合される。滑車１５ｃは、左右対称形状であり、幅方向両側に突起を有し、この突起をコードゲート本体１５ａの下部に設けられた係合溝１５ｅに係合させる。滑車１５ｃは、係合溝１５ｅに一旦係合させた後は、取り外す必要がないので、滑車１５ｃは、通常、係合溝１５ｅに取り外し不能に係合される。

操作プーリー６ａの上側出口からの操作コード７ｕは、コード分け１５ｂと、コードゲート本体１５ａの上部案内壁１５ｆの間を通り、操作プーリー６ａの下側出口からの操作コード７ｂは、コード分け１５ｂと滑車１５ｃの間を通る。このように、操作コード７ｕ，７ｂが、コード分け１５ｂによって、上下に分離される。なお、操作コード７ｕ，７ｂは、区別の必要がない場合は、「操作コード７」と称する。

また、コードゲート本体１５ａは、下部突出片１５ｉの先端に下部係合溝１５ｈを備え、セットピン挿通孔１５ｇを上部に備えており、図４（ｄ）に示すように、操作コード挿通孔１３の底壁前端１３ａに下部係合溝１５ｈを係合させ、且つセットピン挿通孔１５ｇをヘッドボックス１内に突出させた状態で、ヘッドボックス１内においてセットピン１９をセットピン挿通孔１５ｇに挿通させることによって、コードゲート１５がヘッドボックス１に固定される。下部係合溝１５ｈを底壁前端１３ａに係合させた状態では、図２（ａ）及び図４（ｅ）に示すように、コードゲート本体１５ａの下部突出片１５ｉは、ケースキャップ６ｂの下部リブ６ｂ３とギヤケース６ｃの下部リブ６ｃ３の間に挟まれる。この状態では、下部突出片１５ｉが下部リブ６ｂ３，６ｃ３と干渉して、操作部ユニット６のスライド移動が不能になり、操作部ユニット６の位置が安定して固定される。目隠しキャップ１７は、図４（ｆ）に示すように、操作コード挿通孔１３に係合される。

次に、操作部ユニット６の位置をヘッドボックス１の右側から左側に移動させる方法について説明する。
まず、図５（ａ）〜（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１の右側において、ボックスキャップ２１、セットピン１９、コードゲート１５をヘッドボックス１から取り外す。図２（ａ）及び（ｃ）に示すように、セットピン１９をセットピン挿通孔１５ｇから引き抜くと、コードゲート１５をヘッドボックス１から外すことができ、コードゲート本体１５ａからコード分け１５ｂを外すと、操作コード７をコードゲート本体１５ａから引き抜くことができる。
次に、図５（ｃ）に示すように、ヘッドボックス１に対して操作部ユニット６をスライド移動させることによって操作部ユニット６をヘッドボックス１から取り外す。この際、操作コード７は、隙間Ｇ２，Ｇ３に退避するので、操作コード７がヘッドボックス１と強く干渉することなく、操作部ユニット６をスムーズにスライド移動させることができる。その後、図５（ｄ）に示すように、操作コード７を操作コード挿通孔１３から引き抜き、目隠しキャップ１７を用いて操作コード挿通孔１３を塞ぎ、ボックスキャップ２１を装着する。

次に、図６（ａ）に示すように、ヘッドボックス１の左側において、ボックスキャップ２１及び目隠しキャップ１７を取り外す。次に、図６（ｂ）に示すように、ヘッドボックス１の左側の操作コード挿通孔１３に操作コード７を挿通させる。その状態で、図６（ｃ）に示すように、操作部ユニット６をヘッドボックス１に嵌合させて操作プーリー６ａが操作コード挿通孔１３の位置に来るまで、ヘッドボックス１に対して操作部ユニット６をスライド移動させる。この際、操作コード７は、隙間Ｇ１に退避するので、操作コード７がヘッドボックス１と強く干渉することなく、操作部ユニット６をスムーズにスライド移動させることができる。次に、図２（ｂ）及び（ｄ）に示すように、操作コード７をコードゲート本体１５ａの開口に挿通させ、操作プーリー６ａの上側出口からの操作コード７ｕと下側出口からの操作コード７ｂを上下に分離するように、コード分け１５ｂをコードゲート本体１５ａに装着して、図６（ｃ）の状態にする。次に、図６（ｄ）に示すように、コードゲート１５を操作コード挿通孔１３に係合させ、図２（ａ）及び（ｃ）に示すように、セットピン１９をセットピン挿通孔１５ｇに挿通させることによって、コードゲート１５をヘッドボックス１に固定する。これによって、操作部ユニット６がヘッドボックス１に対してスライド移動不能になる。この後、ボックスキャップ２１を装着して、操作部ユニット６の移動を完了する。

本発明は、以下の実施態様でも実施することができる。
・ヘッドボックス内に操作部ユニットを有するプリーツスクリーンやローマンシェード等にも適用可能である。
・コードゲート１５以外の部材を用いて、操作部ユニット６をヘッドボックス１に対してスライド移動不能にさせてもよい。
・操作部ユニット６から出没可能な部品を操作部ユニット６に設け、その部品をヘッドボックス１やコードゲート１５などに係合させることによって、操作部ユニット６をヘッドボックス１に対してスライド移動不能にさせてもよい。
・操作コード挿通孔１３の数は１つでもよい。この場合、操作部ユニット６の位置は移動させることができないが、操作部ユニット６が故障した場合に容易に交換することができるという効果が得られる。
・操作コード挿通孔１３は、ヘッドボックス１の片側に２つ以上設けてもよい。この場合、利用者の好みに合わせて、操作コード７の位置を変更することができる。

１：ヘッドボックス
６：操作部ユニット
７：操作コード
８：駆動軸
１３：操作コード挿通孔
１５：コードゲート

Claims (6)

1. ヘッドボックスと、前記ヘッドボックス内に収容され且つ回転によって日射遮蔽材を昇降させる駆動軸と、操作プーリーの回転によって前記駆動軸を回転させる操作部ユニットと、前記操作プーリーに掛装される操作コードを備え、
   前記ヘッドボックスは、前記操作コードを挿通させる操作コード挿通孔を有し、
   前記操作部ユニットは、前記操作コードを前記操作コード挿通孔に挿通させた状態で前記操作コードと前記ヘッドボックスの干渉を低減して前記ヘッドボックスに対して幅方向にスライド移動可能にするコード退避部を備える、日射遮蔽装置の駆動ユニット。
2. 前記操作部ユニットは、前記操作プーリーを回転可能に支持し且つ前記操作プーリーの回転を前記駆動軸に伝達するギヤを保持するケースを備え、
   前記ケースは、前記ヘッドボックスに前記操作コード挿通孔が設けられる面に対向する対向面を有し、
   前記コード退避部は、前記ケースの前記対向面と前記ヘッドボックスの間の隙間である、請求項１に記載の日射遮蔽装置の駆動ユニット。
3. 前記ヘッドボックスは、前記ヘッドボックスの右端に近い位置と左端に近い位置のそれぞれに前記操作コード挿通孔を有し、
   前記ケースは、前記操作プーリーの右側及び左側のそれぞれに前記コード退避部を有する、請求項２に記載の日射遮蔽装置の駆動ユニット。
4. 前記ケースは、幅方向に順に、ケースキャップ、ギヤケース、及びエンドキャップを備え、
   前記ケースキャップと前記ギヤケースの間に前記操作プーリーが回転可能に支持され、
   前記ギヤケースと前記エンドキャップの間に前記操作プーリーの回転を前記駆動軸に伝達する伝達ギヤが支持され、
   前記コード退避部は、前記ケースキャップ、ギヤケース、及びエンドキャップのそれぞれの前記対向面と前記ヘッドボックスの間の隙間である、請求項２又は３に記載の日射遮蔽装置の駆動ユニット。
5. 前記操作コード挿通孔に取付可能なコードゲートをさらに備え、
   前記コードゲートは、前記操作コード挿通孔への取付状態で、前記操作部ユニットに係合して前記操作部ユニットのスライド移動を不能にする、請求項１〜４の何れか１つに記載の日射遮蔽装置の駆動ユニット。
6. 前記ヘッドボックスは、前壁及び後壁のそれぞれから前後方向中央に向かって突出する前側突出壁及び後側突出壁を備え、前記操作部ユニットは、前記ヘッドボックスの底壁、前記前壁、前記後壁、前記前側突出壁及び前記後側突出壁で囲まれる空間においてスライド移動可能である、請求項１〜５の何れか１つに記載の日射遮蔽装置の駆動ユニット。