JP2010261174A

JP2010261174A - 日射遮蔽装置の操作装置

Info

Publication number: JP2010261174A
Application number: JP2009111333A
Authority: JP
Inventors: Seiya Abo; 晴也阿保; Tadashi Okamura; 正岡村
Original assignee: Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2009-04-30
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2010-11-18

Abstract

【課題】円滑に操作し得る日射遮蔽装置の操作装置を提供する。
【解決手段】ヘッドボックスに回転可能に支持されたプーリーにボールを紐部材で等間隔に連結した操作チェーンを掛装し、操作チェーンを操作して日射遮蔽材を操作する日射遮蔽装置において、操作チェーン１７をプーリー１６から滑車２０を介して垂下し、滑車２０には操作チェーン１７のボール２２に噛み合う凹凸２５，２６を設けた。
【選択図】図５

Description

この発明は、操作チェーンを操作してスラットを昇降操作する横型ブラインドやスラットを誘導操作する縦型ブラインド、スクリーンを昇降するロールブラインド、カーテン生地を昇降するたくし上げカーテンやプリーツカーテンの操作装置に関するものである。

横型ブラインドの一種類として、ヘッドボックスの一側から垂下される無端状の操作チェーンを操作して、スラットの昇降操作と角度調節操作を行うようにしたものがある。操作チェーンは、ヘッドボックスに回転可能に支持されたプーリーに掛装され、操作チェーンの操作によりプーリーを回転させると、スラットが角度調節されるとともに、スラットが昇降される。

このような操作チェーンを使用した操作装置では、プーリーから垂下される操作チェーンの一方を下方へ引き出してスラットを昇降操作するとき、プーリーから垂下される他方の操作チェーンが揺動してプーリーケース等に衝突しながら引き上げられるため、騒音を発生させる。

そこで、プーリーケースに軟質の緩衝材を取着して騒音を低減したり（特許文献１参照）、図７に示すように、軟質の案内ローラー３１を介して操作チェーン３２をプーリー３３に案内することにより、騒音を低減することが提案されている。

特開２０００−１４４５２８号

上記のように、操作チェーン３２を案内ローラー３１で案内する操作装置では、図７に示す状態と、図８に示す状態とが発生する。
図７に示す状態では、操作チェーン３２の前後の２つのボール３４が案内ローラー３１の外周面に当接して、ボール３４間の紐３５が案内ローラー３１から離間し、図８に示す状態では、紐３５が案内ローラー３１の外周面に当接している。

すると、操作チェーン３２を矢印Ａ方向に操作するとき、図８に示す状態から図７に示す状態に移行する過程で、操作チェーン３２を下方へ引く力によりボール３４が案内ローラー３１の外周面に押し付けられる分力Ｆが発生する。このため、各ボール３４が案内ローラー３１を通過する度に、ボール３４が案内ローラー３１に引っ掛かるようなゴツゴツした操作感となり、円滑な操作を妨げているという問題点がある。

上記のような不具合は、案内ローラー３１の径を大きくすれば解決することができる。しかし、案内ローラー３１の径を大きくすると、プーリーケースが大型化して、美観を低下させるという問題点がある。

この発明の目的は、円滑に操作し得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することにある。

請求項１では、ヘッドボックスに回転可能に支持されたプーリーにボールを紐部材で等間隔に連結した操作チェーンを掛装し、前記操作チェーンを操作して日射遮蔽材を操作する日射遮蔽装置において、前記操作チェーンを前記プーリーから滑車を介して垂下し、前記滑車には前記操作チェーンのボールに噛み合う凹凸を設けた。

請求項２では、前記凹凸は、前記操作チェーンを前記滑車を中心とする円弧に沿って案内する形状とした。
請求項３では、前記滑車を軟質合成樹脂で形成した。

請求項４では、前記滑車を前記プーリーの下方でプーリーケースに回転可能に支持した。
請求項５では、前記滑車は、軸部に３条の凸条を形成して前記凹凸を形成した。

本発明によれば、円滑に操作し得る日射遮蔽装置の操作装置を提供することができる。

一実施形態の横型ブラインドを示す正面図である。一実施形態の横型ブラインドを示す側面図である。プーリーに掛装された操作チェーンを示す断面図である。滑車を示す斜視図である。滑車の動作を示す側面図である。滑車の動作を示す側面図である。従来例を示す側面図である。従来例を示す側面図である。

以下、この発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から吊下支持されるラダーテープ２に多数段のスラット３が支持され、そのラダーテープ２の下端にボトムレール４が取着されている。

前記スラット３には前記ラダーテープ２の支持位置近傍で昇降コード５が挿通され、その昇降コード５の下端に前記ボトムレール４が吊下支持されている。前記昇降コード５の上端は前記ヘッドボックス１内に配設される支持部材６に回転可能に支持された巻取軸７に巻着されている。

前記巻取軸７には六角棒状の昇降軸８が相対回転不能に挿通されている。そして、昇降軸８が回転されると巻取軸７が回転され、巻取軸７が昇降コード５の巻取り方向に回転されると、昇降コード５が巻取軸７に螺旋状に巻き取られ、ボトムレール４及びスラット３が引き上げられる。また、巻取軸７が昇降コード５の巻戻し方向に回転されると、昇降コード５が巻き戻されて、ボトムレール４及びスラット３が下降する。

前記ラダーテープ２の上端は、フック１８を介してチルトドラム９に取着され、そのチルトドラム９は前記支持部材６の一側端部に回転可能に支持されている。前記チルトドラム９の一側には平歯車の被動ギヤ１０が一体に形成されている。

前記支持部材６の側方において、前記ヘッドボックス１にはサポートキャップ１１が固定され、そのサポートキャップ１１に前記昇降軸８が挿通されている。
前記昇降軸８の斜め下方位置すなわちヘッドボックス１内の下隅部において、前記サポートキャップ１１には六角棒状のチルト軸１２が回転可能に支持され、そのチルト軸１２には前記被動ギヤ１０に噛み合う駆動ギヤ１３が相対回転不能に嵌合されている。そして、チルト軸１２が回転されると、駆動ギヤ１３及び被動ギヤ１０を介してチルトドラム９が回動されるようになっている。

前記昇降軸８の一端は前記ヘッドボックス１の一端部に取着された操作ユニット１４の第一の出力軸に連結され、前記チルト軸１２の一端はチルトユニット１５の出力軸に連結されている。また、チルトユニット１５の入力軸は前記操作ユニット１４の第二の出力軸に連結されている。

前記操作ユニット１４の端部にはプーリー１６が回転可能に支持され、そのプーリー１６に操作チェーン１７が掛装されている。そして、操作チェーン１７を操作してプーリー１６を正逆方向に回転させると、前記昇降軸８及びチルト軸１２を回転駆動可能となっている。

前記操作ユニット１４は、プーリー１６の回転を減速して前記昇降軸８及びチルトユニット１５に伝達する機能と、前記スラット３及びボトムレール４の自重降下を阻止する状態と許容する状態とを選択する機能と、前記チルトユニット１５を介して前記チルト軸１２が回転されているときには、昇降軸８を回転させない機能とを備えている。

前記チルトユニット１５は、前記操作ユニット１４の第二の出力軸の回転に基づいてチルト軸１２を回転させ、チルト軸１２が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３が全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、第二の出力軸の回転をチルト軸１２に伝達しないようにする機能を備えている。

このような操作ユニット１４及びチルトユニット１５を備えた横型ブラインドの動作を説明する。図２に示すように、手前側に垂下される操作チェーン１７を下方（矢印Ｂ方向）へ引き下げると、操作ユニット１４及びチルトユニット１５を介してチルト軸１２が回転される。

すると、チルト軸１２の回転にともなってチルトドラム９が回動され、ラダーテープ２を介してスラット３が回動される。このとき、スラット３はその凸面が室内側となるように回動される。

そして、チルト軸１２が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３がほぼ垂直方向となる全閉状態まで回動されたとき、チルトユニット１５の動作により、操作チェーン１７が同方向に操作され続けてもチルト軸１２の回転が停止される。

また、スラット３が全閉状態となるまでの間、操作ユニット１４の動作により昇降軸８は回転されない。
スラット３が全閉状態まで回動された後、操作チェーン１７がさらに矢印Ｂ方向に操作されると、昇降軸８が回転されて巻取軸７が昇降コード５の巻取り方向に回転される。そして、昇降コード５が巻取軸７に巻き取られてボトムレール４が引き上げられ、そのボトムレール４によりスラット３が順次引き上げられる。

ボトムレール４及びスラット３を所望高さまで引き上げた状態で操作チェーン１７を手放すと、操作ユニット１４の動作により昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転が阻止され、ボトムレール４及びスラット３の自重降下が阻止されて、所望高さに保持される。

図２に示すように、後ろ側に垂下される操作チェーン１７を下方（矢印Ｃ方向）に引き下げると、操作ユニット１４及びチルトユニット１５を介してチルト軸１２が回転される。

すると、チルト軸１２の回転にともなってチルトドラム９が回動され、ラダーテープ２を介してスラット３が回動される。このとき、スラット３はその凸面が室外側となるように回動される。

そして、チルト軸１２が所定角度回転されたとき、すなわちスラット３がほぼ垂直方向となる逆全閉状態まで回動されたとき、チルトユニット１５の動作により、操作チェーン１７が同方向に操作され続けてもチルト軸１２の回転が停止される。

このとき、スラット３が逆全閉状態となるまでの間、操作ユニット１４の動作により昇降軸８は回転されない。
スラット３が逆全閉状態まで回動された後、操作チェーン１７がさらに矢印Ｃ方向に引かれると、操作ユニット１４の動作により昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転が許容され、ボトムレール４及びスラット３が自重で下降する。

そして、ボトムレール４及びスラット３が所望高さまで下降した状態で操作チェーン１７を矢印Ｂ方向に引いてスラット３を全閉状態とし、さらに操作チェーン１７を同方向に引いた後に手放すと、操作ユニット１４は昇降軸８の昇降コード巻き戻し方向の回転を阻止する状態となり、ボトムレール４及びスラット３が所望高さに保持される。

図３は、前記プーリー１６に掛装された操作チェーン１７を示す。前記プーリー１６は前記操作ユニット１４のケース２７に設けられた支軸１９に回転可能に支持され、そのプーリー１６に前記操作チェーン１７が掛装されている。

前記ケース２７は、前記プーリー１６の前方から下方にかけて開口され、その開口部の下縁の下方位置で滑車２０がケース２７に支持された支軸２１に回転可能に支持されている。前記滑車２０は、ウレタン等の軟質合成樹脂で形成されている。

前記操作チェーン１７のボール２２は、前記滑車２０より硬質の合成樹脂で形成され、そのボール２２が紐２３で等間隔に連結されている。そして、前方すなわち室内側に垂下される操作チェーン１７はプーリー１６から垂下され、後方に垂下される操作チェーン１７は前記滑車２０を経て垂下されている。

前記滑車２０は、図４に示すように、軸部２４の周囲に軸方向に３つの凸条２５が形成され、各凸条２５は軸部２４の周方向に等間隔に形成されて歯車状となっている。そして、前記各ボール２２のピッチと前記各凸条２５及び凹部２６による凹凸のピッチとがほぼ一致するように形成されている。

従って、滑車２０に掛装される操作チェーン１７は、図５及び図６に示すように、各凸条２５間にボール２２が係合しながら移動するようになっている。
前記操作チェーン１７は、図１に示すように前記スラット３の端部より内側に垂下されるとともに、図２に示すように前記プーリー１６及び前記滑車２０からスラット３の前方へ垂下されている。

従って、スラット３と窓の縦枠との間に操作チェーン１７を垂下するための空間を設ける必要がなく、窓の縦枠とスラット３との間の隙間を小さくして光漏れを少なくすることができる。

また、操作チェーン１７とスラット３との間に、前後方向に所定の間隔が確保されているので、操作チェーン１７とスラット３との干渉を防止することができる。
さて、上記のように構成された操作装置では、手前側の操作チェーン１７を矢印Ｂ方向に引き下げるとき、後ろ側の操作チェーン１７は滑車２０を経てプーリー１６に案内される。

後ろ側の操作チェーン１７を矢印Ｃ方向に引き下げるとき、操作チェーン１７はプーリー１６から滑車２０を経て下方へ引き出される。このとき、操作チェーン１７の各ボール２２が滑車２０の各凸条２５及び凹部２６に順次係合して下方へ案内され、操作チェーン１７は滑車２０を中心とする円弧に沿って円滑に案内される。

上記のように構成された操作装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）スラット３の引き上げ操作を行うとき、操作チェーン１７は滑車２０を経てプーリー１６に案内されるので、操作チェーン１７の揺動を防止して、操作チェーン１７をケース２７に当接させることなく移動させることができる。従って、操作チェーン１７とケース２７との衝突による騒音の発生を防止することができる。
（２）滑車２０を軟質樹脂で形成したので、操作チェーン１７と滑車２０との噛み合いによる騒音の発生を低減することができる。
（３）後ろ側の操作チェーン１７を下方へ引くとき、操作チェーン１７の各ボール２２を各凸条２５間の凹部２６に係合させて順次案内することができる。そして、各ボール２２を滑車２０を中心とする円弧に沿って案内することができるので、操作チェーン１７を下方へ引くとき、各ボール２２から滑車２０に作用する分力を一定とすることができる。従って、操作チェーン１７を円滑に操作することができる。
（４）滑車２０の径を大きくする必要がないので、ケース２７の大型化を防止することができる。

上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・１本の駆動軸でスラットの昇降操作及び角度調節操作を行う横型ブラインド、プリーツカーテン、たくし上げカーテン、ロールブラインドの操作装置に上記操作装置を使用することもできる。
・操作チェーンを連続して操作してスラットを下降させる操作装置でもよい。

１…ヘッドボックス、３…日射遮蔽材（スラット）、１６…プーリー、１７…操作チェーン、２０…滑車、２２…ボール、２３…紐部材（紐）、２５…凹凸（凸条）、２６…凹凸（凹部）。

Claims

ヘッドボックスに回転可能に支持されたプーリーにボールを紐部材で等間隔に連結した操作チェーンを掛装し、前記操作チェーンを操作して日射遮蔽材を操作する日射遮蔽装置において、
前記操作チェーンを前記プーリーから滑車を介して垂下し、前記滑車には前記操作チェーンのボールに噛み合う凹凸を設けたことを特徴とする日射遮蔽装置の操作装置。
前記凹凸は、前記操作チェーンを前記滑車を中心とする円弧に沿って案内する形状としたことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置の操作装置。
前記滑車を軟質合成樹脂で形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の日射遮蔽装置の操作装置。
前記滑車を前記プーリーの下方でプーリーケースに回転可能に支持したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の日射遮蔽装置の操作装置。
前記滑車は、軸部に３条の凸条を形成して前記凹凸を形成したことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の日射遮蔽装置の操作装置。