JP6136081B2 - スタッカークレーン及びその運用方法 - Google Patents
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Description
上部レールに接する上部の駆動輪と、上部の駆動輪を駆動する走行モータとを有する上部台車と、
下部台車に固定されると共に、下部台車から上方へ直立して上部台車に接続され、かつ移載装置が昇降自在に取り付けられている、単一のマストを備え、
下部レールに支持部が接して支持される接地位置と、下部レールに接触せずに下部レールから上方へ支持部が浮いている退避位置との間で、前記支持部を昇降させる変位機構が、下部台車に設けられ、
かつ、下部台車の走行方向に沿った位置に関して、前記下部の駆動輪は1個所にのみ設けられて、常時下部レールに接する従動輪は無く、
前記移載装置は、下部台車の走行方向に関して、マストの一方の側に設けられ、
さらに、前記支持部は、下部台車の走行方向に関して、前記下部の駆動輪の一方の側に設けられている。
より好ましくは、下部レールと上部レールとにスタッカークレーンを据え付ける際と、スタッカークレーンを停止させてメンテナンスを行う際とに、マストを前記本体に対し鉛直にするように、前記変位機構が構成されている。このようにすると、スタッカークレーンの据え付けとメンテナンスとが容易になる。また支持部を退避させると、マストが下部台車に対し鉛直な状態から、スタッカークレーンの運用を開始できる。マストは下部台車に対し鉛直なので、マストを傾斜させる力のモーメントが働き難い。
特に好ましくは、下部レールの走行方向に沿っている位置で、マストが前記下部の駆動輪の直上部に固定されている。このようにすると、マストからの重力は下部駆動輪と走行レールとの接触部へ真っ直ぐに加わり、マストを傾斜させる力のモーメントが働き難い。
前記接地位置でも退避位置でも、ガイドローラと下部レールのガイド面との間に間隔があるように、ガイドローラが支持部に取り付けられ、
マストの下部台車に対する傾斜が許容範囲内では、前記ローラも前記ガイドローラも下部レールに接触せず、
マストの下部台車に対する傾斜が許容範囲を越えると、前記ローラもしくは前記ガイドローラが下部レールに接触するようにされている。
8 マスト 10 移載装置 11 移載モータ 12 下部レール
14 上部レール 16 踏面 18 ガイド面 20 側面
22 駆動輪 24 走行モータ 26 ブリッジ 28 支持部
30 従動ローラ 32〜35 ガイドローラ 36,37 軸受
40 駆動輪 41 走行モータ 42 ガイドローラ
44 昇降モータ 46 軸受 48,49 取付板
50 偏心ピン 51 円板 52 操作部 53 孔
54 長孔 56 ボルト 58 丸棒 59 丸孔
60 ネジ部 62 ナット
C−C 丸棒の中心線 D−D 円板の中心線
Claims (10)
- 下部レールに接する下部の駆動輪と、下部の駆動輪を駆動する走行モータ、及び下部レールに沿って下部の駆動輪から離れた位置にある支持部、を有する下部台車と、
上部レールに接する上部の駆動輪と、上部の駆動輪を駆動する走行モータとを有する上部台車と、
下部台車に固定されると共に、下部台車から上方へ直立して上部台車に接続され、かつ移載装置が昇降自在に取り付けられている、単一のマストを備え、
下部レールに支持部が接して支持される接地位置と、下部レールに接触せずに下部レールから上方へ支持部が浮いている退避位置との間で、前記支持部を昇降させる変位機構が、下部台車に設けられ、
かつ、下部台車の走行方向に沿った位置に関して、前記下部の駆動輪は1個所にのみ設けられて、常時下部レールに接する従動輪は無く、
前記移載装置は、下部台車の走行方向に関して、マストの一方の側に設けられ、
さらに、前記支持部は、下部台車の走行方向に関して、前記下部の駆動輪の一方の側に設けられているスタッカークレーン。 - 下部台車は下部の駆動輪と走行モータとを備える本体と、本体の前後いずれかにある支持部とから成り、
変位機構は、
円板と、円板の中心から偏心して基端が円板と一体の丸棒と、丸棒の先端部に設けられたネジ部と、円板を回動させる操作部とから成る偏心ピンと、
支持部に設けられた円板もしくは丸棒の受入孔と、
本体に設けられた丸棒もしくは円板の受入孔、
とを備えていることを特徴とする、請求項1のスタッカークレーン。 - 前記支持部は、接地位置で下部レールの上面に接し、かつ退避位置で下部レールから浮くローラ、を備えていることを特徴とする、請求項1または2のスタッカークレーン。
- 支持部は、前記ローラと反対側から下部レールの裏側のガイド面に向き合うガイドローラを備え、かつ前記接地位置でも退避位置でも、ガイドローラと下部レールのガイド面との間に間隔があるように、ガイドローラが支持部に取り付けられていることを特徴とする、請求項3のスタッカークレーン。
- 支持部の接地位置で、下部レールの長手方向に沿った位置に関して、下部の駆動輪が下部レールに接する位置とマストの重心とが一致するようにされていることを特徴とする、請求項1〜4のいずれかのスタッカークレーン。
- 前記変位機構により、前記支持部が、前記本体に対し、退避位置と接地位置との間で、昇降自在にされていることを特徴とする、請求項2のスタッカークレーン。
- 下部レールと上部レールとにスタッカークレーンを据え付ける際と、スタッカークレーンを停止させてメンテナンスを行う際とに、マストを前記本体に対し鉛直にするように、前記変位機構が構成されていることを特徴とする、請求項6のスタッカークレーン。
- 下部レールの走行方向に沿っている位置で、マストが前記下部の駆動輪の直上部に固定されていることを特徴とする、請求項7のスタッカークレーン。
- 前記支持部は、接地位置で下部レールの上面に接し、かつ退避位置で下部レールから浮くローラと、前記ローラと反対側から下部レールの裏側のガイド面に向き合うガイドローラを備え、
前記接地位置でも退避位置でも、ガイドローラと下部レールのガイド面との間に間隔があるように、ガイドローラが支持部に取り付けられ、
マストの下部台車に対する傾斜が許容範囲内では、前記ローラも前記ガイドローラも下部レールに接触せず、
マストの下部台車に対する傾斜が許容範囲を越えると、前記ローラもしくは前記ガイドローラが下部レールに接触するようにされていることを特徴とする、請求項8のスタッカークレーン。 - 請求項1〜9のいずれかのスタッカークレーンに対し、
下部レールと上部レールとにスタッカークレーンを据え付ける際と、スタッカークレーンを停止させてメンテナンスを行う際とに、下部レールにより支持される接地位置へ支持部を下降させ、
スタッカークレーンを運用する際に、下部レールから上方へ浮いている退避位置へ支持部を上昇させる、スタッカークレーンの運用方法。
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