JP5348483B2 - スタッカークレーン - Google Patents
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このようなスタッカークレーンには、従来では、走行台車の前後両端部の一方にジャッキ装着用の嵌合溝が形成されていた(例えば、特許文献1参照。)。
ちなみに、引用文献1のジャッキは、揺動操作自在な操作レバーと、この操作レバーの操作により屈折姿勢及び伸長姿勢に姿勢変更される屈折リンクと、屈曲リンクの下端部に連結された補助車輪とを備えて構成されている。そして、ジャッキを走行台車の嵌合溝に嵌合させた状態で、操作レバーを揺動操作して屈折リンクを屈折姿勢から伸張姿勢に姿勢変更させることにより、補助車輪が床面側の走行レール上に接当して走行台車が持ち上げられ、走行車輪が走行レールから浮上するようになっている。尚、引用文献1では、駆動装置等のトラブルにより自走できなくなった場合に、駆動装置にて回転駆動される走行車輪を走行レールから浮上させるべく、ジャッキを用いて走行台車を持ち上げるようにしている。
前記走行台車の前後両端部の一方又は双方に雌ネジ部が形成され、前記雌ネジ部が、螺合させた棒状部材を下方側に螺進させることにより前記棒状部材の先端部が前記床面側に接当して前記走行台車を持ち上げるように、ネジ山を上下方向に沿って形成して構成され、前記走行台車が、前記雌ネジ部を形成した側の端部に前記走行車輪の横幅方向の一方側を覆う覆い部分を備えた台車本体と、前記走行車輪をその横幅方向の他方側を覆う状態で支持し且つ前記台車本体における前記雌ネジ部を形成した側の端部に着脱自在に連結された着脱式覆い部材とを備えて構成され、前記着脱式覆い部材が、前記走行車輪を回転駆動させる駆動手段を支持して、前記台車本体に対して前記走行車輪及び前記駆動手段と一体的に着脱自在に構成され、前記雌ネジ部が、前記台車本体に形成されている点にある。
このように走行車輪の横幅方向の一方側を開放するべく着脱式覆い部材を走行台車から取り外すに伴って、この着脱式覆い部材と共に走行車輪及び駆動手段を一体的に取り外すことができ、走行車輪におけるタイヤ部分の交換等の走行車輪に対するメンテナンス作業を任意の場所で行えるため、メンテナンス作業が行い易いものとなる。
つまり、一般的には、横幅方向において単一の走行車輪しか設けない場合では、スタッカークレーンにおける横幅方向の重心の真下又はその近くに走行車輪が設けられるため、その走行車輪が転動する走行レールの上面に棒状部材の先端部を接当させて走行台車を持ち上げることで、走行台車を安定よく持ち上げることができる。
図1に示すように、スタッカークレーンには、床面F上に設置された走行レール1に沿って走行する走行台車2と、その走行台車2に立設された単一の支柱3と、その単一の支柱3に沿って昇降自在に案内支持される昇降体4とが設けられている。
以下、スタッカークレーンの前後方向(走行方向)の一方側を前方側、他方側を後方側と称し、スタッカークレーンの横幅方向の一方側を左側、他方側を右側と称して説明する。
また、昇降体4は、物品移載用の移載装置7と、この移載装置7を載置支持して支柱3に沿って昇降移動する昇降台8とで構成されている。そして、昇降体4は、走行台車2の真上に位置するように、支柱3の前後方向の前方側に位置する片持ち状態で、単一の支柱3にて昇降自在に案内支持されている。
つまり、走行用電動モータ10にて走行車輪9を回転駆動させることによって、走行台車2が前後方向に沿って走行移動するようになっている。また、昇降用電動モータ13にて駆動スプロケット12を回転駆動させて昇降チェーン11をその長手方向に移動させることによって、昇降台8が上下方向に沿って昇降移動するようになっている。
図2に示すように、走行台車2は、前後方向に長い台車フレーム16と、この台車フレーム16の後端部にボルト連結された走行用支持枠17と、この走行用支持枠17の上端部にボルト連結された昇降用支持枠18とを備えて構成されている。また、走行台車2には、走行車輪9の走行レール1からの浮き上がりを規制する規制輪体19と、走行車輪9の走行レール1に対する横幅方向への移動を規制する案内輪体20とが設けられている。そして、前後一対の走行車輪9として、走行用電動モータ10にて回転駆動される駆動車輪9aと、回転自在な従動車輪9bとが設けられており、駆動車輪9aは、走行台車2の後方側端部に設けられ、従動車輪9bは、走行台車2の前方側端部に設けられている。
ちなみに、2組の前後一対の規制輪体19のうち、左側の前後一対の規制輪体19は走行用支持枠17における後述する固定覆い部材26に支持されており、右側の前後一対の規制輪体19は走行用支持枠17における後述する着脱式覆い部材28に支持されている。
ちなみに、台車フレーム16の後端部における左右両側の横側面夫々にも支持体24が連結支持され、この台車フレーム16に連結支持された支持体24にも上下方向に沿う軸心周りに回転自在に案内輪体20が支持されており、左右一対の案内輪体20は前後に二組設けられている。
走行用支持枠17は、台車フレーム16の後端部にボルト連結される覆い部分としての固定覆い部材26と、その固定覆い部材26にボルト連結される着脱式覆い部材28とで構成されている。尚、固定覆い部材26の前端部には台車フレーム16の後端部がボルト連結されており、固定覆い部材26の上端部には昇降用支持枠18の下端部がボルト連結されている。
そして、走行用支持枠17内から開口27を通して駆動車輪9aを引き出すように、固定覆い部材26に対して着脱式覆い部材28を右側に離脱させることにより、着脱式覆い部材28を駆動車輪9a及び走行用電動モータ10と一体的に取り外すことができる。また、走行用支持枠17内に開口27を通して駆動車輪9aを押し込むように、固定覆い部材26に対して着脱式覆い部材28を右側から装着させることにより、着脱式覆い部材28を駆動車輪9a及び走行用電動モータ10と一体的に取り付けることができる。
図2に示すように、固定覆い部材26の前端部に後方側に突出する形状の突起部26aが形成されており、この突起部26aに雌ネジ部29が形成されている。このように、固定覆い部材26の後端部に雌ネジ部29を形成することにより、走行台車2の前後両端部の一方となる後端部(台車本体2aの後端部)に雌ネジ部29が形成されている。
そして、このように棒状部材30の先端部が走行レール1の上端面に接当する状態で、さらに棒状部材30を下方側に螺進させることにより、従動車輪9bを支点として走行台車2の後端側が上昇移動するように走行台車2が持ち上げられるようになっている。
ちなみに、駆動車輪9aの回転軸心より下方で且つ走行レール1の上端面より上方に位置する箇所に雌ネジ部29が形成されておりことにより、雌ネジ部29が走行レール1の近傍に形成され、棒状部材30を短い螺進で走行レールの上端面に接当するようになっている。
尚、棒状部材30として、長さ70mm程度の六角ボルトが用いられている。また、雌ネジ部29の長さが10ミリ程度、雌ネジ部29の下端から走行レール1の上端面までの間隔が50mm程度である。これら棒状部材30等の長さは適宜変更可能である。
駆動車輪9aに対してメンテナンス作業を行う場合は、図示は省略するが、事前に、台車フレーム16側の給電線と走行用支持枠17側の給電線とを接続するコネクタを外し、確実に走行用電動モータ10への電力供給を遮断しておく。
このように駆動車輪9aを走行レール1から浮上させた状態で、図5に示すように、複数のボルトaを外して着脱式覆い部材28の固定覆い部材26に対する連結を解除し、着脱式覆い部材28を、駆動車輪9a及び走行用電動モータ10と一体的に固定覆い部材26から離脱させる。
(1) 上記実施形態では、走行台車2の前後両端部における駆動車輪9aを備えた一方側に雌ネジ部29を形成したが、走行台車2の前後両端部における従動車輪9bを備えた他方側にも雌ネジ部29を形成して、走行台車2の前後両端部の双方に雌ネジ部29を形成してもよい。
ちなみに、前後一対の走行車輪9の双方を駆動車輪9aとして、走行台車2の前後両端部の双方に雌ネジ部29を形成してもよい。
つまり、前後一対の走行車輪9の一方を従動車輪9bとした場合では、その従動車輪9bの横幅方向の一方側を固定覆い部材26にて覆い、他方側を着脱式覆い部材28にて覆うようにしてもよい。ちなみに、この場合では着脱式覆い部材28には走行式電動モータ10は支持されない。
ちなみに、棒状部材30は、常時、雌ネジ部29に螺合しておいてもよく、通常は雌ネジ部29から外しておき、必要なときに雌ネジ部29に螺合するようにしてもよい。
2 走行台車
2a 台車本体
3 支柱
4 昇降体
9 走行車輪
10 駆動手段
26 覆い部分
28 着脱式覆い部材
29 雌ネジ部
30 棒状部材
Claims (2)
- 床面に設置された走行レール上を転動する走行車輪を前後一対備えた走行台車と、前記走行台車に立設された支柱に沿って昇降自在な昇降体とが設けられたスタッカークレーンであって、
前記走行台車の前後両端部の一方又は双方に雌ネジ部が形成され、
前記雌ネジ部が、螺合させた棒状部材を下方側に螺進させることにより前記棒状部材の先端部が前記床面側に接当して前記走行台車を持ち上げるように、ネジ山を上下方向に沿って形成して構成され、
前記走行台車が、前記雌ネジ部を形成した側の端部に前記走行車輪の横幅方向の一方側を覆う覆い部分を備えた台車本体と、前記走行車輪をその横幅方向の他方側を覆う状態で支持し且つ前記台車本体における前記雌ネジ部を形成した側の端部に着脱自在に連結された着脱式覆い部材とを備えて構成され、
前記着脱式覆い部材が、前記走行車輪を回転駆動させる駆動手段を支持して、前記台車本体に対して前記走行車輪及び前記駆動手段と一体的に着脱自在に構成され、
前記雌ネジ部が、前記台車本体に形成されているスタッカークレーン。 - 前記雌ネジ部が、前記走行台車における前記走行レールの真上に位置する箇所に形成されている請求項1記載のスタッカークレーン。
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