JP6117350B2 - 車両変速機を作動するシフトレバー装置 - Google Patents
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
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Description
2 シフトレバー
3 切換え方向
4 リテーナ
5 支持ボディ
6 制御ユニット/電磁石
7 ロック素子
8 ロック方向
9 ロック用リセス
10 ロック用リセス
11 磁界感応性スイッチ/リード接点
12 永久磁石
13 電線
14 イグニッションロック
15 イグニッションキーロック手段
16 イグニッションキー
17 シールド素子
18 シールド素子の孔
19 ばね
20 車両
21 車両変速機
22 ケーブル
23 ケーブル用接続部
24 車体
25 車両の前進走行方向
Claims (10)
- 車両変速機を作動するシフトレバー装置であって、該シフトレバー装置は、リテーナ(4)と、移動可能な状態で前記リテーナ(4)に支持され、第1シフトレバー位置(P)を含む所定のシフトレバー位置(P,R,N,D)に移動可能なシフトレバー(2)と、第1ロック素子位置を含む所定のロック素子位置に移動可能なロック素子(7)であって、前記第1ロック素子位置において、前記第1シフトレバー位置(P)のシフトレバー(2)が、前記ロック素子(7)により前記リテーナ(4)とロック可能であるロック素子(7)と、磁界感応性スイッチ(11)及び磁石(12)を部品として備える解除手段であって、前記シフトレバー(2)の第1シフトレバー位置(P)において、前記スイッチ(11)が前記ロック素子(7)の第1ロック素子位置にある前記磁石(12)の磁界により切換え可能であるよう、前記ロック素子(7)を移動することにより前記磁界感応性スイッチ(11)及び磁石(12)同士の間隔を可変である解除手段と、を備えたシフトレバー装置において、少なくとも1つのシールド素子(17)であって、前記磁石(12)と前記スイッチ(11)との間で少なくとも手動又は自動で位置決め可能であり、この位置から移動可能である前記シールド素子(17)により、前記スイッチ(11)を前記磁石(12)の磁界から、前記シフトレバー(2)の所定のシフトレバー位置(P,R,N,D)のうちの少なくとも1つの他のシフトレバー位置(N)においてシールド可能なシールド素子(17)を備えることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子(17)は、強磁性材料製であることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1又は2に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子(17)は、金属薄板として構成されていることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜3の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子(17)は前記シフトレバー(2)と接続され、該シフトレバー(2)により前記リテーナ(4)に対して移動可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜4の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記磁石(12)は前記ロック素子(7)に装備され、前記スイッチ(11)は前記リテーナ(4)に装備されていることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜5の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子(17)は、前記シフトレバー位置のうちの複数のシフトレバー位置(R,N,D)において、前記磁石(12)とスイッチ(11)との間で位置決め可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜6の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記シールド素子(17)は少なくとも1つの、前記磁石(12)の磁界に対する透過領域(18)を含み、該透過領域(18)は、前記シフトレバー位置のうちの1つのシフトレバー位置に対して割り当てられ、その結果、前記シフトレバー(2)のこのシフトレバー位置において、前記スイッチ(11)が前記ロック素子(7)の第1ロック素子位置にある前記磁石(12)の磁界により切換え可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜7の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、前記ロック素子(7)を異なる前記ロック素子位置へ移動可能にする制御ユニット(6)を備えていることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項8に記載のシフトレバー装置であって、前記制御ユニット(6)は電磁石を含み、該電磁石内に、少なくとも部分的に強磁性材料製である前記ロック素子(7)が、摺動可能な状態で封入されていることを特徴とするシフトレバー装置。
- 請求項1〜9の何れか一項に記載のシフトレバー装置であって、イグニッションキーロック手段(15)を有するイグニッションロック(14)を備え、イグニッションロック手段(15)は前記解除手段により解除可能であることを特徴とするシフトレバー装置。
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