JP6075228B2 - エンジンのデコンプ装置 - Google Patents
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Description
この特徴によれば、簡単な構造で、デコンプ解除動作を円滑且つ確実に行うことができる。
次に、主に図2〜図8を参照しつつ、本発明の第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置について詳細に説明する。ここで、図2は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を示す斜視図、図3は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を示す分解斜視図、図4は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を示す断面図、図5は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置においてデコンプ動作時の状態を示す側面図、図6は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置においてデコンプ動作時のデコンプカムの状態を示す図4のA−A断面図、図7は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置においてデコンプ動作解除時の状態を示す側面図、図8は第1の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置においてデコンプ動作解除時のデコンプカムの状態を示す図4のA−A断面図である。
次に、主に図9〜図11を参照しつつ、本発明の第2の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置について詳細に説明する。ここで、図9は第2の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を示す斜視図、図10は第2の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を図9の反対側から示す斜視図、図11は第2の実施形態に係るエンジンのデコンプ装置を示す断面図である。なお、以下の説明において、上記した第1の実施形態に係るデコンプ装置50と同様の構成については、図9〜図11中、図2〜図8と同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。
30 カムシャフト
34 排気カム
35a,35b カムスプロケットボルト
36 カムスプロケット
37 カムスプロケット角度基準ピン
50 デコンプ装置
51 デコンプカム軸
52 デコンプアーム
53 デコンプカム
59 戻しスプリング
61 デコンプアーム
62 デコンプアームピボット
66 戻しスプリング
Claims (5)
- エンジン始動時にデコンプ動作によって排気バルブを開放して燃焼室を減圧させるためのエンジンのデコンプ装置であって、
排気カムを有するカムシャフトの軸方向に延在して回動可能に設けられるデコンプカム軸と、
該デコンプカム軸の一方の端部において前記排気カムのカム面に対して出没可能に設けられるデコンプカムと、
少なくとも2本のカムスプロケットボルトにより前記カムシャフトの端部に固定されるカムスプロケットに沿って揺動可能且つ前記デコンプカム軸の他方の端部に係合可能なようにデコンプアームピボットを介して軸支されるデコンプアームと、
を備え、前記デコンプアームの揺動範囲が前記2本のスプロケットボルトによって規制されるように構成されていることを特徴とするエンジンのデコンプ装置。 - 前記エンジンの停止時に前記デコンプカムが前記排気カムのカム面から突出してデコンプ動作位置に移動するように前記デコンプアームを付勢するスプリングが設けられていることを特徴とする請求項1に記載のエンジンのデコンプ装置。
- 前記スプリングは、前記デコンプアームピボットに設けられていることを特徴とする請求項2に記載のエンジンのデコンプ装置。
- 前記デコンプアームピボットは、前記カムシャフトの中心から径方向に離れた位置を中心として前記カムシャフトに対する前記カムスプロケットの角度を固定する前記カムスプロケット角度基準ピンであり、前記デコンプアームは前記カムスプロケット角度基準ピンを介して前記カムシャフト及び前記カムスプロケットに軸支されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1の請求項に記載のエンジンのデコンプ装置。
- 前記デコンプアームピボットは、前記カムシャフトの中心から径方向に離れた位置を中心とするカムスプロケット角度基準ピンよりさらに径方向外側に離れた位置を中心として前記カムスプロケットに固定されており、前記デコンプアームは前記デコンプアームピボットを介して前記カムスプロケットに軸支されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1の請求項に記載のエンジンのデコンプ装置。
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