JP6066315B2 - 車両前部構造 - Google Patents
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Description
以下、図1〜図3を用いて、第1の実施形態について説明する。図1は、本実施形態の車両前部構造の斜視図である。図2は、図1のA−A断面である。図3は、図2の部材の輪郭を模式的に示す概略断面図である。
第2の実施形態について、図1及び図4を用いて説明する。図4は、本実施形態の車両前部構造の概略側面図である。なお、本実施形態は、第1の実施形態(図1〜図3)の変形例であって、第1の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。
第3の実施形態について、図5を用いて説明する。図5は、本実施形態の車両前部構造の斜視図である。なお、本実施形態は、第1の実施形態(図1〜図3)の変形例であって、第1の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。
上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。
11 第1屈曲部
12 第2屈曲部
13 パネル面
14 傾斜部
20 サイドメンバ
21 フランジ
25 上蓋
26 上蓋屈曲部
27 上面
28 パネル接触面
29 当接部
30 支持部
31 上部リーンフォース
32 下部リーンフォース
35 アブソーバ
Claims (7)
- 車両前後方向に延びるサイドメンバと、前記サイドメンバの上部を覆う上蓋と、前記上蓋よりも車両後方の前記サイドメンバに連結され、車両前方に面するパネル面が形成されたダッシュパネルとを有する車両前部構造において、
前記上蓋には、前記パネル面に接する部分で屈曲する上蓋屈曲部が設けられ、前記上蓋屈曲部から前記パネル面に接して上方に延びるパネル接触面が形成され、
前記ダッシュパネルには、前記パネル面が車両後方に屈曲する第1パネル屈曲部と、該第1パネル屈曲部の下方に配置され、前記パネル面が車両前方に屈曲する第2パネル屈曲部とが設けられており、
前記上蓋は、車両前後方向に延び、前記上蓋の車両前方端は、前記第1パネル屈曲部よりも車両前方に配置されていることを特徴とする車両前部構造。 - 前記ダッシュパネルの車両後方には、前記第1パネル屈曲部及び第2パネル屈曲部に沿うように車両上下方向に延びる上部リーンフォースが配置され、
前記パネル接触面は、前記ダッシュパネルを介在して前記上部リーンフォースで支持されていることを特徴とする請求項1に記載の車両前部構造。 - 前記パネル接触面は、前記第2パネル屈曲部まで延びるように構成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両前部構造。
- 前記上蓋屈曲部の車両後方で前記上部リーンフォースの下方には、下部リーンフォースが配置され、
前記下部リーンフォースは、前記ダッシュパネルを介在して前記パネル接触面を支持することを特徴とする請求項2または請求項3に記載の車両前部構造。 - 前記第1パネル屈曲部は車両後方に屈曲し、前記第1パネル屈曲部より下方の前記パネル面は、車両上下方向に対して傾斜するように形成され、
傾斜している前記パネル面と、前記上蓋屈曲部より車両前側の前記上蓋とを、互いに連結する支持部が設けられ、
前記支持部は、前記傾斜の方向に対して垂直に延びるように構成されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか一項に記載の車両前部構造。 - 前記サイドメンバには、車幅方向外側に張り出し車両前後方向に延びるフランジが設けられ、
前記上蓋には、前記フランジに当接する当接部が設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか一項に記載の車両前部構造。 - 前記パネル面には、前記第1パネル屈曲部の上方にアブソーバが設けられ、
前記アブソーバの車両前方端は、前記上蓋の車両前方端よりも車両後方に設定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか一項に記載の車両前部構造。
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