JP6048363B2 - 電流制限用リレー装置及び電力供給装置 - Google Patents

Description

本発明は、抵抗と、この抵抗を流れる電流の遮断及び通電を行うリレーとを有する電流制限用リレー装置及び電力供給装置に関するものである。特に、ハイブリッド自動車又は電気自動車に使用できるリレーの発熱を効率よく熱放散できる電流制限用リレー装置、及び、この電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置に関するものである。

従来、特許文献１に記載のハイブリッド自動車又は電気自動車に使用できる電力供給装置を成すジャンクションボックスが知られている。このジャンクションボックス内には電流制限用リレー装置が設けられている。

そして、この特許文献１は、簡潔な構成であって低コスト化及び小型化を図ることができ、かつ、組付性に優れたジャンクションボックスを提供するものである。

特許文献１のジャンクションボックスは、電源である電池の正極側及び負極側に接続されコンデンサに至るメイン電流が流れる第１接点部及び第３接点部と、電池の負極側に接続されプリチャージ電流が流れる第２接点部とを備えている。

第２接点部は単一の抵抗と直列接続され直列体を構成している。この直列体と第３接点部とが並列接続されている。コンデンサには当初、直列体を介してプリチャージ電流が流れ、その後に、第１接点部及び第３接点部を介するメイン電流が流れる。

特開２００９−１８９２２１号公報

上記特許文献１の技術によると、リレー通電時の接点部で発生した熱は、通電部材で接続された経路を介して抵抗へ伝導されるが、リレー内部の温度が上昇し、リレー構成部材の耐熱温度をこえることでリレーが故障する可能性がある。これを防止するためには、リレーを大型にすれば良いが、コストがかかりスペースをとる。

本発明は、上記問題点に鑑み、リレーの通電時の発熱を抵抗へ効率よく伝導させ、リレーの温度上昇を抑制し、通電時のリレーの故障を防止できる電流制限用リレー装置及び電力供給装置を提供することを目的とする。

従来技術として列挙された特許文献の記載内容は、この明細書に記載された技術的要素の説明として、参照によって導入ないし援用することができる。

本発明は上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用する。すなわち、本発明の一つでは、電流の遮断及び制限された電流の通電を行う電流制限用リレー装置（６１）を有する。この電流制限用リレー装置（６１）は、第１端子（３２１）と第２端子（３２３）とを有し、第１端子（３２１）と第２端子（３２３）との間に、制限された電流を流す電流制限用接点部（３２）を有する。

また、電流制限用リレー装置（６１）は、電流制限用リレー部（３４）と、電流制限用接点部（３２）の一端側の第１端子に接続された第１抵抗（６ａ）と、電流制限用接点部（３２）の他端側の第２端子に接続された第２抵抗（６ｂ）とを有する。電流制限用リレー部（３４）は、電流制限用接点部（３２）を有する。

更に、電流制限用リレー装置（６１）は、第１端子（３２１）と第１抵抗（６ａ）の間に設けられた第１配線部（３２２）を有する。同様に、第２端子（３２３）と第２抵抗（６ｂ）の間に設けられた第２配線部（３２４）を有する。第１配線部は、第１端子と第１抵抗とを配線する金属板によって構成され、第２配線部は、第２端子と第２抵抗とを配線する金属板によって構成され、電流制限用リレー部に、第１抵抗が、第１ブラケットにより固定されて取り付けられており、電流制限用リレー部に、第２抵抗が、第２ブラケットにより固定されて取り付けられており、第１配線部が第１ブラケットと共用されており、第２配線部が第２ブラケットと共用されており、第１抵抗と第２抵抗とは、電流制限用リレー部の両側に取り付けられている。

そして、電流制限用接点部（３２）における発熱が第１配線部（３２２）と第２配線部（３２４）とを通過して第１抵抗（６ａ）及び第２抵抗（６ｂ）で放散される。

この発明によれば、電流制限用接点部の一方側に配置された第１抵抗と、電流制限用接点部の他方側に配置された第２抵抗の二つに抵抗が分離されている。従って、電流制限用接点部の発熱が第１配線部と第２配線部を通過して第１抵抗及び第２抵抗で放散される。よって、電流制限用接点部の熱が効率よく放熱され、電流制限用接点部を持つ電流制限用リレー部の小型化を達成できる。

次に、本発明の一つでは、電力供給装置は、電源（２）と、電源（２）から電力が供給される負荷装置（５）と、電源（２）と負荷装置（５）の間に設けられ、電源（２）からのメイン電流が流れるメイン接点部（３１又は４１）とを備える。

そして、メイン接点部（３１又は４１）には第１抵抗（６ａ）と電流制限用接点部（３２）と第２抵抗（６ｂ）とが並列に接続されている。

この発明によれば、電源の電力を負荷装置に供給する場合のメイン電流がメイン接点部に流れる。このメイン接点部に対して、第１抵抗と電流制限用接点部と第２抵抗とが並列に接続されている。よって、電源から負荷装置に第１抵抗と電流制限用接点部と第２抵抗とを介して制限された電流を流すことができる。そして、その場合に、電流制限用接点部の熱が第１抵抗と第２抵抗を介して放熱され、電流制限用接点部を持つ電流制限用リレー部の小型化又は定格電流の増加を達成できる。

次に、本発明の一つでは、メイン接点部（３１又は４１）と電流制限用接点部（３２）とが同じ一体化リレーの中に構成されている。

この発明によれば、電源から負荷装置に流れるメイン電流を制御し発熱時間が長く発熱量の大きいメイン接点部と電流制限用接点部とが同じ一体化リレーを構成している。よって、メイン接点部と電流制限用接点部との両方から発生する一体化リレー内部の熱が効率よく放熱され、一体化リレーの小型化又は定格電流の増加を達成できる。

なお、特許請求の範囲及び上記各手段に記載の括弧内の符号ないし説明は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を分かり易く示す一例であり、発明の内容を限定するものではない。

本発明の第１実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の電気回路図である。 上記実施形態における電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の一部構成斜視図である。 本発明の第２実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の一部構成斜視図である。 本発明の第３実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の電気回路図である。 本発明の第４実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の電気回路図である。 本発明のその他の実施形態に使用される第１抵抗の斜視図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部を説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。

各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について図１及び図２を用いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置を示している。図２は第１実施形態における電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置１の一部の構成を示している。

図１に示すように、電力供給装置１は、電池によって構成された電源２の一方側である正極側に接続される第１のメイン接点部３１と、電源２の他方側である負極側に接続される電流制限用接点部３２と、第２のメイン接点部４１とを有する。電流制限用接点部３２と第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂとは直列接続されて直列体によって構成された電流制限用リレー装置６１を構成している。第２のメイン接点部４１は、電流制限用リレー装置６１と並列接続されている。

第１のメイン接点部３１と、電流制限用接点部３２と、第２のメイン接点部４１とは、夫々個別の接点駆動用のコイルを有し、別々のリレー、つまり、第１のメインリレー３と、電流制限用リレー部３４と、第２のメインリレー４として構成されている。

また、電力供給装置１は、第１のメイン接点部３１における電源２と接続された側と反対側に配される端子３１２と、第２のメイン接点部４１における電源２と接続された側と反対側に配される端子４１２とを有する。そして、端子３１２と端子４１２との間にコンデンサ５０が接続されている。

この第１実施形態の電力供給装置１はジャンクションボックスを構成している。このジャンクションボックスは、例えばハイブリッド車や電気自動車等におけるモータ駆動装置（図示略）等に用いることができる。

ジャンクションボックスを成す電力供給装置１の制御装置７は、第１のメイン接点部３１と、電流制限用接点部３２と、第２のメイン接点部４１とに夫々設けたコイル（図示略）に個別に制御電流を供給／停止する。この制御電流の供給／停止によって各接点部のオンオフを制御している。

また、コンデンサ５０には、負荷装置５が並列接続されている。負荷装置５は、コンデンサ５０から供給された直流電圧を交流電圧に変換するインバータと、該インバータから供給された交流電圧によって作動するモータとを含む。

次に、電力供給装置１の動作について図１を用いて説明する。まず、第１のメイン接点部３１を駆動する図示しないコイルと電流制限用接点部３２を駆動する図示しないコイルとに制御装置７から制御電流７１、７２を流す。これにより、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とを同時にオンする。

このように同時にオンすると、電源２と、第１のメイン接点部３１と、コンデンサ５０と、直列体によって構成された電流制限用リレー装置６１との間に一つの閉回路が形成される。これにより、コンデンサ５０に直流電圧が供給されて、コンデンサ５０が徐々にプリチャージされる。

この時点では、第２のメイン接点部４１はオンされていないため、電流は電流制限用リレー装置６１を流れる。それゆえ、電流制限用リレー装置６１の第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂにおける電圧降下により負荷装置５に突入電流が流れることがない。なお、この状態は、コンデンサ５０において電荷が飽和するまで続けられる。

次いで、コンデンサ５０のプリチャージが完了した場合には、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とをオンにしたままで、第２のメイン接点部４１のコイル（図示略）に制御装置７から電流７３を流して第２のメイン接点部４１をオンする。このとき、プリチャージされたコンデンサ５０から平滑化されて安定した直流電圧が負荷装置５内のインバータへと供給される。

そして、負荷装置５内のインバータ５０１において、コンデンサ５０から供給されてきた直流電圧が交流電圧へと変換され、この交流電圧を用いてモータ５０２が作動する。また、インバータ５０１において、上記モータ５０２が発電した交流電流を直流電流へと変換する。この直流電流は、電流制限用リレー装置６１を流れず、第２のメイン接点部４１を通過して電源２に供給される。

この電源２は電池を含み、負荷装置５は、インバータ５０１とこのインバータ５０１によって駆動されるモータ５０２とを有する。負荷装置５と並列にコンデンサ５０が設けられ、電流制限用リレー装置６１は、コンデンサ５０にプリチャージ電流を流してから電流制限用リレー装置６１と並列接続された第２のメイン接点部４１が投入される。従って、電力供給装置１は、モータ５０２によって走行する車両のジャンクションボックスを構成する。

電流制限用リレー部３４の内部における発熱が、第１配線部３２２と第２配線部３２４とを通過して第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂで放散される。第１配線部３２２は、第１端子３２１と第１抵抗６ａの図示しない電気端子との間を配線するバスバー又は金属板から構成されている。この実施形態では、金属板が使用されブラケットと共用されている。

第２配線部３２４は、第２端子３２３と第２抵抗６ｂとの間を配線するバスバー又は金属板から構成されている。この実施形態では、金属板が使用されブラケットと共用されている。

また、図２に示すように、第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとは、電流制限用リレー部３４の両側に一体に固定して取り付けられている。つまり、電流制限用リレー部３４の両側に第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとが配置されている。この耳状の第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとが一体に固定されている電流制限用リレー部３４が、第２のメインリレー４内の第２のメイン接点部４１を内部に有する第２のメインリレー４と並列に接続されている。この並列接続は、第３配線部３２５と第４配線部３２６とを介して行われる。なお、図２は、図１の一部の配線及び機器を図示し、他は省略している。

図１において、通電初期の電流制限用リレー部３４の電流制限用接点部３２で発した熱は第１配線部３２２と第２配線部３２４とを通じて第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂに夫々伝熱しすることで電流制限用接点部３２の温度上昇が抑制される。

第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとは同一定格の部品から成り、電流制限用リレー部３４の両側に対称的に耳状に突出して固定されている。第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂでは、これらの抵抗取付け用の図示しないブラケットが、バスバー又は金属板として共用されている。このブラケットが、電流制限用リレー部３４の第１端子３２１と第２端子３２３の両側に締結されることで、第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとが組み付けられている。

第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとは、セメント抵抗であり、巻線型又は酸化金属皮膜の抵抗ユニットをセラミック製のケースに入れたものであり、セメントでケース内に抵抗ユニットを封止している。セメント抵抗以外にもホウロウ抵抗等他の種類の抵抗を使用しても良い。抵抗の定格の一例は３０Ｗ、４００ボルトである。

（第１実施形態の作用効果）
第１実施形態においては、電流の遮断及び制限された電流の通電を行う電流制限用リレー装置６１は、第１端子３２１と第２端子３２３とを有し、第１端子３２１と第２端子３２３との間に制限された電流を流す電流制限用接点部３２を有する。

また、電流制限用リレー装置６１は、電流制限用リレー部３４と、電流制限用接点部３２の一端側の第１端子３２１に接続された第１抵抗６ａと、電流制限用接点部３２の他端側の第２端子３２３に接続された第２抵抗６ｂとを有する。電流制限用リレー部３４は電流制限用接点部３２を有する。

更に、電流制限用リレー装置６１は、第１端子３２１と第１抵抗６ａの間に接続された第１配線部３２２を有する。同様に、第２端子３２３と第２抵抗６ｂの間に接続された第２配線部３２４を有する。

そして、電流制限用接点部３２における発熱が第１配線部３２２と第２配線部３２４を通過して第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂで放散される。

これによれば、電流制限用接点部３２の一方側に配置された第１抵抗６ａと、電流制限用接点部３２の他方側に配置された第２抵抗６ｂの二つに抵抗が分離されている。従って、電流制限用接点部３２の発熱が第１配線部３２２と第２配線部３２４を通過して第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂで放散される。よって、電流制限用接点部３２の熱が効率よく放熱され、電流制限用接点部３２を持つ電流制限用リレー部３４の小型化を達成できる。

また、第１配線部３２２は、第１端子３２１と第１抵抗６ａとの間を配線するバスバー又は金属板によって構成されている。これによれば、第１端子３２１と第１抵抗６ａとの間を配線するバスバー又は金属板によって電流制限用接点部３２の熱を放散させつつ第１抵抗６ａに熱を伝達する。そのため、電流制限用接点部３２の熱が効率よく放熱され、電流制限用接点部３２を持つ電流制限用リレー部３４の小型化を達成できる。なお、第２抵抗６ｂ側も同様の放熱作用があり、電流制限用リレー部３４の小型化に寄与している。

更に、電流制限用リレー部３４に、第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとが取り付けられている。よって、電流制限用リレー部３４と第１抵抗６ａ又は第２抵抗６ｂとの間の距離を短くすることができる。従って、電流制限用リレー部３４内部の熱を第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂに効率よく伝達でき、電流制限用リレー部３４の小型化を達成できる。

加えて、第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとは同一定格の部品から成り、電流制限用リレー部３４の両側に対称的に耳状に固定して取り付けられている。これによれば、電流制限用リレー部３４の両側にバランスよく第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとを取り付けることができ、電流制限用リレー部３４と第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとを一つの部品として取り扱い易い。

次に、上記第１実施形態では、上記電流制限用リレー装置６１を使用した電力供給装置１は、電源２と、電源２から電力が供給される負荷装置５とを備える。電源２と負荷装置５の間には、電源２からのメイン電流が流れる第１のメイン接点部３１及び第２のメイン接点部４１を備える。なお、第１のメイン接点部３１及び第２のメイン接点部４１を単にメイン接点部３１、４１とも言う。

そして、一方の第２のメイン接点部４１には第１抵抗６ａと電流制限用接点部３２と第２抵抗６ｂとが並列に接続されている。

これによれば、電源２の電力を負荷装置５に供給する場合のメイン電流が第２のメイン接点部４１に流れる。この第２のメイン接点部４１に対して、第１抵抗６ａと電流制限用接点部３２と第２抵抗６ｂとが並列に接続されている。よって、電源２から負荷装置５に第１抵抗６ａと電流制限用接点部３２と第２抵抗６ｂとを介して制限された電流を流すことができる。そして、その場合に、電流制限用接点部３２の熱が第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂを介して放熱され、電流制限用接点部３２を持つ電流制限用リレー部３４の小型化又は定格電流の増加を達成できる。

また、電源２は電池を含み、負荷装置５は、インバータ５０１とこのインバータ５０１によって駆動されるモータ５０２とを有し、負荷装置５と並列にコンデンサ５０が設けられている。電流制限用リレー装置６１は、コンデンサ５０にプリチャージ電流を流してから電流制限用リレー装置６１と並列の第１のメイン接点部３１又は第２のメイン接点部４１が投入される。なお、第１のメイン接点部３１又は第２のメイン接点部４１を単にメイン接点部３１又は４１とも言う。

そして、電力供給装置１は、モータ５０２によって走行する車両のジャンクションボックスを構成する。これによれば、搭載スペースの点から極力小型化が要求されるジャンクションボックスに適している。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。なお、以降の各実施形態においては、上記した第１実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について説明する。なお、第２実施形態以下については、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明が援用される。

図３は、本発明の第２実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置の一部の構成を示す。図３においても、図１の上記第１実施形態と同様に、第２のメインリレー４の第２のメイン接点部４１の両側に並列に第１抵抗６ａ、電流制限用リレー部３４内の電流制限用接点部３２、第２抵抗６ｂの直列体が接続されている。

援用する図１のように、第２のメインリレー４の第２のメイン接点部４１の両側に、電線からなる第１配線部３２２と第２配線部３２４とによって、第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとが接続されている。また、第１抵抗６ａと第２のメインリレー４の間及び第２抵抗６ｂと第２のメインリレー４の間も電線からなる第３配線部３２５と第４配線部３２６とによって接続されている。第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとは、図示しない台座にブラケットにてビス止めされている。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について説明する。上記した実施形態と異なる部分を説明する。は、本発明の第３実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置を示している。図４において、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とは、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とを同時にオンオフ制御する一体化リレーである第１のシステムメインリレー３３４を構成している。かつ、第２のメイン接点部４１は、第１のシステムメインリレー３３４とは別個に設けられた第２のメインリレー４を構成している。

なお、本例においては、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とを第１のシステムメインリレー３３４として一部品としている。このために、オンオフを制御するために設けられる接点駆動用のコイルを第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とで共有させている。従って、第１のシステムメインリレー３３４は、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とを一体化してなるとともに、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とを同時にオン制御するよう構成された一つの部品である。つまり、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とが第１のシステムメインリレー３３４によって構成された一体化リレーの中に構成されている。第１のシステムメインリレー３３４には制御装置７から制御電流７１、７２が供給される。

本例によれば、上記第１実施形態と同様、簡潔な構成であって低コスト化及び小型化を図ることができ、かつ、組付性に優れたジャンクションボックスを成す電力供給装置１を得ることができるが、本例特有の効果として以下の点が挙げられる。

（第３実施形態の作用効果）
上記第３実施形態においては、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とが同じ一体化リレーの中に構成されている。この一体化リレーとは、第１のシステムメインリレー３３４である。これによれば、電源２から負荷装置５に流れるメイン電流を制御し発熱時間が長く発熱量の大きい第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とが一体化リレーを構成していることになる。

よって、第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２との両方から発生する一体化リレー内部の熱が効率よく第１抵抗６ａと第２抵抗６ｂとに放熱され、一体化リレーの小型化又は定格電流の増加を達成できる。また、一体化リレーの接点駆動用のコイルを共用することもできる。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について説明する。上記した実施形態と異なる部分を説明する。図５は、本発明の第４実施形態を示す電流制限用リレー装置を使用した電力供給装置を示している。図５において、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２とは、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２とを同時にオンオフ制御する一つのリレー部品である第２のシステムメインリレー４３４を構成する。かつ、第１のメイン接点部３１は、第２のシステムメインリレー４３４とは別個に設けられた第１のメインリレー３を構成する。

なお、本例においては、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２とを第２のシステムメインリレー４３４として一部品としている。なお、オンオフを制御するために設けられる接点駆動用のコイルは、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２とで別々に設けられオンオフのタイミングを異ならせることができる。

本例によれば、上記第１実施形態と同様、簡潔な構成であって低コスト化及び小型化を図ることができ、かつ、組付性に優れたジャンクションボックスを成す電力供給装置１を得ることができるが、本例特有の効果として以下の点が挙げられる。

（第４実施形態の作用効果）
上記第４実施形態においては、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２とが同じ一体化リレー内に構成されている。つまり、電源２から負荷装置５に流れるメイン電流を制御し発熱時間が長く発熱量の大きい第１のメイン接点部３１と電流制限用接点部３２とが同じ一体化リレー内に構成されている。

よって、第２のメイン接点部４１と電流制限用接点部３２との両方から発生する一体化リレー内部の熱が効率よく放熱され、一体化リレーの小型化又は定格電流の増加を達成できる。

（他の実施形態）
上記の実施形態では、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、更に、特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。

電源が交流である場合に本発明における抵抗は、交流抵抗（リアクタンス）を含む。従って、第１抵抗又は第２抵抗としてリアクトルを使用しても良い。また、リレーは電磁開閉器を含む。

第１実施形態において、第１配線部３２２と第２配線部３２４とはバスバー又は金属板を用いたが平角電線等によって構成されたワイヤハーネスにて電気的な接続を行っても良い。

第１抵抗及び第２抵抗は、夫々、抵抗の電気端子と抵抗を取りつけるブラケットとが同一の金属材料で一体となって単一部材として形成されていても良い。図６において、その一例を示す。図６は、その他の実施形態として使用される第１抵抗６ａの構成を示す。この図６の構成は、上記第１〜第４実施形態に使用することができる。

図６において、セメント抵抗を成す第１抵抗６ａの抵抗本体６５は、巻線型又は酸化金属皮膜の抵抗ユニットとしてセラミック製のケース６６に入れられている。そして、セメント６７でケース６６内に抵抗ユニットを封止している。ケース６６の左右両側に、ケース６６の周囲を取り巻く電気端子６８を成す電極部が設けられている。かつ、舌片状にケース６６の左右に突出したブラケット６９を有している。

電気端子６８とブラケット６９とは連続した一体の金属板で構成されて単一部材を構成している。これによって、電気端子６８はブラケット６９を兼ねている。なお、第２抵抗６ｂも図５の第１抵抗６ａと同じ構成である。

これによれば、電気端子６８とブラケット６９とが同一の金属材料で連続的に一体化されている。よって、ブラケット６９側から伝わった外部からの熱、及び抵抗本体６５で発生した熱がブラケット６９を介しても図示しない電池パックケース内に熱放散するため、ブラケット６９を放熱用のフィンとして利用できる。この電池パックケース内には送風機が設けられ、第１抵抗６ａ及び第２抵抗６ｂ等を冷却する空気が循環している。

また、第１抵抗と第２抵抗とは、電流制限リレー又は電流制限リレーを含む一体化リレーの両側にあれば良く、突出していることは必須ではない。また、突出している場合においても図２のようにリレー上方において電池パックケースの底面に垂直ではなく、リレー下方において電池パックケースの底面と平行に突出していても良い。更に、上方において電池パックケースの底面と平行に突出していても良い。

３ 第１のメインリレー
４ 第２のメインリレー
６ａ 第１抵抗
６ｂ 第２抵抗
３１ 第１のメイン接点部
３２ 電流制限用接点部
４１ 第２のメイン接点部
６１ 電流制限用リレー装置
３２２ 第１配線部
３２４ 第２配線部

Claims (8)

1. 電流の遮断及び制限された電流の通電を行う電流制限用リレー装置（６１）において、
   第１端子（３２１）と第２端子（３２３）との間に制限された電流を流す電流制限用接点部（３２）を有する電流制限用リレー部（３４）と、
   前記電流制限用接点部（３２）の一端側の前記第１端子（３２１）に接続された第１抵抗（６ａ）と、
   前記電流制限用接点部（３２）の他端側の前記第２端子（３２３）に接続された第２抵抗（６ｂ）と、
   前記第１端子（３２１）と前記第１抵抗（６ａ）とを接続する第１配線部（３２２）と、
   前記第２端子（３２３）と前記第２抵抗（６ｂ）とを接続する第２配線部（３２４）と、を備え、
   前記第１配線部は、前記第１端子と前記第１抵抗とを配線する金属板によって構成され、
   前記第２配線部は、前記第２端子と前記第２抵抗とを配線する金属板によって構成され、
   前記電流制限用リレー部に、前記第１抵抗が、第１ブラケットにより固定されて取り付けられており、
   前記電流制限用リレー部に、前記第２抵抗が、第２ブラケットにより固定されて取り付けられており、
   前記第１配線部が前記第１ブラケットと共用されており、
   前記第２配線部が前記第２ブラケットと共用されており、
   前記第１抵抗と前記第２抵抗とは、前記電流制限用リレー部の両側に取り付けられていることを特徴とする電流制限用リレー装置。
2. 前記電流制限用リレー部の内部における発熱が、前記第１配線部と前記第２配線部とを通過して前記第１抵抗および前記第２抵抗で放散されることを特徴とする請求項１に記載の電流制限用リレー装置。
3. 前記第１抵抗と前記第２抵抗とは同一定格の部品から成り、前記電流制限用リレー部の両側に対称的に耳状に突出して固定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電流制限用リレー装置。
4. 電源（２）からのメイン電流が流れるメイン接点部（３１又は４１）を備え、
   前記メイン接点部と前記電流制限用接点部とが同じリレーの中に構成されていることを特徴とする請求項３に記載の電流制限用リレー装置。
5. 前記メイン接点部は、前記電流制限用接点部と並列接続されており、
   前記電流制限用接点部がコンデンサにプリチャージ電流を流してから、前記メイン接点部が投入されるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の電流制限用リレー装置。
6. 請求項１ないし５のいずれか一項に記載の前記電流制限用リレー装置（６１）を使用した電力供給装置（１）であって、
   電源（２）と、
   前記電源（２）から電力が供給される負荷装置（５）と、
   前記電源（２）と前記負荷装置（５）との間に設けられ、前記電源（２）からのメイン電流が流れるメイン接点部（３１又は４１）と、を備え、
   前記メイン接点部（３１又は４１）と前記電流制限用リレー装置（６１）とは並列に接続されていることを特徴とする電力供給装置。
7. 前記メイン接点部（３１又は４１）と前記電流制限用接点部（３２）とが同じリレーの中に構成されていることを特徴とする請求項６に記載の電力供給装置。
8. 前記電源（２）は車両に搭載された電池を含み、
   前記負荷装置（５）は、インバータ（５０１）とこのインバータ（５０１）によって駆動され車両を走行させるモータ（５０２）とを有し、
   前記負荷装置（５）と並列にコンデンサ（５０）を備え、
   前記電流制限用リレー装置（６１）が前記コンデンサ（５０）にプリチャージ電流を流してから、前記メイン接点部（３１又は４１）が投入されるように構成されていることを特徴とする請求項６又は７に記載の電力供給装置。

Images