JP5981920B2 - ケーブル操作式ウィンドウリフタ用のケーブル偏向部材 - Google Patents

Description

本発明は、当該ケーブル偏向部材がレールヘッドやレールフットに取付けられる少なくとも1つのガイドレール備えたケーブル操作式ウィンドウリフタ用のケーブル偏向部材に関する。

ドイツ国特許出願公開第38 05
576号により、ケーブル操作式ウィンドウリフタのガイドレールにケーブル偏向部材を取付けることは公知とされている。そのガイドレールには凹部が設けられており、該凹部には、ケーブル偏向部材から突出し、先端をガイドレールの長手方向と直交する方向に突出させた係合突起が挿入されており、該係合突起はケーブル偏向部材とは反対側に面したガイドレールの外側面にある前記凹部の縁部分と係合する。

ケーブル偏向部材が、その取付け位置において、ガイドレールの長手方向と平行な枢軸を有する前記縁部分を中心として枢動することにより、係合突起はガイドレールの端縁部と係合してガイドレールの外側に係止して固定される。

前記係合突起が凹部に挿入されると、取付け位置にケーブル偏向部材を固定するために、ケーブル偏向部材に設けられた係合突起がガイドレールの被係合部と係合し、係合突起内に形成されているバネ性のある舌片が取付け位置から旋回移動することを阻止する。

ドイツ国実用新案登録出願公開第80 32
764号により、ボーデンケーブル式ウィンドウリフタ用のケーブル偏向部材が公知とされている。該ケーブル偏向部材は、ウィンドウリフタのガイドレールとの結合のためにガイドレールの端部に取り付けられており、そのガイドレールに面する側にアンダーカット係合突起を備えている。アンダーカット係合突起とケーブル偏向部材との間には、ガイドレール部材の肉厚に相当する遊び隙間（free gap）が設けられている。

該係合突起は、その内側の端部において、ケーブル偏向部材をガイドレールに取付けるときに、ガイドレールの凹部と係合して、ケーブル偏向部材がガイドレールから外れないように固定する突起である。

さらに、ケーブル偏向部材の係合突起から離れたところに取り付けられたアンダーカットノーズは、ケーブル偏向部材を取付けるときにガイドレールの凹部に係合し、ガイドレールへの取付け後に傾斜しないようにケーブル偏向部材を固定する。

ドイツ国特許出願公開第38 05 576号公報 ドイツ国実用新案登録出願公開第80 32 764号公報

本発明の課題は、ケーブル偏向部材をガイドレールの前端または後端に取付けるときに簡単かつ迅速な組み付けが可能で、ケーブル偏向部材とガイドレールとの安定的な結合が保証されるケーブル偏向部材を提供することにある。

この課題は、請求項1の特徴を有する発明によって解決される。

本発明による解決策は、ベース本体から突出した回転式ベアリングピンを備えたケーブル偏向部材をガイドレールの前端または後端の回転式ベアリング開口におけるガイドレールの長手方向の延長に関連して傾いた位置に挿入することを可能にし、レール前端またはレール後端に取り付けるためのケーブル偏向部材の再調整を必要とせずに正確な事前配置を行う。ケーブル偏向部材が基部から突出したスイベルピンベアリングとレールヘッド又はレールフット上のスイベルピンベアリング用開口とにより形成される取付旋回軸を中心として旋回することにより、最終取付位置において、旋回阻止手段が作動し、ケーブル偏向部材が取付旋回軸を中心として不必要に旋回しないようにケーブル偏向部材をレールヘッド又はレールフットに結合し、基部とレールヘッド又はレールフットとのレールガイドの長手軸と直交する方向における接触、即ち、ドアに装着されたケーブル式ウィンドウリフタを備えた自動車のＸ方向及びＹ方向における確実で安定した接触が基部上に形成された接触確保装置により保証されている。

基部から突出したスイベルピンベアリングとレールヘッド又はレールフットに形成されたスイベルピンベアリング用開口との嵌合結合の形成により、ケーブル偏向部材はレールヘッド又はレールフットから外れないようにされており、この取付旋回軸の形成によるケーブル偏向部材の正確な案内により、ケーブル偏向部材とガイドレールとの組み立てが改良されて、ケーブル偏向部材が意図せずに逆回転してガイドレールから外れることが前記旋回阻止手段により阻止されており、基部上に形成された基部をレールヘッド又はレールフットに確実に接触させる装置により、ケーブル偏向部材がガイドレールの長手軸と直交する方向に、即ちガイドレールの案内面と直交する方向に傾動することが防止されている。挿入して枢動させるというシンプルな取り付け操作によるケーブル偏向部材の多重固定により、ケーブル偏向部材をガイドレールのレールヘッド又はレールフットに確実に結合することが保証されている。

旋回阻止手段、及び、基部がレールヘッド又はレールフットに確実に接触させる装置に代えて、或いはそれに加えて、ケーブル偏向部材の基部にストッパ領域を形成して取付の更なる改良を図ることができる。このストッパ領域は、最終取付位置において、レールヘッド又はレールフットの端縁の一部に当接してケーブル偏向部材が取付け旋回軸を中心に旋回または枢動することを阻止する。

旋回阻止手段は、基部と一体に形成され、ケーブル偏向部材が取付旋回軸を中心に旋回した後の最終取付位置においてレールヘッド又はレールフットの係止凹お部にパチンと嵌り込む、少なくとも一つの係止要素で構成すると好都合である。

旋回阻止手段のそのような構成は、シンプルな構造によりケーブル偏向部材の取付開始位置への逆回転を阻止し、基部に形成されたストッパ領域と共同してケーブル偏向部材が取付旋回軸を中心にいずれの方向にも旋回しないようにする。

第１係止要素は、基部から突出し、案内傾斜部と係止縁部とを備えた係止突起からなり、ケーブル偏向部材の最終取付位置において、ガイドレールのレールヘッド又はレールフットに係止口として形成された凹部の係止縁部に係止する。

第１係止要素に代えて、好ましくは第１係止要素に加えて、基部から突出した、弾性があり屈曲可能な係止フックからなる第２係止要素を設ける。該第２係止要素は、ケーブル偏向部材をガイドレールのレールヘッド又はレールフットに取り付けるとき、ケーブル偏向部材を取付旋回軸を中心に枢動させることにより、ガイドレールの第１側壁の少なくとも一部に沿って弾性的にスライドし、最終取付位置において、レールヘッド又はレールフットの係止ストッパと係止する。

二つの係止要素の配置により、高度なケーブル偏向部材の回転不能化を実現しており、ケーブル式ウィンドウリフタ操作時に生じる大なるケーブルフォースが、ケーブル偏向部材を最終取付位置又は作動位置から外れるように旋回させることはなく、ケーブル偏向部材がガイドレールのレールヘッド又はレールフットとの結合から意図せずに外れる危険は生じない。

基部とレールヘッド又はレールフットとの接触を確実にする装置は、好ましくは、基部に備えられており、レールヘッド又はレールフットの端縁の少なくとも一部を囲んでいる少なくとも一つのリヤグリップを有する。

このリヤグリップは、ケーブル偏向部材の自動車のＸ方向への傾動、ケーブル偏向部材の外れ、及び自動車のＹ方向への傾動に対するストッパ領域に関して有効である。

リヤグリップは、ケーブル偏向部材がガイドレールの長手軸に関し傾動した位置にあって、スイベルピンベアリングをスイベルピンベアリング用開口に挿入した後、ケーブル偏向部材を取付旋回軸を中心に旋回ないし枢動させる前は、レールヘッド又はレールフットの端縁から離れており、ケーブル偏向部材の最終取付位置においては、レールヘッド又はレールフットの端縁を囲んでいる。

基部がレールヘッド又はレールフットと確実に接するようにするリヤグリップとして形成される装置は、単一部材として或いは複数部材として形成することができ、特にリヤグリップの複数部材による形成は基部がレールヘッド又はレールフットとの接触から外れて、レールヘッド又はレールフットのストッパ領域に対して様々な方向に傾動することを阻止し、ケーブル偏向部材が自動車ドア憎みつけられたケーブル操作式ウィンドウリフタのＸ及びとくにＹ方向における確実な接触を保証する。

基部に形成された第１リヤグリップは、ガイドレールの中央底部の端縁を囲み、ケーブル偏向部材の最終取付位置において、中央底部の端縁と平行に伸延する部分がガイドレールのレールヘッド又はレールフットの、基部と対向する側に接しており、第１リヤグリップと基部との間にはガイドレールの中央底部の端縁が挿入される溝が設けられている。

第１リヤグリップは、ガイドレールの中央底部の端縁を囲むことにより、基部即ちケーブル偏向部材がガイドレールのレールヘッド又はレールフットに密にかつ長く接触するようにし、基部と帯状の第１リヤグリップの前側との間の溝にガイドレールの中央底部の端縁を受け入れる。

第１リヤグリップに代えて、又は追加して、第２リヤグリップを設けることができ、該第２リヤグリップは、基部から突出するアームとして形成され、ケーブル偏向部材の最終取付位置において、ガイドレールの中央底部の端縁から第１側壁の係止ストッパまで中央底部の端縁に対して鈍角の角度で伸延する面取り角部を囲み、ケーブル偏向部材の最終取付位置において、第２リヤグリップの平坦部が、ガイドレールのレールヘッド又はレールフットにおけるケーブル偏向部材の基部と対向する側に接している。

第２リヤグリップは、面取り角部の領域において、ガイドレールのレールヘッド又はレールフットの端縁を囲んでいるので、ケーブル偏向部材がガイドレールと自動車のＹ方向確実に接触し、ケーブル偏向部材の基部がガイドレールのＵ字形の内側に収納されて自動車のＸ方向にも確実に接触する。

ケーブル偏向部材がガイドレールの長手軸に関し傾動した位置において、スイベルピンベアリングをスイベルピンベアリング用開口に挿入したとき、第２リヤグリップがガイドレールと干渉しないようにするために、第２リヤグリップはガイドレールの面取り角部の鈍角の角度に対応した傾斜縁を有し、スイベルピンベアリングをガイドレールのレールヘッド又はレールフットのスイベルピンベアリング用開口に挿入したときに、該傾斜縁はガイドレールの面取り角部と実質的に平行に伸延する。

ケーブル偏向部材がガイドレールの長手軸に関し傾動した位置でガイドレール上に配置され、ケーブル偏向部材の基部から突出したスイベルピンベアリングがガイドレールのレールヘッド又はレールフットに形成されたスイベルピンベアリング用開口に挿入されるケーブル偏向部材の取付開始位置において、リヤグリップはガイドレールと干渉する。ケーブル偏向部材がスイベルピンベアリングとスイベルピンベアリング用開口とにより形成される取付け旋回軸を中心に取付最終位置まで枢動したときにのみ、リヤグリップはレールヘッド又はレールフットの基部と対向する側と接し、基部がガイドレールの案内領域に対して直交する方向に外れたり傾動しないようにしている。

ケーブル偏向部材の基部から突出したスイベルピンベアリングがガイドレールのレールヘッド又はレールフットに形成されたスイベルピンベアリング用開口に容易に挿入されるようにするために、スイベルピンベアリングは端部側に案内用面取り周縁を有する。

取付け補助具でありかつ位置決め部材でもあるスイベルピンベアリングと、ケーブル偏向部材のガイドレールのレールヘッド又はレールフットへの結合を確実にする係止固定要素とに加え、ケーブル偏向部材は機能的要素としてキャアリヤ・ストッパを備えている。該キャアリヤ・ストッパは、ＺＵ字形状のガイドレールの側壁と側縁の端縁に当接してケーブル操作式ウィンドウリフタのキャリヤをガイドレールに沿って調整可能にするとともに、好ましくは、基部に形成されて、ケーブル偏向部材の最終取付位置において、レールヘッド又はレールフットの端縁の一部に当接するストッパ領域に隣接して配置される。ケーブル偏向部材は更に屈曲された管状のウィンドウリフタ・ケーブルの案内溝を備えており、該案内溝は、ガイドレールから外れた方向に向けられた開口を有するボーデンサポートを含む。

ケーブル偏向部材は、スイベルピンベアリング及び係止固定要素を簡単に製造されかつ精密に形成されるように射出成型部品として単一部品の形で形成される。

これに代わり、基部及び係止固定要素は一体の射出成型部品とし、スイベルピンベアリングは別体の好ましくはスチール製の金属部品として該射出成型部品に挿入することができる。

本発明の基礎となる技術思想及び本発明による課題解決技術の種々の変更例は添付図面に示された実施例により図示し、かつ以下に説明する。

図１は、レールヘッドと、レールヘッドに取り付けられる前のケーブル偏向部材との概略等角投影図である。 図２は、ケーブル偏向部材の裏側の等角投影図である。 図３は、ケーブル偏向部材の表側の等角投影図である。 図４は、ケーブル偏向部材の裏側の等角投影図である。 図５は、ケーブル偏向部材の取付け開始位置を示すケーブル偏向部材及びガイドレールのレールフットの概略等角投影図である。 図６は、ケーブル偏向部材の取付け最終乃至作動位置を示すケーブル偏向部材及びガイドレールのレールフットの概略等角投影図である。 図７は、レールヘッドに取付けられたケーブル偏向部材の取付け開始位置における傾動状態を示すガイドレールのレールヘッドの表側の等角投影図である。 図８は、レールヘッドに取付けられたケーブル偏向部材の最終取付け位置を示すガイドレールのレールヘッドの表側の等角投影図である。 図９は、レールヘッドに取付けられたケーブル偏向部材の取付け開始位置における傾動状態を示すガイドレールのレールヘッドの裏側の等角投影図である。 図１０は、レールヘッドに取付けられたケーブル偏向部材の最終取付け位置を示すガイドレールのレールヘッドの裏側の等角投影図である。 図１１は、ガイドレールのレールヘッドに取付けられた最終取付け位置にあるケーブル偏向部材の概略等角投影図である。 図１２は、レールヘッドに取付けられたケーブル偏向部材の一部拡大等角投影図である。

図１乃至１２には、自動車ドアの内側における不図示のシングルまたはダブル・ストランドケーブル式ウィンドウリフタのガイドレールのレールヘッド１７と名付けた上端部及びガイドレール１のレールフット１８と名付けた下端部が図示されている。ガイドレール１には、不図示のキャリヤが該ガイドレール１の長手方向に移動自在に配置されており、該キャリヤはウインドウガラスに取付けられ、ウインドウガラスはキャリヤの移動方向に応じて上昇及び下降する。その目的のために、キャリヤはウィンドウリフタ・ケーブルに結合されており、該ケーブルは、手動又は電動のウィンドウリフタ駆動装置により、ガイドレール１に沿って、レールヘッド１７上の図１乃至１２に示されたケーブル偏向部材３に向けて案内されると共に、レールフット１８上の対応するケーブル偏向部材３に向けてウィンドウリフタ駆動装置まで戻るように閉ループ状に案内される。
ウィンドウリフタ・ケーブルは、レールヘッド１７及びレールフット１８の二つのケーブル偏向部材３の間で、例えば、キャリヤのニップルチャンバ内に支持されたケーブルニップルを介して、キャリヤに結合されている。

ウィンドウリフタ・ケーブルは、ケーブル偏向部材３とウィンドウリフタ駆動装置との間において、図１乃至４に示されるボーデン・サポート３４により支持されたボーデン・ケーブル・カバーの中で案内されるようにすることができる。

図１の等角投影図から分かるように、ガイドレール１は断面ＺＵ字形状をしており、垂直に起立した側壁１１、１２を両側に備えた断面Ｕ字形状の中央底部１０と、側壁１２から直角に外方に突出した側縁１３とを有する。

ケーブル偏向部材３が取り付けられるレールヘッド１７又はレールフット１８は、図１及び図５乃至１２に示されるように、中央底部１０に好ましくは矩形状の凹部２１とスイベルピンベアリング用開口２３とを有する。中央底部１０の端縁１４から側壁１１に至る面取り角部１５は、側縁１３には接続されておらず、側壁１１側の端部には係止ストッパ１６が設けられる。

ケーブル偏向部材３は、レールヘッド１７又はレールフット１８に取付けられた後、ガイドレール１の断面ＺＵ字形状部の内側における側壁１１，１２間の断面Ｕ字形状領域において最終取付け位置又は作動位置に配置される基部３０を有する。特に、図２〜４の等角投影図から分かるように、基部３０からはスイベルピンベアリング４が突出しており、該スイベルピンベアリング４は、基部３０と反対側の端面に面取りされた周縁４０を有する。

スイベルピンベアリング４は、（以下に詳細が説明されるように）ケーブル偏向部材３の最終取付け位置又は作動位置に対する取付け開始位置において、レールヘッド１７又はレールフット１８のスイベルピンベアリング用開口２３の中に、基部３０がレールヘッド１７又はレールフット１８の内側に当接するように、挿入されている。

基部３０は、屈曲した管状のケーブル溝３３を有する。該ケーブル溝３３は一端にボーデン・サポート３４を備え、他端はウィンドウリフタ・ケーブル用スライディング溝３５となっている。ケーブル偏向部材３の最終取付け位置又は作動位置において、スライディング溝３５はガイドレール１の長手方向に向けられているが、ケーブル溝３３の反対側の端部に設けられた開口は、ボーデン・サポート３４と共にウィンドウリフタ駆動装置の方を向いている。

最終取付け位置又は作動位置において、基部３０に形成された止め領域３１はレールヘッド１７又はレールフット１８の末端止めとしての側壁１２と側縁１３の端縁１９に当接している。止め領域３１の隣には、ガイドレール１の長手方向に調節可能に案内されるキャリヤに向かって階段状に止め３２が形成されている

係止兼固定複合要素がケーブル偏向部材３の基部３０と一体に形成されており、レールヘッド１７又はレールフット１８のY方向におけるケーブル偏向部材３の回転を防止し、又は当接を確実に行わせるという異なる機能を有する。図２〜図４に示されるように、回転の防止のために基部３０に統合された係止要素が設けられている。該係止要素は、案内斜面５０と係止エッジ５１を備えた係止突起５として形成されており、最終取付け位置又は作動位置においてレールヘッド１７又はレールフット１８の凹部２１にパチンと嵌り、係止突起５の係止エッジ５１が凹部２１の係止エッジ２２と係止しており、これによりケーブル偏向部材３が最終取付け位置又は作動位置から取付け開始位置に逆回転することを防止している。

係止フック６として形成され、弾力性のある棒状突出部６０と、係止エッジ６１を備えたその係止ヘッドとを有する第２係止要素が同じように作用する。該第２要素は、最終取付け位置又は作動位置において、側壁１１の端縁の係止ストッパ１６と接しており、これによりケーブル偏向部材３が最終取付け位置又は作動位置から取付け開始位置に逆回転することを防止している。

基部３０がレールヘッド１７又はレールフット１８の内側に確実に接するように、即ち、ケーブル偏向部材３をガイドレール１の（所定）領域に対して垂直方向に取り付けるために、つまり、ケーブル式ウィンドウリフタが車両ドアの内側で係止突起５の隣に挿入されている場合に、ケーブル偏向部材３が車両のY方向に動かないようにするために、帯状の第１のリヤグリップ７が設けられている。該リヤグリップ７は、レールヘッド１７又はレールフット１８の中央底部１０の端縁１４を囲み、端縁１４の隣にあるレールヘッド１７またはレールフット１８の外側部分に接している。端縁１４とその隣の部分を受け入れるために、図４に示されるように、レールヘッド１７またはレールフット１８の内側及び外側に挿入口３６が設けられている。

帯状の第１のリヤグリップ７の隣に第２のリヤグリップ８設けられており、該第２のリヤグリップ８は、中央底部１０の端縁１４と側壁１１側の係合ストッパ１６との間の面取り角部１５を囲み、レールヘッド１７またはレールフット１８の外側に当接している。この第２のリヤグリップ８は傾斜縁８０を有し、該傾斜縁８０は、取付け開始位置において、面取り角部１５と対向しており、スイベルピンベアリング４のスイベルピンベアリング用開口２３内への挿入を可能にしている。

図５及び６は、先に図１〜図４に関して説明したケーブル偏向部材３の取付・係止・兼固定要素と、ケーブル偏向部材３をガイドレール１のレールヘッド１７またはレールフット１８に位置合わせして取り付けるためのレールヘッド１７またはレールフット１８と、図５に示された取付け開始位置から始まり、図６に示されたガイドレール１に対するケーブル偏向部材３の最終取付け位置又は作動位置に至る取付工程との概略平面図を示している。

図5は、取り付け開始位置にあるケーブル偏向部材３を概略的に示している。この位置において、ケーブル偏向部材３はガイドレール1の長手方向の延長線に対して傾いており、第２のリヤグリップ８の傾斜縁８０はレールフット１８の面取り角部１５とほぼ平行に延びており、Ｙ方向の移動阻止の役を果たす帯状の第１のリヤグリップ７は、中央底部１０の端縁１４と面取り角部１５との交差部に対向している。また、係止フック６の係止ヘッドは側壁１１の内側面と対向している。このようにケーブル偏向部材３が傾いた位置において、スイベルピンベアリング４がレールフット１８のスイベルピンベアリング用開口２３内に挿入される。このときスイベルピンベアリング４の面取りされた周縁がスイベルピンベアリング用開口２３内への挿入を可能にしている。

スイベルピンベアリング４がレールフット１８のスイベルピンベアリング用開口２３内に挿入された後、ケーブル偏向部材３は、基部３０がレールフット１８の内側面に当接するまで、スイベルピンベアリング４とスイベルピンベアリング用開口２３とにより形成される取付け用回転軸を中心として矢印Ａ方向に枢動する。このとき、係止フック６は係止ヘッドが側壁１１の内側面に沿ってスライドし、第２のリヤグリップ８は内面が中央底部１０の外側面に沿ってスライドし、係止突起５は中央底部１０の内面に沿ってスライドする。第１のリヤグリップ７と基部３０との間に形成された挿入口３６が中央底部１０の端縁１４を越えて移動している。

ケーブル偏向部材３の回転は、そのストッパ領域３１が側壁１２及び側縁１３の各端縁１９に接し、係止突起５がレールフット１８の凹部２１にパチンと嵌まり、係止フック６の係止ヘッドの係止エッジ６１が側壁１１の端部の係止ストッパ１６と係止するまで続く。図６に示される、このケーブル偏向部材３の最終取付け位置又は作動位置において、第２のリヤグリップ８は内面が中央底部１０の外側面に接し、帯状の第１のリヤグリップ７はケーブル偏向部材３がＹ方向に動かないようにするために、中央底部１０の端縁１４に隣接するレールフット１８の外側面の一部に接しており、また、挿入口３６は中央底部１０の端縁１４を囲んでいる。ここにおいて、ケーブル偏向部材３は、係止突起５が凹部２１に係止し、係止突起５の係止エッジ５１が凹部２１の係止エッジ２２に接し、かつ係止フック６の係止エッジ６１が側壁１１の係止ストッパ１６と係止することにより、基部３０がレールフット１８の内側面から外れないように、そしてＹ方向に傾かないように、かつ回転しないようにされている。

スイベルピンベアリング４をケーブル偏向部材３の傾斜状態でレールフット１８のスイベルピンベアリング用開口２３内に挿入した後、単にケーブル偏向部材３をスイベルピンベアリング４とスイベルピンベアリング用開口２３とにより形成される取付け用回転軸を中心として枢動させるだけで、ケーブル偏向部材３は、回転不能に、Ｘ−，Ｙ−，Ｚ−方向への移動不能に、かつ基部３０の傾動やレールフット１８の内側面からの脱落不能に、最終取付け位置に固定される。したがって、ケーブル・ウィンドウリフタの作動中にケーブル偏向部材３に作用するケーブル引張力は、ケーブル偏向部材３のガイドレール１のレールフット１８に対する位置を変化させることなく確実にケーブル偏向部材３に伝わる。

図７及び図８にはレールヘッド１７の内側の等角投影図が、そして図９及び図１０にはレールヘッド１７の概略透視図と共にレールヘッド１７の外側の等角投影図が、示されており、ケーブル偏向部材３は、レールヘッド１７上の取付け開始位置に（図７及び図９）、又は、最終取付け位置乃至作動位置に（図８及び図１０）取り付けられている。

図７及び図９は、それぞれ、ケーブル偏向部材３が取付け開始位置におかれているガイドレール１のレールヘッド１７の内側と外側の等角投影図を示している。ケーブル偏向部材３はレールヘッド１７における最終取付け位置に対して傾斜した位置に置かれており、スイベルピンベアリング４はスイベルピンベアリング用開口２３に挿入されている。リヤグリップ８の傾斜面８０はレールヘッド１７の端縁の面取り角部１５とほぼ平行に伸延し、係止フック６は側壁１１の内側面と対向している。

ケーブル偏向部材３をスイベルピンベアリング４とスイベルピンベアリング用開口２３とにより形成される取付け用回転軸を中心として枢動させることにより、係止フック６は側壁１１の内側面に沿って案内され、係止突起５は円弧を描くように凹部２１に案内される。ケーブル偏向部材３が最終取付け位置に至る直前に、挿入口３６がレールヘッド１７の中央底部１０の端縁１４を越えるように動き、図８及び図１０に示す最終取付け位置では、ストッパ領域３１がレールヘッド１７の側壁１２及び側縁１３の端縁１０に当接し、係止突起５は凹部２１にパチンと嵌り、係止突起５の係止エッジ５１が係止開口２１の係止エッジ２２に接する。同時に、係止フック６の係止エッジ６１が係止ストッパ１６を介して側壁１１の端部と係止し、係止突起５と共に、ケーブル偏向部材３が取付け用回転軸を中心として回転しないようにする。

それにより、帯状の第１のリヤグリップ７は、レールヘッド１７の中央底部１０の端縁１４に隣接する外側面の一部に接し、第２のリヤグリップ８と協働してケーブル偏向部材３がＹ方向に動かないようにすると共に、ケーブル偏向部材３の基部３０が中央底部１０と両側壁１１，１２によりＵ字形状に形成されたレールヘッド１７の内側面と接するようにする。

図１１はケーブル偏向部材３の最終取付け位置乃至作動位置を示し、図１２はガイドレール１のレールヘッド１７の透視図と共に図１１の一部拡大図を示す。

最終取付け位置において、ケーブル偏向部材３の滑り溝３５はガイドレール１の長手方向を向くように置かれており、一方、ケーブル溝３３はレールヘッド１７から離れる方向に斜めを向いて置かれている。ケーブル偏向部材３のストッパ領域は側壁２と側縁１３の端縁１９と接している。面取りされた周縁４０を備えたスイベルピンベアリング４がスイベルピンベアリング用開口２３から突出しており、ケーブル偏向部材３を回転不能にする係止突起５が凹部２１にパチンと嵌り込んで係止エッジ５１が凹部２１の係止エッジ２２と接している。帯状の第１のリヤグリップ７は、レールヘッド１７の中央底部１０の端縁１４を囲み、端縁１４の側面に位置する中央底部１０の内外の側面部分と接しており、ケーブル偏向部材３の挿入口３６にはレールヘッド１７の中央底部１０の端縁１４が挿入されている。

図１２は、第２のリヤグリップ８により囲まれたレールヘッド１７の面取り角部１５を点線で示すと共に、その面取り角部５を斜めに囲む第２のリヤグリップ８の傾斜縁を示している。

１ ガイドレール
３ ケーブル偏向部材
４ スイベルピンベアリング
５ 係止突起
６ 係止フック
７ 第１リヤグリップ
８ 第２リヤグリップ
１０ 中央底部
１１, １２ 側壁
１３ 側縁
１４ 端縁
１５ 面取り角部
１６ 係止ストッパ
１７ レールヘッド
１８ レールフット
１９ 端縁
２１ 凹部
２２ 係止縁部
２３ スイベルピンベアリング用開口
３０ 基部
３１ ストッパ領域
３２ ストッパ
３３ ケーブル溝
３４ ボーデンサポート
３５ スライディング溝
３６ 挿入溝
４０ 面取りされた周縁
５０ 案内用斜面
５１ 係止エッジ
６０ 弾力性のある棒状突出部
６１ 係止エッジ
８０ 傾斜エッジ

Claims (16)

1. 少なくとも１本のガイドレール１と、該ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８に組付けられたケーブル偏向部材３とからなるケーブル式ウィンドウ・リフタ用の組付け体であって、
   ケーブル偏向部材３は、
   −ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８に組付けられた状態でレールヘッド１７又はレールフット１８に接している基部３０と、
   −基部３０から突出した、ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の回転軸受孔２３内に挿入された回転軸受ピン４であって、ケーブル偏向部材３がガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８に組付けられるとき、ケーブル偏向部材３がガイドレール１の長手軸に対して傾いた位置と最終取付位置との間でその周りを回転する組付け用回転軸を形成する回転軸受ピン４と、
   −ケーブル偏向部材３の最終取付位置において、ケーブル偏向部材３の前記組付け用回転軸を中心とする回転を阻止してガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８に対する取付状態を保持する回転阻止手段５，６；２１，２２，１６と、
   −基部３０がガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の側面に確実に当接するように、ガイドレール１の長手軸と交差する方向に基部３０に形成された装置７，８と、を有する
   ことを特徴とする組付け体。
2. 最終組付け位置において、ケーブル偏向部材３の基部３０に形成されたストッパ領域３１がレールヘッド１７又はレールフット１８の端縁１９の一部に接していることを特徴とする請求項１に記載された組付け体。
3. 回転阻止手段５，６；２１，２２，１６は、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の係止凹部２１及び係止ストッパ１６と、ケーブル偏向部材３の基部３０と一体に設けられ、係止凹部２１にパチンと嵌り込んだ第１の係止要素５及び係止ストッパ１６に係止した第２の係止要素６の少なくとも一方の係止要素と、からなることを特徴とする請求項１又は２に記載された組合せ体。
4. 第１の係止要素５が、ケーブル偏向部材３の基部３０から突出し、案内斜面５０と係止縁５１とを備える係止突起からなり、係止縁５１は、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、レールヘッド１７又はレールフット１８に係止口として形成された係止凹部２１の係止縁２２と係止することを特徴とする請求項３に記載された組付け体。
5. 第２の係止要素６が、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の係止ストッパ１６にパチンと係止又は固定されている、ケーブル偏向部材３の基部３０から突出した弾性的に屈曲可能な係止突起からなることを特徴とする請求項３又は４に記載された組付け体。
6. ケーブル偏向部材３の基部３０のレールヘッド１７又はレールフット１８への取付けを確実にする装置は、ケーブル偏向部材３の基部３０に設けられた、レールヘッド１７又はレールフット１８の端縁１４及び面取り角部１５の少なくとも一部を囲む少なくとも一つのリヤグリップ７，８からなることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載された組付け体。
7. リヤグリップ７，８は、ケーブル偏向部材３がガイドレール１の長手軸に対して傾けた位置にある状態ではレールヘッド１７又はレールフット１８の端縁１４及び面取り角部１５から離れており、ケーブル偏向部材３が最終組付け位置にある状態では該端縁１４及び面取り角部１５を囲むように構成されていることを特徴とする請求項６に記載された組付け体。
8. 第１のリヤグリップ７は、ガイドレール１の中央底部１０の端縁１４を囲み、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、中央底部１０の端縁１４と平行に連続する部分とともに、ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の、ケーブル偏向部材３の基部３０と対向している部分の側面に当接しており、
   第１のリヤグリップ７とケーブル偏向部材３の基部３０との間には、ガイドレール１の中央底部１０の端縁１４が挿入される挿入溝３６が設けられていることを特徴とする請求項７に記載された組付け体。
9. 第２のリヤグリップ８は、基部３０から突出形成されており、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、中央底部１０の端縁１４から第１側壁１１側の係止ストッパ１６まで中央底部１０の端縁１４に対して鈍角の角度で延びている面取り角部１５を囲み、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、ガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の、ケーブル偏向部材３の基部３０と対向している平らな部分の側面に当接していることを特徴とする請求項６〜８のいずれか一項に記載された組付け体。
10. 第２のリヤグリップ８は、ケーブル偏向部材３の回転軸受ピン４がガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の回転軸受孔２３内に挿入された状態で、レールヘッド１７又はレールフット１８の面取り角部１５と実質的に平行になるように設けられた、面取り角部１５の鈍角の角度に対応する傾斜縁８０を有することを特徴とする請求項９に記載された組付け体。
11. 回転軸受ピン４は、その端部側に、面取された案内用周縁を有することを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載された組付け体。
12. ケーブル偏向部材３の基部３０は、ガイドレール１に沿って調節可能なケーブル式ウィンドウ・リフタのキャリヤに対するキャリヤ・ストッパ３２を有し、該キャリヤ・ストッパ３２は、基部３０に形成されたストッパ領域３１に隣接して配置されており、ケーブル偏向部材３の最終組付け位置において、レールヘッド１７又はレールフット１８の端縁１９の一部と接していることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載された組付け体。
13. ウィンドウ・リフタ・ケーブル用の湾曲した管状のケーブル導通路３３が基部３０に設けられており、該ケーブル導通路３３は、その開口がガイドレール１からそれた方向に向けられたボーデンサポート３４であることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載された組付け体。
14. ケーブル偏向部材３は、射出成型品として一体成形されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載された組付け体。
15. ケーブル偏向部材３の基部３０、係止要素５，６及びリヤグリップ７，８は、ケーブル偏向部材３と一体の射出成型品であり、別体の金属部品である回転軸受ピン４が投入されて成形されていることを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一項に記載された組付け体。
16. 請求項１に記載のケーブル偏向部材３をガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８に組付ける方法であって、ケーブル偏向部材３をガイドレール１の長手軸に対して傾けた位置から前記取付用回転軸を中心として回転させることにより、ケーブル偏向部材３の基部３０から突出した弾性的に屈曲可能な係止突起６をガイドレール１の第１側壁１１の少なくとも一部に沿って弾性的に屈曲しつつスライドさせ、ケーブル偏向部材３が最終組付け位置に至ったとき、係止突起６をガイドレール１のレールヘッド１７又はレールフット１８の係止ストッパ１６にパチンと係止又は固定させることを特徴とする組付ける方法。

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