JP5893494B2 - スライド式ドア用自動閉扉装置 - Google Patents

Description

本発明は、上部プロファイルから吊り下げられており、上部プロファイルの方向に移動するように構成されている少なくとも１つのスライド式可動部を備えているタイプのスライド式ドアのための自動閉扉装置について述べている。上記装置により、スライド式可動部は、ユーザの意思にて調整された一定速度にて自主的に閉じる。閉扉動作は、所望でない騒音および大きな音を立てて閉まることを防ぎながら、安全で、効率的な、円滑で、かつ、安定した方法にて実行される。また、本発明の装置は、取付作業およびメンテナンス作業が容易になるように、サイズが減少され小型になっている。

本発明は、ガラス、木材、プラスチックまたはこれらの組合せのような材料の何れかのタイプを用いて製造されたスライド式可動部を有するスライド式ドアにおける使用に特に適しており、多様な建築物に用いることができる。

自主的に閉じるスライド式ドアは、エネルギー効率のために、特に、家庭用および業務用に非常に有益なものである。空調管理されたあらゆるタイプの筐体または空間においてスライド式ドアを使用することにより、温度適応を意図したエネルギー消費を顕著に減少させることができる。

近年、多かれ少なかれ複雑である異なるタイプの装置が知られており、これらは、多かれ少なかれ有効な方法にて、スライド式ドアを自主的に閉じらせることができる。

最も簡単な装置の中では、上部プロファイルの長手方向に配置されている１つ以上のコイルスプリングを用いる装置に注目することができる。スライド式可動部が開かれる際に、上部プロファイルの一方の端部が、スライド式可動部に一体化している牽引メカニズムにより延伸され押し出される。一旦、スライド式可動部が開かれると、スライド式可動部は、その閉じる方向にスプリングによって押し出される。これにより、スライド式可動部は静止状態にまで戻る。一般に、これらの装置には、閉扉動作を緩衝させるシリンダピストンが用いられている。このタイプの装置は、幾つかの問題を抱えている。第１の問題として、一旦、スプリングが選択されて装置が取り付けられると、スライド式可動部の閉じる速度を調整できなくなるということが挙げられる。第２の問題として、スライド式可動部が一定速度にて閉じないこと、すなわち、スライド式可動部が、先ず加速され、次に衝突や危険な状況を作り上げ得る急な動作を為すと共に、振動を生成し得る揺動的な動作を為しながら減速されるということが挙げられる。第３の問題として、スプリングが、時間の経過と共に弾性力を失い始め、ドアが完全に閉じるには不十分になってしまうということが挙げられる。

最も複雑な閉扉装置の中では、一方の端部がスライド式可動部に接合されており、他方の端部がスプリングに関連していることを特徴とするケーブルを用いる装置に注目することができる。ドアが閉じることに関連した動作モードは、先のケースと同様であり、スライド式可動部が開く際に、ケーブルが延伸され、スプリングが緊張する。そして、一旦、スライド式可動部が開くと、スプリングは緩み、スライド式可動部を牽引するためにケーブルから引き出される。先のケースと比較すると、スライド式可動部が停止することに関連した動作モードには、明白な差異が存在している。より具体的には、このタイプの装置では、幾つかのドアの固定点に配置される外付けの止め具を用いることが必要になる。他の可能性としては、ドアが閉められている側面付近に配置される止め具またはラック部分として機能するエレメントを使用することに注目することができる。ラックの場合、それらは、一般に、スライド式可動部上に配置されている歯状の滑車を受容するように構成されている。一旦、歯状の滑車がラックに嵌合されると、スライド式可動部の動作は減速する。このタイプの装置は、先のケースと同様の問題を抱えている。すなわち、スライド式可動部の閉じる速度を全く調整することができないことである。スライド式可動部は一定速度にて閉じずに、装置またはドアのエレメントを劣化させ得るか、または破壊し得るか、もしくは事故の原因となり得る急な加速および減速が生じてしまう。これらの問題に加え、速度を正確に調整するために外付けの止め具を用いているため、取り付けが困難であることが挙げられる。

上記の問題を解決するために、本発明に係るスライド式ドア用自動閉扉装置は、ユーザが所望とする調節された一定速度にて、スライド式可動部が閉じることができる有益なかつ安全なデザインをしている。また、本発明に係るスライド式ドア用自動閉扉装置は、取付作業およびメンテナンス作業が容易になるように、減少された小型サイズである。

本発明の装置は、特に、上部プロファイルから吊り下げられており、上部プロファイルの方向に移動するように構成されている少なくとも１つのスライド式可動部を備えているスライド式ドアのためにデザインされている。この意味において、このタイプのドアが用いられる建築物は、このタイプのドアを形成する材料、および、隣接する筐体に関するそれらの構成物を始めとして非常に多様である。幾つかの例を示すために、本発明の装置は、同一方向または反対方向に同時に移動する１つ以上のスライド式可動部を伴うスライド式ドアに適用され得る。

先の課題を解決するために、本発明の装置は、上部プロファイルに沿って配置されており、スライド式可動部に接合されるように構成されている駆動用ベルトと、上部プロファイルに一体化している第１の回転軸上に配置されており、駆動用ベルトの第１の端部と嵌合する閉扉用滑車であって、弾性手段を備えて設けられている閉扉用滑車と、上部プロファイルに一体化している第２の回転軸上に配置されており、第１の端部と対向している駆動用ベルトの第２の端部と嵌合するブレーキ用滑車であって、停止手段を備えて設けられているブレーキ用滑車と、を備えており、上記閉扉用滑車は、駆動用ベルトにより伝達される回転運動を介してスライド式可動部が開かれる際に、弾性手段に負荷をかけるように構成されていると共に、弾性手段への負荷を解く、反対方向への回転運動を介してスライド式可動部が閉じられる際に、スライド式可動部を押し出すように構成されており、上記ブレーキ用滑車は、スライド式可動部が開く際に、停止手段の嵌合を外すように構成されていると共に、停止手段のクラッチによりスライド式可動部が閉じられる際に、スライド式可動部を停止させるように構成されており、上記閉扉用滑車および上記ブレーキ用滑車の回転運動は、駆動用ベルトにより連動している。

駆動用ベルトを介した閉扉用滑車とブレーキ用滑車との連動により、以下に示すように、ユーザが調整し得る一定速度にてスライド式可動部が閉じることが可能になる。このような調整は、スライド式可動部の進行動作を妨害する障害物または人物が存在し、障害物が除去されてから、または、人物が退いてから閉扉が完了する場合、例えば、スライド式可動部が適切な方法にて閉扉を完了し、損傷を与えることなく停止するときに最良であるとみなされる。

駆動用ベルトは、スライド式可動部を固定するトラクションクランプ(traction clamp)に一体化している接続スキッドに接合されている。ここで、上記トラクションクランプは、上部プロファイルに沿って配置されている回転レール上を移動するように構成されている回転手段を備えている。一般に、スライド式可動部は、駆動用ベルトに嵌合されていないドラッギングクランプ(dragging clamp)にも接続されている。ここで、ドラッギングクランプは、回転ロール上を移動するように構成されている回転手段を備えている。駆動用ベルトは、空間を最適化するために、上部プロファイル上に垂直に配置されていることが好ましい。しかしながら、駆動用ベルトを装置の残りのコンポーネントと共に取り付ける必要がある場合、駆動用ベルトは、上記上部プロファイルに対して水平に配置されてもよい。

閉扉用滑車は、弾性手段を収容するように構成されている内側ハウジングを有する閉扉用本体であって、第１のベアリングにより第１の回転軸に接合されている閉扉用本体と、弾性手段を包含するために閉扉用本体への第１の固定手段を有する閉扉用キャップであって、第２のベアリングを介して第１の回転軸に接合されている閉扉用キャップと、を備えている。

閉扉用滑車の閉扉用本体は、駆動用ベルトと嵌合するように構成されている第１の歯状の縁を備えている。

閉扉用滑車は、内側ハウジングの内部にて、弾性手段の間に配置されている１対のワッシャを更に備えている。ここで、上記ワッシャは、上記弾性手段が作動する際に、上記弾性手段により生じた軸方向の力を吸収することができる。

弾性手段は、第１の回転軸に接合されている内側端部、および、閉扉用本体に接合されている外側端部を有する可動部用スプリングを備えていることが好ましい。ここで、上記可動部用スプリングは、スライド式可動部が開かれる際に圧縮され、スライド式可動部が閉じられる際に圧縮が解かれる。可動部用スプリングが、所望の速度にてドアのスライド式可動部を押し出すために十分な力を有するように、可動部用スプリングは、ドアのスライド式可動部の重量に従って選択される。同様に、可動部用スプリングへの事前加圧は、スライド式可動部が一旦閉じられると、可動部用スプリングが最小量の蓄積エネルギーを維持するように調整される。このようにして、スライド式可動部が完全に閉じる前に停止することが回避されつつ、スライド式可動部が適切に閉じることが保証される。
また、装置のエレメントの不正確な位置により生じた取付寸法誤差を修正できるので、取付作業が容易である。

ブレーキ用滑車は、停止手段を収容するように構成されている内側ハウジングを有する停止用本体であって、第３のベアリングにより第２の回転軸に接合されている停止用本体と、停止手段を包含するために停止用本体への第２の固定手段を有するブレーキ用キャップと、を備えている。

停止用本体は、駆動用ベルトと嵌合するように構成されている第２の歯状の縁を備えている。

停止手段は、第３の固定手段により停止用本体に接合されている摩擦ブレーキドラムと、ブレーキドラムに滑らかに結合されている、単向性のベアリングにより第２の回転軸に接合されているブレーキシャフトと、備えていることが好ましい。ここで、上記単向性のベアリングは、上記第２の回転軸が、停止手段における摩擦を回避しながら、ブレーキドラムと同一の速度にて同一の方向に回転するように、スライド式可動部が開く際のブレーキシャフトの回転運動を可能にするように構成されていると共に、上記第２の回転軸が、ブレーキドラムに対して回転せずに摩擦を生成するように、スライド式可動部が閉じられる際の、反対方向へのブレーキシャフトの回転運動を妨げるように構成されていることが好ましい。

停止手段は、ブレーキシャフトとブレーキドラムとの間の摩擦レベルを制御するように構成されている、ブレーキドラムに結合されている摩擦調整装置を備えている。これにより、スライド式可動部の閉じる速度を調整することができる。

本発明の装置は、２つの横方向保護エレメントにより補完されている。第１の横方向保護エレメントは、緩衝用保護エレメントを構成している。一方、第２の横方向保護エレメントは、保持用保護エレメントを構成している。

緩衝用保護エレメントは、スライド式可動部が、スライド式可動部の閉扉の最終パート、すなわち、閉扉位置に到達するときに、スライド式可動部の閉扉を和らげるように構成されている。緩衝用保護エレメントは、停止直前のトラクションクランプを柔軟に停止させるために上部プロファイルに固定されている。接触は、弾性ゴムまたは任意の他の弾性材料を通じて為されている。

保持用保護エレメントは、二重の機能を実現する。保持用保護エレメントは、スライド可動部が、スライド式可動部の開扉の最終パート、すなわち、開扉位置に到達するときに、スライド式可動部の開扉を和らげる。そして、無期限にドアを完全に開き続けたい場合、保持用保護エレメントは、スライド式可動部を保持する。この緩衝機能を実現するために、保持用保護エレメントは、停止直前のドラッギングクランプを柔軟に停止させるために上部プロファイルに固定されている。接触は、弾性ゴムまたは任意の他の弾性材料を通じて為されている。この保持機能を実現するために、保持用保護エレメントは、ドラッギングクランプに配置されている連結ネジを受容し保持するように構成されている、接合部を伴う連結プレートを備えている。

以下は、本発明を制限するような例として表されていない本発明の一実施形態に係る一連の図面の簡単な説明である。この説明により、本発明を更に理解しやすくなるであろう。
スライド式ドアの可動部に適用されている本発明の装置の正面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図１のＢ−Ｂ断面図である。 本発明の装置の斜視図である。 閉扉用滑車の斜視図である。 閉扉用滑車の解体図である。 ブレーキ用滑車の斜視図である。 ブレーキ用滑車の解体図である。 図１のＣ−Ｃ断面図である。 図１のＤ−Ｄ断面図である。 図１のＥ−Ｅ断面図である。 横方向保護エレメントの斜視図である。 駆動用ベルトの斜視図である。

図１は、上部プロファイル（３）から吊り下げられており、当該上部プロファイルの方向に移動するように構成されているスライド式可動部（２）を備えるスライド式ドアに適用された本発明の装置（１）の正面図を示している。ドアは、閉扉位置においてスライド式可動部（２）と共に表されている。

図に示されているように、装置（１）は、上部プロファイル（３）に沿って配置されており、スライド式可動部（２）に接合されるように構成されている駆動用ベルト（１０）と、上部プロファイル（３）に一体化している第１の回転軸（４）上に配置されており（図６および１１を参照）、駆動用ベルト（１０）の第１の端部（１１）と嵌合する閉扉用滑車（２０）であって、弾性手段（３０）を備えて設けられている閉扉用滑車（２０）と、上部プロファイル（３）に一体化している第２の回転軸（５）上に配置されており（図８および９を参照）、第１の端部（１１）と対向している駆動用ベルト（１０）の第２の端部（１２）と嵌合するブレーキ用滑車（４０）であって、停止手段（５０）を備えて設けられているブレーキ用滑車（４０）と、を備えており、上記閉扉用滑車（２０）は、駆動用ベルト（１０）により伝達される回転運動を介してスライド式可動部（２）が開かれる際に、弾性手段（３０）に負荷をかけるように構成されていると共に、上記弾性手段（３０）への負荷を解く、反対方向への回転運動を介してスライド式可動部（２）が閉じられる際に、スライド式可動部（２）を押し出すように構成されており、上記ブレーキ用滑車（４０）は、スライド式可動部（２）が開く際に、停止手段（５０）の嵌合を外すように構成されていると共に、停止手段（５０）のクラッチによりスライド式可動部（２）が閉じられる際に、スライド式可動部（２）を停止させるように構成されており、上記閉扉用滑車（２０）および上記ブレーキ用滑車（４０）の回転運動は、駆動用ベルト（１０）により連動している。

駆動用ベルト（１０）を介して閉扉用滑車（２０）とブレーキ用滑車（４０）とが連動していることにより、スライド式可動部（２）が一定速度にて閉じることが可能になる。

図２および３は、駆動用ベルト（１０）が、スライド式可動部（２）を固定するトラクションクランプ（１４）に一体化している接続スキッド（１３）に接合されていることを示している。ここで、上記トラクションクランプ（１４）は、上部プロファイル（３）に沿って配置されている回転レール（６）上を移動するように構成されている回転手段（１５）を備えている。スライド式可動部（２）は、駆動用ベルト（１０）に嵌合されていないドラッギングクランプ（１６）にも接続されている。ここで、上記ドラッギングクランプ（１６）は、回転レール（６）上を移動するように構成されている回転手段（１５）を備えている。本実施形態例では、駆動用ベルト（１０）は、上部プロファイル（３）上に垂直に配置されている。

図４は、装置（１）の斜視図であり、上部プロファイル（３）に関連した装置（１）のコンポーネントの構成が、より詳細に示されている。

図５は、上部プロファイル（３）への固定を可能にする第１の支持板（７）上に取り付けられている閉扉用滑車（２０）の斜視図である。

図６は、閉扉用滑車（２０）の解体図であり、閉扉用滑車（２０）が、弾性手段（３０）を収容するように構成されている内側ハウジング（２３）を有する閉扉用本体（２１）であって、第１のベアリング（２２）により第１の回転軸（４）に接合されている閉扉用本体（２１）と、弾性手段（３０）を包含するために閉扉用本体（２１）への第１の固定手段（２６）を有する閉扉用キャップ（２４）であって、第２のベアリング（２５）を介して第１の回転軸（４）に接合されている閉扉用キャップ（２４）と、を備えていることが示されている。第１の固定手段（２６）により、メンテナンス作業のための、その取り付けおよび取り外しが可能になる。このため、本実施形態例におけるようにネジが用いられてもよい。または、他の構成では、使用しやすいクリップ、スナップ式エレメントまたは他の固定用エレメントが用いられてもよい。第１のベアリング（２２）および第２のベアリング（２５）は、両方向に回転し得る。

閉扉用滑車（２０）の閉扉用本体（２１）は、駆動用ベルト（１０）と嵌合するように構成されている第１の歯状の縁（２８）を備えている。

閉扉用滑車（２０）は、内側ハウジング（２３）の内部において、弾性手段（３０）の間に配置された１対のワッシャ（２７）を更に備えている。上記ワッシャ（２７）は、上記弾性手段（３０）が作動する際に、上記弾性手段（３０）により生じた軸方向の力を包含することができる。

弾性手段（３０）は、第１の回転軸（４）に接合されている内側端部（３２）、および、閉扉用本体（２１）に接合されている外側端部（３３）を有する可動部用スプリング（３１）を備えていることが好ましい。ここで、上記可動部用スプリング（３１）は、スライド式可動部（２）が開かれる際に圧縮され、スライド式可動部（２）が閉じられる際に圧縮が解かれる。第１の回転軸（４）は、内側端部（３２）が第１の軸（４）と可動部用スプリング（３１）との間において接合するように導入されるノッチ（８）を備えている。閉扉用本体（２１）は、外側端部（３３）が可動部用スプリング（３１）と閉扉用本体（２１）との間において接合するように適合されるノッチ（２９）を備えている。

図７は、上部プロファイル（３）への固定を可能にする第２の支持板（９）に取り付けられているブレーキ用滑車（４０）の斜視図である。

図８は、ブレーキ用滑車（４０）の解体図であり、ブレーキ用滑車（４０）が、停止手段（５０）を収容するように構成されている内側ハウジング（４３）を有する停止用本体（４１）であって、第３のベアリング（４２）により第２の回転軸（５）に接合されている停止用本体（４１）と、停止手段（５０）を包含するために停止用本体（４１）への第２の固定手段（４５）を有するブレーキ用キャップ（４４）と、を備えていることが示されている。

停止用本体（４１）は、駆動用ベルト（１０）と嵌合するように構成されている第２の歯状の縁（４８）を備えている。

停止手段（５０）は、第３の固定手段（４６）により停止用本体（４１）に接合されている摩擦ブレーキドラム（５１）と、ブレーキドラム（５１）に滑らかに結合されている、単向性のベアリング（４７）により第２の回転軸（５）に接合されているブレーキシャフト（５２）と、を備えていることが好ましい。ここで、上記単向性のベアリング（４７）は、上記第２の回転軸（５）が、停止手段（５０）におけるあらゆる摩擦を回避しながら、ブレーキドラム（５１）と同一の速度にて同一の方向に回転するように、スライド式可動部（２）が開かれる際のブレーキシャフト（５２）の回転運動を可能にするように構成されていると共に、上記第２の回転軸（５）が、ブレーキドラム（５１）に対して回転せずに摩擦を生成するように、スライド式可動部（２）が閉じられる際の、反対方向へのブレーキシャフト（５２）の回転運動を妨げるように構成されていることが好ましい。

第２の固定手段（４５）および第３の固定手段（４６）により、メンテナンスのための、その取り付けおよび取り外しが可能になる。このため、本実施形態例のようにネジおよび連結器が用いられてもよい。または、他の構成では、使用しやすいクリップ、スナップ式エレメントまたは他の固定用エレメントが用いられてもよい。第３のベアリング（４２）は、両方向に回転し得る。

停止手段（５０）は、ブレーキシャフト（５２）とブレーキドラム（５１）との間の摩擦レベルを制御するように構成されている、ブレーキドラム（５１）に結合されている摩擦調整装置（５３）を備えている。

図９、１０および１１の断面図では、それぞれブレーキ用滑車（４０）、駆動用ベルト（１０）および閉扉用滑車（２０）において、異なる機能を有するエレメントがどのように一体化しているかが、より詳細に示されている。

図１２は、横方向保護エレメント、すなわち、緩衝用保護エレメント（１７）および保持用保護エレメント（１８）の斜視図を示している。

緩衝用保護エレメント（１７）は、スライド式可動部（２）が閉扉位置に到達するときに、スライド式可動部（２）の閉扉を和らげるように構成されている。緩衝用保護エレメント（１７）は、停止直前のトラクションクランプ（１４）を柔軟に停止させるために上部プロファイル（３）に固定されている（図１および２を参照）。接触は、弾性ゴムまたは任意の他の弾性材料を通じてなされている。

保持用保護エレメント（１８）は、二重の機能を実現する。保持用保護エレメント（１８）は、スライド式可動部（２）が開扉位置に到達するときに、スライド式可動部（２）の開扉を和らげる。そして、ドアを開き続けたい場合、保持用保護エレメント（１８）は、スライド式可動部（２）を保持する。この緩衝機能を実現するために、保持用保護エレメント（１８）は、停止直前のドラッギングクランプ（１６）を柔軟に停止させるために上部プロファイル（３）に固定されている。接触は、弾性ゴムまたは任意の他の弾性材料を通じてなされている。この保持機能を実現するために、保持用保護エレメント（１８）は、ドラッギングクランプ（１６）に配置されている（図１３を参照）連結ネジ（１８Ｃ）を受容し保持するように構成されている、接合部（１８Ｂ）を伴う連結プレート（１８Ａ）を備えている。

Claims (11)

1. 上部プロファイル（３）から吊り下げられており、上記上部プロファイルの方向に移動するように構成されている少なくとも１つのスライド式可動部（２）を備えているスライド式ドアのためのスライド式ドア用自動閉扉装置であって、
   上記上部プロファイル（３）に沿って配置されており、上記スライド式可動部（２）に接合されるように構成されている駆動用ベルト（１０）と、
   上記上部プロファイル（３）に一体化している第１の回転軸（４）上に配置されており、上記駆動用ベルト（１０）の第１の端部（１１）と嵌合する閉扉用滑車（２０）であって、弾性手段（３０）を備えている閉扉用滑車（２０）と、
   上記上部プロファイル（３）に一体化している第２の回転軸（５）上に配置されており、上記第１の端部（１１）と対向している上記駆動用ベルト（１０）の第２の端部（１２）と嵌合するブレーキ用滑車（４０）であって、停止手段（５０）を備えて設けられているブレーキ用滑車（４０）と、
   を備えており、
   上記閉扉用滑車（２０）は、
   上記駆動用ベルト（１０）により伝達される回転運動を介して上記スライド式可動部（２）が開かれる際に、上記弾性手段（３０）に負荷をかけるように構成されていると共に、
   上記弾性手段（３０）への負荷を解く、反対方向への回転運動を介して上記スライド式可動部（２）が閉じられる際に、上記スライド式可動部（２）を押し出すように構成されており、
   上記ブレーキ用滑車（４０）は、
   上記スライド式可動部（２）が開かれる際に、上記停止手段（５０）の嵌合を外すように構成されていると共に、
   上記停止手段（５０）のクラッチにより上記スライド式可動部（２）が閉じられる際に、上記スライド式可動部（２）を停止させるように構成されており、
   上記閉扉用滑車（２０）および上記ブレーキ用滑車（４０）の回転運動は、上記駆動用ベルト（１０）により連動している、
   ことを特徴とするスライド式ドア用自動閉扉装置。
2. 上記駆動用ベルト（１０）は、上記スライド式可動部（２）を固定するトラクションクランプ（１４）に一体化している接続スキッド（１３）に接合されており、
   上記トラクションクランプ（１４）は、上記上部プロファイル（３）に沿って配置されている回転レール（６）上を移動するように構成されている回転手段（１５）を備えている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
3. 上記閉扉用滑車（２０）は、
   上記弾性手段（３０）を収容するように構成されている内側ハウジング（２３）を有する閉扉用本体（２１）であって、第１のベアリング（２２）により上記第１の回転軸（４）に接合されている閉扉用本体（２１）と、
   上記弾性手段（３０）を包含するために閉扉用本体（２１）への第１の固定手段（２６）を有する閉扉用キャップ（２４）であって、第２のベアリング（２５）を介して第１の回転軸（４）に接合されている閉扉用キャップ（２４）と、
   を備えている、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
4. 上記閉扉用滑車（２０）は、上記内側ハウジング（２３）の内部において、上記弾性手段（３０）の間に配置された１対のワッシャ（２７）を備えており、上記ワッシャ（２７）は、上記弾性手段（３０）により生じた軸方向の力を吸収することができる、
   ことを特徴とする請求項３に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
5. 上記閉扉用本体（２１）は、上記駆動用ベルト（１０）と嵌合するように構成されている第１の歯状の縁（２８）を備えている、
   ことを特徴とする請求項３または４に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
6. 上記弾性手段（３０）は、上記第１の回転軸（４）に接合されている内側端部（３２）、および、上記閉扉用本体（２１）に接合されている外側端部（３３）を有する可動部用スプリング（３１）を備えており、
   上記可動部用スプリング（３１）は、上記スライド式可動部（２）が開かれる際に圧縮され、上記スライド式可動部（２）が閉じられる際に圧縮が解かれる、
   ことを特徴とする請求項３から５の何れか１項に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
7. 上記ブレーキ用滑車（４０）は、
   上記停止手段（５０）を収容するように構成されている内側ハウジング（４３）を有する停止用本体（４１）であって、第３のベアリング（４２）により第２の回転軸（５）に接合されている停止用本体（４１）と、
   上記停止手段（５０）を包含するために上記停止用本体（４１）への第２の固定手段（４５）を有するブレーキ用キャップ（４４）と、
   を備えている、
   ことを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
8. 上記停止用本体（４１）は、上記駆動用ベルト（１０）と嵌合するように構成されている第２の歯状の縁（４８）を備えている、
   ことを特徴とする請求項７に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
9. 上記停止手段（５０）は、
   第３の固定手段（４６）により上記停止用本体（４１）に接合されている摩擦ブレーキドラム（５１）と、
   上記ブレーキドラム（５１）に滑らかに結合されている、単向性のベアリング（４７）により上記第２の回転軸（５）に接合されているブレーキシャフト（５２）と、
   を備えており、
   上記単向性のベアリング（４７）は、
   上記第２の回転軸（５）が、上記停止手段（５０）における摩擦を回避しながら、上記ブレーキドラム（５１）と同一の速度にて同一の方向に回転するように、上記スライド式可動部（２）が開かれる際の上記ブレーキシャフト（５２）の回転運動を可能にするように構成されていると共に、
   上記第２の回転軸（５）が、上記ブレーキドラム（５１）に対して回転せずに摩擦を生成するように、上記スライド式可動部（２）が閉じられる際の、反対方向への上記ブレーキシャフト（５２）の回転運動を妨げるように構成されている、
   ことを特徴とする請求項７または８に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
10. 上記停止手段（５０）は、上記ブレーキシャフト（５２）と上記ブレーキドラム（５１）との間の摩擦レベルを制御するように構成されている、上記ブレーキドラム（５１）に結合されている摩擦調整装置（５３）を備えている、
    ことを特徴とする請求項９に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。
11. 上記スライド式可動部（２）は、一定の速度にて閉じる、
    ことを特徴とする請求項１から１０の何れか１項に記載のスライド式ドア用自動閉扉装置。

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