JP5885362B1 - ワイパーアーム - Google Patents

Abstract

【課題】 アームヘッドにアームヘッド本体と蓋部材を備えたワイパーアームにおいて、蓋部材がアームヘッド本体に取り付けられた状態で開閉可能となっている一方で、アームヘッドの機械的強度も高め得るワイパーアームを提供する。【解決手段】 ワイパーアーム２のアームヘッド４において、アームヘッド本体１０の両側側壁１２Ａ、１２Ｂの内側面に設けた回転軸１５Ａ、１５Ｂにヘッドキャップ２０を回動可能に取り付け、ヘッドキャップ２０が閉位置にあるときに、ヘッドキャップ２０の前側半部２１が両側側壁１２Ａ、１２Ｂの間に配置されるようにした。ヘッドキャップ２０の後側半部２２の裏面には、アームヘッド本体１０側のナット９に嵌合する筒状のキャップ側嵌合部２６を設ける。キャップ側嵌合部２６は、スリット２７Ａ〜２７Ｃを有するとともに、前側部分において上下方向の高さが小さくなるように形成される。【選択図】 図４

Description

本発明は、アームヘッドにアームヘッド本体と蓋部材とを備えたワイパーアームに関する。

ワイパー装置に備えられるワイパーアームは、一般に、駆動手段に連係されるアームヘッドと、ワイパーブレードを支持するリテーナとを備え、アームヘッドに対してリテーナを回動可能に連結することにより構成されている。このようなアームヘッドは、駆動手段に連結されるアームヘッド本体と、アームヘッド本体に装着される蓋部材とから構成されることがある。これにより、アームヘッド本体に対して駆動手段の駆動軸がナット等の固定具によって固定された場合、蓋部材によって、この固定具を隠すことができるようになっている。

特開２０００−９５０７０ 特開２００３−１１７８７ 特許第２９９８０５９号

しかしながら、このようにアームヘッドをアームヘッド本体と蓋部材とから構成した場合、蓋部材の配置された部分において、アームヘッドの機械的強度（剛性）が低下してしまうという問題点があった。

例えば、特開２００３−１１７８７に開示されたワイパーアームでは、ワイパーアームの製造工程における効率等を考慮して、蓋部材（キャップ２０）をアームヘッド本体（固定部４０）に対しては回動可能に連結しているが、この結果、固定部４０へのキャップ２０の連結部がアームヘッドの側面に配置される構成となっているために、この部分において、アームヘッドの機械的強度が低下してしまっている。

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので、アームヘッドにアームヘッド本体と蓋部材を備えたワイパーアームにおいて、蓋部材がアームヘッド本体に取り付けられた状態で開閉可能となっている一方で、アームヘッドの機械的強度も高め得るワイパーアームを提供することを目的とする。

本発明は、駆動手段に連係されるアームヘッドを備えたワイパーアームにおいて、前記アームヘッドは、アームヘッド本体と、前記アームヘッド本体に対して開位置と閉位置の間で回転軸の周りで回動可能に取り付けられた蓋部材とを備え、前記アームヘッド本体は、両側の側壁を備え、前記蓋部材が閉位置にあるときに、前記蓋部材の少なくとも一部が、前記アームヘッド本体の両側の側壁の間に配置されるようにした。

前記回転軸は、前記両側の側壁の内側面に設けられていてもよい。

前記蓋部材の裏面に、蓋部材側嵌合部を備える一方、前記アームヘッド本体側に、アームヘッド本体側嵌合部を備え、前記蓋部材が閉位置にあるとき、前記蓋部材側嵌合部と前記アームヘッド本体側嵌合部とが嵌合することにより、前記蓋部材が前記アームヘッド本体に対して固定されるようにしてもよい。

前記アームヘッド本体側嵌合部は、前記アームヘッド本体に対して前記駆動手段の駆動軸を固定するための固定具であってもよい。

前記蓋部材側嵌合部は、筒形状であるとともに、前記蓋部材側嵌合部に、筒形状の全長にわたるスリットを形成してもよい。

前記蓋部材側嵌合部は、前記蓋部材から下方に延び出しているとともに、前記回転軸側の部分において上下方向の長さが短くなっていてもよい。

本発明によれば、ワイパーアーム（例えばワイパーアーム２）のアームヘッド（例えばアームヘッド４）において、例えば蓋部材（例えばヘッドキャップ２０）をアームヘッド本体（例えばアームヘッド本体１０）の両側の側壁（例えば側壁１２Ａ、１２Ｂ）の内側面に設けられた回転軸（例えば回転軸１５Ａ、１５Ｂ）に取り付けることにより、蓋部材がアームヘッド本体に対して開位置と閉位置の間で回動可能に取り付けられるとともに、蓋部材が閉位置にあるとき、蓋部材の少なくとも一部（例えば前側半部２１）が、アームヘッド本体の両側の側壁の間に配置されようになっている。したがって、アームヘッドの側面の少なくとも一部を、機械的強度の大きなアームヘッド本体の側壁で構成することができるので、アームヘッドの機械的強度が高まり、ワイパーアームの耐久性が向上する。また、アームヘッドの側面全体を覆う蓋部材を用いた場合と比較して、アームヘッドの横幅を小さくすることもできる。また、蓋部材は、アームヘッド本体１０から取り外すことなく、容易に開閉することができるので、製造工程において、アームヘッド本体と蓋部材を組み合わされた状態で一つの部材として取り扱うことができ、蓋部材の内側部分に対する作業は、蓋部材を開閉しながら容易に行うことができる。

また、蓋部材の裏面に蓋部材側嵌合部（例えばキャップ側嵌合部２６）を備え、蓋部材のアームヘッド本体への固定は、蓋部材側嵌合部とアームヘッド本体側嵌合部（例えばナット９）との嵌合によってなされるようにするとともに、蓋部材側嵌合部を筒形状とし、筒形状の全長にわたるスリット（例えばスリット２７Ａ、２７Ｂ、２７Ｃ）を設ければ、キャップ側嵌合部へのアームヘッド側嵌合部への嵌合時に、キャップ側嵌合部が押し広げられるようにできるので、キャップ側嵌合部へのアームヘッド側嵌合部の嵌合をスムーズに行うことができる。

また、蓋部材側嵌合部が、蓋部材から下方に向けて延び出すようにするとともに、回転軸側において上下方向の長さが短くなるようにすれば、蓋部材の開閉時に、蓋部材側嵌合部の回転軸側の部分がアームヘッド本体側嵌合部に干渉することなしに、蓋部材側嵌合部とアームヘッド本体側嵌合部を嵌合させることができる。したがって、蓋部材側嵌合部とアームヘッド側嵌合部の嵌合により蓋部材がアームヘッド本体に確実に固定される構成において、蓋部材の開閉動作をスムーズに行うことができる。

本発明の実施形態におけるワイパーアームを備えたワイパー組み立て体の全体構成を示す正面図である。 同じくワイパーアームを備えたワイパー組み立て体の全体構成を示す平面図である。 同じくワイパーアームのアームヘッド部分を示す断面図であり、ヘッドキャップが閉位置にある状態を示す。 同じくワイパーアームのアームヘッドを示す断面図であり、ヘッドキャップが開位置にある状態を示す。 同じくアームヘッド本体を示す斜視図である。 同じくアームヘッド本体を示す底面図である。 同じくアームヘッド本体を示す側断面図である。 同じくアームヘッド本体を示す背面図である。 同じくヘッドキャップを示す斜視図である。 同じくヘッドキャップを示す底面図である。 同じくヘッドキャップを示す側断面図である。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１及び図２には、本発明の実施形態におけるワイパーアーム２を備えたワイパー組み立て体１の全体構成を示す。図示されるように、ワイパー組み立て体１は、ワイパーアーム２と、ワイパーアーム２に支持されたワイパーブレード３とを備えている。

ワイパーアーム２は、アームヘッド４とリテーナ５とを備えている。アームヘッド４は、図示されない駆動手段に連係される部分であり、ワイパーアーム２の基端側に配置されている。リテーナ５は、その基端部において、アームヘッド４に対して回動可能に取り付けられており、先端部において、ワイパーブレード３を支持している。

ワイパーブレード３は、ワイパーブレード本体６と連結部７とを備えている。ワイパーブレード本体６は、自動車のガラス面等の被払拭面を払拭するためゴム製の長尺部材である。連結部７は、ワイパーブレード本体６の長手方向の略中央の上部に設けられている。ワイパーブレード３は、連結部７において、リテーナ５の先端部に対して回動可能に連結されるようになっている。

図３及び図４には、アームヘッド４の断面図を示す。図示されるように、アームヘッド４は、アームヘッド本体１０と、ヘッドキャップ２０とから構成されている。なお、本実施形態において、アームヘッド本体１０とヘッドキャップ２０は、いずれも樹脂の一体成形により形成されている。

図６から図７にも示すように、アームヘッド本体１０は、底面部１１と、底面部１１から前方に延び出した両側の側壁部１２Ａ、１２Ｂとを備えている。底面部１１には、上下方向に貫通した駆動軸穴１３が形成されている。この駆動軸穴１３には、図示されない駆動手段（駆動モータ）との連係のための駆動軸８が貫通している。駆動軸８の上端部には、固定具であるナット９が螺合しており、これにより、駆動軸８が底面部１１に対して固定されている。詳しくは後述するように、底面部１１上に配置されたナット９は、ヘッドキャップ２０が固定されるためのアームヘッド本体側嵌合部として機能する。

アームヘッド本体１０の両側の側壁１２Ａ、１２Ｂの間には、リテーナ５との連結のための連結軸１４が架け渡されている。連結軸１４は、アームヘッド本体１０の前端付近に配置されており、リテーナ５の基端部が回動可能に連結されるようになっている。

両側の側壁１２Ａ、１２Ｂの内側面（側壁１２Ａ、１２Ｂの互いに対向する側の面）には、突起形状の回転軸１５Ａ，１５Ｂが設けられている。回転軸１５Ａ，１５Ｂは、両側側壁１２Ａ、１２Ｂから内側に向けて横方向に延び出しており、これらの回転軸１５Ａ、１５Ｂに対してヘッドキャップ２０が回動可能に取り付けられるようになっている。

図８から図１１にも示すように、ヘッドキャップ２０は、アームヘッド本体１０の上側を覆う蓋部材であり、前側半部２１と後側半部２２とから構成されている。前側半部２１は、アームヘッド本体１０の側壁１２Ａ、１２Ｂの間隔とほぼ等しい横幅を有する板形状の部分である。一方、後側半部２２は、前側半部２１の後方に一体に形成されており、円弧状の後端部分を有する上面２２ａと、上面２２ａの下方の空間を取り囲むように上面２２ａの周縁から下方に延び出した周壁２２ｂとを備えている。

ヘッドキャップ２０の前端半部２１の両側には、下方に向けて嵌合部２４Ａ、２４Ｂが延び出しており、これらの嵌合部２４Ａ，２４Ｂには、前方に向けて開口した嵌合凹部２５Ａ、２５Ｂがそれぞれ形成されている。これらの嵌合凹部２５Ａ、２５Ｂに対して、それぞれ側壁１２Ａ、１２Ｂの回転軸１５Ａ、１５Ｂを嵌合させることにより、ヘッドキャップ２０が、アームヘッド本体１０に対して回動可能に取り付けられる。これにより、アームヘッド本体１０に取り付けられたヘッドキャップ２０は、図３に示すような閉位置と、図４に示すような開位置を、選択的にとり得るようになっている。

ヘッドキャップ２０が閉状態にあるとき、ヘッドキャップ２０の前側半部２１は、アームヘッド本体１０の両側側壁１２Ａ、１２Ｂの間に配置される。また、ヘッドキャップ２０の後側半部２２は、両側側壁１２Ａ、１２Ｂの後方に配置され、後側半部２２の周壁２２ｂの下端が底面部１１に接触した状態で、アームヘッド本体１０の底面部１１の上側の空間を取り囲むように配置されるようになっている。

ヘッドキャップ２０の後側半部２２の裏面（下方を向いた面）には、下側に開口した略円筒形状のキャップ側嵌合部２６が突設されている。キャップ側嵌合部２６の内径は、ナット９（アームヘッド本体側嵌合部）の外径と略等しく形成されている。これにより、ヘッドキャップ２０が閉位置にあるときには、このキャップ側嵌合部２６に対して、アームヘッド本体１０側のナット９（アームヘッド本体側嵌合部）がぴったり嵌合し（圧入され）、この結果、ヘッドキャップ２０がアームヘッド本体１０に対して確実に固定されるようになっている。

キャップ側嵌合部２６には、キャップ側嵌合部２６の全長にわたって上下方向に延びる複数（本実施形態では３本）のスリット２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃが形成されており、この結果、キャップ側嵌合部２６は、３つの分割部２８Ａ、２８Ｂ，２８Ｃに分割されている。これにより、キャップ側嵌合部２６へのナット９の圧入時には、キャップ側嵌合部２６を構成する分割部２８Ａ，２８Ｂ、２８Ｃが外側に向けて押し広げられることにより、ナット９をキャップ側嵌合部２６に対してスムーズに嵌め込んで行くことができるようになっている。

また、キャップ側嵌合部２７の上下方向の長さは、前方（回転軸１５Ａ、１５Ｂ側）に行くにしたがって短くなっている。すなわち、キャップ側嵌合部２７を構成する分割部２８Ａ、２８Ｂは、前方に行くにしたがって上下方向の長さが短くなるように、下端部が斜めに切り欠かれている。これにより、ヘッドキャップ２０を開位置から閉位置にするときに、キャップ側嵌合部２６の前側部分がナット９（アームヘッド本体側嵌合部）と干渉してしまうことが防止されるので、ナット９をキャップ側嵌合部２６に対してスムーズに嵌合させることができるようになっている。

以上のように、本実施形態におけるワイパーアーム２のアームヘッド４によれば、ヘッドキャップ２０がアームヘッド本体１０に対して開閉可能に取り付けられるとともに、ヘッドキャップ２０が閉位置にあるときには、ヘッドキャップ２０の前側半部２１は、アームヘッド本体１０の両側の側壁１２Ａ、１２Ｂの間に配置されようになっている。したがって、アームヘッド４の前側部分の側面は、全体が機械的強度の大きなアームヘッド本体１０の側壁１２Ａ、１２Ｂで構成されるので、アームヘッド４の機械的強度が高まり、ワイパーアーム２の耐久性が向上する。また、アームヘッド４の側面全体を覆う蓋部材を用いた場合と比較して、アームヘッド４の横幅を小さくすることもできる。

また、ヘッドキャップ２０は、アームヘッド本体１０の側壁１２Ａ、１２Ｂの内側に設けられた回転軸１５Ａ，１５Ｂに対して回動可能に取り付けられるので、ヘッドキャップ２０は、アームヘッド本体１０から取り外すことなく、容易に開閉することができる。したがって、ワイパー組み立て体１の製造工程（製造ライン）においては、アームヘッド本体１０とヘッドキャップ２０が組み合わされた状態で一つの部材として取り扱うことができ、ナット９の締め付け等のヘッドキャップ２０の内側部分に対する作業は、ヘッドキャップ２０を開閉しながら容易に行うことができるので、製造工程を効率化できる。

また、ヘッドキャップ２０のアームヘッド本体１０への固定は、ヘッドキャップ２０のキャップ側嵌合部２６とアームヘッド本体１０側のナット９（アームヘッド本体側嵌合部）の嵌合でなされるが、ヘッドキャップ２０のキャップ側嵌合部２６は、スリット２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃを有しているので、キャップ側嵌合部２６へのナット９の嵌合時には、外側に向けて押し広げられる。したがって、キャップ側嵌合部２６に対してナット９をスムーズに圧入することができる。

また、ヘッドキャップ２０のキャップ側嵌合部２６は、前側部分（回転軸１５Ａ、１５Ｂ側の部分）の上下方向の長さが短くなるように形成されているので、ヘッドキャップ２０を閉位置に向けて動かして行くときに、キャップ側嵌合部２６の前側部分の下端がナット９（アームヘッド本体側嵌合部）に干渉してしまうことがない。したがって、キャップ側嵌合部２６とナット９（アームヘッド本体側嵌合部）の嵌合によって、アームヘッド本体１０に対して確実に固定される構成においても、ヘッドキャップ２０を閉位置とするときには、キャップ側嵌合部２６に対してナット９をスムーズに嵌合させることができる。

１ ワイパー組み立て体
２ ワイパーアーム
３ ワイパーブレード
４ アームヘッド
５ リテーナ
６ ワイパーブレード本体
７ 連結部
８ 駆動軸
９ ナット（アームヘッド本体側嵌合部）
１０ アームヘッド本体
１１ 底面部
１２Ａ、１２Ｂ 側壁
１３ 駆動軸穴
１４ 連結軸
１５Ａ、１５Ｂ 回転軸
２０ ヘッドキャップ
２１ 前側半部
２２ 後側半部
２２ａ 上面
２２ｂ 周壁
２４Ａ、２４Ｂ 嵌合部
２５Ａ、２５Ｂ 嵌合凹部
２６ キャップ側嵌合部
２７Ａ，２７Ｂ、２７Ｃ スリット
２８Ａ、２８Ｂ、２８Ｃ 分割部

Claims (6)

1. 駆動手段に連係されるアームヘッドを備えたワイパーアームにおいて、
   前記アームヘッドは、アームヘッド本体と、前記アームヘッド本体に対して開位置と閉位置の間で回転軸の周りで回動可能に取り付けられた蓋部材とを備え、
   前記アームヘッド本体は、両側の側壁を備え、
   前記蓋部材が閉位置にあるときに、前記蓋部材の少なくとも一部が、前記アームヘッド本体の両側の側壁の間に配置されるようにしたワイパーアーム。
2. 前記回転軸は、前記両側の側壁の内側面に設けられている請求項１に記載のワイパーアーム。
3. 前記蓋部材の裏面に、蓋部材側嵌合部を備える一方、前記アームヘッド本体側に、アームヘッド本体側嵌合部を備え、前記蓋部材が閉位置にあるとき、前記蓋部材側嵌合部と前記アームヘッド本体側嵌合部とが嵌合することにより、前記蓋部材が前記アームヘッド本体に対して固定される請求項１又は請求項２に記載のワイパーアーム。
4. 前記アームヘッド本体側嵌合部は、前記アームヘッド本体に対して前記駆動手段の駆動軸を固定するための固定具である請求項３に記載のワイパーアーム。
5. 前記蓋部材側嵌合部は、筒形状であるとともに、前記蓋部材側嵌合部に、筒形状の全長にわたるスリットを形成した請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のワイパーアーム。
6. 前記蓋部材側嵌合部は、前記蓋部材から下方に延び出しているとともに、前記回転軸側の部分において上下方向の長さが短くなっている請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のワイパーアーム。

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