JP5873186B2 - 事故における車両座席の後方への変位を選択的に制御し、かつ削減するための装置 - Google Patents
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Description
一対の座席レール上に配置される少なくとも一つのストップエレメントであって、一対の座席レールの長手方向軸に対して傾斜されているストップ面を有する、一対の座席レールに配置される少なくとも一つのストップエレメントと、
前記ストップ面から一定の距離にあって通常位置に配置される接触面を有する、車両座席上に配置される少なくとも一つのストップボディとを有する。
2 下部座席レール
3 上部座席レール
3a トップ
4 ストップエレメント
4a 保持エレメント
5 ストップ面
6 座席リンク
7 ストップボディ
8 接触面
9 車両座席フレーム
12 下部座席レール
13 上部座席レール
14 ストップエレメント
14a 保持エレメント
15 ストップ面
16 座席リンク
17 ストップボディ
18 接触面
19 車両座席フレーム
24 ストップエレメント
25 ストップ面
26 座席リンク
27 ストップボディ
28 接触面
31 窪み
32 端部
33 端部
34 ピン
35 変形ゾーン
Claims (9)
- 一対の座席レール(1)の長手方向軸に対して傾斜されているストップ面(5、15、25)を有する、一対の座席レール(1)に配置される少なくとも一つのストップエレメント(4、14、24)と、
ストップ面(5、15、25)から一定の距離にあって通常位置に配置される接触面(8、18、28)を有する、車両座席上に配置される少なくとも一つのストップボディ(7、17、27)とを備え、
さらにストップエレメント(4、14、24)は、通常位置から衝突位置への遷移の間、ストップエレメント(4、14、24)の目標とされる変形を引き起こす窪みの形状の変形ゾーン(35)を有し、
ストップエレメント(4、14、24)及びストップボディ(7、17、27)は、相互に対して乗せられる状態に形成及び配置されるので、車両座席を有する自動車の後部衝突事故にあって遷移する衝突位置にあって、ストップエレメント(4、14、24)のストップ面(5、15、25)及びストップボディ(7、17、27)の接触面(8、18、28)は接触状態になり、その結果、後部衝突事故によって引き起こされる車両座席の後部方向への変位は防止されるか又は少なくとも低減されることを特徴とする、事故における車両座席の後方への変位を選択的に制御し、かつ削減するための装置。 - ストップボディ(7、17、27)は、車両座席の車両座席フレーム(9、19)の一部品に一体的に、車両座席の座席リンク(6、16、26)をビード化することによって、座席リンク(6、16、26)に一体的に形成されることを特徴とする請求項1記載の装置。
- ストップエレメント(4、14、24)は、別の保持素子(4a)を備えることを特徴とする請求項1又は2記載の装置。
- 接触面(8、18、28)領域におけるストップボディ(7、17、27)は、孔状の窪み(31)を有し、さらにストップエレメント(4、14、24)はストップ面(5、15、25)から突出するピン(34)を有し、衝突位置にあって、ストップ面(5、15、25)から突出するピン(34)が接触面(8、18、28)領域におけるストップボディ(7、17、27)の孔状の窪み(31)に嵌め込まれることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の装置。
- 前記変形ゾーン(35)は一対の座席レール(1)の調整方向に平行な方向にあってストップエレメント(4、14、24)を貫通し、
前記変形ゾーン(35)の前記一対の座席レールの調整方向に直交する断面領域は、ダイヤモンド形状に形成されることを特徴とする請求項1記載の装置。 - ストップ面(5、15、25)は、平坦に形成されるか、又は粗面構造を有することを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の装置。
- ストップ面(5、15、25)は、一対の座席レールの長手方向軸に対して15°−55°の角度にて傾斜されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の装置。
- 接触面(8、18、28)及びストップ面(5、15、25)は通常位置にあって相互に平行に配置される請求項1〜7のいずれか一項に記載の装置。
- 接触面(8、18、28)はストップ面(5、15、25)の形状に対応して形成される請求項1〜8のいずれか一項に記載の装置。
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