JP5855495B2 - インテークマニホールド - Google Patents
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Description
図7に示すように、インテークマニホールド100は、サージタンク102と、サージタンク102から分岐されかつサージタンク102を上下方向に取り巻く渦巻状の複数の分岐通路104とを備えている。図7において、複数の分岐通路104は紙面表裏方向に並んでいるため、そのうちの1本が示されている。インテークマニホールド100は、内燃機関いわゆるエンジン106に対する搭載状態において、図7の上下方向が天地方向に向いた状態になる。一般的に、インテークマニホールド100は、エンジン106(詳しくはエンジンヘッドの吸気ポート)に対して分岐通路104の出口104aが斜め下方に向いた状態で搭載されることが多い。また、エンジン106に対するインテークマニホールド100の搭載状態における分岐通路104の最下部より上流側(サージタンク102側)の通路部108、及び、その最下部から最上部に至る下流側の通路部109の下部領域が、ほとんど同じ通路断面積でかつほとんど同じ曲率半径100rで形成されていた。また、下流側の通路部109の上下方向の中央部には、直線状のストレート部110が形成されていた。また、分岐通路104の通路断面は、全長にわたって円形状に形成されていた。
図4に示すように、分岐通路14の下流側の通路部32において、中心線L上に、下流側から上流側に向かって任意の間隔で断面位置A〜Hが設定されている。こららの断面位置A−Hにおける径方向の寸法Sの変化が図5に特性線L1で示されており、同じく幅方向の寸法Wの変化が図6に特性線L2で示されている。
12…サージタンク
14…分岐通路
16…エンジン
30…上流側の通路部
32…下流側の通路部
32a…下部領域(折り返し通路部分)
32b…上部領域
40…内周側壁面
41…外周側壁面
42…左側壁面
43…右側壁面
50…オイル
Claims (3)
- サージタンクと、
前記サージタンクから分岐されかつ該サージタンクを上下方向に取り巻く渦巻状の複数の分岐通路と
を備えるインテークマニホールドであって、
前記分岐通路は、エンジンに対する搭載状態において、前記サージタンク側から最下部に至る湾曲状に形成された上流側の通路部と、上流側の通路部の下流端に連続する湾曲状に形成された折り返し通路部分を有しかつ最下部から最上部に至る下流側の通路部と、下流側の通路部の下流端に連続しかつ最上部から出口に至る出口通路部とを備え、
前記上流側の通路部の通路断面積を、前記サージタンク側から最下部に向かって徐々に小さくし、
前記下流側の通路部の折り返し通路部分の曲率半径を、前記上流側の通路部の曲率半径に比べて大きくした
ことを特徴とするインテークマニホールド。 - 請求項1に記載のインテークマニホールドであって、
前記下流側の通路部を、ストレート部のない連続的な湾曲状に形成したことを特徴とするインテークマニホールド。 - 請求項1又は2に記載のインテークマニホールドであって、
前記下流側の通路部の通路断面を、該通路部内で幅方向に平行に相対する両側壁面の間の幅方向の寸法に比べて該通路部内で径方向に平行に相対する内周側壁面と外周側壁面との間の径方向の寸法を小さくする扁平形状とし、
前記下流側の通路部内の内周側壁面と外周側壁面との間の径方向の寸法を、上流側から下流側に向かって徐々に小さくした
ことを特徴とするインテークマニホールド。
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