JP5841519B2 - シートベルトリトラクタ - Google Patents
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Description
(1) シートベルトを巻き取るスピンドルと、
緊急時に作動して前記スピンドルのシートベルト引き出し方向の回転をロックするロック機構と、
緊急時に作動してガス圧により前記スピンドルをシートベルト巻き取り方向に回転させるプリテンショナと、
を有し、
前記プリテンショナが、
緊急時に作動してガス圧を発生するガスジェネレータと、
該ガスジェネレータの発生したガス圧によって移動するピストンと、
緊急時に前記スピンドルと係合して該スピンドルをシートベルト巻き取り方向に回転させる回転部材と、
前記ピストンに作用する力を前記回転部材に伝達して該回転部材を回転させる複数のボールと、
一端部に前記ガスジェネレータが取り付けられ、前記ピストンおよび前記複数のボールを収容すると共に該ピストンおよび複数のボールの移動をガイドするチューブと、
を具備したシートベルトリトラクタにおいて、
前記ピストンが、前記ガスジェネレータによるガス圧が作用したときに移動できる程度の強さで前記チューブの内周面に圧入されており、
該ピストンと、前記複数のボールのうち前記回転部材に最初に係合する前記チューブの先端に位置するボールとの間の任意の位置に、前記ボール間および前記ボールとピストン間のガタつきを防ぐための第1の弾性体が介装され、
前記ピストンと前記ガスジェネレータとの間に、該ピストンをガスジェネレータから離間する方向に付勢する第2の弾性体が介装され、
前記第2の弾性体の弾性力が前記第1の弾性体の弾性力よりも強く設定されていることを特徴とするシートベルトリトラクタ。
(2) 前記第1の弾性体がコイルスプリングからなることを特徴とする(1)に記載のシートベルトリトラクタ。
(3) 前記ピストンには、該ピストンと前記ガスジェネレータとの間の空間の内圧が過大になったときに破損し、当該内圧を前記ボールを収容している前記チューブ内の空間に逃がす薄肉部が設けられていることを特徴とする(1)または(2)に記載のシートベルトリトラクタ。
通常時は、プリテンショナ15の各構成部品は動作せず、チューブカバー17に設けられたスピンドル組立体12を支承する機能と、チューブカバー17に取り付けられた巻き取りバネ装置19によるバネ力を付与する機能以外には発揮されない。
12 スピンドル組立体(スピンドル)
14 ロック機構
15,115 プリテンショナ
42 ピニオン(回転部材)
52,152 チューブ
53 ガスジェネレータ
54 第2のスプリング(第2の弾性体)
55 ピストン
55c 薄肉部
56 ボール
59 第1のスプリング(第1の弾性体)
60 ツインボール
Claims (3)
- シートベルトを巻き取るスピンドルと、
緊急時に作動して前記スピンドルのシートベルト引き出し方向の回転をロックするロック機構と、
緊急時に作動してガス圧により前記スピンドルをシートベルト巻き取り方向に回転させるプリテンショナと、
を有し、
前記プリテンショナが、
緊急時に作動してガス圧を発生するガスジェネレータと、
該ガスジェネレータの発生したガス圧によって移動するピストンと、
緊急時に前記スピンドルと係合して該スピンドルをシートベルト巻き取り方向に回転させる回転部材と、
前記ピストンに作用する力を前記回転部材に伝達して該回転部材を回転させる複数のボールと、
一端部に前記ガスジェネレータが取り付けられ、前記ピストンおよび前記複数のボールを収容すると共に該ピストンおよび複数のボールの移動をガイドするチューブと、
を具備したシートベルトリトラクタにおいて、
前記ピストンが、前記ガスジェネレータによるガス圧が作用したときに移動できる程度の強さで前記チューブの内周面に圧入されており、
該ピストンと、前記複数のボールのうち前記回転部材に最初に係合する前記チューブの先端に位置するボールとの間の任意の位置に、前記ボール間および前記ボールとピストン間のガタつきを防ぐための第1の弾性体が介装され、
前記ピストンと前記ガスジェネレータとの間に、該ピストンをガスジェネレータから離間する方向に付勢する第2の弾性体が介装され、
前記第2の弾性体の弾性力が前記第1の弾性体の弾性力よりも強く設定されていることを特徴とするシートベルトリトラクタ。 - 前記第1の弾性体がコイルスプリングからなることを特徴とする請求項1に記載のシートベルトリトラクタ。
- 前記ピストンには、該ピストンと前記ガスジェネレータとの間の空間の内圧が過大になったときに破損し、当該内圧を前記ボールを収容している前記チューブ内の空間に逃がす薄肉部が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載のシートベルトリトラクタ。
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