JP5837057B2 - 複数個のリブ及び少なくとも１つのリブなし測定ゾーンを有する成形要素 - Google Patents

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本発明は、タイヤ用の加硫モールドの分野に関する。本発明は、特に、トレッド上に多数の細い溝を備えたスノータイヤを成形するようになっているモールドに関する。
欧州特許第０３７８０９０号明細書は、スノータイヤのトレッドに数本のサイプを設けることを開示している。
サイプは、トレッドの深さ中に延びて踏み面（トレッド表面）上に開口し、それによりエッジコーナ部を形成する切れ目である。これらエッジコーナ部は、雪又は氷で覆われた路面に対するグリップを向上させるという特定の利点を有する。
雪又は氷で覆われた路面に対するグリップを更に一段と向上させるため、特許文献である米国特許出願公開第２００７／０００６９５４号明細書は、タイヤにトレッド全体にわたって一様に分布された極めて多くの細い溝を設けることも又開示している。これら細い溝は、トレッドの踏み面上に開口し、追加のエッジコーナ部を形成する。かくして、雪又は氷で覆われた路面上において、雪又は氷を「こすり取る」のは、サイプのエッジコーナ部と細い溝のエッジコーナ部の両方である。
また、米国特許出願公開第２００７／０００６９５４号明細書は、タイヤを成形するモールドを開示している。一般に、タイヤ用のモールドは、数個の別々の成形要素を有し、これら成形要素は、比較的互いに密接されることにより、ドーナツ形の全体的形状の成形空間を画定する。心振れ型のタイヤの外観上の欠陥を回避するため、種々の成形要素がいったん結合されると、これら成形要素相互間の半径方向オフセットを制限することが必要である。これら半径方向オフセットを回避するため、成形要素の厚さに対する完全な制御を保証するよう注意が払われる。これを達成するため、３次元測定機械を用いて成形要素の厚さを検査することが公知のやり方である。３次元測定機械は、固定支持ベッド及び検出プローブを有する。検査作業は、以下のように実施され、即ち、成形要素を支持ベッド上に置き、次に、可動検出プローブを用いて成形要素上の種々の測定ゾーンを検出する。適当な測定ゾーンを検出することによって、複数の箇所で成形要素の厚さを求めることが可能である。これら測定された厚さの値を厚さの基準値と比較することによって、成形要素が応従性（コンプライアント）であるかどうかを判定することが可能である。
成形要素の厚さを求めるためには、成形要素の成形面、即ち、タイヤのトレッドの踏み面を形成する成形要素の表面をプローブで調べることが必要である。この場合、この成形面は、トレッドに細い溝を形成するリブが設けられているからである。したがって、これらリブの存在により、３次元測定機械が成形要素の厚さを高精度で測定することが困難になる。
欧州特許第０３７８０９０号明細書 米国特許出願公開第２００７／０００６９５４号明細書
したがって、タイヤのトレッドに細い溝を形成するようになった複数個のリブを備えた成形要素の厚さの測定精度を向上させることが必要である。
本発明は、複数個のブロックを備えたトレッドを有するタイヤ用のモールドの成形要素に関する。各ブロックは、走行中、路面に接触するようになった接触面を有する。成形要素は、ブロックの接触面を成形する成形面を有する。成形要素は又、ブロックに細い溝を成形するようになった複数個のリブを有する。これらリブは、０．００５ｍｍ〜１ｍｍの高さ及び０．０１ｍｍ〜０．３ｍｍの幅を有し、リブのピッチは、０．１ｍｍ〜２ｍｍである。成形面は、測定手段を受け入れることができる少なくとも１つのリブなし測定ゾーンを有する。測定ゾーンの全体的形状は、直径が３ｍｍを超える円板である。
したがって、本発明は、３次元測定機械の検出プローブを用いて測定値を取るための少なくとも１つの特定のゾーンを成形要素の成形面上に設けることにある。この特定のゾーンにはリブがなく、この特定ゾーンは、測定機械の検出プローブの球形及び１ｍｍ〜２ｍｍであるこの検出プローブの直径に合った形状を有する。この場合、これにより、リブに当たることなく成形要素をプローブで調べることは遙かに容易になる。この場合、これにより、成形要素の厚さをこの測定ゾーンで求める精度が向上する。
実施形態の変形形態では、成形要素は、成形面を周方向に画定する２つのエッジを有し、エッジの各々は、別の成形要素のエッジに接触することができる。測定ゾーンの中心は、エッジのうちの一方からせいぜい１５ｍｍだけ離れて位置する。
心振れ型の外観上の欠陥の大抵のものは、隣り合う成形要素のエッジ相互間に半径方向のオフセットが存在する結果である。測定ゾーンを成形要素のエッジの近くに配置することにより、このエッジのところでの成形要素の厚さのコンプライアンスを検査することが可能である。したがって、心振れ形の外観上の欠陥を制限することが一段と可能である。
本発明は又、複数個のブロックを備えたトレッドを有するタイヤ用のモールドの成形要素に関する。各ブロックは、走行中、路面に接触するようになった接触面を有する。成形要素は又、ブロックの接触面を成形する成形面を有する。この成形面は、０．００５ｍｍ〜０．０２ｍｍの粗さを有する。成形面は、測定手段を受け入れることができる少なくとも１つのリブなし測定ゾーンを有する。測定ゾーンの全体的形状は、直径が３ｍｍを超える円板であり、測定ゾーンは、０．００２ｍｍ〜０．００３ｍｍの粗さを有する。
かくして、リブを特定の表面仕上げで置き換えることが可能である。この表面仕上げにより、トレッドの踏み面上に複数個の隆起部及び中空部が作られる。これら隆起部及び中空部は、雪又は氷で覆われた路面上におけるタイヤのグリップを向上させる。しかしながら、成形要素の成形面の特定の表面仕上げによっては、３次元測定機械は、高精度で測定を行うことができない。成形面の残部よりも良好な表面仕上げを有する制限された寸法の測定ゾーンを設けることにより、成形要素の厚さの評価が向上する。
本発明の別の要旨は、上述の成形要素を有するモールドにある。本発明の別の要旨は、この方法を用いて成形されると共に加硫されたスノータイヤに関する。
本発明の他の特徴及び他の利点は、添付の図面を参照して非限定的な例により与えられる以下の説明から明らかになろう。
複数個のリブを有する成形要素の概略斜視図である。 図１の成形要素の成形面の部分断面図である。 規定の表面仕上げを備えたリブなし成形要素の概略斜視図である。
以下の説明において、実質的に同一又は類似の要素は、同一の参照符号で示される。
図１は、本発明の第１の実施形態としての成形要素１の概略斜視図である。成形要素１は、ブレード３及び成形面５を有している。ブレード３は、成形されたタイヤのトレッドに溝を成形するようになっている。溝は、幅が２ｍｍを超え、高さが４ｍｍを超える切れ目である。これら溝は、タイヤのトレッド中のゴムのブロックを画定する。成形面５は、トレッドのブロックの接触面を成形するようになっている。ブロックの接触面は、走行中、路面に接触する表面である。
成形面５は、この場合、細い溝をトレッドに成形するようになった複数個のリブ７を有している。リブは、相互に平行であり且つ一様に間隔を置いて設けられている。具体的に説明すると、リブのピッチは、０．１〜２ｍｍである。
成形面５は、リブ７によって画定された少なくとも１つのリブなしゾーン９を更に有している。リブなしゾーンは、測定手段、例えば３次元測定機械の検出プローブを受け入れるようになっている。リブなしゾーン９は、円板の全体的形状を有し、この円板の直径は、３ｍｍを超える。雪又は氷で覆われた路面上におけるタイヤの性能が損なわれるのを回避するため、リブなしゾーンの表面積は、制限されている。例えば、このゾーンの表面積は、４０ｍｍ2未満である。
注目されるように、測定ゾーン９は、成形要素１を周方向に画定するエッジ１１の近くに配置されている。具体的に説明すると、測定ゾーン９の中心は、このエッジ１１から１５ｍｍ未満の距離遠ざかったところに位置している。同様に、ゾーン９の中心と成形要素を同一の横方向幅の２つの部分に分割する中間平面との間の距離は、１５ｍｍ未満である。
最後に、成形要素は、この場合、石膏モールド型からの成形によって得られたアルミニウムで作られる。
図２は、図１の成形面５の部分断面図である。この図は、リブの高さＨ及び幅Ｌをより具体的に示している。リブの高さＨは、０．００５〜１ｍｍであり、リブの幅Ｌは、０．０１ｍｍ〜０．３ｍｍである。この場合、リブの断面は、形状が長方形である。変形例として、リブの断面は、これとは異なる。例えば、リブの断面は、正方形、三角形、正弦波形状、台形又はのこ歯状であって良い。
図３は、別の実施形態としての成形要素１の斜視図である。この実施形態では、リブに代えて、特定の粗さＲａが用いられている。具体的に説明すると、成形面５は、０．００５ｍｍ〜０．０２ｍｍの粗さＲａを呈している。この粗さは、特定の表面処理作業、例えばサンドブラスチングによって得られる。
成形面５は、測定手段を受け入れるようになった少なくとも１つの測定ゾーン９を更に有する。測定ゾーン９は、成形面の残部よりも低い粗さＲａを有する。測定ゾーン９の粗さは、この場合、０．０２ｍｍ〜０．００３ｍｍである。この粗さは、成形要素の初期表面仕上げ、即ち、成形要素が石膏モールド型から分離されたときの成形要素の表面仕上げに相当している。成形面５のサンドブラスチング作業中、測定ゾーンは、スチール製ペレットにより保護され、その結果、これら測定ゾーンは、これらの低い粗さを保持する。
注目されるように、成形面の粗さ測定を“Marsurf PS1”という名称で市販されている測定機器を用いて実施されるのが良い。この機器は、特に、規格ＩＳＯ４２８７及びＪＩＳ・Ｂ０６０１を満たしている。
３次元測定機械を用いて成形要素を検査する作業は、以下のステップで実施される。
第１ステップでは、成形要素を３次元測定機械の一部をなす支持ベッド上に置く。
第２ステップでは、図１を参照すると、数個の測定値を成形要素の外面１３上で取る。これら測定値から、３次元測定機械は、この外面１３をモデル化することができる。
第３ステップでは、測定ゾーン９に属する箇所の座標を求める。この箇所の座標を外面１３のモデルと比較することによって、３次元測定機械は、測定ゾーン９のところの成形要素の厚さＥを計算することができる。
本発明は、図示すると共に説明した実施例には制限されず、本発明の範囲から逸脱することなく、実施例の種々の改造を行うことができる。
図１は、かくして、主として横方向に延びるリブを示している。変形例として、リブは、斜めの方向に、例えば、横方向と４５°の角度をなして延びても良い。
さらに、成形面上に、種々の方向に延びるリブを備えた種々のリブ付きゾーンを設けることが可能である。
最後に、図１は、２つのリブなし測定ゾーンを示している。変形例として、リブなし測定ゾーンの数は、３以上である。かくして、幾つかの測定ゾーンを同一エッジの近くに設けてこのエッジのところの成形要素の曲率の良好な評価を得ることが可能である。

Claims (5)

  1. 複数個のブロックを備えたトレッドを有するタイヤ用のモールドの成形要素であって、各ブロックは、走行中、路面に接触するようになった接触面を有し、前記成形要素は、前記ブロックの前記接触面を成形する成形面（５）を有し、前記成形要素は、前記ブロックに細い溝を成形するようになった複数個のリブ（７）を有し、前記リブは、０．００５ｍｍ〜１ｍｍの高さ（Ｈ）及び０．０１ｍｍ〜０．３ｍｍの幅（Ｌ）を有し、前記リブのピッチ（Ｐ）は、０．１ｍｍ〜２ｍｍである、成形要素において、前記成形面は、測定手段を受け入れることができる少なくとも１つのリブなし測定ゾーン（９）を有し、前記測定ゾーンの全体的形状は、直径が３ｍｍを超える円板である、成形要素。
  2. 前記成形要素は、前記成形面を周方向に画定する２つのエッジ（１１）を有し、前記エッジの各々は、別の成形要素のエッジに接触することができ、前記測定ゾーン（９）の中心は、前記エッジのうちの一方から１５ｍｍ以下の距離だけ離れて位置している、請求項１記載の成形要素。
  3. 複数個のブロックを備えたトレッドを有するタイヤ用のモールドの成形要素であって、各ブロックは、走行中、路面に接触するようになった接触面を有し、前記成形要素は、前記ブロックの前記接触面を成形する成形面（５）を有し、前記成形面は、０．００５ｍｍ〜０．０２ｍｍの粗さ（Ｒａ）を有する、成形要素において、前記成形面は、測定手段を受け入れることができる少なくとも１つのリブなし測定ゾーン（９）を有し、前記測定ゾーンの全体的形状は、直径が３ｍｍを超える円板であり、前記測定ゾーンは、０．００２ｍｍ〜０．００３ｍｍの粗さ（Ｒａ）を有する、成形要素。
  4. タイヤを加硫して成形するモールドにおいて、前記モールドは、請求項１〜３のうちいずれか一に記載の成形要素（１）を少なくとも１つ有する、モールド。
  5. 請求項４記載のモールドを用いて、ゴムの成形及び加硫を行うステップを有するスノータイヤの製造方法。
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