JP5805212B2 - エレベータ装置 - Google Patents
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Description
また、この発明に係るエレベータ装置は、第1及び第2のかご吊り車が設けられており、昇降路内を昇降されるかご、昇降路内に設置され、かごの昇降を案内する第1及び第2のかごガイドレール、釣合おもり吊り車が設けられており、昇降路内を昇降される釣合おもり、昇降路内に設置され、釣合おもりの昇降を案内する第1及び第2の釣合おもりガイドレール、綱車と、綱車を回転させるモータ部とを有しており、昇降路内の上部に配置され、かご及び釣合おもりを昇降させる巻上機、かご側端部と釣合おもり側端部とを有しており、第1のかご吊り車、第2のかご吊り車、綱車、及び釣合おもり吊り車に順に巻き掛けられ、かご及び釣合おもりを吊り下げる懸架手段、昇降路内の上部に配置され、かご側端部が接続されているかご側綱止め部、及び昇降路内の上部に配置され、釣合おもり側端部が接続されている釣合おもり側綱止め部を備え、第2のかご吊り車、綱車及び釣合おもり吊り車は、真上から見て、第1及び第2のかごガイドレールを結ぶかごガイドレール中心線に対して一側に配置されており、モータ部の一部は、第2のかごガイドレールの背面と昇降路壁との間に配置されており、綱車は、モータ部のかご側に配置され、かつ、乗場側から見て、第2のかごガイドレールと重なるように第2のかごガイドレールの側方に配置されており、綱車の前記かご側の端面は、第2のかごガイドレールのかご側の端面よりもモータ部側に位置している。
実施の形態1.
図1はこの発明の実施の形態1によるエレベータ装置を示す平面図、図2は図1のII−II線に沿う断面図、図3は図1のエレベータ装置を斜め側方から見た斜視図、図4は図1のエレベータ装置を斜め上方から見た斜視図である。
次に、図5はこの発明の実施の形態2によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、各第2のレールブラケット2bは、真上から見て、かごガイドレール中心線C1よりもかご4の前後方向の前側で第2の昇降路壁1bに固定されている。各第2のレールブラケット2bと各第3のレールブラケット2cとの間には、帯状の連結ブラケット2dが接続されている。これらブラケット2b,2c,2dにより、第2の昇降路壁1bとの間に釣合おもり6を囲む門形ブラケットが構成されている。
次に、図6はこの発明の実施の形態3によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、第2のかご吊り車13bは、真上から見て、かごガイドレール中心線C1に対して第1のかご吊り車13aとは反対側に配置されている。具体的には、真上から見て、第1のかご吊り車13aは、かごガイドレール中心線C1よりもかご4の前側に配置され、第2のかご吊り車13bは、かごガイドレール中心線C1よりもかご4の後ろ側に配置されている。
次に、図7はこの発明の実施の形態4によるエレベータ装置を示す平面図、図8は図7のVIII−VIII線に沿う断面図である。図において、第3の昇降路壁1cには、複数の第3のレールブラケット2eが上下方向に互いに間隔をおいて設置されているとともに、複数の第4のレールブラケット2fが上下方向に互いに間隔をおいて設置されている。
また、実施の形態1〜4について、据付前に、第2のかごガイドレール3bの一部に対して巻上機支持梁7や巻上機8のフレーム等を予め取り付けた状態で出荷してもよい。これにより、据付時の位置調整作業を容易にすることができ、作業効率を向上させることができる。
さらに、実施の形態4のかご吊り車13a,13bを、実施の形態3と同様に、かごガイドレール中心線C1に対して斜めに配置してもよい。
Claims (12)
- 第1及び第2のかご吊り車が設けられており、昇降路内を昇降されるかご、
前記昇降路内に設置され、前記かごの昇降を案内する第1及び第2のかごガイドレール、
釣合おもり吊り車が設けられており、前記昇降路内を昇降される釣合おもり、
前記昇降路内に設置され、前記釣合おもりの昇降を案内する第1及び第2の釣合おもりガイドレール、
綱車と、前記綱車を回転させるモータ部とを有しており、前記昇降路内の上部に配置され、前記かご及び前記釣合おもりを昇降させる巻上機、
かご側端部と釣合おもり側端部とを有しており、前記第1のかご吊り車、前記第2のかご吊り車、前記綱車、及び前記釣合おもり吊り車に順に巻き掛けられ、前記かご及び前記釣合おもりを吊り下げる懸架手段、
前記昇降路内の上部に配置され、前記かご側端部が接続されているかご側綱止め部、及び
前記昇降路内の上部に配置され、前記釣合おもり側端部が接続されている釣合おもり側綱止め部
を備え、
前記第2のかご吊り車、前記綱車及び前記釣合おもり吊り車は、真上から見て、前記第1及び第2のかごガイドレールを結ぶかごガイドレール中心線に対して一側に配置されており、
前記モータ部の一部は、前記第2のかごガイドレールの背面と昇降路壁との間に配置されており、
前記綱車は、乗場側から見て、前記第2のかごガイドレールと重なるように配置されているエレベータ装置。 - 第1及び第2のかご吊り車が設けられており、昇降路内を昇降されるかご、
前記昇降路内に設置され、前記かごの昇降を案内する第1及び第2のかごガイドレール、
釣合おもり吊り車が設けられており、前記昇降路内を昇降される釣合おもり、
前記昇降路内に設置され、前記釣合おもりの昇降を案内する第1及び第2の釣合おもりガイドレール、
綱車と、前記綱車を回転させるモータ部とを有しており、前記昇降路内の上部に配置され、前記かご及び前記釣合おもりを昇降させる巻上機、
かご側端部と釣合おもり側端部とを有しており、前記第1のかご吊り車、前記第2のかご吊り車、前記綱車、及び前記釣合おもり吊り車に順に巻き掛けられ、前記かご及び前記釣合おもりを吊り下げる懸架手段、
前記昇降路内の上部に配置され、前記かご側端部が接続されているかご側綱止め部、及び
前記昇降路内の上部に配置され、前記釣合おもり側端部が接続されている釣合おもり側綱止め部
を備え、
前記第2のかご吊り車、前記綱車及び前記釣合おもり吊り車は、真上から見て、前記第1及び第2のかごガイドレールを結ぶかごガイドレール中心線に対して一側に配置されており、
前記モータ部の一部は、前記第2のかごガイドレールの背面と昇降路壁との間に配置されており、
前記綱車は、前記モータ部の前記かご側に配置され、かつ、乗場側から見て、前記第2のかごガイドレールと重なるように前記第2のかごガイドレールの側方に配置されており、
前記綱車の前記かご側の端面は、前記第2のかごガイドレールの前記かご側の端面よりも前記モータ部側に位置しているエレベータ装置。 - 前記釣合おもりは、真上から見て、前記かごの側方に配置されており、
前記巻上機の少なくとも一部は、真上から見て、前記釣合おもりと重なるように配置されている請求項1または2記載のエレベータ装置。 - 前記釣合おもりは、真上から見て、前記かごガイドレール中心線に対して前記綱車と同じ側に配置されている請求項3記載のエレベータ装置。
- 前記釣合おもりの一部は、前記第2のかごガイドレールの後ろに配置されている請求項3記載のエレベータ装置。
- 前記巻上機を支持する巻上機支持梁をさらに備え、
前記釣合おもり側綱止め部は、前記巻上機支持梁上に支持されている請求項3から請求項5までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。 - 前記巻上機支持梁は、前記第2のかごガイドレールと、前記第1及び第2の釣合おもりガイドレールとにより支持されている請求項6記載のエレベータ装置。
- 前記昇降路内の上部で前記綱車よりも下方に配置されている綱車側返し車、及び
前記昇降路内の上部で前記釣合おもり吊り車よりも上方に配置されている釣合おもり側返し車
をさらに備え、
前記釣合おもりは、真上から見て、前記かごの後方に配置されており、
前記懸架手段は、前記綱車から、前記綱車側返し車及び前記釣合おもり側返し車を経て、前記釣合おもり吊り車に巻き掛けられている請求項1または2記載のエレベータ装置。 - 前記第1及び第2のかご吊り車は、真上から見て、前記懸架手段の前記第1及び第2のかご吊り車間を通る部分が前記かごガイドレール中心線に対して平行になるように配置されている請求項1から請求項8までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。
- 前記第2のかご吊り車は、真上から見て、前記かごガイドレール中心線に対して前記第1のかご吊り車とは反対側に配置されている請求項1から請求項8までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。
- 前記綱車の直径は、前記モータ部の直径の1/2以下である請求項1から請求項10までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。
- 前記巻上機は、前記モータ部の外周部に配置され前記綱車の回転を制動するブレーキをさらに有しており、
前記綱車及び前記ブレーキは、真上から見て、前記第2のかごガイドレールを挟んで互いに対向している請求項1から請求項11までのいずれか1項に記載のエレベータ装置。
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