JP5803356B2 - 車両用アウトサイドミラー装置 - Google Patents
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Description
図1〜図22は、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例1を示す。以下、この実施例1における車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図1において、符号1は、この実施例1における車両用アウトサイドミラー装置であって、この例では、電動格納式ドアミラー装置(電動格納型のドアミラー)である。前記電動格納式ドアミラー装置1は、自動車の左右のドア(図示せず)にそれぞれ装備される。なお、この実施例1の電動格納式ドアミラー装置1は、自動車の左側のドアに装備されるものである。以下、自動車の左側のドアに装備されるこの実施例1の電動格納式ドアミラー装置1について説明する。なお、自動車の右側のドアに装備される電動格納式ドアミラー装置の構成は、この実施例1の電動格納式ドアミラー装置1の構成とほぼ左右が逆となるので、説明を省略する。
この実施例1における電動格納式ドアミラー装置1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。なお、前記の通り、この実施例1における電動格納式ドアミラー装置1は、自動車の左側のドアに装備されるものである。自動車の右側のドアに装備される電動格納式ドアミラー装置の作用は、この実施例1の電動格納式ドアミラー装置1の作用とほぼ左右が逆となるので、説明を省略する。なお、図14〜図20中においては、シャフトホルダ9、クラッチ機構15、スプリング36の図示を省略する。
この実施例1における電動格納式ドアミラー装置1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
なお、前記の実施例1、2においては、電動格納式のドアミラー装置について説明するものである。ところが、この発明においては、電動格納式のドアミラー装置以外の車両用アウトサイドミラー装置にも適用できる。たとえば、電動格納式の車両用フェンダミラー装置などの電動格納式の車両用アウトサイドミラー装置に適用することができる。
2 ベース(ミラーベース)
3 電動格納ユニット
4 ミラーアセンブリ
5 ミラーハウジング
6 ストッパ部材
7 ソケット部
8 コネクタ
9 シャフトホルダ
10 シャフト
11 ギアケース(ケーシング)
12 カバー(ケーシング)
13 モータ
14 減速機構(回転力伝達機構)
15 クラッチ機構(回転力伝達機構)
16 軸受部材
17 ジョイント
18 収納部
19 挿入孔
20 挿入孔
21 ストッパ凸部(電動回転範囲規制機構)
22 ストッパ面(電動回転範囲規制機構)
23 鍔部
24 ガイド溝(電動回転範囲規制機構)
25 ストッパ面(電動回転範囲規制機構)
26 ハーネス挿通筒部
27 基板
28 円弧凸部(第2回転規制機構)
29 第1ウォームギア
30 ヘリカルギア
31 第2ウォームギア
32 クラッチギア
33 クラッチ
34 当接面(第2回転規制機構)
35 クラッチホルダ
36 スプリング
37 プッシュナット
38 噛合い凸部(緩衝機構)
39 凹部(第1回転規制機構)
40 クラッチ凸部(クラッチ機構)
41 クラッチ凹部(クラッチ機構)
42 円弧凸部(第2回転規制機構)
43 凹部
44 当接面(第2回転規制機構)
45 噛合い凹部(緩衝機構)
46 ワッシャ(第1回転規制機構)
47 ボール(第1回転規制機構)
48 孔
49 クラッチトルクのピーク
50 第1回転規制機構トルクのピーク
51 緩衝機構トルクのピーク
52 クラッチトルクのピーク
53 第1回転規制機構トルクのピーク
54 ワッシャ
55 ジャバラ
A 使用位置
B 格納位置
C 前方傾倒位置
D ドア(車体)
E 車両の後方
F 車両の前方
O−O シャフトの回転中心
α ミラーアセンブリの電動回転の範囲
Claims (3)
- ミラーアセンブリが電動格納ユニットおよびベースを介して車体に回転可能に取り付けられる車両用アウトサイドミラー装置において、
前記電動格納ユニットは、
前記ベースに固定されるシャフトホルダと、
前記シャフトホルダに設けられているシャフトと、
前記シャフトに回転可能に取り付けられていて、前記ミラーアセンブリが取り付けられるケーシングと、
前記ケーシング内に収納されていて、前記ミラーアセンブリを前記シャフトに対して電動回転させるモータおよび回転力伝達機構と、
前記ミラーアセンブリの前記電動回転の範囲を規制する電動回転範囲規制機構と、
前記回転力伝達機構に設けられていて、前記モータおよび前記回転力伝達機構の電動回転力では外れず、かつ、前記電動回転力以上の力で外れて前記ミラーアセンブリを前記シャフトに対して回転可能とするクラッチ機構と、
前記クラッチ機構が外れている場合において、使用位置に位置するミラーアセンブリをロックする保持機構と、
を備え、
前記保持機構は、
使用位置に位置する前記ミラーアセンブリの格納位置への回転を規制し、かつ、前記電動回転力で外れて使用位置に位置する前記ミラーアセンブリの格納位置への回転を許容する第1回転規制機構と、
使用位置に位置する前記ミラーアセンブリの前方傾倒位置への回転を規制する第2回転規制機構と、
前記電動回転力以外の力で外れて使用位置に位置する前記ミラーアセンブリの前方傾倒位置への回転を許容する緩衝機構と、
を備える、
ことを特徴とする車両用アウトサイドミラー装置。 - 使用位置に位置する前記ミラーアセンブリを格納位置に前記電動回転力以外の力で回転させる際に発生する、前記クラッチ機構のトルクの発生時と、前記第1回転規制機構のトルクの発生時とは、時間差を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用アウトサイドミラー装置。 - 使用位置に位置する前記ミラーアセンブリを前方傾倒位置に前記電動回転力以外の力で回転させる際に発生する、前記緩衝機構のトルク発生時と、前記クラッチ機構のトルクの発生時と、前記第1回転規制機構のトルクの発生時とは、時間差を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
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