JP5783534B2 - 車両用照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車室内に用いる車両用照明装置に関する。

従来から自動車の車室内には、車室内を照らす車両用照明装置が配されている。
車両用照明装置としては、天井に配され、上方から車室内を照らすものが多く用いられている（特許文献１）。また、天井以外に配された車両用照明装置としては、車室内における壁面等に配され、乗員の足元を部分的に照らすスポット照明が知られている。

特許第４７３５９８３号公報

しかしながら、上述した車両用照明装置には、以下の問題点がある。
上記車両用照明装置においては、光が天井や壁面から床面へと向けて発せられる。そのため、乗員の体やシートによって遮られ、床面に光が届かず影となる部分が生じやすい。これにより、床面の大部分に光が届かず、床面における視認性が著しく低下することとなる。

本発明は、上述の背景に鑑みてなされたものであり、車室内における演出効果を向上すると共に、効率よく車室内を照らすことができる車両用照明装置を提供しようとするものである。

本発明の一態様は、シートをスライド可能に支持するシートレールが前後方向に沿って設けられた車両の車室内に配される車両用照明装置であって、
上記シートレールのレール上面部に上記前後方向に沿って配設された棒状導光体と、
該棒状導光体の上面を覆って上記前後方向に沿って配設され、上記車室内の床面と上記シートレールとの隙間を塞ぐ、光を透過可能なモールと、
該モールの一部を覆う遮光性を有する遮光膜と、を有し、
上記モールにおける、上記遮光膜が設けられていない部位には、該モールの一部が露出して、上記棒状導光体から発せられた光を外部に導出するための発光部が設けられていることを特徴とする車両用照明装置にある。

上記車両用照明装置は、上記のごとく、床面に配された上記シートレールに沿って、連続的又は断続的に直線状に配置された発光部を有している。そのため、上記発光部と床面との間の距離が近く、両者の間に光を遮る遮蔽物が配されにくい。したがって、上記発光部から発した光が、遮蔽物に遮られることを抑制することができる。これにより、床面において影となる範囲を小さくし、効率よく車室内を照らすことができる。

また、上記車両用照明装置を室内の演出照明として用いることで、床面側から発せられる光によって、従来の天井や壁面に設けた照明とは異なる独特な室内演出をすることができる。これにより、車室内における演出効果を大幅に向上させることができる。

以上のごとく、上記車両用照明装置によれば、車室内における演出効果を向上すると共に、効率よく車室内を照らすことができる。

実施例１における、車両用照明装置の配置を示す説明図。 実施例１における、車両用照明装置の断面図。 実施例１における、モール及び棒状導光体の斜視断面図。 実施例１における、車両用照明装置の上面図。 実施例２における、車両用照明装置の配置を示す説明図。 実施例２における、車両用照明装置の上面図。

上記車両用照明装置において、上記床面には、上記シートレールの一部を上方から覆うモールが配設されており、該モールの上面及び側面の少なくとも一部に上記発光部が設けられていてもよい。この場合には、上記車両用照明装置におけるデザイン性及びその自由度を向上することができる。

また、上記モールの下方には棒状導光体が配設されており、該棒状導光体の一端又は両端から導入された光によって上記棒状導光体の表面が発光し、該棒状導光体から発せられた光が上記発光部から外部に導出されるよう構成されていてもよい。上記棒状導光体は、導入された光によってその表面を均一に発光させる特性を備えている。これにより、上記発光部を一様に発光させ、床面全体を均等に照らすことができる。

また、上記モールは、光を透過可能な材料により形成されると共に、上記発光部以外の部分の表面が遮光性を有する遮光膜により覆われていてもよい。この場合には、上記遮光膜を設けることにより、上記車両用照明装置におけるデザイン性及びその自由度を向上することができる。

また、上記発光部の少なくとも一部は、上記シートの特定のスライド位置に対応して設けられ、当該特定のスライド位置を示す目印機能を有していてもよい。従来、上記シートにおける特定のスライド位置を示すための目印として刻印やラベルを設けていたが、夜間等に視認性が悪いという問題があった。上記のごとく、上記発光部の少なくとも一部を上記目印機能として用いることにより、夜間でも上記特定のスライド位置を容易に視認することができる。

また、上記モールは、上記棒状導光体の側面を覆う一対の側壁部と、上記棒状導光体の上面を覆うと共に上記一対の側壁部の上端同士を繋ぐ上面部と、上記一対の側壁部の上端から上記上面部とは反対側に向かって延設された鍔部とを備えており、上記上面部と上記鍔部の先端の少なくとも一部とに発光部を備えていてもよい。この場合には、従来からモールに求められている上記シートレールへの異物の侵入防止及び目隠しの機能と、上述した車両用照明装置の照明機能とを、上記モールによって両立することができる。

（実施例１）
車両用照明装置にかかる実施例について、図１〜図４を参照して説明する。
図１に示すごとく、車両用照明装置１は、車両の車室内に配されるものであり、シート４をスライド可能に支持する床面５に配されたシートレール３に沿って、連続又は断続的に直線状に配置された発光部１０を有している。

本例の車両用照明装置１について、さらに詳細に説明する。
車両用照明装置１は、図２に示すごとく、床面５に配されたシートレール３と、シートレール３に沿って配された棒状導光体１００と、棒状導光体１００を覆うと共に発光部１０を有するモール２とを備えている。

図２に示すごとく、シートレール３が配された床面５は、車両の車体を構成すると共にシートレール３が固定されたフロアパネル５１と、その上面に順次積み重ねて配された嵩上げ材５２、カーペット５３及びフロアマット５４により構成されている。嵩上げ材５２、カーペット５３及びフロアマット５４における、シートレール３と対応した部分には、シートレール３の形状に対応した切り抜き穴が形成されている。

図１に示すごとく、車両の車室内において、横方向に並んで配された一対のシート４は、その下面に２つのシートレール３と対応した位置に配された一対のアッパーレール４１（図２）をそれぞれ備え、シートレール３上をスライド可能に構成されている。尚、シート４は、車両の運転席及び助手席を含む前部座席と前部座席より後方に配される後部座席とのどちらであってもよい。

図１に示すごとく、シートレール３は、車両における前後方向に沿って配されている。シートレール３は、図２に示すごとく、フロアパネル５１と当接するレール底面部３１と、レール底面部３１の左右両端から上方に向かって延びる一対のレール外側壁部３２と、各レール外側壁部３２の上端から左右方向内側に向かって延びるレール上面部３３と、レール上面部３３の内端から下方に垂下したレール内側壁部３４とを備えている。レール外側壁部３２は、レール底面部３１の左右両端から上方に延びる部分と、その上端から左右方向外側に延びる部分と、その端部からさらに上方に延びる部分とを連なって形成してある。

図２に示すごとく、シートレール３における一対のレール上面部３３の一方には、棒状導光体１００を配してある。棒状導光体１００は、シートレール３と略同一の長さを有する四角柱状に形成された光を透過可能なポリカーボネート樹脂からなり、長手方向に配された両端から導入された光によって、表面が発光するように構成されている。尚、棒状導光体１００の材質としては、ポリカーボネート樹脂以外にも、アクリル樹脂やシクロオレフィン系樹脂等、種々の材質を用いることができる。

図２及び図３に示すごとく、シートレール３の他方のレール上面部３３には、従来から用いられているシートレール３への異物の侵入防止及び目隠しのためのモール２００を配してある。本例においては、一対のレール上面部３３の一方に棒状導光体１００を配したが、一対のレール上面部３３の両方に棒状導光体１００を配することもできる。

図１に示すごとく、棒状導光体１００の両端部には、それぞれＬＥＤバルブを備えた光源部１０１を配してある。本例において、上記ＬＥＤバルブは、赤色・緑色・青色の発光ダイオードを用いて一つの発光源をなすものであり、各発光ダイオードの光量を調整することにより、任意の発光色を得ることができる。光源部１０１は、ドアの開閉を検知するカーテシスイッチ、速度センサー、スモールランプ、ドアロック等の動作と連動させて、点灯及び消灯させるなど、種々の制御を行うこともできる。

尚、本例においては、棒状導光体１００の両端部に光源部１０１を配したが、棒状導光体１００の長さ等に応じて光源部１００の配設位置を自由に設定することができる。例えば、棒状導光体１００の長さが短い場合には、一方の端部に光源部１０１を１つ配することもできるし、棒状導光体１００の長さが長い場合には、棒状導光体１００を２分割し、各棒状導光体１００の両端部に光源部１０１を配することもできる。

図３及び図４に示すごとく、棒状導光体１００の上面に配されたモール２は、光を透過可能な材料により形成されると共に、棒状導光体１００の側面を覆う一対の側壁部２２と、棒状導光体１００の上面を覆うと共に一対の側壁部２２の上端同士を繋ぐ上面部２１と、側壁部２２の上端から上面部２１と反対に向かって延設された鍔部２３とを備えている。上面部２１の中央及び鍔部２３の先端には、長手方向に沿って直線状に形成された発光部１０が配されている。また、発光部１０以外の車室内に露出される面は、遮光性を有する遮光膜２４により覆われている。尚、上面部２１に形成された発光部１０は、遮光膜２４によって等間隔に分割され断続的に形成されている。また、鍔部２３に形成された発光部１０は、モール２の全長において連続して形成されている。

モール２の材料としては、光を透過する種々の材料を用いることができるが、損傷等を防止するため、ポリカーボネート樹脂、ポリオレフィン系樹脂、アクリル樹脂等の樹脂材料を用いることが好ましい。

上記のごとく構成された本例の車両用照明装置１においては、光源部１０１が発する光を棒状導光体１００の両端から導入し、その表面を発光させる。そして、棒状導光体１００の表面から発せられた光は、モール２を透過すると共に上面部２１及び鍔部２３に配された発光部１０から車室内へと発せられる。

次に本例における作用効果を説明する。
車両用照明装置１は、上記のごとく、床面５５に配されたシートレール３に沿って、連続的又は断続的に直線状に配置された発光部１０を有している。そのため、発光部１０と床面５５との間の距離が近く、両者の間に光を遮る遮蔽物が配されにくい。したがって、発光部１０から発した光が、遮蔽物に遮られることを抑制することができる。これにより、床面５５において影となる範囲を小さくし、効率よく車室内を照らすことができる。

また、車両用照明装置１を室内の演出照明として用いることで、床面５５側から発せられる光によって、従来の天井や壁面に設けた照明とは異なる独特な室内演出をすることができる。これにより、車室内における演出効果を大幅に向上させることができる。

また、床面５には、シートレール３の一部を上方から覆うモール２が配設されており、モール２の上面側及び側面側に向かって光を発する発光部１０が設けられている。また、モール２は、光を透過可能な材料により形成されると共に、発光部１０以外の部分の表面が遮光性を有する遮光膜２４により覆われている。そのため、車両用照明装置１におけるデザイン性及びその自由度を向上することができる。

また、モール２の下方には棒状導光体１００が配設されており、棒状導光体１００の一端又は両端から導入された光によって棒状導光体１００の表面が発光し、棒状導光体１００から発せられた光が発光部１０から外部に導出されるよう構成されている。棒状導光体１００は、導入された光によってその表面を均一に発光させる特性を備えている。これにより、発光部１０をムラなく一様に発光させ、床面５全体を均等に照らすことができる。

また、モール２は、棒状導光体１００の側面を覆う一対の側壁部２２と、棒状導光体１００の上面を覆うと共に一対の側壁部２２の上端同士を繋ぐ上面部２１と、一対の側壁部２２の上端から上面部２１とは反対側に向かって延設された鍔部２３とを備えている。また、モール２は、上面部２１と鍔部２３とに発光部１０を備えている。そのため、従来からモール２に求められているシートレール３への異物の侵入防止及び目隠しの機能と、上述した車両用照明装置１の照明機能とを、モール２によって両立することができる。

以上のごとく、本例の車両用照明装置１によれば、車室内における演出効果を向上すると共に、効率よく車室内を照らすことができる。

（実施例２）
図５及び図６に示すごとく、本例は、シート４の特定のスライド位置に対応して設けられた目印機能を備えた車両用照明装置１を示すものである。
図５に示すごとく、本例のシート４は、床面５及び車室壁部５５にそれぞれ配されたシートレール３及び壁部シートレール３５へスライド可能に保持されている。床面５に配されたシートレール３とシート４とは、シートレール３上をスライド可能に構成されたアッパーレール４１と、シート４の底部に配されたシート基台部４２とを介して連結されている。アッパーレール４１とシート基台部４２とは、シート４を特定のスライド位置に移動し、操作レバー（図示略）を操作することにより分離可能に配されている。

車室壁部５５に配された壁部シートレール３５とシート４とは、壁部シートレール３５上をスライド可能に構成された壁部アッパーレール４３を介して連結されている。壁部アッパーレール４３は、シート４に固定されるシート側部材４３１と、壁部シートレール３５と連結されるレール側部材（図示略）と、シート側部材４３１とレール側部材とを相対的に回転可能に連結する回転部（図示略）とを備えている。シート４を特定のスライド位置に移動し、アッパーレール４１とシート基台部４２とを分離した状態において、壁部アッパーレール４３の回転部によってシート４を回転させながら持ち上げ、シート４を収納することができる。

図５及び図６に示すごとく、車両用照明装置１におけるモール２には、目印機能をなす発光部１１が形成されている。発光部１１は、その長さ寸法が他の発光部１０に比べて約半分の長さとなるように形成されており、その前端部１１０が特定のスライド位置にシート４を配した際のアッパーレール４１の後端部４１０と対応するように形成されている。したがって、発光部１１の前端部１１０の位置とアッパーレール４１の後端部４１０の位置とを合わせることにより、シート４を特定のスライド位置に配することができる。
その他の構成は実施例１と同様である。

本例の車両用照明装置１において、発光部１１は、シート４の特定のスライド位置に対応して設けられ、特定のスライド位置を示す目印機能を有している。従来、シート４における特定のスライド位置を示すための目印として刻印やラベルを設けていたが、夜間等に視認性が悪いという問題があった。上記のごとく、発光部１１を上記目印機能として用いることにより、夜間でも特定のスライド位置を容易に視認することができる。

１ 車両用照明装置
１０、１１ 発光部
２ モール
３ シートレール
４ シート
５ 床面

Claims (5)

1. シートをスライド可能に支持するシートレールが前後方向に沿って設けられた車両の車室内に配される車両用照明装置であって、
   上記シートレールのレール上面部に上記前後方向に沿って配設された棒状導光体と、
   該棒状導光体の上面を覆って上記前後方向に沿って配設され、上記車室内の床面と上記シートレールとの隙間を塞ぐ、光を透過可能なモールと、
   該モールの一部を覆う遮光性を有する遮光膜と、を有し、
   上記モールにおける、上記遮光膜が設けられていない部位には、該モールの一部が露出して、上記棒状導光体から発せられた光を外部に導出するための発光部が設けられていることを特徴とする車両用照明装置。
2. 請求項１に記載の車両用照明装置において、上記遮光膜は、上記モールの上面を覆っており、
   上記発光部は、上記遮光膜に設けられた穴によって上記モールの上面が露出する部位に上記前後方向に沿って複数並んで設けられていることを特徴とする車両用照明装置。
3. 請求項２に記載の車両用照明装置において、上記モールは、上記棒状導光体の上面を覆う上面部と、該上面部の下方に設けられ、上記棒状導光体の上記前後方向に沿った一対の側面を覆う一対の側壁部と、上記上面部から上記前後方向に直交する側方に延設された一対の鍔部とを備えており、
   上記発光部は、上記モールの上面の他に、上記一対の鍔部の先端に上記前後方向に沿って設けられていることを特徴とする車両用照明装置。
4. 請求項２に記載の車両用照明装置において、上記複数の発光部のうちのいずれか１つの発光部は、上記シートの特定のスライド位置を示す目印機能を有するよう、残りの発光部に比べて上記前後方向の長さが異なっていることを特徴とする車両用照明装置。
5. 請求項４に記載の車両用照明装置において、上記シートの下部には、上記シートレール上をスライド可能であると共に、上記複数の発光部のうちの１つ又は複数の発光部を上方から遮ることができるアッパーレールが設けられていることを特徴とする車両用照明装置。

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