JP5732694B2 - 自動車の開閉部の施錠を行うための電気錠 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の開閉部、主として自動車のドア、テールゲート、テールゲートの窓、またはトランクの電動式施錠を行うための電気錠に関する。

従来の電動式施錠を行うための電気錠は、受け座と協働するようになっている２つの施錠のためのノッチを有する舌片を備えている。

自動車の開閉部の電気的施錠を行う過程において、舌片は、受け座と係合した後すぐに、開閉部の施錠、および開閉部と車体との間の密閉用のパッキングの圧迫を確実にするために回転させられる。

舌片を、第１のノッチを用いる施錠位置から、第２のノッチを用いる施錠位置まで駆動するために、電気錠は、さらに、舌片と係合することができ、かつ電気アクチュエータ（電気錠から分離している場合がある）によって回動させられる駆動レバーを備えている。

解錠状態においては、例えば、電気的な障害（例えば電気アクチュエータにおける）が発生した場合に、錠機能を維持することを可能にするために、駆動レバーは、舌片から離されている。

電気錠が解錠されると、受け座を通じて、またはパッキングの反発力を通じて、舌片の回動が引き起こされる。

この回動によって、駆動レバーは、反対の方向に回転させられる。

しかしながら、このような電動式施錠を行う機構は、ユーザに対して、無視できないノイズ源となる場合がある。

さらに、この機構の正しい動作を確かにするためには、開閉部が比較的短時間で確実に施錠されることも必要である。

本発明は、開閉部の施錠に必要な時間の最適化によって、施錠を行う機構が改良された、強化された電気錠を提案することによって、これらの問題を解決することを目的とするものである。

そのために、本発明によれば、次の構成の電気錠が提供される。
− 第１のノッチおよび第２のノッチを有する舌片であって、受け座と協働するようになっており、かつ解錠位置、第１のノッチを用いる施錠位置、および第２のノッチを用いる施錠位置の間で回転することができる舌片と、
− 第１のノッチを用いる施錠位置、および第２のノッチを用いる施錠位置にある舌片の回転を防止するように、舌片と協働することができる回転可能な歯止めと、
− 舌片が、第１のノッチを用いる施錠位置と第２のノッチを用いる施錠位置との間で回転するように、舌片を駆動するための駆動レバー
とを備えている、自動車の開閉部の施錠を行うための電気錠であって、
前記駆動レバーは、舌片が、解錠位置から第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときに、舌片が、駆動レバーを回動させることができるように構成された突出部を有していることを特徴とする電気錠。

施錠状態にある、本発明による電気錠の側面図である。 解錠状態にある、図１の電気錠の反対側の内部の図である。 第１のノッチを用いる施錠状態にある、図２と同様の図である。 第２のノッチを用いる施錠状態にある、図３と同様の図である。

添付図面を参照しながら、本発明の以下の説明を読むことによって、本発明の他の利点および特徴が明白になると思う。

全ての図において、同様の部分には、同一の符号を付してある。

図１は、自動車の開閉部、すなわち、自動車のドア、テールゲート、テールゲートの窓、またはトランク等の電動式施錠を行うための、本発明による電気錠１を示している。

電気錠１は、受け座（図示せず）と協働するようになっている、回転可能な舌片５が収容されているケーシング３を備えている。

舌片５を、第１のノッチを用いる施錠位置から、第２のノッチを用いる施錠位置まで駆動するために、電気錠１は、舌片５と係合可能であり、電気アクチュエータによって回動させられる駆動レバー９を備えている。

電気錠１内で利用可能なスペースは、非常に限られているから、機能的な錠−アクチュエータの組み合わせを形成するために、駆動ケーブルを用いて、分離した電気アクチュエータとの接続がなされる。

したがって、図１に示すように、駆動レバー９の第１のアーム７は、電気アクチュエータ（図示せず）の駆動ケーブルに駆動レバー９を接続させるためのオリフィス１１を備えている。

図２は、舌片５、歯止め１３、および駆動レバー９が収容されている、電気錠１のケーシング３の内部を示している。

回転シャフト１５を軸として回転可能な舌片５は、電気錠１と協働する受け座が嵌まり込むようになっている受け溝１７を備えている。

舌片５は、開閉部の２つの施錠状態を定める、固定用の第１のノッチ１９および第２のノッチ２０を備えている。

第１のノッチ１９および第２のノッチ２０は、舌片５の回転を防止するために、歯止め１３のくちばし状の先端部２２と協働するようになっている。

歯止め１３は、歯止め１３を舌片５に押し付ける弾性的な復帰力を受けている。

歯止め１３は、回動可能にドライバ２６に固定されている。ドライバ２６は、それ自体が、解錠のためのアクチュエータ（図示せず）によって駆動される。

ドライバ２６は、歯止め１３とともに、回転シャフト２４を軸として回動することができる。

したがって、舌片５は、解錠位置（図２）、第１のノッチを用いる施錠位置（図３）、および第２のノッチを用いる施錠位置（図４）間で回動することができる。

図３に示すように、舌片５の、第１のノッチを用いる施錠位置においては、歯止め１３は、そのくちばし状の先端部２２を介して、第１のノッチ１９に嵌まり込んでいる。この場合には、受け座は、受け溝１７内に閉じ込められている。これによって、ドアは、施錠された状態に保持される。

次に、図４に示すように、舌片５の、第２のノッチを用いる施錠位置においては、歯止め１３のくちばし状の先端部２２は、舌片５の第２のノッチ２０に嵌まり込んでいる。

本発明によれば、駆動レバー９は、舌片５が、その解錠位置から、第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときに、舌片５が駆動レバー９を回動させることができるように構成された突出部３７を有している。

駆動レバー９の回動によって、駆動レバー９は、舌片５と係合して、舌片５を、第２のノッチを用いる施錠位置まで駆動することができる。

これを可能にするために、図２に示すように、駆動レバー９は、回転可能に舌片５に固定されている作動部材３３と協働するようになっている、突出部３７を有する第２のアーム２９を備えている。

したがって、駆動レバー９は、回転シャフト１０のまわりに連結されている。

解錠状態においては、弾性的な復帰力が、駆動レバー９を、舌片５から離れた非係合位置に押し込んでいる。

突出部３７は、駆動レバー９の第２のアーム２９の自由端において、第２のブランチ３９とともにフォーク３１を形成する第１のブランチを構成していると有利である。

フォーク３１は、作動部材３３が備えている突起３５と協働することができることが好ましい。

このように、舌片５が、解錠位置から、第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときに、舌片５は、第１のブランチである突出部３７を回動させることができる。

さらに、第２のブランチ３９は、舌片５の突起３５を、第１のノッチを用いる施錠位置と、第２のノッチを用いる施錠位置との間で回転させることができる。

本発明の特定の一実施形態によれば、電気錠１は、舌片５が、第２のノッチを用いる施錠位置にあることを検出するための第１の位置センサ４３を備えている。

第１の位置センサ４３は、駆動レバー９が回動してきたときにアクティブになるように、駆動レバー９のわきに配置されていると有利である。

これにより、舌片５が、第１のノッチを用いる施錠位置から、第２のノッチを用いる施錠位置まで回動するように、駆動レバー９が逆方向に回動したときに、第１の位置センサ４３はアクティブになる。

歯止め１３が舌片５の保持に有効な位置にあることを検出することができる、電気錠１の第２の位置センサ４５が、歯止め１３のドライバ２６のわきに配置されている。

歯止め１３が、第１または第２のノッチを用いる施錠位置への舌片５の保持に有効な位置にあるときに、この第２の位置センサ４５はアクティブになる。

第１および第２の位置センサ４３および４５は、電気錠１が第１のノッチを用いた施錠状態にあるときに、駆動レバー９による舌片５の駆動を制御することができる処理ユニット（図示せず）に接続している。

したがって、歯止め１３に対する第２の位置センサ４５がアクティブになっており、かつ駆動レバー９に対する第１の位置センサ４３が非アクティブになっているときに、処理ユニットは、駆動レバー９による舌片５の駆動を制御する。

第１および第２の位置センサ４３および４５が、ともにアクティブになると、電気錠１の動作は停止する。

図２の開閉部の初期解錠状態から開始して、図３および図４を参照して、電気錠１の動作を、以下に説明する。

初期解錠状態においては、第１および第２の位置センサ４３および４５は、非アクティブである。

図３の、開閉部の、第１のノッチを用いた施錠状態は、矢印４７によって示されている、時計回り方向の舌片５の回転によってもたらされる。

回転可能に舌片５に固定されている作動部材３３も、矢印４７によって示されている時計回り方向に回転する。

舌片５に弾性的に押し付けられている歯止め１３および歯止めのドライバ２６は、図３に矢印４９によって示されているように、時計回りに回動する。

舌片５の回転中に、駆動レバー９の第１のブランチである突出部３７は、作動部材３３の突起３５と接するようになる。

そうすると、突起３５は、矢印５１によって示されているように、駆動レバー９を、舌片５と係合する位置まで反時計回り方向に駆動し、駆動レバー９を、駆動レバー９のアクチュエータの有効行程内に位置させる。

したがって、アクチュエータが作動すると、駆動レバー９は、空行程を伴うことなく、したがって時間を空費することなく、ただちに変位することができる。

舌片５が、第１のノッチを用いる施錠位置に回動し終えると、歯止め１３のくちばし状の先端部２２は、舌片５の第１のノッチ１９を支えて、舌片５が反時計回り方向に回転することを防止する。

したがって、第１のノッチを用いる施錠によって、開閉部の解錠は阻止される。

第１の位置センサ４３は、依然として非アクティブのままであるが、舌片５の保持を検出する第２の位置センサ４５はアクティブになる。

そうすると、処理ユニットは、分離されている電気アクチュエータを介して、駆動レバー９を、図４に矢印５３によって示されているように、反時計回り方向に回転するように制御する。

したがって、フォーク３１の第２のブランチ３９は、舌片５の突起３５と急速に接するようになり、舌片５が第２のノッチを用いる施錠位置に達するまで、突起３５を矢印４７で示される時計回り方向に回転させる。

舌片５が、第２のノッチを用いる施錠位置まで回動し終えると、歯止め１３のくちばし状の先端部２２は、舌片５の第２のノッチ２０を支える。

そうすると、舌片５が第２のノッチを用いる施錠位置に達したことを検出する第１の位置センサ４３がアクティブになり、処理ユニットは、駆動レバー９による舌片５の駆動を停止させる。

したがって、舌片５は、もはや、反時計回り方向に回転することができなくなり、それによって、電気錠１は、第２のノッチを用いた施錠状態になる。

ユーザが、電気錠１を解錠すると、受け座を通じて、または弾性的なパッキングの反発力を通じてもたらされた、舌片５の回転によって、駆動レバー９は、その反対方向に回転するように駆動される。

この駆動は、駆動レバー９が突起３５から離れ、それによって、舌片５が非係合位置に戻るまでの、第２のブランチ３９への突起３５の作用によって行われる。

したがって、駆動レバー９は、弾性的な復帰力によって、図２に示されている、舌片５から離れた初期位置に移行する。

したがって、本発明によって、開口部の施錠に必要な時間を最適化することができる。

特に、舌片５が、第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときの、舌片５による駆動レバー９の駆動は、駆動レバー９を、あらかじめ有効な位置に配置し、駆動レバー９の行程を短くすることができる。

これにより、舌片５が、第１のノッチを用いる施錠位置に達するや否や、駆動レバー９を係合位置まで移行させるための時間を浪費することなく、駆動レバー９によって、舌片５を駆動することができる。

作動時間の短縮は、さらに、アクチュエータの運転時間を短縮し、アクチュエータによって発生するノイズを減少させるという効果を有する。

さらに、この機構は、容易に作製され、かつほとんどスペースをとらない。そのために、電気錠１のケーシング３内のスペースを狭めることがなく、したがって、そのスペースに、第２のノッチを用いる施錠機能を自動化するための位置センサを統合することができる。

舌片５が、解錠位置から、第１のノッチを用いる施錠位置まで回転したときに、駆動レバー９を、舌片５と係合する位置まで回動させるように構成された駆動レバー９の突出部３７を有する、電動式施錠を行うための電気錠１を用いることによって、駆動レバー９を、あらかじめ効果的に位置決めし、それによって、開閉部の施錠に必要な時間を最適化することができることは理解しうると思う。

１ 電気錠
３ ケーシング
５ 舌片
７ 第１のアーム
９ 駆動レバー
１０、１５、２４ 回転シャフト
１１ オリフィス
１３ 歯止め
１７ 受け溝
１９ 第１のノッチ
２０ 第２のノッチ
２２ くちばし状の先端部
２６ ドライバ
２９ 第２のアーム
３１ フォーク
３３ 作動部材
３５ 突起
３７ 突出部
３９ 第２のブランチ
４３ 第１の位置センサ
４５ 第２の位置センサ
４７、４９、５１、５３ 矢印

Claims (10)

1. −第１のノッチ（１９）および第２のノッチ（２０）を有する舌片（５）であって、受け座と協働するように作られており、かつ解錠位置、前記第１のノッチを用いる施錠位置、および前記第２のノッチを用いる施錠位置の間に回転することができる舌片（５）と、
   −前記第１のノッチを用いる施錠位置および前記第２のノッチを用いる施錠位置にある前記舌片（５）の回転を防止するように、前記舌片（５）と協働することができる回転可能な歯止め（１３）と、
   −前記舌片（５）が、前記第１のノッチを用いる施錠位置と前記第２のノッチを用いる施錠位置との間で回転するように、前記舌片（５）を駆動するための駆動レバー（９）とを備えている、自動車の開閉部の施錠を行うための電気錠であって、
   前記駆動レバー（９）は、回転シャフト（１０）により枢支されるとともに、突出部（３７）と第２のブランチ（３９）とを有し、前記舌片（５）が前記解錠位置から前記第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときに、前記舌片（５）の突起（３５）が、前記突出部（３７）と前記第２のブランチ（３９）との間に進入して前記突出部（３７）に接することにより前記駆動レバー（９）を回動させて、前記駆動レバー（９）を前記第２のブランチ（３９）が前記舌片（５）に接することが可能な係合位置に進ませるようになっており、前記係合位置では、アクチュエータの有効工程内に位置し、アクチュエータの動力により回動することにより、前記第２のブランチ（３９）が前記突起（３５）に接することにより前記舌片（５）を前記第１のノッチを用いる施錠位置から前記第２のノッチを用いる施錠位置まで回動させ、
   解錠位置では、前記駆動レバー（９）は、前記突出部（３７）及び前記第２のブランチが前記突起（３５）から離れた非係合位置に保持されている、ことを特徴とする電気錠。
2. 前記駆動レバー（９）は、電気アクチュエータに接続するように作られた第１のアーム（７）、および回転可能に前記舌片（５）に固定されている作動部材（３３）と協働するように作られた、前記突出部（３７）を有する第２のアーム（２９）を備えていることを特徴とする、請求項１に記載の電気錠。
3. 前記突出部（３７）は、前記駆動レバー（９）の第２のアーム（２９）の自由端において、第２のブランチ（３９）とともにフォーク（３１）を形成している第１のブランチを構成していること、および前記作動部材（３３）は、前記フォーク（３１）と協働することができる突起（３５）を備えていることを特徴とする、請求項２に記載の電気錠。
4. 前記舌片（５）が、前記解錠位置から前記第１のノッチを用いる施錠位置まで回転するときに、前記舌片（５）によって、前記第１のブランチ（３７）を回動させることができること、および前記第２のブランチ（３９）は、前記舌片（５）の突起（３５）を、前記第１のノッチを用いる施錠位置と、前記第２のノッチを用いる施錠位置との間で回転させることができることを特徴とする、請求項３に記載の電気錠。
5. 前記舌片（５）が、前記第２のノッチを用いる施錠位置にあることを検出することができる第１の位置センサ（４３）を備えていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の電気錠。
6. 前記第１の位置センサ（４３）は、前記駆動レバー（９）が前記第１のノッチを用いる施錠位置から前記第２のノッチを用いる施錠位置まで回動するときに、アクティブになるように、前記駆動レバー（９）の近傍に配置されていることを特徴とする、請求項５に記載の電気錠。
7. 前記歯止め（１３）が前記舌片（５）の保持に有効な位置にあることを検出することができる第２の位置センサ（４５）を備えていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の電気錠。
8. 前記第２の位置センサ（４５）は、前記歯止め（１３）が、前記舌片（５）の保持に有効な位置にあるときにアクティブになるように、前記歯止め（１３）のドライバ（２６）の近傍に配置されていることを特徴とする、請求項７に記載の電気錠。
9. 前記第１の位置センサ（４３）および前記第２の位置センサ（４５）は、前記第２の位置センサ（４５）がアクティブであり、かつ前記第１の位置センサ（４３）が非アクティブであるときに、前記第１の位置センサ（４３）もアクティブになるまで、前記駆動レバー（９）による前記舌片（５）の駆動を制御することができる処理ユニットに接続されていることを特徴とする、請求項８に記載の電気錠。
10. 請求項１〜９のいずれかに記載の電気錠（１）と、駆動ケーブルを介して駆動レバー（９）に接続されている電気アクチュエータとを備えていることを特徴とする機能的な電気錠−電気アクチュエータアセンブリ。

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