JP5638120B2 - ロックアップクラッチの制御装置 - Google Patents
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Description
LC ロックアップクラッチ
Tw エンジンの水温
To トランスミッションの油温
T1 第1設定温度
T2 第2設定温度
T3 第3設定温度
Sa 水温センサ(第1の温度センサ)
Sb 油温センサ(第2の温度センサ)
M2 係合許可手段
M3 制御領域判定手段
V 車速
V0 下限車速(車速の所定値)
θ アクセルペダル開度
Claims (3)
- エンジンおよびトランスミッション間に配置されたトルクコンバータ(TC)のロックアップクラッチ(LC)と、
前記エンジンの水温(Tw)を検出する第1の温度センサ(Sa)と、
前記トランスミッションの油温(To)を検出する第2の温度センサ(Sb)と、
前記第1の温度センサ(Sa)で検出した前記エンジンの水温(Tw)が第1設定温度(T1)以上である第1の場合、または前記水温(Tw)が前記第1設定温度(T1)未満で且つ該第1設定温度(T1)よりも低い第2設定温度(T2)以上であり、且つまた前記第2の温度センサ(Sb)で検出した前記トランスミッションの油温(To)が前記第2設定温度(T2)よりも低い第3設定温度(T3)以上である第2の場合に、前記ロックアップクラッチ(LC)の係合を許可する係合許可手段(M2)と、
を備えるロックアップクラッチの制御装置において、
車速(V)を検出する車速検出手段(Sc)と、
車両の運転状態が、前記ロックアップクラッチ(LC)を完全に係合させる該ロックアップクラッチ(LC)のタイト領域にあるか否かを判定する制御領域判定手段(M3)とを備え、
前記係合許可手段(M2)は、前記第1,第2の場合でなくても、前記車速検出手段(Sc)で検出した車速(V)が所定値(VO)以上であって前記制御領域判定手段(M3)が前記タイト領域を判定したときには、前記ロックアップクラッチ(LC)の完全な係合を許可することを特徴とするロックアップクラッチの制御装置。 - 前記車両の運転状態が車速(V)およびアクセルペダル開度(θ)であり、前記制御領域判定手段(M3)は、車速(V)が前記所定値(VO)以上かつアクセルペダル開度(θ)が所定値以上のときに前記タイト領域を判定することを特徴とする、請求項1に記載のロックアップクラッチの制御装置。
- 前記係合許可手段(M2)は、前記第1の温度センサ(Sa)で検出したエンジンの水温(Tw)が前記第2設定温度(T2)より低く、該第2設定温度(T2)よりも低い第4設定温度(T4)以上の状態で前記制御領域判定手段(M3)が前記タイト領域を判定したときに、前記ロックアップクラッチ(LC)の係合を許可することを特徴とする、請求項1或いは2に記載のロックアップクラッチの制御装置。
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