JP5492003B2

JP5492003B2 - 乗用型草刈り機

Info

Publication number: JP5492003B2
Application number: JP2010169592A
Authority: JP
Inventors: 章箕浦; 祥弘上田; 州之助岩田; 浩之多田; 善幸江崎
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2010-07-28
Filing date: 2010-07-28
Publication date: 2014-05-14
Anticipated expiration: 2030-07-28
Also published as: JP2012029579A; US20120023886A1; US8469402B2

Description

本発明は、左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備え、前記後輪と前輪との前後間隔に操縦席を備えるとともに、その操縦席の後部側の左右位置に下端側を固定した門形の転倒保護フレームを備えた乗用型草刈り機に関する。

上記のように左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備えた乗用型草刈り機としては、一般にガソリンエンジンを搭載し、その燃料タンクをエンジンボンネット内、もしくは後輪フェンダの下方で後輪フェンダと後輪との間に配設していた（特許文献１参照）。

特開２０００−３５１３３０号公報（段落〔００２９〕、図１、図２）

ところで、近年では、ガソリンの代替燃料としてＬＰガス等の燃料ガスを用いることが試みられている。これはＬＰガス等の燃料ガスがＣＯ２の低減や燃費節減に役立つと見られているためである。しかしながら、このようにＬＰガス等の燃料ガスを用いる場合には、大容量のガスボンベを搭載して走行する必要があり、そのようなガスボンベをエンジンボンネット内や後輪フェンダ下に設置することはスペース的に困難である。
そこで、ガスボンベをエンジンボンネット上、もしくは後輪フェンダの上側に配設することも考えられるが、その何れの場合も機体上の比較的高い位置に大きなガスボンベが存在することになるため、機体重心が高くなって機体の安定性を欠いたり、後方視界や側方視界が妨げられる虞がある。

本発明の目的は、乗用型草刈り機にガスボンベを搭載するにあたり、ガスボンベを機体の比較的低い位置で安定良く、かつ極力搭乗者の視界の妨げとなりにくい位置に支持するとともに、ガスボンベが他物と接触する可能性を少なくした状態で搭載することのできる乗用型草刈り機を提供することにある。

〔解決手段１〕
上記課題を解決するために講じた本発明の乗用型草刈り機における技術手段は、請求項１に記載のように、左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備え、前記後輪と前輪との前後間隔に操縦席を備えるとともに、その操縦席の後部側の左右位置に下端側を固定した門形の転倒保護フレームを備えた乗用型草刈り機であって、
前記転倒保護フレームの横外側において円筒状のガスボンベを横倒し姿勢で搭載可能な支持装置を設け、
この支持装置を、搭載されたガスボンベが前記転倒保護フレームの前後にわたって位置し、かつ円筒状のガスボンベの中心軸線が平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付く傾斜姿勢で搭載されるように構成してあることを特徴とする。

〔解決手段１にかかる発明の作用及び効果〕
上記のように、解決手段１にかかる本発明の乗用型草刈り機では、転倒保護フレームの横外側箇所は、機体上ではあっても操縦座席やエンジンボンネットからは外れた比較的低い位置であるため、機体上の空間を有効利用して、低い位置にガスボンベを配置し、機体重心が高くなりすぎることを回避するとともに、側方視界や後方視界を妨げる虞も少ない。そのうえ、搭載位置が低いことによって、ガスボンベの積み降ろしの労力をも低減し得る利点がある。

また、前記支持装置は、円筒状のガスボンベの中心軸線が平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付くように傾斜した姿勢となるようにガスボンベを取り付けるものであるから、ガスボンベの中心軸線を機体前後方向での中心線に沿うように配設した場合に比べて、ガスボンベの後端側をできるだけ機体後端の旋回軌跡に近付けた状態に配設することができる。
したがって、例えば、機体の後端側が壁際に近接した状態で機体後端側の旋回が行われた場合に、前記ガスボンベが前記旋回軌跡から大きくはみ出すことはなく、近接した壁との接触を避けながら機体を旋回させ、壁際からの離脱を行い易いものであり、壁などの他物と接触する可能性を低減し得る点でも有利である。
〔解決手段２〕
上記課題を解決するために講じた本発明の乗用型草刈り機における技術手段は、請求項２に記載のように、左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備え、前記後輪と前輪との前後間隔に操縦席を備えるとともに、その操縦席の後部側の左右位置に下端側を固定した門形の転倒保護フレームを備えた乗用型草刈り機であって、
前記転倒保護フレームの横外側において円筒状のガスボンベを横倒し姿勢で搭載可能な支持装置を設け、
この支持装置を、搭載されたガスボンベが前記転倒保護フレームの前後にわたって位置し、かつ円筒状のガスボンベの中心軸線が平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付く傾斜姿勢で搭載されるように構成してあり、
支持装置は後輪の上側を覆う位置にあって機体前後方向に対して平行な姿勢の支持台を備え、ガスボンベの中心軸線は平面視で前記支持台の左右側縁に対して傾斜していることを特徴とする。
〔解決手段２にかかる発明の作用及び効果〕
上記のように、解決手段２にかかる本発明の乗用型草刈り機では、平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付くように傾斜させてあるガスボンベの中心軸線は、平面視で支持台の左右側縁に対して傾斜し、その支持台は後輪の上側を覆う位置にあって機体前後方向に対して平行な姿勢に設けてある。
したがって、支持台は後輪に対しても平行な位置関係にあって後輪上方側の保護カバーとなり、かつ後輪の泥除けカバーとしての機能をも兼ね備えることができる。

〔解決手段３〕
本発明の乗用型草刈り機における第３の解決手段は、請求項３の記載のように、転倒保護フレームに支持装置を取り付けてあることを特徴とする。

〔解決手段３にかかる発明の作用及び効果〕
上記のように、解決手段３にかかる本発明の乗用型草刈り機では、ガスボンベの支持装置を、もともと頑強な構造体である転倒保護フレームに支持させるようにしているので、支持装置を所定高さに位置させて別途補強材で補強するなどの無用な補強構造を要さず、転倒保護フレーム自体の強度を有効利用して強固に支持することができる。
また、支持装置は、搭載されたガスボンベが転倒保護フレームの前後にわたって位置するように取り付けるものであるから、搭載されたガスボンベは、その前後方向での重心位置近くを転倒保護フレームで支持され、安定良く保持される。

〔解決手段４〕
本発明の乗用型草刈り機における第４の解決手段は、請求項４の記載のように、ガスボンベの前後方向での重心位置の近くを転倒保護フレームで支持し、かつ、支持装置が平面視で後輪の上側に重複するように設けられていることを特徴とする。

〔解決手段４にかかる発明の作用及び効果〕
上記のように、解決手段４にかかる本発明の乗用型草刈り機では、ガスボンベの前後方向での重心位置の近くを転倒保護フレームで支持し、かつ、支持装置が平面視で後輪の上側に重複するように設けられているので、ガスボンベの重量は後輪の接地点近くに作用する状態となっている。
したがって、ガスボンベのガス容量の変化によって機体の前後バランスに変化を生じる虞が少なく、特に小型の草刈り機である場合に前後バランスが大きく変化して旋回性能が変化するというような問題を生じることもない。

乗用型草刈り機の全体側面図である。乗用型草刈り機の全体平面図である。乗用型草刈り機の上部側を示す背面図である。乗用型草刈り機のガスボンベ搭載箇所付近を示す側面図である。支持装置部分を示す分解斜視図である。支持装置部分を示す平面図である。ガスボンベを示す斜視図である。乗用型草刈り機の比較例を示す説明図である。

以下、本発明の実施形態の一例を図面の記載に基づいて説明する。
〔乗用型草刈り機の全体構成〕
図１に、本発明に係る作業車の一例である乗用型草刈り機の全体側面が、また、図２にその全体平面がそれぞれ示されている。この乗用型草刈り機は、左右一対の前輪１１および後輪１２によって支持された車体フレーム１０を備える自走車体１の前後輪間に、バーブレード型のモーア４が昇降自在に吊り下げ支持された、いわゆるミッドマウント仕様に構成されている。

自走車体１の後部にはボンネット１９内に、燃料供給用の機器をＬＰガス仕様にした水冷式ガソリンエンジンと同一仕様のものであるエンジン１８を収容した原動部１４が、前記車体フレーム１０の後側フレーム部１０Ｒ上に配備されているとともに、自走車体１の前後中間部位には、前記前輪１１と後輪１２との前後方向での間隔内に位置させた状態で操縦席１３が配備されている。
前記車体フレーム１０における前側フレーム部１０Ｆには、操縦席１３の足元に位置するステップ１５が搭載装着されるとともに、操縦席１３の左右側方にはフェンダ１６が配備されている。このフェンダ１６は、図２に示すように、後述する支持装置３に搭載されたガスボンベ５との干渉を避けられるように（ガスボンベ５を極力内側に寄せて配備できるように）、左右のフェンダ１６の後方外方側の一部が部分的にガスボンベ５の外形に沿う形状に切り欠かれた凹入側縁１６ａを備えている。

前記操縦席１３の後部には、車体フレーム１０に左右の下端側を固定された門形の転倒保護フレーム２が側面視で略鉛直に立設されている。
この転倒保護フレーム２は、車体フレーム１０に下端側を固定された柱状の下部フレーム２０と、その下部フレーム２０の上端側に接続されるアーチ状の上部フレーム２１と、その上部フレーム２１を前記下部フレーム２０に連結するための接続部材２２とで構成されている。
そして、前記上部フレーム２１は、前記接続部材２２に対して、その接続部材２２に備えた揺動支点ｘ周りで起伏可能に取り付けてあり、前記下部フレーム２０の延長線上で起立するように固定ボルト２３を締め付けて固定した起立姿勢と、固定ボルト２３を緩めて後方側へ倒伏させた倒伏姿勢とに姿勢切換可能に構成してある。
この転倒保護フレーム２の折り畳み可能な構成は、樹木の幹回りの草刈り時に転倒保護フレーム２を折り畳むことで、転倒保護フレーム２が張出した枝に引っ掛かかることなく作業を行えるようにするためのものである。

前記転倒保護フレーム２の左右横外側方には、後述するガスボンベ５の支持装置３が取り付けてあり、この支持装置３に前記エンジン１８への燃料供給用のＬＰガスを充填したガスボンベ５が搭載されている。このガスボンベ５から取り出されたＬＰガスがエンジン１８の燃料噴射装置（ガス・インジェクション）（図外）に供給され、供給されたＬＰガスを燃料として前記エンジン１８が稼働するように構成してある。

左右一対の前輪１１はキャスタ式の遊転輪で構成されているとともに、左右一対の後輪１２は左右独立して無段変速および正逆転操作可能な駆動輪に構成されている。
したがって、左右の後輪１２を等速で共に正転駆動、あるいは逆転駆動することで、前進あるいは後進での直進走行を行うことができ、左右の後輪１２に速度差を与えることで任意の方向に操向及び旋回することができるように構成されている。
すなわち、エンジン１８の動力を受けて駆動されるアキシャルプランジャ型の左右の静油圧式無段変速装置（図外）を備え、左右の静油圧式無段変速装置の出力で左右の後輪１２が駆動されるように構成してあって、かつ、静油圧式無段変速装置の斜板角操作部と操縦席１３の左右に前後揺動操作可能に配備された変速レバー１７とがリンク連動されている。
したがって、変速レバー１７を、その操作領域内で前後方向での中立位置に保持すると静油圧式無段変速装置が中立停止状態となり、変速レバー１７を中立位置から前方に操作することで前進変速が、後方に操作することで後進変速が行えるようになっている。

このとき、左右の後輪１２が、平面視で各後輪１２の回転軸芯同士を結ぶ線分の中央位置を旋回中心Ｐ１（図２参照）として、左右等速で互いに相反する回転方向に駆動されると、つまり、左右一対の変速レバー１７のうちの一方を、その操作領域内で前後方向での中立位置よりも前方側に操作し、前記変速レバー１７のうちの他方を、その操作領域内で前記中立位置よりも前記一方の変速レバー１７の前方側への操作量と等量だけ後方側に操作すると、自走機体１は前記旋回中心Ｐ１周りでピボットターンするように駆動される。
また、左右一対の変速レバー１７のうちの一方を、その操作領域内で前後方向での中立位置に保持し、前記変速レバー１７のうちの他方を、その操作領域内で前記中立位置よりも前方側もしくは後方側へ操作することにより、左右の後輪１２のうちの一方の後輪１２の接地点を旋回中心としたピボットターンが行われる。これとは逆に、左右一対の変速レバー１７のうちの他方を、その操作領域内で前後方向での中立位置に保持し、前記変速レバー１７のうちの他方を、その操作領域内で前記中立位置よりも前方側もしくは後方側へ操作することにより、左右の後輪１２のうちの他方の後輪１２の接地点を旋回中心としたピボットターンが行われる。

前記モーア４は、左右一対の前揺動リンク４０ａと、左右一対の後揺動リンク４０ｂとで連結したリンク機構４０によって車体フレーム１０に吊り持ちされている。
このリンク機構４０には、前記後揺動リンク４０ｂを一体揺動自在に支持している支軸４１に一体に設けた揺動アーム４２が連設されている。この揺動アーム４２を、車体フレーム１０との間に付設されている油圧シリンダ４３の伸縮作動に伴って揺動作動させることにより、前記リンク機構４０を作動させてモーア４を昇降させ、ゲージ輪４４が地面に接地した、もしくは略接地した下降作業状態と、ゲージ輪４４を地面から離して車体フレーム１０の腹下に格納した上昇非作業状態とに切り換え操作できるように構成してある。
尚、このモーア４は、バーブレード４５で切断された刈芝を、自走車体１の後方側に位置させてある排出口（図示せず）から排出するリヤディスチャージ型式のものに構成されている。

〔支持装置〕
図１乃至図６に示すように、ガスボンベ５の支持装置３は、転倒保護フレーム２に取り付けられた支持台３０と、その支持台３０に対してガスボンベ５を搭載状態で固定するための巻き締め固定具３１と、ガスボンベ５の前後方向での取付位置を決めるための前後方向位置決め板３２と、ガスボンベ５の軸線周りでの位置決めを行うための周方向位置決め体３３とを備えて構成されている。

前記支持台３０は、前記転倒保護フレーム２の下部フレーム２０の前後に溶接固定されている取付ブラケット２４に対して取付ボルト２５を介して固定される取付板３０Ａと、その取付板３０Ａの下端に連なって横外方側へ延出された台座板３０Ｂとを備えるとともに、その取付板３０Ａと前記台座板３０Ｂとにわたって二辺を接触させた状態で溶接連結された三角形状の補強連結板３０Ｃを、前後方向の二箇所に設けて一体に構成してある。
また、前記台座板３０Ｂは、その左右の側縁部分が、自走機体１の前後方向に沿うように、平面視で自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０にほぼ平行に形成されている。そして、前記台座板３０Ｂの前部は前下がり状に斜め前方側へ延出され、後部は後下がり状に斜め後方側に延出され、その中間部分は自走機体１が水平姿勢であるときに水平面となるように形成してある。
このように構成された台座板３０Ｂは、平面視で後輪１２を覆う位置にあり、側面視で後輪の上方側に位置して、後輪１２の泥除け部材としての機能をも果たし得るように構成してある。

前記台座板３０Ｂの前端側箇所には水平方向に折り返された前向き取付片３０Ｂｆが一体に形成されていて、図４及び図５に示されているように、車体フレーム１０から横外側方に延出された前支持枠２６の上面側にボルト連結されている。
また、台座板３０Ｂの後部側には、台座板３０Ｂの水平部分の下面から下方に向けて垂設された下向き取付片３０Ｂｒが溶接して固定してあり、その下向き取付片３０Ｂｒの前面側を、図４及び図５に示されているように、車体フレーム１０から横外側方に延出された後支持枠２７の後面側に当てつけてボルト連結してある。このとき、前記後支持枠２７の上面と前記台座板３０Ｂの水平部分の下面との間には間隙があり、後支持枠２７の上面側で台座板３０Ｂの下面側を直接に支持するものではない。

前記巻き締め固定具３１は、台座板３０Ｂに固定される下部帯材３１Ａと、その下部帯材３１Ａの一端側にヒンジ３４を介して連結された上部帯材３１Ｂと、前記下部帯材３１Ａを前記台座板３０Ｂに取り付けるための脚部ブラケット３１Ｃとを備え、かつ、前記下部帯材３１Ａ及び上部帯材３１Ｂの前記ヒンジ３４で連結された側とは反対側の端部を連結用バックル３５で連結固定するように構成されている。
図２及び図６に示すように、前記巻き締め固定具３１は、この巻き締め固定具３１によって固定されるガスボンベ５の軸線方向が、自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に対して平面視で後方側ほど近付くように、ガスボンベ５の中心軸線Ｌ１を所定角度θだけ傾斜させて取り付けてある。

したがって、この巻き締め固定具３１で固定されたガスボンベ５は、自走機体１の前後方向に沿うように設けられた台座板３０Ｂに対しても後方側ほど機体左右方向での中心側に近付くように傾斜させて搭載された状態となっている。
前記巻き締め固定具３１によって固定されるガスボンベ５の中心軸線Ｌ１が、自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に対して、傾斜する前記所定角度θは、５°〜１０°程度に設定されている。
この所定角度θは、図２に示すように、自走機体１を前記各後輪１２の回転軸芯同士を結ぶ線分ｍの中央位置に相当する旋回中心Ｐ１周りで旋回させた場合における自走機体１の後端箇所の旋回軌跡Ｒに対する接線Ｌ２とほぼ沿う方向に、ガスボンベ５の中心軸線Ｌ１が位置することを考慮して設定されたものである。
このとき、ガスボンベ５の前後方向での重心ｇの位置は、前記転倒保護フレーム２の近くの位置ではあるが、前記各後輪１２の回転軸芯同士を結ぶ線分ｍよりも少し機体後方側に寄った位置にあり、前記旋回軌跡Ｒに対する接線Ｌ２、及びガスボンベ５の中心軸線Ｌ１は、その重心ｇを通る法線ｎに対して直交する姿勢に設定されている。

前記巻き締め固定具３１の脚部ブラケット３１Ｃは、台座板３０Ｂに対してボルト連結により固定されるように構成してあり、脚部ブラケット３１Ｃの台座板３０Ｂへの取付板部３６に形成されるボルト穴３６ａは、固定対象のガスボンベ５の中心軸線Ｌ１に直交する方向が長径となる長穴によって形成され、台座部３０Ｂに対する巻き締め固定具３１の取付姿勢を微調整可能に構成してある。

図４乃至図６に示すように、前記台座板３０Ｂの前部寄り箇所には、ガスボンベ５の前後方向での取付位置を決めるための前後方向位置決め板３２を固定してある。
この前後方向位置決め板３２は、前記巻き締め固定具３１の上部帯材３１Ｂ、３１Ｂを上方側へ開放して、下部帯材３１Ａ，３１Ａの上側にガスボンベ５を搭載した状態で、ガスボンベ５の前端位置を接当させることにより、そのガスボンベ５が巻き締め固定具３１の前後方向での適正箇所に搭載された状態であるように位置決めするためのものであり、台座板３０Ｂに溶接して固定してある。

前記巻き締め固定具３１の後方側の脚部ブラケット３１Ｃには、ガスボンベ５の中心軸線Ｌ１周りでの位置決めを行うための周方向位置決め体３３が連設されている。
この周方向位置決め体３３は、前記後方側の脚部ブラケット３１Ｃの後面側から後方に向けて延出されたチャンネル状の支持体３３ａとその支持体３３ａの後端側で上向きに立設されたピン３３ｂとで構成されている。

この周方向位置決め体３３は、図４乃至図６に示すように、ガスボンベ５の容器本体５０を水平方向に向けたとき、後述するガス取り出し口５１やリリーフバルブ５２が上方側に位置し、容器本体５０の内部の液化ガスの液面よりも上側からガスを取り出すことができるように、ガスボンベ５の容器本体５０の後端側に突出形成された筒壁部分５０Ａに形成されている位置決め穴５３に前記ピン３３ｂを挿入して、支持装置３に搭載されたガスボンベ５の周方向での位置を正しく定めるためのものである。

ガスボンベ５は、容器本体５０の胴部が円筒状に形成されたＬＰガスを充填した市販のボンベであり、その容器本体５０の円筒状の胴部を巻き締め固定具３１で保持した支持装置３への搭載状態では、前記ガス取り出し口５１やリリーフバルブ５２が機体後方側に向き、前記ガス取り出し口５１に接続した供給ホース５４を介してエンジン１８の燃料噴射装置（ガス・インジェクション）（図外）に対して燃料となるガスを供給するように構成してある。

ガスボンベ５を支持装置３に支持した状態では、ガスボンベ５の上端が操縦席１３の上端よりも低い位置にあり、転倒保護フレーム２の下部フレーム２０の上端よりも低い位置に位置している。また、ボンネット１９の上端に対しても、同程度もしくは低い位置にあるように配設されている。

〔比較例〕
図８に、前記支持装置３として、本発明のように、ガスボンベ５の中心軸線Ｌ１が、自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に対して、平面視で後方側ほど近付くように所定角度θだけ傾斜させて取り付けたものではなく、巻き締め固定具３１で固定されたガスボンベ５の中心軸線Ｌ１が自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に対して、平面視でほぼ平行となる状態で取り付けた場合における自走機体１の後端箇所の旋回軌跡Ｒと、ガスボンベ５の後端との位置関係を示す。
この図８で表されるように、自走機体１を各後輪１２の回転軸芯同士を結ぶ線分の中央位置に相当する旋回中心Ｐ１周りで旋回させた場合における自走機体１の後端箇所の旋回軌跡Ｒに対して、この比較例における構造のものでは、ガスボンベ５の後端が描く旋回軌跡ｒ２が間隔ｄ２だけ離れている。
この間隔ｄ２は、本発明の実施の形態で説明した自走機体１を各後輪１２の回転軸芯同士を結ぶ線分の中央位置に相当する旋回中心Ｐ１周りで旋回させた場合における自走機体１の後端箇所の旋回軌跡Ｒと、ガスボンベ５の後端が描く旋回軌跡ｒ１との間隔ｄ１よりもかなり大きなものとなっている（図２参照）。
したがって、この比較例に示す構造では、自走機体１が壁やフェンス、あるいは立木に近接した状態から前記旋回中心Ｐ１周りで旋回する場合に、ガスボンベ５の一部が前記壁やフェンス、あるいは立木に接触する可能性が、本発明の実施の形態で説明した構造のものよりも高くなる傾向がある。

本発明の実施の形態で説明した構造のものでは、このような比較例に示す構造のものよりも、前記旋回中心Ｐ１周りで旋回する場合に、前記壁やフェンス、あるいは立木に接触する可能性が少なくなる点での有利さがある。

〔別実施形態の１〕
エンジン１８としては、上記実施形態で示したような燃料供給用の機器をＬＰガス仕様にした水冷式のガソリンエンジンと同一の仕様に構成されたものに限らず、燃料供給用の機器をＬＰガス仕様にした空冷式のガソリンエンジンと同一仕様にものであってもよい。

〔別実施形態の２〕
支持装置３に支持させるガスボンベ５としては、ＬＰガスに限らず、ボンベに充填される形式の任意のガスボンベ５を搭載することができる。

〔別実施形態の３〕
前述の実施形態では、支持装置３に搭載されるガスボンベ５を、その中心軸線Ｌ１が自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に対して、後方側ほど機体左右方向で近付くように傾斜させ、支持装置３の台座板３０Ｂは、その左右の側縁部分が、自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０にほぼ平行に形成されているものを示したが、これに限らず、支持装置３の台座板３０Ｂの側縁部分も後方側ほど機体左右方向で自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に近付くように傾斜させたものであってもよい。
この場合、支持装置３の台座板３０Ｂの側縁部分の左右両側縁部分であってもよいし、外側の側縁だけを自走機体１の前後方向の中心線Ｌ０に近付くように傾斜させたものであってもよい。

〔別実施形態の４〕
支持装置３としては、実施の形態で説明したような、支持台３０を、取付板３０Ａと、台座板３０Ｂと、補強連結板３０Ｃとで構成する構造のものに限らず、台座板３０Ｂや補強連結板３０Ｃを省略して、取付板３０Ａに直接的に巻き締め固定具３１の下部帯材３１Ａを固定して取り付けたものであってもよい。この場合、下部帯材３１Ａ自体に、ガスボンベ５の重量を支持し得るだけの強度を備えさせる必要がある。

〔別実施形態の５〕
支持装置３を自走機体１に支持させる構造として、車体フレーム１０と転倒保護フレーム２との両方に支持装置３を支持させるものに限らず、例えば車体フレーム１０側から適宜取付部材を延出して車体フレーム１０のみに支持させるようにしてもよい。あるいは、支持装置３の支持台３０の前後を車体フレーム１０側には連結せず、転倒保護フレーム２のみに支持させるようにしてもよい。

本発明の乗用型草刈り機は、実施形態で示したようにミッドマウント型の乗用型草刈り機に限らず、例えば、フロントマウント型の乗用型草刈り機にも適用することができる。また、リヤディスチャージ型式のモーアに限らず、サイドディスチャージ型式のもの、あるいはマルチング型式のものであってもよい。

１自走機体
２転倒保護フレーム
３支持装置
４モーア
５ガスボンベ
１０車体フレーム
１１前輪
１２後輪
１３操縦席
３０支持台
Ｐ１旋回中心
Ｒ旋回軌跡
Ｌ１中心軸線

Claims

左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備え、前記後輪と前輪との前後間隔に操縦席を備えるとともに、その操縦席の後部側の左右位置に下端側を固定した門形の転倒保護フレームを備えた乗用型草刈り機であって、
前記転倒保護フレームの横外側において円筒状のガスボンベを横倒し姿勢で搭載可能な支持装置を設け、
前記ガスボンベの容器本体の長手方向の一方の端部にガス取り出し口及びリリーフバルブが設けられ、前記ガス取り出し口及びリリーフバルブを囲むように、前記一方の端部から筒壁部分が突出形成され、
この支持装置を、搭載されたガスボンベが前記転倒保護フレームの前後にわたって位置し、前記筒壁部分が機体前後方向における後方側に位置するように、かつ円筒状のガスボンベの中心軸線が平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付く傾斜姿勢で、着脱自在に搭載されるように構成してあることを特徴とする乗用型草刈り機。
左右各別に正逆転駆動可能な走行用後輪と、操向操作可能な左右一対の前輪とを備え、前記後輪と前輪との前後間隔に操縦席を備えるとともに、その操縦席の後部側の左右位置に下端側を固定した門形の転倒保護フレームを備えた乗用型草刈り機であって、
前記転倒保護フレームの横外側において円筒状のガスボンベを横倒し姿勢で搭載可能な支持装置を設け、
この支持装置を、搭載されたガスボンベが前記転倒保護フレームの前後にわたって位置し、かつ円筒状のガスボンベの中心軸線が平面視で後方側ほど機体左右方向での中心側に近付く傾斜姿勢で搭載されるように構成してあり、
支持装置は後輪の上側を覆う位置にあって機体前後方向に対して平行な姿勢の支持台を備え、ガスボンベの中心軸線は平面視で前記支持台の左右側縁に対して傾斜していることを特徴とする乗用型草刈り機。
転倒保護フレームに支持装置を取り付けてある請求項１又は２記載の乗用型草刈り機。
ガスボンベの前後方向での重心位置の近くを転倒保護フレームで支持し、かつ、支持装置が平面視で後輪の上側に重複するように設けられている請求項３記載の乗用型草刈り機。