JP3206173B2 - フロントモーア - Google Patents
フロントモーアInfo
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- JP3206173B2 JP3206173B2 JP00815793A JP815793A JP3206173B2 JP 3206173 B2 JP3206173 B2 JP 3206173B2 JP 00815793 A JP00815793 A JP 00815793A JP 815793 A JP815793 A JP 815793A JP 3206173 B2 JP3206173 B2 JP 3206173B2
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- Japan
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- mower
- wheel
- steering
- deck
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタの前側にモ
ーアを装着するフロントマウント形態のモーアに関し、
圃場の角部での刈取を容易に、安全に行う。
ーアを装着するフロントマウント形態のモーアに関し、
圃場の角部での刈取を容易に、安全に行う。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタモーアで圃場の角部の芝草を刈り取るときは、モー
アを畦際等に接近させ旋回しながら刈り取ると、走行車
輪や車体の後部が畦上に接触したり、乗り上げたりし
て、円滑な刈取が行われず、結局は刈り残しを広くしな
ければならないこととなる。
クタモーアで圃場の角部の芝草を刈り取るときは、モー
アを畦際等に接近させ旋回しながら刈り取ると、走行車
輪や車体の後部が畦上に接触したり、乗り上げたりし
て、円滑な刈取が行われず、結局は刈り残しを広くしな
ければならないこととなる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、操向車輪１
を機体の後側に有し、ゲージホイル１９を備えるモーア
デッキ３を機体の前側に装着して機体を前進させながら
芝草の刈取を行うフロントモーアにおいて、右旋回すべ
く操向車輪１を最大操舵角度に操作したとき、操向車輪
１とゲージホイル１９と車体後部のいずれもが前記モー
アデッキ３の左側端部５の描く旋回軌跡Ａに対して内側
になる関係に操向角を設定したことを特徴とするフロン
トモーアの構成とする。
を機体の後側に有し、ゲージホイル１９を備えるモーア
デッキ３を機体の前側に装着して機体を前進させながら
芝草の刈取を行うフロントモーアにおいて、右旋回すべ
く操向車輪１を最大操舵角度に操作したとき、操向車輪
１とゲージホイル１９と車体後部のいずれもが前記モー
アデッキ３の左側端部５の描く旋回軌跡Ａに対して内側
になる関係に操向角を設定したことを特徴とするフロン
トモーアの構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】芝草の刈取時は、前進しなが
ら後側の操向車輪１を操向して目的の刈取域を定める。
角地等の刈取時は、モーアデッキ３の排出口４部側を旋
回中心側として、反対側の横端部５をできるだけ畦際等
に接近させて操向旋回する。即ち、右旋回させるべく操
向車輪１を最大に操作して機体を旋回させるとモーアデ
ッキ３に備えられたゲージホイル１９と、機体後部の操
向車輪１及び車体後部はいずれも前側のモーアデッキ３
の横端部５の旋回軌跡Ａよりも内側にあって、外側には
出ないために、樹木、畦や、畦際の構造物等に接近して
も接触することは少なく、機械的な破損等もなく安全な
刈取を行うことができる。モーアデッキ３の横端部５基
準に操向できるため操向操作が容易である。
ら後側の操向車輪１を操向して目的の刈取域を定める。
角地等の刈取時は、モーアデッキ３の排出口４部側を旋
回中心側として、反対側の横端部５をできるだけ畦際等
に接近させて操向旋回する。即ち、右旋回させるべく操
向車輪１を最大に操作して機体を旋回させるとモーアデ
ッキ３に備えられたゲージホイル１９と、機体後部の操
向車輪１及び車体後部はいずれも前側のモーアデッキ３
の横端部５の旋回軌跡Ａよりも内側にあって、外側には
出ないために、樹木、畦や、畦際の構造物等に接近して
も接触することは少なく、機械的な破損等もなく安全な
刈取を行うことができる。モーアデッキ３の横端部５基
準に操向できるため操向操作が容易である。
【０００５】
【実施例】トラクタ車体６は、後部のエンジンＥから前
部にわたってクラッチハウジング７、ミッションケース
８等を一体的に連設して、ミッションケース８の左右両
側にはフロントアクスルハウジング９を突出させて前車
輪１０を軸装して伝動する。操向車輪１は、後部のエン
ジンＥ側において、車体６前部のステアリングハンドル
１２の操作によって操向軸１１回りに操向自在に連動さ
れる。１３は操縦席、１４は操縦フロア、１５は動力取
出軸である。
部にわたってクラッチハウジング７、ミッションケース
８等を一体的に連設して、ミッションケース８の左右両
側にはフロントアクスルハウジング９を突出させて前車
輪１０を軸装して伝動する。操向車輪１は、後部のエン
ジンＥ側において、車体６前部のステアリングハンドル
１２の操作によって操向軸１１回りに操向自在に連動さ
れる。１３は操縦席、１４は操縦フロア、１５は動力取
出軸である。
【０００６】モーア２は、モーアデッキ３の下側に複数
のブレードを上下方向のブレード軸の回りに連動回転さ
せるもので、この右側に排出口４を形成し、刈り取った
芝草をこの排出口４側へ集送して排出しうる。このモー
アデッキ３の上側には取付アーム１６を有して、車体６
の前側に支持して上下回動自在のリフトアーム１７に連
結しこのリフトアーム１７をリフトシリンダによって昇
降することによって、モーアデッキ３をも昇降しうる。
又、各ブレード軸は、このモーアデッキ３上の伝動ケー
ス１８内の伝動機構を前記動力取出軸１５で連動するこ
とによって回転できる。１９はゲージホイルである。
のブレードを上下方向のブレード軸の回りに連動回転さ
せるもので、この右側に排出口４を形成し、刈り取った
芝草をこの排出口４側へ集送して排出しうる。このモー
アデッキ３の上側には取付アーム１６を有して、車体６
の前側に支持して上下回動自在のリフトアーム１７に連
結しこのリフトアーム１７をリフトシリンダによって昇
降することによって、モーアデッキ３をも昇降しうる。
又、各ブレード軸は、このモーアデッキ３上の伝動ケー
ス１８内の伝動機構を前記動力取出軸１５で連動するこ
とによって回転できる。１９はゲージホイルである。
【０００７】又、車体６の後部には、コレクタ２０を搭
載し、このコレクタ２０のブロワ２１と、前記排出口４
との間をシュータ２２で連結することによって、モーア
２で刈り取った芝草を後部のコレクタ２０内に搬送収容
できる。このようなモーアデッキ３の横幅は、トラクタ
車体６の前車輪１０幅よりも広くし、排出口４と反対側
の横端部５は、この側の前車輪１０よりも外側に位置さ
せている。又、ステアリングハンドル１２による操向車
輪１の切り角θＬは、右側中心に操向旋回するときは、
常に左側の操向車輪１及び車体６部分の軌跡Ｂが、該モ
ーアデッキ３の左横端部５の旋回軌跡Ａよりも内側に位
置するように、即ち旋回軌跡Ａよりも外側へ出ないよう
に設定する。
載し、このコレクタ２０のブロワ２１と、前記排出口４
との間をシュータ２２で連結することによって、モーア
２で刈り取った芝草を後部のコレクタ２０内に搬送収容
できる。このようなモーアデッキ３の横幅は、トラクタ
車体６の前車輪１０幅よりも広くし、排出口４と反対側
の横端部５は、この側の前車輪１０よりも外側に位置さ
せている。又、ステアリングハンドル１２による操向車
輪１の切り角θＬは、右側中心に操向旋回するときは、
常に左側の操向車輪１及び車体６部分の軌跡Ｂが、該モ
ーアデッキ３の左横端部５の旋回軌跡Ａよりも内側に位
置するように、即ち旋回軌跡Ａよりも外側へ出ないよう
に設定する。
【０００８】又、操向車輪１の操向による最小旋回半径
は、車体の右側中心ＰＬにおける旋回よりも左側中心Ｐ
Ｒにおける旋回の方が小径となるように切り角θＬ＜θ
Ｒに設定されている。図２、図９〜図１１においては、
トラクタ車体に取り付ける標準装備品であるバッテリ３
４や、エンジンボンネット３５のロックレバー３６、オ
イルタンク３７等を、車体６の前後車輪１０，１間にお
いて、左右いずれの側にでも付替できるようにしたもの
である。
は、車体の右側中心ＰＬにおける旋回よりも左側中心Ｐ
Ｒにおける旋回の方が小径となるように切り角θＬ＜θ
Ｒに設定されている。図２、図９〜図１１においては、
トラクタ車体に取り付ける標準装備品であるバッテリ３
４や、エンジンボンネット３５のロックレバー３６、オ
イルタンク３７等を、車体６の前後車輪１０，１間にお
いて、左右いずれの側にでも付替できるようにしたもの
である。
【０００９】車体６は、前記クラッチハウジング７やミ
ッションケース８等の上部に沿って、フロア１４等を取
り付ける縦フレーム３８や横フレーム３９を取付ブラケ
ット４０等を介して取付支持する。ロックレバー３６
は、このブラケット４０を利用して回動自在に支持さ
せ、フック４１をボンネット３５の開閉端部側のフック
孔４３等に係合させてロックすることができる。４２は
このロックレバー３６を常時ロック側へ張圧するばねで
ある。ロックレバー３６は車体の左右いずれの側からも
差し替えでき、フック４１もこのロックレバー３６に対
して差し替えできる（図１０，図１１）。
ッションケース８等の上部に沿って、フロア１４等を取
り付ける縦フレーム３８や横フレーム３９を取付ブラケ
ット４０等を介して取付支持する。ロックレバー３６
は、このブラケット４０を利用して回動自在に支持さ
せ、フック４１をボンネット３５の開閉端部側のフック
孔４３等に係合させてロックすることができる。４２は
このロックレバー３６を常時ロック側へ張圧するばねで
ある。ロックレバー３６は車体の左右いずれの側からも
差し替えでき、フック４１もこのロックレバー３６に対
して差し替えできる（図１０，図１１）。
【００１０】又、横フレーム３９の左右両端部には、取
付ステー４４が設けてあり、キャビン（図面省略）の支
柱部を取り付けることができる。クラッチハウジング７
の左右両側部には、取付ステー４５，４６が着脱でき、
取付ステー４５にはバッテリ３４を載せることができ、
取付ステー４６にはオイルタンク３７を取り付けること
ができる。
付ステー４４が設けてあり、キャビン（図面省略）の支
柱部を取り付けることができる。クラッチハウジング７
の左右両側部には、取付ステー４５，４６が着脱でき、
取付ステー４５にはバッテリ３４を載せることができ、
取付ステー４６にはオイルタンク３７を取り付けること
ができる。
【００１１】モーア２で刈り取った芝草を車体６後部の
コレクタ２０に収容するために、車体６の右側腹部にブ
ロワ２１を位置させるときは（図２）、バッテリ３４の
取付ステー４５を車体６の左側に取り付ける。又、ロッ
クレバー３６も左側に向けて突出させる。図８はモーア
デッキ３に代えて、シリンダ形態のモーア４７を三基装
着したものであるが、この形態ではコレクタを用いない
ため、車体６の腹部はブロワ等の邪魔な構成がないた
め、車体６の右側にバッテリ３４の取付ステー４５や、
ロックレバー３６等を位置させ、左側にオイルタンク３
７の取付ステー４６を位置させる。
コレクタ２０に収容するために、車体６の右側腹部にブ
ロワ２１を位置させるときは（図２）、バッテリ３４の
取付ステー４５を車体６の左側に取り付ける。又、ロッ
クレバー３６も左側に向けて突出させる。図８はモーア
デッキ３に代えて、シリンダ形態のモーア４７を三基装
着したものであるが、この形態ではコレクタを用いない
ため、車体６の腹部はブロワ等の邪魔な構成がないた
め、車体６の右側にバッテリ３４の取付ステー４５や、
ロックレバー３６等を位置させ、左側にオイルタンク３
７の取付ステー４６を位置させる。
【００１２】図３，図４は、モーアデッキ３の排出口４
部に設ける排出カバー２３の取付構成を示し、排出口４
から適宜幅の排出縁２４を形成した内側に補強縁２５を
設け、この補強縁２５の外側面に蝶番２６で排出カバー
２３を開閉自在に取り付ける。この排出カバー２３の前
側の下方向に折曲げ成形された部分の内端部には、閉回
動した状態で対向する補強縁２５に当接して、排出口４
から排出される芝草の放出案内をする姿勢に維持するス
トッパー２７を設ける。このストッパー２７は防振、防
音用としてゴム材の如き弾性体で構成する。
部に設ける排出カバー２３の取付構成を示し、排出口４
から適宜幅の排出縁２４を形成した内側に補強縁２５を
設け、この補強縁２５の外側面に蝶番２６で排出カバー
２３を開閉自在に取り付ける。この排出カバー２３の前
側の下方向に折曲げ成形された部分の内端部には、閉回
動した状態で対向する補強縁２５に当接して、排出口４
から排出される芝草の放出案内をする姿勢に維持するス
トッパー２７を設ける。このストッパー２７は防振、防
音用としてゴム材の如き弾性体で構成する。
【００１３】図５〜図７において、上例と異なる点は、
該ストッパー２７の取付構成に関して、排出カバー２３
の取付縁２８を、弾性体ストッパー２７と、このストッ
パー２７に一体の取付ボルト２９に嵌合するワッシャ３
０との間で挾持するようにして、ナット３１で締め付け
て取り付ける（図６）。又、取付縁２８の両側にワッシ
ャ３０を位置させて挾持させ、ストッパー２７の位置を
調整するもよい（図７）。３２は接地ローラで、補強縁
２５の先端部に二又状のブラケット３３を一体構成とし
て回転自在に軸受している。なお、蝶番２６は、排出縁
２４部に取り付けている。
該ストッパー２７の取付構成に関して、排出カバー２３
の取付縁２８を、弾性体ストッパー２７と、このストッ
パー２７に一体の取付ボルト２９に嵌合するワッシャ３
０との間で挾持するようにして、ナット３１で締め付け
て取り付ける（図６）。又、取付縁２８の両側にワッシ
ャ３０を位置させて挾持させ、ストッパー２７の位置を
調整するもよい（図７）。３２は接地ローラで、補強縁
２５の先端部に二又状のブラケット３３を一体構成とし
て回転自在に軸受している。なお、蝶番２６は、排出縁
２４部に取り付けている。
【図１】トラクタのフロントモーアの作用平面図。
【図２】その構成部を示す平面図。
【図３】モーアデッキ排出カバー部の斜視図。
【図４】その正面図。
【図５】一部別実施例を示す排出カバー部の分解斜視
図。
図。
【図６】その一部ストッパー部の平面図。
【図７】その取付状態例を示す平面図。
【図８】シリンダ形態のモーアを装着したトラクタの平
面図。
面図。
【図９】車体部の斜視図。
【図１０】その一部の平面図と側面図。
【図１１】その作用を示す平面図と側面図。
１ 操向車輪 ２ モーア ３ モーデッキ ４ 排出口 ５ 横端部 ６ 車体 Ａ 旋回軌跡
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松木 悟志 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農 機株式会社 技術部内 (72)発明者 岡 昭彦 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農 機株式会社 技術部内 (72)発明者 岡本 傑 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農 機株式会社 技術部内 (72)発明者 吉野 憲人 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農 機株式会社 技術部内 審査官 小野 忠悦 (56)参考文献 特開 平４−321476（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01D 34/412 - 34/90
Claims (1)
- 【請求項１】 操向車輪１を機体の後側に有し、ゲージ
ホイル１９を備えるモーアデッキ３を機体の前側に装着
して機体を前進させながら芝草の刈取を行うフロントモ
ーアにおいて、右旋回すべく操向車輪１を最大操舵角度
に操作したとき、操向車輪１とゲージホイル１９と車体
後部のいずれもが前記モーアデッキ３の左側端部５の描
く旋回軌跡Ａに対して内側になる関係に操向角を設定し
たことを特徴とするフロントモーア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00815793A JP3206173B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | フロントモーア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00815793A JP3206173B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | フロントモーア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06209635A JPH06209635A (ja) | 1994-08-02 |
| JP3206173B2 true JP3206173B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=11685501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00815793A Expired - Fee Related JP3206173B2 (ja) | 1993-01-21 | 1993-01-21 | フロントモーア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3206173B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5123558B2 (ja) * | 2007-05-11 | 2013-01-23 | 株式会社クボタ | モーア |
| JP5492003B2 (ja) * | 2010-07-28 | 2014-05-14 | 株式会社クボタ | 乗用型草刈り機 |
-
1993
- 1993-01-21 JP JP00815793A patent/JP3206173B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06209635A (ja) | 1994-08-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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