JP5468729B2 - パワーシートトラック - Google Patents
パワーシートトラック Download PDFInfo
- Publication number
- JP5468729B2 JP5468729B2 JP2007175911A JP2007175911A JP5468729B2 JP 5468729 B2 JP5468729 B2 JP 5468729B2 JP 2007175911 A JP2007175911 A JP 2007175911A JP 2007175911 A JP2007175911 A JP 2007175911A JP 5468729 B2 JP5468729 B2 JP 5468729B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper rail
- screw shaft
- rail
- power seat
- end surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
図において、車両のアウタ側、インナ側に設けられるシートトラック1、1’は、フロア側に設けられるロアレール3、3’と、シート側に設けられ、ロアレール3、3’に移動可能に係合するアッパレール5、5’とからなっている。
モータ9が駆動されると、出力軸9a、9bが回転する。この駆動軸9a、9bの回転は、ギヤボックス7、7’に伝達され、ここで減速され、スクリューシャフト11、11’が回転する。
よって、コストが高くなる問題点がある。
請求項2に係る発明は、前記当接手段が当接する前記アッパレールの端面側の前記スクリューシャフトの端部には、おねじが形成され、前記当接手段は、前記おねじに螺合するナットであることを特徴とする請求項1記載のパワーシートトラックである。
請求項6に係る発明は、フロア側に設けられるロアレールと、シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に係合するアッパレールと、該アッパレールに設けられたモータと、前記アッパレールに設けられ、前記モータからの入力を変換して出力するギヤボックスと、前記ロアレールに設けられるナット部材と、一端部側が前記ギヤボックスの出力側に取り付けられ、中間部が前記ナット部材に螺合するスクリューシャフトと、を有し、前記スクリューシャフトの回転により前記アッパレールが前記ロアレールに沿って移動するパワーシートトラックにおいて、前記アッパレールは、第1側部と、該第1側部と対向する第2側部と、前記第1側部の上部,第2側部の上部を橋絡する天部とを有し、前記スクリューシャフトは、前記アッパレールの第1の側部、天部、第2の側部で囲まれた空間内に配置され、前記アッパレールの前端面、後端面のうちの少なくとも一方の端面を覆い、前記スクリューシャフトが挿通する穴を有し、一方の面側は前記アッパレールの端面の第1側部、第2側部、天部の全域に当接する荷重受け部が形成されたブラケットを前記アッパレールに設け、前記スクリューシャフトには、軸方向の移動が禁止され、前記ブラケットの前記荷重受け部の他方の面側に当接可能な当接手段であって、前記ギヤボックスで構成されていない当接手段を設けたことを特徴とするパワーシートトラックである。
請求項7に係る発明は、前記ブラケットに、前記アッパレールの第1側部の外面と間隔を介して対向する第1側部対向部、前記アッパレールの第2側部の外面と間隔を介して対向する第2側部対向部を有するストッパ部が形成されたことを特徴とする請求項6記載のパワーシートトラックである。
請求項6−7に係る発明によれば、前記アッパレールは、第1側部と、該第1側部と対向する第2側部と、前記第1側部の上部,第2側部の上部を橋絡する天部とを有し、前記スクリューシャフトは、前記アッパレールの第1の側部、天部、第2の側部で囲まれた空間内に配置され、前記アッパレールの前端面、後端面のうちの少なくとも一方の端面を覆い、前記スクリューシャフトが挿通する穴を有し、一方の面側は前記アッパレールの端面の第1側部、第2側部、天部に当接する荷重受け部が形成されたブラケットを前記アッパレールに設け、前記スクリューシャフトには、軸方向の移動が禁止され、前記ブラケットの前記荷重受け部の他方の面側に当接可能な当接手段であって、前記ギヤボックスで構成されていない当接手段を設けたことにより、アッパレールの内部に荷重受けプレートを設けたり、アッパレールの壁面に凸部を形成したりしなくてよい。又、アッパレールには、穴を開ける加工も不要である。よって、低コストである。
図3のアッパレールの前部を示す図である。
図4に示すように、アッパレール103は、第1側部103aと、該第1側部103aと対向する第2側部103bと、前記第1側部103aの上部,第2側部103bの上部を橋絡する天部103cとを有している。又、アッパレール103の第1側部103a、第2側部103bの下端には、上方に折り曲げられたローラ支持部103f、103gが形成されている。
本形態例のブラケット102は、図1−図3に示すように、以下の部分よりなっている。
(1)ギヤボックス109に取り付けられる基部102a。
(2)基部102aからアッパレール103の側方に延出し、モータ107が取り付けられるモータ取付部102b。
(3)基部102aの前部から下方へ折曲し、一方の面がアッパレール103の端面の第1側部103a、第2側部103b、天部103cの全域に当接する荷重受け部102c。
(4)荷重受け部102cの下部から延出し、アッパレール103の前部のローラ支持部103f、103gが切りかかれた箇所で、アッパレール103の前部の第1側部103aの外面と間隔を介して対向する第1側部対向部102e、アッパレール103の第2側部103bの外面と間隔を介して対向する第2側部対向部102fを有するストッパ部102g。
(1)アッパレール103の端面をブラケット102の荷重受け部102cを介して当接部材であるナット108に当てることにより、アッパレール103に荷重受けプレートを設けたり、アッパレール103の壁面に凸部を形成したりしなくてよい。又、アッパレール103には、穴を開ける加工も不要である。よって、低コストである。
(2)当接手段がスクリューシャフト111に形成されたおねじに螺合するナット108であることにより、当接手段の組付が簡単となる。
(3)アッパレール103に、ストッパ部102gが形成されたブラケット102を設けたことにより、アッパレール103の端面がナット108に当接し、ナット108が荷重受け部102cを介してアッパレール103の第1側部103a、天部103c、第2側部103bで囲まれた空間内に入り込み、アッパレール103の第1側部103a、第2側部103bがアッパレール103の幅方向に広がろうとしても、アッパレール103の第1側部103a、第2側部103bがブラケット102のストッパ部102gの第1側部対向部102e、第2側部対向部102fに当接し、それ以上の広がりを禁止することができる。
(4)ブラケット102に、荷重受け部102cを形成したことにより、シートに作用した荷重は、アッパレール103の端面の全域がブラケット102の荷重受け部102cを介して、ナット108の端面の全域に伝達される。よって、高強度のアッパレール103、ナット108が不要となる。
(5)1つのブラケット102にモータ取付部102bと、ストッパ部102gと、荷重受け部102cとを形成することにより、組付けが簡単となる。
103a 第1側部
103b 第2側部
103c 天部
109 ギヤボックス
111 スクリューシャフト
Claims (7)
- フロア側に設けられるロアレールと、
シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に係合するアッパレールと、
該アッパレールに設けられたモータと、
前記アッパレールに設けられ、前記モータからの入力を変換して出力するギヤボックスと、
前記ロアレールに設けられるナット部材と、
一端部側が前記ギヤボックスの出力側に取り付けられ、中間部が前記ナット部材に螺合するスクリューシャフトと、を有し、
前記スクリューシャフトの回転により前記アッパレールが前記ロアレールに沿って移動するパワーシートトラックにおいて、
前記アッパレールは、第1側部と、該第1側部と対向する第2側部と、前記第1側部の上部,第2側部の上部を橋絡する天部とを有し、
前記スクリューシャフトは、前記アッパレールの第1の側部、天部、第2の側部で囲まれた空間内に配置され、
前記スクリューシャフトに、軸方向の移動が禁止され、前記アッパレールの前端面、後端面のうちの少なくとも一方の端面の第1側部、第2側部、天部が当接可能な当接手段であって、前記ギヤボックスで構成されていない当接手段を設けたことを特徴とするパワーシートトラック。 - 前記当接手段が当接する前記アッパレールの端面側の前記スクリューシャフトの端部には、おねじが形成され、
前記当接手段は、前記おねじに螺合するナットであることを特徴とする請求項1記載のパワーシートトラック。 - 前記アッパレールに、
前記アッパレールの第1側部の外面と間隔を介して対向する第1側部対向部、前記アッパレールの第2側部の外面と間隔を介して対向する第2側部対向部を有するストッパ部とが形成されたブラケットを設けたことを特徴とする請求項1又は2記載のパワーシートトラック。 - 前記ブラケットに、
前記アッパレールの端面を覆い、前記スクリューシャフトが挿通する穴を有し、前記アッパレールの端面の第1側部、第2側部、天部の全域に当接する荷重受け部を形成し、
前記当接手段は、前記荷重受け部を介して前記アッパレールの端面の第1側部、第2側部、天部に当接することを特徴とする請求項3記載のパワーシートトラック。 - 前記ブラケットに、
前記モータが取り付けられるモータ取付部を形成したことを特徴とする請求項3又は4記載のパワーシートトラック。 - フロア側に設けられるロアレールと、
シート側に設けられ、前記ロアレールに移動可能に係合するアッパレールと、
該アッパレールに設けられたモータと、
前記アッパレールに設けられ、前記モータからの入力を変換して出力するギヤボックスと、
前記ロアレールに設けられるナット部材と、
一端部側が前記ギヤボックスの出力側に取り付けられ、中間部が前記ナット部材に螺合するスクリューシャフトと、を有し、
前記スクリューシャフトの回転により前記アッパレールが前記ロアレールに沿って移動するパワーシートトラックにおいて、
前記アッパレールは、第1側部と、該第1側部と対向する第2側部と、前記第1側部の上部,第2側部の上部を橋絡する天部とを有し、
前記スクリューシャフトは、前記アッパレールの第1の側部、天部、第2の側部で囲まれた空間内に配置され、
前記アッパレールの前端面、後端面のうちの少なくとも一方の端面を覆い、前記スクリューシャフトが挿通する穴を有し、一方の面側は前記アッパレールの端面の第1側部、第2側部、天部に当接する荷重受け部が形成されたブラケットを前記アッパレールに設け、
前記スクリューシャフトには、軸方向の移動が禁止され、前記ブラケットの前記荷重受け部の他方の面側に当接可能な当接手段であって、前記ギヤボックスで構成されていない当接手段を設けたことを特徴とするパワーシートトラック。 - 前記ブラケットに、
前記アッパレールの第1側部の外面と間隔を介して対向する第1側部対向部、前記アッパレールの第2側部の外面と間隔を介して対向する第2側部対向部を有するストッパ部が形成されたことを特徴とする請求項6記載のパワーシートトラック。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007175911A JP5468729B2 (ja) | 2007-07-04 | 2007-07-04 | パワーシートトラック |
PCT/JP2008/061893 WO2009005053A1 (ja) | 2007-07-04 | 2008-07-01 | パワーシートトラック |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007175911A JP5468729B2 (ja) | 2007-07-04 | 2007-07-04 | パワーシートトラック |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009012588A JP2009012588A (ja) | 2009-01-22 |
JP5468729B2 true JP5468729B2 (ja) | 2014-04-09 |
Family
ID=40226098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007175911A Expired - Fee Related JP5468729B2 (ja) | 2007-07-04 | 2007-07-04 | パワーシートトラック |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5468729B2 (ja) |
WO (1) | WO2009005053A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012130574A2 (de) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Johnson Controls Gmbh | Elektrisch angetriebene längsverstellvorrichtung für einen fahrzeugsitz |
WO2013111816A1 (ja) * | 2012-01-24 | 2013-08-01 | シロキ工業株式会社 | ギヤボックスのブラケット及びパワーシートスライド装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3740802B2 (ja) * | 1997-08-18 | 2006-02-01 | アイシン精機株式会社 | シートスライド装置 |
JP4103212B2 (ja) * | 1998-11-26 | 2008-06-18 | アイシン精機株式会社 | 車両用パワーシートスライド装置 |
JP2004345541A (ja) * | 2003-05-23 | 2004-12-09 | Shiroki Corp | パワーシートスライド装置 |
JP2008155783A (ja) * | 2006-12-25 | 2008-07-10 | Fuji Kiko Co Ltd | 電動シートスライド装置 |
-
2007
- 2007-07-04 JP JP2007175911A patent/JP5468729B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-07-01 WO PCT/JP2008/061893 patent/WO2009005053A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2009012588A (ja) | 2009-01-22 |
WO2009005053A1 (ja) | 2009-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4857558B2 (ja) | 車両用パワーシートスライド装置 | |
US4966045A (en) | Powered six-way seat adjustor and mechanisms therefor | |
JP2006335153A (ja) | シートスライド装置 | |
WO2009157291A1 (ja) | 車両用シートのパワースライド装置 | |
US4924584A (en) | Method of fastening a tubular element to a member and joint produced thereby | |
EP2640998A1 (de) | Elektromechanisch betätigbare fahrzeugbremse mit verbessertem kolben | |
JP2009241697A (ja) | 電動シートスライド装置 | |
JP5468729B2 (ja) | パワーシートトラック | |
KR101600191B1 (ko) | 차량용 시트 레일 | |
JP2009270709A (ja) | 電動リニアアクチュエータ | |
JP2005121228A (ja) | 自己倍力式の電気機械的なディスクブレーキ | |
JP3522627B2 (ja) | シートスライド装置 | |
JP2010132244A (ja) | ボルト締結部の非常時外力に対する抵抗力を高めた構造体 | |
JP2008155783A (ja) | 電動シートスライド装置 | |
JP4429235B2 (ja) | パワーシートのスライドレール | |
JP2009090941A (ja) | 車両用シートのパワースライド装置 | |
JP2011068444A (ja) | エレベータ乗りかご | |
JP5063972B2 (ja) | 車両用パワースライドシート | |
JP2005096522A (ja) | シートスライド装置 | |
JP7319142B2 (ja) | 電動シートスライド装置 | |
JP5236901B2 (ja) | パワーシートトラック | |
JP4983016B2 (ja) | 車両用シート調整装置 | |
JP2005041598A (ja) | エレベータ用パネルの補強部材 | |
JP6761174B2 (ja) | シートスライド装置 | |
KR20110052142A (ko) | 전동식 파워스티어링의 노이즈 저감 구조 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100603 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20111024 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120815 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130402 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130917 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131217 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20131225 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140128 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140130 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 5468729 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |