JP2011068444A - エレベータ乗りかご - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高める。
【解決手段】乗りかごは、縁面部１５、１６同士が互いに接する第１側板１１および第２側板１２を含む側板群１の各主面部１３によってかご室２を囲む。第２側板１２の縁面部１６には、かご室２に向かう端面部２２が形成される。縁面部１６に隣接する第１側板１１の縁面部１５には、側板締結機構３０が形成される。側板締結機構３０は、隣接する縁面部１５、１６の端部をかご室２に向かって覆うように湾曲して隣接する縁面部１５、１６を挟み込む湾曲部４３、４５と、湾曲部４３の端部に形成されて、縁面部１６を第２側板１２の方に押す押え部５１と、湾曲部４５の端部をかご室２の外側に向かって折り返すように形成されて、端面部２２に係合する係合部５３とを有する。第１側板１１を所定位置に配置した後に、第２側板１２をかご室２の外側に向かって押し付けることによって、第２側板１２を第１側板１１に締結する。
【選択図】図２

Description

本発明は、かご室が複数の側板で囲まれたエレベータ乗りかごに関する。

エレベータ乗りかごは、通常、かご枠の内側に床板、複数の側板、天井板が設けられて構成されている。複数の側板それぞれには縁面部が形成されて、隣接する側板の縁面部同士をボルトやナットなどで連結して構成されるものがある。この場合、ボルトやナット等によって側板同士を締結する作業は、乗りかごの外側、すなわち、かご室外で行う必要がある。昇降路内で且つかご室の外は狭いことが多く、このような場所では作業効率が悪く、しかも組立て作業に多大な時間が必要となる。

この問題を解決するために、例えば特許文献１に開示されているように、隣接する側板の縁面部同士を弾性部材等の締結部材で挟み込んで締結する方法等が知られている。

特許第４１７０００８号公報

ところが、上記例のような側板の構成は、各側板がかご室内に向かう動きを規制する機構を備えていない。このため、側板が、かご室内に向かう方向の力が作用したときには、側板が締結部材から外れてしまう可能性がある。

本発明は上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高めることである。

上記目的を達成するための本発明に係るエレベータ乗りかごは、長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、前記第２側板の少なくとも一方の前記縁面部には、前記かご室に面する少なくとも１つの端面部が形成されて、前記端面部が形成された前記縁面部に隣接配置される前記第１側板の前記縁面部には、前記かご室の外側に延びて、隣接する前記各縁面部それぞれの端部を前記かご室に向かって覆うように湾曲して、隣接する前記各縁面部それぞれを挟み込むように形成された湾曲部と、前記湾曲部の端部付近に形成されて、前記第２側板の前記縁面部を前記第２側板がある方に押すように形成された押え部と、前記湾曲部の端部付近を前記かご室の外側に向かって折り返されるように形成されて、前記端面部に係合可能な係合部と、を有する側板締結機構を備え、前記側板締結機構によって前記第１側板および第２側板を締結するときに、前記第１側板を所定位置に配置した後に、前記第２側板が前記かご室の外側に向かって押し付けられることによって、前記第２側板が前記第１側板に締結されるように構成されていること、を特徴とする。

本発明によれば、エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高めることが可能になる。

本発明に係る第１の実施形態のエレベータ乗りかごの第１側板および第２側板の概略斜視図である。 図１の第１側板および第２側板が互いに締結された状態を示す部分斜視図である。 図２のIII-III矢視平断面図である。 図２のIV-IV矢視平断面図である。 本発明に係る第２の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。 本発明に係る第３の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図６の実施形態の第２締結部材の平断面図である。 本発明に係る第４の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図８の実施形態のエレベータ乗りかごの第２締結部材の平断面図である。 本発明に係る第５の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。 本発明に係る第６の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図１２の実施形態の第２締結部材の平断面図である。 本発明に係る第７の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図１３の実施形態の第２締結部材の平断面図である。 本発明に係る第８の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図１５の実施形態の第２締結部材の平断面図である。 本発明に係る第９の実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材の平断面図である。 図１７の実施形態の第２締結部材の平断面図である。

以下、本発明に係るエレベータ乗りかごの実施形態について、図面を参照して説明する。

［第１の実施形態］
本発明に係る第１の実施形態について、図１〜図４を用いて説明する。図１は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１側板１１および第２側板１２の概略斜視図である。図２は、図１の第１側板１１および第２側板１２が互いに締結された状態を示す概略斜視図である。図３は、図２のIII-III矢視平断面図で、第１締結部材３１の構成を示している。図４は、図２のIV-IV矢視平断面図であって、第２締結部材３２の構成を示している。

先ず、本実施形態のエレベータ乗りかごの構成について説明する。

エレベータ乗りかごは、複数の側板（側板群）１によってかご室２を囲うように構成されている。側板群１は、図１に示す第１側板１１および第２側板１２を含んでいる。図１の例は、第１側板１１および第２側板１２が、横並びに隣接配置された例である。この例は、乗りかごを組み立てるときに、第１側板１１が所定の位置に配置された後に、この第１側板１１に第２側板１２が締結される例を示している。

第１側板１１および第２側板１２それぞれは、主面部１３と、この主面部１３に接続された縁面部１５、１６によって構成されている。

主面部１３は、長手側の辺が鉛直に延びた長方形状で、かご室２側の面が意匠面となる。縁面部１５、１６は、主面部１３の長手側の辺それぞれに接続された長方形状であって、各縁面部１５、１６それぞれは長手側の辺を境にほぼ垂直にかご室２の外側に向かって折り曲げられて形成されている。図１の例では、互いに隣接する第１側板１１の縁面部および第２側板１２の縁面部において、第１側板１１の縁面部は、受け側縁面部１５で、第２側板１２の縁面部が嵌め込み側縁面部１６となる。

第１側板１１および第２側板１２を含む側板群１が所定部位に配置されてかご室２が形成されるとき、各側板それぞれの受け側縁面部１５および嵌め込み側縁面部１６は、かご室２の外側に張り出すように配置される。

第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６には、かご室２に向かう少なくとも１つの端面部２２が形成される。この端面部２２は、後述する係合部５３の返り部位５４が引っ掛かるためにものである。本実施形態では嵌め込み側縁面部１６には、貫通穴２１が形成されており、端面部２２は、この貫通穴２１の内側の面のうちかご室２に向かう側面に相当する。

第１側板１１および第２側板１２は、第１側板１１に形成された側板締結機構３０によって、互いに締結される。

以下に側板締結機構３０の構成について詳細に説明する。

側板締結機構３０は、第１側板１１の受け側縁面部１５に固定配置されている。この側板締結機構３０は、第１締結部材３１および第２締結部材３２を有しており、これらは受け側縁面部１５の長手方向に沿って互いに間隔をあけて上下に配列された例えば鉄製の弾性を有する部材である。

第１締結部材３１は、図３に示すように、第１側板１１の受け側縁面部１５に取り付けられた第１湾曲部４３と、この第１湾曲部４３の端部に形成された押え部５１とによって構成されている。第２締結部材３２は、図４に示すように、受け側縁面部１５に取り付けられた第２湾曲部４５と、この第２湾曲部４５の端部に形成された係合部５３とによって構成されている。

第１湾曲部４３は、受け側縁面部１５に固定されている。詳細な図示は省略するが、第１湾曲部４３は、受け側縁面部１５にリベットまたは溶接等で固定されている。工場出荷時に予め固定されている。

この第１湾曲部４３は、受け側縁面部１５に固定された部位からかご室２の外側に延びて第１側板１１の主面部１３から離れる方に湾曲し、さらに先端部がかご室２と対向するように湾曲している。すなわち、第１湾曲部４３は、図３に示すように、かご室２に向かって開口する凹形の形状で、第１側板１１の主面部１３が下方になるように見ると、第１湾曲部４３の横断面は、Ｕの字を逆さにしたような凹形状になる。

この凹形状の内側に、隣接する縁面部１５、１６、すなわち第１側板１１の受け側縁面部１５および第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６それぞれの端部が覆われて、且つそれぞれが挟み込まれるように配置されている。

押え部５１は、第１湾曲部４３の端部付近に形成されて、第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６を第１側板１１がある方に弾性力によって押すように形成されている。この押え部５１は、嵌め込み側縁面部１６を受け側縁面部１５に向かって押え付けて、第１側板１１に第２側板１２を固定する機能を備えている。

第２湾曲部４５は、第１湾曲部４３の下方に取り付けられて、第１湾曲部４３と同様に形成されている。

係合部５３は、図４に示すように、第２湾曲部４５の端部付近に形成されており、第２湾曲部４５の端部が、受け側縁面部１５がある方で且つかご室２の外側に向かって折り返された返り部位５４を備えている。この返り部位５４は、第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６に形成された貫通穴２１と係合可能である。本実施形態では、上記端面部２２となる貫通穴２１の内面に、返り部位５４が引っ掛かるように係合し、第２側板１２がかご室２側に移動することが抑制される。

この返り部位５４の端部は、かご室２の外側に向かうように形成されていることで、貫通穴２１に引っ掛かりやすくしている。このため、主面部１３と、返り部位５４とが形成する角度が４５度程度になるように形成されることが望ましい。

続いて、第１側板１１に第２側板１２を締結する手順について説明する。

先ず、受け側となる第１側板１１を所定の位置に配置する。

次に、嵌め込み側となる第２側板１２を、第１側板１１に隣接する位置に配置する。この第２側板１２をかご室２の内側から外側に向かって押し付けながら、第１側板１１の受け側縁面部１５に形成された側板締結機構３０に嵌め込む。このとき第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６は、第１側板１１の受け側縁面部１５の第１湾曲部４３および第２湾曲部４５それぞれの凹部内に挿入されて、これら第１湾曲部４３および第２湾曲部４５それぞれの凹部は、開かれる方向に変形する。

嵌め込み側縁面部１６が、所定の位置まで押し込まれると、係合部５３の返り部位５４が、嵌め込み側縁面部１６の貫通穴２１に引っ掛かって係合する。このとき、押え部５１は、凹部が開かれたときに生じる弾性力によって、嵌め込み側縁面部１６を押えつける。

嵌め込み側縁面部１６が押え部５１によって押え付けられて、且つ係合部５３の返り部位５４が貫通穴２１の内側面に引っ掛かった状態が保持されると、嵌め込み側縁面部１６は、受け側縁面部１５に固定された状態になる。以上の工程を経て、第２側板１２は第１側板１１に締結される。

以上の説明からわかるように、本実施形態によれば、係合部５３に返り部位５４を設けることによって、第１側板１１および第２側板１２を互いに締結した後に、第１側板１１の受け側縁面部１５に形成された側板締結機構３０から、第２側板１２のはめ込み側縁面部が外れることを抑制できる。これにより、より安全で効率よく組立て可能なエレベータ乗りかごを得ることができる。

また、側板締結機構３０を設けることよって、側板同士をボルト等の締結部材を使用する必要がなくなる。このため、かご室２内で側板を組み付ける作業を行えるため、乗りかご組立て作業がより安全で且つ効率的になる。

［第２の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第２の実施形態について、図５を用いて説明する。図５は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態の側板締結機構３０は、第１の実施形態の第１締結部材３１および第２締結部材３２を一体に形成されたものである。

図５に示すように、側板締結機構３０は、湾曲部４１、押え部５１、および係合部５３により構成されている。係合部５３は、押え部５１よりもかご室２に近い側に形成されている。第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているときは、第１の実施形態と同様に、第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６に形成された貫通穴２１に、係合部５３の返り部位５４が引っ掛かるように構成されている。

本実施形態によれば、第１の実施形態で得られる効果に加えて、側板締結機構３０の寸法をより小さくすることが可能になる。これにより、上下方向に沿って側板締結機構３０をより多く設けることで係合する部位を増やすことができるため、締結強度を増大させることが可能になる。

［第３の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第３の実施形態について、図６および図７を用いて説明する。図６は、本実施形態の側板締結機構３０の第１締結部材３１の平断面図である。図７は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。

なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

図６および図７に示すように、本実施形態の嵌め込み側縁面部１６は、かご室２から離れた方の端部が、第２側板１２の主面部１３に向かって折り返された折り返し部１６ａが形成されている。この例では、折り返し部１６ａの端部の先端の面が、第１の実施形態で説明した端面部２２に相当する。

第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているときは、第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６の当該折り返された端部、すなわち端面部２２に、第２締結部材３２の係合部５３の返り部位５４が引っ掛かるように構成されている。

本実施形態によれば、第１の実施形態で得られる効果に加えて、嵌め込み側縁面部１６の締結部位の強度を増大させることが可能になる。

［第４の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第４の実施形態について、図８および図９を用いて説明する。図８は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材３１の平断面図である。図９は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。

なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態の側板締結機構３０は、第１湾曲部４３および第２湾曲部４５それぞれが、第１側板１１の受け側縁面部１５と一体になるように形成されている。この例では、第１締結部材３１は、受け側縁面部１５を形成する１枚の板材の一部が、折り曲げられて形成されている。同様に、第２締結部材３２も、受け側縁面部１５を形成する板材の一部が、折り曲げられて形成されている。

本実施形態によれば、第１の実施形態に比べて、側板締結機構３０の構造を簡素化することができる。このため、乗りかごの組立て工数の削減等も可能になる。また、リベット等による固定が不要になるために、部品点数の低減も可能である。

［第５の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第５の実施形態について、図１０を用いて説明する。図１０は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。

本実施形態は、第２の実施形態の特徴に、第４の実施形態の特徴を組み合わせたものである。これにより、第２の実施形態および第４の実施形態それぞれの効果に比べて、側板締結機構３０の構造をより簡素化することができる。このため、乗りかごの組立て工数の削減等も可能になる。

［第６の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第６の実施形態について、図１１および図１２を用いて説明する。図１１は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材３１の平断面図である。図１２は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

図１１および図１２に示すように、本実施形態の受け側縁面部１５は、第１突出部１５ａと第１背面部１５ｂによって構成されている。第１突出部１５ａは、主面部１３の長手側の辺に接続された長方形状である。第１背面部１５ｂは、かご室２から離れた側の第１突出部１５ａが、第１側板１１の主面部１３がある方にほぼ垂直に折り曲げられて形成されている。すなわち、第１側板１１の主面部１３と第１背面部１５ｂは、ほぼ平行に形成されている。

第１締結部材３１の第１湾曲部４３は、第１背面部１５ｂに接続されており、第１背面部１５ｂから第２側板１２に向かって延びて、第２側板１２の嵌め込み側縁面部１６を覆うように湾曲している。第１湾曲部４３の端部付近に形成された押え部５１の返り部位５４は、第１の実施形態と同様に、嵌め込み側縁面部１６に形成された貫通穴２１に引っ掛かるように構成されている。

第２締結部材３２の第２湾曲部４５も、第１湾曲部４３と同様に当該縁面部を覆うように湾曲している。

本実施形態によれば、第１の実施形態で得られる効果に加えて、受け側縁面部１５の締結部位の強度を増大させることが可能になる。

［第７の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第７の実施形態について、図１３および図１４を用いて説明する。図１３は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材３１の平断面図である。図１４は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

図１３および図１４に示すように、本実施形態の嵌め込み側縁面部１６は、縁面補強部材６０が取り付けられている。この縁面補強部材６０は、取付け部６１、第２突出部６２、第２背面部６３、および被押え部６４が１枚の板材が折り曲げられて形成された一体の部材である。

取付け部６１は、第２側板１２の主面部１３のかご室２の外側の面に取り付けられた板状に部材である。第２突出部６２は、取付け部６１の縁面部側に接続されて、嵌め込み側縁面部１６に沿って取り付けられた板状の部材である。

第２背面部６３は、かご室２から離れた側の第２突出部６２が、第２側板１２の主面部１３がある方にほぼ垂直に折り曲げられて形成されている。すなわち、第２側板１２の主面部１３と第２背面部６３は、ほぼ平行に形成されている。被押え部６４は、第２背面部６３の主面部１３側の端部が、第２側板１２に近づくように折り曲げられて形成されている。この例では、被押え部６４は、第２突出部６２とほぼ平行に形成されている。この被押え部６４には、貫通穴２１が形成されている。

第１締結部材３１は、第１湾曲部４３によって第２突出部６２、第２背面部６３および被押え部６４を第２側板１２の主面部１３に向かって覆い、押え部５１によって被押え部６４を押さえつけて、係合部５３が貫通穴２１に係合するように構成されている。

本実施形態によれば、第１の実施形態で得られる効果に加えて、嵌め込み側縁面部１６の締結部位の強度を増大させることが可能になる。

［第８の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第８の実施形態について、図１５および図１６を用いて説明する。図１５は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材３１の平断面図である。図１６は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。なお、本実施形態は、第７の実施形態の変形例であって、第７の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

図１５および図１６に示すように、本実施形態では、被押え部６４のかご室２に向かう端部に、第１締結部材３１の押え部５１の返り部位５４が引っ掛かるように構成されている。これにより、第７の実施形態と同様の効果が得られるとともに、縁面補強部材６０をより簡素な構造にすることが可能となる。

［第９の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第９の実施形態について、図１７および図１８を用いて説明する。図１７は、本実施形態のエレベータ乗りかごの第１締結部材３１の平断面図である。図１８は、本実施形態の第２締結部材３２の平断面図である。なお、本実施形態は、第８の実施形態の変形例であって、これらの実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態は、図１５および図１６に示すように、第８の実施形態の特徴に、第４の実施形態の特徴を組み合わせたものである。これにより、第８の実施形態の効果が得られると共に、側板締結機構３０の構造を簡素化することができる。

［その他の実施形態］
上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。

例えば、第３および第７〜第９の実施形態では、側板締結機構３０が、第１締結部材３１および第２締結部材３２が別体となっているが、これに限らない。これらの実施形態それぞれの第１締結部材３１および第２締結部材３２を、第２の実施形態と同様に、一体に形成することも可能である。

また、上記実施形態は、第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内に配置するように構成されているが、これに限らない。それぞれの主面部１３が互いに垂直になるように配置することも可能である。

１…側板群、２…かご室、１１…第１側板、１２…第２側板、１３…主面部、１５…受け側縁面部、１５ａ…第１突出部、１５ｂ…第１背面部、１６…嵌め込み側縁面部、１６ａ…折り返し部、２１…貫通穴、２２…端面部、３０…側板締結機構、３１…第１締結部材、３２…第２締結部材、４１…湾曲部、４３…第１湾曲部、４５…第２湾曲部、５１…押え部、５３…係合部、５４…返り部位、６０…縁面補強部材、６１…取付け部、６２…第２突出部、６３…第２背面部、６４…被押え部

Claims (10)

1. 長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、
   前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、
   前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、
   前記第２側板の少なくとも一方の前記縁面部には、前記かご室に面する少なくとも１つの端面部が形成されて、
   前記端面部が形成された前記縁面部に隣接配置される前記第１側板の前記縁面部には、
   前記かご室の外側に延びて、隣接する前記各縁面部それぞれの端部を前記かご室に向かって覆うように湾曲して、隣接する前記各縁面部それぞれを挟み込むように形成された湾曲部と、
   前記湾曲部の端部付近に形成されて、前記第２側板の前記縁面部を前記第２側板がある方に押すように形成された押え部と、
   前記湾曲部の端部付近を前記かご室の外側に向かって折り返されるように形成されて、前記端面部に係合可能な係合部と、
   を有する側板締結機構を備え、
   前記側板締結機構によって前記第１側板および第２側板を締結するときに、前記第１側板を所定位置に配置した後に、前記第２側板が前記かご室の外側に向かって押し付けられることによって、前記第２側板が前記第１側板に締結されるように構成されていること、
   を特徴とするエレベータ乗りかご。
2. 前記湾曲部、押え部、および係合部は、一体形成されて、前記係合部は前記押え部よりも、前記かご室に近い側に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
3. 前記湾曲部は、前記押え部と一体に形成された第１湾曲部と、前記係合部と一体に形成された第２湾曲部と、を含むこと、を特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
4. 前記湾曲部は、前記第１側板の前記縁面部を形成する１枚の板材が折り曲げられて形成されていること、を特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
5. 前記第２側板の前記縁面部は、
   前記かご室と遠い方の端部が、前記第２側板の前記主面部に向かって折り返されて、折り返された先端に前記端面部が形成されていること、
   を特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
6. 前記第１側板の前記縁面部は、
   前記長手側の辺に接続された長方形状の第１突出部と、
   前記第１突出部の端部が前記第２側板の反対側に折り曲げられて形成された第１背面部と、
   を含み、
   前記湾曲部は、前記第１背面部から前記第２側板に向かって延びて、前記第２側板の前記縁面部を覆うように湾曲していること、
   を特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
7. 前記第２側板の前記縁面部は、
   前記長手側の辺に接続された長方形状の第２突出部と、
   前記第２突出部の端部が前記第１側板の反対側に折り曲げられて形成された第２背面部と、
   前記第２背面部の端部が前記第１側板に近づくように折り曲げられて形成されて、前記端面部が形成された被押え部と、
   を含み、
   前記側板締結機構は、
   前記湾曲部によって前記第２突出部、第２背面部および第２押圧部を前記第２側板の前記主面部に向かって覆い、
   前記押え部によって前記第２押圧部を押さえ、
   前記係合部が前記端面部に係合するように構成されていること、
   を特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
8. 前記側板締結機構によって締結される前記第２側板の前記縁面部には穴が形成されて、前記端面部はこの穴の内面のうち前記かご室に面する側面であること、を特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
9. 前記側板締結手段によって前記第１側板に締結された前記第２側板は、着脱自在であることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
10. 前記縁面部は、前記長手側の辺から前記主面部に対して垂直に張り出していることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。

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