JP2011063383A - エレベータ乗りかご - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高める。
【解決手段】乗りかごは、縁面部１５、１６同士が互いに接する第１側板１１および第２側板１２を含む側板群１の各主面部１３によってかご室２を囲む。第１側板１１の縁面部１５には、第１貫通穴２１が形成される。第２側板１２の縁面部１６には、側板締結機構３０が設けられる。側板締結機構３０は、一方の端部にかご室２側に向かう斜面部３１ａが形成され、第１貫通穴２１を貫通しながら水平に平行移動可能なロッド部材３１と、圧縮されているときにロッド部材３１を第１側板１１に向かって押し付けるばね材３２と、を有する。第１側板１１を所定位置に配置した後に、第２側板１２をかご室２の外側に向かって押し付けることによって、第２側板１２を第１側板１１に締結する。
【選択図】図２

Description

本発明は、かご室が複数の側板で囲まれたエレベータ乗りかごに関する。

エレベータ乗りかごは、通常、かご枠の内側に床板、複数の側板、天井板が設けられて構成されている。複数の側板それぞれにはかご室の外側に突出する縁面部が形成されて、隣接する側板の縁面部同士をボルトやナットなどで連結して構成されるものがある。この場合、ボルトやナット等によって側板同士を締結する作業は、乗りかごの外側、すなわち、かご室外で行う必要がある。昇降路内で且つかご室の外は狭いことが多く、このような場所では作業効率が悪く、しかも組立て作業に多大な時間が必要となる。

この問題を解決するために、例えば特許文献１に開示されているように、隣接する側板の縁面部同士を弾性部材等の締結部材で挟み込んで締結する方法等が知られている。

特許第４１７０００８号公報

ところが、上記例のような側板の構成は、各側板がかご室内に向かう動きを規制する機構を備えていない。このため、側板が、かご室内に向かう方向の力が作用したときには、側板が締結部材から外れてしまう可能性がある。

本発明は上述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高めることである。

上記目的を達成するための本発明に係るエレベータ乗りかごは、長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、前記第１側板の少なくとも一方の前記縁面部には、少なくとも１つの第１貫通穴が形成されて、前記第１貫通穴が形成された前記縁面部に隣接するように配置される前記第２側板の前記縁面部には、少なくとも１つの第２貫通穴が形成されて、隣接する前記各縁面部に垂直な方向に延びたロット部材で、前記第１側板に近いロッド端が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通しながら当該方向に移動可能で、前記かご室側に向かう斜面部が前記ロッド端に形成されたロッド部材と、圧縮されているときに前記ロッド部材を前記第１側板に向かって押し付けるように構成された弾性部材と、を有する側板締結機構を備え、前記第２側板を所定位置に配置した後に、前記第１側板が前記かご室の外側に向かって押し付けられることによって、前記第１側板の前記縁面部の端部によって前記斜面部が前記かご室の外側に向かって押されて前記ロッド部材が第２側板の方に押し込まれて、前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、前記弾性部材によって前記ロッド部材が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通するように移動して所定位置で停止して、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていること、を特徴とする。

また、本発明に係るエレベータ乗りかごは、長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、前記第１側板の少なくとも一方の前記縁面部には、少なくとも１つの第１貫通穴と、この第１貫通穴よりも上方で前記かご室から離れた方の端部を前記かご室に向けて切り欠いた干渉防止用切欠きが形成されて、前記第１貫通穴が形成された前記縁面部に隣接するように配置される前記第２側板の前記縁面部には、少なくとも１つの第２貫通穴が形成されて、隣接する前記各縁面部に垂直な方向に延びたロッド部材で、前記第１側板に近いロッド端が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通しながら当該方向に移動可能で、下方に面する斜面部が前記ロッド端に形成されたロッド部材と、圧縮されたときに前記ロッド部材を前記第１側板に向かって押し付けるように構成された弾性部材と、を有する側板締結機構を備え、前記第２側板を所定位置に配置して、前記第１側板および第２側板それぞれの前記各縁面部が互いに接した状態で且つ前記干渉防止用切欠き内に前記ロッド部材が入り込むように前記第１側板を配置して、前記第１側板が上方に移動されることによって、前記干渉防止用切欠きの下端で前記斜面部を押し付けて、前記ロッド部材が前記第２側板の方に押し込まれて、前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、前記弾性部材によって前記ロッド部材が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通するように移動して所定位置で停止して、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていること、を特徴とする。

本発明によれば、エレベータ乗りかごの安全性および組立て作業の効率性を高めることが可能になる。

本発明に係る第１の実施形態のエレベータ乗りかごの側板群の概略平面図である。 図１の側板締結機構の平断面図である。 図１の実施形態の第１側板および第２側板を締結する手順を示す平断面図であって、（ａ）は第１側板の面接触部でロッド部材の斜面部を押し始める状態を示し、（ｂ）は斜面部が押されてロッド部材が第２側板の方に移動している状態を示し、（ｃ）はロッド部材が第２側板の方に押し込まれた状態を示し、（ｄ）は第１側板および第２側板の締結が完了した状態を示す。 本発明に係る第２の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。 本発明に係る第３の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。 本発明に係る第４の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面である。 図６のVII-VII矢視平断面図である。 図６のVIII-VIII矢視側面図である。 本発明に係る第５の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面である。 図９のX-X矢視側面図である。 図９のXI-XI矢視正面図である。 図９の実施形態で、第１側板を第２側板から取り外す方法を示す概略平面図である。 本発明に係る第６の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面である。 図１３の第１側板の解除用切欠き部付近を示す概略斜視図である。 本発明に係る第７の実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面である。 図１５のXVI-XVI矢視側面図である。 図１５のXVII-XVII矢視側面図である。

以下、本発明に係るエレベータ乗りかごの実施形態について、図面を参照して説明する。

［第１の実施形態］
本発明に係る第１の実施形態について、図１〜図３を用いて説明する。図１は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板群１の概略平面図である。図２は、図１の側板締結機構３０の平断面図である。図３は、図１の第１側板１１および第２側板１２を締結する手順を示す平断面図であって、（ａ）は第１側板１１の端面接触部１５ａでロッド部材３１の斜面部３１ａを押し始める状態を示し、（ｂ）は斜面部３１ａが押されてロッド部材３１が第２側板１２の方に移動している状態を示し、（ｃ）はロッド部材３１が第２側板１２の方に押し込まれた状態を示し、（ｄ）は第１側板１１および第２側板１２の締結が完了した状態を示す。

先ず、本実施形態のエレベータ乗りかごの構成について説明する。

エレベータ乗りかごは、複数の側板（側板群）１によってかご室２を囲うように構成されている。側板群１は、図１に示す第１側板１１および第２側板１２を含んでいる。図１の例は、第１側板１１および第２側板１２が、横並びに隣接配置された例である。この例は、乗りかごを組み立てるときに、第２側板１２が所定の位置に配置された後に、この第２側板１２に第１側板１１が締結される例を示している。

第１側板１１および第２側板１２それぞれは、主面部１３と、この主面部１３に接続された縁面部１５、１６等によって構成されている。

主面部１３は、長手側の辺が鉛直に延びた長方形状で、かご室２側の面が意匠面となる。縁面部１５、１６は、主面部１３の長手側の辺それぞれに接続された長方形状であって、各縁面部１５、１６それぞれは長手側の辺を境にほぼ垂直にかご室２の外側に向かって折り曲げられて形成される。図１の例では、互いに隣接する第１側板１１の縁面部および第２側板１２の縁面部において、第１側板１１の縁面部は、嵌め込み側縁面部１５で、第２側板１２の縁面部が受け側縁面部１６となる。

第１側板１１および第２側板１２を含む側板群１が所定部位に配置されてかご室２が形成されるとき、各側板それぞれの嵌め込み側縁面部１５および受け側縁面部１６は、かご室２の外側に張り出すように配置される。

第１側板１１の嵌め込み側縁面部１５には、嵌め込み側縁面部１５に垂直に開口する第１貫通穴２１が形成されている。

第２側板１２の受け側縁面部１６には、受け側縁面部１６に垂直に開口する第２貫通穴２２が形成されている。この第２貫通穴２２の穴径（直径）は、第１貫通穴２１の直径と同じまたは大きくなるように形成されている。第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているときは、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれの貫通方向位置が同じになるように形成されている。

第１側板１１および第２側板１２は、第２側板１２に設けられた側板締結機構３０によって、互いに締結される。

以下に側板締結機構３０の構成について詳細に説明する。

側板締結機構３０は、図２に示すように、ロッド部材３１と、このロッド部材の周面に巻かれたばね材３２を有している。

ロッド部材３１は、互いに隣接する嵌め込み側縁面部１５および受け側縁面部１６それぞれに垂直な方向、すなわち水平方向に延びた円柱状である。このロッド部材３１は第１貫通穴２１に嵌合可能で、ロッド部材３１の直径は、第１貫通穴２１の直径よりも若干小さめに形成される。このロッド部材３１は、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれを貫通しながら、水平に平行移動可能である。

また、このロッド部材３１の第１側板１１に近い方にロッド端（図２のロッド部材３１の左方端部）には、かご室２に向かう斜面部３１ａが形成されている。この斜面部３１ａは、後述する端面接触部１５ａと接触可能に形成されている。

このロッド部材３１が移動できる方向を主面部１３の広がる方向で水平方向に規制するためのガイド部３３が設けられている。本実施形態では、このガイド部３３に沿ってロッド部材３１を水平に移動させる。また、ロッド部材３１に設けられたストッパ３１ｅによって、第１側板１１の方へ水平に平行移動することを制限している。

ばね材３２は、圧縮されているときにロッド部材３１を第１側板１１がある方に押し付けるように構成されている。ばね材３２が圧縮されていないときは、ロッド部材３１は、斜面部３１ａが嵌め込み側縁面部１５の第２貫通穴２２を貫通した状態で停止している。このとき、ストッパ３１ｅは、受け側縁面部１６に接している。

第１側板１１の嵌め込み側縁面部１５には、上述した端面接触部１５ａが形成されている。この端面接触部１５ａは、嵌め込み側縁面部１５のかご室から離れた方の端部が、第１側板１１の主面部１３の方に折り曲げられて形成されている。

この端面接触部１５ａと、嵌め込み側縁面部１５がかご室２の外側に向かって延びる方向（主面部１３に垂直な方向）とが、なす角度は、斜面部３１ａと、嵌め込み側縁面部１５がかご室２の外側に向かって延びる方向とがなす角度と同じになるように形成される。

続いて、第２側板１２に第１側板１１を締結する手順について説明する。

先ず、受け側となる第２側板１２を所定の位置に配置する。

次に、嵌め込み側となる第１側板１１を、図３（ａ）に示すように、第２側板１２に隣接してかご室２の内側の位置に配置する。このとき、ロッド部材３１は、第２貫通穴２２を貫通して第１側板１１の方に飛び出た状態で静止している。

次に、図３（ｂ）に示すように、第１側板１１をかご室２の内側から外側に向かって押し付ける。このとき、斜面部３１ａに端面接触部１５ａが接するよう、第１側板１１を押し付ける。端面接触部１５ａによって斜面部３１ａが押され続けると、ロッド部材３１は、水平に且つ第２側板１２がある方に水平に平行移動する。このとき、ばね材３２は、水平方向に圧縮されて、ロッド部材３１を第１側板１１がある方に水平に押し戻そうとする力（反発力）が作用する。

さらに、図３（ｃ）に示すように、第１側板１１がかご室２の外側に向かって押され続けると、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれの貫通方向位置が互いに近づく。

図３（ｄ）に示すように、それぞれの貫通方向位置が互い同じ位置になると、ロッド部材３１は、ばね材３２による反発力によって斜面部３１ａが第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれを貫通するように移動して、ばね材３２の圧縮がある程度解放された位置で停止する。このとき、ストッパ３１ｅは、受け側縁面部１６に接している。第１および第２貫通穴２１、２２それぞれの穴位置は、それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内になる位置に形成されている。

ロッド部材３１が第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれを貫通して、第１貫通穴２１にロッド部材３１が嵌合された状態で、斜面部３１ａが第１側板１１の方で停止する。このとき、第１側板１１は第２側板１２に締結される。

このとき、ばね材３２は、若干圧縮された状態で、第１側板１１に向かって押し付ける力を作用しているが、これに限らない。圧縮されていない状態でもよい。

締結されているときに、何らかの原因によってかご室２の内側に向かう力が発生しても、ロッド部材３１の周面が、第１貫通穴２１のかご室２から遠い方の内面に接すことで、第１側板１１がかご室２側への移動が制限される。これにより、第１側板１１および第２側板１２の締結が外れることが抑制される。

以上の説明からわかるように、本実施形態によれば、第１側板１１および第２側板１２を互いに締結した後に、第２側板１２の受け側縁面部１６に形成された側板締結機構３０から、第１側板１１の嵌め込み側縁面部１５が外れることを抑制できる。これにより、より安全で効率よく組立て可能なエレベータ乗りかごを得ることができる。

また、側板締結機構３０を設けることよって、側板同士をボルト等の締結部材を使用する必要がなくなる。このため、かご室２内で側板を組み付ける作業を行えるため、乗りかご組立て作業がより安全で且つ効率的になる。

［第２の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第２の実施形態について、図４を用いて説明する。図４は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態では、受け側縁面部１６に背面部１６ａが形成されている。この背面部１６ａは、受け側縁面部１６におけるかご室２から離れた方の端部付近が、第１側板１１の方にほぼ垂直に折り曲げられて形成されている。この例では、嵌め込み側縁面部１５には、第１の実施形態で説明した端面接触部１５ａ（図２）は形成されていない。

第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているとき、嵌め込み側縁面部１５のかご室２から離れた方の端部は、斜面部３１ａと対向する位置になるように配置されている。

以下に、第２側板１２に第１側板１１を締結する手順について説明する。

第１の実施形態と同様に、第１側板１１をかご室２の内側から外側に向かって押し付ける。このとき、斜面部３１ａは、嵌め込み側縁面部１５の端面によって押される。これにより、ロッド部材３１が、第２側板１２に向かって水平に平行移動する。

第１側板１１がかご室２の外側に向かって押し続けられて、嵌め込み側縁面部１５の端部が背面部１６ａのかご室２に向かう面に接したときに、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２それぞれの貫通方向位置が互い同じ位置になる。このとき、ロッド部材３１は、第１側板１１に向かって、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２を貫通しながら水平に平行移動して、第１側板１１は第２側板１２に締結される。

第１および第２貫通穴２１、２２それぞれの穴位置は、それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、嵌め込み側縁面部１５の端部が背面部１６ａと接し且つ第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内になるように形成される。

これにより、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。

［第３の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第３の実施形態について、図５を用いて説明する。図５は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態では、受け側縁面部１６に湾曲部１６ｂが形成されている。この湾曲部１６ｂは、締結時に隣接する嵌め込み側縁面部１５の端部を覆うように湾曲している。この例では、第２の実施形態と同様に、端面接触部１５ａ（図２）は形成されていない。

第１および第２貫通穴２１、２２それぞれの穴位置は、それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、嵌め込み側縁面部１５の端部が湾曲部１６ｂのかご室２側の面と接し且つ第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内になるように決めておく。

これにより、本実施形態によれば、第１および第２の実施形態と同様の効果を得ることができる。

［第４の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第４の実施形態について、図６〜図８を用いて説明する。図６は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。図７は、図６のVII-VII矢視平断面図である。図８は、図６のVIII-VIII矢視側面図である。なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態では、嵌め込み側縁面部１５に嵌合用切欠き部１５ｃが形成されている。この例では、第２の実施形態と同様に、端面接触部１５ａ（図２）は形成されていない。また、受け側縁面部１６に突起部１６ｃが形成されている。

嵌合用切欠き部１５ｃは、嵌め込み側縁面部１５のかご室２から遠い方の端部が、かご室２側に切り欠くように形成されている。

突起部１６ｃは、受け側縁面部１６の第１側板１１側に取り付けられた円柱状で、受け側縁面部１６から離れたほうの端部には、取付け部よりも直径が大きい押え部１６ｄが形成されている。

図７および図８に示すように、第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているときに、嵌合用切欠き部１５ｃと嵌合する。押え部１６ｄによって、第１側板１１が第２側板１２から離れる方向に水平に移動することを抑制している。

第１および第２貫通穴２１、２２それぞれの穴位置は、それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、嵌合用切欠き部１５ｃが、突出部１６ｃに嵌合し且つ第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内になるように形成される。

これにより、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。

［第５の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第５の実施形態について、図９〜図１２を用いて説明する。図９は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。図１０は、図９のロッド部材３１の側面図である。図１１は、図９のロッド部材３１の正面図である。図１２は、第１側板１１を第２側板１２から取り外す方法を示す概略平面図である。

なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態のロッド部材３１には、斜面部３１ａに溝３１ｂが形成されている。この溝３１ｂは、図１０および図１１に示すように、斜面部３１ａに沿ってロッド部材３１の長手方向に延びるように形成されて、さらに斜面部３１ａと接続される周面部の一部にまで延びている。

第１側板１１および第２側板１２が互いに締結されているときに、この締結を解除して、第１側板１１を外すためには、ロッド部材３１を第２側板１２がある方へ平行移動させる必要がある。しかし、上記の第１〜第４の実施形態の場合には、ロッド部材３１は、ばね材３２があるために、かご室２側からロッド部材３１を平行移動させることは容易ではない。

本実施形態では、第１側板１１の嵌め込み側縁面部１５および第２側板１２の受け側縁面部１６の接触面の間に、図１２に示すように、解除用棒５０を挿入して溝３１ｂに嵌め込んで、この解除用棒５０をかご室２の外側に向けて押し込むことによって、ロッド部材３１を第２側板１２の方に平行移動させることができる。

これにより、第１の実施形態の効果に加えて、第１側板１１および第２側板１２の締結を解除することもできる。

［第６の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第６の実施形態について、図１３および図１４を用いて説明する。図１３は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構３０の平断面図である。図１４は、図１３の第１側板１１の解除用切欠き部１５ｄ付近を示す概略斜視図である。図１４では、第２側板１２および締結解除機構３０の図示は省略している。

なお、本実施形態は、第５の実施形態の変形例であって、第５の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態では、図１３および図１４に示すように、第１側板１１の嵌め込み側縁面部１５には、主面部１３および第１貫通穴２１が互いに連通し、第５の実施形態で説明した解除用棒５０が挿入可能な解除用切欠き部１５ｄが形成されている。この解除用切欠き部１５ｄは、第１側板１１および第２側板１２が締結されているときにかご室２側から見ると、隣接する主面部１３同士の締結部付近に穴が開いているように見える。

さらに、少なくとも主面部１３のかご室２側の面、すなわち意匠面となる面を覆うように、シート材４１が設けられている。

第１側板１１および第２側板１２の締結を解除するときに、かご室２の内側から嵌め込み側縁面部１５および受け側縁面部１６の間に薄板状または針状の工具等（図示せず）を差し込んでシート材４１を破り、さらに、解除用切欠き部１５ｄに、解除用棒５０を挿入する。なお、シート材４１を解除用棒５０で破ってもよい。これにより、第５の実施形態に比べて、締結を解除するときに側板本体の損傷を少なくすることが可能になる。

［第７の実施形態］
本発明に係るエレベータ乗りかごの第７の実施形態について、図１５〜図１７を用いて説明する。図１５は、本実施形態のエレベータ乗りかごの側板締結機構の平断面図である。図１６は、図１５のXVI-XVI矢視側面図である。図１７は、図１５のXVII-XVII矢視正面図である。

なお、本実施形態は、第１の実施形態の変形例であって、第１の実施形態と同一部分または類似部分には、同一符号を付して、重複説明を省略する。

本実施形態は、嵌め込み側縁面部１５には、第１貫通穴２１の上方に干渉防止用切欠き部４５が形成されている。この干渉防止用切欠き部４５は、嵌め込み側縁面部１５のかご室２から離れた方の端部の一部が、かご室２に向かって切り欠かれたものである。

また、この例では、ロッド部材３１の斜面部３１ａが下方に面するように形成されている。ロッド部材３１の移動方向は、第１の実施形態と同様に、水平に平行移動する。

以下に、第２側板１２に第１側板１１を締結する手順について説明する。

第１の実施形態と同様に、受け側となる第２側板１２を所定位置に配置する。この後に、干渉防止用切欠き部４５と、第２貫通穴２２の上下方向位置がほぼ同じになるように、第１側板１１を第２側板２２に隣接するように配置する。

第２貫通穴２２を貫通して第１側板１１の方に飛び出しているロッド部材３１が、干渉防止用切欠き部４５の内側に収まるように、第１側板１１をかご室２の外側に向けて押し付ける。このとき、隣接する縁面部１５、１６同士が接触した状態になる。また、ロッド部材３１は、第１側板１１と干渉しないため動かない。

次に、第１側板１１を、縁面部１５、１６同士が接触した状態を保ちながら上方に移動させる。このとき、斜面部３１ａは、干渉防止用切欠き部４５の下方の縁と接触して、押し付けられる。この押付けによって、ロッド部材３１は、第２側板１２の方に水平に平行移動する。

第１貫通穴２１および第２貫通穴２２の貫通方向位置が同じになったときに、ロッド部材３１は、第１側板１１に向かって、第１貫通穴２１および第２貫通穴２２を貫通しながら水平に平行移動して、第１側板１１は第２側板１２に締結される。

これにより、本実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。

［その他の実施形態］
上記実施形態の説明は、本発明を説明するための例示であって、特許請求の範囲に記載の発明を限定するものではない。また、本発明の各部構成は上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能である。

例えば、上記実施形態は、第１側板１１および第２側板１２それぞれの主面部１３が同じ平面内に配置するように構成されているが、これに限らない。それぞれの主面部１３が互いに垂直になるように配置することも可能である。

また、ばね材３２は、ロッド部材３１に巻かれたものであるが、これに限らない。ロッド部材３１が水平平行移動を行うための押付け力を作用させるものであればよい。例えば、第２側板１２の主面部１３のかご室２の反対側の面に取り付けられて、ロッド部材３１の端部に連結された板ばねなどを配置してもよい。

１…側板群、２…かご室、１１…第１側板、１２…第２側板、１３…主面部、１５…嵌め込み側縁面部、１５ａ…端面接触部、１５ｃ…嵌合用切欠き部、１５ｄ…解除用切欠き部、１６…受け側縁面部、１６ａ…背面部、１６ｂ…湾曲部、１６ｃ…突起部、１６ｄ…押え部、２１…第１貫通穴、２２…第２貫通穴、３０…側板締結機構、３１…ロッド部材、３１ａ…斜面部、３１ｂ…溝、３１ｅ…ストッパ、３２…ばね材、４１…シート材、４５…干渉防止用切欠き部、５０…解除用棒

Claims (8)

1. 長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、
   前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、
   前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、
   前記第１側板の少なくとも一方の前記縁面部には、少なくとも１つの第１貫通穴が形成されて、
   前記第１貫通穴が形成された前記縁面部に隣接するように配置される前記第２側板の前記縁面部には、
   少なくとも１つの第２貫通穴が形成されて、
   隣接する前記各縁面部に垂直な方向に延びたロット部材で、前記第１側板に近いロッド端が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通しながら当該方向に移動可能で、前記かご室側に向かう斜面部が前記ロッド端に形成されたロッド部材と、
   圧縮されているときに前記ロッド部材を前記第１側板に向かって押し付けるように構成された弾性部材と、
   を有する側板締結機構を備え、
   前記第２側板を所定位置に配置した後に、前記第１側板が前記かご室の外側に向かって押し付けられることによって、前記第１側板の前記縁面部の端部によって前記斜面部が前記かご室の外側に向かって押されて前記ロッド部材が第２側板の方に押し込まれて、
   前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、前記弾性部材によって前記ロッド部材が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通するように移動して所定位置で停止して、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていること、
   を特徴とするエレベータ乗りかご。
2. 前記第１側板の前記縁面部には、前記斜面部と面接触可能な端面接触部が形成されて、この端面接触部は前記斜面部を前記かご室の外側に向かって押付け可能で、
   前記端面接触部によって前記斜面部が押し付けられて、前記ロッド部材が前記第２側板のある方に移動して、前記ロッド部材の周面部が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれの内側面に接したときに、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
3. 前記第２側板の前記縁面部には、前記かご室から離れた方の端部付近が第１側板の方に折り曲げられてなる背面部が形成されて、
   前記第１側板の前記縁面部の端部が前記背面部に接したときに、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
4. 前記第２側板の前記縁面部には、隣接する前記第１側板の前記縁面部を覆う湾曲部が形成されて、
   前記第１側板の前記縁面部の端部が前記湾曲部の内側面に接したときに、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
5. 前記第１側板の前記縁面部の端部には、かご室側に切り欠いた嵌合用切欠き部が形成されて、
   前記第２側板の前記縁面部には、前記嵌合用切欠き部に嵌合可能な突起部が設けられて、
   前記突起部が前記嵌合用切欠き部に嵌合したときに、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかご。
6. 前記ロッド部材の長手方向に沿って、前記斜面部に溝が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載のエレベータ乗りかご。
7. 前記第１側板の前記縁面部には、前記かご室の外側に向かって延びる穴部が形成されて、前記第１側板には前記かご室側から前記穴部を塞ぐようにシート材が配置されて、
   前記第１側板および第２側板が互いに締結されているときに、前記穴部と前記溝とが連通するように構成されていること、を特徴とする請求項６に記載のエレベータ乗りかご。
8. 長手側の辺が鉛直に延びた長方形状の主面部と、前記長手側の辺それぞれに接続された長方形状の縁面部と、を有する複数の側板を備え、
   前記複数の側板は、互いに隣接するように配置されてそれぞれの前記縁面部同士が互いに接する第１側板および第２側板を含み、
   前記複数の側板それぞれの前記主面部によってかご室を囲み、前記複数の側板それぞれの前記各縁面部が前記かご室の外側に向かって延びるように構成されたエレベータ乗りかごにおいて、
   前記第１側板の少なくとも一方の前記縁面部には、少なくとも１つの第１貫通穴と、この第１貫通穴よりも上方で前記かご室から離れた方の端部を前記かご室に向けて切り欠いた干渉防止用切欠きが形成されて、
   前記第１貫通穴が形成された前記縁面部に隣接するように配置される前記第２側板の前記縁面部には、
   少なくとも１つの第２貫通穴が形成されて、
   隣接する前記各縁面部に垂直な方向に延びたロッド部材で、前記第１側板に近いロッド端が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通しながら当該方向に移動可能で、下方に面する斜面部が前記ロッド端に形成されたロッド部材と、
   圧縮されたときに前記ロッド部材を前記第１側板に向かって押し付けるように構成された弾性部材と、
   を有する側板締結機構を備え、
   前記第２側板を所定位置に配置して、前記第１側板および第２側板それぞれの前記各縁面部が互いに接した状態で且つ前記干渉防止用切欠き内に前記ロッド部材が入り込むように前記第１側板を配置して、前記第１側板が上方に移動されることによって、前記干渉防止用切欠きの下端で前記斜面部を押し付けて、前記ロッド部材が前記第２側板の方に押し込まれて、
   前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれの貫通方向位置が互い同じになるときに、前記弾性部材によって前記ロッド部材が前記第１貫通穴および第２貫通穴それぞれを貫通するように移動して所定位置で停止して、前記第１側板が前記第２側板に締結されるように構成されていること、
   を特徴とするエレベータ乗りかご。

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