JP5460124B2 - タイヤ用ホイール - Google Patents
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Description
この共鳴音の抑制に関して、特許文献1には、リムと該リムの径方向外側に配置される複数の蓋部材との間に形成され、周方向に間隔をあけて設けられた複数の隔壁により分割された複数の気室に、この気室とタイヤ主気室とを連通させる連通部を組み合わせてヘルムホルツ共鳴器を構成することによって、自動車の大きな要求性能である乗り心地性や静粛性が有意に向上し、実用的なホイールが得られることが記載されている。
一方、環境保護に立脚した自動車の燃費向上の観点からは、タイヤは勿論ホイールについても、その軽量化が求められている。
2 スポーク
3 リム
4a、4b ビードシート
5 環状空間
6 隔壁
7 気室
8 連通部
9 タイヤ
10 タイヤ内腔
11 環状空間の断面積が大きい部分
12 環状空間の断面積が小さい部分
13 太管部分
14 細管部分
Claims (3)
- リムのビードシートの径方向内側に、該ビードシートに沿って延びる環状空間をそなえ、複数の隔壁を介して該環状空間を複数の気室に区画するとともに、気室毎に当該気室とリムの径方向外側の環状空間との連通部を有し、該気室および連通部にてヘルムホルツ共鳴器が構成されるホイールにおいて、
該環状空間は、断面積が大きい部分と、断面積が小さい部分からなり、該断面積が小さい部分に隔壁を配設してなることを特徴とするホイール。 - 前記隔壁をホイールの周方向に等間隔に配設してなる、請求項1に記載のホイール。
- 前記連通部をホイールの周方向に等間隔に配設してなる、請求項1又は2に記載のホイール。
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