JP5417123B2 - 電動車両の冷却システム - Google Patents
電動車両の冷却システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP5417123B2 JP5417123B2 JP2009249165A JP2009249165A JP5417123B2 JP 5417123 B2 JP5417123 B2 JP 5417123B2 JP 2009249165 A JP2009249165 A JP 2009249165A JP 2009249165 A JP2009249165 A JP 2009249165A JP 5417123 B2 JP5417123 B2 JP 5417123B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling
- motor
- vehicle
- cooling system
- electric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/425—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/52—Drive Train control parameters related to converters
- B60L2240/525—Temperature of converter or components thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
(2) 請求項2の発明は、請求項1に記載の電動車両の冷却システムにおいて、前記第一冷却モードの冷却能力は、前記電動駆動手段により前記第一作動領域における前記車両の駆動力を連続して発生させたときに、前記電動駆動手段の温度を上限温度以下に保つ冷却能力であり、また前記第二冷却モードの冷却能力は、前記電動駆動手段により前記第二作動領域における前記車両の駆動力を短時間に発生させたときに、前記電動駆動手段の温度を前記上限温度以下に保つ冷却能力であることを特徴とする。
(3) 請求項3の発明は、請求項1または請求項2に記載の電動車両の冷却システムにおいて、車両の速度を検出する車速検出手段と、アクセルペダル開度を検出するアクセル開度検出手段とを備え、前記制御手段は、前記車速検出手段により検出された速度と前記アクセル開度検出手段により検出されたアクセルペダル開度に基づいて前記車両の駆動力を求め、前記車両の駆動力に応じた前記電動駆動手段のトルクと回転速度の動作点が前記第一作動領域と前記第二作動領域のいずれにあるかによって、前記第一冷却モードまたは前記第二冷却モードを選択することを特徴とする。
(4) 請求項4の発明は、請求項3に記載の電動車両の冷却システムにおいて、目的地までの経路を探索する経路探索手段と、車両の現在地を検出する現在地検出手段と、道路情報を取得する取得手段と、前記経路の道路情報に基づいて前記経路上の道路における前記電動駆動手段の動作点を予測する予測手段とを備え、前記制御手段は、前記予測手段の予測結果に基づいて現在地から所定距離前方に前記第二作動領域の道路がある場合には、現在地における前記電動駆動手段の動作点が前記第一作動領域にあっても前記第一冷却モードから前記第二冷却モードへ切り換えることを特徴とする。
(5) 請求項5の発明は、請求項3または請求項4に記載の電動車両の冷却システムにおいて、乗員が前記第一冷却モードと前記第二冷却モードを手動で切り換えるための切換操作部材を備え、前記制御手段は、前記切換操作部材により前記第二冷却モードが選択された場合には、前記電動駆動手段の動作点が前記第一作動領域にあっても前記第一冷却モードから前記第二冷却モードへ切り換えることを特徴とする。
(6) 請求項6の発明は、請求項1〜5のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、外気温度を検出する温度検出手段を備え、前記制御手段は、前記温度検出手段により検出された外気温度が高いほど、前記第一作動領域を狭くし前記第二作動領域を広くすることを特徴とする。
(7) 請求項7の発明は、請求項1〜6のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、車両の運転者を識別する識別手段と、運転者ごとの運転履歴を記憶する記憶手段とを備え、前記制御手段は、前記記憶手段から運転者の運転履歴を読み出して運転傾向を判別し、判別結果の運転傾向に応じて前記第一作動領域と前記第二作動領域の境界を変更することを特徴とする。
(8) 請求項8の発明は、請求項1〜7のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、前記熱交換手段は、前記冷媒循環路と異なる別冷媒循環路を有し、前記別冷媒循環路に冷却冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮後の冷却冷媒を外気に放熱して凝縮する凝縮器と、凝縮後の冷却冷媒の圧力を下げる膨張弁と、冷却冷媒を気化させて前記冷媒循環路の冷却冷媒から吸熱する蒸発器とを備えることを特徴とする。
(9) 請求項9の発明は、請求項1〜8のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、前記電動駆動手段は、車両を走行駆動するモータと前記モータを駆動する電力変換器であり、前記冷媒循環路の上流側に前記電力変換器を配設し、下流側に前記モータを配設することを特徴とする。
(10) 請求項10の発明は、請求項1〜9のいずれか一項に記載した電動車両の冷却システムを搭載して前記電動駆動手段を冷却することを特徴とする電動車両である。
図1は第1の実施の形態の電動車両用冷却システムの構成を示す。この電動車両用冷却システムは、走行駆動用モータ1とこのモータを駆動するインバータ電源2を冷却するためのラジエータ3、ファン4、ポンプ5、冷媒循環路6、ファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22および制御装置23を備えている。冷媒循環路6はポンプ5→ラジエータ3→インバータ電源2→モータ1→ポンプ5の経路で冷却媒体を循環する。ポンプ5から圧送された冷却媒体は、ラジエータ3でファン4により送風された空気により冷却され、インバータ電源2およびモータ1を冷却してふたたびポンプ5へ戻る。
上述した第1の実施の形態では、車速信号とアクセル開度信号に基づいてモータ1の動作点をリアルタイムに計算し、モータ1の作動領域を判定して冷却モードを切り換える例を示したが、モータ1の動作点を予め予測し、予測結果の動作点によりモータ1の作動領域を判定して冷却モードを切り換えるようにした第2の実施の形態を説明する。図10は第2の実施の形態における冷却モード選択制御を示すブロック図である。なお、冷却モード選択制御以外については上述した第1の実施の形態と同様であり、図示と説明を省略する。
上述した第1および第2の実施の形態に冷却モードの手動選択機能を付加した第3の実施の形態を説明する。図12は第3の実施の形態における冷却モード選択制御を示すブロック図である。この第3の実施の形態では、図10に示す第2の実施の形態の構成に加え、手動切り替えスイッチ29が制御装置23Bに接続される。手動切り替えスイッチ29は電動車両の運転者が手動で冷却モードを選択するためのスイッチである。
第一冷却モードと第二冷却モードとを切り換える第一作動領域と第二作動領域との境界線、すなわち第一トルク線と第一出力線(図4(b)参照)を、電動車両の運転者ごとの運転履歴に応じて変更するようにした第4の実施の形態を説明する。図14は第4の実施の形態における冷却モード選択制御を示すブロック図である。この第4の実施の形態では、図12に示す第3の実施の形態の構成に加え、運転者識別装置30を制御装置23Cに接続するとともに、制御装置23Cのメモリ23mに運転者ごとの過去の運転履歴データを記憶する。なお、この第4の実施の形態の冷却モード選択制御は上述した第1〜第3の実施の形態の冷却モード選択制御と同様であり、フローチャートの図示と動作説明を省略する。
一般に、モータとインバータ電源の効率はそれらの温度に応じて変化し、モータの動作点が同じであれば、すなわち同一のトルクと回転速度であれば、モータとインバータ電源の温度が高くなるほどそれらの効率は低下する。このため、モータやインバータ電源はそれらの温度に応じて冷却能力を変化させる必要がある。換言すれば、冷却能力を変化させてモータやインバータ電源の温度を変えることによって、モータやインバータ電源の効率を変えることができる。従来は、モータやインバータ電源のトルクや出力、あるいはそれらの温度に応じて冷却能力を変えることはあっても、温度による効率変化を考慮して冷却能力を制御することは行われていない。
図17は第6の実施の形態の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、図1に示す機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明する。また、図17ではファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22、制御装置23および制御装置23に接続される車速センサ24やアクセルセンサ25などの機器の図示と説明を省略する。この第6の実施の形態の電動車両用冷却システムは、冷却媒体の熱を外気に放熱する第一冷却系と、この第一冷却系と熱交換機8を介して熱交換を行ってモータ1およびインバータ電源2を冷却する第二冷却系とから構成される。
図18は、図17に示す第6の実施の形態の変形例の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、図17に示す機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明する。この変形例では、第二冷却系のモータ1とポンプとの間にラジエータ14とファン15を設置する。なお、図18ではファン15の駆動装置の図示を省略する。第一冷却系を構成するファン4、圧縮機7、調節弁9などに不具合が発生してモータ1およびインバータ電源2の冷却能力が低下した場合に、ラジエータ14において第二冷却系の第二冷却媒体の熱をファン15により送風される空気に放熱し、図1に示す第1の実施の形態と同程度の冷却能力を確保する。これにより、第一冷却系に不具合が発生した場合でも、電動車両の運行を継続することができる。なお、第一冷却系の不具合時だけでなく常時、ラジエータ14とファン15による第二冷却媒体の冷却を行ってもよい。
図19は第7の実施の形態の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、図1および図17に示す機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明するとともに、図19では上述したファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22、制御装置23および制御装置23に接続される車速センサ24やアクセルセンサ25などの機器の図示と説明を省略する。この第7の実施の形態では、図17に示す第6の実施の形態に対し、第二冷却系を冷却対象冷却用の循環路6cと車室内空調用の循環路6dの二つの経路に分ける。
図20は、図19に示す第7の実施の形態の変形例の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、図19に示す機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明する。この変形例では、第二冷却系の冷却対象冷却用循環路6cのモータ1とポンプ5aとの間にラジエータ14とファン15を設置する。なお、図20ではファン15の駆動装置の図示を省略する。第一冷却系を構成するファン4、圧縮機7、調節弁9などに不具合が発生してモータ1およびインバータ電源2の冷却能力が低下した場合に、ラジエータ14において第二冷却系の第二冷却媒体の熱をファン15により送風される空気に放熱し、図1に示す第1の実施の形態と同程度の冷却能力を確保する。これにより、第一冷却系に不具合が発生した場合でも、電動車両の運行を継続することができる。
図21は第8の実施の形態の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、図1および図19に示す機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明するとともに、図21では上述したファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22、制御装置23および制御装置23に接続される車速センサ24やアクセルセンサ25などの機器の図示と説明を省略する。この第8の実施の形態では、図19に示す第7の実施の形態に対して、圧縮機7の吐出側に四方弁10を設置し、冷凍サイクルの冷媒循環方向を切り替えることによって、冷房運転に加え暖房運転を可能にしている。図21の第一冷却系の冷媒循環路に示す矢印は、冷房運転中の第一冷却媒体(冷凍サイクル)の流れの方向を示している。圧縮機7で圧縮された冷却媒体はラジエータ3を凝縮器として通過した後、熱交換器8aおよび8bを蒸発器として第二冷却系の第二冷却媒体と熱交換(第二冷却媒体を冷却)した後、圧縮機7へ戻る。
図23は第9の実施の形態の電動車両用冷却システムの構成を示す。なお、上述した各実施の形態の冷却システムを構成する機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明するとともに、図23では上述したファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22、制御装置23および制御装置23に接続される車速センサ24やアクセルセンサ25などの機器の図示と説明を省略する。この第9の実施の形態では、図21および図22に示す第8の実施の形態に対して流路切り替え用三方弁12を追加し、モータ1やインバータ電源2の冷却能力を高める。すなわち、より高い冷却能力を得たい場合には、流路切り替え用三方弁12を図24に示すように設定し、第二冷却系の冷却対象冷却用循環路6cを流れる第二冷却媒体を2つの熱交換器8aと8bへ順に流して冷却する。図24において、実線で示す経路は冷却媒体が流れている経路、破線で示す経路は冷却媒体が流れていない経路である。
図25は第10の実施の形態の電動車両冷却システムの構成を示す。なお、上述した各実施の形態の冷却システムを構成する機器と同様な機器に対しては同一の符号を付して相違点を中心に説明するとともに、図25では上述したファン駆動装置21、ポンプ駆動装置22、制御装置23および制御装置23に接続される車速センサ24やアクセルセンサ25などの機器の図示と説明を省略する。この第10の実施の形態では、図21および図22に示す第8の実施の形態に対して流路切り替え用三方弁12を追加し、モータ1とインバータ電源2を並列に冷却することによって冷却能力を高める。
上述した一実施の形態の電動車両用冷却システムを実際に電動車両に搭載した第11の実施の形態を説明する。この第11の実施の形態では、図17に示す第一冷却系と第二冷却系を備えた第6の実施の形態の電動車両用冷却システムを搭載した例を示すが、上述した第1〜第5、第7〜第10の実施の形態の電動車両用冷却システムのいずれも同様に電動車両に搭載することができる。
Claims (10)
- 車両を電動駆動する電動駆動手段に冷却媒体を循環させる冷媒循環路と、
前記冷却媒体と外気との間で熱交換を行う熱交換手段と、
前記冷媒循環路を通して前記熱交換手段と前記電動駆動手段との間で前記冷却媒体を循環させる冷媒循環手段と、
前記熱交換手段に送風する送風手段と、
前記冷媒循環手段と前記送風手段を制御して前記電動駆動手段の冷却を制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記電動駆動手段による車両の駆動力が第一作動領域にある場合は、
前記冷媒循環手段と前記送風手段を第一冷却モードで制御し、前記電動駆動手段による前記車両の駆動力が前記第一作動領域よりも高い第二作動領域にある場合には、前記冷媒循環手段と前記送風手段を前記第一冷却モードよりも冷却能力が高い第二冷却モードで制御し、さらに
前記車両の駆動力を得るために前記電動駆動手段で発生する損失と、前記損失にともなう発熱量を冷却するための前記冷媒循環手段および前記送風手段の消費電力との和が最小となる前記電動駆動手段の目標温度を求め、前記電動駆動手段の温度が前記目標温度となるように前記冷媒循環手段と前記送風手段を制御することを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
前記第一冷却モードの冷却能力は、前記電動駆動手段により前記第一作動領域における前記車両の駆動力を連続して発生させたときに、前記電動駆動手段の温度を上限温度以下に保つ冷却能力であり、また前記第二冷却モードの冷却能力は、前記電動駆動手段により前記第二作動領域における前記車両の駆動力を短時間に発生させたときに、前記電動駆動手段の温度を前記上限温度以下に保つ冷却能力であることを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1または請求項2に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
車両の速度を検出する車速検出手段と、
アクセルペダル開度を検出するアクセル開度検出手段とを備え、
前記制御手段は、前記車速検出手段により検出された速度と前記アクセル開度検出手段により検出されたアクセルペダル開度に基づいて前記車両の駆動力を求め、前記車両の駆動力に応じた前記電動駆動手段のトルクと回転速度の動作点が前記第一作動領域と前記第二作動領域のいずれにあるかによって、前記第一冷却モードまたは前記第二冷却モードを選択することを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項3に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
目的地までの経路を探索する経路探索手段と、
車両の現在地を検出する現在地検出手段と、
道路情報を取得する取得手段と、
前記経路の道路情報に基づいて前記経路上の道路における前記電動駆動手段の動作点を予測する予測手段とを備え、
前記制御手段は、前記予測手段の予測結果に基づいて現在地から所定距離前方に前記第二作動領域の道路がある場合には、現在地における前記電動駆動手段の動作点が前記第一作動領域にあっても前記第一冷却モードから前記第二冷却モードへ切り換えることを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項3または請求項4に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
乗員が前記第一冷却モードと前記第二冷却モードを手動で切り換えるための切換操作部材を備え、
前記制御手段は、前記切換操作部材により前記第二冷却モードが選択された場合には、前記電動駆動手段の動作点が前記第一作動領域にあっても前記第一冷却モードから前記第二冷却モードへ切り換えることを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
外気温度を検出する温度検出手段を備え、
前記制御手段は、前記温度検出手段により検出された外気温度が高いほど、前記第一作動領域を狭くし前記第二作動領域を広くすることを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1〜6のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
車両の運転者を識別する識別手段と、
運転者ごとの運転履歴を記憶する記憶手段とを備え、
前記制御手段は、前記記憶手段から運転者の運転履歴を読み出して運転傾向を判別し、
判別結果の運転傾向に応じて前記第一作動領域と前記第二作動領域の境界を変更することを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1〜7のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
前記熱交換手段は、前記冷媒循環路と異なる別冷媒循環路を有し、前記別冷媒循環路に冷却冷媒を圧縮する圧縮機と、圧縮後の冷却冷媒を外気に放熱して凝縮する凝縮器と、凝縮後の冷却冷媒の圧力を下げる膨張弁と、冷却冷媒を気化させて前記冷媒循環路の冷却冷媒から吸熱する蒸発器とを備えることを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1〜8のいずれか一項に記載の電動車両の冷却システムにおいて、
前記電動駆動手段は、車両を走行駆動するモータと前記モータを駆動する電力変換器であり、前記冷媒循環路の上流側に前記電力変換器を配設し、下流側に前記モータを配設することを特徴とする電動車両の冷却システム。 - 請求項1〜9のいずれか一項に記載した電動車両の冷却システムを搭載して前記電動駆動手段を冷却することを特徴とする電動車両。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009249165A JP5417123B2 (ja) | 2009-10-29 | 2009-10-29 | 電動車両の冷却システム |
US12/912,986 US8909398B2 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-27 | Cooling system of electric vehicle |
EP10189409.5A EP2316684B8 (en) | 2009-10-29 | 2010-10-29 | Cooling system of electric vehicle |
CN2010105305991A CN102050006B (zh) | 2009-10-29 | 2010-10-29 | 电动车辆的冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009249165A JP5417123B2 (ja) | 2009-10-29 | 2009-10-29 | 電動車両の冷却システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011093424A JP2011093424A (ja) | 2011-05-12 |
JP5417123B2 true JP5417123B2 (ja) | 2014-02-12 |
Family
ID=43530577
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009249165A Active JP5417123B2 (ja) | 2009-10-29 | 2009-10-29 | 電動車両の冷却システム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8909398B2 (ja) |
EP (1) | EP2316684B8 (ja) |
JP (1) | JP5417123B2 (ja) |
CN (1) | CN102050006B (ja) |
Families Citing this family (54)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008054699A1 (de) * | 2008-12-16 | 2010-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Reduktion einer Antriebsleistung eines Fahrzeugantriebs |
JP5581886B2 (ja) | 2010-08-11 | 2014-09-03 | 株式会社日立製作所 | 車両用空調システム |
JP5197713B2 (ja) * | 2010-10-28 | 2013-05-15 | 三菱電機株式会社 | 冷却システム |
US9573437B2 (en) | 2011-02-21 | 2017-02-21 | Hitachi, Ltd. | Vehicular air conditioning system |
DE102011006680A1 (de) * | 2011-04-01 | 2012-10-04 | Aloys Wobben | Blechpaketanordnung |
EP2551982B1 (de) * | 2011-07-27 | 2013-09-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Thermische Überwachung eines Umrichters |
US8565970B2 (en) * | 2011-08-17 | 2013-10-22 | GM Global Technology Operations LLC | Method for controlling powertrain pumps |
JP5706793B2 (ja) | 2011-09-20 | 2015-04-22 | 日立建機株式会社 | 発電電動機とこれを用いた電動車両 |
JP5786594B2 (ja) * | 2011-09-26 | 2015-09-30 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車 |
JP5842525B2 (ja) * | 2011-10-12 | 2016-01-13 | 日産自動車株式会社 | インバータ冷却装置 |
JP5790394B2 (ja) * | 2011-10-14 | 2015-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車 |
JP5788774B2 (ja) * | 2011-11-21 | 2015-10-07 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 冷却装置 |
JP5884160B2 (ja) * | 2011-12-07 | 2016-03-15 | Jfeスチール株式会社 | ハイブリッド自動車用モータの性能解析方法 |
JP5790488B2 (ja) * | 2011-12-27 | 2015-10-07 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車 |
US8948946B2 (en) * | 2012-11-29 | 2015-02-03 | GM Global Technology Operations LLC | Hybrid thermal system with device-specific control logic |
JP5737275B2 (ja) * | 2012-11-29 | 2015-06-17 | 株式会社豊田自動織機 | インバータ装置 |
EP2747253A1 (en) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Arrangement for cooling a turbo generator and a method therefore |
DE102013205331A1 (de) * | 2013-03-26 | 2014-10-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren und Steuerungseinrichtung zum Betreiben eines Motorlüfters |
KR101551028B1 (ko) * | 2013-12-26 | 2015-09-07 | 현대자동차주식회사 | 에너지 절약형 자동 공조 제어시스템 및 방법 |
DE102014201170A1 (de) * | 2014-01-23 | 2015-07-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Entlüftung eines Wärmemanagementsystems einer Verbrennungskraftmaschine |
WO2015139662A1 (zh) | 2014-03-21 | 2015-09-24 | 台湾立凯绿能移动股份有限公司 | 增程序电动巴士的循环系统 |
TWI577581B (zh) | 2014-03-21 | 2017-04-11 | 立凱綠能移動科技股份有限公司 | 電動車之溫控系統 |
JP6132273B2 (ja) * | 2014-07-28 | 2017-05-24 | 日立建機株式会社 | ハイブリッド式作業機 |
US10375901B2 (en) | 2014-12-09 | 2019-08-13 | Mtd Products Inc | Blower/vacuum |
DE102015003028A1 (de) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | Daimler Ag | Kühlanordnung zum Kühlen einer Brennstoffzelle |
WO2017013858A1 (ja) * | 2015-07-22 | 2017-01-26 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 移動体用の情報処理システム、移動体管理用のサーバ、情報通信端末及び移動体 |
JP6659341B2 (ja) * | 2015-12-14 | 2020-03-04 | ファナック株式会社 | 冷却装置の稼働条件を設定する機能を備えた電動機制御システム、及び冷却装置稼働条件設定方法 |
JP6490015B2 (ja) * | 2016-01-14 | 2019-03-27 | ファナック株式会社 | 機械の冷却機構 |
CN107487142A (zh) * | 2016-07-21 | 2017-12-19 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 一种电驱系统的过温保护方法及系统 |
US11260749B2 (en) * | 2016-09-26 | 2022-03-01 | Transportation Ip Holdings, Llc | Cooling control systems |
KR101856372B1 (ko) | 2016-10-20 | 2018-05-10 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차용 구동모터 냉각 제어방법 |
CN106382154A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-02-08 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种摩托车冷却系统以及发动机冷却方法 |
CN108068610B (zh) * | 2016-11-15 | 2021-07-13 | 大陆投资(中国)有限公司 | 电动车辆散热系统的控制装置和方法 |
DE112016007469T5 (de) * | 2016-11-24 | 2019-08-14 | M-Link Co., Ltd. | Kernlose rotierende elektrische Maschine zum Betreiben mit Überlast, Antriebsverfahren für diese und diese beinhaltendes Antriebssystem |
CN107031364B (zh) * | 2016-11-25 | 2019-07-09 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种冷却系统的控制方法及装置 |
JP6501427B2 (ja) * | 2017-11-14 | 2019-04-17 | 株式会社エムリンク | 定格を超える負荷で稼働するための無鉄心回転電気機械、その駆動方法、および、それを含む駆動システム |
JP2019089524A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-13 | アイシン精機株式会社 | 車両用熱交換装置 |
CN108184318A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-19 | 常州校果信息服务有限公司 | 一种电驱车散热系统 |
US10407048B1 (en) | 2018-03-12 | 2019-09-10 | Ford Global Technologies, Llc | Hybrid vehicle motor cooling |
CN110286584A (zh) * | 2018-03-19 | 2019-09-27 | 罗伯特·博世有限公司 | 机动车降温控制系统和方法 |
JP6992668B2 (ja) * | 2018-04-25 | 2022-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両駆動システムの冷却装置 |
CN109435680B (zh) * | 2018-09-19 | 2021-04-27 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车辆动力系统温度控制装置及其控制方法 |
JP7286298B2 (ja) * | 2018-10-26 | 2023-06-05 | ニデック株式会社 | 冷却システム |
DE102018221897A1 (de) * | 2018-12-17 | 2020-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Kraftfahrzeug |
JP7190350B2 (ja) * | 2018-12-28 | 2022-12-15 | マーレジャパン株式会社 | 車両用の熱交換システム |
CN109649156B (zh) * | 2019-01-02 | 2022-02-18 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种自适应调节的电动汽车冷却系统及其控制方法 |
JP7226153B2 (ja) * | 2019-07-09 | 2023-02-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用冷却装置の制御装置 |
JP7051763B2 (ja) * | 2019-07-23 | 2022-04-11 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
CN114901933B (zh) * | 2019-12-30 | 2023-08-08 | 日产自动车株式会社 | 车辆用冷却装置 |
CN111954439A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-11-17 | 珠海格力电器股份有限公司 | 冷却装置、冷却方法、磁悬浮轴承系统及空调机组 |
US20220297638A1 (en) * | 2021-03-17 | 2022-09-22 | Pony Al Inc. | Diverting air from a cargo area of a vehicle |
JP7529615B2 (ja) * | 2021-05-24 | 2024-08-06 | トヨタ自動車株式会社 | 電気自動車用の熱管理システム |
DE102022206177A1 (de) * | 2022-06-21 | 2023-12-21 | Siemens Mobility GmbH | Verfahren und System zur Kühlung einer Traktionskomponente eines Schienenfahrzeugs |
DE102022132340A1 (de) * | 2022-12-06 | 2024-06-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Temperieren einer elektrischen Antriebseinheit eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens |
Family Cites Families (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5971290A (en) * | 1997-04-30 | 1999-10-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Heat exchange system for electric vehicle |
US7147071B2 (en) * | 2004-02-04 | 2006-12-12 | Battelle Energy Alliance, Llc | Thermal management systems and methods |
JP3700383B2 (ja) * | 1998-03-26 | 2005-09-28 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の冷却装置 |
FR2792259B1 (fr) * | 1999-04-15 | 2001-06-15 | Valeo Thermique Moteur Sa | Dispositif de refroidissement pour vehicule electrique a pile a combustible |
JP2001107769A (ja) * | 1999-10-04 | 2001-04-17 | Honda Motor Co Ltd | エンジン制御装置 |
FR2806038B1 (fr) * | 2000-03-10 | 2002-09-06 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de l'habitacle d'un vehicule a moteur |
US6860349B2 (en) * | 2000-05-26 | 2005-03-01 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Cooling system for fuel cell powered vehicle and fuel cell powered vehicle employing the same |
JP4202624B2 (ja) * | 2001-07-24 | 2008-12-24 | 株式会社日立製作所 | 自動車用空気調和機 |
US6616059B2 (en) * | 2002-01-04 | 2003-09-09 | Visteon Global Technologies, Inc. | Hybrid vehicle powertrain thermal management system and method for cabin heating and engine warm up |
JP3953377B2 (ja) * | 2002-07-16 | 2007-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 空調装置 |
US20040093885A1 (en) * | 2002-11-11 | 2004-05-20 | Koji Ito | Vehicle air conditioner with main blower and sub-blower |
GB0327641D0 (en) * | 2003-11-28 | 2003-12-31 | Rolls Royce Plc | Control arrangement |
JP2005299407A (ja) * | 2004-04-07 | 2005-10-27 | Toyota Motor Corp | 冷却システムおよびその制御方法並びに自動車 |
FR2869476A1 (fr) * | 2004-04-21 | 2005-10-28 | Conception Et Dev Michelin Sa | Chaine de traction electrique pour vehicule, comportant une resistance electrique de dissipation refroidie par liquide de refroidissement |
US7451808B2 (en) * | 2004-09-17 | 2008-11-18 | Behr Gmbh & Co. | Exchanging device for motor vehicles |
JP4557756B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2010-10-06 | トヨタ自動車株式会社 | 電動機の冷却装置およびその制御方法並びに冷却装置の起動時の異常判定方法 |
JP2006321389A (ja) * | 2005-05-19 | 2006-11-30 | Denso Corp | 車両用廃熱利用装置 |
US7683582B2 (en) * | 2005-07-28 | 2010-03-23 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for thermal management of a vehicle power source |
JP4686290B2 (ja) * | 2005-07-28 | 2011-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 車載用燃料電池システムおよびその制御方法 |
JP2007280927A (ja) * | 2005-12-12 | 2007-10-25 | Toyota Motor Corp | 燃料電池の冷却システム |
US20070158128A1 (en) * | 2006-01-11 | 2007-07-12 | International Business Machines Corporation | Controlling driver behavior and motor vehicle restriction control |
JP4254783B2 (ja) * | 2006-01-27 | 2009-04-15 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド制御装置 |
US7669557B2 (en) * | 2006-02-08 | 2010-03-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Cooling device for vehicle |
JP4466595B2 (ja) * | 2006-03-28 | 2010-05-26 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却システムおよびこれを搭載する自動車並びに冷却システムの制御方法 |
JP4755572B2 (ja) * | 2006-11-28 | 2011-08-24 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用蓄熱システム |
JP4165602B2 (ja) * | 2007-01-12 | 2008-10-15 | トヨタ自動車株式会社 | 車両およびその制御方法 |
JP4659769B2 (ja) * | 2007-01-25 | 2011-03-30 | トヨタ自動車株式会社 | 冷却装置 |
JP2008201165A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-09-04 | Tokai Rika Co Ltd | ハイブリッド車両制御装置 |
US8049460B2 (en) * | 2007-07-18 | 2011-11-01 | Tesla Motors, Inc. | Voltage dividing vehicle heater system and method |
JP2009249165A (ja) | 2008-04-10 | 2009-10-29 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 吸着作業装置 |
US8393551B2 (en) * | 2008-07-18 | 2013-03-12 | GM Global Technology Operations LLC | Coolant systems for electric and hybrid-electric vehicles |
JP2010119282A (ja) * | 2008-10-17 | 2010-05-27 | Denso Corp | 熱マネージメントシステム |
US8080909B2 (en) * | 2009-05-19 | 2011-12-20 | Ford Global Technologies, Llc | Cooling system and method for an electric motor |
US8387572B2 (en) * | 2009-12-04 | 2013-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Auxiliary pump scheme for a cooling system in a hybrid-electric vehicle |
-
2009
- 2009-10-29 JP JP2009249165A patent/JP5417123B2/ja active Active
-
2010
- 2010-10-27 US US12/912,986 patent/US8909398B2/en active Active
- 2010-10-29 CN CN2010105305991A patent/CN102050006B/zh active Active
- 2010-10-29 EP EP10189409.5A patent/EP2316684B8/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2316684B1 (en) | 2013-01-09 |
JP2011093424A (ja) | 2011-05-12 |
US20110106358A1 (en) | 2011-05-05 |
EP2316684B8 (en) | 2013-05-29 |
CN102050006A (zh) | 2011-05-11 |
CN102050006B (zh) | 2013-10-16 |
EP2316684A1 (en) | 2011-05-04 |
US8909398B2 (en) | 2014-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5417123B2 (ja) | 電動車両の冷却システム | |
JP5222839B2 (ja) | 電動車両の冷却システム | |
JP5331722B2 (ja) | 車両の電気駆動システム | |
JP4075812B2 (ja) | 車両用協調制御装置 | |
JP5861495B2 (ja) | 車両用温度調整装置、および車載用熱システム | |
US9844995B2 (en) | EV muti-mode thermal control system | |
JP2019016584A (ja) | 機器温調装置 | |
US20160159246A1 (en) | System and method for cooling electric vehicle | |
WO2018168276A1 (ja) | 機器温調装置 | |
JP5206971B2 (ja) | 電気自動車の冷却装置 | |
JP4285292B2 (ja) | 車両用冷却システム | |
US20160318409A1 (en) | EV Muti-Mode Thermal Control System | |
JP6327038B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP5407944B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
KR20120056971A (ko) | 냉각팬 모터를 이용한 차량용 풍력발전 시스템 | |
US20160318410A1 (en) | EV Muti-Mode Thermal Control System | |
JP2019052837A (ja) | 機器温調装置 | |
WO2020194044A1 (en) | Heat control device and heat control method | |
JP7226089B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4124132B2 (ja) | 空調制御装置 | |
JP2020182286A (ja) | 電池冷却装置 | |
KR101060356B1 (ko) | 차량 팬 속도 제어 방법 | |
WO2024185538A1 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
WO2024185537A1 (ja) | 冷凍サイクル装置 | |
US20220410663A1 (en) | Thermal management system control method for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111124 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130314 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130402 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131022 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5417123 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |