CN107487142A - 一种电驱系统的过温保护方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电驱系统的过温保护方法，包括：获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机。应用本发明提供的电驱系统的过温保护方法，避免了冷却系统在最大散热需求时与空调系统同时工作，减少整车降功率运行或停车现象的同时，可减小冷却风扇、冷却水泵的功率，进而减小蓄电池容量和DC/DC转换器功率，降低整车成本，同时有利于提高整车续驶里程。本发明还公开了一种电驱系统的过温保护系统。

Description

一种电驱系统的过温保护方法及系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种电驱系统的过温保护方法，还涉及一种电驱系统的过温保护系统。

背景技术

当整车以一种极限工况运行时，电驱系统高功率工作，冷却系统中的散热器需较大的散热需求。若空调压缩机同时工作，空调系统中的冷凝器需一定的散热需求。此时整车的散热需求大，容易出现电机过温情况，引起整车降功率运行或停车。为避免该现象出现，传统通过选用大功率的冷却风扇或选用大功率的冷却水泵的方法解决。

然而，通过上述方法虽可在一定程度上避免电机过温的现象，但是通过选择大功率的冷却风扇和冷却水泵，增大低压电耗，需选择更大功率DC/DC转换器及大容量的蓄电池，会增加整车成本，降低整车的续驶里程。

综上所述，如何有效地解决不影响整车成本的前提下避免电驱系统过温等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种电驱系统的过温保护方法，该方法可以有效地解决不影响整车成本的前提下避免电驱系统过温的问题，本发明的第二个目的是提供一种电驱系统的过温保护系统。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种电驱系统的过温保护方法，包括：

获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度分别低于对应的第二预设温度时，控制所述空调开启；

所述电机的第二预设温度小于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第二预设温度小于所述电机控制器的第一预设温度。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第二预设温度时，降低所述电驱系统的电机功率或停机。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述降低所述电驱系统的电机功率或停机包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第三预设温度时，降低所述电机的功率或停机；

所述电机的第三预设温度大于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第三预设温度大于所述电机控制器的第一预设温度。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度分别低于对应的第二预设温度时，输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息；

所述电机的第二预设温度小于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第二预设温度小于所述电机控制器的第一预设温度。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述控制空调关闭包括：

输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息；

当所述空调关闭时，停止输出所述关闭提醒信息。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息后还包括：

当所述空调未关闭时，执行与所述关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出所述关闭提醒信息。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息包括：

点亮指示灯提醒用户关闭空调。

优选地，上述电驱系统的过温保护方法中，所述执行与所述关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出所述关闭提醒信息包括：

所述指示灯闪烁预设次数后关闭。

应用本发明提供的电驱系统的过温保护方法时，当电驱系统的温度达到第一预设温度时，也就是若电机的温度达到电机对应的第一预设温度，或电机控制器的温度达到电机控制器对应的第一预设温度，或者二者的温度分别达到各自对应的第一预设温度时，检测空调系统是否运行，若空调系统运行则控制空调关闭；若空调系统未运行，则降低电驱系统的电机功率或停机。即当电驱系统温度达到第一预设温度且空调系统运行时，可通过先关闭空调，降低空调系统冷凝器的散热量，从而提高冷却系统散热器的散热效率，以减少整车因电机或电机控制器过热而出现的降功率运行或停车现象。且避免了冷却系统在最大散热需求时与空调系统同时工作，故可降低冷却风扇、冷却水泵的功率，进而降低整车成本，并降低整车低压电耗，减小蓄电池容量和DC/DC转换器功率，进一步降低整车成本，同时有利于提高整车续航里程。另外，由于电驱系统高功率运行一般出现在以较高速度爬坡时，持续时间较短，因而短暂关闭空调不会对驾驶室产生大的影响。

为了达到上述第二个目的，本发明提供如下技术方案：

一种电驱系统的过温保护系统，包括：

温度获取模块，用于获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；

空调关闭控制模块，用于当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机

应用本发明提供的电驱系统的过温保护系统，避免了冷却系统在最大散热需求时与空调系统同时工作，减少整车降功率运行或停车现象的同时，可减小冷却风扇、冷却水泵的功率，从而减小蓄电池容量和DC/DC转换器功率，降低了整车成本，同时有利于提高整车续驶里程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为整车冷却系统、空调制冷系统的散热总成示意图；

图2为本发明提供的电驱系统的过温保护方法第二种具体实施方式的流程示意图；

图3为本发明提供的电驱系统的过温保护方法第三种具体实施方式的流程示意图。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种电驱系统的过温保护方法，以不影响整车成本的前提下避免电驱系统过温，减少因电驱系统过温引起的整车降功率或停机现象。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在第一种具体实施方式中，本发明提供的电驱系统的过温保护方法包括以下步骤：

步骤S101：获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；

电驱系统一般包括电机和电机控制器，为了避免电驱系统过温，可以根据需要对电驱系统的温度进行监测，具体可以获取电机的温度，并以电机的温度作为后续判断的标准，也可以获取电机控制器的温度，以电机控制器的温度作为判断标准。优选的，可以分别获取电机的温度和电机控制器的温度，并以二者的温度为判断标准。具体可以根据实际情况选择合适的监测部件。

步骤S201：当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机。

根据获取的监测部件的温度，将其与预设温度比较，判断电驱系统是否过温。当监测部件为电机时，则当电机的温度高于电机对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行；当监测部件为电机控制器时，则当电机控制器的温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行；当检测部件为电机和电机控制器时，则当电机的温度高于电机对应的第一预设温度，或者电机控制器的温度高于对应的第一预设温度时，即判断空调系统是否运行，更可靠的避免了电驱系统的过温。根据需要，也可以在电机的温度高于电机对应的第一预设温度，且电机控制器的温度也高于对应的第一预设温度时，再判断空调系统是否运行。需要说明的是，此处及下文提到的第一预设温度包括对应于电机的第一预设温度，记为T4，和对应于电机控制器的第一预设温度，记为T7。当需依据电机的温度判断时，则设定T4，当需依据电机控制器的温度判断时，则对应设置T7。具体T4和T7的大小可根据实际情况进行设定，此处不作具体限定，二者既可以相等也可以不等。

当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若空调系统运行则控制空调关闭；若空调系统未运行，则降低电驱系统的电机功率或停机。

请参阅图1，图1为整车冷却系统、空调制冷系统的散热总成示意图。前机舱进入的常温冷却风首先经过空调冷凝器，温度为T1，空调制冷系统工作时，冷却风温度上升至T2，在工程经验中，T2－T≈20℃；经过冷凝器的风继续为冷却系统散热器散热，经过散热器后温度上升至T3；当空调制冷系统不工作时，经过冷凝器的冷却风没有温升，即散热器的进风温度为T1，可提高冷却系统散热器的散热效率，为电驱系统提供更好的冷却条件。

以小型纯电动乘用车、MPV、VAN类车型为例，其空调压缩机的功率一般在3～6kw左右，冷却系统的需求散热功率一般在2～8kw左右。在电机或电机控制器过温情况下若检测到空调制冷系统工作，关闭空调制冷系统可提高冷却系统大约一倍的散热效率。

也就是当电驱系统温度达到第一预设温度且空调系统运行时，可通过先关闭空调，降低空调系统冷凝器的散热量，从而提高冷却系统散热器的散热效率，以减少整车因电机或电机控制器过热而出现的降功率运行或停车现象。且避免了冷却系统在最大散热需求时与空调系统同时工作，故可减小冷却风扇、冷却水泵的功率，进而降低整车成本，并降低整车低压电耗，减小蓄电池容量和DC/DC转换器功率，进一步降低整车成本，同时有利于提高整车续航里程。另外，由于电气电驱系统高功率运行一般出现在以较高速度爬坡时，持续时间较短，因而短暂关闭空调不会对驾驶室产生大的影响。

本发明实施例还公开了第二种电驱系统的过温保护方法，相对于上一实施例，本实施例对技术方案作了进一步优化，请参阅图2，图2为本发明提供的电驱系统的过温保护方法第二种具体实施方式的流程示意图。

在第二种具体实施方式中，本发明提供的电驱系统的过温保护方法包括以下步骤：

步骤S201：获取电驱系统的监测部件的温度，监测部件包括电机和/或电机控制器；

步骤S202：当电机的温度高于对应的第一预设温度或电机控制器的温度高于对应的第一预设温度时，则执行后续步骤；

步骤S203：判断空调系统是否运行，若是，则执行步骤S204；否则，执行步骤S207；

步骤S204：控制空调关闭；

步骤S205：判断电机的温度和电机控制器的温度是否分别小于各自对应的第二预设温度，若是，则执行步骤S206；否则，执行步骤S207；

步骤S206：控制空调开启；

步骤S207：判断电机的温度是否大于对应的第三预设温度，或者电机控制器的温度是否大于对应的第三预设温度，若是，则执行步骤S208；否则，继续该步骤；

步骤S208：降低电驱系统的电机功率或停机。

该实施例中，步骤S201和步骤S202中监测部件的选择及第一预设温度的解释等请参考上一实施例，此处不再赘述。步骤S204中，控制空调关闭，具体的可以为车辆管理系统发送关闭指令给空调系统，空调系统接收关闭指令后自动关闭。

相较于第一种具体实施方式，本实施例中，进一步设置了第二预设温度，在关闭空调之后，当监测部件的温度均低于对应的第二预设温度时，控制空调开启，第二预设温度小于对应的第一预设温度。具体可以为，当电机的温度和电机控制器的温度分别低于对应的第二预设温度时，控制空调开启。需要说明的是，此处及下文提到的第二预设温度包括对应于电机的第二预设温度，记为T5，和对应于电机控制器的第二预设温度，记为T8。当需依据电机的温度判断时，则设定T5，当需依据电机控制器的温度判断时，则对应设置T8。具体T5和T8的大小可根据实际情况进行设定，此处不作具体限定，二者既可以相等也可以不等。电机的第二预设温度T5小于电机的第一预设温度T4，电机控制器的第二预设温度T8小于电机控制器的第一预设温度T7。也就是当检测部件包括电机和电机控制器时，判断空调关闭之后，可以进一步判断电机的温度和电机控制器的温度是否分别小于各自对应的第二预设温度，若是，则可控制空调开启，具体可以通过车辆管理系统发送开启指令，空调系统结构开启指令并打开空调。根据需要，也可以在电机或电机控制器之一的温度低于对应的第二预设温度时即控制空调开启，但对电驱系统的过温保护可靠性相对较低。当然，在监测部件为电机时，也可以当电机的温度小于电机的第二预设温度T5时控制空调开启；在监测部件为电机控制器时，当电机控制器的温度小于电机控制器的第二预设温度T8时控制空调开启。

通过第二预设温度的设置，若检测到电驱系统温度下降，达到一定温度后，可启动空调制冷系统，有利于保证驾驶室内温度。当然，根据需要也可以省略步骤S205和S206，即不进行监测部件与对应第二预设温度的比较，控制空调关闭后，驾驶人感觉车内温度升高时自行再开启空调也可。

进一步地，该实施例中，控制空调关闭之后还包括：

当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第二预设温度时，降低电驱系统的电机功率或停机。也就是当关闭空调之后，如经过预设时间，电驱系统的温度仍未降低至第二预设温度以下，则可以通过降低电驱系统的电机功率或停机以进行过温保护。当然，在电机的温度或电机控制器的温度未低于对应的第二预设温度时，也可以不动作，继续等待电驱系统降温，但相应的过温保护可靠性较差。需要说明的是，电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第二预设温度，指根据监测部件的设置情况，当检测部件为电机时，电机的温度高于电机的第二预设温度T5；当监测部件为电机控制器时，电机控制器的温度高于电机控制器的第二预设温度T8；当监测部件为电机及电机控制器时，则电机的温度高于电机的第二预设温度T5，和/或电机控制器的温度高于电机控制器的第二预设温度T8。

相较于第一种具体实施方式，本实施例中，进一步设置了第三预设温度，也就是上述的降低电驱系统的电机功率或停机包括：

当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第三预设温度时，降低电机的功率或停机。需要说明的是，此处及下文提到的第三预设温度包括对应于电机的第三预设温度，记为T6，和对应于电机控制器的第三预设温度，记为T9。当需依据电机的温度判断时，则设定T6，当需依据电机控制器的温度判断时，则对应设置T9。电机的第三预设温度T6大于电机的第一预设温度T4，电机控制器的第三预设温度T9大于电机控制器的第一预设温度T7。具体T6和T9的大小可根据实际情况进行设定，此处不作具体限定，二者既可以相等也可以不等。也就是通过设置电驱系统的温度安全上限值，当监测部件的温度高于对应的第三预设温度时，采取降速或停机的方式降低电驱系统的温度。相应的第一预设温度则为电驱系统过热的预紧温度，当其达到预紧温度时，即采取关闭空调的措施，而当电驱系统的温度达到第三预设温度时，即采取降功率或停机的措施，以防止电驱系统过温。通过第一预设温度和第三预设温度的设置，更有效的防止了电驱系统的过温。根据需要，当电驱系统的温度高于第一预设温度，而空调系统未运行时，也可以不设置步骤S207，直接降低电驱系统的电机功率或停机。步骤S204控制空调关闭后，若电驱系统的温度大于第二预设温度时，也可以不设置步骤S207直接降低电驱系统的电机功率或停机。当然，以上两种情况可以均不设置步骤S207。

上述各实施例中控制空调关闭及控制空调开启，既可以为通过控制器发送控制指令自动关闭或开启空调，也可以通过手动关闭或开启空调。请参阅图3，图3为本发明提供的电驱系统的过温保护方法第三种具体实施方式的流程示意图。

在第三种具体实施方式中，本发明提供的电驱系统的过温保护方法包括以下步骤：

步骤S301：获取电驱系统的监测部件的温度，监测部件包括电机和/或电机控制器；

步骤S302：当电机的温度高于对应的第一预设温度或电机控制器的温度高于对应的第一预设温度时，则执行后续步骤；

步骤S303：判断空调系统是否运行，若是，则执行步骤S304；否则，执行步骤S310；

步骤S304：输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息；

步骤S305：判断空调系统是否关闭，若是，则执行步骤306；否则，执行步骤S307；

步骤S306：停止输出所述关闭提醒信息，执行步骤S308；

步骤S307：执行与所述关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出所述关闭提醒信息，执行步骤S310；

步骤S308：判断电机的温度和电机控制器的温度是否分别小于各自对应的第二预设温度，若是，则执行步骤S309；否则，执行步骤S310；

步骤S309：输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息；

步骤S310：判断电机的温度是否大于对应的第三预设温度，或者电机控制器的温度是否大于对应的第三预设温度，若是，则执行步骤S311；否则，继续该步骤；

步骤S311：降低电驱系统的电机功率或停机。

本实施例中，步骤S301、S302、S303，及步骤S308、S309、S310和S311具体可参考上述第一种具体实施方式和第二种具体实施方式的相关内容，此处不再赘述。

相较于上述第二种具体实施方式，该实施例中控制空调关闭之后还包括：

当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度低于第二预设温度时，输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息；电机的第二预设温度小于电机的第一预设温度，电机控制器的第二预设温度小于电机控制器的第一预设温度。具体第一预设温度及第二预设温度等请参考上述实施例，本实施例中通过输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息，以提醒用户如驾驶员可手动打开空调。具体的，输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息可以包括：点亮开启指示灯提醒用户能够开启空调。当然，也可以为播报能够开启空调的语音提示信息或声效提示信息等。

进一步，对于控制空调关闭的步骤，也可以为通过输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息，用户如驾驶员可根据关闭提醒信息手动关闭空调。当空调关闭时，则停止输出关闭提醒信息。具体的，输出提醒用户关闭空调的关闭提醒信息可以包括：点亮指示灯提醒用户关闭空调。当然，也可以为播报关闭空调的语音提示信息或声效提示信息等。输出关闭提醒后，在空调未关闭时，可以执行与关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出关闭提醒信息。如当点亮指示灯提醒用户关闭空调时，可以控制指示灯闪烁预设次数后关闭，如闪烁五次后关闭。当然，也可以一直输出关闭提醒信息直至用户关闭空调，具体的可以根据实际情况进行设置。

本发明还公开了一种电驱系统的过温保护系统，包括：

温度获取模块，用于获取电驱系统的监测部件的温度，监测部件包括电机和/或电机控制器；

空调关闭控制模块，用于当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低电驱系统的电机功率或停机。

进一步地，为了避免车内温度过高，提高乘车舒适性，还可以包括空调开启控制模块，用于当电机的温度和电机控制器的温度均低于对应的第二预设温度时，控制空调开启；电机的第二预设温度小于电机的第一预设温度，电机控制器的第二预设温度小于电机控制器的第一预设温度。

更进一步地，还可以包括驱动控制模块，用于当电机的温度和电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第三预设温度时，降低电机的功率或停机；电机的第三预设温度大于电机的第一预设温度，电机控制器的第三预设温度大于电机控制器的第一预设温度。通过第一预设温度和第三预设温度的设置，当监测部件温度达到第一预设温度时，即采取关闭空调的措施，以更有效的防止电驱系统的过温。

在上述各实施例的基础上，还可以包括空调开启提醒模块，用于当电机的温度和电机控制器的温度均低于对应的第二预设温度时，输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息；电机的第二预设温度小于电机的第一预设温度，电机控制器的第二预设温度小于电机控制器的第一预设温度。进而用户可以根据提醒信息手动选择是否继续开启空调。

进一步地，可以包括空调关闭提醒模块，用于当电驱系统的温度高于第一预设温度且空调系统运行时，输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息，而后当空调关闭时，停止输出关闭提醒信息。具体的，输出关闭提醒信息后当空调未关闭时，空调关闭提醒模块可以执行与关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出关闭提醒信息。通过上述设置，用户可以根据关闭提醒信息，手动关闭空调，进而用户能够选择降低空调或降低电机功率或者停机的方式防止电驱系统过温。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电驱系统的过温保护方法，其特征在于，包括：

获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机。

2.根据权利要求1所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度分别低于对应的第二预设温度时，控制所述空调开启；

所述电机的第二预设温度小于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第二预设温度小于所述电机控制器的第一预设温度。

3.根据权利要求2所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第二预设温度时，降低所述电驱系统的电机功率或停机。

4.根据权利要求1所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述降低所述电驱系统的电机功率或停机包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第三预设温度时，降低所述电机的功率或停机；

所述电机的第三预设温度大于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第三预设温度大于所述电机控制器的第一预设温度。

5.根据权利要求1所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述控制空调关闭之后还包括：

当所述电机的温度和所述电机控制器的温度分别低于对应的第二预设温度时，输出用于提醒用户能够开启空调的开启提醒信息；

所述电机的第二预设温度小于所述电机的第一预设温度，所述电机控制器的第二预设温度小于所述电机控制器的第一预设温度。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述控制空调关闭包括：

输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息；

当所述空调关闭时，停止输出所述关闭提醒信息。

7.根据权利要求6所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息后还包括：

当所述空调未关闭时，执行与所述关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出所述关闭提醒信息。

8.根据权利要求7所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述输出用于提醒用户关闭空调的关闭提醒信息包括：

点亮指示灯提醒用户关闭空调。

9.根据权利要求8所述的电驱系统的过温保护方法，其特征在于，所述执行与所述关闭提醒信息对应的预设动作后停止输出所述关闭提醒信息包括：

所述指示灯闪烁预设次数后关闭。

10.一种电驱系统的过温保护系统，其特征在于，包括：

温度获取模块，用于获取电驱系统的监测部件的温度，所述监测部件包括电机和/或电机控制器；

空调关闭控制模块，用于当所述电机的温度和所述电机控制器的温度中的至少一个温度高于对应的第一预设温度时，判断空调系统是否运行，若是，则控制空调关闭；否则，降低所述电驱系统的电机功率或停机。