JP5390877B2 - 車両用芳香装置 - Google Patents
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Description
本発明は、芳香剤保持容器に収容した芳香剤の芳香成分を車両用空調装置の空気流に含有させて車室内に供給することができる車両用芳香装置に関する。
従来の芳香剤の芳香成分を用いて室内に快適な香りを漂わせる芳香装置は、芳香成分を室内に自然に供給させた場合、香り濃度は高くても、人間の香り感度は所定時間経過後に低下する傾向がある。そこで、芳香成分の供給時間を間欠的に制御して、快適な香り空間を長時間保持させることのできる芳香装置が提案されている。しかし、上記の芳香装置は、香りの異なる数種の芳香成分を使用する場合でも、芳香成分の特質に応じた制御を行うことはなく、一律に制御するものである。従って、使用目的の異なる芳香成分を用いたときなどには、必ずしも長時間に渡って香り空間を保持することが望ましいとはいえない場合がある。例えば、使用者の選択した芳香成分がリラックス効果を有する芳香成分であれば、リラックス効果のある香り空間が長時間保持されることで集中力の低下を招く。このため、車両運転中にリラックス効果のある香りを供給し続けることは、車両の安全運転を確保する上で適切ではない。
そこで、リラックス系芳香剤の供給による覚醒水準の低下を抑えて、集中力の低下を防止するため、意識の覚醒水準を上げるリフレッシュ効果を奏するリフレッシュ系芳香成分及び意識の覚醒水準を下げるリラックス効果を奏するリラックス系芳香成分をそれぞれ供給する供給手段と、使用者がリフレッシュ系芳香成分の供給を選択するリフレッシュ選択スイッチと、使用者がリラックス系芳香剤の供給を選択するリラックス選択スイッチと、リフレッシュ選択スイッチにてリフレッシュ系芳香剤の供給が選択されたときはリフレッシュ系芳香剤を供給し、リラックス選択スイッチにてリラックス系芳香剤の供給が選択されたときはリラックス系芳香剤を所定回数供給した後、リフレッシュ系芳香剤を所定回数供給する供給パターンを繰り返し行うように供給手段を制御する制御手段とを備えた芳香装置が開示されている（例えば、特許文献１を参照。）。
また、車両用芳香装置の具体的な形状について、安価な芳香装置が開示されている（例えば、特許文献２を参照。）。上記の芳香装置は、一つのアクチュエータで、複数のカートリッジの開閉を行い、支持プレートにアクチュエータ、カートリッジ、芳香成分の排出経路を開閉する調整部品が備えられ、支持プレートとカートリッジに挟まれる調整部品を所定位置に回動することで、経路の開閉を行う。アクチュエータが一つのため安価であり、各部品が支持プレートに集約され、コンパクトである。
しかし、特許文献１に記載の構成では、芳香剤保持容器の開閉のために、芳香剤保持容器の上、下流それぞれの位置に電磁弁を配置する構成のため、複数の芳香成分を提供する場合には高価な構成となる。また、芳香装置の具体的形状の記載がないため、実現性が不明確である。また、特許文献２に記載の構成では、間欠的な開閉制御を行うと、調整部品の回動によって支持プレートのシートが磨耗して、芳香成分の非供給時にカートリッジの密閉性が保てずに芳香成分の漏れが発生するおそれがある。また調整部品が摺動することで騒音の発生も懸念される。
そこで、本発明では、簡易な駆動機構を用いて複数の芳香成分を供給でき、また、芳香成分の供給、停止に際して、騒音の発生しない、耐久性に優れた車両用芳香装置の提供を目的とする。
上記目的を達成するために、本願発明に係る車両用芳香装置は、一つのアクチュエータ及び一つのカムで芳香成分を含有する空気流の供給を制御する構成とした。具体的には、本願発明の車両用芳香装置は、芳香剤を収容する収容空間、空気流入用開口部及び空気流出用開口部を有する芳香剤保持容器を少なくとも一つ備え、前記芳香剤の芳香成分を空気流に含有させて車室内に供給可能な車両用芳香装置において、前記芳香剤保持容器が取り付けられ、前記空気流入用開口部まで空気を流し入れる入口経路、前記空気流出用開口部から前記芳香成分を含む空気を流し出す出口経路、前記空気流入用開口部を開閉する入口経路開閉ドア及び前記空気流出用開口部を開閉する出口経路開閉ドアを有する本体部と、前記本体部に固定された一個のアクチュエータと、前記アクチュエータに連結され、前記入口経路開閉ドアの回転軸及び前記出口経路開閉ドアの回転軸を回転駆動する一個のカムとを備え、前記入口経路開閉ドア及び前記出口経路開閉ドアは、ひとつの回転軸に、前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部の開閉が同期する位置に取り付けられていることを特徴とする。この構成によれば、車両用芳香装置は、入口経路開閉ドア及び出口経路開閉ドアを設ける回転軸を削減することができるため、より簡易な構成の車両用芳香装置が提供できる。また、芳香成分の供給停止時には芳香成分の浪費を防ぐことができる。
また、本願発明に係る車両用芳香装置の別の形態では、前記芳香剤保持容器は、複数の芳香剤をそれぞれ収容するための複数の収容空間と、前記収容空間ごとに前記空気流入用開口部と前記空気流出用開口部とを有し、前記本体部は、空気流入用開口部ごとの入口経路開閉ドア及び空気流出用開口部ごとの出口経路開閉ドアを有し、前記入口経路及び前記出口経路は、全ての前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部が閉のときに直結した経路となることが好ましい。この構成によれば、車両用芳香装置は、芳香成分を供給しない場合には、出口経路内に残留する芳香成分を排気できるので、次いで、異なる芳香成分を供給する場合には、異なる芳香成分のみを供給することができる。
また、本願発明に係る車両用芳香装置の別の形態では、前記芳香剤保持容器は、複数の芳香剤をそれぞれ収容するための複数の収容空間と、前記収容空間ごとに空気流入用開口部と空気流出用開口部とを有し、前記本体部は、空気流入用開口部ごとの入口経路開閉ドア及び空気流出用開口部ごとの出口経路開閉ドアを有し、前記カムは、一の収容空間の空気流入用開口部及び空気流出用開口部に対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを開から閉とし、かつ、他の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部に対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉とするモードを経由させることが好ましい。この構成によれば、車両用芳香装置は、複数の芳香成分を切り換える際、複数の芳香性分をそれぞれ混合させずに供給することができる。
また、本願発明に係る車両用芳香装置の別の形態では、前記カムは、一の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを開から閉とし、かつ、他の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドアと前記出口経路開閉ドアとを閉とするモードを経由させることが好ましい。この構成によれば、車両用芳香装置は、複数の芳香成分を切り換える際、複数の芳香性分をそれぞれ混合させずに供給することができる。そして、芳香成分を切り換える最中に出口経路内に残留する芳香成分を排気できるので、異なる芳香成分を供給する場合には、異なる芳香成分のみを供給することができる。
なお、上記構成は、可能な限り組み合わせることができる。
本発明によれば、簡易な駆動機構を用いて複数の芳香成分を供給でき、また、芳香成分の供給、停止に際して、騒音の発生しない、耐久性に優れた車両用芳香装置を提供することができる。
以下、添付の図面を参照して本発明の一態様を説明する。以下に説明する実施形態は本発明の実施例であり、本発明は、以下の実施形態に制限されるものではない。なお、本明細書及び図面において符号が同じ構成要素は、相互に同一のものを示すものとする。本発明の効果を奏する限り、種々の形態変更をしてもよい。また、第二実施形態に係る車両用芳香装置及び第三実施形態に係る車両用芳香装置は、参考例である。
図１〜図５を参照して、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００について説明する。図１は、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００の斜視透視図である。図２は、車両用芳香装置の芳香剤保持容器の概略図である。図３は、図１においてＳ方向から見た空気流入用開口部及び空気流出用開口部の開閉を行うドアを含む本体部の概略図である。図４は、図１においてＳ方向の反対側から見た入口経路開閉ドア及び出口経路開閉ドアの開閉状態とカムの回転状態との関係を説明するための概略図であり、（ａ）は一方のドアが開かれ、他方のドアが閉じられている状態、（ｂ）は全てのドアが閉じられている状態、（ｃ）は一方のドアが閉じられ、他方のドアが開かれている状態である。図５は、車両用芳香装置の配置を説明するための、車両用空調装置との接続関係についての概略断面図である。
図１〜図３に示すように、第一実施形態に係る車両用芳香装置１００は、芳香剤１を収容する収容空間２、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を有する芳香剤保持容器５を少なくとも一つ備え、芳香剤１の芳香成分を空気流に含有させて車室内に供給可能な車両用芳香装置において、芳香剤保持容器５が取り付けられ、空気流入用開口部３まで空気を流し入れる入口経路６、空気流出用開口部４から芳香成分を含む空気を流し出す出口経路７、空気流入用開口部３を開閉する入口経路開閉ドア８及び空気流出用開口部４を開閉する出口経路開閉ドア９を有する本体部１０と、本体部１０に固定された一個のアクチュエータ１１と、アクチュエータ１１に連結され、入口経路開閉ドア８の回転軸１２及び出口経路開閉ドア９の回転軸１２を回転駆動する一個のカム１４とを備える。
芳香剤１は、例えば、ゲラニオール、ネロール、リナロール、ヌートカトン、メントールである。芳香剤１は少なくとも一種を使用するが、二つ以上の種類を用いることもできる。また、二つ以上の種類の芳香剤１を用いる場合は、リラックス系芳香剤と、リフレッシュ系芳香剤とを組み合わせることが好ましい。リラックス系芳香剤は、例えば、フォレスト（Ｆｏｒｅｓｔ）、レモン（Ｌｅｍｏｎ）、ローズ（Ｒｏｓｅ）、ラベンダー（Ｌａｖｅｎｄｅｒ）、パイン（Ｐｉｎｅ）、イランイラン（Ｙｌａｎｇｙｌａｎｇ）である。リフレッシュ系芳香剤は、例えば、ミント（Ｍｉｎｔ）、フローラル（Ｆｌｏｒａｌ）、麝香（Ｍｕｓｋ）、メントール(Ｍｅｎｔｈｏｌ)、ハッカオイル(Ｊａｐａｎｅｓｅ ｍｉｎｔ)、ペパーミント(ｐｅｐｐｅｒｍｉｎｔ)、ユーカリ(ｅｕｃａｌｙｐｔｕｓ)である。これらの芳香剤をジプロピレングリコール、メトキシメチルブタノール、流動パラフィンなどの溶媒で希釈して使用することも可能である。
芳香剤１は、具体的形態として、固形の芳香剤、芳香剤を担持したセラミック体などが好ましい。これら芳香剤１は、芳香成分を透過させるフィルム、或いはメッシュで作製した袋に入れて使用することが好ましい。収容空間２内で芳香剤１が振り回されることによって生じる騒音を防止することができる。
複数の種類の芳香剤１を収容するときは、まず、その種類を容易に見分けるため、さらに、芳香剤の種類とそれを収容すべき収容空間との組み合わせを容易に見分けるため、芳香剤の寸法又は重量、或いはそれら両方を異ならせることが好ましい。さらに、溶媒に芳香成分を溶解させて飽和蒸気圧を変更させてもよい。充満する芳香成分の量を調整することができる。
芳香剤保持容器５は、図１に示すように、車両用芳香装置１００に一つ備えられるが、二つ以上備えられてもよい。芳香剤保持容器５は、図２に示すように、内部に収容空間２ａ、収容空間２ｂを有する。収容空間２を２つ以上設ける場合は、収容空間２内を容器内仕切り板２２で仕切ることによって、収容空間２ａ、収容空間２ｂに区分けする。或いは芳香剤保持容器５を複数設けることによって、収容空間２を二つ以上設けてもよい。収容空間２ａ内には芳香剤１ａが収容され、収容空間２ｂ内には芳香剤１ａとは異なる芳香剤１ｂが収容される。図２には、異なる種類の芳香剤を収容した例を示したが、同じ種類の芳香剤でもよい。なお、芳香剤１ａはリフレッシュ系芳香剤、芳香剤１ｂはリラックス系芳香剤とすることが好ましい。或いはその逆の組み合わせとしてもよい。
また、芳香剤保持容器５は、芳香剤１の補充のため脱着可能なカートリッジとなっている。本体部１０のケース１０ａへの取り付け方向について、逆組み付けを防ぐ必要があるため、位置決めピンなどによる逆組み付け防止構造を採用することが好ましい。そして、芳香剤保持容器５は、製造を容易にするために、車両用空調装置のケースと同様のポリプロピレン又はポリプロピレンを主体とした樹脂を材質とすることが好ましく、芳香成分の透過及び成形時のひけを防ぐために肉厚を１．８〜３．２ｍｍとすることが好ましい。
芳香剤１ａを収容する収容空間２ａ及び芳香剤１ｂを収容する収容空間２ｂは、芳香剤毎に収容空間２ａ及び収容空間２ｂの容積を異ならせ、収容空間２ａ又は収容空間２ｂに充満させた芳香成分を一回あたりの供給量とすることで、芳香剤１ａ、１ｂの芳香成分をそれぞれ適量ずつ供給できるようにすることが好ましい。
図２に示すように、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａは、収容空間２ａに通じる。また、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂは、収容空間２ｂに通じる。空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４は、芳香剤保持容器５の容器天面２３の同一面にあることが望ましく、開閉を行うドアによって密閉できる大きさとする。空気流入用開口部３の形状は、空気流１９を滞らせなければ形状は問わない。空気流出用開口部４の形状は、芳香成分を含む空気流２０を滞らせなければ形状は問わない。空気流入用開口部３は空気流１９を収容空間２内へ流入させ、空気流出用開口部４は芳香成分を含む空気流２０を収容空間２内から流出させる。
図３に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。
ケース１０ａ内の仕切り板１７は、空気流出用開口部４を囲うように縦方向に設けられ、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けている。仕切り板１７に設けられた仕切り板開口部１８ａは空気流出用開口部４ａに隣接している孔である。仕切り板１７に設けられた仕切り板開口部１８ｂは空気流出用開口部４ｂに隣接している孔である。仕切り板開口部１８ａは、空気流出用開口部４ａの開閉を行う出口経路開閉ドア９ａによって密閉できる大きさを有し、仕切り板開口部１８ｂは、空気流出用開口部４ｂの開閉を行う出口経路開閉ドア９ｂによって密閉できる大きさを有する。仕切り板開口部１８ａは、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａが閉じられた時に、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂに空気流を通すことができ、仕切り板開口部１８ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂが閉じられた時に、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂに空気流を通すことができる。
また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。
また、図３に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放／密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放／密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１２ａ及び入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１２ｂをさらに有する。なお、入口経路開閉ドア８ｂ、出口経路開閉ドア９ｂと入口経路開閉ドア８ａ、出口経路開閉ドア９ａとは、図１で示すように、向かい合わせで対称に設けられている。
出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開放している間は仕切り板開口部１８ａを密閉し、空気流出用開口部４ａを密閉している間は仕切り板開口部１８ａを開放する。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開放している間は仕切り板開口部１８ｂを密閉し、空気流出用開口部４ｂを密閉している間は仕切り板開口部１８ｂを開放する。
入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開放／密閉でき、仕切り板開口部１８ａを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開放／密閉でき、仕切り板開口部１８ｂを開放／密閉できれば、開閉形式、形状を問わない。なお、回転軸１２ａ及び回転軸１２ｂは、仕切り板１７及びケース１０ａを貫通した状態で回動する。
入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。また、出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、仕切り板開口部１８の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。
さらに、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａは、ひとつの回転軸１２ａに、空気流入用開口部３ａ及び空気流出用開口部４ａの開閉が同期する位置に取り付けられていることが好ましい（図３では不図示）。また、図３に示すように、入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂは、ひとつの回転軸１２ｂに、空気流入用開口部３ｂ及び空気流出用開口部４ｂの開閉が同期する位置に取り付けられていることが好ましい。この構成によれば、入口経路開閉ドア８ａの回転軸と出口経路開閉ドア９ａの回転軸を別に設ける必要は無くなるため、部品点数の少ない簡易な構成となる。また、入口経路開閉ドア８ａと出口経路開閉ドア９ａの開閉の同期を確実なものとすることができるため、芳香装置としての動作の確実性を増すことができる。さらに、入口経路開閉ドア８ａと出口経路開閉ドア９ａとを同時に密閉することができるため、芳香成分の供給停止時には芳香成分の浪費を防ぐことができる。入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂでも同様である。
本体部１０はケース１０ａとカバー１０ｂによって構成される。カバー１０ｂは、カム１４及びアクチュエータ１１の軸２７を覆い、巻き込みを防止する。ケース１０ａ及びカバー１０ｂは、一体成形であっても別体で成形されたものであってもよい。
アクチュエータ１１は、図１に示すように、本体部１０のカバー１０ｂに固定される。図４に示すように、アクチュエータ１１の軸２７は、カム１４に垂直に連結され、カム１４を回転駆動させる。カム１４を回転駆動させることができれば、駆動形式は問わない。本実施形態においては、一個のアクチュエータ１１に対して、一個のカム１４を備えた構成としている。アクチュエータ１１とカム１４とをそれぞれ一個とすることで、複数の芳香成分を提供可能な、安価で耐久性の高い芳香装置を簡易な構造で実現できる。
カム１４は、図４に示すように、円板状の形状を有する。軌道溝２１を設けることができれば形状は問わない。カム１４は、芯ぶれの防止のために、アクチュエータ１１の軸２７を貫通連結した構成とし、アクチュエータ１１の軸２７は、アクチュエータ１１及びケース１０ａによる両端支持とすることが好ましい。
アーム２５ａは、図４に示すように、一端に入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａの回転軸１２ａを、回転可能に垂直に連結し、他端にピン２６ａを回転軸１２ａと反対方向に垂直に突出させた状態で設けている。また、アーム２５ｂは、一端に入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂの回転軸１２ｂを、回転可能に垂直に連結し、他端にピン２６ｂを回転軸１２ｂと反対方向に垂直に突出させた状態で設けている。
ピン２６ａ及びピン２６ｂは、軌道溝２１に垂直に挿入される。軌道溝２１は、軌道溝２１に沿ってピン２６ａ及びピン２６ｂが移動できれば、軌道溝２１の深さは問わない。アーム２５ａは、ピン２６ａを軌道溝２１に沿って連動させ、この動きに伴い、回転軸１２ａを回転させて、入口経路開閉ドア８ａ及び出口経路開閉ドア９ａを開閉させる。アーム２５ｂは、ピン２６ｂを軌道溝２１に沿って連動させ、この動きに伴い、回転軸１２ｂを回転させて、入口経路開閉ドア８ｂ及び出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる。アーム２５ａは、ピン２６ａと回転軸１２ａを連結できれば、形状は問わない。アーム２５ｂは、ピン２６ｂと回転軸１２ｂを連結できれば、形状は問わない。
図４に示すように、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を左回転端まで回転させて、カム１４を、図４（ａ）に示す位置に回転させ、入口経路開閉ドア８ａを開き、出口経路開閉ドア９ａを開く。同時に、入口経路開閉ドア８ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂを閉じる。
次に、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を図４（ａ）に対して右側に回転させて、カム１４を、図４（ｂ）に示す位置に回転させて、入口経路開閉ドア８を閉じ、出口経路開閉ドア９を閉じる。
次に、アクチュエータ１１は、アクチュエータ１１の軸２７を図４（ｂ）に対して右側に回転させて（この位置が右回転端である。）、カム１４を、図４（ｃ）に示す位置に回転させ、入口経路開閉ドア８ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂを開く。同時に、入口経路開閉ドア８ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａを閉じる。以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９は繰り返し開閉動作することができる。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、入口経路開閉ドア８ａ及びドア９ａを繰り返し開閉動作すること、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、入口経路開閉ドア８ｂ及びドア９ｂを繰り返し開閉動作することもできる。
次に、図５の概略断面図を用いて、本発明に係る車両用芳香装置の設置例を説明する。図５に示すように、車両用空調装置内に設けられたブロア３２は、空気流３３を押し出す。空気流３３の圧力は、車両用空調装置内に設置されたフィルタ３５及びエバポレータ３６に押し込まれることによって高まる。入口配管２８の端部３１ａは、フィルタ３５及びエバポレータ３６の上流の圧力が高まった空気流３３中に設置される。入口配管２８の端部３１ａへ流入した空気流３３の一部の空気流１９は、入口配管２８を通り、車両用芳香装置１００の入口１５を介して入口経路６へ流し込まれる。車両用芳香装置１００内において、空気流１９の全部又は一部は芳香成分を含有し、芳香成分を含む空気流２０となる。芳香成分を含む空気流２０は、出口経路７から出口１６を介して出口配管２９を通り、フィルタ３５及びエバポレータ３６下流の低い圧力の吹き出し空気流３４中に設置された出口配管２９の端部３１ｂから流出する。入口配管２８の端部３１ａをフィルタ３５及びエバポレータ３６の上流、出口配管２９の端部３１ｂをフィルタ３５及びエバポレータ３６の下流に設置することで、フィルタ３５及びエバポレータ３６を挟んだ空気の圧力差を用いて芳香成分を含む空気流２０を流すことができる。なお、圧力差が発生する場所であれば、入口配管２８の端部３１ａ及び出口配管２９の端部３１ｂを設置する場所は問わない。そして、フット吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するフットドア４０、ベント吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するベントドア４１、デフ吹出しに続く通路の通気抵抗を制御するデフドア４２をそれぞれ切り換えることによって、ベント、デフ、フットの各吹出し口から、車室内に空気流が送られる。また、図５に示していないが、さらにサイドベント、リアベント、リアフットが設けられる場合もあり、これらの吹出し口からも芳香成分を含む空気流２０を車室内に供給することもできる。
次に、図６を用いて、車両用芳香装置の動作について説明する。図６は、本発明に係る車両用芳香装置の動作と空気流の流れを説明するための概略図であり、その正面図は、図１をＳ方向から見た透視図である。（ａ）は一方のドアが開かれ、他方のドアが閉じられ、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全てのドアが閉じられ、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は一方のドアが閉じられ、他方のドアが開かれ、芳香剤１ｂの芳香成分が供給されている状態である。
図６（ａ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開く。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、仕切り板開口部１８ａを閉じる。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じる。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じ、仕切り板開口部１８ｂを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ａは、入口経路６から仕切り板開口部１８ｂを通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ａと混合され、空気流２０ａとなって出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２８の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図６（ｂ）に示す状態へ移行する。
図６（ｂ）に示すように、出口経路開閉ドア９ａは、仕切り板開口部１８ａを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、仕切り板開口部１８ｂを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板開口部１８ａ及び仕切り板開口部１８ｂを通じ、出口経路７から出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２８の端部３１ｂから流出し、芳香成分が含まれない空気流２０ｂのみを車室内に供給する。
この時、本体部１０は、空気流入用開口部３ごとの入口経路開閉ドア８及び空気流出用開口部４ごとの出口経路開閉ドア９を有し、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに、入口経路６及び出口経路７が直結した経路となることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このように、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって芳香成分の供給を停止し、芳香成分の浪費を防ぐことができる。
また、カム１４は、一の収容空間２の空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４に対応する入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９を開から閉とし、かつ、他の収容空間２の空気流入用開口部３と空気流出用開口部４に対応する入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９とを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９とを閉とするモードを経由させる。複数の芳香成分を切り換える際に、全ての入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を閉とするモードを経由することによって、芳香成分が含まれない空気流２０ｂが出口経路７内及び出口配管２９内に残った芳香成分を排出するため、複数の芳香成分が混ざることがなくなる。
次に、図６（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図６（ｃ）に示す状態へ移行する。図６（ｃ）に示すように、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開く。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、仕切り板開口部１８ｂを閉じる。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じる。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、仕切り板開口部１８ａを開く。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ｃは、入口経路６から仕切り板開口部１８ａを通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ｃと混合され、空気流２０ｃとなって出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２８の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図６（ｂ）に示す状態へ移行する。
以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図５に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。
また、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開き、芳香成分が供給されている状態で、車両用空調装置のブロア３２が停止された場合、或いは、車両のイグニッションがオフとされた場合には、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を閉じる制御を図示しない制御装置が行うことが好ましい。芳香成分を供給する必要が無い場合には空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を閉じることで、芳香剤の浪費を防ぐことができる。
また、芳香成分の非供給時に、出口経路開閉ドア９が空気流出用開口部４を閉とすることに同期して、仕切り板開口部１８を閉じるドアを設けてもよい。或いは、芳香成分の非供給時に、出口経路開閉ドア９が空気流出用開口部４を閉とすることに同期して、ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部１５ｃにある開口部１５ｄを閉じるドア及びケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部１６ｃにある開口部１６ｄを閉じるドアを設けてもよい。このように構成することによって、芳香成分の非供給時に、全ての空気流３３について温度調整をすることができ、車両用空調装置の温度調整が容易になる。
次に図７と図８を参照して、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１について説明する。図７は、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。また、図８は、車両用芳香装置の第二形態の動作説明図であり、（ａ）は一方のドアが開かれ、他方のドアが閉じられ、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全てのドアが閉じられ、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は一方のドアが閉じられ、他方のドアが開かれ、芳香成分１ｂの芳香成分が供給されている状態である。
図７を用いて、第二実施形態に係る車両用芳香装置１０１について説明する。なお、芳香剤１、芳香剤保持容器５については、第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。
図７に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。ケース１０ａ内の仕切り板１７は、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けるように設けられている。短絡孔３９は仕切り板１７に設けられ、常時、入口側空間２４ａから出口側空間２４ｂへ空気流を通すことができる。また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。
また、図７に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。
また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａを開閉させる回転軸１３ａ、出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１３ｃ、入口経路開閉ドア８ｂを開閉させる回転軸１３ｂ、出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１３ｄをさらに有する。回転軸１３ａ、回転軸１３ｂ、回転軸１３ｃ及び回転軸１３ｄは、それぞれ独立して回転可能な４本の回転軸である。回転軸１３ａ及び回転軸１３ｃは、同期して回転する。また、回転軸１３ｂ及び回転軸１３ｄは、同期して回転する。なお、図７（ａ）に示すように、４本の回転軸は、ケース１０ａを貫通した状態で回動する。
入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。
図８において、本実施形態における動作を説明する。図８（ａ）において、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開き、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流３０ａは、入口経路６から短絡孔３９を通じて出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ａと混合され、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図８（ｂ）に示す状態へ移行する。
図８（ｂ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板１７に設けられた短絡孔３９を通じて出口経路７へ流れ込み、芳香成分が含まれない空気流２０ｂとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。
この時、本体部１０は、空気流入用開口部３ごとの入口経路開閉ドア８及び空気流出用開口部４ごとの出口経路開閉ドア９を有し、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに、入口経路６及び出口経路７が直結した経路となることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このように、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって芳香成分の供給を停止し、芳香成分の浪費を防ぐことができる。
また、カム１４は、一の収容空間２の空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４に対応する入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を開から閉とし、かつ、他の収容空間２の空気流入用開口部３と空気流出用開口部４とに対応する入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９とを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９とを閉とするモードを経由させる。複数の芳香成分を切り換える際に、全ての入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を閉とするモードを経由することによって、芳香成分が含まれない空気流２０ｂが出口経路７内及び出口配管２９内に残った芳香成分を排出するため、複数の芳香成分が混ざることがなくなる。
次に、図８（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図８（ｃ）に示す状態へ移行する。図８（ｃ）において、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９の一部は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。一方、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込まなかった他の空気流３０ｃは、入口経路６から短絡孔３９を通じ、出口経路７に流れ込み、芳香成分を含む空気流２９ｃと混合され、空気流２０ｃとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図８（ｂ）に示す状態へ移行する。以降、図８（ａ）、図８（ｂ）、図８（ｃ）の動作を繰り返す。
以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図５に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。
次に図９と図１０を参照して、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２について説明する。図９は、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２の概略断面図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はＳ１方向から見た（ａ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）はＳ２方向から見た（ｂ）のＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。また、図１０は、車両用芳香装置の第三形態の動作説明図であり、（ａ）は一方のドアが開かれ、他方のドアが閉じられ、芳香剤１ａの芳香成分が供給されている状態、（ｂ）は全てのドアが閉じられ、芳香成分が供給されていない状態、（ｃ）は一方のドアが閉じられ、他方のドアが開かれ、芳香成分１ｂの芳香成分が供給されている状態である。
図９を用いて、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２について説明する。なお、芳香剤１、芳香剤保持容器５については、第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。
図９に示すように、第三実施形態に係る車両用芳香装置１０２において、芳香剤保持容器５は、芳香剤１、空気流入用開口部３、空気流出用開口部４、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９をそれぞれ複数有し、入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９は、それぞれ別個の回転軸１３に、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４の開閉が同期する位置に取り付けられており、本体部１０は、入口経路６と出口経路７とをつなげる短絡孔３９を有し、かつ、入口経路開閉ドア８のいずれか一つが、空気流出用開口部３を開としたときに、短絡孔３９の入口３９ａを閉とし、出口経路開閉ドア９のいずれか一つが、空気流出用開口部４を開としたときに、短絡孔３９の出口３９ｂを閉とすることが好ましい。
図９に示すように、本体部１０のケース１０ａは、その天面に、入口管１５ｂの先端に入口開口部１５ａを設けた入口１５と、出口管１６ｂの先端に出口開口部１６ａを設けた出口１６とを備える。ケース１０ａは、芳香剤保持容器５の上方に位置し、底面が開口されており、芳香剤保持容器５の天面２３によって塞がれている。ケース１０ａ内の仕切り板１７は、ケース１０ａ内の空間を入口側空間２４ａ及び出口側空間２４ｂの二つの空間に分けるように設けられている。
また、図９に示すように、本体部１０のケース１０ａは、空気流入用開口部３ｂを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ｂ、空気流出用開口部４ｂを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ｂ、空気流入用開口部３ａを開放、密閉する入口経路開閉ドア８ａ及び空気流出用開口部４ａを開放、密閉する出口経路開閉ドア９ａを有する。入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂ及び短絡孔の入口３９ａを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａ及び短絡孔の出口３９ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを密閉、開放できれば、開閉形式、形状を問わない。
また、ケース１０ａは、入口経路開閉ドア８ａを開閉させる回転軸１３ａ、出口経路開閉ドア９ａを開閉させる回転軸１３ｃ、入口経路開閉ドア８ｂを開閉させる回転軸１３ｂ、出口経路開閉ドア９ｂを開閉させる回転軸１３ｄをさらに有する。なお、回転軸１３ａ、回転軸１３ｂ、回転軸１３ｃ及び回転軸１３ｄは、それぞれ独立して回転可能な４本の回転軸である。回転軸１３ａ及び回転軸１３ｃは、同期して回転する。また、回転軸１３ｂ及び回転軸１３ｄは、同期して回転する。なお、図９（ａ）に示すように、４本の回転軸は、ケース１０ａを貫通した状態で回動する。
短絡孔３９は仕切り板１７に設けられ、短絡孔の入口３９ａ、短絡孔の出口３９ｂを備える。短絡孔３９は、出口経路開閉ドア９ａによって、短絡孔３９の出口３９ｂを閉、入口経路開閉ドア８ｂによって、短絡孔３９の入口３９ａを閉とされる構成となっている。また、入口管１５ｂ、ケース１０ａ、仕切り板１７及び容器天面２３は、入口経路６（不図示）を形成し、容器天面２３、仕切り板１７、ケース１０ａ及び出口管１６ｂは、出口経路７（不図示）を形成している。
入口経路開閉ドア８による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流入用開口部３の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。出口経路開閉ドア９による密閉性を高めるため、芳香剤保持容器５の天面２３上の空気流出用開口部４の周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。また、出口経路開閉ドア９ａによる密閉性を高めるため、短絡孔３９の出口３９ｂの周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。入口経路開閉ドア８ｂによる密閉性を高めるため、短絡孔３９の入口３９ａの周縁に、ライニングを貼ることが好ましい。
図１０において、本実施形態における動作を説明する。図１０（ａ）において、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを開き、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを開き、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。この時、出口経路開閉ドア９ａは、短絡孔３９の出口３９ｂを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込み、芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ａとなる。芳香成分を含む空気流２９ａは、収容空間２ａ内から空気流出用開口部４ａを通り、出口経路７に流れ込む。この構成によれば、全ての空気流１９を収容空間２ａに流入させることができ、空気流１９を効率的に使って芳香成分を供給することができる。芳香成分を含む空気流２９ａは、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１０（ｂ）に示す状態へ移行する。
図１０（ｂ）に示すように、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じ、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを閉じ、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを閉じる。同時に、出口経路開閉ドア９ａが短絡孔３９の出口３９ｂを開とする。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、仕切り板１７に設けられた短絡孔３９の入口３９ａから短絡孔３９の出口３９ｂを通じて出口経路７へ流れ込み、芳香成分が含まれない空気流２０ｂとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。この構成によれば、芳香成分を切り換える際に、出口経路７から出口配管２９の間に残っていた芳香成分を排気することができる。
この時、本体部１０は、空気流入用開口部３ごとの入口経路開閉ドア８及び空気流出用開口部４ごとの出口経路開閉ドア９を有し、入口経路６及び出口経路７は、全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに直結した経路となるように構成されている。全ての空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が閉のときに、入口経路６及び出口経路７が直結した経路となることで、いずれかの空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４が開であった時に供給していた芳香成分を、芳香成分が含まれない空気流２０ｂによって排気することができる。このように、空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４を密閉することによって芳香成分の供給を停止し、芳香成分の浪費を防ぐことができる。
また、カム１４は、一の収容空間２の空気流入用開口部３及び空気流出用開口部４に対応する入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９を開から閉とし、かつ、他の収容空間２の空気流入用開口部３と空気流出用開口部４に対応する入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドア８と出口経路開閉ドア９とを閉とするモードを経由させる。複数の芳香成分を切り換える際に、全ての入口経路開閉ドア８及び出口経路開閉ドア９を閉とするモードを経由することによって、芳香成分が含まれない空気流２０ｂが出口経路７内及び出口配管２９内に残った芳香成分を排出するため、複数の芳香成分が混ざることがなくなる。
次に、図１０（ｂ）の状態から、所定時間経過後、図１０（ｃ）に示す状態へ移行する。図１０（ｃ）において、入口経路開閉ドア８ｂは、空気流入用開口部３ｂを開き、出口経路開閉ドア９ｂは、空気流出用開口部４ｂを開き、入口経路開閉ドア８ａは、空気流入用開口部３ａを閉じ、出口経路開閉ドア９ａは、空気流出用開口部４ａを閉じる。この時、入口経路開閉ドア８ｂは、短絡孔３９の入口３９ａを閉じる。入口１５から入口経路６に流し込まれた空気流１９は、空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込み、芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流２９ｃとなる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、収容空間２ｂ内から空気流出用開口部４ｂを通り、出口経路７に流れ込む。この構成によれば、全ての空気流１９を収容空間２ｂに流入させることができ、空気流１９を効率的に使って芳香成分を供給することができる。芳香成分を含む空気流２９ｃは、空気流２０ａとして出口１６を通じて、図５で示すように、出口配管２９の端部３１ｂから流出し、車室内に供給される。そして、所定時間経過後、図１０（ｂ）に示す状態へ移行する。
以降、（ａ）→（ｂ）→（ｃ）→（ｂ）→（ａ）…の順に繰り返し往復動作させることによって、車室内に、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃ、空気流２０ｂ、空気流２０ａ…の順に繰り返し供給される。或いは必要に応じて、（ａ）と（ｂ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ａと空気流２０ｂは交互に供給され、又は（ｂ）と（ｃ）を繰り返し動作させることによって、車室内に、空気流２０ｂと空気流２０ｃは交互に供給される。なお、図５に示される芳香成分を含む空気流２０は、空気流２０ａ、空気流２０ｂ、空気流２０ｃを含む。
１００：第一実施形態に係る車両用芳香装置
１０１：第二実施形態に係る車両用芳香装置
１０２：第三実施形態に係る車両用芳香装置
１：芳香剤
１ａ：芳香剤ａ
１ｂ：芳香剤ｂ
２：収容空間
２ａ：収容空間ａ
２ｂ：収容空間ｂ
３：空気流入用開口部
３ａ：空気流入用開口部ａ
３ｂ：空気流入用開口部ｂ
４：空気流出用開口部
４ａ：空気流出用開口部ａ
４ｂ：空気流出用開口部ｂ
５：芳香剤保持容器
６：入口経路
７：出口経路
８：入口経路開閉ドア
８ａ：入口経路開閉ドアａ
８ｂ：入口経路開閉ドアｂ
９：出口経路開閉ドア
９ａ：出口経路開閉ドアａ
９ｂ：出口経路開閉ドアｂ
１０：本体部
１０ａ：ケース
１０ｂ：カバー
１１：アクチュエータ
１２：回転軸
１２ａ：回転軸ａ
１２ｂ：回転軸ｂ
１３：回転軸
１３ａ：回転軸ａ（収容空間２ａ入口ドア軸）
１３ｂ：回転軸ｂ（収容空間２ｂ入口ドア軸）
１３ｃ：回転軸ｃ（収容空間２ａ出口ドア軸）
１３ｄ：回転軸ｄ（収容空間２ｂ出口ドア軸）
１４：カム
１５：入口
１５ａ：入口開口部
１５ｂ：入口管
１５ｃ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部
１５ｄ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部１５ｃにある開口部
１６：出口
１６ａ：出口開口部
１６ｂ：出口管
１６ｃ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部
１６ｄ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部１６ｃにある開口部
１７：仕切り板
１８：仕切り板開口部
１８ａ：仕切り板開口部ａ
１８ｂ：仕切り板開口部ｂ
１９：空気流
２０：芳香成分を含む空気流
２０ａ：空気流３０ａと芳香成分を含む空気流２９ａが混合された空気流
２０ｂ：芳香成分が含まれない空気流
２０ｃ：空気流３０ｃと芳香成分を含む空気流２９ｃが混合された空気流
２１：軌道溝
２２：容器内仕切り板
２３：容器天面
２４：本体内空間
２４ａ：入口側空間
２４ｂ：出口側空間
２５：アーム
２５ａ：アームａ
２５ｂ：アームｂ
２６：ピン
２６ａ：ピンａ
２６ｂ：ピンｂ
２７：アクチュエータ軸
２８：入口配管
２９：出口配管
２９ａ：芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流
２９ｃ：芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流
３０ａ：空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込まなかった他の空気流
３０ｃ：空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流
３１：配管の端部
３１ａ：入口配管の端部
３１ｂ：出口配管の端部
３２：ブロア
３３：空気流
３４：吹き出し空気流
３５：フィルタ
３６：エバポレータ
３７：エアミックスドア
３８：ヒーターコア
３９：短絡孔
３９ａ：短絡孔の入口
３９ｂ：短絡孔の出口
４０：フットドア
４１：ベントドア
４２：デフドア
１０１：第二実施形態に係る車両用芳香装置
１０２：第三実施形態に係る車両用芳香装置
１：芳香剤
１ａ：芳香剤ａ
１ｂ：芳香剤ｂ
２：収容空間
２ａ：収容空間ａ
２ｂ：収容空間ｂ
３：空気流入用開口部
３ａ：空気流入用開口部ａ
３ｂ：空気流入用開口部ｂ
４：空気流出用開口部
４ａ：空気流出用開口部ａ
４ｂ：空気流出用開口部ｂ
５：芳香剤保持容器
６：入口経路
７：出口経路
８：入口経路開閉ドア
８ａ：入口経路開閉ドアａ
８ｂ：入口経路開閉ドアｂ
９：出口経路開閉ドア
９ａ：出口経路開閉ドアａ
９ｂ：出口経路開閉ドアｂ
１０：本体部
１０ａ：ケース
１０ｂ：カバー
１１：アクチュエータ
１２：回転軸
１２ａ：回転軸ａ
１２ｂ：回転軸ｂ
１３：回転軸
１３ａ：回転軸ａ（収容空間２ａ入口ドア軸）
１３ｂ：回転軸ｂ（収容空間２ｂ入口ドア軸）
１３ｃ：回転軸ｃ（収容空間２ａ出口ドア軸）
１３ｄ：回転軸ｄ（収容空間２ｂ出口ドア軸）
１４：カム
１５：入口
１５ａ：入口開口部
１５ｂ：入口管
１５ｃ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部
１５ｄ：ケース１０ａと入口管１５ｂとの接合部１５ｃにある開口部
１６：出口
１６ａ：出口開口部
１６ｂ：出口管
１６ｃ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部
１６ｄ：ケース１０ａと出口管１６ｂとの接合部１６ｃにある開口部
１７：仕切り板
１８：仕切り板開口部
１８ａ：仕切り板開口部ａ
１８ｂ：仕切り板開口部ｂ
１９：空気流
２０：芳香成分を含む空気流
２０ａ：空気流３０ａと芳香成分を含む空気流２９ａが混合された空気流
２０ｂ：芳香成分が含まれない空気流
２０ｃ：空気流３０ｃと芳香成分を含む空気流２９ｃが混合された空気流
２１：軌道溝
２２：容器内仕切り板
２３：容器天面
２４：本体内空間
２４ａ：入口側空間
２４ｂ：出口側空間
２５：アーム
２５ａ：アームａ
２５ｂ：アームｂ
２６：ピン
２６ａ：ピンａ
２６ｂ：ピンｂ
２７：アクチュエータ軸
２８：入口配管
２９：出口配管
２９ａ：芳香剤１ａの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流
２９ｃ：芳香剤１ｂの芳香成分を含有して芳香成分を含む空気流
３０ａ：空気流入用開口部３ａから収容空間２ａ内に流れ込まなかった他の空気流
３０ｃ：空気流入用開口部３ｂから収容空間２ｂ内に流れ込まなかった他の空気流
３１：配管の端部
３１ａ：入口配管の端部
３１ｂ：出口配管の端部
３２：ブロア
３３：空気流
３４：吹き出し空気流
３５：フィルタ
３６：エバポレータ
３７：エアミックスドア
３８：ヒーターコア
３９：短絡孔
３９ａ：短絡孔の入口
３９ｂ：短絡孔の出口
４０：フットドア
４１：ベントドア
４２：デフドア
Claims (4)
- 芳香剤を収容する収容空間、空気流入用開口部及び空気流出用開口部を有する芳香剤保持容器を少なくとも一つ備え、前記芳香剤の芳香成分を空気流に含有させて車室内に供給可能な車両用芳香装置において、
前記芳香剤保持容器が取り付けられ、前記空気流入用開口部まで空気を流し入れる入口経路、前記空気流出用開口部から前記芳香成分を含む空気を流し出す出口経路、前記空気流入用開口部を開閉する入口経路開閉ドア及び前記空気流出用開口部を開閉する出口経路開閉ドアを有する本体部と、
前記本体部に固定された一個のアクチュエータと、
前記アクチュエータに連結され、前記入口経路開閉ドアの回転軸及び前記出口経路開閉ドアの回転軸を回転駆動する一個のカムと
を備え、
前記入口経路開閉ドア及び前記出口経路開閉ドアは、ひとつの回転軸に、前記空気流入用開口部及び前記空気流出用開口部の開閉が同期する位置に取り付けられていることを特徴とする車両用芳香装置。 - 前記芳香剤保持容器は、複数の芳香剤をそれぞれ収容するための複数の収容空間と、前記収容空間ごとに空気流入用開口部と空気流出用開口部とを有し、前記本体部は空気流入用開口部ごとの入口経路開閉ドア及び空気流出用開口部ごとの出口経路開閉ドアを有し、
前記入口経路と前記出口経路とは、全ての前記空気流入用開口部と前記空気流出用開口部が閉のときに直結した経路となることを特徴とする請求項１に記載の車両用芳香装置。 - 前記芳香剤保持容器は、複数の芳香剤をそれぞれ収容するための複数の収容空間と、前記収容空間ごとに空気流入用開口部と空気流出用開口部とを有し、前記本体部は空気流入用開口部ごとの入口経路開閉ドア及び空気流出用開口部ごとの出口経路開閉ドアを有し、
前記カムは、一の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを開から閉とし、かつ、他の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉とするモードを経由させることを特徴とする請求項１に記載の車両用芳香装置。 - 前記カムは、一の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを開から閉とし、かつ、他の収容空間の空気流入用開口部と空気流出用開口部とに対応する入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉から開と切り換えるときに、全ての入口経路開閉ドアと出口経路開閉ドアとを閉とするモードを経由させることを特徴とする請求項２に記載の車両用芳香装置。
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