JPH0911737A - エアフィルタ及びそれを用いた車両用空調装置 - Google Patents
エアフィルタ及びそれを用いた車両用空調装置Info
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- JPH0911737A JPH0911737A JP16066895A JP16066895A JPH0911737A JP H0911737 A JPH0911737 A JP H0911737A JP 16066895 A JP16066895 A JP 16066895A JP 16066895 A JP16066895 A JP 16066895A JP H0911737 A JPH0911737 A JP H0911737A
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- deodorant
- air filter
- filter
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車室内等に設置場所を設けることなく、効果
的に車室内の消臭を可能にする。 【構成】 濾過材をフレーム枠に保持させて構成される
エアフィルタにおいて、上記フレーム枠の少なくとも一
部を中空として消臭剤封入タンク部を形成し、同タンク
部の風路に面する側に開口を設けると共に、同開口をガ
ス透過性膜で被覆した。
的に車室内の消臭を可能にする。 【構成】 濾過材をフレーム枠に保持させて構成される
エアフィルタにおいて、上記フレーム枠の少なくとも一
部を中空として消臭剤封入タンク部を形成し、同タンク
部の風路に面する側に開口を設けると共に、同開口をガ
ス透過性膜で被覆した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアフィルタおよびこれ
を装着した車両用空調装置に関するものである。
を装着した車両用空調装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は一般的な車両用空調装置の縦断面
図である。この装置は図に示すように、大きく分けて、
ブロワユニット１とクーリングユニット５とヒータユニ
ット９とからなり、これらが結合されたものである。ブ
ロワユニット１は、ブロワ２と内外気切換ダンパ３とこ
れらを収容するケース４とからなっている。クーリング
ユニット５は、エアフィルタ６とエバポレータ７とこれ
らを収容するケース８とからなっている。ヒータユニッ
ト９は、ヒータコア１０とエアミックスダンパ１１とこ
れらを収容するケース１２とからなっている。
図である。この装置は図に示すように、大きく分けて、
ブロワユニット１とクーリングユニット５とヒータユニ
ット９とからなり、これらが結合されたものである。ブ
ロワユニット１は、ブロワ２と内外気切換ダンパ３とこ
れらを収容するケース４とからなっている。クーリング
ユニット５は、エアフィルタ６とエバポレータ７とこれ
らを収容するケース８とからなっている。ヒータユニッ
ト９は、ヒータコア１０とエアミックスダンパ１１とこ
れらを収容するケース１２とからなっている。
【０００３】本装置において、ブロワ２で圧送される外
気又は車内空気はケース８内に入り、エアフィルタ６で
空気中の塵埃が取除かれた後、エバポレータ７に入り、
ここで冷却、除湿された後、ケース１２内に送られ、エ
アミックスダンパ１１によって分流され、その一部はヒ
ータコア１０を通過することによって加熱された後、ヒ
ータコア１０をバイパスした残部の空気と混合して所定
温度の調和空気となって吹出口に送られる。
気又は車内空気はケース８内に入り、エアフィルタ６で
空気中の塵埃が取除かれた後、エバポレータ７に入り、
ここで冷却、除湿された後、ケース１２内に送られ、エ
アミックスダンパ１１によって分流され、その一部はヒ
ータコア１０を通過することによって加熱された後、ヒ
ータコア１０をバイパスした残部の空気と混合して所定
温度の調和空気となって吹出口に送られる。
【０００４】図３は上記装置に用いられる従来のエアフ
ィルタ６の二面図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平
面図である。６１は不織布等をじゃばら状に折り曲げて
作られた濾過材からなるフィルタ本体、６２は同フィル
タ本体を保持するフレーム、６３は取付用フランジであ
り、これらが一体となってフィルタ６が構成されてい
る。
ィルタ６の二面図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平
面図である。６１は不織布等をじゃばら状に折り曲げて
作られた濾過材からなるフィルタ本体、６２は同フィル
タ本体を保持するフレーム、６３は取付用フランジであ
り、これらが一体となってフィルタ６が構成されてい
る。
【０００５】エアフィルタ６はケース８の側壁に穿設さ
れた取付孔（図示しない）からケース８内に挿入され、
そのフランジ６３をケース８の側壁にボルト等（図示し
ない）によって締結される。
れた取付孔（図示しない）からケース８内に挿入され、
そのフランジ６３をケース８の側壁にボルト等（図示し
ない）によって締結される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用空気
調和装置は、自動車車室内で感じる体臭、タバコ臭、カ
ビ臭などの嫌悪性臭気を消臭する作用は持っていないの
で、これらの消臭のためには別途市販の車載用消臭剤
や、あるいは更に芳香剤などを購入し、車室内に設置す
ることが行われている。これら薬剤の設置には設置場所
を別途必要とすることと、これらの薬剤は自然蒸散によ
り消臭効果を発揮するようになっているため消臭効果が
少ない。さらにこれらの薬剤には、空調装置の臭気発生
源の１つであるエバポレータ７の消臭効果は全く無いと
いう問題があった。
調和装置は、自動車車室内で感じる体臭、タバコ臭、カ
ビ臭などの嫌悪性臭気を消臭する作用は持っていないの
で、これらの消臭のためには別途市販の車載用消臭剤
や、あるいは更に芳香剤などを購入し、車室内に設置す
ることが行われている。これら薬剤の設置には設置場所
を別途必要とすることと、これらの薬剤は自然蒸散によ
り消臭効果を発揮するようになっているため消臭効果が
少ない。さらにこれらの薬剤には、空調装置の臭気発生
源の１つであるエバポレータ７の消臭効果は全く無いと
いう問題があった。
【０００７】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、車
室内等に設置場所を設けることなく効果的に車室内の消
臭を可能にし、更にエバポレータの消臭も可能にしよう
とするものである。
室内等に設置場所を設けることなく効果的に車室内の消
臭を可能にし、更にエバポレータの消臭も可能にしよう
とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
したものであって、次の特徴を有するエアフィルタ及び
それを用いた車両用空調装置に関するものである。 （１）濾過材をフレーム枠に保持させて構成されるエア
フィルタにおいて、上記フレーム枠の少なくとも一部を
中空として消臭剤封入タンク部を形成し、同タンク部の
風路に面する側に開口を設けると共に、同開口をガス透
過性膜で被覆したもの。 （２）上記（１）項に記載のエアフィルタにおいて、消
臭剤封入タンク部に着脱可能な蓋を設けたもの。 （３）上記（１）項に記載のエアフィルタにおいて、消
臭剤封入タンク部の一部を透明材料で形成したもの。 （４）上記（１）項に記載のエアフィルタを、クーリン
グユニットの空気流路中に設置されたエバポレータの入
口側に設置した車両用空調装置。
したものであって、次の特徴を有するエアフィルタ及び
それを用いた車両用空調装置に関するものである。 （１）濾過材をフレーム枠に保持させて構成されるエア
フィルタにおいて、上記フレーム枠の少なくとも一部を
中空として消臭剤封入タンク部を形成し、同タンク部の
風路に面する側に開口を設けると共に、同開口をガス透
過性膜で被覆したもの。 （２）上記（１）項に記載のエアフィルタにおいて、消
臭剤封入タンク部に着脱可能な蓋を設けたもの。 （３）上記（１）項に記載のエアフィルタにおいて、消
臭剤封入タンク部の一部を透明材料で形成したもの。 （４）上記（１）項に記載のエアフィルタを、クーリン
グユニットの空気流路中に設置されたエバポレータの入
口側に設置した車両用空調装置。
【０００９】
【作用】本発明においては、上記構成を具えているた
め、消臭剤封入タンク内で蒸発し、ガス化した消臭剤を
上記消臭剤封入タンクを構成するフレームのフィルタ風
路に接する側面に設けられたガス透過性フィルムを透過
させ、フィルタを流過する空気に混入させて吹き出すの
で、効果的に室内の消臭を行うことができる。
め、消臭剤封入タンク内で蒸発し、ガス化した消臭剤を
上記消臭剤封入タンクを構成するフレームのフィルタ風
路に接する側面に設けられたガス透過性フィルムを透過
させ、フィルタを流過する空気に混入させて吹き出すの
で、効果的に室内の消臭を行うことができる。
【００１０】また車両用空調装置において、エバポレー
タを経て吹出口から車室内に吹き出すものにおいては、
特に車室のような小さい室の嫌悪性臭気を消臭すること
ができると共に、さらにエバポレータ自体から発生する
臭気を消臭することができる。
タを経て吹出口から車室内に吹き出すものにおいては、
特に車室のような小さい室の嫌悪性臭気を消臭すること
ができると共に、さらにエバポレータ自体から発生する
臭気を消臭することができる。
【００１１】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係るエアフィルタ
６の二面図等であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面
図、（ｃ）は（ｂ）におけるＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は
（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。図において、濾過
材からなるフィルタ本体６１、同フィルタ本体を保持す
るフレーム６２、および取付用フランジ６３の構造・作
用は従来のエアフィルタ（図３）とほぼ同じであるが、
本実施例が従来のエアフィルタと異る点は、フレーム６
２において、フランジ６３が設けてある側とは反対の側
に消臭剤封入タンク７０が一体的に設けてある点であ
る。７１は消臭剤封入タンク７０の角筒状容器、７２は
同容器の上面に穿設された消臭剤補充口、７３は同補充
口に取付けられる蓋、７４はこの容器７１の風路に接す
る側面７１ａに穿設された開口、７５は同開口を被覆す
るポリエチレンフィルム等からなるガス透過性フィル
ム、７６は容器７１内に封入されている液状の消臭剤で
ある。前記容器７１は消臭剤７６の封入量を外部からチ
ェックできるよう透明プラスチックで成形されている。
６の二面図等であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面
図、（ｃ）は（ｂ）におけるＣ−Ｃ断面図、（ｄ）は
（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。図において、濾過
材からなるフィルタ本体６１、同フィルタ本体を保持す
るフレーム６２、および取付用フランジ６３の構造・作
用は従来のエアフィルタ（図３）とほぼ同じであるが、
本実施例が従来のエアフィルタと異る点は、フレーム６
２において、フランジ６３が設けてある側とは反対の側
に消臭剤封入タンク７０が一体的に設けてある点であ
る。７１は消臭剤封入タンク７０の角筒状容器、７２は
同容器の上面に穿設された消臭剤補充口、７３は同補充
口に取付けられる蓋、７４はこの容器７１の風路に接す
る側面７１ａに穿設された開口、７５は同開口を被覆す
るポリエチレンフィルム等からなるガス透過性フィル
ム、７６は容器７１内に封入されている液状の消臭剤で
ある。前記容器７１は消臭剤７６の封入量を外部からチ
ェックできるよう透明プラスチックで成形されている。
【００１２】本実施例のエアフィルタ６は前述の一般的
な車両用空調装置（図２）に装着して使用される。な
お、本実施例では消臭剤封入タンクはフレームのフラン
ジ反対側に設置されたが、フランジ側としてもまたその
中間部としてもよい。また消臭剤としては、芳香剤を含
むものであってもよい。
な車両用空調装置（図２）に装着して使用される。な
お、本実施例では消臭剤封入タンクはフレームのフラン
ジ反対側に設置されたが、フランジ側としてもまたその
中間部としてもよい。また消臭剤としては、芳香剤を含
むものであってもよい。
【００１３】本装置において、容器７１内で蒸発し、ガ
ス化した消臭剤はガス透過性フィルム７５を透過し、容
器７１外に流出し、フィルタ本体６１を流過する空気に
混入してエバポレータ７を経て吹出口から車室内に吹き
出され、室内にある嫌悪性臭気を消臭する。このような
エアフィルタ６に一体化された消臭剤封入タンク７０を
設けたことによって、次のような効果を発揮できる。 （１）ガス透過性フィルム７５はフィルタ本体６１を流
過する風路に接しており、例えば２〜３m/sec の風速に
さらされるため、自然蒸発によって作用する市販消臭剤
より蒸発量が増えしかも安定するので、確実な消臭効果
を得ることができる。 （２）エバポレータ７の上流に設置することにより、臭
気発生源で嫌悪性消気を断つことができるので、消臭効
果を高めることができる。 （３）消臭剤を車室内に設置するスペースを必要としな
い。
ス化した消臭剤はガス透過性フィルム７５を透過し、容
器７１外に流出し、フィルタ本体６１を流過する空気に
混入してエバポレータ７を経て吹出口から車室内に吹き
出され、室内にある嫌悪性臭気を消臭する。このような
エアフィルタ６に一体化された消臭剤封入タンク７０を
設けたことによって、次のような効果を発揮できる。 （１）ガス透過性フィルム７５はフィルタ本体６１を流
過する風路に接しており、例えば２〜３m/sec の風速に
さらされるため、自然蒸発によって作用する市販消臭剤
より蒸発量が増えしかも安定するので、確実な消臭効果
を得ることができる。 （２）エバポレータ７の上流に設置することにより、臭
気発生源で嫌悪性消気を断つことができるので、消臭効
果を高めることができる。 （３）消臭剤を車室内に設置するスペースを必要としな
い。
【００１４】
【発明の効果】本発明のエアフィルタにおいては、上記
フレーム枠の少なくとも一部を中空として消臭剤封入タ
ンク部を形成し、同タンク部の風路に面する側に開口を
設けると共に、同開口をガス透過性膜で被覆してあるの
で、車室内等に設置場所を設けることなく、効果的に車
室内を消臭することができる。
フレーム枠の少なくとも一部を中空として消臭剤封入タ
ンク部を形成し、同タンク部の風路に面する側に開口を
設けると共に、同開口をガス透過性膜で被覆してあるの
で、車室内等に設置場所を設けることなく、効果的に車
室内を消臭することができる。
【００１５】また、同エアフィルタを、クーリングユニ
ットの空気流路中に設置されたエバポレータの入口側に
設置した車両用空調装置においては、エバポレータから
発生する臭気も消すことができる。
ットの空気流路中に設置されたエバポレータの入口側に
設置した車両用空調装置においては、エバポレータから
発生する臭気も消すことができる。
【図１】本発明の一実施例に係るエアフィルタの二面図
および断面図。
および断面図。
【図２】一般的な車両用空調装置の縦断面図。
【図３】従来のエアフィルタの二面図。
６ エアフィルタ ６１ フィルタ本体 ６２ フレーム ６３ 取付用フランジ ７０ 消臭剤封入タンク ７１ 筒状容器 ７２ 消臭剤補充口 ７３ 蓋 ７４ 開口 ７５ ガス透過性フィルム ７６ 消臭剤
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年８月２５日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の車両用空気
調和装置は、自動車車室内で感じる体臭、タバコ臭、カ
ビ臭などの嫌悪性臭気を消臭する作用は持っていないの
で、これらの消臭のためには別途市販の車載用消臭剤
や、あるいは更に芳香剤などを購入し、車室内に設置す
ることが行われている。これら薬剤の設置には設置場所
を別途必要とすることと、これらの薬剤は自然蒸散によ
り消臭効果を発揮するようになっているため蒸散量に限
界がある。さらにこれらの薬剤はダッシュパネル付近に
置かれるため、空調装置の臭気発生源の１つであるエバ
ポレータ７への消臭効果が少ないという問題があった。
調和装置は、自動車車室内で感じる体臭、タバコ臭、カ
ビ臭などの嫌悪性臭気を消臭する作用は持っていないの
で、これらの消臭のためには別途市販の車載用消臭剤
や、あるいは更に芳香剤などを購入し、車室内に設置す
ることが行われている。これら薬剤の設置には設置場所
を別途必要とすることと、これらの薬剤は自然蒸散によ
り消臭効果を発揮するようになっているため蒸散量に限
界がある。さらにこれらの薬剤はダッシュパネル付近に
置かれるため、空調装置の臭気発生源の１つであるエバ
ポレータ７への消臭効果が少ないという問題があった。
Claims (4)
- 【請求項１】 濾過材をフレーム枠に保持させて構成さ
れるエアフィルタにおいて、上記フレーム枠の少なくと
も一部を中空として消臭剤封入タンク部を形成し、同タ
ンク部の風路に面する側に開口を設けると共に、同開口
をガス透過性膜で被覆したことを特徴とするエアフィル
タ。 - 【請求項２】 消臭剤封入タンク部に着脱可能な蓋を設
けたことを特徴とする請求項１に記載のエアフィルタ。 - 【請求項３】 消臭剤封入タンク部の一部を透明材料で
形成したことを特徴とする請求項１に記載のエアフィル
タ。 - 【請求項４】 請求項１に記載のエアフィルタを、クー
リングユニットの空気流路中に設置されたエバポレータ
の入口側に設置したことを特徴とする車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16066895A JP3337348B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | エアフィルタ及びそれを用いた車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16066895A JP3337348B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | エアフィルタ及びそれを用いた車両用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0911737A true JPH0911737A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3337348B2 JP3337348B2 (ja) | 2002-10-21 |
Family
ID=15719912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16066895A Expired - Fee Related JP3337348B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | エアフィルタ及びそれを用いた車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3337348B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756965B1 (ko) * | 2006-09-19 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에어필터 구조 |
| JP2008504172A (ja) * | 2004-07-01 | 2008-02-14 | ヴァレオ システム テルミク | 車両乗員室用暖房、換気、または空調システムにおける粒子フィルタ用空気処理装置 |
| JP2016526965A (ja) * | 2013-06-13 | 2016-09-08 | ザ プロクター アンド ギャンブル カンパニー | 揮発性組成物を蒸発させるための装置 |
-
1995
- 1995-06-27 JP JP16066895A patent/JP3337348B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008504172A (ja) * | 2004-07-01 | 2008-02-14 | ヴァレオ システム テルミク | 車両乗員室用暖房、換気、または空調システムにおける粒子フィルタ用空気処理装置 |
| JP4879892B2 (ja) * | 2004-07-01 | 2012-02-22 | ヴァレオ システム テルミク | 車両乗員室用暖房、換気、または空調システムにおける粒子フィルタ用空気処理装置 |
| KR100756965B1 (ko) * | 2006-09-19 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에어필터 구조 |
| JP2016526965A (ja) * | 2013-06-13 | 2016-09-08 | ザ プロクター アンド ギャンブル カンパニー | 揮発性組成物を蒸発させるための装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3337348B2 (ja) | 2002-10-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020709 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |