KR101353427B1 - 차량용 방향제 취출 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 방향제 취출 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 입구파이프 및 출구파이프가 회전축 상측에 대응되는 상부 커버에 형성되며, 회전축에 판 형태의 안내부재가 형성됨으로써, 입구파이프를 통해 유입되는 공기의 유입 흐름 및 출구파이프를 통해 배출되는 공기의 배출 흐름을 원활히 하고, 공기의 압력 강하를 저감할 수 있는 차량용 방향제 취출 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 방향제 취출 장치{Apparatus for generating perfume for vehicles}
본 발명은 차량용 방향제 취출 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 입구파이프 및 출구파이프가 회전축 상측에 대응되는 상부 커버에 형성되며, 회전축에 판 형태의 안내부재가 형성됨으로써, 입구파이프를 통해 유입되는 공기의 유입 흐름 및 출구파이프를 통해 배출되는 공기의 배출 흐름을 원활히 하고, 공기의 압력 강하를 저감할 수 있는 차량용 방향제 취출 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천 시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전·후방 시야가 확보될 수 있도록 한다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 단면도로 종래의 차량용 공조장치는 각각의 도어(11d, 12d, 13d)에 의하여 개도가 조절되는 벤트(11, 12, 13)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 입구에 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(14); 상기 공조케이스(10) 내부에 구비되는 증발기(E) 및 히터코어(H); 상기 공조케이스(10)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 템프도어(15); 를 포함하여 형성된다.
즉, 공조장치는 외기를 유입하여 적정 온도로 열교환한 후, 차량 실내의 여러 방향으로 분비하는 장치인데, 환경오염에 따라 도로에서 발생되는 먼지나 매연가스 등 각종 유해물질이 포함된 외기가 유입될 경우, 상기 공조장치를 통과하여 차량 실내로 그대로 전달된다.
또한, 공조장치 내부에 서식하는 곰팡이 등 세균성 이물질 등이 존재할 경우에, 차량 실내로 이동되는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 다양한 방향발생 장치가 제안된 바 있으나, 특정한 하나의 기능 또는 단일 향을 토출할 수밖에 없어 일본공개특허 2개의 향을 토출 가능한 방향발생 장치(일본공개특허공보 2010-179786호)가 제안된 바 있으며, 상기 차량용 방향제 취출 장치는 캠의 조작에 의해 2개의 향을 선택할 수 있는 장점이 있다.
그런데, 상기 차량용 방향제 취출 장치는 공기가 유동되는 입구 및 출구의 위치에 따라 2개의 향 강도에 차이가 유발되는 문제점이 있다.
특히, 상기 입구파이프에 인접한 연통홀에 비해 멀리 위치한 연통홀로는 공기가 원활히 유입되지 않으며, 공기가 상기 케이스 또는 커버에 부딪힐 경우에 그만큼 공기 유량이 줄어들어 향 발생 강도가 줄어들게 되는 문제점이 있다.
또한, 유입되는 공기의 압력이 강하되어 차량용 방향제 취출 장치의 공기 흐름이 원활하지 않을 경우에, 충분한 방향 성능을 기대하기 어려운 문제점이 있다.
일본공개특허공보 2010-179786호(공개일 : 2010.08.19)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 입구파이프 및 출구파이프가 회전축 상측에 대응되는 상부 커버에 형성되며, 회전축에 판 형태의 안내부재가 형성됨으로써, 입구파이프를 통해 유입되는 공기의 유입 흐름 및 출구파이프를 통해 배출되는 공기의 배출 흐름을 원활히 하고, 공기의 압력 강하를 저감할 수 있는 차량용 방향제 취출 장치를 제공하는 것이다.
이를 통해, 본 발명의 목적은 제1향발생부와 제2향발생부를 통해 방향되는 2개의 향 강도 차이를 줄일 수 있으며, 전체 공기 유량을 증대 가능하여 방향제를 용이하게 취출가능한 차량용 방향제 취출 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 상부 일측에 제1홀(111) 및 타측에 제2홀(112)이 형성된 제1향발생부(110)와, 상부 일측에 제3홀(121) 및 제4홀(122)이 형성된 제2향발생부(120)가 나란하게 내장되는 몸체(100); 상기 제1향발생부(110)의 제1홀(111)과 연통되는 제1유로(131)와, 상기 제1향발생부(110)의 제2홀(112)과 연통되는 제2유로(132)와, 상기 제2향발생부(120)의 제3홀(121)과 연통되는 제3유로(133)와, 상기 제2향발생부(120)의 제4홀(122)과 연통되는 제4유로(134)를 포함하는 공기유로형성부(130); 각각 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개폐하는 제1도어(210) 내지 제4도어(240)와, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 개폐를 조절하는 단일 회전축(250)을 포함하는 개폐수단(200); 상기 개폐수단(200)의 회전축(250)과 연결되어 상기 회전축(250)을 구동하는 구동수단(300); 상기 몸체(100)와 체결되며, 상기 제1유로(131) 및 제3유로(133)와 연통되는 제1공간부(401) 및 상기 제2유로(132) 및 제4유로(134)와 연통되는 제2공간부(402)가 구획되는 상부 커버(400); 상기 회전축(250)의 상측에 위치되며, 상기 상부 커버(400)의 제1공간부(401) 및 제2공간부(402)에 각각 연결되어 공기가 유입되는 입구파이프(510)와, 공기가 배출되는 출구파이프(520); 및 상기 입구파이프(510)로부터 유입되는 공기 또는 상기 출구파이프(520)로 배출되는 공기의 흐름을 안내하도록 상기 입구파이프(510) 또는 출구파이프(520)에 대응되는 회전축(250)의 양측에 돌출된 판 형태로 한 쌍이 형성되는 안내부재(253); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기유로형성부(130)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)의 상측 단면이 하측으로 갈수록 상기 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120) 사이 방향으로 경사지도록 형성되는 경사부(141)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 공기유로형성부(130)는 상기 경사부(141)의 상측방향으로 각각 상기 제1공간부(401) 및 제2공간부(402) 연통되는 공간을 구획하는 구획부(142)가 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 개폐수단(200)은 상기 경사부(141) 및 구획부(142)가 형성된 공기유로형성부(130)의 상측에 대응되는 형상으로 상기 공기유로형성부(130)와 제1도어(210) 내지 제4도어(240) 사이에 구비되며, 상기 제1유로(131)와 연통되는 제1연통홀(261), 상기 제2유로(132)와 연통되는 제2연통홀(262), 상기 제3유로(133)와 연통되는 제3연통홀(263), 및 상기 제4유로(134)와 연통되는 제4연통홀(264)이 형성되는 도어안착부재(260)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개방하도록 유지하는 스프링(201)이 개재되고, 상기 개폐수단(200)은 상기 회전축(250)에 부채꼴 형태로 상기 제1도어(210)와 제3도어(230)를 동시에 폐쇄가능한 제1개폐부(251)와, 상기 제2도어(220)와 제4도어(240)를 동시에 폐쇄가능한 제2개폐부(252)가 각각 나란하게 형성되어 상기 회전축(250)의 회전에 의해 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)를 개폐하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 안내부재(253)는 상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252) 중 하나 또는 모두의 양측면을 차단하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치는 입구파이프 및 출구파이프가 회전축 상측에 대응되는 상부 커버에 형성되며, 회전축에 판 형태의 안내부재가 형성됨으로써, 입구파이프를 통해 유입되는 공기의 유입 흐름 및 출구파이프를 통해 배출되는 공기의 배출 흐름을 원활히 하고, 공기의 압력 강하를 저감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치는 제1향발생부와 제2향발생부를 통해 방향되는 2개의 향 강도 차이를 줄일 수 있으며, 전체 공기 유량을 증대 가능하여 방향제를 용이하게 취출가능한 장점이 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타낸 도면.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량용 방향제 취출 장치를 나타낸 사시도, 분해사시도, 및 AA' 방향 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 방향제 취출 장치의 개폐수단을 나타낸 다른 도면.
도 6 및 도 7은 각각 본 발명에 따른 차량용 방향제 취출 장치의 작동을 설명한 도면.
이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 몸체(100); 공기유로형성부(130); 개폐수단(200); 구동수단(300); 상부 커버(400); 입구파이프(510); 출구파이프(520); 및 안내부재를 포함하여 형성된다.
상기 몸체(100)는 본 발명에 따른 차량용 방향제 취출 장치(1000)를 형성하는 기본 몸체(100)로서, 향을 발산하는 제1향발생부(110) 및 제2향발생부(120)가 내장되는 부분이다.
상기 제1향발생부(110) 및 제2향발생부(120)는 도 2에서 가로방향으로 길게 형성되며, 나란하게 구비되어 2열을 형성한다.
이 때, 상기 제1향발생부(110)는 상부 일측에 제1홀(111) 및 타측에 제2홀(112)이 형성되고, 상기 제2향발생부(120)는 상부 일측에 제3홀(121) 및 타측에 제4홀(122)이 형성된다.
상기 제1홀(111) 및 제2홀(112)은 상기 제1향발생부(110) 내부로 공기가 유입 또는 내부 공기가 외부로 배출되도록 하며, 상기 제3홀(121) 및 제4홀(122)은 상기 제2향발생부(120) 내부로 공기가 유입 또는 내부 공기가 외부로 배출되도록 하는 부분이다.
상기 제1홀(111) 내지 제4홀(122)을 통한 공기의 흐름이 용이하도록 상기 제1향발생부(110) 및 제2향발생부(120)는 상기 제1홀(111)과 제3홀(121)이, 상기 제2홀(112)과 제4홀(122)과 서로 대칭되게 위치되어야 한다.
상기 공기유로형성부(130)는 상기 몸체(100) 상측, 상기 제1향발생부(110) 및 제2향발생부(120)가 구비되는 상측에 형성되는 구성으로서, 상기 제1향발생부(110)의 제1홀(111)과 연통되는 제1유로(131)와, 상기 제1향발생부(110)의 제2홀(112)과 연통되는 제2유로(132)와, 상기 제2향발생부(120)의 제3홀(121)과 연통되는 제3유로(133)와, 상기 제2향발생부(120)의 제4홀(122)과 연통되는 제4유로(134)를 포함하여 형성된다.
즉, 상기 공기유로형성부(130)는 상기 제1향발생부(110)로 공급되는 공기와, 상기 제1향발생부(110)로부터 배출되는 공기와, 상기 제2향발생부(120)로 공급되는 공기와, 상기 제2향발생부(120)로부터 배출되는 공기가 서로 섞이지 않고 독립적인 흐름을 갖도록 하기 위한 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 형성한다.
이 때, 상기 몸체(100)는 상기 공기유로형성부(130)가 일체로 형성된 형태일 수 있으며, 원가 절감을 위하여 상기 공기유로형성부(130)를 형성하고, 상기 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120)가 내장되기 위한 공간을 제외하고는 다양한 형태로 설계변경이 가능하다.
상기 개폐수단(200)은 각각 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개폐하는 제1도어(210) 내지 제4도어(240)와, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 개폐를 조절하는 단일 회전축(250)을 포함하는 수단으로서, 상기 회전축(250)의 작동에 의해 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 작동이 제어되며, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 개폐에 따라 공기의 흐름이 제어된다.
더욱 상세하게, 상기 제1도어(210)는 상기 제1유로(131)를 개폐하고, 상기 제2도어(220)는 상기 제2유로(132)를 개폐하며, 상기 제3도어(230)는 상기 제3유로(133)를 개폐하고, 상기 제4도어(240)는 상기 제4유로(134)를 개폐하며, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 회전축(250)의 작동에 의해 제어된다.
본 발명은 단일 회전축(250)을 이용하여 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 작동을 제어함으로써 간단한 구성을 가져 원가를 절감하고, 생산성을 향상할 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 개폐수단(200)은 단일 회전축(250)을 이용한 다양한 형태가 이용될 수 있으며, 아래에서 그 구체적인 형태에 대하여 다시 설명한다.
상기 구동수단(300)은 상기 개폐수단(200)의 회전축(250)과 연결되어 상기 회전축(250)을 구동하는 수단으로서, 액추에이터와 같은 수단이 이용될 수 있다.
상기 상부 커버(400)는 상기 몸체(100)와 체결되며, 제1유로(131) 및 제3유로(133)와 연통되는 제1공간부(401) 및 제2유로(132) 및 제4유로(134)와 연통되는 제2공간부(402)가 구획된다.
이 때, 상기 제1공간부(401) 및 제2공간부(402)는 상부 커버(400) 형태가 두 공간을 구획하도록 형성되거나, 내부에 배플(420)이 구비될 수 있다.
도면에서 상기 상부 커버(400) 내부에 배플(420)이 형성된 예를 나타내었다.
즉, 상기 상부 커버(400)는 상기 몸체(100)의 상측을 밀폐하되, 상기 제1향발생부(110)의 제1홀(111) 및 제2향발생부(120)의 제3홀(121)(도면에서 좌측)과 연통되는 제1공간부(401)가 형성되고, 상기 제1향발생부(110)의 제2홀(112) 및 제2향발생부(120)의 제4홀(122)(도면에서 우측)과 연통되는 제2공간부(402)가 형성된다.
상기 상부 커버(400)의 상기 제1공간부(401) 및 제2공간부(402)는 각각 공기가 유입되는 입구파이프(510) 및 공기가 배출되는 출구파이프(520)가 형성되는 부분이다.
다시 말해, 상기 입구파이프(510)가 연결되는 제1공간부(401)는 공기가 유입되어 제1도어(210)와 제3도어(230)에 의해 상기 제1향발생부(110) 또는 제2향발생부(120)로 공급되는 공기의 흐름이 제어되는 공간이며, 상기 입구파이프(510)가 상기 회전축(250) 상측에 대응되는 상기 상부 커버(400)의 제1공간부(401) 중앙에 형성된다.
또한, 상기 출구파이프(520)가 연결되는 제2공간부(402)는 제1향발생부(110) 또는 제2향발생부(120)로 공급된 공기가, 제2도어(220)와 제4도어(240)에 의해 유입되어 상기 출구파이프(520)로 이동되는 공기의 흐름이 제어되는 공간이며, 상기 출구파이프가 상기 회전축(250) 상측에 대응되는 상기 상부 커버(400)의 제2공간부(402) 중앙에 형성된다.
상기 안내부재(253)는 상기 입구파이프(510) 또는 출구파이프(520)에 대응되는 회전축(250)의 양측에 돌출된 판 형태로 한 쌍이 짝을 이루어 형성되며, 상기 회전축(250)의 회전에 의해 상기 입구파이프(510)로부터 유입되는 공기 또는 상기 출구파이프(520)로 배출되는 공기의 흐름을 안내한다.
상기 도 2 내지 도 7에 도시한 바와 같은 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)를 설명하면, 상기 입구파이프(510)는 상기 상부 커버(400) 상면에 형성되되, 상기 제1공간부(401)의 중앙 영역에 위치되어, 상기 입구파이프(510)를 통해 유입되는 공기가 상기 제1향발생부(110)와 관련된 제1유로(131) 또는 상기 제2향발생부(120)와 관련된 제2유로(132)로 원활히 안내될 수 있는 장점이 있다.
상기 제1공간부(401)의 중앙 영역은 상기 회전축(250)의 상부에 대응되는 위치로서, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 상기 입구파이프(510)가 상기 제1공간부(401)의 중앙 영역에 위치됨으로써 상기 회전축(250)의 제어에 의해 제1도어(210) 또는 제3도어(230)제1도어(210) 또는 제3도어(230)의 작동에 의해, 상기 제1향발생부(110) 또는 제2향발생부(120)로 이동될 수 있는 장점이 있다.
이 때, 상기 입구파이프(510)를 통해 유입되는 공기 및 상기 출구파이프(520)를 통해 배출되는 공기는 상기 회전축(250)에 형성된 안내부재(253)에 의해 안내되어 그 흐름을 더욱 원활히 할 수 있다.
도면에서, 상기 몸체(100)의 상측 외주면에 외측 하부방향으로 갈수록 돌출되며, 상기 상부 커버(400)의 하측에 상기 몸체(100)의 돌출된 부분이 걸려 고정되는 형태를 나타내었으나, 이는 일 실시예일 뿐 다양한 체결방식을 이용하여 서로 고정될 수 있다.
이 때, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 단일 회전축(250)에 의한 개폐 제어가 용이하도록 상기 공기유로형성부(130)의 상측에 경사부(141)가 형성되는 것이 바람직하다.
상기 공기유로형성부(130)는 상기 공기유로형성부(130)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)의 상측 부분에 경사부(141)가 형성되는데, 단면이 하측방향으로 갈수록 상기 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120) 사이 방향으로 경사지도록 형성된다.(도 4 참조)
즉, 도 4 에 도시한 바와 같이, 상기 공기유로형성부(130)의 경사부(141)는 하측방향으로 갈수록 상기 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120) 사이 부분을 향하도록 경사지게 형성되어, AA'방향 단면과 같이 대략 "V"자 형태로 형성된다.
또한, 상기 경사부(141)가 형성됨에 따라, 상기 몸체(100)의 상측 부분(상기 공기유로형성부(130)의 경사부(141) 상측 영역)과 상기 상부 커버(400)와의 사이에 각각 상기 제1공간부(401) 및 제2공간부(402) 연통되는 공간을 구획하는 구획부(142)가 상기 공기유로형성부(130)의 상측 방향으로 돌출형성되어 유입되는 공기와 배출되는 공기의 흐름을 구획한다.
상기 개폐수단(200)은 상기 공기유로형성부(130)의 경사부(141) 및 구획부(142)가 형성된 공간에 형성될 수 있는데, 밀폐성능을 높이기 위하여 도어안착부재(260)가 더 포함될 수 있다.
상기 도어안착부재(260)는 상기 몸체(100)의 경사부(141) 및 구획부(142)가 형성된 공기유로형성부(130)의 상측에 대응되는 형상으로, 상기 공기유로형성부(130)와 제1도어(210) 내지 제4도어(240) 사이에 구비되며, 상기 제1유로(131)와 연통되는 제1연통홀(261), 상기 제2유로(132)와 연통되는 제2연통홀(262), 상기 제3유로(133)와 연통되는 제3연통홀(263), 및 상기 제4유로(134)와 연통되는 제4연통홀(264)이 형성된다.
이 때, 상기 도어안착부재(260)는 고무재질로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 몸체(100)의 상측과 상기 상부 커버(400)의 하측 사이에도 연장 형성되어 밀폐성능을 보다 높일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 도어안착부재(260), 몸체(100) 또는 상부 커버(400)는 상기 회전축(250)의 일정 영역이 외측으로 돌출되어 상기 구동수단(300)과 연결되도록 형성된다.
상기 개폐수단(200)은 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)가 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개폐하도록 형성되며, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 회전축(250)의 회전에 의해 연동된다.
상기 개폐수단(200)은 다양한 형태를 갖도록 형성될 수 있으며, 도 2 내지 도 7에 도시한 형태는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개방하도록 유지하는 스프링(201)이 개재되어 개방된 상태가 유지되도록 형성되며, 상기 회전축(250)에 부채꼴 형태의 제1개폐부(251)와, 제2개폐부(252)가 형성되는 예를 나타내었다.
더욱 상세하게, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개방하도록 유지하는 스프링(201)이 개재되어 개방된 상태가 유지되도록 형성된다.
상기 개폐수단(200)은 상기 스프링(201)의 탄성력의 반대방향으로 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)가 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 폐쇄하도록 형성되며, 상기 회전축(250)의 회전에 의해 개폐가 조절된다.
더욱 상세하게, 상기 개폐수단(200)은 상기 회전축(250)에 부채꼴 형태로 상기 제1도어(210)와 제3도어(230)를 동시에 폐쇄가능한 제1개폐부(251)와, 상기 제2도어(220)와 제4도어(240)를 동시에 폐쇄가능한 제2개폐부(252)가 형성되어 상기 회전축(250)의 회전에 의해 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)를 개폐한다.
상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)는 상기 회전축(250)의 길이방향으로 일정거리 이격되어 각각 나란하게 형성되는 구성으로서, 상기 회전축(250)과 일체로 연동되며, 상기 회전축(250)의 회전에 따라 상기 제1개폐부(251)가 상기 제1도어(210)를 개방하면 상기 제2개폐부(252) 역시 제2도어(220)를 개방하고, 상기 제3도어(230) 및 제4도어(240)는 폐쇄된다.
또한, 상기 회전축(250)의 회전에 따라 상기 제1개폐부(251)가 상기 제3도어(230)를 개방하면 상기 제2개폐부(252) 역시 상기 제4도어(240)를 개방하고, 상기 제1도어(210) 및 제2도어(220)는 폐쇄된다.
상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)는 동일한 형태로 형성되며, 상기 몸체(100)에 조립되었을 때, 상기 제1개폐부(251)가 상기 제1도어(210) 및 제3도어(230)를, 상기 제2개폐부(252)가 상기 제2도어(220) 및 제4도어(240)를 동시에 폐쇄가능한 크기의 부채꼴 형태를 갖는다.
이 때, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 제1개폐부(251) 또는 제2개폐부(252)의 움직임을 안내하도록 상기 회전축(250)의 회전에 따라 상기 제1개폐부(251) 또는 제2개폐부(252)가 이동되는 영역의 양측이 돌출되는 가이드부(203)가 형성되는 것이 바람직하다.(도 5 참조)
한편, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 몸체(100)의 하측이 개구되고, 제1향발생부(110) 및 제2향발생부(120)가 카트리지 형태로 형성됨에 따라 사용자의 취향에 따라 방향종류를 변경하기 용이하며, 교체가 편리하도록 할 수 있다.
또한, 상기 공기유로형성부(130)는 상기 제1홀(111) 내지 제4홀(122)과 맞닿는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134) 하측 각각에 제2실링부재(101)가 더 구비되어 실링성능을 더욱 높이도록 하는 것이 바람직하다.
(상기 제2실링부재(101)는 상기 제1향발생부(110)의 제1홀(111)과 제2홀(112), 상기 제2향발생부(120)의 제3홀(121)과 제4홀(122)이 연통되는 제1유로(131) 내지 제4유로(134) 사이에 구비된다.)
상기 안내부재(253)은 상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)중 하나의 양측면에 각각 형성되거나, 상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252) 모두의 양측면에 각각 형성될 수 있다.
본 발명에서, 상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)의 양측면이란 부채꼴 형태의 단면에서 반지름 부분을 의미한다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차량용 방향제 취출 장치(1000)의 작동을 나타낸 도면이다.
먼저, 도 6 (a)에 상기 개폐수단(200) 작동을 설명하기 위한 단면도를, 도 6 (b)에 상기 도 6 (a) 상태에서의 공기 흐름을 나타내었다.
도 6 에 도시한 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 도 4에 도시한 단면도의 고정 위치를 기준으로 상기 회전축(250)이 시계반대방향으로 회전되어, 상기 제1도어(210) 및 제2도어(220)가 개방되고, 상기 제3도어(230) 및 제4도어(240)가 폐쇄되는 예를 나타내었다.
이 때, 공기의 흐름을 살펴보면, 상기 입구파이프(510)를 통해 상부 커버(400)의 제1공간부(401) 내부로 유입된 공기는 상기 제1도어(210) 및 제2도어(220)가 개방됨에 따라, 상기 도어안착부재(260)의 제1연통홀(261), 상기 공기유로형성부(130)의 제1유로(131), 및 제1홀(111)을 통해 상기 제1향발생부(110)로 이동되며, 다시 상기 제2홀(112), 상기 공기유로형성부(130)의 제2유로(132), 및 상기 도어안착부재(260)의 제2연통홀(262)을 따라 상기 상부 커버(400)의 제2공간부(402)로 이동되어 상기 출구파이프(520)를 통해 배출된다.
즉, 상기 도 6에 도시한 공기는 상기 제1향발생부(110)를 통과하여 외부로 배출된다.
이 때, 상기 도 4에서 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)의 양측면 중 우측에 위치하였던 안내부재(253)는 상기 회전축(250)에 의해 회전되어 입구파이프(520)를 통해 제1공간부(401)로 유입된 공기가 도면 우측으로 이동되는 것을 차단하며, 유입 공기는 상기 안내부재(253)에 의해 도면 좌측으로 원활히 이동되어 제1홀(111)로 공급된다.
또한, 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)의 양측면 중 우측에 위치하였던 안내부재(253)는 상기 제1향발생부(110)에서 제2홀(112)을 통해 제2공간부(402)로 유입된 공기가 도면에서 우측으로 이동되는 것을 차단하며, 제2공간부(402) 내부의 공기는 상기 출구파이프(520)를 통해 원활히 배출될 수 있다.
아울러, 도 7에 도시한 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 도 4 에 도시한 단면도의 고정 위치를 기준으로 상기 회전축(250)이 시계방향으로 회전되어 상기 제3도어(230) 및 제4도어(240)가 개방되고, 상기 제1도어(210) 및 제2도어(220)가 폐쇄되는 예를 나타낸 것으로서, 이 때, 내부로 유입되는 공기는 상기 제2향발생부(120)를 통과하여 외부로 배출된다.
더욱 상세하게, 상기 입구파이프(510)를 통해 상부 커버(400)의 제1공간부(401) 내부로 유입된 공기는 상기 제3도어(230) 및 제4도어(240)가 개방됨에 따라, 상기 도어안착부재(260)의 제3연통홀(263), 상기 공기유로형성부(130)의 제3유로(133), 및 제3홀(121)을 통해 상기 제2향발생부(120)로 이동되며, 다시 상기 제4홀(122), 상기 공기유로형성부(130)의 제4유로(134), 및 상기 도어안착부재(260)의 제4연통홀(264)을 따라 상기 상부 커버(400)의 제2공간부(402)로 이동되어 상기 출구파이프(520)를 통해 배출된다.
이 때, 상기 도 4에서 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)의 양측면 중 좌측에 위치하였던 안내부재(253)는 상기 회전축(250)에 의해 회전되어 입구파이프(520)를 통해 유입된 공기가 도면 좌측으로 이동되는 것을 차단하며, 유입 공기는 상기 안내부재(253)에 의해 도면 우측으로 원활히 이동되어 제3홀(113)로 공급된다.
또한, 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252)의 양측면 중 좌측에 위치하였던 안내부재(253)는 상기 제2향발생부(120)에서 제4홀(114)을 통해 제2공간부(402)로 유입된 공기가 도면에서 좌측으로 이동되는 것을 차단하며, 제2공간부(402) 내부의 공기는 상기 출구파이프(520)를 통해 원활히 배출될 수 있다.
도 6 및 도 7에 도시한, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 상기 회전축(520)의 회전에 의해 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240) 중 개폐되는 도어가 상기 회전축(520)에 밀착된 예를 나타내었으며, 이 때, 상기 상부 커버(400) 내부의 공간(제1공간부(401) 및 제2공간부(402)에 공기가 유동가능한 공간을 충분히 확보하여 공기의 유동을 원활히 할 수 있는 장점이 있다.
한편, 도 6 (a) 및 도 7 (a)의 단면도는 입구파이프(510) 또는 출구파이프(520)가 형성된 부분의 단면일 수 있어 도면부호를 병기하여 표시하였다.
다만, 도 6 (a) 및 도 7 (a)의 단면도에서, 화살표로 표시한 공기의 흐름은 상기 입구파이프(510)를 통해 유입되는 공기의 흐름을 표시하였다.
도 6 및 도 7에 도시한 각각의 경우에서, 상기 출구파이프(520)를 통해 배출되는 공기의 흐름은 도 6 (a) 및 도 7 (a)에 나타낸 화살표의 반대방향으로 형성된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 입구파이프(510) 및 출구파이프(520)가 상부 커버(400)에 형성되며, 회전축(520)에 판 형태의 안내부재(253)가 형성됨으로써, 입구파이프(510)를 통해 유입되는 공기의 유입 흐름 및 출구파이프(520)를 통해 배출되는 공기의 배출 흐름을 원활히 하고, 공기의 압력 강하를 저감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 방향제 취출 장치(1000)는 단일 회전축(250)을 이용하여 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120)를 통과하는 공기의 흐름을 용이하게 조절할 수 있어 구성을 간소화할 수 있으며, 밀폐성능을 높여 안정적으로 향 제어가 가능한 장점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 :　차량용 방향제 취출 장치
100 : 몸체 101 : 제2실링부재
110 : 제1향발생부 111 : 제1홀
112 : 제2홀
120 : 제2향발생부 121 : 제3홀
122 : 제4홀
130 : 공기유로형성부 131 : 제1유로
132 : 제2유로 133 : 제3유로
134 : 제4유로
141 : 경사부 142 : 구획부
200 : 개폐수단 201 : 스프링
202 : 제1실링부재 203 : 가이드부
210 : 제1도어
220 : 제2도어 230 : 제3도어
240 : 제4도어 250 : 회전축
251 : 제1개폐부 252 : 제2개폐부
253 : 안내부재
260 : 도어안착부재 261 : 제1연통홀
262 : 제2연통홀 263 : 제3연통홀
264 : 제4연통홀
300 : 구동수단
400 : 상부 커버 401 : 제1공간부
402 :　제2공간부 420 : 배플
510 :　입구파이프 520 : 출구파이프

Claims (6)

  1. 상부 일측에 제1홀(111) 및 타측에 제2홀(112)이 형성된 제1향발생부(110)와, 상부 일측에 제3홀(121) 및 제4홀(122)이 형성된 제2향발생부(120)가 나란하게 내장되는 몸체(100);
    상기 제1향발생부(110)의 제1홀(111)과 연통되는 제1유로(131)와, 상기 제1향발생부(110)의 제2홀(112)과 연통되는 제2유로(132)와, 상기 제2향발생부(120)의 제3홀(121)과 연통되는 제3유로(133)와, 상기 제2향발생부(120)의 제4홀(122)과 연통되는 제4유로(134)를 포함하는 공기유로형성부(130);
    각각 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개폐하는 제1도어(210) 내지 제4도어(240)와, 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)의 개폐를 조절하는 단일 회전축(250)을 포함하는 개폐수단(200);
    상기 개폐수단(200)의 회전축(250)과 연결되어 상기 회전축(250)을 구동하는 구동수단(300);
    상기 몸체(100)와 체결되며, 상기 제1유로(131) 및 제3유로(133)와 연통되는 제1공간부(401) 및 상기 제2유로(132) 및 제4유로(134)와 연통되는 제2공간부(402)가 구획되는 상부 커버(400);
    상기 회전축(250)의 상측에 위치되며, 상기 상부 커버(400)의 제1공간부(401) 및 제2공간부(402)에 각각 연결되어 공기가 유입되는 입구파이프(510)와, 공기가 배출되는 출구파이프(520); 및
    상기 입구파이프(510)로부터 유입되는 공기 또는 상기 출구파이프(520)로 배출되는 공기의 흐름을 안내하도록 상기 입구파이프(510) 또는 출구파이프(520)에 대응되는 회전축(250)의 양측에 돌출된 판 형태로 한 쌍이 형성되는 안내부재(253); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기유로형성부(130)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)의 상측 단면이 하측으로 갈수록 상기 제1향발생부(110)와 제2향발생부(120) 사이 방향으로 경사지도록 형성되는 경사부(141)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 공기유로형성부(130)는 상기 경사부(141)의 상측방향으로 각각 상기 제1공간부(401) 및 제2공간부(402) 연통되는 공간을 구획하는 구획부(142)가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 개폐수단(200)은 상기 경사부(141) 및 구획부(142)가 형성된 공기유로형성부(130)의 상측에 대응되는 형상으로 상기 공기유로형성부(130)와 제1도어(210) 내지 제4도어(240) 사이에 구비되며, 상기 제1유로(131)와 연통되는 제1연통홀(261), 상기 제2유로(132)와 연통되는 제2연통홀(262), 상기 제3유로(133)와 연통되는 제3연통홀(263), 및 상기 제4유로(134)와 연통되는 제4연통홀(264)이 형성되는 도어안착부재(260)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)는 상기 제1유로(131) 내지 제4유로(134)를 개방하도록 유지하는 스프링(201)이 개재되고,
    상기 개폐수단(200)은
    상기 회전축(250)에 부채꼴 형태로 상기 제1도어(210)와 제3도어(230)를 동시에 폐쇄가능한 제1개폐부(251)와, 상기 제2도어(220)와 제4도어(240)를 동시에 폐쇄가능한 제2개폐부(252)가 각각 나란하게 형성되어 상기 회전축(250)의 회전에 의해 상기 제1도어(210) 내지 제4도어(240)를 개폐하는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 안내부재(253)는 상기 제1개폐부(251) 및 제2개폐부(252) 중 하나 또는 모두의 양측면을 차단하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 방향제 취출 장치.
KR1020120000872A 2011-09-05 2012-01-04 차량용 방향제 취출 장치 KR101353427B1 (ko)

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