WO2021106419A1 - 空調ユニット - Google Patents

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WO2021106419A1
WO2021106419A1 PCT/JP2020/039096 JP2020039096W WO2021106419A1 WO 2021106419 A1 WO2021106419 A1 WO 2021106419A1 JP 2020039096 W JP2020039096 W JP 2020039096W WO 2021106419 A1 WO2021106419 A1 WO 2021106419A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electrode
ventilation passage
air
ventilation
partition
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/039096
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
弘尚 清水
Original Assignee
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
Publication of WO2021106419A1 publication Critical patent/WO2021106419A1/ja

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering

Definitions

  • This disclosure relates to an air conditioning unit that air-conditions the interior of a vehicle.
  • the air conditioning unit described in Patent Document 1 includes an ion generator.
  • the ion generator is arranged in front of a plurality of air outlets of the air conditioning unit, and the ions generated by the ion generator are supplied to the vehicle interior from any of the plurality of air outlets.
  • Patent Document 1 As a type of air conditioning unit, for example, there is a two-layer air conditioning unit in which two ventilation passages provided in parallel with each other are formed in an air conditioning case.
  • the air conditioning unit of Patent Document 1 is not such a two-layer air-conditioning unit, but a single-layer air-conditioning unit. Therefore, Patent Document 1 does not disclose how the ion generators should be arranged in an air conditioning unit in which a plurality of ventilation passages are provided in parallel, such as a two-layer air conditioning unit. As a result of detailed examination by the inventor, the above was found.
  • ions generated by an ion generator are generated by the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the purpose is to supply to each of the roads.
  • the air conditioning unit may be: It is an air conditioning unit that air-conditions the interior of the vehicle.
  • a first ventilation passage through which air flows and a second ventilation passage through which air flows are formed in parallel with the first ventilation passage, and have a partition plate separating the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • Air conditioning case and It is provided with an ion generator having a first electrode and a second electrode for discharging to generate ions in the air.
  • the first electrode and the second electrode are arranged in the first ventilation path,
  • the first ventilation passage has a downstream end on the downstream side of the air flow of the first ventilation passage.
  • the partition plate transfers the ions generated between the first electrode and the second electrode on the downstream side of the air flow with respect to the first electrode or the second electrode and on the upstream side of the air flow with respect to the downstream end of the first ventilation path. It is configured to be distributed to both the 1st ventilation passage and the 2nd ventilation passage.
  • one ion generator is provided, and the first and second electrodes of the ion generator are arranged in the first ventilation path, which is one of the two ventilation passages, so that the ion is generated. It is possible to supply the ions generated by the vessel to each of the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the air conditioning unit is: It is an air conditioning unit that air-conditions the interior of the vehicle.
  • a first ventilation passage through which air flows and a second ventilation passage through which air flows are formed in parallel with the first ventilation passage, and have a partition plate separating the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • Air conditioning case and It is provided with an ion generator having a first electrode and a second electrode for discharging to generate ions in the air.
  • the first electrode is arranged in the first ventilation path
  • the second electrode is arranged in the second ventilation path on the opposite side of the partition plate from the first electrode.
  • the ions generated by the ion generator are supplied to the first ventilation path and the second ventilation path, respectively. It is possible to do.
  • the air conditioning unit is: It is an air conditioning unit that air-conditions the interior of the vehicle.
  • a first ventilation passage through which air flows and a second ventilation passage through which air flows are formed in parallel with the first ventilation passage, and have a partition plate separating the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • Air conditioning case and It is provided with an ion generator having a first electrode and a second electrode for discharging to generate ions in the air.
  • the partition plate is formed with a partition through hole penetrating from the first ventilation path side to the second ventilation path side of the partition plate.
  • One of the first electrode and the second electrode is arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case with respect to the other. At least a part of the first electrode, at least a part of the second electrode, or at least a part of the virtual line segment connecting the first electrode and the second electrode overlaps the space in the partition through hole. ..
  • the ions generated by the ion generator are supplied to the first ventilation path and the second ventilation path, respectively. It is possible to do.
  • FIG. 5 is a schematic configuration diagram schematically showing a schematic configuration of an air conditioning unit in the first embodiment. It is a perspective view of the ion generator in 1st Embodiment. In the first embodiment, it is an enlarged cross-sectional perspective view showing the first and second electrodes and their periphery in a directional view from the inside of the air conditioning case toward the first and second electrodes of the ion generator. It is sectional drawing which showed the IV-IV cross section of FIG. It is an arrow view of FIG. 4 in the V direction.
  • the second embodiment it is a cross-sectional perspective view showing the first and second electrodes and their periphery enlarged in a directional view from the inside of the air conditioning case toward the first and second electrodes of the ion generator. It is a figure corresponding to FIG. It is sectional drawing which showed the VII-VII cross section of FIG.
  • the second embodiment it is a schematic view showing the positional relationship between the partition through hole formed in the partition plate and the first and second electrodes of the ion generator in the VIII-VIII cross section of FIG.
  • the third embodiment it is a cross-sectional view showing the cross section corresponding to the IV-IV cross section of FIG. 3, and is the figure corresponding to FIG.
  • the fourth embodiment is a cross-sectional perspective view showing an enlarged view of the first and second electrodes and their periphery in a directional view from the inside of the air conditioning case toward the first and second electrodes of the ion generator. It is a figure corresponding to FIG. It is sectional drawing which showed the XI-XI cross section of FIG. 10 in 4th Embodiment. In the fourth embodiment, it is a cross-sectional view showing the cross section of XII-XII of FIG. 11, and is the figure corresponding to FIG.
  • the positional relationship between the partition through hole formed in the partition plate and the first and second electrodes of the ion generator is shown in the cross section corresponding to the VIII-VIII cross section of FIG. It is a schematic diagram and corresponds to FIG.
  • the positional relationship between the partition through hole formed in the partition plate and the first and second electrodes of the ion generator is shown in the cross section corresponding to the VIII-VIII cross section of FIG. It is a schematic diagram and corresponds to FIG.
  • the positional relationship between the partition through hole formed in the partition plate and the first and second electrodes of the ion generator is shown in the cross section corresponding to the VIII-VIII cross section of FIG. It is a schematic diagram and corresponds to FIG.
  • the air conditioning unit 10 shown in FIG. 1 is mounted on a vehicle and air-conditions the interior of the vehicle.
  • the air conditioning unit 10 is arranged inside the instrument panel at the front of the vehicle interior.
  • the air conditioning unit 10 has a two-layer structure of inside and outside air capable of separately blowing air from the outside air and the inside air.
  • the outside air is the air outside the vehicle interior or the air introduced from the outside of the vehicle interior
  • the inside air is the air inside the vehicle or the air introduced from the inside of the vehicle.
  • the arrow Dg in FIG. 1 indicates the vertical direction Dg of the vehicle on which the air conditioning unit 10 is mounted, that is, the vehicle vertical direction Dg.
  • the air conditioning unit 10 includes an air conditioning case 12, a blower 14, an evaporator 16, a heater core 18, a plurality of doors 124a, 125a, 126a, 135, 136, 19a, 19b, and ion generation. It is equipped with a vessel 22.
  • the air conditioning case 12 is made of resin, for example, and constitutes the outer shell of the air conditioning unit 10.
  • the air-conditioning case 12 houses the fans 141 and 142 of the blower 14, the evaporator 16, and the heater core 18 inside the air-conditioning case 12.
  • the air conditioning case 12 has a partition plate 123 provided in the ventilation passage 12a in the case.
  • the in-case ventilation passage 12a includes a first ventilation passage 121 as an upper ventilation passage formed on the upper side of the partition plate 123 and a second ventilation passage as a lower ventilation passage formed on the lower side of the partition plate 123. It is configured to include 122 and. That is, the partition plate 123 partitions the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122.
  • the partition plate 123 is made of resin, for example, and has a plate shape in which the alignment direction of the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 is the plate thickness direction.
  • Both the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 are ventilation passages through which air flows toward the vehicle interior, and extend along the partition plate 123.
  • the second ventilation passage 122 is provided in parallel with the first ventilation passage 121.
  • the blower 14 is a device that blows air toward the passenger compartment.
  • the blower 14 has a first fan 141, a second fan 142, and an electric motor 143.
  • the blower 14 is configured as an electric blower in which the first fan 141 and the second fan 142 are driven by a common electric motor 143.
  • the rotation speed of the electric motor 143 of the blower 14, that is, the rotation speed of the first and second fans 141 and 142 is controlled by a control signal output from a control device (not shown).
  • the first fan 141 and the second fan 142 are centrifugal fans in this embodiment.
  • the first fan 141 and the second fan 142 may be fans other than centrifugal fans, such as axial fans.
  • the first fan 141 is arranged in the first ventilation passage 121, and the second fan 142 is arranged in the second ventilation passage 122.
  • the airflow generated by the rotation of the first fan 141 flows through the first ventilation passage 121, and the airflow generated by the rotation of the second fan 142 flows through the second ventilation passage 122.
  • the air conditioning case 12 has an inside / outside air switching unit 13 arranged on the upstream side of the air flow of the blower 14. In the inside / outside air switching unit 13, the air introduced into the air suction side of the blower 14 is switched to one or both of the outside air and the inside air.
  • the inside / outside air switching unit 13 is formed with an outside air introduction port 131 for introducing outside air to the air suction side of the blower 14, and first and second inside air introduction ports 132 and 133 for introducing inside air to the air suction side of the blower 14. Has been done. Further, the inside / outside air switching unit 13 is formed with a second fan upstream passage 134 that guides the air flowing in from the open outside air introduction port 131 or the first inside air introduction port 132 to the second fan 142.
  • the inside / outside air switching unit 13 is provided with a first inside / outside air door 135 and a second inside / outside air door 136.
  • the first inside / outside air door 135 selectively opens and closes the outside air introduction port 131 and the first inside / outside air introduction port 132.
  • the second inside / outside air door 136 selectively opens / closes the second inside air introduction port 133 and the second fan upstream passage 134.
  • the operation of each of the first inside / outside air door 135 and the second inside / outside air door 136 is controlled by a control signal output from a control device (not shown).
  • the air conditioning unit 10 sets the air introduction mode in the air conditioning unit 10 to the outside air mode, the inside air mode, and the inside / outside air two-layer mode according to the operation of the first inside / outside air door 135 and the second inside / outside air door 136. It can be set to any of.
  • the outside air mode is an air introduction mode that guides the outside air to the air suction side of each fan 141 and 142.
  • the first inside / outside air door 135 is rotationally displaced to the door position where the outside air introduction port 131 is opened and the first inside air introduction port 132 is closed.
  • the second inside / outside air door 136 is rotationally displaced to the door position where the second inside air introduction port 133 is closed and the second fan upstream passage 134 is opened.
  • the inside air mode is an air introduction mode that guides the inside air to the air suction side of each fan 141 and 142.
  • the first inside / outside air door 135 is rotationally displaced to the door position where the outside air introduction port 131 is closed and the first inside air introduction port 132 is opened.
  • the second inside / outside air door 136 is rotationally displaced to the door position where the second inside air introduction port 133 is opened and the second fan upstream passage 134 is closed.
  • the inside / outside air two-layer mode is an air introduction mode in which the outside air and the inside air are introduced separately. More specifically, the air that guides the outside air to the air suction side of the first fan 141 and the inside air to the air suction side of the second fan 142.
  • Introductory mode The inside / outside air two-layer mode is set, for example, in environmental conditions where the outside air temperature is lower than the inside air temperature and window fogging such as a windshield is likely to occur (for example, winter or spring / autumn in Japan).
  • the first inside / outside air door 135 is rotationally displaced to the door position where the outside air introduction port 131 is opened and the first inside air introduction port 132 is closed.
  • each inside / outside air door 135, 136 is displayed at the door position in the inside / outside air two-layer mode.
  • the outside air from the outside air introduction port 131 is blown by the first fan 141, and flows exclusively to the first ventilation passage 121 of the first and second ventilation passages 121 and 122 as shown by the arrow A1a.
  • the inside air from the second inside air introduction port 133 is blown by the second fan 142 and flows exclusively to the second ventilation passage 122 of the first and second ventilation passages 121 and 122 as shown by the arrow A3a.
  • an evaporator 16 is arranged on the downstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the fans 141 and 142 of the blower 14.
  • the evaporator 16 is a cooler that cools air by the endothermic action of the refrigerant.
  • the evaporator 16 constitutes a part of a vapor compression refrigeration cycle, and the refrigerant flowing in the evaporator 16 is a refrigerant circulating in the refrigeration cycle.
  • the evaporator 16 is housed inside the air conditioning case 12 so that both the air flowing through the first ventilation passage 121 and the air flowing through the second ventilation passage 122 pass through the evaporator 16.
  • the evaporator 16 is arranged in the first ventilation passage 121 to cool the air in the first ventilation passage 121, and the evaporator 16 is arranged in the second ventilation passage 122 to cool the air in the second ventilation passage 122. It has a second cooling unit 162 for cooling. Since the first cooling unit 161 and the second cooling unit 162 are integrally configured, the evaporator 16 is arranged so as to penetrate the through hole formed in the partition plate 123 provided in the air conditioning case 12.
  • a heater core 18 is arranged on the downstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the evaporator 16.
  • the heater core 18 is a heater that heats air with the heat of cooling water that cools an engine for traveling a vehicle.
  • the heater core 18 is arranged so as to penetrate a through hole formed in the partition plate 123 provided in the air conditioning case 12. As a result, the upper portion of the heater core 18 is located in the first ventilation passage 121, and the lower portion is located in the second ventilation passage 122.
  • a first bypass passage 121a is formed on the upper side of the first ventilation passage 121 with respect to the heater core 18 so that the air that has passed through the first cooling unit 161 of the evaporator 16 flows around the heater core 18.
  • the first bypass passage 121a is included in the first ventilation passage 121.
  • the first air mix door 19a is arranged between the evaporator 16 and the heater core 18 in the first ventilation passage 121.
  • the first air mix door 19a adjusts the air volume ratio between the air volume passing through the portion of the heater core 18 arranged in the first air passage 121 and the air volume passing through the first bypass passage 121a.
  • a second bypass passage 122a is formed in which the air that has passed through the second cooling portion 162 of the evaporator 16 flows by bypassing the heater core 18.
  • the second bypass passage 122a is included in the second ventilation passage 122.
  • a second air mix door 19b is arranged between the evaporator 16 and the heater core 18 in the second ventilation passage 122.
  • the second air mix door 19b adjusts the air volume ratio between the air volume passing through the portion of the heater core 18 arranged in the second air passage 122 and the air volume passing through the second bypass passage 122a.
  • the operation of the air mix doors 19a and 19b is controlled by a control signal output from a control device (not shown).
  • first ventilation passage 121 has a downstream end 121b on the downstream side of the air flow of the first ventilation passage 121, and the downstream end 121b is located on the downstream side of the air flow of the heater core 18.
  • second ventilation passage 122 has a downstream end 122b on the downstream side of the air flow of the second ventilation passage 122, and the downstream end 122b is located on the downstream side of the air flow of the heater core 18. ..
  • 123a is formed inside the air conditioning case 12.
  • the downstream side communication passage 123a communicates the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 in the open state.
  • a plurality of openings 124, 125, 126 are formed to allow air to flow out into the vehicle interior from one or both of the first and second ventilation passages 121 and 122.
  • the plurality of openings 124, 125, and 126 are specifically a defroster opening 124, a face opening 125, and a foot opening 126.
  • the defroster opening 124 is an opening for guiding the blown air flowing through the air conditioning case 12 to the windshield on the front surface of the vehicle.
  • the defroster opening 124 is connected to a defroster outlet arranged in the vehicle interior via an outlet duct. The air that has been temperature-controlled and flows out from the defroster opening 124 is blown out from the defroster outlet toward the inner surface of the vehicle window glass.
  • defroster door 124a is provided in the defroster opening 124.
  • the defroster door 124a opens and closes the defroster opening 124.
  • the face opening 125 is an opening for guiding the blown air flowing through the air conditioning case 12 to the upper body side of the occupant.
  • the face opening 125 is connected to a face outlet arranged in the vehicle interior via an outlet duct. The air that has been temperature-controlled and flows out from the face opening 125 is blown out from the face outlet toward the upper body side of the occupant.
  • the face opening 125 is provided with a face door 125a.
  • the face door 125a opens and closes the face opening 125.
  • the foot opening 126 is an opening for guiding the blown air flowing through the air conditioning case 12 to the lower body side of the occupant.
  • the foot opening 126 is connected to a foot outlet arranged in the vehicle interior via an outlet duct. The air that has been temperature-controlled and flows out from the foot opening 126 is blown out from the foot outlet toward the lower body side of the occupant.
  • the foot opening 126 is provided with a foot door 126a.
  • the foot door 126a selectively opens and closes the foot opening 126 and the downstream side passage 123a.
  • the operation of each of the defroster door 124a, the face door 125a, and the foot door 126a is controlled by a control signal output from a control device (not shown).
  • Each of these doors 124a to 126a functions as a switching device for switching the air outlet mode in the air conditioning unit 10.
  • the outlet mode determines which of the plurality of openings 124, 125, and 126 of the air conditioning case 12 blows out the air conditioning air.
  • the outlet mode can be selectively switched to any one of a plurality of options such as defroster mode, face mode, bi-level mode, and foot mode.
  • the face mode is an outlet mode in which the face opening 125 is fully opened and air is blown toward the upper body side of the occupant.
  • the bi-level mode is an outlet mode in which both the face opening 125 and the foot opening 126 are opened to blow air toward both the upper body side and the lower body side of the occupant.
  • the ion generator 22 has a main body 221 and a first electrode 225 which is a positive electrode for discharge and a second electrode 226 which is a negative electrode for discharge. There is.
  • the main body portion 221 has a first electrode installation portion 222 in which the first electrode 225 is installed, and a second electrode installation portion 223 in which the second electrode 226 is installed.
  • the first electrode 225 is formed so as to protrude from the first electrode installation portion 222 of the main body portion 221 and is composed of a conductor. Further, the second electrode 226 is formed so as to protrude from the second electrode installation portion 223 of the main body portion 221 and is composed of a conductor. The first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged apart from each other and are exposed to the outside of the ion generator 22.
  • a positive voltage is applied to the first electrode 225 of the ion generator 22, and a negative voltage is applied to the second electrode 226 at the same time.
  • the ion generator 22 generates an electric discharge in the air around the first and second electrodes 225 and 226, thereby generating ions in the air around the first and second electrodes 225 and 226. That is, the first and second electrodes 225 and 226 are discharge electrodes for discharging to generate ions in the air.
  • the ion generator 22 has the effect of decomposing and removing mold bacteria and viruses floating in the vehicle interior space by the ions generated by the ion generator 22.
  • various discharge methods that generate ions by discharge around the first and second electrodes 225 and 226 can be adopted.
  • a discharge type that discharges between the first electrode 225 and the second electrode 226 is adopted.
  • the ion generator 22 is attached to the air conditioning case 12 from the outside of the air conditioning case 12. Therefore, the main body 221 of the ion generator 22 is fixed to the outside of the side wall 127 of the air conditioning case 12, and the first and second electrodes 225 and 226 are respectively from the through holes 127a formed in the side wall 127 to the ventilation passages in the case. It protrudes to 12a. As described above, the first and second electrodes 225 and 226 are arranged to be exposed to the air in the ventilation passage 12a in the case. In addition, the arrow FL1 of FIG. 3, FIGS.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing the IV-IV cross section of FIG. 3, and is also a cross-sectional view showing the IV-IV cross section of FIG.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged side by side in the vehicle vertical direction Dg. That is, in the present embodiment, the alignment direction De of the first electrode 225 and the second electrode 226 coincides with the vehicle vertical direction Dg. Further, the first electrode 225 is arranged above the second electrode 226. The first electrode 225 is arranged in the first ventilation passage 121, and the second electrode 226 is arranged in the second ventilation passage 122. Therefore, the second electrode 226 is arranged on the opposite side of the first electrode 225 with the partition plate 123 interposed therebetween.
  • the partition plate 123 is aligned with the positions of the first and second electrodes 225 and 226.
  • a partition through hole 123b is formed.
  • the partition through hole 123b is a through hole that penetrates from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side of the partition plate 123.
  • the partition through hole 123b has a hole shape that penetrates in the plate thickness direction of the partition plate 123 by the main body portion 221 of the ion generator 22 closing the through hole 127a of the side wall 127. Therefore, the partition through hole 123b is formed over the partition plate 123 and the side wall 127.
  • the partition through hole 123b has a notch shape with respect to the single partition plate 123.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view, the ion generator 22 is not shown in cross section for easy viewing, and the ion generator 22 is not shown in cross section for easy viewing. There is a cross-sectional view in which 22 is not shown in cross section.
  • the partition through hole 123b is arranged between the first electrode 225 and the second electrode 226. More specifically, in a directional view along the alignment direction De (see FIG. 4) of the first electrode 225 and the second electrode 226, the tip 225a of the first electrode 225 and the tip 226a of the second electrode 226 are shown in the drawings, respectively. As shown in 5, it falls within the range occupied by the partition through hole 123b. In FIG. 5, the range occupied by the partition through hole 123b is represented by hatching of a dot pattern. Further, FIG.
  • FIG. 5 shows the positional relationship between the partition through hole 123b and the first electrode 225, but the positional relationship between the partition through hole 123b and the second electrode 226 shows that the first electrode 225 is the second electrode in FIG. It will be the same as the one replaced with 226.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the downstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the fans 141 and 142 of the blower 14.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the evaporator 16.
  • the ion generator 22 has a first electrode 225 and a second electrode 226.
  • the first electrode 225 is arranged in the first ventilation passage 121 of the air conditioning case 12, and the second electrode 226 is in the second ventilation passage 122 on the opposite side of the partition plate 123 from the first electrode 225.
  • the ion generator 22 can be used more efficiently as compared with the case where the ion generator for the first ventilation passage 121 and the ion generator for the second ventilation passage 122 are provided respectively.
  • the first and second electrodes 225 and 226 of the ion generator 22 are arranged only in one of the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122.
  • the ions generated by the ion generator 22 are transferred to a part of the openings 124, 125, and 126. It can only be leaked from. Therefore, the effect of the ions generated by the ion generator 22 cannot be efficiently obtained.
  • the ions generated by the ion generator 22 can be transmitted from any of the plurality of openings 124, 125, 126 provided in the air conditioning case 12. It can be leaked. Therefore, it is possible to efficiently release the ions into the vehicle interior without limiting the opening through which the ions flow out.
  • the partition plate 123 has a partition through hole 123b penetrating from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side of the partition plate 123. Is formed.
  • the partition through hole 123b is arranged between the first electrode 225 and the second electrode 226. Therefore, the positive ions and negative ions generated by the ion generator 22 can be moved back and forth between the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, respectively.
  • the tips 225a and the second of the first electrode 225 are viewed in the direction along the alignment direction De of the first electrode 225 and the second electrode 226.
  • Each of the tips 226a of the electrode 226 falls within the range occupied by the partition through hole 123b. Therefore, as the ion generator 22, it is possible to adopt a discharge type that discharges between the first electrode 225 and the second electrode 226. Therefore, for example, as compared with the case where the first electrode 225 and the second electrode 226 are partitioned by the partition plate 123, it is possible to increase the options of the ion generator 22 that can be mounted on the air conditioning unit 10. Is.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the evaporator 16. Therefore, it is possible to sterilize the evaporator 16 by the force of ions generated by the ion generator 22 and suppress the odor that may be generated from the evaporator 16.
  • first electrode 225 and the second electrode 226 are also arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the heater core 18. Therefore, it is also possible to sterilize the heater core 18 by the force of ions generated by the ion generator 22 and suppress the odor that may be generated from the heater core 18.
  • the partition plate 123 partitions between the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 arranged side by side in the vehicle vertical direction Dg. ing.
  • the ion generator 22 is provided so as to match the arrangement in the vehicle vertical direction Dg with the partition plate 123. Therefore, the ion generator 22 can be arranged away from the water (for example, condensed water) flowing in the lower portion of the air conditioning case 12 on the upper side. Therefore, there is no concern that the ion generator 22 will be flooded, and even if the ion generator 22 has no waterproof function, the ion generator 22 can be mounted on the air conditioning unit 10.
  • the alignment direction De of the first electrode 225 and the second electrode 226 is not the vehicle vertical direction Dg but the direction along the partition plate 123.
  • the first electrode 225 is arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the second electrode 226. Then, at least a part of the first electrode 225 and at least a part of the second electrode 226 overlap in the space in the partition through hole 123b. More specifically, in the present embodiment, the entire first electrode 225 and the entire second electrode 226 overlap in the space in the partition through hole 123b. Therefore, the partition through hole 123b of the present embodiment is formed larger than the partition through hole 123b of the first embodiment.
  • the first electrode 225 is arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the second electrode 226. Then, at least a part of the first electrode 225 and at least a part of the second electrode 226 overlap in the space in the partition through hole 123b. Therefore, as in the first embodiment, by providing one ion generator 22, the ions generated by the ion generator 22 are evenly supplied to each of the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122. It is possible. Then, for example, the ion generator 22 can be used more efficiently as compared with the case where the ion generator for the first ventilation passage 121 and the ion generator for the second ventilation passage 122 are provided respectively.
  • first and second electrodes 225 and 226 in the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, respectively while making it possible to evenly supply ions to the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, respectively. It is possible to reduce the pressure loss caused by the air flow.
  • this embodiment is the same as the first embodiment. Then, in the present embodiment, the effect obtained from the configuration common to the above-mentioned first embodiment can be obtained in the same manner as in the first embodiment.
  • the partition through hole 123b (see FIG. 4) is not formed in the partition plate 123. Therefore, the first electrode 225 and the second electrode 226 are partitioned by a partition plate 123. In other words, the first electrode 225 is separated from the second electrode 226 by the partition plate 123.
  • the ions generated around the first electrode 225 flow exclusively to the first ventilation path 121, and the ions generated around the second electrode 226 exclusively flow to the second ventilation path. It flows to 122. Therefore, in the present embodiment as well as in the first embodiment, the ions generated by the ion generator 22 can be evenly supplied to the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, respectively.
  • a discharge type that can discharge even if the first electrode 225 and the second electrode 226 are partitioned by an insulator such as resin is adopted.
  • this embodiment is the same as the first embodiment. Then, in the present embodiment, the effect obtained from the configuration common to the above-mentioned first embodiment can be obtained in the same manner as in the first embodiment.
  • neither the first electrode 225 nor the second electrode 226 of the ion generator 22 is arranged in the second ventilation passage 122, and the first ventilation is provided. It is arranged in the road 121. Then, the partition plate 123 transfers the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 to the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 at a predetermined position in the first ventilation passage 121. It is configured to distribute to both.
  • the predetermined position is the downstream side of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 and the upstream side of the air flow with respect to the downstream end 121b (see FIG. 1) of the first ventilation passage 121. ..
  • the predetermined position is on the downstream side of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 and on the way to the downstream end 121b of the first ventilation passage 121. ..
  • the present embodiment is different from the first embodiment.
  • the partition plate 123 is formed with a partition through hole 123b that penetrates from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side of the partition plate 123.
  • the fact that the partition through hole 123b is formed in the partition plate 123 itself is the same as that of the first embodiment, but in the present embodiment, the arrangement of the partition through hole 123b is different from that of the first embodiment. It's different. That is, the partition through hole 123b of the present embodiment is located on the downstream side of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 and on the upstream side of the air flow with respect to the downstream end 121b of the first ventilation passage 121 in the first ventilation passage 121. It is connected to the first ventilation passage 121.
  • the arrows FLa and FLb in FIG. 11 show an example of the air flow of the first ventilation passage 121. Further, the same applies to the first embodiment, but the partition through hole 123b is not provided with a door or the like, and the partition through hole 123b is always open.
  • the partition plate 123 has a wall-shaped overhanging portion 123c that is bent so as to bulge.
  • the overhanging portion 123c is provided at an intermediate position of the partition plate 123, not at the end, in the extending direction in which the first ventilation passage 121 extends.
  • the overhanging portion 123c is formed so as to project from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side in the passage arrangement direction Dp which is the arrangement direction Dp of the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122. ing.
  • the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 are arranged side by side in the vehicle vertical direction Dg, so that the passage arrangement direction Dp is the vehicle vertical direction Dg. Matches. Further, since the first electrode 225 and the second electrode 226 are also arranged side by side in the vehicle vertical direction Dg, the alignment direction De of the first electrode 225 and the second electrode 226 also coincides with the vehicle vertical direction Dg.
  • the overhanging portion 123c forms an overhanging space 123d inside the overhanging portion 123c, and also separates the overhanging space 123d from the second ventilation passage 122.
  • the overhanging space 123d is a space that forms a part of the first ventilation passage 121 and overhangs to the second ventilation passage 122 side.
  • the second electrode 226 of the ion generator 22 is arranged in the overhanging space 123d, but the first electrode 225 of the ion generator 22 is the overhanging space 123d in the first ventilation passage 121. It is placed in a part that is out of the range.
  • the partition through hole 123b described above is formed in the overhanging portion 123c of the partition plate 123. Then, the partition through hole 123b penetrates the overhanging portion 123c from the overhanging space 123d side of the overhanging portion 123c to the second ventilation passage 122 side, and the air flow of the second ventilation passage 122 with respect to the second ventilation passage 122. It opens toward the downstream side. Further, the partition through hole 123b is located around the second electrode 226 of the ion generator 22.
  • the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 are the first ventilation passage 121 and the second. It is distributed to each of the ventilation passages 122. That is, the generated ions ride on the air flow that passes around the first and second electrodes 225 and 226 and travels through the first ventilation path 121 as shown by the arrow FLa in FIG. 11, and the first and second electrodes 225. It is distributed to the first ventilation passage 121 on the downstream side of the air flow with respect to 226.
  • the ions ride on the air flow that passes around the first and second electrodes 225 and 226 and travels from the first ventilation passage 121 to the second ventilation passage 122 through the partition through hole 123b as shown by the arrow FLb. It is also distributed to the second ventilation passage 122.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the upstream side of the air flow with respect to the first cooling portion 161 of the evaporator 16 in the first ventilation passage 121.
  • the partition through hole 123b is connected to the second ventilation passage 122 on the upstream side of the air flow with respect to the second cooling portion 162 of the evaporator 16 in the second ventilation passage 122.
  • the partition plate 123 allows the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 to be first ventilated at a predetermined position in the first ventilation passage 121. It is configured to be distributed to both the road 121 and the second ventilation passage 122.
  • the predetermined position is the downstream side of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation path 121 and the upstream side of the air flow with respect to the downstream end 121b (see FIG. 1) of the first ventilation path 121. Is.
  • the ions generated by the ion generator 22 are first generated. It is possible to supply to each of the ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122. In short, if the ion generator 22 is provided for one of the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage can be provided without providing two ion generators 22. It is possible to supply ions to each of the 122.
  • the partition plate 123 is formed with a partition through hole 123b penetrating from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side of the partition plate 123. Further, the partition through hole 123b is first on the downstream side of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 and on the upstream side of the air flow with respect to the downstream end 121b of the first ventilation passage 121. It is connected to the ventilation path 121.
  • the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 not only circulate in the first ventilation passage 121 as they are, but also pass through the partition through hole 123b to the second ventilation. It also circulates on road 122. In this way, the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 can be distributed to both the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122.
  • the partition plate 123 has an overhanging portion 123c, and the overhanging portion 123c is formed so as to project from the first ventilation passage 121 side to the second ventilation passage 122 side in the passage arranging direction Dp. Has been done. Further, the overhanging portion 123c forms a part of the first ventilation passage 121 to form an overhanging space 123d overhanging to the second ventilation passage 122 side, and separates the overhanging space 123d and the second ventilation passage 122. ..
  • the second electrode 226 is arranged in the overhanging space 123d.
  • the partition through hole 123b formed in the overhanging portion 123c opens with respect to the second ventilation passage 122 toward the downstream side of the air flow of the second ventilation passage 122.
  • the air flow passing around the first and second electrodes 225 and 226 of the first ventilation path 121 is slightly stagnant in the overhanging space 123d and then overhanging space 123d, as shown by arrows FLa and FLb in FIG. 11, for example. Pass through. Therefore, as compared with the case where the overhanging space 123d does not exist, the bias of the ions distributed to the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 on the downstream side of the air flow with respect to the first and second electrodes 225 and 226 is suppressed.
  • Cheap That is, the ions can be evenly distributed to the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122.
  • the first electrode 225 is arranged in a portion of the first ventilation passage 121 that is out of the overhanging space 123d, and the second electrode 226 is arranged in the overhanging space 123d. Therefore, it is possible to form the overhanging space 123d smaller than the case where both the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged in the overhanging space 123d. Therefore, it is possible to prevent the second ventilation passage 122 from being partially narrowed by the overhanging portion 123c.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the upstream side of the air flow with respect to the first cooling portion 161 (see FIG. 1) of the evaporator 16 in the first ventilation passage 121.
  • the partition through hole 123b is connected to the second ventilation passage 122 on the upstream side of the air flow with respect to the second cooling portion 162 (see FIG. 1) of the evaporator 16 in the second ventilation passage 122. Therefore, it is possible to sterilize the first cooling unit 161 and the second cooling unit 162 of the evaporator 16 by the force of the ions generated by the ion generator 22 and suppress the odor that may be generated from the evaporator 16. Further, it is possible to sterilize the heater core 18 by the power of the ions and suppress the odor that may be generated from the heater core 18.
  • this embodiment is the same as the first embodiment. Then, in the present embodiment, the effect obtained from the configuration common to the above-mentioned first embodiment can be obtained in the same manner as in the first embodiment.
  • a part of the first electrode 225 overlaps the space inside the partition through hole 123b, and the second electrode 226 is out of the space inside the partition through hole 123b.
  • a part of the second electrode 226 overlaps the space in the partition through hole 123b, and the first electrode 225 is out of the space in the partition through hole 123b.
  • both the first and second electrodes 225 and 226 are out of the space in the partition through hole 123b, but the virtual line segment La connecting the first electrode 225 and the second electrode 226 is provided.
  • a part of the inter-electrode line segment La overlaps the space in the partition through hole 123b.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged so that the line segment La between the electrodes is inclined with respect to the partition plate 123.
  • At least a part of the first electrode 225, at least a part of the second electrode 226, or at least the inter-electrode line segment La connecting the first electrode 225 and the second electrode 226 it suffices if a part overlaps with the space in the partition through hole 123b.
  • the first electrode 225 is arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the second electrode 226.
  • the second electrode 226 may be arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the first electrode 225.
  • one of the first electrode 225 and the second electrode 226 may be arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the other. This also applies to the above-mentioned examples of FIGS. 13 to 15.
  • the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 are arranged side by side in the vehicle vertical direction Dg, but the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 are arranged.
  • the alignment direction with the ventilation path 122 does not have to be the vehicle vertical direction Dg.
  • the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122 may be arranged side by side in the left-right direction of the vehicle.
  • the only ventilation passages provided in parallel in the air conditioning case 12 are the first ventilation passage 121 and the second ventilation passage 122, but this is an example. ..
  • ventilation passages arranged in parallel may be formed in the air conditioning case 12.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 are arranged on the upstream side of the air-conditioning case 12 in the air flow with respect to the evaporator 16.
  • the first electrode 225 and the second electrode 226 may be arranged on the downstream side of the air flow in the air conditioning case 12 with respect to the evaporator 16.
  • the partition through hole 123b of the partition plate 123 is located downstream of the air flow with respect to the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121. It is connected to the first ventilation path 121 on the side, which is an example.
  • the partition through hole 123b may be connected to the first ventilation passage 121 on the downstream side of the air flow with respect to only one of the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121. That is, the predetermined positions in which the ions generated between the first electrode 225 and the second electrode 226 of the first ventilation passage 121 are distributed to the respective ventilation passages 121 and 122 are the first electrode 225 and the second electrode. It may be on the downstream side of the air flow with respect to only one of the 226.
  • the second electrode 226, which is the negative electrode of the ion generator 22, is arranged in the overhanging space 123d, but conversely, instead of the second electrode 226,
  • the first electrode 225, which is a positive electrode, may be arranged in the overhanging space 123d.
  • both the first electrode 225 and the second electrode 226 may be arranged in the overhanging space 123d.
  • both the first electrode 225 and the second electrode 226 of the ion generator 22 are arranged in the first ventilation passage 121 as the upper ventilation passage, but this is an example.
  • both the first electrode 225 and the second electrode 226 may be arranged in the second ventilation passage 122 as the lower ventilation passage.
  • the overhanging portion 123c is formed so as to project from the second ventilation passage 122 side to the first ventilation passage 121 side in the passage arranging direction Dp.
  • the overhanging space 123d constitutes a part of the second ventilation passage 122 instead of the first ventilation passage 121.
  • the upper ventilation passage 121 formed on the upper side of the partition plate 123 is referred to as the first ventilation passage, and the lower side formed on the lower side of the partition plate 123.
  • the side ventilation passage 122 is referred to as a second ventilation passage, which is an example.
  • the lower ventilation passage 122 may be referred to as the first ventilation passage
  • the upper ventilation passage 121 may be referred to as the second ventilation passage.
  • the positive electrode 225 for discharge included in the ion generator 22 is referred to as a first electrode, and the negative electrode 226 for discharge is referred to as a second electrode.
  • the negative electrode 226 may be referred to as the first electrode, and the positive electrode 225 may be referred to as the second electrode.
  • the air conditioning case is provided with a first ventilation passage through which air flows and an air flowing in parallel with the first ventilation passage.
  • a second ventilation path is formed.
  • the air conditioning case has a partition plate that separates the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the ion generator has a first electrode and a second electrode for discharging to generate ions in the air, and the first electrode and the second electrode are arranged in the first ventilation path. Then, the partition plate transfers the ions generated between the first electrode and the second electrode to the downstream side of the air flow with respect to the first electrode or the second electrode and the upstream side of the air flow with respect to the downstream end of the first ventilation path. It is configured to be distributed to both the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the partition plate is formed with a partition through hole penetrating from the first ventilation path side to the second ventilation path side of the partition plate. Further, the partition through hole is connected to the first ventilation passage on the downstream side of the air flow with respect to the first electrode or the second electrode in the first ventilation passage. Therefore, the ions generated between the first electrode and the second electrode of the first ventilation passage not only circulate in the first ventilation passage as they are, but also circulate in the second ventilation passage through the partition through hole. .. In this way, the ions generated between the first electrode and the second electrode can be distributed to both the first ventilation path and the second ventilation path.
  • the partition plate has an overhanging portion formed so as to project from the first ventilation passage side to the second ventilation passage side in the arrangement direction of the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the overhanging portion forms a part of the first ventilation passage to form an overhanging space overhanging to the second ventilation passage side, and also separates the overhanging space from the second ventilation passage.
  • the first electrode or the second electrode is arranged in the overhanging space.
  • a partition through hole is formed in the overhanging portion, which penetrates from the overhanging space side of the overhanging portion to the second ventilation passage side and opens toward the second ventilation passage toward the downstream side of the air flow of the second ventilation passage. Has been done.
  • the ions generated between the first electrode and the second electrode of the first ventilation passage not only circulate in the first ventilation passage as they are, but also circulate in the second ventilation passage through the partition through hole. .. In this way, the ions generated between the first electrode and the second electrode can be distributed to both the first ventilation path and the second ventilation path.
  • the air flow passing around the first and second electrodes of the first ventilation path passes through the overhanging space after being slightly stagnant in the overhanging space. Therefore, as compared with the case where there is no overhanging space, it is easy to suppress the bias of the ions distributed to the first ventilation passage and the second ventilation passage on the downstream side of the air flow with respect to the first and second electrodes, and the ions can be transferred to the first air passage. It is possible to evenly distribute to the 1st ventilation passage and the 2nd ventilation passage.
  • the first electrode is arranged in a portion of the first ventilation passage that is out of the overhanging space, and the second electrode is arranged in the overhanging space. Therefore, it is possible to form the overhanging space smaller than in the case where both the first electrode and the second electrode are arranged in the overhanging space. Therefore, it is possible to prevent the second ventilation passage from being partially narrowed by the overhanging portion.
  • the air conditioning unit is provided with a cooler, and the cooler is arranged in the first ventilation passage to cool the air and the second cooling passage to cool the air. It has a second cooling unit to be used.
  • the first electrode and the second electrode are arranged on the upstream side of the air flow with respect to the first cooling portion of the first ventilation passage, and the partition through hole is located on the upstream side of the air flow with respect to the second cooling portion of the second ventilation passage. It is connected to the second ventilation path at. Therefore, it is possible to sterilize the first cooling unit and the second cooling unit of the cooler by the force of ions generated by the ion generator, and suppress the odor that may be generated from the cooler.
  • the air conditioning case is formed with a first ventilation passage through which air flows and a second ventilation passage through which air flows, which is provided in parallel with the first ventilation passage. Further, the air conditioning case has a partition plate that separates the first ventilation passage and the second ventilation passage.
  • the ion generator has a first electrode and a second electrode that perform an electric discharge to generate ions in the air. The first electrode is arranged in the first ventilation passage, and the second electrode is arranged in the second ventilation passage on the opposite side of the partition plate from the first electrode.
  • the partition plate is formed with a partition through hole penetrating from the first ventilation path side to the second ventilation path side of the partition plate, and the partition through hole is formed by the first electrode and the second. It is arranged between the electrodes. Therefore, the positive ions and negative ions generated by the ion generator can be moved back and forth between the first ventilation path and the second ventilation path, respectively.
  • the tip of the first electrode and the tip of the second electrode are within the range occupied by the partition through hole in the directional view along the alignment direction of the first electrode and the second electrode. .. Therefore, as the ion generator, it is possible to adopt a discharge type that discharges between the first electrode and the second electrode.
  • the partition plate of the air conditioning case is formed with a partition through hole penetrating from the first ventilation path side to the second ventilation path side of the partition plate.
  • One of the first electrode and the second electrode of the ion generator is arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case with respect to the other. Then, at least a part of the first electrode, at least a part of the second electrode, or at least a part of the virtual line segment connecting the first electrode and the second electrode overlaps in the space in the partition through hole. ing.
  • the tenth viewpoint at least a part of the first electrode and at least a part of the second electrode overlap in the space in the partition through hole. Therefore, while making it possible to evenly supply ions to the first ventilation passage and the second ventilation passage, the air flow in the first ventilation passage and the second ventilation passage is caused by the first and second electrodes, respectively. It is possible to reduce the pressure loss that occurs.
  • the air conditioning unit is provided with a cooler, and the cooler is arranged in the first ventilation passage to cool the air and the second cooling passage to cool the air. It has a second cooling unit to be used.
  • the first electrode and the second electrode are arranged on the upstream side of the air flow in the air conditioning case with respect to the cooler. Therefore, it is possible to sterilize the cooler by the force of ions generated by the ion generator and suppress the odor that may be generated from the cooler.

Landscapes

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Abstract

空調ユニットは車室内の空調を行うものであり、空調ケース（１２）とイオン発生器（２２）とを備える。空調ケースには、空気が流れる第１通風路（１２１）とその第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路（１２２）とが形成され、空調ケースは、その第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板（１２３）を有する。イオン発生器は、空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極（２２５）と第２電極（２２６）とを有する。第１電極と第２電極は第１通風路内に配置され、第１通風路は、第１通風路の空気流れ下流側に下流端（１２１ｂ）を有する。仕切板は、第１電極と第２電極との間で発生したイオンを、第１通風路のうち第１電極または第２電極に対する空気流れ下流側で且つ上記下流端に対する空気流れ上流側にて第１通風路と第２通風路との両方に分配するように構成されている。

Description

空調ユニット 関連出願への相互参照
　本出願は、２０１９年１１月２７日に出願された日本特許出願番号２０１９－２１４２３１号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。
　本開示は、車室内の空調を行う空調ユニットに関するものである。
　この種の空調ユニットとして、例えば特許文献１に記載された空調ユニットが従来から知られている。この特許文献１に記載された空調ユニットはイオン発生器を備えている。そのイオン発生器は、空調ユニットが有する複数の空気吹出口の前に配置され、イオン発生器が発生させたイオンは、その複数の空気吹出口の何れかから車室内へ供給される。
特開２００９－５１３８７号公報
　空調ユニットの形式として、例えば、互いに並列に設けられた２本の通風路が空調ケース内に形成された二層式の空調ユニットがある。しかしながら、特許文献１の空調ユニットは、そのような二層式の空調ユニットではなく、単層式の空調ユニットである。
　そのため、二層式の空調ユニットのように通風路が並列に複数設けられた空調ユニットにおいてイオン発生器をどのように配置すればよいのかということは、特許文献１には開示されていない。発明者の詳細な検討の結果、以上のようなことが見出された。
　本開示は上記点に鑑みて、互いに並列に設けられた第１通風路と第２通風路とが形成された空調ユニットにおいて、イオン発生器が発生させるイオンをその第１通風路と第２通風路とのそれぞれへ供給することを目的とする。
　上記目的を達成するため、本開示の１つの観点によれば、空調ユニットは、
　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
　空気が流れる第１通風路とその第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路とが形成され、第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板を有する空調ケースと、
　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極と第２電極とを有するイオン発生器とを備え、
　第１電極と第２電極は第１通風路内に配置され、
　第１通風路は、第１通風路の空気流れ下流側に下流端を有し、
　仕切板は、第１電極と第２電極との間で発生したイオンを、第１通風路のうち第１電極または第２電極に対する空気流れ下流側で且つ下流端に対する空気流れ上流側にて第１通風路と第２通風路との両方に分配するように構成されている。
　このようにすれば、イオン発生器を１つ設け、そのイオン発生器の第１および第２電極を２つの通風路のうちの１つである第１通風路に配置することで、そのイオン発生器が発生させるイオンを、第１通風路と第２通風路とのそれぞれへ供給することが可能である。
　また、本開示の別の観点によれば、空調ユニットは、
　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
　空気が流れる第１通風路とその第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路とが形成され、第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板を有する空調ケースと、
　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極と第２電極とを有するイオン発生器とを備え、
　第１電極は第１通風路内に配置され、
　第２電極は、第１電極に対し仕切板を挟んだ反対側で第２通風路内に配置されている。
　このようにすれば、第１電極と第２電極とを有するイオン発生器を１つ設けることで、そのイオン発生器が発生させるイオンを、第１通風路と第２通風路とのそれぞれへ供給することが可能である。
　また、本開示の更に別の観点によれば、空調ユニットは、
　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
　空気が流れる第１通風路とその第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路とが形成され、第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板を有する空調ケースと、
　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極と第２電極とを有するイオン発生器とを備え、
　仕切板には、その仕切板の第１通風路側から第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔が形成され、
　第１電極および第２電極のうちの一方は他方に対し、空調ケース内の空気流れでの上流側に配置され、
　第１電極の少なくとも一部、第２電極の少なくとも一部、または、第１電極と第２電極とを結んだ仮想の線分の少なくとも一部が、仕切貫通孔内の空間に重複している。
　このようにしても、第１電極と第２電極とを有するイオン発生器を１つ設けることで、そのイオン発生器が発生させるイオンを、第１通風路と第２通風路とのそれぞれへ供給することが可能である。
　なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
第１実施形態において空調ユニットの概略構成を模式的に断面図示した概略構成図である。 第１実施形態におけるイオン発生器の斜視図である。 第１実施形態において、空調ケースの内側からイオン発生器の第１および第２電極へ向かう方向視で、第１および第２電極とその周辺とを拡大して示した断面斜視図である。 図３のIV－IV断面を示した断面図である。 図４のV方向の矢視図である。 第２実施形態において、空調ケースの内側からイオン発生器の第１および第２電極へ向かう方向視で、第１および第２電極とその周辺とを拡大して示した断面斜視図であって、図３に相当する図である。 図６のVII－VII断面を示した断面図である。 第２実施形態において、仕切板に形成された仕切貫通孔とイオン発生器の第１および第２電極との位置関係を、図７のVIII－VIII断面に示した模式図である。 第３実施形態において、図３のIV－IV断面に相当する断面を示した断面図であって、図４に相当する図である。 第４実施形態において、空調ケースの内側からイオン発生器の第１および第２電極へ向かう方向視で、第１および第２電極とその周辺とを拡大して示した断面斜視図であって、図３に相当する図である。 第４実施形態において、図１０のXI－XI断面を示した断面図である。 第４実施形態において、図１１のXII－XII断面を示した断面図であって、図４に相当する図である。 第２実施形態の第１変形例において、仕切板に形成された仕切貫通孔とイオン発生器の第１および第２電極との位置関係を、図７のVIII－VIII断面に相当する断面に示した模式図であって、図８に相当する図である。 第２実施形態の第２変形例において、仕切板に形成された仕切貫通孔とイオン発生器の第１および第２電極との位置関係を、図７のVIII－VIII断面に相当する断面に示した模式図であって、図８に相当する図である。 第２実施形態の第３変形例において、仕切板に形成された仕切貫通孔とイオン発生器の第１および第２電極との位置関係を、図７のVIII－VIII断面に相当する断面に示した模式図であって、図８に相当する図である。
　以下、図面を参照しながら、各実施形態を説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
　（第１実施形態）
　図１に示す空調ユニット１０は、車両に搭載され、車室内の空調を行う。例えば、空調ユニット１０は、車室内の最前部のインストルメントパネルの内側に配置されている。空調ユニット１０は、外気と内気とを分けて送風することが可能な内外気二層構造になっている。なお、外気とは、車室外の空気または車室外から導入された空気であり、内気とは、車室内の空気または車室内から導入された空気である。また、図１の矢印Ｄｇは、空調ユニット１０が搭載される車両の上下方向Ｄｇすなわち車両上下方向Ｄｇを示している。
　図１に示すように、空調ユニット１０は、空調ケース１２と、送風機１４と、蒸発器１６と、ヒータコア１８と、複数のドア１２４ａ、１２５ａ、１２６ａ、１３５、１３６、１９ａ、１９ｂと、イオン発生器２２とを備えている。
　空調ケース１２は、例えば樹脂製であり、空調ユニット１０の外殻を構成している。空調ケース１２は、その空調ケース１２の内部に、送風機１４のファン１４１、１４２、蒸発器１６、およびヒータコア１８を収容している。
　また、空調ケース１２の内部には、車室内へ向かって空気が流れるケース内通風路１２ａが形成されている。空調ケース１２は、ケース内通風路１２ａに設けられた仕切板１２３を有している。そして、ケース内通風路１２ａは、仕切板１２３に対する上側に形成された上側通風路としての第１通風路１２１と、仕切板１２３に対する下側に形成された下側通風路としての第２通風路１２２とを含んで構成されている。すなわち、仕切板１２３は、第１通風路１２１と第２通風路１２２との間を仕切っている。仕切板１２３は例えば樹脂製であり、第１通風路１２１と第２通風路１２２との並び方向を板厚方向とした板状を成している。
　その第１通風路１２１と第２通風路１２２は何れも、車室内へ向かって空気が流れる通風路であり、仕切板１２３に沿って延伸している。そして、第２通風路１２２は、第１通風路１２１に対し並列に設けられている。
　送風機１４は、車室内に向けて空気を送風する機器である。送風機１４は、第１ファン１４１と第２ファン１４２と電動モータ１４３とを有している。そして、送風機１４は、その第１ファン１４１と第２ファン１４２とを共通の電動モータ１４３により駆動する電動送風機として構成されている。例えば、送風機１４の電動モータ１４３の回転数、すなわち第１および第２ファン１４１、１４２の回転数は、不図示の制御装置から出力される制御信号によって制御される。
　第１ファン１４１および第２ファン１４２は、本実施形態では遠心ファンである。なお、第１ファン１４１および第２ファン１４２は、例えば軸流ファンなど、遠心ファン以外のファンであっても差し支えない。
　第１ファン１４１は第１通風路１２１に配置され、第２ファン１４２は第２通風路１２２に配置されている。これにより、第１ファン１４１の回転に伴って生じた気流が第１通風路１２１を流れ、第２ファン１４２の回転に伴って生じた気流が第２通風路１２２を流れる。
　空調ケース１２は、送風機１４の空気流れ上流側に配置された内外気切替部１３を有している。その内外気切替部１３では、送風機１４の空気吸込側に導入される空気が外気と内気との一方または両方に切り替えられる。
　内外気切替部１３には、送風機１４の空気吸込側に外気を導入させる外気導入口１３１と、送風機１４の空気吸込側に内気を導入させる第１および第２内気導入口１３２、１３３とが形成されている。また、内外気切替部１３には、開放状態の外気導入口１３１または第１内気導入口１３２から流入した空気を第２ファン１４２へ導く第２ファン上流通路１３４が形成されている。
　更に、内外気切替部１３には、第１内外気ドア１３５と第２内外気ドア１３６とが設けられている。その第１内外気ドア１３５は、外気導入口１３１と第１内気導入口１３２とを選択的に開閉する。第２内外気ドア１３６は、第２内気導入口１３３と第２ファン上流通路１３４とを選択的に開閉する。第１内外気ドア１３５および第２内外気ドア１３６のそれぞれの作動は、不図示の制御装置から出力される制御信号によって制御される。
　このような構成から、空調ユニット１０は、第１内外気ドア１３５および第２内外気ドア１３６の作動に応じて、空調ユニット１０における空気導入モードを、外気モード、内気モード、内外気二層モードの何れかに設定可能となっている。
　外気モードは、各ファン１４１、１４２の空気吸込側へ外気を導く空気導入モードである。外気モード時には、第１内外気ドア１３５が外気導入口１３１を開放し且つ第１内気導入口１３２を閉鎖するドア位置へ回転変位される。それと共に、第２内外気ドア１３６が第２内気導入口１３３を閉鎖し且つ第２ファン上流通路１３４を開放するドア位置へ回転変位される。このような各内外気ドア１３５、１３６の作動により、外気モード時には、矢印Ａ１のように外気導入口１３１から内外気切替部１３内へ流入した外気が、第１ファン１４１および第２ファン１４２へ吸い込まれる。
　内気モードは、各ファン１４１、１４２の空気吸込側へ内気を導く空気導入モードである。内気モード時には、第１内外気ドア１３５が外気導入口１３１を閉鎖し且つ第１内気導入口１３２を開放するドア位置へ回転変位される。それと共に、第２内外気ドア１３６が第２内気導入口１３３を開放し且つ第２ファン上流通路１３４を閉鎖するドア位置へ回転変位される。
　このような各内外気ドア１３５、１３６の作動により、内気モード時には、矢印Ａ２のように第１内気導入口１３２から内外気切替部１３内へ流入した内気が第１ファン１４１へ吸い込まれる。それと共に、矢印Ａ３のように第２内気導入口１３３から内外気切替部１３内へ流入した内気が第２ファン１４２へ吸い込まれる。
　内外気二層モードは、外気と内気とを分けて導入する空気導入モード、詳しく言えば、第１ファン１４１の空気吸込側に外気を導くと共に第２ファン１４２の空気吸込側に内気を導く空気導入モードである。内外気二層モードは、例えば、外気温が内気温よりも低く且つウィンドシールド等の窓曇りが生じ易い環境条件（例えば、日本の冬期や春秋期）において設定される。内外気二層モード時には、第１内外気ドア１３５が外気導入口１３１を開放し且つ第１内気導入口１３２を閉鎖するドア位置へ回転変位される。それと共に、第２内外気ドア１３６が第２内気導入口１３３を開放し且つ第２ファン上流通路１３４を閉鎖するドア位置へ回転変位される。図１では各内外気ドア１３５、１３６は、内外気二層モード時のドア位置で表示されている。
　このような各内外気ドア１３５、１３６の作動により、内外気二層モード時には、矢印Ａ１のように外気導入口１３１から内外気切替部１３内へ流入した外気が第１ファン１４１へ吸い込まれる。それと共に、矢印Ａ３のように第２内気導入口１３３から内外気切替部１３内へ流入した内気が第２ファン１４２へ吸い込まれる。
　そして、外気導入口１３１からの外気は第１ファン１４１によって送風され、矢印Ａ１ａのように、第１および第２通風路１２１、１２２のうち専ら第１通風路１２１に流れる。これと同時に、第２内気導入口１３３からの内気は第２ファン１４２によって送風され、矢印Ａ３ａのように、第１および第２通風路１２１、１２２のうち専ら第２通風路１２２に流れる。
　図１に示すように、送風機１４のファン１４１、１４２に対し、空調ケース１２内の空気流れでの下流側には、蒸発器１６が配置されている。蒸発器１６は、冷媒の吸熱作用により空気を冷却する冷却器である。例えば、蒸発器１６は蒸気圧縮式の冷凍サイクルの一部を構成しており、蒸発器１６内を流れる冷媒は、その冷凍サイクルに循環する冷媒である。蒸発器１６は、第１通風路１２１を流通する空気と第２通風路１２２を流通する空気との双方が蒸発器１６を通るように、空調ケース１２の内部に収容されている。
　具体的に、蒸発器１６は、第１通風路１２１に配置され第１通風路１２１の空気を冷却する第１冷却部１６１と、第２通風路１２２に配置され第２通風路１２２の空気を冷却する第２冷却部１６２とを有している。この第１冷却部１６１と第２冷却部１６２は一体構成であるので、蒸発器１６は、空調ケース１２に設けられた仕切板１２３に形成された貫通孔を貫くように配置されている。
　蒸発器１６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの下流側には、ヒータコア１８が配置されている。ヒータコア１８は、車両走行用のエンジンを冷却する冷却水の熱で空気を加熱する加熱器である。
　ヒータコア１８は、蒸発器１６と同様に、空調ケース１２に設けられた仕切板１２３に形成された貫通孔を貫くように配置されている。これにより、ヒータコア１８のうち上方側の部位は第１通風路１２１内に位置し、下方側の部位は第２通風路１２２内に位置する。
　第１通風路１２１のうちヒータコア１８に対する上方側には、蒸発器１６の第１冷却部１６１を通過した空気をヒータコア１８を迂回して流す第１バイパス通路１２１ａが形成されている。この第１バイパス通路１２１ａは第１通風路１２１に含まれる。
　そして、第１通風路１２１における蒸発器１６とヒータコア１８との間には、第１エアミックスドア１９ａが配置されている。この第１エアミックスドア１９ａは、ヒータコア１８のうち第１通風路１２１に配置された部位を通過する風量と第１バイパス通路１２１ａを通過する風量との風量割合を調整する。
　また、第２通風路１２２のうちヒータコア１８に対する下方側には、蒸発器１６の第２冷却部１６２を通過した空気をヒータコア１８を迂回して流す第２バイパス通路１２２ａが形成されている。この第２バイパス通路１２２ａは第２通風路１２２に含まれる。
　そして、第２通風路１２２における蒸発器１６とヒータコア１８との間には、第２エアミックスドア１９ｂが配置されている。この第２エアミックスドア１９ｂは、ヒータコア１８のうち第２通風路１２２に配置された部位を通過する風量と第２バイパス通路１２２ａを通過する風量との風量割合を調整する。各エアミックスドア１９ａ、１９ｂの作動は、不図示の制御装置から出力される制御信号によって制御される。
　また、第１通風路１２１は、その第１通風路１２１の空気流れ下流側に下流端１２１ｂを有し、その下流端１２１ｂは、ヒータコア１８よりも空気流れ下流側に位置している。これと同様に、第２通風路１２２は、その第２通風路１２２の空気流れ下流側に下流端１２２ｂを有し、その下流端１２２ｂは、ヒータコア１８よりも空気流れ下流側に位置している。そして、空調ケース１２の内部には、第１および第２通風路１２１、１２２に加えて、第１通風路１２１の下流端１２１ｂと第２通風路１２２の下流端１２２ｂとをつなぐ下流側連通路１２３ａが形成されている。その下流側連通路１２３ａは、開放状態において、第１通風路１２１と第２通風路１２２とを連通させる。
　空調ケース１２の空気流れ最下流側には、第１および第２通風路１２１、１２２の一方または双方から空気を車室内に流出させる複数の開口部１２４、１２５、１２６が形成されている。その複数の開口部１２４、１２５、１２６とは、具体的には、デフロスタ開口部１２４とフェイス開口部１２５とフット開口部１２６とである。
　デフロスタ開口部１２４は、空調ケース１２内を流れる送風空気を車両前面のウィンドシールドへ導くための開口孔である。このデフロスタ開口部１２４は、車室内に配置されたデフロスタ吹出口に吹出ダクトを介して接続されている。温度調整されてデフロスタ開口部１２４から流出した空気は、そのデフロスタ吹出口から車両窓ガラスの内面へ向けて吹き出される。
　また、デフロスタ開口部１２４にはデフロスタドア１２４ａが設けられている。このデフロスタドア１２４ａはデフロスタ開口部１２４を開閉する。
　フェイス開口部１２５は、空調ケース１２内を流れる送風空気を乗員の上半身側に導くための開口孔である。このフェイス開口部１２５は、車室内に配置されたフェイス吹出口に吹出ダクトを介して接続されている。温度調整されてフェイス開口部１２５から流出した空気は、そのフェイス吹出口から乗員の上半身側へ向けて吹き出される。
　また、フェイス開口部１２５にはフェイスドア１２５ａが設けられている。このフェイスドア１２５ａはフェイス開口部１２５を開閉する。
　フット開口部１２６は、空調ケース１２内を流れる送風空気を乗員の下半身側に導くための開口孔である。このフット開口部１２６は、車室内に配置されたフット吹出口に吹出ダクトを介して接続されている。温度調整されてフット開口部１２６から流出した空気は、そのフット吹出口から乗員の下半身側へ向けて吹き出される。
　また、フット開口部１２６にはフットドア１２６ａが設けられている。このフットドア１２６ａは、フット開口部１２６と下流側連通路１２３ａとを選択的に開閉する。デフロスタドア１２４ａ、フェイスドア１２５ａ、およびフットドア１２６ａの各々の作動は、不図示の制御装置から出力される制御信号によって制御される。これらの各ドア１２４ａ～１２６ａは、空調ユニット１０における吹出口モードを切り替える切替装置として機能する。その吹出口モードは、空調ケース１２の複数の開口部１２４、１２５、１２６のうちの何れから空調風を吹き出させるかを定めるものである。吹出口モードは、例えばデフロスタモード、フェイスモード、バイレベルモード、フットモードなど複数の選択肢のうちの何れかに択一的に切り替えられる。
　例えば、フェイスモードは、フェイス開口部１２５を全開にして乗員の上半身側に向けて空気を吹き出す吹出口モードである。また、バイレベルモードは、フェイス開口部１２５とフット開口部１２６との双方を開放して乗員の上半身側と下半身側との双方に向けて空気を吹き出す吹出口モードである。
　図１および図２に示すように、イオン発生器２２は、本体部２２１と、放電用の陽電極である第１電極２２５と、放電用の陰電極である第２電極２２６とを有している。本体部２２１は、第１電極２２５が設置された第１電極設置部２２２と、第２電極２２６が設置された第２電極設置部２２３とを有している。
　第１電極２２５は、本体部２２１のうち第１電極設置部２２２から突き出るように形成され、導体で構成されている。また、第２電極２２６は、本体部２２１のうち第２電極設置部２２３から突き出るように形成され、導体で構成されている。第１電極２２５と第２電極２２６は互いに離れて配置されており、イオン発生器２２の外部に露出している。
　イオン発生器２２の第１電極２２５には正の電圧が印加され、それと共に、第２電極２２６には負の電圧が印加される。これにより、イオン発生器２２は、第１および第２電極２２５、２２６周りの空気中に放電を発生させ、それによって、第１および第２電極２２５、２２６周りの空気中にイオンを生成する。すなわち、第１および第２電極２２５、２２６は、空気中にイオンを発生させるための放電を行う放電用電極である。
　イオン発生器２２は、そのイオン発生器２２が生成するイオンによって、車室内空間に浮遊するカビ菌やウイルスを分解し除去するという効果を奏するものである。本実施形態のイオン発生器２２としては、第１および第２電極２２５、２２６周りで放電によりイオンを発生させる色々な放電方式のものを採用することができる。例えば本実施形態のイオン発生器２２としては、第１電極２２５と第２電極２２６との間で放電する放電方式のものが採用されている。
　具体的に空調ユニット１０では、図２～図４に示すように、イオン発生器２２は空調ケース１２の外側から空調ケース１２に取り付けられている。そのため、イオン発生器２２の本体部２２１は空調ケース１２の側壁１２７の外側に固定され、第１および第２電極２２５、２２６はそれぞれ、その側壁１２７に形成された貫通孔１２７ａからケース内通風路１２ａに突き出ている。このように、第１および第２電極２２５、２２６は、ケース内通風路１２ａの空気に晒される配置になっている。なお、図３、後述の図６、図８、および図１３～図１５の矢印ＦＬ１は第１通風路１２１の空気流れを示しており、矢印ＦＬ２は第２通風路１２２の空気流れを示している。また、図４は、図３のIV－IV断面を示した断面図であり、図１のIV－IV断面を示した断面図でもある。
　詳細には、図３および図４に示すように、第１電極２２５と第２電極２２６は車両上下方向Ｄｇに並んで配置されている。すなわち、本実施形態では、第１電極２２５と第２電極２２６との並び方向Ｄｅは、車両上下方向Ｄｇに一致する。また、第１電極２２５は、第２電極２２６に対し上方側に配置されている。第１電極２２５は第１通風路１２１内に配置され、第２電極２２６は、第２通風路１２２内に配置されている。従って、第２電極２２６は、第１電極２２５に対し仕切板１２３を挟んだ反対側に配置されている。
　このようにイオン発生器２２の第１および第２電極２２５、２２６が空調ケース１２内に配置されているので、その第１および第２電極２２５、２２６の位置に合わせて、仕切板１２３には仕切貫通孔１２３ｂが形成されている。その仕切貫通孔１２３ｂは、仕切板１２３の第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ貫通した貫通孔である。
　具体的に、仕切貫通孔１２３ｂは、イオン発生器２２の本体部２２１が側壁１２７の貫通孔１２７ａを塞ぐことにより、仕切板１２３の板厚方向に貫通した孔形状になっている。従って、仕切貫通孔１２３ｂは、仕切板１２３および側壁１２７にわたって形成されている。そして、仕切板１２３の単体に対しては、仕切貫通孔１２３ｂは切欠き形状になっている。なお、図４は断面図であるが、見やすい図示とするためにイオン発生器２２は断面図示されておらず、後述する図にも、図４と同様に、見やすい図示とするためにイオン発生器２２が断面図示されていない断面図がある。
　また、仕切貫通孔１２３ｂは、第１電極２２５と第２電極２２６との間に配置されている。詳細に言うと、第１電極２２５と第２電極２２６との並び方向Ｄｅ（図４参照）に沿った方向視で、第１電極２２５の先端２２５ａと第２電極２２６の先端２２６ａはそれぞれ、図５に示すように、仕切貫通孔１２３ｂが占める範囲内に入る。なお、図５では、その仕切貫通孔１２３ｂが占める範囲がドット柄のハッチングで表されている。また、図５は仕切貫通孔１２３ｂと第１電極２２５との位置関係を示しているが、仕切貫通孔１２３ｂと第２電極２２６との位置関係は、図５において第１電極２２５を第２電極２２６に置き換えたものと同じになる。
　また、図１および図３に示すように、第１電極２２５および第２電極２２６は、送風機１４のファン１４１、１４２に対し、空調ケース１２内の空気流れでの下流側に配置されている。そして、第１電極２２５および第２電極２２６は、蒸発器１６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されている。
　上述したように、本実施形態によれば、図３および図４に示すように、イオン発生器２２は第１電極２２５と第２電極２２６とを有している。そして、その第１電極２２５は空調ケース１２の第１通風路１２１内に配置され、第２電極２２６は、第１電極２２５に対し仕切板１２３を挟んだ反対側で第２通風路１２２内に配置されている。従って、第１電極２２５と第２電極２２６とを有するイオン発生器２２を１つ設けることで、そのイオン発生器２２が発生させるイオンを、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへ満遍なく供給することが可能である。
　そして、例えば第１通風路１２１用のイオン発生器と第２通風路１２２用のイオン発生器とをそれぞれ設ける場合と比較して、イオン発生器２２を効率的に使用することが可能である。
　ここで、イオン発生器２２の第１および第２電極２２５、２２６が第１通風路１２１と第２通風路１２２との一方にだけ配置されている比較例を想定してみる。その比較例においてフットドア１２６ａが下流側連通路１２３ａを閉鎖するドア位置にある場合には、イオン発生器２２が生成するイオンを、複数の開口部１２４、１２５、１２６のうちの一部の開口部からしか流出させることができない。そのため、イオン発生器２２が生成するイオンの効果を効率的に得ることができない。
　これに対し、本実施形態では、下流側連通路１２３ａの開閉に拘わらず、イオン発生器２２が生成するイオンを、空調ケース１２に設けられた複数の開口部１２４、１２５、１２６の何れからも流出させることができる。従って、イオンを流出させる開口部を限定せずに効率的にイオンを車室内へ放出することが可能である。
　また、本実施形態によれば、図３および図４に示すように、仕切板１２３には、その仕切板１２３の第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ貫通した仕切貫通孔１２３ｂが形成されている。そして、その仕切貫通孔１２３ｂは、第１電極２２５と第２電極２２６との間に配置されている。従って、イオン発生器２２が生成したプラスイオンとマイナスイオンとをそれぞれ、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのどちらにも行き来させることが可能である。
　また、本実施形態によれば、図４および図５に示すように、第１電極２２５と第２電極２２６との並び方向Ｄｅに沿った方向視で、第１電極２２５の先端２２５ａと第２電極２２６の先端２２６ａはそれぞれ、仕切貫通孔１２３ｂが占める範囲内に入る。従って、イオン発生器２２として、第１電極２２５と第２電極２２６との間で放電する放電方式のものを採用することが可能である。そのため、例えば第１電極２２５と第２電極２２６との間が仕切板１２３によって仕切り分けられている場合と比較して、空調ユニット１０に搭載可能なイオン発生器２２の選択肢を多くすることが可能である。
　また、本実施形態によれば、第１電極２２５および第２電極２２６は、蒸発器１６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されている。従って、イオン発生器２２が発生させるイオンの力により蒸発器１６を殺菌し、その蒸発器１６から生じうる臭いを抑えることが可能である。
　また、第１電極２２５および第２電極２２６は、ヒータコア１８に対しても、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されている。従って、イオン発生器２２が発生させるイオンの力によりヒータコア１８を殺菌し、そのヒータコア１８から生じうる臭いを抑えることも可能である。
　また、本実施形態によれば、図１および図４に示すように、仕切板１２３は、車両上下方向Ｄｇに並んで配置された第１通風路１２１と第２通風路１２２との間を仕切っている。そして、イオン発生器２２は、車両上下方向Ｄｇにおける配置をその仕切板１２３に合わせるように設けられている。従って、空調ケース１２のうちの下方部分に流れる水（例えば、凝縮水）から上方側へイオン発生器２２を遠ざけて配置することが可能である。そのため、イオン発生器２２が被水する心配がなく、イオン発生器２２が防水機能の無い仕様であっても、そのイオン発生器２２を空調ユニット１０に搭載することが可能である。
　（第２実施形態）
　次に、第２実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。また、前述の実施形態と同一または均等な部分については省略または簡略化して説明する。このことは後述の実施形態の説明においても同様である。
　図６および図７に示すように、本実施形態では、第１電極２２５と第２電極２２６との並び方向Ｄｅは車両上下方向Ｄｇではなく、仕切板１２３に沿った方向となっている。
　具体的には図７および図８に示すように、第１電極２２５は、第２電極２２６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されている。そして、第１電極２２５の少なくとも一部と第２電極２２６の少なくとも一部とが何れも、仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複している。より詳細に言うと、本実施形態では、第１電極２２５の全体と第２電極２２６の全体とが何れも、仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複している。そのため、本実施形態の仕切貫通孔１２３ｂは、第１実施形態の仕切貫通孔１２３ｂに比して大きく形成されている。
　なお、図８において仕切貫通孔１２３ｂ内の空間はドット柄のハッチングで示されている。このことは、図８に相当する後述の図でも同様である。
　上述したように、本実施形態によれば、第１電極２２５は、第２電極２２６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されている。そして、第１電極２２５の少なくとも一部と第２電極２２６の少なくとも一部とが何れも、仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複している。従って、第１実施形態と同様に、イオン発生器２２を１つ設けることで、そのイオン発生器２２が発生させるイオンを、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへ満遍なく供給することが可能である。そして、例えば第１通風路１２１用のイオン発生器と第２通風路１２２用のイオン発生器とをそれぞれ設ける場合と比較して、イオン発生器２２を効率的に使用することが可能である。
　更に、第１通風路１２１と第２通風路１２２とへ満遍なくイオンを供給することを可能にしつつ、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれで第１および第２電極２２５、２２６に起因して空気流れに対し生じる圧損を低減することが可能である。
　以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
　（第３実施形態）
　次に、第３実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。
　図９に示すように、本実施形態では、仕切板１２３には仕切貫通孔１２３ｂ（図４参照）が形成されていない。従って、第１電極２２５と第２電極２２６との間は仕切板１２３に仕切られている。別言すれば、第１電極２２５は、仕切板１２３によって第２電極２２６から隔てられている。
　このような第１電極２２５および第２電極２２６の配置により、第１電極２２５周りで発生したイオンは専ら第１通風路１２１に流れ、第２電極２２６周りで発生したイオンは専ら第２通風路１２２に流れる。従って、本実施形態でも第１実施形態と同様に、イオン発生器２２が発生させるイオンを、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへ満遍なく供給することが可能である。
　なお、本実施形態のイオン発生器２２としては、第１電極２２５と第２電極２２６との間が樹脂等の絶縁体で仕切られていても放電可能な放電方式のものが採用される。
　以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
　（第４実施形態）
　次に、第４実施形態について説明する。本実施形態では、前述の第１実施形態と異なる点を主として説明する。
　図１０～図１２に示すように、本実施形態では、イオン発生器２２の第１電極２２５と第２電極２２６は何れも、第２通風路１２２内には配置されておらず、第１通風路１２１内に配置されている。そして、仕切板１２３は、第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンを、第１通風路１２１のうちの所定位置にて第１通風路１２１と第２通風路１２２との両方に分配するように構成されている。その所定位置とは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側で且つ第１通風路１２１の下流端１２１ｂ（図１参照）に対する空気流れ上流側である。別言すれば、その所定位置とは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側で且つ第１通風路１２１の下流端１２１ｂに至るまでの途中である。これらの点において本実施形態は第１実施形態と異なっている。
　具体的に、仕切板１２３には、その仕切板１２３の第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ貫通した仕切貫通孔１２３ｂが形成されている。この仕切貫通孔１２３ｂが仕切板１２３に形成されていること自体は本実施形態も第１実施形態と同様であるが、本実施形態では、その仕切貫通孔１２３ｂの配置が第１実施形態とは異なっている。すなわち、本実施形態の仕切貫通孔１２３ｂは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側で且つ第１通風路１２１の下流端１２１ｂに対する空気流れ上流側にて第１通風路１２１に連結している。なお、図１１の矢印ＦＬａ、ＦＬｂは第１通風路１２１の空気流れの一例を示している。また、第１実施形態でも同様であるが、仕切貫通孔１２３ｂにドア等は設けられておらず、仕切貫通孔１２３ｂは常に開放されている。
　詳細には、仕切板１２３は、膨らむように曲がった壁状の張出し部１２３ｃを有している。その張出し部１２３ｃは、第１通風路１２１が延伸する延伸方向において仕切板１２３のうち端ではなく中間の位置に設けられている。そして、張出し部１２３ｃは、第１通風路１２１と第２通風路１２２との並び方向Ｄｐである通路並び方向Ｄｐにおいて第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ張り出すように形成されている。
　なお、第１実施形態と同様であるが、本実施形態において第１通風路１２１と第２通風路１２２は車両上下方向Ｄｇに並んで配置されているので、通路並び方向Ｄｐは車両上下方向Ｄｇに一致する。また、第１電極２２５と第２電極２２６も車両上下方向Ｄｇに並んで配置されているので、第１電極２２５と第２電極２２６との並び方向Ｄｅも、車両上下方向Ｄｇに一致する。
　図１１および図１２に示すように、張出し部１２３ｃは、その張出し部１２３ｃの内側に張出し空間１２３ｄを形成すると共に、その張出し空間１２３ｄと第２通風路１２２とを仕切っている。その張出し空間１２３ｄは、第１通風路１２１の一部を構成し第２通風路１２２側へ張り出した空間である。また、本実施形態では、張出し空間１２３ｄ内にはイオン発生器２２の第２電極２２６が配置されているが、イオン発生器２２の第１電極２２５は、第１通風路１２１のうち張出し空間１２３ｄから外れた部位に配置されている。
　また、上記した仕切貫通孔１２３ｂは、仕切板１２３のうち張出し部１２３ｃに形成されている。そして、その仕切貫通孔１２３ｂは、張出し部１２３ｃの張出し空間１２３ｄ側から第２通風路１２２側へ張出し部１２３ｃを貫通し、第２通風路１２２に対してはその第２通風路１２２の空気流れ下流側を向いて開口している。また、仕切貫通孔１２３ｂは、イオン発生器２２の第２電極２２６の周りに位置している。
　本実施形態の仕切板１２３はこのように構成されているので、第１通風路１２１のうち第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンは、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへ分配される。すなわち、その発生したイオンは、図１１の矢印ＦＬａのように第１および第２電極２２５、２２６の周りを通って第１通風路１２１を進む空気流れに乗って、第１および第２電極２２５、２２６に対する空気流れ下流側で第１通風路１２１へ分配される。それと共に、そのイオンは、矢印ＦＬｂのように第１および第２電極２２５、２２６の周りを通って第１通風路１２１から仕切貫通孔１２３ｂを介して第２通風路１２２へ進む空気流れに乗って、第２通風路１２２へも分配される。
　図１および図１１に示すように、第１電極２２５と第２電極２２６は、第１通風路１２１のうち蒸発器１６の第１冷却部１６１に対する空気流れ上流側に配置されている。そして、第１実施形態でも同様であるが、仕切貫通孔１２３ｂは、第２通風路１２２のうち蒸発器１６の第２冷却部１６２に対する空気流れ上流側にて第２通風路１２２に連結している。
　上述したように、本実施形態によれば、仕切板１２３は、第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンを、第１通風路１２１のうちの所定位置にて第１通風路１２１と第２通風路１２２との両方に分配するように構成されている。そして、その所定位置とは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側で且つ第１通風路１２１の下流端１２１ｂ（図１参照）に対する空気流れ上流側である。
　従って、イオン発生器２２を１つ設け、そのイオン発生器２２の第１および第２電極２２５、２２６を第１通風路１２１に配置することで、イオン発生器２２が発生させるイオンを、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへ供給することが可能である。要するに、第１通風路１２１と第２通風路１２２との一方に対してイオン発生器２２を設ければ、イオン発生器２２を２つ設けなくても、第１通風路１２１と第２通風路１２２とのそれぞれへイオンを供給することが可能である。
　また、本実施形態によれば、仕切板１２３には、その仕切板１２３の第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ貫通した仕切貫通孔１２３ｂが形成されている。また、その仕切貫通孔１２３ｂは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側で且つ第１通風路１２１の下流端１２１ｂに対する空気流れ上流側にて第１通風路１２１に連結している。
　従って、第１通風路１２１のうち第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンは、そのまま第１通風路１２１に流通するだけでなく、仕切貫通孔１２３ｂを介して第２通風路１２２にも流通する。このように、第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンを第１通風路１２１と第２通風路１２２との両方に分配することが可能である。
　また、本実施形態によれば、仕切板１２３は張出し部１２３ｃを有し、その張出し部１２３ｃは、通路並び方向Ｄｐにおいて第１通風路１２１側から第２通風路１２２側へ張り出すように形成されている。また、張出し部１２３ｃは、第１通風路１２１の一部を構成し第２通風路１２２側へ張り出した張出し空間１２３ｄを形成すると共に、その張出し空間１２３ｄと第２通風路１２２とを仕切っている。第２電極２２６は張出し空間１２３ｄに配置されている。そして、張出し部１２３ｃに形成された仕切貫通孔１２３ｂは、第２通風路１２２に対し、第２通風路１２２の空気流れ下流側を向いて開口している。
　従って、上記したように、第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンを第１通風路１２１と第２通風路１２２との両方に分配することが可能である。
　更に、第１通風路１２１のうち第１および第２電極２２５、２２６の周りを通る空気流れは、例えば図１１の矢印ＦＬａ、ＦＬｂで示すように、張出し空間１２３ｄで多少淀んでから張出し空間１２３ｄを通過する。そのため、この張出し空間１２３ｄが無い場合と比較して、第１および第２電極２２５、２２６に対する空気流れ下流側で第１通風路１２１と第２通風路１２２とへ分配されるイオンの偏りを抑えやすい。すなわち、そのイオンを第１通風路１２１と第２通風路１２２とへ満遍なく分配することが可能である。
　また、本実施形態によれば、第１電極２２５は、第１通風路１２１のうち張出し空間１２３ｄから外れた部位に配置され、第２電極２２６は、張出し空間１２３ｄに配置されている。従って、第１電極２２５と第２電極２２６との両方が張出し空間１２３ｄに配置される場合と比較して、その張出し空間１２３ｄを小さく形成することが可能である。そのため、第２通風路１２２が張出し部１２３ｃによって部分的に狭められることを抑制することが可能である。
　また、本実施形態によれば、第１電極２２５と第２電極２２６は、第１通風路１２１のうち蒸発器１６の第１冷却部１６１（図１参照）に対する空気流れ上流側に配置されている。そして、仕切貫通孔１２３ｂは、第２通風路１２２のうち蒸発器１６の第２冷却部１６２（図１参照）に対する空気流れ上流側にてその第２通風路１２２に連結している。従って、イオン発生器２２が発生させるイオンの力により蒸発器１６の第１冷却部１６１と第２冷却部１６２とを殺菌し、その蒸発器１６から生じうる臭いを抑えることが可能である。更に、そのイオンの力によりヒータコア１８も殺菌し、そのヒータコア１８から生じうる臭いも抑えることも可能である。
　以上説明したことを除き、本実施形態は第１実施形態と同様である。そして、本実施形態では、前述の第１実施形態と共通の構成から奏される効果を第１実施形態と同様に得ることができる。
　（他の実施形態）
　（１）上述の第２実施形態では図７および図８に示すように、第１電極２２５の全体と第２電極２２６の全体とが何れも、仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複しているが、これは一例である。例えば、第１電極２２５と第２電極２２６と仕切貫通孔１２３ｂ内の空間との位置関係は図１３～図１５のようになっていても差し支えない。
　例えば、図１３の例では、第１電極２２５の一部が仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複し、第２電極２２６は仕切貫通孔１２３ｂ内の空間から外れている。また、図１４の例では、第２電極２２６の一部が仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複し、第１電極２２５は仕切貫通孔１２３ｂ内の空間から外れている。
　また、図１５の例では、第１および第２電極２２５、２２６は共に仕切貫通孔１２３ｂ内の空間から外れているが、第１電極２２５と第２電極２２６とを結んだ仮想の線分Ｌａである電極間線分Ｌａの一部が仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複している。そして、第１電極２２５と第２電極２２６は、電極間線分Ｌａが仕切板１２３に対し傾斜するように配置されている。
　このように、第２実施形態では、第１電極２２５の少なくとも一部、第２電極２２６の少なくとも一部、または、第１電極２２５と第２電極２２６とを結んだ電極間線分Ｌａの少なくとも一部が、仕切貫通孔１２３ｂ内の空間に重複していればよい。
　（２）上述の第２実施形態では図６および図７に示すように、第１電極２２５は、第２電極２２６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されているが、これは一例である。逆に、第２電極２２６が、第１電極２２５に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されていても差し支えない。要するに、第２実施形態では、第１電極２２５および第２電極２２６のうちの一方が他方に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されていればよい。このことは、上述した図１３～図１５の例に関しても同様である。
　（３）上述の各実施形態では図１に示すように、第１通風路１２１と第２通風路１２２は車両上下方向Ｄｇに並んだ配置となっているが、第１通風路１２１と第２通風路１２２との並び方向は車両上下方向Ｄｇでなくてもよい。例えば、第１通風路１２１と第２通風路１２２は車両の左右方向に並んだ配置となっていてもよい。
　（４）上述の各実施形態では図１に示すように、空調ケース１２内に並列に設けられた通風路は第１通風路１２１および第２通風路１２２だけであるが、これは一例である。空調ケース１２内に、その第１通風路１２１および第２通風路１２２に加えて更に、並列配置の通風路が形成されていても差し支えない。
　（５）上述の各実施形態では図１に示すように、空調ユニット１０は内外気二層モードになると、第１通風路１２１に外気が導入され且つ第２通風路１２２に内気が導入されるが、これは一例である。各実施形態の空調ユニット１０は、そのような内外気二層モードに切替可能なものに限定される必要はない。
　（６）上述の各実施形態では例えば図１および図３に示すように、第１電極２２５および第２電極２２６は、蒸発器１６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの上流側に配置されているが、これは一例である。例えば、第１電極２２５および第２電極２２６は、蒸発器１６に対し、空調ケース１２内の空気流れでの下流側に配置されていても差し支えない。
　（７）上述の第４実施形態では図１０～図１２に示すように、仕切板１２３の仕切貫通孔１２３ｂは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５および第２電極２２６に対する空気流れ下流側にて第１通風路１２１に連結しているが、これは一例である。例えば、仕切貫通孔１２３ｂは、第１通風路１２１のうち第１電極２２５と第２電極２２６との一方だけに対する空気流れ下流側にて第１通風路１２１に連結していても差し支えない。すなわち、第１通風路１２１のうち第１電極２２５と第２電極２２６との間で発生したイオンがそれぞれの通風路１２１、１２２に分配される上記所定位置は、第１電極２２５と第２電極２２６との一方だけに対する空気流れ下流側であっても差し支えない。
　（８）上述の第４実施形態において、張出し空間１２３ｄ内には、イオン発生器２２の陰電極である第２電極２２６が配置されているが、逆に、その第２電極２２６に替えて、陽電極である第１電極２２５が張出し空間１２３ｄ内に配置されていても差し支えない。或いは、第１電極２２５と第２電極２２６との両方が張出し空間１２３ｄ内に配置されていても差し支えない。
　（９）上述の第４実施形態において、イオン発生器２２の第１電極２２５と第２電極２２６は何れも、上側通風路としての第１通風路１２１内に配置されているが、これは一例である。例えば逆に、第１電極２２５と第２電極２２６が何れも、下側通風路としての第２通風路１２２内に配置されていても差し支えない。そのようにした場合には、張出し部１２３ｃは、通路並び方向Ｄｐにおいて第２通風路１２２側から第１通風路１２１側へ張り出すように形成される。そして、張出し空間１２３ｄは、第１通風路１２１ではなく第２通風路１２２の一部を構成することになる。
　（１０）上述の各実施形態では例えば図１に示すように、仕切板１２３に対する上側に形成された上側通風路１２１が第１通風路と称され、仕切板１２３に対する下側に形成された下側通風路１２２が第２通風路と称されているが、これは一例である。例えば逆に、下側通風路１２２が第１通風路と称され、上側通風路１２１が第２通風路と称されても差し支えない。
　（１１）上述の各実施形態では例えば図３に示すように、イオン発生器２２が有する放電用の陽電極２２５が第１電極と称され、放電用の陰電極２２６が第２電極と称されているが、これは一例である。例えば逆に、陰電極２２６が第１電極と称され、陽電極２２５が第２電極と称されても差し支えない。
　（１２）なお、本開示は、上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。
　また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。
　（まとめ）
　上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、空調ケースには、空気が流れる第１通風路と、その第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路とが形成されている。また、空調ケースは、第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板を有する。イオン発生器は、空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極と第２電極とを有し、その第１電極と第２電極は第１通風路内に配置される。そして、仕切板は、第１電極と第２電極との間で発生したイオンを、第１通風路のうち第１電極または第２電極に対する空気流れ下流側で且つ下流端に対する空気流れ上流側にて第１通風路と第２通風路との両方に分配するように構成されている。
　また、第２の観点によれば、仕切板には、その仕切板の第１通風路側から第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔が形成される。また、その仕切貫通孔は、第１通風路のうち第１電極または第２電極に対する空気流れ下流側にて第１通風路に連結している。従って、第１通風路のうち第１電極と第２電極との間で発生したイオンは、そのまま第１通風路に流通するだけでなく、仕切貫通孔を介して第２通風路にも流通する。このように、第１電極と第２電極との間で発生したイオンを第１通風路と第２通風路との両方に分配することが可能である。
　また、第３の観点によれば、仕切板は、第１通風路と第２通風路との並び方向において第１通風路側から第２通風路側へ張り出すように形成された張出し部を有する。その張出し部は、第１通風路の一部を構成し第２通風路側へ張り出した張出し空間を形成すると共に、その張出し空間と第２通風路とを仕切る。第１電極または第２電極は、張出し空間に配置される。そして、張出し部には、その張出し部の張出し空間側から第２通風路側へ貫通しその第２通風路に対しては第２通風路の空気流れ下流側を向いて開口した仕切貫通孔が形成されている。
　従って、第１通風路のうち第１電極と第２電極との間で発生したイオンは、そのまま第１通風路に流通するだけでなく、仕切貫通孔を介して第２通風路にも流通する。このように、第１電極と第２電極との間で発生したイオンを第１通風路と第２通風路との両方に分配することが可能である。
　更に、第１通風路のうち第１および第２電極の周りを通る空気流れは、張出し空間で多少淀んでから張出し空間を通過する。そのため、この張出し空間が無い場合と比較して、第１および第２電極に対する空気流れ下流側で第１通風路と第２通風路とへ分配されるイオンの偏りを抑えやすく、そのイオンを第１通風路と第２通風路とへ満遍なく分配することが可能である。
　また、第４の観点によれば、第１電極は、第１通風路のうち張出し空間から外れた部位に配置され、第２電極は、張出し空間に配置されている。従って、第１電極と第２電極との両方が張出し空間に配置される場合と比較して、その張出し空間を小さく形成することが可能である。そのため、第２通風路が張出し部によって部分的に狭められることを抑制することが可能である。
　また、第５の観点によれば、空調ユニットは冷却器を備え、その冷却器は、第１通風路に配置され空気を冷却する第１冷却部と、第２通風路に配置され空気を冷却する第２冷却部とを有する。そして、第１電極と第２電極は、第１通風路のうち第１冷却部に対する空気流れ上流側に配置され、仕切貫通孔は、第２通風路のうち第２冷却部に対する空気流れ上流側にてその第２通風路に連結している。従って、イオン発生器が発生させるイオンの力により冷却器の第１冷却部と第２冷却部とを殺菌し、その冷却器から生じうる臭いを抑えることが可能である。
　また、第６の観点によれば、空調ケースには、空気が流れる第１通風路と、その第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路とが形成されている。また、空調ケースは、第１通風路と第２通風路との間を仕切る仕切板を有する。イオン発生器は、空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極と第２電極とを有する。その第１電極は第１通風路内に配置され、第２電極は、第１電極に対し仕切板を挟んだ反対側で第２通風路内に配置されている。
　また、第７の観点によれば、仕切板には、その仕切板の第１通風路側から第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔が形成され、その仕切貫通孔は、第１電極と第２電極との間に配置されている。従って、イオン発生器が生成したプラスイオンとマイナスイオンとをそれぞれ、第１通風路と第２通風路とのどちらにも行き来させることが可能である。
　また、第８の観点によれば、第１電極と第２電極との並び方向に沿った方向視で、第１電極の先端と第２電極の先端はそれぞれ仕切貫通孔が占める範囲内に入る。従って、イオン発生器として、第１電極と第２電極との間で放電する放電方式のものを採用することが可能である。
　また、第９の観点によれば、空調ケースの仕切板には、その仕切板の第１通風路側から第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔が形成されている。イオン発生器の第１電極および第２電極のうちの一方は他方に対し、空調ケース内の空気流れでの上流側に配置されている。そして、第１電極の少なくとも一部、第２電極の少なくとも一部、または、第１電極と第２電極とを結んだ仮想の線分の少なくとも一部が、仕切貫通孔内の空間に重複している。
　また、第１０の観点によれば、第１電極の少なくとも一部と第２電極の少なくとも一部とが何れも、仕切貫通孔内の空間に重複している。従って、第１通風路と第２通風路とへ満遍なくイオンを供給することを可能にしつつ、第１通風路と第２通風路とのそれぞれで第１および第２電極に起因して空気流れに対し生じる圧損を低減することが可能である。
　また、第１１の観点によれば、空調ユニットは冷却器を備え、その冷却器は、第１通風路に配置され空気を冷却する第１冷却部と、第２通風路に配置され空気を冷却する第２冷却部とを有する。そして、第１電極および第２電極は、冷却器に対し、空調ケース内の空気流れでの上流側に配置されている。従って、イオン発生器が発生させるイオンの力により冷却器を殺菌し、その冷却器から生じうる臭いを抑えることが可能である。

Claims (11)

  1. 　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
    　空気が流れる第１通風路（１２１）と該第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路（１２２）とが形成され、前記第１通風路と前記第２通風路との間を仕切る仕切板（１２３）を有する空調ケース（１２）と、
    　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極（２２５）と第２電極（２２６）とを有するイオン発生器（２２）とを備え、
    　前記第１電極と前記第２電極は前記第１通風路内に配置され、
    　前記第１通風路は、前記第１通風路の空気流れ下流側に下流端（１２１ｂ）を有し、
    　前記仕切板は、前記第１電極と前記第２電極との間で発生したイオンを、前記第１通風路のうち前記第１電極または前記第２電極に対する空気流れ下流側で且つ前記下流端に対する空気流れ上流側にて前記第１通風路と前記第２通風路との両方に分配するように構成されている、空調ユニット。
  2. 　前記仕切板には、該仕切板の前記第１通風路側から前記第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔（１２３ｂ）が形成され、
    　前記仕切貫通孔は、前記第１通風路のうち前記第１電極または前記第２電極に対する空気流れ下流側にて前記第１通風路に連結している、請求項１に記載の空調ユニット。
  3. 　前記仕切板は、前記第１通風路と前記第２通風路との並び方向（Ｄｐ）において前記第１通風路側から前記第２通風路側へ張り出すように形成された張出し部（１２３ｃ）を有し、
    　前記張出し部は、前記第１通風路の一部を構成し前記第２通風路側へ張り出した張出し空間（１２３ｄ）を形成すると共に、該張出し空間と前記第２通風路とを仕切り、
    　前記第１電極または前記第２電極は、前記張出し空間に配置され、
    　前記張出し部には、該張出し部の前記張出し空間側から前記第２通風路側へ貫通し該第２通風路に対しては該第２通風路の空気流れ下流側を向いて開口した仕切貫通孔（１２３ｂ）が形成されている、請求項１に記載の空調ユニット。
  4. 　前記第１電極は、前記第１通風路のうち前記張出し空間から外れた部位に配置され、
    　前記第２電極は、前記張出し空間に配置されている、請求項３に記載の空調ユニット。
  5. 　前記第１通風路に配置され空気を冷却する第１冷却部（１６１）と前記第２通風路に配置され空気を冷却する第２冷却部（１６２）とを有する冷却器（１６）を備え、
    　前記第１電極と前記第２電極は、前記第１通風路のうち前記第１冷却部に対する空気流れ上流側に配置され、
    　前記仕切貫通孔は、前記第２通風路のうち前記第２冷却部に対する空気流れ上流側にて該第２通風路に連結している、請求項２ないし４のいずれか１つに記載の空調ユニット。
  6. 　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
    　空気が流れる第１通風路（１２１）と該第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路（１２２）とが形成され、前記第１通風路と前記第２通風路との間を仕切る仕切板（１２３）を有する空調ケース（１２）と、
    　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極（２２５）と第２電極（２２６）とを有するイオン発生器（２２）とを備え、
    　前記第１電極は前記第１通風路内に配置され、
    　前記第２電極は、前記第１電極に対し前記仕切板を挟んだ反対側で前記第２通風路内に配置されている、空調ユニット。
  7. 　前記仕切板には、該仕切板の前記第１通風路側から前記第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔（１２３ｂ）が形成され、
    　該仕切貫通孔は、前記第１電極と前記第２電極との間に配置されている、請求項６に記載の空調ユニット。
  8. 　前記仕切板には、該仕切板の前記第１通風路側から前記第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔（１２３ｂ）が形成され、
    　前記第１電極と前記第２電極との並び方向（Ｄｅ）に沿った方向視で、前記第１電極の先端（２２５ａ）と前記第２電極の先端（２２６ａ）はそれぞれ前記仕切貫通孔が占める範囲内に入る、請求項６に記載の空調ユニット。
  9. 　車室内の空調を行う空調ユニットであって、
    　空気が流れる第１通風路（１２１）と該第１通風路に対し並列に設けられて空気が流れる第２通風路（１２２）とが形成され、前記第１通風路と前記第２通風路との間を仕切る仕切板（１２３）を有する空調ケース（１２）と、
    　空気中にイオンを発生させるための放電を行う第１電極（２２５）と第２電極（２２６）とを有するイオン発生器（２２）とを備え、
    　前記仕切板には、該仕切板の前記第１通風路側から前記第２通風路側へ貫通した仕切貫通孔（１２３ｂ）が形成され、
    　前記第１電極および前記第２電極のうちの一方は他方に対し、前記空調ケース内の空気流れでの上流側に配置され、
    　前記第１電極の少なくとも一部、前記第２電極の少なくとも一部、または、前記第１電極と前記第２電極とを結んだ仮想の線分（Ｌａ）の少なくとも一部が、前記仕切貫通孔内の空間に重複している、空調ユニット。
  10. 　前記第１電極の少なくとも一部と前記第２電極の少なくとも一部とが何れも、前記仕切貫通孔内の前記空間に重複している、請求項９に記載の空調ユニット。
  11. 　前記第１通風路に配置され空気を冷却する第１冷却部（１６１）と前記第２通風路に配置され空気を冷却する第２冷却部（１６２）とを有する冷却器（１６）を備え、
    　前記第１電極および前記第２電極は、前記冷却器に対し、前記空調ケース内の空気流れでの上流側に配置されている、請求項６ないし１０のいずれか１つに記載の空調ユニット。
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