JP5367966B2 - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
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Description
天然ゴム:RSS#3
カーボンブラック:三菱化学(株)製のダイヤブラックH(HAF)
CNT:ILJIN社製のCM95(平均外径:13nm、平均アスペクト比:1200)
ステアリン酸:日本油脂(株)製
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の亜鉛華1号
老化防止剤:大内新興化学(株)製のクラック6C(N−1,3−ジメチルブチルーn´−フェニル−p−フェニレンジアミン)
硫黄:鶴見化学工業(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤:大内新興化学(株)製のノクセラーNS(N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド)
表1及び表2に示す配合内容のうち、硫黄および加硫促進剤を除く各種薬品を、バンバリーミキサーを用いて150℃で5分間混練した。なお、混練は、せん断を強くするために、せん断速度を大きくすることにより行い、そのせん断速度は100cm−1であった。得られた混練り物に、硫黄および各種加硫促進剤を加えて、2軸オープンロールを用いて50℃で5分間混練し、未加硫ゴム組成物を得た。該未加硫ゴム組成物を、170℃で20分間プレス加硫し、加硫ゴムサンプルを得た。これらのサンプルを使用して、以下に示す試験方法によりE´測定を測定した。
加硫ゴムサンプルから測定用試験片を切り出し、粘弾性スペクトロメーターVES((株)岩本製作所製)を用いて、温度0〜230℃において、初期歪10%、動歪0.25%、周波数10Hzの条件下で、各試験用ゴム組成物のE´を測定した。
<ランフラット性能>
各参考例、実施例および比較例のゴム組成物を、サイドウオール補強部に使用したランフラットタイヤを用いて、空気内圧を0kPa、荷重をロードインデックスの100%荷重、周囲温度25℃にて、ドラム試験機上を80km/時の速度で走行し、撓みが初期より30mm増えた時点で走行終了とした。表では、比較例7を基準(100)としてそれぞれ指数表示をした。数値が大きいほどランフラット耐久性に優れることを示す。
Claims (4)
- ジエン系ゴム成分100重量部に対して、平均外径4〜50nm、平均アスペクト比10〜3000のカーボンナノチューブまたはカーボンナノファイバーを30〜60重量部含有するランフラットタイヤ用ゴム組成物であって、
混練初期におけるせん断速度を10〜1000cm −1 に調整することにより得られるランフラットタイヤ用ゴム組成物。 - ジエン系ゴム成分が、天然ゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、ブタジエンゴム、スチレンーブタジエンゴムまたはアクリロニトリル−ブタジエンゴムである請求項1記載のランフラットタイヤ用ゴム組成物。
- せん断速度10〜1000cm−1の条件下において、ジエン系ゴム成分と、平均外径4〜50nm、平均アスペクト比10〜3000のカーボンナノチューブまたはカーボンナノファイバーとを混練する工程を含む請求項1又は2に記載のランフラットタイヤ用ゴム組成物の製造方法。
- 請求項1又は2に記載のランフラットタイヤ用ゴム組成物を、サイドウオール補強部、ビード部またはトレッド部に使用したランフラットタイヤ。
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