JP5351485B2 - サンルーフ装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のサンルーフ装置に関する。

パネルを車両前後方向に分割構成してそれぞれ開閉させる構造のサンルーフ装置の従来例として特許文献１に記載のものが挙げられる。同文献には、各パネルのウェザストリップ同士を突き合わせて閉じるにあたり、ウェザストリップを一方のパネルにおいては中空状に、他方のパネルにおいては中実状に成形して、ウェザストリップ間のシール性を高める技術が記載されている。

また、ウェザストリップにおける車体のルーフとの突合わせ部については、シール性の向上のために十分に弾性変形させる必要があるので中空状に成形することが望ましく、特許文献１には、他方のパネルにおけるウェザストリップを、一方のパネルに突き合わせる部位については前記したように中実状とし、車体のルーフに突き合わせる部位については中空状に成形する技術が記載されている。
特開２００４−１１４９２４号公報（段落００１０〜００１５）

しかしながら、単一部材からなるウェザストリップを中実状と中空状に区画して成形する構造は、ウェザストリップの成形金型が複雑になりやすいという問題がある。

本発明は、以上のような問題を解決するために創作されたものであり、互いの突合わせ縁部を突き合わせて固定ルーフの開口部を閉じるサンルーフ装置において、両パネルのウェザストリップを全て断面中空状の部材とすることでウェザストリップの成形性を高めることが可能なサンルーフ装置を提供することを目的としている。

本発明は、前記課題を解決するため、互いの突合わせ縁部を突き合わせて固定ルーフの開口部を閉じる開閉式のフロントパネル及びリアパネルを備えた車両のサンルーフ装置において、各パネルの縁部に硬質樹脂材からなるパネル枠体を固設し、一方のパネルにおいては、全周縁部にわたってパネル枠体に中空弾性状のウェザストリップを取り付け、他方のパネルにおいては、突合わせ縁部を除いた周縁部のパネル枠体に中空弾性状のウェザストリップを取り付けて、一方のパネルのウェザストリップと他方のパネルのパネル枠体とを突き合わせて前記開口部を閉じる構成とし、前記他方のパネルにおいて、その突合わせ縁部に臨むウェザストリップの端面に凹部を形成し、前記開口部を閉じた際に、一方のパネルのウェザストリップのコーナー部における弾性膨出分を前記凹部に収容させる構造とした。
また本発明は、一方のパネルのウェザストリップに突き合う他方のパネルのパネル枠体の面を、他方のパネルの下面よりも下方に延びる鉛直状の平面として形成した。

このサンルーフ装置によれば、中空弾性状のウェザストリップと硬質樹脂材からなり剛体をなすパネル枠体とを突き合わせることで高いシール性が確保される。そして、フロントパネルとリアパネルとを突き合わせて閉じるに当たり、どちらか一方のウェザストリップを中実状に成形する必要がなく、両方のウェザストリップを全て断面中空状の部材として成形できることから、ウェザストリップの成形金型が簡易となり、経済的なパネルを実現できる。
そして、このサンルーフ装置によれば、一方のパネルのウェザストリップのコーナー部のみを変形させることができ、前記弾性膨出分を凹部に収容させることにより、閉時における双方のウェザストリップの収まり具合が良好となる。

また本発明は、前記他方のパネルにおいて、その突合わせ縁部に臨むウェザストリップの端部周りに係止ピンを一体に成形し、この係止ピンを、前記パネル枠体に穿設した係止孔に係止させる構造とした。

このサンルーフ装置によれば、他方のパネルにおいて、係止ピンを係止孔に係止させることで、パネル枠体に対するウェザストリップの端部周りの位置決めが容易となり、ウェザストリップ全体の取り付け作業が迅速に行える。

また本発明は、前記フロントパネルはチルトアップしてスライドし、前記リアパネルはチルトダウンしてスライドするサンルーフ装置であって、前記一方のパネルをフロントパネルとし、前記他方のパネルをリアパネルとした。

フロントパネルがチルトアップしてスライドし、リアパネルがチルトダウンしてスライドするサンルーフ装置にあっては、開いた際にフロントパネルは車両の外側に露出するパネルとなるため、ウェザストリップをフロントパネルの全周縁部にわたって一様に取り付ける構成とすることで、フロントパネルの全体の美観が損なわれない。

本発明によれば、フロントパネルとリアパネルとを突き合わせて閉じるに当たり、どちらか一方のウェザストリップを中実状に成形する必要がなく、両方のウェザストリップを全て断面中空状の部材として成形できる。したがって、ウェザストリップの成形金型が簡易となり、経済的なパネルを実現できる。
そして、閉時における双方のウェザストリップの収まり具合が良好となる。

図１、図２はそれぞれ本発明に係るサンルーフ装置の平面図、動作側面図である。サンルーフ装置１は、いわゆるツインパネル構造のサンルーフ装置であって、車両の固定ルーフ２の開口部３に車両前後方向に分割して装着される開閉式のフロントパネル４およびリアパネル５を備える。フロントパネル４およびリアパネル５は、互いの突合わせ縁部が突き合うことにより、すなわち、フロントパネル４における突合わせ縁部を構成する後縁部４ａとリアパネル５における突合わせ縁部を構成する前縁部５ａとが突き合うことにより、開口部３を閉じる。

開口部３の周縁の下方には、一対の側部フレーム６、前部フレーム７および後部フレーム８が配置されており、側部フレーム６に両パネルのスライド機構（図示せず）が設置され、駆動源であるモータＭにより該スライド機構が駆動して両パネルの開閉が行われる。本実施形態のサンルーフ装置１は、フロントパネル４がチルトアップしてスライドし、リアパネル５がチルトダウンしてスライドする。図２において、（ａ）は、フロントパネル４の後縁部４ａとリアパネル５の前縁部５ａとが突き合って開口部３が閉じた状態を示しており、開く際には先ず（ｂ）に示すようにフロントパネル４のみがチルトアップした状態で後方にスライドし、次いで（ｃ）に示すように途中でリアパネル５がチルトダウンし、共に後方にスライドして開口部３が全開状態となる。

図３、図４はそれぞれ図１におけるＡ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図である。なお、図３、図４において仮想線はウェザストリップの変形前の状態を示している。本実施形態のフロントパネル４およびリアパネル５はガラス製のパネルからなり、両パネルの縁部にはそれぞれ全周にわたり硬質樹脂材からなるパネル枠体９、１０が固設される。具体的には、パネル枠体９は、フロントパネル４の端面４ｂと下面４ｃの周縁部周りとに接着されており、パネル枠体９の上面とフロントパネル４の上面とが同一面（フラッシュサーフェス）となるように形成されている。同様に、パネル枠体１０は、リアパネル５の端面５ｂと下面５ｃの周縁部周りとに接着されており、パネル枠体１０の上面とリアパネル５の上面とがフラッシュサーフェスとなるように形成されている。

パネル枠体９、１０は例えばアウトサート成型によりフロントパネル４、リアパネル５に一体に固設される。アウトサート成型としては、射出成型法、押出し成型法などが挙げられる。フロントパネル４、リアパネル５とパネル枠体９、１０とは、界面において接着剤（プライマー）を介して互いに接着される。接着剤としては特に限定されるものではないが、フロントパネル４、リアパネル５をガラス、パネル枠体９、１０の材質をＴＰＳ（スチレン系熱可塑性エラストマー）とした場合の好適な一例としては、ガラス材とＴＰＳとの接着力に優れるオレフィン系の接着剤が挙げられる。

フロントパネル４およびリアパネル５としてはガラス製の他、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂などの硬質樹脂、鋼板なども適用される。また、パネル枠体９、１０の材質としては、ＴＰＳの他に、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）、ＴＰＥＥ（ポリエステル系熱可塑性エラストマー）、ＴＰＵ（ポリウレタン系熱可塑性エラストマー）、ＰＶＣ（塩化ビニル）、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、フッ素ゴム等を用いることができる。ただし、環境に対する負荷が少ないこと、耐傷つき性に優れること及びガラスに対する接着性に優れるという点から、フロントパネル４およびリアパネル５をガラス製とした場合、パネル枠体９、１０の材質としては、ＴＰＳ、ＴＰＯが好ましく、成型時における高温度での流動性をも考慮するとＴＰＳが最も好ましい材料といえる。

パネル枠体９、１０にはそれぞれウェザストリップ１１、１２が取り付けられる。本実施形態では、一方のフロントパネル４においては、全周縁部にわたってパネル枠体９に中空弾性状のウェザストリップ１１が取り付けられ、他方のリアパネル５においては、突合わせ縁部、すなわち前縁部５ａを除いた周縁部のパネル枠体１０に中空弾性状のウェザストリップ１２が取り付けられる。なお、パネル枠体９の底部はフロントパネル４の下面に取り付けたホルダ１３に支持される。また、リアパネル５の下面には、パネル動作時に両パネル間の隙間から滴下した水を受けるためのドレンフレーム１４が取り付けられている。

図３に示すように、パネル枠体９には、フロントパネル４の側方外側に向けて開口する嵌合溝９ａが形成されており、この嵌合溝９ａにウェザストリップ１１が嵌合して取り付けられる。ウェザストリップ１１は、固定ルーフ２（図１）やリアパネル５側に弾接する断面中空状のシール部１１ａと嵌合溝９ａに嵌合する係止部１１ｂとを有した部材であり、パネル枠体９に取り付けられた際にはシール部１１ａの上面とパネル枠体９の上面とがフラッシュサーフェスとなり、これによりパネルユニットとしてのフロントパネル全体がフラッシュサーフェスとなる。シール部１１ａと係止部１１ｂとは同一材料でも良いが、通常、シール部１１ａは軟質の合成ゴム材、係止部１１ｂはシール部１１ａよりも硬質の材料からなり、その場合、両者は例えば２色成型により一体的に形成される。

パネル枠体１０についても、前縁部５ａを除くとパネル枠体９と同様である。すなわち、図４に示すように、パネル枠体１０には、リアパネル５の側方外側に向けて開口する嵌合溝１０ａが形成されており、この嵌合溝１０ａにウェザストリップ１２が嵌合して取り付けられる。ウェザストリップ１２は、固定ルーフ２（図１）に弾接する断面中空状のシール部１２ａと嵌合溝１０ａに嵌合する係止部１２ｂとを有した部材であり、パネル枠体１０に取り付けられた際にはシール部１２ａの上面とパネル枠体１０の上面とがフラッシュサーフェスとなり、これによりパネルユニットとしてのリアパネル全体がフラッシュサーフェスとなる。

一般に、ゴム材からなるウェザストリップはパネルに対して交換可能に取り付ける必要があり、パネルに直接取り付ける構造では、特許文献１の図８に記載されているようにパネルの縁部周りを上下から挟むように取り付けざるを得ず、したがってパネルのフラッシュサーフェス化が困難となる。これに対し、フロントパネル４、リアパネル５に硬質樹脂材からなるパネル枠体９、１０を固設し、これらパネル枠体９、１０にウェザストリップ１１、１２を取り付ける構成とすれば、前記した嵌合溝９ａ、１０ａと係止部１１ｂ、１２ｂとの嵌合構造などを用いることでパネルのフラッシュサーフェス化を容易に達成できる。

本発明はこのような利点を有したパネル枠体を利用したものであり、図３に示すようにフロントパネル４側のウェザストリップ１１とリアパネル５側のパネル枠体１０とを突き合わせる構成としている。前縁部５ａにおけるパネル枠体１０の前面は鉛直状の平面として形成され、中空状のウェザストリップ１１のシール部１１ａは剛体である硬質樹脂材のパネル枠体１０の前面に押圧されることにより、十分に弾性変形して所定のシール機能を確保する。勿論、ウェザストリップ１１のシール部１１ａは後縁部４ａ以外の部位も全て中空状であり、またリアパネル５側のウェザストリップ１２のシール部１２ａも全て中空状であることから、開口部３（図１）が閉じた際、これらは剛体である固定ルーフ２（図１）に押圧されることにより、十分に弾性変形して所定のシール機能を確保する。

本発明によれば、フロントパネル４とリアパネル５とを突き合わせて閉じるに当たり、どちらか一方のウェザストリップを中実状に成形する必要がなく、両方のウェザストリップを全て断面中空状の部材として成形できる。したがって、ウェザストリップの成形金型が簡易となり、経済的なパネルを実現できる。

また、リアパネル５側において、パネル枠体１０に対するウェザストリップ１２の前端部周りの取り付けは、図５に示すように、ウェザストリップ１２に一体に成形した硬質樹脂材からなる係止ピン１５をパネル枠体１０に穿設した係止孔１６に係止させる構造としている。これにより、リアパネル５の前側コーナー部におけるパネル枠体１０とウェザストリップ１２との位置決めが容易となり、ウェザストリップ１２の取り付け作業も迅速に行える。

ここで、フロントパネル４の後側コーナーとリアパネル５の前側コーナーとの突合わせ部においては、ウェザストリップ１１のコーナー部とウェザストリップ１２の前端部とが互いに接触することになり、つまり中空状の柔体同士が突き合うことになるため、双方が自由な方向に変形して閉時におけるウェザストリップ１１、１２の収まり具合が低下するおそれがある。

この問題に対し、本実施形態では、図６（フロントパネル４の後側コーナーとリアパネル５の前側コーナーとの突合わせ部周りの平断面図）に示すように、リアパネル５側において、前縁部５ａに臨むウェザストリップ１２の端面（前面）に凹部１７（図５も参照）を形成し、開口部３（図１）を閉じた際に、フロントパネル４のウェザストリップ１１のコーナー部における弾性膨出分を凹部１７に収容させる構造としている。ウェザストリップ１２の内部においてその端面（前面）から若干後方寄りには隔壁１８が形成され、隔壁１８の前方空間が凹部１７を構成し、後方空間がウェザストリップ１２の閉塞された中空部を構成する。このように、ウェザストリップ１１の弾性膨出分を凹部１７に収容させる構造とすれば、ウェザストリップ１１のコーナー部のみをリアパネル５側に変形させることができ、その弾性膨出分を凹部１７に収容させることにより、ウェザストリップ１１、１２双方の収まり具合が良好となる。

以上、本発明の最良の形態について説明した。説明した形態では、フロントパネル４において、全周縁部にわたってパネル枠体９に中空弾性状のウェザストリップ１１を取り付け、リアパネル５において、その突合わせ縁部、すなわち前縁部５ａを除いた周縁部のパネル枠体１０に中空弾性状のウェザストリップ１２を取り付けて、ウェザストリップ１１とパネル枠体１０とを突き合わせる構成としたが、逆に、リアパネル５において、全周縁部にわたってパネル枠体１０に中空弾性状のウェザストリップ１２を取り付け、フロントパネル４において、その突合わせ縁部、すなわち後縁部４ａを除いた周縁部のパネル枠体９に中空弾性状のウェザストリップ１１を取り付けて、ウェザストリップ１２とパネル枠体９とを突き合わせる構成にしてもよい。ただし、フロントパネル４がチルトアップしてスライドし、リアパネル５がチルトダウンしてスライドするサンルーフ装置にあっては、開いた際にフロントパネル４は車両の外側に露出するパネルとなるため、ウェザストリップ１１がフロントパネル４の全周縁部にわたって一様に取り付けられる前者の構成の方がフロントパネル４の全体の美観が損なわれず、意匠性の点で好ましい。

また、実施形態ではツインパネル式のサンルーフ装置について説明したが、本発明のフロントパネル４とリアパネル５との関係を有する構造であれば、３枚以上のパネルを有するサンルーフ装置であっても本発明に包含される。その他、本発明は、図面に記載されたものに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な設計変更が可能である。

本発明に係るサンルーフ装置の平面図である。 本発明に係るサンルーフ装置の動作側面図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ断面図である。 リアパネルにおいて、パネル枠体に対するウェザストリップの前端部周りの取り付け構造の一例を示す分解斜視図である。 フロントパネルの後側コーナーとリアパネルの前側コーナーとの突合わせ部周りの平断面図である。

符号の説明

１ サンルーフ装置
２ 固定ルーフ
３ 開口部
４ フロントパネル
４ａ 後縁部（フロントパネルの突合わせ縁部）
５ リアパネル
５ａ 前縁部（リアパネルの突合わせ縁部）
９、１０ パネル枠体
１１、１２ ウェザストリップ
１７ 凹部

Claims (4)

1. 互いの突合わせ縁部を突き合わせて固定ルーフの開口部を閉じる開閉式のフロントパネル及びリアパネルを備えた車両のサンルーフ装置において、
   各パネルの縁部に硬質樹脂材からなるパネル枠体を固設し、
   一方のパネルにおいては、全周縁部にわたってパネル枠体に中空弾性状のウェザストリップを取り付け、他方のパネルにおいては、突合わせ縁部を除いた周縁部のパネル枠体に中空弾性状のウェザストリップを取り付けて、一方のパネルのウェザストリップと他方のパネルのパネル枠体とを突き合わせて前記開口部を閉じる構成とし、
   前記他方のパネルにおいて、その突合わせ縁部に臨むウェザストリップの端面に凹部を形成し、
   前記開口部を閉じた際に、一方のパネルのウェザストリップのコーナー部における弾性膨出分を前記凹部に収容させる構造としたことを特徴とするサンルーフ装置。
2. 一方のパネルのウェザストリップに突き合う他方のパネルのパネル枠体の面を、他方のパネルの下面よりも下方に延びる鉛直状の平面として形成したことを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置。
3. 前記他方のパネルにおいて、その突合わせ縁部に臨むウェザストリップの端部周りに係止ピンを一体に成形し、
   この係止ピンを、前記パネル枠体に穿設した係止孔に係止させる構造としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のサンルーフ装置。
4. 前記フロントパネルはチルトアップしてスライドし、前記リアパネルはチルトダウンしてスライドするサンルーフ装置であって、
   前記一方のパネルをフロントパネルとし、前記他方のパネルをリアパネルとしたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載のサンルーフ装置。

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