CN104553698A - 车用天窗 - Google Patents

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黄耀德
苏德宗
江贵交
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Hsin Chong Machinery Works Co Ltd
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Hsin Chong Machinery Works Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种车用天窗，其包含一滑轨结构、一固定框架、一固定玻璃板及一活动玻璃板。固定框架固定连接于滑轨结构，固定框架的一侧向外延伸出一集水槽。固定玻璃板设置于固定框架。活动玻璃板设置于滑轨结构并且能够沿滑轨结构移动。当该活动玻璃板与固定玻璃板靠拢时，活动玻璃板的一侧缘遮盖集水槽。本发明车用天窗能简化排水结构，有效减少制造及组装成本。

Description

车用天窗
技术领域
本发明涉及车用天窗，尤指一种排水构造简单的车用天窗。
背景技术
车用天窗一般用于设置在汽车车顶上的天窗窗口中，现有的车用天窗有多种不同的形态，其中一种形态为二片玻璃所构成，其中一片玻璃为固定。另一片玻璃为可活动开闭。车用天窗开启时活动的玻璃位于固定的玻璃上方，其闭合时与固定的玻璃并列靠拢。
二片玻璃的周缘一般会以胶条密封，但其仍有渗水的可能，因此天窗窗口的内缘会设有排水结构。再者，玻璃开闭动作时可能致使雨水通过二片玻璃之间渗入车内。因此故二片玻璃之间也需要加装排水结构以排除渗水，由于二片玻璃之间的排水结构一般不会与天窗窗口的内缘的排水结构一并制成，因此必须另行设置，故增加制造及组装成本。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种车用天窗，可简化排水构造。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车用天窗，其包含：一滑轨结构；一固定框架，固定连接于该滑轨结构，该固定框架的一侧向外延伸出一集水槽；一固定玻璃板，设置于该固定框架；及一活动玻璃板，设置于该滑轨结构并且能够沿该滑轨结构移动；其中当该活动玻璃板与该固定玻璃板靠拢时，该活动玻璃板的一侧缘遮盖该集水槽。
作为优选方案，更包含一活动框架，该活动框架连接于该滑轨结构并且能沿该滑轨结构移动，该活动玻璃板设置于该活动框架。
作为优选方案，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该活动框架跨设于各该滑轨之间并且能够沿各该滑轨移动。
作为优选方案，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该固定框架固定连接于各该滑轨之间。
作为优选方案，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该活动玻璃板设于各该滑轨之间并且能够沿各该滑轨移动。
作为优选方案，该固定框架围设成一通口，该固定玻璃板遮盖该通口，该固定玻璃板凸出该固定框架的外缘且遮盖该集水槽。
作为优选方案，该集水槽延伸于各该滑轨之间。
作为优选方案，该集水槽的外侧缘设置有一防水胶条。
作为优选方案，该固定玻璃板的周缘设置有一防水衬垫。
作为优选方案，该活动玻璃板的周缘设置有一防水衬垫。
本发明达到的技术效果如下：本发明车用天窗通过其固定框架的边缘延伸形成集水槽而能够简化排水结构，可有效减少制造及组装成本。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的车用天窗的示意图；
图2为本发明较佳实施例中固定框架的示意图；
图3为本发明较佳实施例的车用天窗的使用状态示意图；
图4为本发明较佳实施例的车用天窗的剖视图。
【符号说明】
100                          滑轨结构
110                        滑轨
120                       滑轨
200                          固定框架
201                          通口
210                          集水槽
211                          防水胶条
212                          挡水墙
300                          固定玻璃板
310                          防水衬垫
311                          防水胶条
400                          活动框架
500                          活动玻璃板
510                          防水衬垫。
具体实施方式
参阅图1~图4，其中，图3为图1的3-3剖视图，图4为图1的4-4剖视图。本发明的较佳实施提供一种车用天窗，其用于设置在汽车车顶上的天窗窗口中。其包含有一滑轨结构100、一固定框架200、一固定玻璃板300、一活动框架400及一活动玻璃板500。
在本实施例中，滑轨结构100包含滑轨110和滑轨120，滑轨110和滑轨120较佳地为金属制成的杆体，滑轨110和滑轨120为平行间隔设置。
固定框架200固定连接于滑轨结构100，其较佳地固定连接于滑轨110和滑轨120之间。在本实施例中，固定框架200为一矩形环状框体，其内侧围设成一通口201。固定框架200的一侧向外凸伸形成一集水槽210，集水槽210沿着固定框架200的侧边延伸于滑轨110和滑轨120之间，集水槽210的外侧缘设置有一防水胶条211且防水胶条211在固定框架200的前缘凸伸出一挡水墙212。
固定玻璃板300为一矩形玻璃，其设置在固定框架200上。固定玻璃板300延伸于滑轨110和滑轨120之间且遮盖固定框架200所围设而成的通口201，固定玻璃板300的外缘凸出固定框架200的外缘并且固定玻璃板300的周缘设置有一防水衬垫310。固定玻璃板300的一侧缘遮盖集水槽210的一部分。防水衬垫的310外缘设有一防水胶条311，通过防水胶条311抵接窗口的内缘以确保水密性良好。
活动框架400跨设在滑轨110和滑轨120之间，而且活动框架400能沿着滑轨110和滑轨120滑移。在本实施例中，活动框架400为一矩形环状框体，活动框架400的一对侧边分别可滑动地连接滑轨110和滑轨120而使得活动框架400能沿着滑轨110和滑轨120滑移。当活动框架400沿着滑轨110和滑轨120滑移而向固定框架200靠拢时，活动框架400压缩集水槽210外侧缘的防水胶条211，可密封活动框架400与集水槽210之间的缝隙。
活动玻璃板500为一矩形玻璃，其设置于活动框架400而连接滑轨结构100，活动玻璃板500的周缘设置有一防水衬垫510。活动玻璃板500通过活动框架400而能够沿着滑轨110和滑轨120滑移。活动玻璃板500较佳地延伸于滑轨110和滑轨120之间，当活动玻璃板500沿着滑轨110和滑轨120滑移至固定玻璃板300上方，则车用天窗开启，当活动玻璃板500与固定玻璃板300并列靠拢，则车用天窗闭合。当车用天窗闭合时，活动玻璃板500的一侧缘遮盖集水槽210并且与遮盖于集水槽210的固定玻璃板300的侧缘贴合，固定玻璃板300的周缘上所设置的防水胶条311及活动玻璃板500的周缘上所设置的防水衬垫510相互挤压，从而分别密封固定玻璃板300、活动玻璃板500与天窗窗口之间的缝隙。当车用天窗闭合时，集水槽210边缘的防水胶条211被活动框架400压缩，且挡水墙212抵接于活动框架400，从而可防阻挡集水槽210内的积水在汽车加速或减速时通过集水槽210与活动框架400之间的间隙溅入车内。
当汽车外的雨水渗入固定玻璃板300与活动玻璃板500之间的缝隙时(例如车用天窗淋雨后，活动玻璃板500进行开闭动作而使附着于车用天窗外表面的雨水渗入)，渗入的雨水汇集在集水槽210中再进行排出(例如以导管连通集水槽210将雨水导出)。
本发明车用天窗通过其固定框架200的边缘延伸形成集水槽210以汇集通过固定玻璃板300与活动玻璃板500之间隙渗入的雨水，因此不需要在固定玻璃板300与活动玻璃板500之间设置排水结构，故其相较于公知技术构造更简单，因此制造更容易且组装均更简便，有效减少制造及组装成本。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用天窗，其特征在于，其包含：
一滑轨结构；
一固定框架，固定连接于该滑轨结构，该固定框架的一侧向外延伸出一集水槽；
一固定玻璃板，设置于该固定框架；及
一活动玻璃板，设置于该滑轨结构并且能够沿该滑轨结构移动；
其中当该活动玻璃板与该固定玻璃板靠拢时，该活动玻璃板的一侧缘遮盖该集水槽。
2.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，更包含一活动框架，该活动框架连接于该滑轨结构并且能沿该滑轨结构移动，该活动玻璃板设置于该活动框架。
3.根据权利要求2所述的车用天窗，其特征在于，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该活动框架跨设于各该滑轨之间并且能够沿各该滑轨移动。
4.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该固定框架固定连接于各该滑轨之间。
5.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该滑轨结构包含平行间隔设置的二滑轨，该活动玻璃板设于各该滑轨之间并且能够沿各该滑轨移动。
6.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该固定框架围设成一通口，该固定玻璃板遮盖该通口，该固定玻璃板凸出该固定框架的外缘且遮盖该集水槽。
7.根据权利要求5所述的车用天窗，其特征在于，该集水槽延伸于各该滑轨之间。
8.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该集水槽的外侧缘设置有一防水胶条。
9.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该固定玻璃板的周缘设置有一防水衬垫。
10.根据权利要求1所述的车用天窗，其特征在于，该活动玻璃板的周缘设置有一防水衬垫。
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