TWI529077B - 車用天窗 - Google Patents

Description

車用天窗

本發明係有關於車用天窗，尤指一種排水構造簡單的車用天窗。

車用天窗一般用於設置在汽車車頂上的天窗窗口中，現有的車用天窗有多種不同的形態，其中一種形態為二片玻璃所構成，其中一片玻璃為固定。另一片玻璃為可活動開閉。車用天窗開啟時活動的玻璃位於固定的玻璃上方，其閉合時與固定的玻璃並列靠攏。

二片玻璃的周緣一般會以膠條密封，但其仍有滲水之可能，因此天窗窗口的內緣會設有排水結構。再者，玻璃開閉作動時可能致使雨水通過二片玻璃之間滲入車內。因此故二片玻璃之間也需要加裝排水結構以排除滲水，由於二片玻璃之間的排水結構一般不會與天窗窗口的內緣的排水結構一併製成，因此必須另行設置，故增加製造及組裝成本。

有鑑於此，本發明人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本發明人改良之目標。

本發明之主要目的，在於提供一種排水構造簡單的車用天窗。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種車用天窗，其包含一滑軌結構、一固定框架、一固定玻璃板及一活動玻璃板。固定框架固定連接於滑軌結構，固定框架的一側向外延伸出一集水槽。固定玻璃板設置於固定框架。活動玻璃板設置於滑軌結構 並且能夠沿滑軌結構移動。當該活動玻璃板與固定玻璃板靠攏時，活動玻璃板的一側緣遮蓋集水槽。

較佳地，前述之車用天窗更包含一活動框架，活動框架連接於滑軌結構並且能沿滑軌結構移動，活動玻璃板設置於活動框架。

較佳地，前述之車用天窗，其滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，活動框架跨設於二滑軌之間並且能夠沿二滑軌移動。

較佳地，前述之車用天窗，其滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，固定框架固定連接於二滑軌之間。

較佳地，前述之車用天窗，其滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，活動玻璃板設於二滑軌之間並且能夠沿二滑軌移動。

較佳地，前述之車用天窗，其固定框架圍設成一通口，固定玻璃板遮蓋通口，固定玻璃板凸出固定框架的外緣且遮蓋集水槽。

較佳地，前述之車用天窗，其集水槽延伸於二滑軌之間。

較佳地，前述之車用天窗，其集水槽的外側緣設置有一防水膠條。

較佳地，前述之車用天窗，其固定玻璃板的周緣設置有一防水襯墊。

較佳地，前述之車用天窗，其活動玻璃板的周緣設置有一防水襯墊。

本發明之車用天窗藉由其固定框架的邊緣延伸形成集水槽而能夠簡化排水結構，因此有效減少製造及組裝成本。

100‧‧‧滑軌結構

110/120‧‧‧滑軌

200‧‧‧固定框架

201‧‧‧通口

210‧‧‧集水槽

211‧‧‧防水膠條

212‧‧‧擋水牆

300‧‧‧固定玻璃板

310‧‧‧防水襯墊

311‧‧‧防水膠條

400‧‧‧活動框架

500‧‧‧活動玻璃板

510‧‧‧防水襯墊

第一圖 係本發明較佳實施例之車用天窗之示意圖。

第二圖 係本發明較佳實施例中固定框架之示意圖。

第三圖 係本發明較佳實施例之車用天窗之使用狀態示意圖。

第四圖 係本發明較佳實施例之車用天窗之剖視圖。

參閱第一圖至第四圖，本發明之較佳實施提供一種車用天窗，其係用於設置在汽車車頂上的天窗窗口中。其包含有一滑軌結 構100、一固定框架200、一固定玻璃板300、一活動框架400及一活動玻璃板500。

於本實施例中，滑軌結構100包含二滑軌110/120，各滑軌110/120較佳地為金屬製成的桿體，二滑軌110/120為平行間隔設置。

固定框架200固定連接於滑軌結構100，其較佳地固定連接於二滑軌110/120之間。於本實施例中，固定框架200為一矩形環狀框體，其內側圍設成一通口201。固定框架200的一側向外凸伸形成一集水槽210，集水槽210沿著固定框架200的側邊延伸於二滑軌110/120之間，集水槽210的外側緣設置有一防水膠條211且防水膠條211在固定框架200的前緣凸伸出一擋水牆212。

固定玻璃板300為一矩形玻璃，其設置於固定框架200上。固定玻璃板300延伸於二滑軌110/120之間且遮蓋固定框架200所圍設而成的通口201，固定玻璃板300的外緣凸出固定框架200的外緣並且固定玻璃板300的周緣設置有一防水襯墊310。固定玻璃板300的一側緣遮蓋集水槽210的一部分。防水襯墊的310外緣設有一防水膠條311，藉由防水膠條311抵接窗口的內緣以確保水密。

活動框架400跨設在二滑軌110/120之間，而且活動框架400能沿著各滑軌110/120滑移。於本實施例中，活動框架400為一矩形環狀框體，活動框架400的一對側邊分別可滑動地連接二滑軌110/120而使得活動框架400能沿著各滑軌110/120滑移。當活動框架400沿著滑軌110/120滑移而向固定框架200靠攏時，活動框架400壓縮集水槽210外側緣的防水膠條211，藉此以密封活動框架400與集水槽210之間的縫隙。

活動玻璃板500為一矩形玻璃，其設置於活動框架400而連接滑軌結構100，活動玻璃板500的周緣設置有一防水襯墊510。活動玻璃板500藉由活動框架400而能夠沿著各滑軌110/120滑移。活動玻璃板500較佳地延伸於二滑軌110/120之間，當活動玻璃板500沿著各滑軌110/120滑移至固定玻璃板300上方，則車用天窗開啟，當活動玻璃板500與固定玻璃板300並列靠攏， 則車用天窗閉合。當車用天窗閉合時，活動玻璃板500的一側緣遮蓋集水槽210並且與遮蓋於集水槽210的固定玻璃板300之側緣貼合，固定玻璃板300的周緣上所設置的防水膠條311及活動玻璃板500的周緣上所設置的防水襯墊510相互擠壓，藉此以分別密封固定玻璃板300、活動玻璃板500與天窗窗口之間的縫隙。當車用天窗閉合時，集水槽210邊緣的防水膠條211被活動框架400壓縮，且擋水牆212抵接於活動框架400，藉此以防阻擋集水槽210內的積水在汽車加速或減速時通過集水槽210與活動框架400之間的間隙濺入車內。

當汽車外的雨水滲入固定玻璃板300與活動玻璃板500之間的縫隙時(例如車用天窗淋雨後，活動玻璃板500進行開閉作動而使附著於車用天窗外表面的雨水滲入)，滲入的雨水匯集在集水槽210中再進行排出(例如以導管連通集水槽210將雨水導出)。

本發明之車用天窗藉由其固定框架200的邊緣延伸形成集水槽210以匯集通過固定玻璃板300與活動玻璃板500之間隙滲入的雨水，因此不需要在固定玻璃板300與活動玻璃板500之間設置排水結構，故其相較於習知技術構造更簡單，因此製造更容易且組裝皆更簡便，有效減少製造及組裝成本。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，非用以限定本發明之專利範圍，其他運用本發明之專利精神之等效變化，均應俱屬本發明之專利範圍。

100‧‧‧滑軌結構

110/120‧‧‧滑軌

200‧‧‧固定框架

201‧‧‧通口

210‧‧‧集水槽

300‧‧‧固定玻璃板

400‧‧‧活動框架

500‧‧‧活動玻璃板

Claims (8)

1. 一種車用天窗，包含：一滑軌結構；一固定框架，固定連接於該滑軌結構，該固定框架的一側向外延伸出一集水槽，該集水槽的外側緣設置有一防水膠條；一活動框架，連接於該滑軌結構並且能沿該滑軌結構移動；一固定玻璃板，設置於該固定框架；及一活動玻璃板，設置於該活動框架而能夠沿該滑軌結構移動；其中當該活動玻璃板與該固定玻璃板靠攏時，該活動玻璃板的一側緣遮蓋該集水槽，且該集水槽外側緣上的該防水膠條抵接該活動框架。
2. 如請求項1所述之車用天窗，其中該滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，該活動框架跨設於該二滑軌之間並且能夠沿該二滑軌移動。
3. 如請求項1所述之車用天窗，其中該滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，該固定框架固定連接於該二滑軌之間。
4. 如請求項1所述之車用天窗，其中該滑軌結構包含平行間隔設置的二滑軌，該活動玻璃板設於該二滑軌之間並且能夠沿該二滑軌移動。
5. 如請求項1所述之車用天窗，其中該固定框架圍設成一通口，該固定玻璃板遮蓋該通口，該固定玻璃板凸出該固定框架的外緣且遮蓋該集水槽。
6. 如請求項4或5所述之車用天窗，其中該集水槽延伸於該二滑軌之間。
7. 如請求項1所述之車用天窗，其中該固定玻璃板的周緣設置有一防水襯墊。
8. 如請求項1所述之車用天窗，其中該活動玻璃板的周緣設置有一防水襯墊。