CN2910649Y - 一种汽车天窗的新型框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗的新型框架，包括滑轨和框架横梁，在框架上设置有排水托架；在框架上朝外的一侧设置带有排水槽的排水装置。本实用新型汽车天窗的新型框架采用这样的结构，在雨天，玻璃总成与框架间密封，雨水沿着水槽经出水口从软管通向车外，由于在汽车天窗的新型框架上设置了排水机构，因此，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车天窗的新型框架性能更可靠，使用寿命更长。本实用新型适用于轿车、吉普车、中巴车、大客车配套安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身附件的制造技术领域，尤其是涉及一种汽车天窗的新型框架。
背景技术
目前，随着汽车工业的飞速发展，汽车上普遍安装有天窗，最早的大客车上的手动天窗由铁板、拉手及弹簧组成。为了改善车内光线，汽车天窗的发展为由玻璃总成、手动开启机构、框架组成，手动开启机构由与玻璃总成固定连接的把手及与玻璃总成连接的沿滑轨来回运动的滑动机构组成，玻璃总成与框架之间在关闭状态下通过密封条密封。这样的结构，汽车使用一段时间后密封条会老化，从而雨水会渗漏到车厢内，由于传统的汽车天窗的框架不具有排水的功能，因此，大大影响汽车的正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有排水功能，避免雨水及其他液体渗入车内，从而性能更可靠的汽车天窗的新型框架。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车天窗的新型框架，包括滑轨和框架横梁，在框架上设置有排水托架；在框架上朝外的一侧设置带有排水槽的排水装置。
所述排水托架与所述滑轨相垂直。
所述滑轨、框架横梁和排水托架均设置有排水槽。
所述排水装置分别与滑轨、框架横梁和排水托架通过排水槽和排水管相通。
所述排水管之间通过软管相连接。
本实用新型汽车天窗的新型框架采用这样的结构，在雨天，玻璃总成与框架间密封，雨水沿着水槽经出水口从软管通向车外，由于在汽车天窗的新型框架上设置了排水机构，因此，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车天窗的新型框架性能更可靠，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型汽车天窗的新型框架结构示意图；
在图1中，1、框架横梁；2、滑轨；3、排水装置；4、排水托架；5、遮阳板；6、玻璃总成；7、排水管；8、端块；9、把手。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车天窗的新型框架，包括滑轨2和框架横梁1，在框架上设置有排水托架4；在框架上朝外的一侧设置带有排水槽的排水装置3。所述排水托架4与所述滑轨2相垂直。所述滑轨2、框架横梁1和排水托架4均设置有排水槽。所述排水装置3分别与滑轨2、框架横梁1和排水托架4通过排水槽和排水管7相通。所述排水管7之间通过软管相连接。
汽车天窗由玻璃总成、框架、手动开启机构、排水机构组成，如图1所示，框架由框架横梁1、两个平行的滑轨2、排水托架4组成，滑轨2垂直于框架横梁1和排水托架4。所述的框架横梁1、两个平行的滑轨2、排水托架5为注塑件，其材料为工程塑料或PVC。手动开启机构由与玻璃总成6固定连接的把手9及与玻璃总成6连接的沿滑轨2的滑动槽来回运动的滑动机构组成。两个滑轨2之间设置有沿滑轨来回移动的遮阳板5，玻璃总成在关闭时与框架横梁1和排水托架4密封，框架横梁1和排水托架4上具有水槽，滑轨2具有滑动槽和与之相邻的水槽，水槽之间互相连通。两个滑轨2的端部都具有端块8，两个端块8及框架横梁1的两端处具有四个排水管7，每个排水管7都与软管相连通。滑轨2、框架横梁1、排水托架4的相连通的水槽、排水管7与排水管连通的软管组成排水机构。
在雨天，玻璃总成与框架间密封，雨水可以沿着排水机构通向车外，因此，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车天窗的新型框架性能更可靠，使用寿命更长。
Claims (5)
1、一种汽车天窗的新型框架，包括滑轨(2)和框架横梁(1)，其特征在于，在框架上设置有排水托架(4)；在框架上朝外的一侧设置带有排水槽的排水装置(3)。
2、如权利要求1所述的汽车天窗的新型框架，其特征在于，所述排水托架(4)与所述滑轨(2)相垂直。
3、如权利要求1所述的汽车天窗的新型框架，其特征在于，所述滑轨(2)、框架横梁(1)和排水托架(4)均设置有排水槽。
4、如权利要求1所述的汽车天窗的新型框架，其特征在于，所述排水装置分别与滑轨(2)、框架横梁(1)和排水托架(4)通过排水槽和排水管(7)相通。
5、如权利要求4所述的汽车天窗的新型框架，其特征在于，所述排水管(7)之间通过软管相连接。
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| CN 200620117398 CN2910649Y (zh) | 2006-05-17 | 2006-05-17 | 一种汽车天窗的新型框架 |
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