JP4096247B2 - 自動車スライディングルーフ用ウエザストリップ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフパネルのスライディングルーフと、ルーフパネル開口縁との間をシールする自動車ルーフパネル用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のスライディングルーフは、図８および図９に示すようにルーフパネル１に四角形状の開口を形成し、車体の前後方向にスライド可能に設けたスライディングルーフ１１０を前進させてその開口を閉じ、スライディングルーフ１１０を後退させてその開口を開放するように構成されている（例えば、特許文献１参照。）。
この開口から雨天時等に際して雨水等が車内に侵入することを防止して、ルーフパネル開口縁２とスライディングルーフ１１０の間をシールするために、図８に示すように、スライディングルーフ１１０の外周には全周に亘り環状のウエザストリップ５０が装着されている。
【０００３】
ウエザストリップ５０は、スライディングルーフ１１０に取付けられる取付基部５２と、取付基部５２の側面に形成され中空状でシール作用をする中空部５１からなり、ゴムまたは熱可塑性エラストマーで形成されている。このウエザストリップ５０の装着は、スライディングルーフ１１０の周囲に取り付けられた板金製のリテーナ５３のフランジ部にウエザストリップ５０の取付基部５２が嵌め込まれてなされている。
【０００４】
スライディングルーフ１１０が閉じられたときは、ウエザストリップ５０の中空部５１はルーフパネル開口縁２に設けられた立壁状の壁面に当接してシールをする。しかし、スライディングルーフ１１０のスライド時のバラツキや車体の組み付け時のバラツキにより必ずしも一定のラップ寸法で当接しない場合もあり、中空部５１が壁面を押すときの押圧力が小さいと、中空部５１と壁面との隙間から雨水等がスライディングルーフ１１０の内側に侵入する場合がある。
このような雨水等は図１０に示すように、ウエザストリップ５０を伝わって、ルーフパネル開口縁２の周囲に設けられたドリップチャンネル６０に落下して受け止められている（例えば、特許文献２参照。）。このため、ドリップチャンネル６０を設けるスペースが必要となり、ルーフパネル１とスライディングルーフ１１０の全体の機構が大きくなっていた。
なお、図１０に示すウエザストリップ５０は、スライディングルーフ１１０のガラスパネル等のパネル部材の周囲に設けられた樹脂製のモールド部１１ｂに取付けられている。
【０００５】
さらに、スライディングルーフ１１０を開けるときに、スライディングルーフ１１０はチルトされる。チルトされるときはスライディングルーフ１１０がチルトアップあるいはチルトダウンをするため、それに対応した空間をスライディングルーフ１１０とドリップチャンネル６０の間に設ける必要があり、ルーフ全体をコンパクトにすることが困難であった。
また、上記の図９,図１０に示すように、スライディングルーフ１１０の周囲に取り付けられるウエザストリップ５０においては、チルトアップあるいはチルトダウンによりウエザストリップ５０の中空部がルーフパネル開口縁２の壁面と摩擦して、磨耗が発生し易くなっていた。さらに、チルトアップあるいはチルトダウンにより中空部５１自体が上下するため中空部５１と壁面との当接がバラツキ易く、シール性が低下する可能性があった
【０００６】
そこで、図７に示すように、ルーフパネル開口縁２には、ルーフパネル開口縁２に沿って略全周に環状のベース部材３を取付け、ベース部材３にはスライディングルーフ１１０が閉じた時に、スライディングルーフ１１０の外周部の下面に当接する環状のウエザストリップ５０と、スライディングルーフ１１０の両側部の外周部に当接する直線状の第２ウエザストリップ６０を設けることが試みられている。この場合、第１ウエザストリップ５０においては、チルトアップあるいはチルトダウンによる中空部５１とルーフパネル開口縁２の壁面との摩擦がなく、磨耗の問題は生じない。
しかしながら、直線状の第１ウエザストリップ６０は、スライディングルーフ１１０が前後方向にスライドする時や、チルトアップ又はチルトダウンする時に、摩擦等によりベース部材３と相対的にズレてシール性が低下する恐れがあった。
【０００７】
また、図１１に示すように、ウエザストリップ５０の取付基部５２をスライディングルーフ１１０の周囲の樹脂製のモールド部１１ｂに取付ける場合に、両面接着テープ５４を用いて取付け、スライディングルーフ１１０がスライド等するときにウエザストリップ５０がズレないようにしたこともなされている（例えば、特許文献３参照。）。
そこで、この両面接着テープによる固定を上記の第１ウエザストリップ６０の固定に用いることが考えられる。
しかしながら、両面接着テープは高価なためコストダウンの要請を満たすことができず、また、両面接着テープを被取付物に圧着する工程が必要であり、手間がかかっているので、上記の第１ウエザストリップ６０の固定に適用することが難しかった。
【０００８】
【特許文献１】
特開平２０００−３３５２５５号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】
特開平９−２０７５８０号公報（第２−３頁、第４図）
【特許文献３】
特開平２００１−３０１４７０号公報（第２−３頁、第１図）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車のルーフパネルのスライディングルーフと、ルーフパネル開口縁との間をシールするウエザストリップをルーフパネルの開口縁にズレなく確実に取付けることができる自動車スライディングルーフ用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、自動車のルーフパネルのスライディングルーフとルーフパネル開口縁との間をシールするウエザストリップにおいて、
ウエザストリップは、スライディングルーフの外周辺をシールする環状のルーフパネル第２ウエザストリップと、ルーフパネル第２ウエザストリップ両側部の車外側で車輌の前後方向に沿って平行で直線状に設けられたルーフパネル第１ウエザストリップからなり、
ルーフパネル第１ウエザストリップは、押出成形で成形した本体部と型成形で成形した端末部を直線状に一体形成するとともに、ルーフパネル開口縁の周囲に設けられるベース部材に取付けられ、
本体部は、ソリッド材からなりベース部材に取付けられる取付基部と、スポンジ材からなり上記取付基部と一体に形成する中空シール部を有し、
端末部は、ソリッド材からなり、底部にルーフパネル第１ウエザストリップの長手方向に伸びる収納穴を設け、収納穴は本体方向に開口する開口部を有するとともに、収納穴の奥は、端末部の先端付近まで形成されて、収納穴に上記ベース部材の端部を収納し、端末部の底面は、ルーフパネル開口縁に当接し、収納穴に収納されたベース部材の端部とルーフパネル開口縁とで端末部の底部を挟持することを特徴とするものである。
【００１１】
請求項１の本発明では、ウエザストリップは、スライディングルーフの外周辺をシールする環状のルーフパネル第２ウエザストリップと、ルーフパネル第２ウエザストリップ両側部の車外側で車輌の前後方向に沿って平行で直線状に設けられたルーフパネル第１ウエザストリップからなる。このため、スライディングルーフの両側部において２重のシールをすることができる。
ルーフパネル第１ウエザストリップは、ルーフパネル開口縁の周囲に取付けられるベース部材に取付けられるため、予めベース部材がルーフパネル開口縁に取付けられる前にベース部材にルーフパネル第１ウエザストリップを取付けることができるため、取付が容易である。
ルーフパネル第１ウエザストリップは、押出成形で成形した本体部と型成形で成形した端末部を型成形時に一体的に接続したため、端末部の型成形と同時に本体部との接合をすることができ、製造が容易である。
【００１２】
ルーフパネル第１ウエザストリップの本体部は、ソリッドゴム、ソリッドの熱可塑性エラストマー等のソリッド材からなる取付基部と、スポンジゴム、スポンジの熱可塑性エラストマー等のスポンジ材からなり取付基部と一体に形成する中空シール部を有するため、取付基部は剛性を有しており確実にベース部材に取付けることができ、中空シール部は弾力性を有するためスライディングルーフと当接して十分なシール性を有することができる。
端末部は、ソリッド材からなるため、剛性が強く、後述するベース部材の端部を挿入することにより十分な固定をすることができる。
底部に収納穴を形成し、その収納穴にベース部材の端部を収納しため、ルーフパネル第１ウエザストリップの端末部をベース部材に固定することができ、端末部のズレをなくすことができる。
底部の収納穴は、ルーフパネル第１ウエザストリップの長手方向に伸び、収納穴の奥は、端末部の先端付近まで形成されて、かつ本体方向に開口するため、ルーフパネル第１ウエザストリップの長手方向、即ち車体の前後方向のズレを止めることができ、スライディングルーフが車体の前後方向に移動しても、ルーフパネル第１ウエザストリップがズレることがない。
ルーフパネル第１ウエザストリップの端末部の底面は、ルーフパネル開口縁に当接するため、底面がルーフパネル開口縁に支えられて揺れたり振動することがない。
収納穴に収納されたベース部材の端部とルーフパネル開口縁とで端末部の底部を挟持するため、端末部の底部を確実に保持することができ、ルーフパネル第１ウエザストリップが前後方向に移動したり，チルトアップやチルトダウンしても、端末部がベース部材から外れることがない。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図７に示したルーフパネル第１ウエザストリップ２０に基づき説明する。
図１〜図３にルーフパネル第１ウエザストリップ２０の端末部２０ｂの形状を示し、図４〜図７にルーフパネル第１ウエザストリップ２０の取付状態と全体形状を示す。本発明の図１は、本発明の実施の形態であるルーフパネル第１ウエザストリップ２０の端末部２０ｂを斜め上部から見た斜視図であり、図２は端末部２０ｂを裏面から見た斜視図である。図３は、図１のＡ−Ａ線に沿った端末部２０ｂの断面図である。
【００１６】
図５に示すように、車両のルーフパネル１のルーフパネル開口縁２に装着されるベース部材３は、図７に示すように枠状に形成され、そのベース部材３に取付けられるルーフパネル第１ウエザストリップ２０とルーフパネル第２ウエザストリップ３０とを備え、さらにルーフパネル開口縁２を閉じるスライディングルーフ１０がその上部に取付けられる。なお、図７は、スライディングルーフ１０等のアッセンブリーを分解した状態で斜め上方から見た斜視図である。
ルーフパネル第２ウエザストリップ３０はスライディングルーフ１０の外周辺をシールするように平面視が略四辺形（略長方形）の環状をなしている。また、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０は、スライディングルーフ１０の両側部をシールするようにルーフパネル第２ウエザストリップ３０の側部で車両の前後方向に沿って略平行で直線状に設けられている。
【００１７】
スライディングルーフ１０は本実施の形態では３枚に分割されたものを示すが、分割されずに１枚のスライディングルーフのパネル１のものにも適用できる。また、スライディングルーフ１０はガラスパネルまたは透光性合成樹脂パネルで製造されると、採光性に優れ、デザイン的にも好ましい。
図７に示すようにスライディングルーフ１０は３分割された場合は、車両のフロント側から第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３からなる。
【００１８】
このスライディングルーフ１０は、図６、図７に示すようにベース部材３の上にあり、第１スライディングルーフ１１では、前側の先端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は前側の先端部を中心に後部が上がるとともに、その後、前後方向にスライド移動可能に取付けられている。後述するように、スライディングルーフ１０は前後方向にスライドするとともにチルトアップやチルトダウンをするため、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０に摺動して、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０がズレ易くなる。
【００１９】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前側の先端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前側の先端部を回転中心として回転し後部が上がるようにチルトアップするとともに、その後、後方にスライド移動する。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライド移動して、重なった状態で第３スライディングルーフ１３の上までスライドして、ルーフパネル開口が全開する。
【００２０】
このため、ルーフパネル開口は第２、第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開かれるため、スライディングルーフ１０が後方に突出することなく、最大限大きく開くことが出来る。
スライディングルーフ１０を閉じるときは、上述とは逆の動きでスライディングルーフ１０が移動する。
スライディングルーフ１０が、１枚で構成されても、２枚あるいは３枚に分割されてもルーフパネル第２ウエザストリップ３０とルーフパネル第１ウエザストリップ２０によるシールの形態は同様である。
なお、スライディングルーフ１０が１枚のパネルで構成されている場合の作動状態は、上記の第２スライディングルーフ１２の動きと同様である。
【００２１】
つぎに、スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間のシールを詳述する。
図４と図５は、スライディングルーフ１０が閉じたときのルーフパネル開口縁２の車体側部を示す断面図である。ルーフパネル開口縁２には、その全周囲にベース部材３が取付けられて、図７に示すように、そのベース部材３に環状のルーフパネル第２ウエザストリップ３０が取付けられている。ルーフパネル開口縁２の両側部、即ちルーフパネル第２ウエザストリップ３０の両側部の車外側には後述する直線状のルーフパネル第１ウエザストリップ２０が取付けられており、側部において２重のシール構造を形成している。
【００２２】
ベース部材３は、図４と図５に示すようにルーフパネル第２ウエザストリップ３０を取付けるルーフパネル開口の中心側に張り出した張出し部分３ｂと、ルーフパネル１のインナーパネル１ｂに取付けられる取付部分３ｃと、その取付部分３ｃから上方に延設された立壁部分３ｄ、立壁部分３ｄの先端に設けられたルーフパネル第１ウエザストリップ２０を取付ける断面Ｕ字状の凹溝部３ｆからなる。
なお、図５中、１ｃはルーフパネル１のアウターパネル１ｃを示し、４はルーフモールを示す。
【００２３】
次に、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の本体部２０ａと端末部２０ｂについて説明する。
まず、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の端末部２０ｂについて述べる。端末部２０ｂは、ソリッド材で形成される。ソリッド材は、例えば、ＥＰＤＭ等のソリッドの合成ゴム、あるいは、ソリッドのポリオレフィン系の熱可塑性エラストマー等を使用することができ、後述する本体部２０ａと同一又は同系の材料を使用することが好ましい。
図１〜図３に示すように端末部２０ｂの本体部２０ａとの接続付近では本体部２０ａと断面が略同一であり、端末部２０ｂの先端に近づくにつれて徐々に変化し、図１に示すように、前側の先端では上部が次第に低くなるように構成されている。従って、端末部２０ｂの断面は略三角形状となっている。
端末部２０ｂの底部２８は、図２に示すように、後述する本体部２０ａの取付基部２１の下面に沿った面に連続するように形成されている。また、底部２８には、ベース部材３の端部を収納する収納穴２８ｂが設けられている。図３に示すように、収納穴２８ｂは、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の長手方向に伸び、かつ本体部２０ａ方向に向かって開口している。そして、収納穴２８ｂの奥は、端末部２０ｂの先端付近まで設けられている。
【００２４】
この端末部２０ｂの底面は、図３に示すように取付けるときに、ルーフパネルのインナーパネル１ｂと接して、収納穴２８ｂにベース部材３の端部が挿入される。このため、端末部２０ｂの底部２８は、ルーフパネル開口縁２におけるルーフパネル１のインナーパネル１ｂとベース部材３により挟まれて保持されるので、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０がスライディングルーフ１０の移動により摺動してズレるように力が働いても、ズレることがなく確実に保持される。
ベース部材３の端部は、ベース部材３のルーフパネル第１ウエザストリップ２０の端末部２０ｂに対応する部分、即ち、形状で略四辺形状に製造されたベース部材３の車両両側部側の前後の先端、即ちコーナー部分に設けられている。
また、端末部２０ｂはソリッド材で形成されているため剛性が高く、底部２８を保持することにより端末部２０ｂの全体が保持され、ベース部材３に確実に取付けられることができる。
【００２５】
次に、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の本体部２０ａについて説明する。図７に示すようにルーフパネル第１ウエザストリップ２０は、ルーフパネル開口縁２に取付けられるベース部材３上に、ルーフパネル第２ウエザストリップ３０の両側部の車外側に略並行で直線状に取付けられる。ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の本体部２０ａは押出成形で成形され、凹溝部３ｆに取付けられる取付基部２１とスライディングルーフ１０の側部モールド部１１ｃ、１２ｃ、１３ｃに当接する中空シール部２７からなる。
【００２６】
取付基部２１は、ソリッド材からなり、中空シール部２７はスポンジ材からなり、いずれもＥＰＤＭ等の合成ゴムあるいはポリオレフィン系の熱可塑性エラストマー等の材料が使用され、押出成形により製造される。前記と同様に末端部２０ｂと同一材料が好ましい。中空シール部２７のスポンジ材料の一部は取付基部２１の車外側の端面を覆っている。これによって、車外側から取付基部２１と中空シール部２７との継ぎ目をカバーして美観を向上させることができる。
なお、取付基部２１の底面とは、図２に示すように、挟持壁２２および挿入壁２４の先端部分である。
【００２７】
取付基部２１は、断面略Ｕ字状をなし、その断面略Ｕ字状を構成する壁は、挟持壁２２および挿入壁２４と、挟持壁２２と挿入壁２４を連結する底壁２５とからなり、挟持壁２２と挿入壁２４とで嵌合溝２３を挟んでいる。ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の本体部２０ａをベース部材３に取付けるときは、ベース部材３の凹溝部３ｆのスライディングルーフ側の側壁である嵌合側壁３ｇを取付基部２１の嵌合溝２３に挿入する。このとき、取付基部２１の挿入壁２４は、ベース部材３の凹溝部３ｆに嵌合される。
【００２８】
中空シール部２７は、取付基部２１の断面横側に設けられ、その形状は中空の湾曲状である。スライディングルーフ１０が閉じられる時に、スライディングルーフ１０がチルトダウンして、その側部モールド部１１ｃ、１２ｃ、１３ｃの先端の端面が中空シール部２７に当接してルーフパネル開口縁２とスライディングルーフ１０の間をシールする。中空シール部２７は、湾曲した中空状であり、スポンジ材であるため、撓みやすく、側部モールド部１１ｃ、１２ｃ、１３ｃと中空シール部２７との間の寸法がバラついてもそのバラツキを容易に吸収することができる。
また、取付基部２１がベース部材３に確実に取付けられるので、中空シール部２７が、倒れることなく略直角に側部モールド部１１ｃ、１２ｃ、１３ｃの端面に当接するため、シール性に優れている。
【００２９】
このようにルーフパネル第１ウエザストリップ２０とルーフパネル第２ウエザストリップ３０により車体のルーフパネル開口縁２の両側部は、二重にシールされ車室内に雨水が浸入することがなく、シール性が向上する。このためドリップチャンネルを設ける必要もなく、ルーフ全体をコンパクトにすることができる。また、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０が、前後方向にズレないため、この二重シールは、シース性が低下することがない。ルーフパネル第１ウエザストリップ２０を漏れ出した雨水は、ベース部材３の張り出し部分３ｂに設けられてた凹溝から車外に排出される。このため、ルーフパネル第１ウエザストリップ２０の下方にドリップチャンネルを設ける必要がなく、スライディングルーフ１０のアッセンブリーの構造をコンパクトにすることができる。
なお、ルーフパネル１のアウターパネル１ｃとルーフパネル第１ウエザストリップ２０との間の隙間には、ルーフモール４が取付けられている。このルーフモール４により、その隙間をカバーして美観を向上させることができる。
【００３０】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車のスライディングルーフの外周と車体ルーフパネル開口縁との間をシールするウエザストリップの端末部に収納穴を設け、この収納穴にベース部材の一部を係合させることにより、スライディングルーフが前後方向にスライド移動しても、ウエザストリップがズレることがなく、安価にかつ確実にベース部材に保持することができる自動車スライディングルーフ用ウエザストリップを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネル第１ウエザストリップの端末部を斜め上部から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネル第１ウエザストリップの端末部を斜め裏面から見た斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すもので、図１のＡ−Ａ線に沿ったルーフパネル第１ウエザストリップの端末部の断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示すもので、ルーフパネル第１ウエザストリップとスライディングルーフの車体側部での部分断面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示すスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部での部分断面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示す３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネル開口部の斜め上方から見た斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態を示す車体のルーフパネル開口縁に取付けられるベース部材と、ルーフパネルの開口を開閉自在に塞ぐスライディングルーフの分解状態での斜め上方から見た斜視図である。
【図８】本発明の別の実施の形態を示す車体のルーフパネルの一部平面図である。
【図９】従来のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部での部分断面図である。
【図１０】従来の他のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部での部分断面図である。
【図１１】従来の他のスライディングルーフが閉じたときのルーフパネル開口縁の車体側部での部分断面図である。
【符号の説明】
１ ルーフパネル
２ ルーフパネル開口縁
３ ベース部材
１０ スライディングルーフ
２０ ルーフパネル第１ウエザストリップ
２０ａ 本体部
２０ｂ 端末部
２１ 取付基部
２２ 取付壁
２３ 嵌合溝
２４ 嵌合壁
２５ 底壁
２７ 中空シール部
２８ 底部
２８ｂ 収納穴
２８ｃ 底面

Claims (1)

1. 自動車のルーフパネルのスライディングルーフとルーフパネル開口縁との間をシールするウエザストリップにおいて、
   該ウエザストリップは、上記スライディングルーフの外周辺をシールする環状のルーフパネル第２ウエザストリップと、該ルーフパネル第２ウエザストリップ両側部の車外側で車輌の前後方向に沿って平行で直線状に設けられたルーフパネル第１ウエザストリップからなり、
   該ルーフパネル第１ウエザストリップは、押出成形で成形した本体部と型成形で成形した端末部を直線状に一体形成するとともに、上記ルーフパネル開口縁の周囲に設けられるベース部材に取付けられ、
   上記本体部は、ソリッド材からなり上記ベース部材に取付けられる取付基部と、スポンジ材からなり上記取付基部と一体に形成する中空シール部を有し、
   上記端末部は、ソリッド材からなり、底部に上記ルーフパネル第１ウエザストリップの長手方向に伸びる収納穴を設け、該収納穴は上記本体方向に開口する開口部を有するとともに、上記収納穴の奥は、上記端末部の先端付近まで形成されて、上記収納穴に上記ベース部材の端部を収納し、上記端末部の底面は、ルーフパネル開口縁に当接し、上記収納穴に収納された上記ベース部材の端部とルーフパネル開口縁とで上記端末部の底部を挟持することを特徴とする自動車スライディングルーフ用ウエザストリップ。

Images