JP5276403B2

JP5276403B2 - ロールベーラ

Info

Publication number: JP5276403B2
Application number: JP2008256689A
Authority: JP
Inventors: 東司古田; 俊郎和田
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2008-10-01
Filing date: 2008-10-01
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2028-10-01
Also published as: JP2010081903A

Description

本発明は、ロールベーラに関する。

従来、圃場の飼料作物を収穫部で収穫して細断処理した後、ロールベールの被成形材料としてホッパ部に搬送し、この被成形材料をホッパ部で一時的に貯溜しながら、搬送部でホッパ部から成形部に適宜に搬送して、成形部でロールベールに成形するロールベーラは公知となっている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００４−３２１０６１号公報

従来のようなロールベーラにおいて、エンジン部はホッパ部の前方、かつ操縦部の後方に配置されていた。そしてこのエンジン部でエンジンの周囲にエアクリーナやプレクリーナなどをいかに配置すれば、これらを含むエンジンの吸気系をコンパクトに構成することができるかが問題となっていた。

そこで本発明は、エンジンの吸気系をエンジン部でコンパクトに構成することができるロールベーラを提供することを目的とする。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

請求項１においては、機体を走行可能とする走行部と、前記走行部の前方かつ上方に配置され、作物を収穫して細断処理し被成形材料として機体後方側へ搬送可能とする収穫部と、前記収穫部の後方に配置され、この収穫部からの被成形材料を一時的に貯溜可能とするホッパ部と、前記ホッパ部の下方に配置され、このホッパ部からの被成形材料を機体後方側へ搬送可能とする搬送部と、前記搬送部の後方に配置され、この搬送部からの被成形材料をロールベールに成形可能とする成形部と、前記ホッパ部と前記成形部との間、かつ前記搬送部の上方に配置され、この成形部で成形されるロールベールに向けてネットを供給可能とするネット供給部と、前記ホッパ部の前方かつ下方に配置され、エンジンを有するエンジン部と、前記ホッパ部およびエンジン部の前方に配置され、各部を操作可能とする操縦部とを備えるロールベーラであって、前記ホッパ部は前記操縦部側の前面に側面視で前高後低の傾斜面を含むホッパを有し、前記エンジン部はエアクリーナを前記エンジンの上方、かつ前記ホッパの傾斜面の下方に配置し、前記エンジン部はプレクリーナを前記エアクリーナ近傍であって、前記ホッパの上面よりも下方に配置し、前記操縦部は前記ホッパ部側の後面に機体後方を臨む送風手段を配置し、前記エンジン部は前記プレクリーナを前記送風手段に対向させて配置するものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１においては、エアクリーナをエンジンの上方付近のスペースを有効に利用して配置することが可能となる。したがって、エンジンの吸気系をエンジン部でコンパクトに構成することができる。

また、プレクリーナをエンジンの上方付近のスペースを有効に利用して配置することが可能となる。

したがって、機体の全高を抑えながら、エンジンの吸気系をエンジン部でコンパクトに構成することができる。

また、送風手段による風をプレクリーナにあてることが可能となる。

したがって、プレクリーナをエンジン部で効率よく配置しながら、プレクリーナへの塵の侵入を抑制できる。

次に、発明の実施の形態を説明する。

まず、本発明の一実施形態に係るロールベーラ１の全体的な構成について説明する。

図１、図２に示すように、ロールベーラ１には、機体フレーム２に対して、走行部３と、収穫部４と、ホッパ部５と、ネット供給部６と、搬送部７と、成形部８と、エンジン部９と、ミッション部１０と、操縦部１１とが備えられる。

走行部３は機体フレーム２の下部に設けられる。走行部３は左右一対のクローラを有するクローラ式走行装置１２などを有して、機体をクローラ式走行装置１２により前進または後進方向に走行させることができるように構成される。

収穫部４は機体フレーム２の前端部に機体に対して昇降可能に設けられ、走行部３の前方かつ上方に配置される。収穫部４は分草具１４や、掻込リール１５や、切断装置１６などを有して、圃場の飼料作物を分草具１４により分草し、分草後の飼料作物を掻込リール１５により掻き込み、掻込後の飼料作物の株元を切断装置１６により切断することができるように構成される。

収穫部４はさらに前搬送装置１７や、細断処理装置１８、後搬送装置１９などを有して、切断後の穀稈をオーガなどからなる前搬送装置１７により左右略中央に寄せ集め、寄せ集められた飼料作物を細断処理装置１８により細断処理し、細断処理後の飼料作物を被成形材料として放出シュートなどからなる後搬送装置１９によりホッパ部５側へ搬送することができるように構成される。

なお、収穫部は、本実施形態においては、収穫対象物が稲、麦、牧草などの飼料作物である場合のものであり、収穫対象物が圃場に植生している飼料作物、または刈倒されて予乾されている飼料作物である場合や、収穫対象物が圃場に刈倒されてウインドローとして予乾されている飼料作物である場合には、適宜の構造のものに変更される。

ホッパ部５は機体フレーム２の前後中途部に設けられ、収穫部４の後方に配置される。ホッパ部５はホッパ２１や、アジテータ２２などを有して、後搬送装置１９から放出された被成形材料をホッパ２１により上部の投入口２１ａから受け入れて一時的に貯留し、貯溜した被成形材料をアジテータ２２によりホッパ２１の底部に備える排出口２１ｂから排出することができるように構成される。

ネット供給部６は機体フレーム２の前後中途部に設けられ、ホッパ部５の後方に配置される。ネット供給部６はトワインまたはネットの巻束や、繰出ロールや、ガイドなどを有して、トワインまたはネットをその巻束から繰出ロールにより繰り出し、繰り出されたトワインまたはネットをガイドにより搬送部７側へ案内することができるように構成される。

搬送部７は機体フレーム２の前後中途部から後部にわたって設けられ、ホッパ部５およびネット供給部６の下方に配置される。搬送部７は第一搬送コンベア２５や、第二搬送コンベア２６などを有して、ホッパ２１からの被成形材料を第一搬送コンベア２５によりネット供給部６の下方まで搬送し、第一搬送コンベア２５からの被成形材料を第二搬送コンベア２６により受け継ぎ成形部８側へ搬送することができるように構成される。

搬送部７はさらにネット供給部６から繰り出されたトワインまたはネットを第二搬送コンベア２６により成形部８側へ誘導することができるように構成される。

成形部８は機体フレーム２の後部に設けられ、ネット供給部６の後方であって、搬送部７の後上方に配置される。成形部８はベールチャンバ２８や、ベール成形装置２９などを有して、第二搬送コンベア２６からの被成形材料をベールチャンバ２８にその前下部に備えられた受入口２８ａから受け入れ、受け入れた被成形材料をベール成形装置２９によりロールベールに成形することができるように構成される。

成形部８はさらに第二搬送コンベア２６にて誘導されてきたトワインまたはネットを同様にベールチャンバ２８にその受入口２８ａから受け入れ、受け入れたトワインまたはネットをベール成形装置２９により成形後のロールベールの周面に対して巻き付かせ、このロールベールをトワインまたはネットにて梱包してベールチャンバ２８から外部へ放出することができるように構成される。

エンジン部９は機体フレーム２の前部に設けられ、ホッパ部５の前方かつ下方に配置される。エンジン部９はエンジン４１などを有して、動力をエンジン４１からこれを駆動源とする各部の装置に適宜の動力伝達機構を介して供給し、エンジン４１により各部の装置を駆動させることができるように構成される。

ミッション部１０は機体フレーム２の前部に設けられ、エンジン部９の前方に配置される。ミッション部１０はトランスミッション３１などを有して、エンジン部９のエンジン４１の動力が走行部３や、収穫部４などの各装置へ供給される前に、トランスミッション３１により当該動力を変速することができるように構成される。

操縦部１１は機体フレーム２の右前部に設けられ、ホッパ部５およびエンジン部９の前方、かつミッション部１０の上方に配置される。操縦部１１は操縦席３５や、ステアリングハンドル３６を含む操作具類や、キャビン３７などを有して、操縦席３５に操縦者を着座させ、操作具類により操縦者が各部の装置を操作し、これらの操縦席３５や操作具類などをキャビン３７により覆うことができるように構成される。

このようにして、ロールベーラ１は、操縦部１１での操作具類の操作によって、エンジン部９からエンジン４１の動力を各部の装置に供給し、走行部３にて機体を走行させながら、収穫部４で圃場の飼料作物を収穫し、ホッパ部５で収穫部４からの飼料作物を一時的に貯溜しながら、搬送部７でホッパ部５からの飼料作物を適宜に搬送し、成形部８で搬送部７からの飼料作物をロールベールに成形することができるとともに、ロールベールの成形後に、ネット供給部６でネットを繰り出し、搬送部７でネット供給部６からのネットを誘導し、成形部８で搬送部７からのネットをロールベールの外周面に巻き付かせて、このロールベールを梱包して外部へ排出することができるように構成される。

次に、エンジン部９の構成について説明する。

図３に示すように、エンジン部９において、エンジン４１はその前方に配置されるキャビン３７と、後方に配置されるホッパ２１との間に配置される。エンジン４１は機体フレーム２の前部に支持され、前方に配置されるトランスミッション３１に連動連結される。そしてこのエンジン４１の周囲に、エンジンカバー４８や、過給機４５や、マフラー５０や、エアクリーナ６０や、プレクリーナ６５などが設けられる。

エンジンカバー４８は、図２、図６に示すように、エンジン４１の右側方に設けられ、エンジン４１を右外側方から覆うように配置される。エンジンカバー４８にはロータリスクリーン４９が設けられ、エンジン４１の駆動時に、このロータリスクリーン４９を介して外気が機体右外側方からエンジン４１側へ向けて導入可能とされる。

過給機４５はエンジン４１のシリンダヘッド４２の左面側に設けられる。過給機４５はブロアホイールを内蔵するコンプレッサケース４６と、タービンホイールを内蔵するタービンケース４７とを有し、コンプレッサケース４６が後側に、タービンケース４７が前側に位置するように配置される。

マフラー５０はエンジン４１の左下方で機体フレーム２の下部に設けられる。マフラー５０は排気取入側で過給機４５のタービンケース４７の排気排出側に排気管５１を介して接続され、排気排出側でテールパイプ５２に接続される。テールパイプ５２は機体フレーム２に沿って後方へ向けて延長され、機体フレーム２の後部付近で後方へ向けて開口される。

そして、過給機４５のタービンケース４７が排気取入側でシリンダヘッド４２の前面側に備えられる排気マニホールド４３に接続される。こうして、排気マニホールド４３の排気排出側にエンジン４１の排気通路が排気管５１やテールパイプ５２などで形成され、この排気通路にマフラー５０が設けられる。

このような構成により、エンジン４１の排気系において、エンジン４１の各気筒から排気マニホールド４３に排出された排気ガスが、排気管５１を介してマフラー５０を経由し、テールパイプ５２から外部に放出可能とされる。

エアクリーナ６０はエンジン４１の上方に設けられる。エアクリーナ６０は吸気排出側で過給機４５のコンプレッサケース４６の吸気取入側に第一吸気管６１を介して接続され、吸気取入側でプレクリーナ６５に吸気ダクト６６を介して接続される。プレクリーナ６５はエアクリーナ６０の近傍であって、キャビン３７およびホッパ２１の上面よりも低い位置に配置される。

そして、過給機４５のコンプレッサケース４６が吸気排出側でシリンダヘッド４２の後面側に備えられる吸気マニホールドに第二吸気管を介して接続される。こうして、吸気マニホールドの吸気吸入側にエンジン４１の吸気通路が吸気ダクト６６や第一吸気管６１や第二吸気管で形成され、この吸気通路にプレクリーナ６５およびエアクリーナ６０が設けられる。

このような構成により、エンジン４１の吸気系において、プレクリーナ６５により浄化された外気がエアクリーナ６０に吸い込まれ、エアクリーナ６０によりさらに浄化された後、コンプレッサケース４６から吸気マニホールドを経由してエンジン４１の各気筒に供給可能とされる。

つづいて、エンジン４１の吸気系の構成について、エアクリーナ６０とプレクリーナ６５の配置構成を中心に説明する。

図３から図６に示すように、エンジン部９では、エンジン４１の吸気系がエンジン４１の上方付近の配置スペース６９に構成される。このエンジン４１の吸気系の配置スペース６９は、エンジン４１の上方付近において、主にホッパ部５のホッパ２１と、操縦部１１のキャビン３７との間に形成される。

ホッパ部５のホッパ２１は操縦部１１のキャビン３７と同程度の上下高さを有して、後面および左右両面を略垂直面とし、前面上側を略垂直面とする一方、前面下側の一部を側面視で前高後低となる傾斜面２１ｃとして略角錐形状に形成される。つまり、ホッパ２１は前後両面の下側の一部を傾斜面として両面に傾斜面をもった略角錐形状ではなく、前面下側の一部のみを傾斜面２１ｃとして片面のみに傾斜面をもった略角錐形に形成される。

ホッパ２１の傾斜面２１ｃは側面視でエンジン４１の上部のすぐ後ろからエンジン４１の上方を通ってキャビン３７の後面上側のすぐ後ろまで延長され、前高後低の傾斜面とされる。キャビン３７は後面上側を略垂直面として、ホッパ２１の右側部と対向して配置される。

こうして、ホッパ２１は前面上側がキャビン３７に沿って上下方向に延長し、前面下側が下方へ移行するに従ってキャビン３７から離れる方向に延長するように構成される。ホッパ２１は、また、右側面がキャビン３７の右側面よりも機体内側方に位置するように構成される。

これにより、エンジン４１の上方付近において、吸気系の配置スペース６９の一部が、ホッパ２１の傾斜面２１ｃとキャビン３７の後面との間に、エアクリーナ６０などを配置できる程度の大きさをもって形成される。さらに、吸気系の配置スペース６９の一部が、ホッパ２１の右側面とキャビン３７の後面右側との間に、プレクリーナ６５などを配置できる程度の大きさをもって形成される。

そして、このようにして形成されるエンジン４１の吸気系の配置スペース６９に、エアクリーナ６０が配置される。具体的には、エアクリーナ６０は長手方向を左右方向としてエンジン４１の直上付近に配置される。そのうえで、エアクリーナ６０はホッパ２１の傾斜面２１ｃの下方に配置されるとともに、キャビン３７の後方にその後面に沿って配置される。

エアクリーナ６０の吸気排出側はエアクリーナ本体の左後部に設けられ、第一吸気管６１の一端側に接続される。この第一吸気管６１もエアクリーナ６０と同様にホッパ２１の傾斜面２１ｃの下方に配置される。そして、第一吸気管６１は後方へ突出するように屈曲しながら上下方向に延長され、他端側で過給機４５のコンプレッサケース４６の吸気吸入側に接続される。

また、エンジン４１の吸気系の配置スペース６９に、プレクリーナ６５がエアクリーナ６０近傍に位置するように配置される。具体的には、プレクリーナ６５はエアクリーナ６０の右後上方に当該エアクリーナ６０に近接して配置される。そのうえで、プレクリーナ６５はホッパ２１の前部の側方、かつホッパ２１の傾斜面２１ｃの上端付近に配置されるとともに、キャビン３７の後面右側の後方に配置される。

ここで、プレクリーナ６５はホッパ２１の上面よりも下方に配置される。プレクリーナ６５はさらにキャビン３７またはエンジンカバー４８の右側面よりも機体内側方に配置される。

プレクリーナ６５の吸気排出側はプレクリーナ本体の底部に設けられ、吸気ダクト６６の一端側に接続される。吸気ダクト６６はその一部がホッパ２１の傾斜面２１ｃの下方に位置するように配置されるとともに、エアクリーナ６０の上方かつ後方に配置される。そして、吸気ダクト６６は屈曲しながら上下および左右方向に延長され、他側でエアクリーナ６０の左上部に備えられた吸気吸入側に接続される。

また、プレクリーナ６５の前方に送風手段としてのファン７１が設けられる。このファン７１はキャビン３７に内設される空気調和装置用のコンデンサファンであり、キャビン３７の後面右側かつ上下中央付近に機体後方を臨むように設けられる。

ファン７１はその高さ位置がプレクリーナ６５の高さ位置と同程度となるように配置される。こうして、プレクリーナ６５がファン７１と前後に近接しながら対向して配置され、ファン７１による風の通路に位置する構成とされる。

なお、ファン７１の上部にはガイド板７２が設けられ、プレクリーナ６５の上部に向かって後方へ延長される。これにより、ファン７１による風がガイド板７２によりプレクリーナ６５の上部に向かって案内可能とされ、送風効率の向上が図られる。

このようにして、エンジン４１の吸気系が、エンジン部９において、エアクリーナ６０をエンジン４１の上方、かつホッパ２１の傾斜面２１ｃの下方に配置し、プレクリーナ６５をエアクリーナ６０近傍であって、ホッパ２１の上面よりも下方に配置することによって、エアクリーナ６０とプレクリーナ６５とを配置スペース６９に配置し、これらを第一吸気管６１や吸気ダクト６６で適宜に接続することなどで構成される。

以上のように、本発明の一実施形態に係るロールベーラ１は、機体を走行可能とする走行部３と、走行部３の前方かつ上方に配置され、飼料作物を収穫して細断処理し被成形材料として機体後方側へ搬送可能とする収穫部４と、収穫部４の後方に配置され、この収穫部４からの被成形材料を一時的に貯溜可能とするホッパ部５と、ホッパ部５の下方に配置され、このホッパ部５からの被成形材料を機体後方側へ搬送可能とする搬送部７と、搬送部７の後方に配置され、この搬送部７からの被成形材料をロールベールに成形可能とする成形部８と、ホッパ部５と成形部８との間、かつ搬送部７の上方に配置され、この成形部８で成形されるロールベールに向けてネットを供給可能とするネット供給部６と、ホッパ部５の前方かつ下方に配置され、エンジン４１を有するエンジン部９と、ホッパ部５およびエンジン部９の前方に配置され、各部を操作可能とする操縦部１１とを備えるものであって、ホッパ部５は操縦部１１側の前面に側面視で前高後低の傾斜面２１ｃを含むホッパ２１を有し、エンジン部９はエアクリーナ６０をエンジン４１の上方、かつホッパ２１の傾斜面２１ｃの下方に配置する構成とされる。

これにより、エアクリーナ６０をエンジン４１の上方付近のスペース、即ち配置スペース６９を有効に利用して配置することが可能となる。したがって、エンジン４１の吸気系をエンジン部９でコンパクトに構成することができる。

本発明の一実施形態に係るロールベーラ１は、また、エンジン部９はプレクリーナ６５をエアクリーナ６０近傍であって、ホッパ２１の上面よりも下方に配置する構成とされる。

これにより、プレクリーナ６５をエンジン４１の上方付近のスペース、即ち配置スペース６９を有効に利用して配置することが可能となる。したがって、機体の全高を抑えながら、エンジン４１の吸気系をエンジン部９でコンパクトに構成することができる。また、プレクリーナ６５の高さ位置が比較的低くなるため、プレクリーナ６５のメンテナンスを容易に行うことができる。

本発明の一実施形態に係るロールベーラ１は、また、操縦部１１はホッパ部５側の後面に機体後方を臨む送風手段としてのファン７１を配置し、エンジン部９はプレクリーナ６５をファン７１に対向させて配置する構成とされる。

これにより、ファン７１の駆動時に、このファン７１による風をプレクリーナ６５にあてることが可能となる。したがって、プレクリーナ６５をエンジン部９で効率よく配置しながら、プレクリーナ６５への塵の侵入を抑制できる。

なお、ロールベーラ１においては、前述のように、ホッパ部５は操縦部１１側の前面に側面視で前高後低の傾斜面２１ｃを含むホッパ２１を有することから、収穫部４を回動させて昇降させるための支点１３をホッパ部５の傾斜面２１ｃの下方付近に配置する、つまり支点１３をできるだけ機体後方に配置することが可能となる。したがって、収穫部４をできるだけホッパ部５に近接させて、機体の全長（前後方向）の短縮化を図ることができる。しかも、ホッパ２１の排出口２１ｂがホッパ部５で後側に位置することとなり、搬送部７で第一搬送コンベア２５の全長（前後方向）の短縮化を図ることもできる。

ロールベーラ１においては、また、ホッパ部５のホッパ２１はその容量が成形部８のベールチャンバ２８の容量よりも大きくなる大きさに設定される。これにより、成形部８でのロールベール成形時に、搬送部７によるホッパ２１からのベールチャンバ２８への被成形材料の搬送量を適切なものとして、ロールベール成形作業を連続して行うことを可能とするとともに、被成形材料の搬送量を減少させるための機体の減速を不要とすることができる。

ロールベーラ１においては、また、燃料タンク２０が操縦部１１の左側方、かつ収穫部の支点１３の上方付近に設けられ、機体の略中央部に位置するように配置される。これにより、機体の重心が燃料タンク２０の残量によって移動することをなくして、燃料タンク２０の大容量化を図ることができる。

ロールベーラの全体的な構成を示す左側面図。ロールベーラの全体的な構成を示す右側面図。エンジン部の構成を示す左側面図。エンジンの吸気系の構成を示す右側面図。エンジンの吸気系の構成を示す正面図。エンジンの吸気系の構成を示す平面図。

１ロールベーラ
３走行部
４収穫部
５ホッパ部
６ネット供給部
７搬送部
８成形部
９エンジン部
１１操縦部
２１ホッパ
２１ｃ傾斜面
４１エンジン
６０エアクリーナ
６５プレクリーナ
７１ファン（送風手段）

Claims

機体を走行可能とする走行部と、前記走行部の前方かつ上方に配置され、作物を収穫して細断処理し被成形材料として機体後方側へ搬送可能とする収穫部と、前記収穫部の後方に配置され、この収穫部からの被成形材料を一時的に貯溜可能とするホッパ部と、前記ホッパ部の下方に配置され、このホッパ部からの被成形材料を機体後方側へ搬送可能とする搬送部と、前記搬送部の後方に配置され、この搬送部からの被成形材料をロールベールに成形可能とする成形部と、前記ホッパ部と前記成形部との間、かつ前記搬送部の上方に配置され、この成形部で成形されるロールベールに向けてネットを供給可能とするネット供給部と、前記ホッパ部の前方かつ下方に配置され、エンジンを有するエンジン部と、前記ホッパ部およびエンジン部の前方に配置され、各部を操作可能とする操縦部とを備えるロールベーラであって、前記ホッパ部は前記操縦部側の前面に側面視で前高後低の傾斜面を含むホッパを有し、前記エンジン部はエアクリーナを前記エンジンの上方、かつ前記ホッパの傾斜面の下方に配置し、前記エンジン部は、プレクリーナを前記エアクリーナ近傍であって、前記ホッパの上面よりも下方に配置し、前記操縦部は、前記ホッパ部側の後面に機体後方を臨む送風手段を配置し、前記エンジン部は、前記プレクリーナを前記送風手段に対向させて配置することを特徴とするロールベーラ。