JP5263728B2 - 乗客コンベアの自動放送装置 - Google Patents

Description

本発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアに設置された複数のスピーカから行き先案内放送と注意放送とを自動で出力させる自動放送装置に関する。

近年、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアでは、乗口近傍に設置されたスピーカから乗客コンベアの行き先を乗客に知らせるための行き先案内放送を出力したり、欄干パネルなどに設置されたスピーカから乗客に利用上の注意を促す注意放送を出力したりするための自動放送装置を設けて、サービスの質の向上を図る試みがなされている。

この種の自動放送装置としては、行き先案内放送を出力する放送装置の動作タイミングと注意放送を出力する放送装置の動作タイミングとを放送タイミング制御装置で統括的に制御して、行き先案内放送と注意放送とが重ならないようにするものが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
特開２００７−７６８４７号公報（特に図１、図４）

しかしながら、特許文献１に記載されている自動放送装置では、行き先案内放送を出力する放送装置と注意放送を出力する放送装置とが個別に構成され、これら個別に構成された放送装置の動作タイミングを放送タイミング制御装置で制御するようにしているため、自動放送装置全体の構成が大掛かりなものとなり、設置スペースの確保が難しく、また、低コスト化を実現することが難しいという問題があった。

本発明は、以上のような従来技術の問題点に鑑みて創案されたものであって、コンパクトで且つ低コスト化を実現できる乗客コンベアの自動放送装置を提供することを目的としている。

本発明に係る乗客コンベアの自動放送装置は、音声発生部と、増幅部と、音声出力制御部とを備えて構成される。音声発生部は、行き先案内放送の音声信号と注意放送の音声信号とを、パルス信号の入力に応じて選択的に出力する。増幅部は、音声発生部から出力された音声信号を増幅して、乗客コンベアに設置された複数のスピーカに対して出力する。音声出力制御部は、乗客コンベアに設置された複数のスピーカと増幅部との間に各々設けられて各スピーカと増幅器との接続／遮断を個別に切換える複数のスピーカ接続用接点、および、音声発生部に対して前記行き先案内放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する行き先案内放送用パルススイッチ、および、音声発生部に対して注意放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する注意放送用パルススイッチを有する。そして、この音声出力制御部は、行き先案内放送用パルススイッチをオンしてから行き先案内放送の放送所要時間の間、複数のスピーカ接続用接点のうちで行き先案内放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、注意放送用パルススイッチをオンしてから注意放送の放送所要時間の間、複数のスピーカ接続用接点のうちで注意放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンする。具体的には、第１の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間をＴ１１、第２の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間をＴ１２、前記注意放送の放送所要時間をＴ２、各放送間のインターバルをＴ３としたときに、前記第１の乗客コンベア用パルススイッチをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔でオンし、前記第１の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてからＴ１１＋Ｔ３が経過したタイミングで、前記第２の乗客コンベア用パルススイッチをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔でオンし、前記第２の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてからＴ１２＋Ｔ３が経過したタイミングで、前記注意放送用パルススイッチをＴ１＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔でオンする。

以上の構成を採用した本発明に係る乗客コンベアの自動放送装置では、音声出力制御部による制御により、行き先案内放送の音声信号と注意放送の音声信号とが音声発生部から選択的に出力され、増幅部で増幅された後に、対応するスピーカから出力される。つまり、行き先案内放送と注意放送とを１つの放送装置で、互いに重ならないように、対応するスピーカから出力させることができる。

本発明によれば、自動放送装置をコンパクトに構成して低コスト化も実現しながら、行き先案内放送と注意放送とが互いに重ならないように、それぞれを対応するスピーカから出力させることができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。

［第１の実施形態］
図１は、本発明を適用した自動放送装置を搭載した乗客コンベアの概略図である。この図１に示す乗客コンベアは、建物の上階１ａと下階１ｂに跨って設置されたエスカレータであり、支持金具２ａ，２ｂによって建物の構造物に固定された主枠２を備えている。主枠２は、上階１ａ側および下階１ｂ側の内部がそれぞれ機械室とされており、上階１ａ側の機械室内に、駆動装置３や駆動スプロケット４、制御装置５などが配設されている。駆動装置３は、制御装置５の制御のもとで、電動機６の動力を図示しない動力伝達機構や減速機構を介して動力駆動チェーン７に伝達し、この駆動チェーン７により駆動スプロケット４を駆動する構成である。

一方、主枠２の下階１ｂ側の機械室内には、従動スプロケット８が配設されている。そして、駆動スプロケット４と従動スプロケット８との間に無端状の踏段チェーン９が巻き掛けられており、この踏段チェーン９に多数の踏段１０が等間隔で連結されている。

踏段１０は、その前後に前輪及び後輪が取り付けられており、駆動スプロケット４の駆動により踏段チェーン９が周回することに伴って、これら前輪及び後輪が主枠２内に設けられた往路ガイドレール、帰路ガイドレール及び反転ガイドレールからなるガイドレールに沿って転動することにより、上階１ａと下階１ｂとの間を循環走行するようになっている。

踏段１０が反転する位置の近傍、つまり上階１ａ側では駆動スプロケット４、下階１ｂ側では従動スプロケット８の近傍は乗客の乗降口となり、この乗降口となる位置の主枠２上には、乗降板１１ａ，１１ｂが設けられている。

また、主枠２の幅方向両側には一対の欄干１２が立設されている。そして、これら一対の欄干１２の上部には、踏段１０と同期して走行する手摺りベルト１３がそれぞれ設けられている。この手摺りベルト１３は、上階１ａ側の機械室内に設置された制御装置５によって、踏段１０とともに駆動制御される。

また、左右一対の欄干１２のうちの何れか一方には、下階１ｂ側の乗降口から少し傾斜部側に進んだ位置、および上階１ａ側の乗降口から少し傾斜部側に進んだ位置に、注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂがそれぞれ設置されている。また、下階１ｂ側の欄干１２先端部、および上階１ａ側の欄干１２先端部には、行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａ，１５ｂがそれぞれ設置されている。なお、スピーカ１５ａ，１５ｂは、乗降口付近の乗客に向けて行き先案内放送を出力するスピーカであるため、指向性の高いスピーカが用いられ、乗降口の方向に音が広がるように配置されている。また、乗客コンベアの運転方向が一方向に限定される場合は、これらスピーカ１５ａ，１５ｂは乗り口側のみに設置すればよい。つまり、上昇方向のみに運転する乗客コンベアであれば、上階１ａ側の欄干１２先端部にスピーカ１５ｂを設置する必要はなく、下降方向のみに運転する乗客コンベアであれば、下階１ａ側の欄干１２先端部にスピーカ１５ａを設置する必要はない。

これらスピーカ１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂはそれぞれ自動放送装置２０に接続されており、自動放送装置２０の動作により、スピーカ１５ａ，１５ｂからは行き先案内放送、スピーカ１４ａ，１４ｂからは注意放送がそれぞれ出力される。なお、自動放送装置２０は、例えば、踏段１０や手摺りベルト１２を駆動制御する制御装置５とともに、上階１ａ側の機械室内に設置されている。

図２は、自動放送装置２０の内部構成を示すブロック図である。自動放送装置２０は、図２に示すように、音声発生部２１と、増幅部２２と、音声出力制御部２３とを備えて構成される。

音声発生部２１は、上昇運転時の行き先案内放送の音声メッセージ、下降運転時の行き先案内放送の音声メッセージ、注意放送の音声メッセージをそれぞれ記憶しており、音声出力制御部２３からのパルス信号の入力に応じて、各音声メッセージの音声信号を増幅部２２に対して選択的に出力する。

増幅部２２は、少なくとも４つのスピーカ１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを鳴動可能な能力を持ち、音声発生部２１から出力された音声信号を増幅して、これら各スピーカ１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂに対して出力する。

音声出力制御部２３には、音声発生部２１に対して上昇運転時の行き先案内放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａと、音声発生部２１に対して下降運転時の行き先案内放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂと、音声発生部２１に対して注意放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する注意放送用パルススイッチ２４ｃとが設けられている。また、音声出力制御部２３には、４つのスピーカ１５ａ，１５ｂ，１４ａ，１４ｂと増幅部２２との間に各々設けられて各スピーカ１５ａ，１５ｂ，１４ａ，１４ｂと増幅器２２との接続／遮断を個別に切換える４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄが設けられている。これら４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄとしては、例えば半導体リレーが用いられる。半導体リレーは通常の有接点リレーと比較して長寿命であるという特徴があり、スピーカ１５ａ，１５ｂ，１４ａ，１４ｂと増幅器２２との接続／遮断の切換えに半導体リレーを用いることで、リレー交換などのメンテナンスを簡略化できるという利点がある。

この音声出力制御部２３は、３つのパルススイッチ２４ａ，２４ｂ，２４ｃをオンするタイミングと、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのオン／オフを切換えるタイミングとを以下のように制御することによって、行き先案内放送と注意放送とが重ならないようにしながら、且つ、これらの放送を順序良く、対応するスピーカからそれぞれ出力させる。

すなわち、音声出力制御部２３は、まず、乗客コンベアの運転方向を示す運転方向信号を制御装置５から入力して、乗客コンベアの運転方向を認識する。そして、上昇運転時であれば、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａと注意放送用パルススイッチ２４ｃとを所定のタイミングで交互にオンし、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから上昇運転時の行き先案内放送の放送所要時間の間、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのうちで上昇運転時の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａに対応した接点２５ａのみをオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから注意放送の放送所要時間の間、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのうちで注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂに対応した接点２５ｃ，２５ｄのみをオンするといった制御を行う。

具体的には、上昇運転時の行き先案内放送の放送所要時間をＴ１（ｕｐ）、注意放送の放送所要時間をＴ２、上昇運転時の行き先案内放送と注意放送との間のインターバルをＴ３としたとき、音声出力制御部２３は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをＴ１（ｕｐ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてからＴ１（ｕｐ）が経過するまでの間、上昇運転時の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａに対応したスピーカ接続用接点２５ａのみをオンする。これにより、Ｔ１（ｕｐ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で音声発生部２１から上昇運転時の行き先案内放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ａを介してスピーカ１５ａのみに供給されて、スピーカ１５ａのみから上昇運転時の行き先案内放送が出力される。また、音声出力制御部２３は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてからＴ１（ｕｐ）＋Ｔ３が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃをＴ１（ｕｐ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてからＴ２が経過するまでの間、注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂに対応したスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄのみをオンする。これにより、行き先案内放送が終了してから所定のインターバルをおいて音声発生部２１から注意放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄを介してスピーカ１４ａ，１４ｂに供給されて、スピーカ１４ａ，１４ｂから注意放送が出力される。

上昇運転時の行き先案内放送の放送所要時間Ｔ１（ｕｐ）を３．０秒、注意放送の放送所要時間Ｔ２を１７．５秒、上昇運転時の行き先案内放送と注意放送との間のインターバルＴ３を１．０秒とした場合のタイムチャートを図３に示す。この図３に示す例では、音声出力制御部２４は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａを２２．５秒の間隔で周期的にオンし、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから３．０秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ａのみをオンする。これにより、２２．５秒の間隔でスピーカ１５ａから例えば「ホーム階行き上りエスカレータです。」といった行き先案内放送が出力される。また、音声出力制御部２４は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから４．０秒が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃを２２．５秒の間隔で周期的にオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから１７．５秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄのみをオンする。これにより、行き先案内放送が終了して１．０秒後に、スピーカ１４ａ，１４ｂから例えば「エスカレータご利用のお客様は、乗り降りの際、ステップの隙間、手摺りなどに挟まれないようにご注意ください。」といった注意案内放送が出力される。

また、下降運転時であれば、音声出力制御部２３は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂと注意放送用パルススイッチ２４ｃとを所定のタイミングで交互にオンし、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから下降運転時の行き先案内放送の放送所要時間の間、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのうちで下降運転時の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ｂに対応した接点２５ｂのみをオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから注意放送の放送所要時間の間、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのうちで注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂに対応した接点２５ｃ，２５ｄのみをオンするといった制御を行う。

具体的には、下降運転時の行き先案内放送の放送所要時間をＴ１（ｄｏｗｎ）、注意放送の放送所要時間をＴ２、上昇運転時の行き先案内放送と注意放送との間のインターバルをＴ３としたとき、音声出力制御部２３は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをＴ１（ｄｏｗｎ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてからＴ１（ｄｏｗｎ）が経過するまでの間、下降運転時の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ｂに対応したスピーカ接続用接点２５ｂのみをオンする。これにより、Ｔ１（ｄｏｗｎ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で音声発生部２１から下降運転時の行き先案内放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ｂを介してスピーカ１５ｂのみに供給されて、スピーカ１５ｂのみから上昇運転時の行き先案内放送が出力される。また、音声出力制御部２３は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてからＴ１（ｄｏｗｎ）＋Ｔ３が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃをＴ１（ｄｏｗｎ）＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてからＴ２が経過するまでの間、注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂに対応したスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄのみをオンする。これにより、行き先案内放送が終了してから所定のインターバルをおいて音声発生部２１から注意放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄを介してスピーカ１４ａ，１４ｂに供給されて、スピーカ１４ａ，１４ｂから注意放送が出力される。

下降運転時の行き先案内放送の放送所要時間Ｔ１（ｄｏｗｎ）を３．５秒、注意放送の放送所要時間Ｔ２を１７．５秒、下降運転時の行き先案内放送と注意放送との間のインターバルＴ３を１．０秒とした場合のタイムチャートを図４に示す。この図４に示す例では、音声出力制御部２４は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂを２３．０秒の間隔で周期的にオンし、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから３．５秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ｂのみをオンする。これにより、２３．０秒の間隔でスピーカ１５ｂから例えば「改札階行き下りエスカレータです。」といった行き先案内放送が出力される。また、音声出力制御部２４は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから４．５秒が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃを２３．０秒の間隔で周期的にオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから１７．５秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄのみをオンする。これにより、行き先案内放送が終了して１．０秒後に、スピーカ１４ａ，１４ｂから例えば「エスカレータご利用のお客様は、乗り降りの際、ステップの隙間、手摺りなどに挟まれないようにご注意ください。」といった注意案内放送が出力される。

以上、具体的な例を挙げながら詳細に説明したように、本実施形態の自動放送装置２０では、音声出力制御部２３が３つのパルススイッチ２４ａ，２４ｂ，２４ｃをオンするタイミングと、４つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄのオン／オフを切換えるタイミングとを制御することで、行き先案内放送の音声信号と注意放送の音声信号とが音声発生部２１から選択的に出力され、音声発生部２１から出力された音声信号が増幅部２２で増幅された後に、４つのスピーカ１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂのうちの対応するスピーカのみから出力される。つまり、行き先案内放送と注意放送とを１つの放送装置で、互いに重ならないように、対応するスピーカから出力させることができる。したがって、自動放送装置２０自体をコンパクトに構成して低コスト化も実現しながら、乗客コンベアの乗客に対して聴き取り易いように、行き先案内放送と注意放送とを適切に出力することができる。

ところで、本実施形態の自動放送装置２０では、行き先案内放送と注意放送とをそれぞれ対応するスピーカから交互に出力させるようにしているが、例えば、行き先案内放送を出力するタイミングでスピーカ１５ａ，１５ｂ近傍の騒音が大きく、行き先案内放送が周囲の騒音に埋もれて聴き取れなくなることが想定される場合には、その間、注意放送をスピーカ１４ａ，１４ｂから出力させておくことも有効である。また、逆に、注意放送を出力するタイミングでスピーカ１４ａ，１４ｂ近傍の騒音が大きく、注意放送が周囲の騒音に埋もれて聴き取れなくなることが想定される場合には、その間、行き先案内放送をスピーカ１５ａ，１５ｂから出力させておくことも有効である。

このような制御を実現するためには、例えば図５に示すように、乗客コンベアの適所にスピーカ１５ａ，１５ｂ近傍の騒音を検知するマイク１６ａ，１６ｂ（第１のマイク）と、スピーカ１４ａ，１４ｂ近傍の騒音を検知するマイク１７ａ，１７ｂ（第２のマイク）とをそれぞれ設置して、各マイク１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂを自動放送装置２０に接続する。そして、自動放送装置２０の音声出力制御部２３が、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンするタイミングでマイク１６ａで検知された騒音レベルが基準値以上かどうかを判断し、基準値以上の場合には、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンせずに注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンするとともに、スピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄをオンして、スピーカ１４ａ，１４ｂから注意放送を出力させる。また、音声出力制御部２３は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンするタイミングでマイク１６ｂで検知された騒音レベルが基準値以上かどうかを判断し、基準値以上の場合には、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンせずに注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンするとともに、スピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄをオンして、スピーカ１４ａ，１４ｂから注意放送を出力させる。

また、音声出力制御部２３は、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンするタイミングでマイク１７ａ，１７ｂで検知された騒音レベルがともに基準値以上となっているかを判断し、マイク１７ａ，１７ｂで検知された騒音レベルがともに基準値以上の場合には、注意放送用パルススイッチ２４ｂをオンせずに、上昇運転時であれば第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンするとともに、スピーカ接続用接点２５ａをオンして、スピーカ１５ａから上昇運転時の行き先案内放送を出力させ、下降運転時であれば第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンするとともに、スピーカ接続用接点２５ｂをオンして、スピーカ１５ｂから下降運転時の行き先案内放送を出力させる。

以上のように、周囲の騒音レベルに応じて出力させる放送を選択するようにした場合には、行き先案内放送と注意放送とをより効率的且つ効果的に出力させることが可能となる。

なお、以上の例では、行き先案内放送を出力するタイミングでスピーカ１５ａ，１５ｂ近傍の騒音が大きい場合には注意放送を出力させ、注意放送を出力するタイミングでスピーカ１４ａ，１４ｂ近傍の騒音が大きい場合には行き先案内放送を出力させるようにしているが、行き先案内放送を出力するタイミングでスピーカ１５ａ，１５ｂ近傍の騒音が大きい場合や、注意放送を出力するタイミングでスピーカ１４ａ，１４ｂ近傍の騒音が大きい場合に、増幅部２２のゲインを上げるなどして、スピーカ１５ａ，１５ｂから出力される行き先案内放送やスピーカ１４ａ，１４ｂから出力される注意放送の音量を高めるようにしてもよい。

［第２の実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。本実施形態は、互いに運転方向が異なる２台の乗客コンベアが並列設置されている場合に、これら２台の乗客コンベアにおける行き先案内放送および注意放送を一括して行う例である。

図６は、並列設置された２台の乗客コンベアを簡略化して示す模式図である。この図６に示す乗客コンベアは、第１の実施形態と同様、建物の上階と下階に跨って設置されたエスカレータであり、第１の乗客コンベアＥ１が上昇運転専用のエスカレータ、第２の乗客コンベアＥ２が下降運転専用のエスカレータとされている。なお、各乗客コンベアＥ１，Ｅ２の基本的な構成は、第１の実施形態で説明した構成（図１参照）と同様である。

第１の乗客コンベアＥ１には、下階側および上階側の乗降口から少し傾斜部側に進んだ位置の欄干に、注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂがそれぞれ設置されている。また、下階側の欄干先端部には、上昇運転用の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａが設置されている。

一方、第２の乗客コンベアＥ２には、下階側および上階側の乗降口から少し傾斜部側に進んだ位置の欄干に、注意放送を出力するためのスピーカ１４ｃ，１４ｄがそれぞれ設置されている。また、上階側の欄干先端部には、下降運転用の行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ｂが設置されている。

第１の乗客コンベアＥ１に設置されたスピーカ１４ａ，１４ｂ，１５ａと、第２の乗客コンベアＥ２に設置されたスピーカ１４ｃ，１４ｄ，１５ｂは、それぞれ自動放送装置３０に接続されている。なお、本実施形態では、自動放送装置３０は第１の乗客コンベアＥ１と第２の乗客コンベアＥ２との何れか一方の機械室内に設置されている。

図７は、本実施形態の自動放送装置３０の内部構成を示すブロック図である。この自動放送装置３０は、上述した第１の実施形態の自動放送装置２０と同様に、音声発生部２１と、増幅部２２と、音声出力制御部２３とを備えて構成されているが、制御対象となるスピーカの数が６つとなっていることに対応させて、音声出力制御部２３には、６つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆが設けられている。この自動放送装置３０における動作は、基本的には第１の実施形態の自動放送装置２０と同様であるが、音声出力制御部２３による制御内容が第１の実施形態の自動放送装置２０と若干異なっている。

本実施形態の自動放送装置３０において、音声出力制御部２３は、上昇運転を行う第１の乗客コンベアＥ１に対応した第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａと、下降運転を行う第２の乗客コンベアＥ２に対応した第２の行き先放送用パルススイッチ２４ｂと、注意放送用パルススイッチ２４ｃとを所定のタイミングで順番にオンする。そして、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから第１の乗客コンベアＥ１での行き先案内放送の放送所要時間の間、６つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆのうちで第１の乗客コンベアＥ１で行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａに対応した接点２５ａのみをオンし、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから第２の乗客コンベアＥ２での行き先案内放送の放送所要時間の間、６つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆのうちで第２の乗客コンベアＥ２で行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ｂに対応した接点２５ｂのみをオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから注意放送の放送所要時間の間、第１の乗客コンベアＥ１および第２の乗客コンベアＥ２で注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに対応した接点２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆをオンするといった制御を行う。

具体的には、第１の乗客コンベアＥ１での行き先案内放送の放送所要時間をＴ１１、第２の乗客コンベアＥ２での行き先案内放送の放送所要時間をＴ１２、注意放送の放送所要時間をＴ２、各放送間のインターバルをＴ３としたとき、音声出力制御部２３は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてからＴ１１が経過するまでの間、第１の乗客コンベアＥ１で行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ａに対応したスピーカ接続用接点２５ａのみをオンする。これにより、Ｔ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔で音声発生部２１から上昇運転用の行き先案内放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ａを介して第１の乗客コンベアＥ１のスピーカ１５ａのみに供給されて、このスピーカ１５ａから上昇運転用の行き先案内放送が出力される。

また、音声出力制御部２３は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてからＴ１１＋Ｔ３が経過したタイミングで、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてからＴ１２が経過するまでの間、第２の乗客コンベアＥ２で行き先案内放送を出力するためのスピーカ１５ｂに対応したスピーカ接続用接点２５ｂのみをオンする。これにより、上昇運転用の行き先案内放送が終了してから所定のインターバルをおいて音声発生部２１から下降運転用の行き先案内放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ｂを介して第２の乗客コンベアＥ２のスピーカ１５ｂのみに供給されて、このスピーカ１５ｂから下降運転用の行き先案内放送が出力される。

また、音声出力制御部２３は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてからＴ１２＋Ｔ３が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔で周期的にオンする。そして、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてからＴ２が経過するまでの間、第１の乗客コンベアＥ１および第２の乗客コンベアＥ２で注意放送を出力するためのスピーカ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに対応したスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆをオンする。これにより、下降運転用の行き先案内放送が終了してから所定のインターバルをおいて音声発生部２１から注意放送の音声信号が出力されて増幅部２２で増幅され、この音声信号がスピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄを介して第１の乗客コンベアＥ１のスピーカ１４ａ，１４ｂに供給されるとともに、スピーカ接続用接点２５ｅ，２５ｆを介して第２の乗客コンベアＥ２のスピーカ１４ｃ，１４ｄに供給されて、各スピーカ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄから注意放送が出力される。

第１の乗客コンベアＥ１での行き先案内放送の放送所要時間Ｔ１１を３．０秒、第２の乗客コンベアＥ２での行き先案内放送の放送所要時間Ｔ１２を３．５秒、注意放送の放送所要時間Ｔ２を１７．５秒、各放送間のインターバルＴ３を１．０秒とした場合のタイムチャートを図８に示す。この図８に示す例では、音声出力制御部２４は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａを２７．０秒の間隔で周期的にオンし、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから３．０秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ａのみをオンする。これにより、２７．０秒の間隔で第１の乗客コンベアＥ１のスピーカ１５ａから例えば「ホーム階行き上りエスカレータです。」といった上昇運転用の行き先案内放送が出力される。

また、音声出力制御部２４は、第１の行き先案内放送用パルススイッチ２４ａをオンしてから４．０秒が経過したタイミングで、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂを２７．０秒の間隔で周期的にオンし、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから３．５秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ｂのみをオンする。これにより、上昇運転用の行き先案内放送が終了して１．０秒後に、第２の乗客コンベアＥ２のスピーカ１５ｂから例えば「改札階行き下りエスカレータです。」といった下降運転用の行き先案内放送が出力される。

また、音声出力制御部２４は、第２の行き先案内放送用パルススイッチ２４ｂをオンしてから４．５秒が経過したタイミングで、注意放送用パルススイッチ２４ｃを２７．０秒の間隔で周期的にオンし、注意放送用パルススイッチ２４ｃをオンしてから１７．５秒が経過するまでの間、スピーカ接続用接点２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆをオンする。これにより、下降運転用の行き先案内放送が終了して１．０秒後に、第１の乗客コンベアＥ１のスピーカ１４ａ，１４ｂと、第２の乗客コンベアＥ２のスピーカ１４ｃ，１４ｄから、例えば「エスカレータご利用のお客様は、乗り降りの際、ステップの隙間、手摺りなどに挟まれないようにご注意ください。」といった注意案内放送がそれぞれ出力される。

以上、具体的な例を挙げながら詳細に説明したように、本実施形態の自動放送装置３０では、音声出力制御部２３が３つのパルススイッチ２４ａ，２４ｂ，２４ｃをオンするタイミングと、６つのスピーカ接続用接点２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ，２５ｅ，２５ｆのオン／オフを切換えるタイミングとを制御することで、第１の乗客コンベアＥ１での行き先案内放送の音声信号と、第２の乗客コンベアＥ２での行き先案内放送の音声信号と、第１の乗客コンベアＥ１および第２の乗客コンベアＥ２での注意放送の音声信号とが音声発生部２１から選択的に出力され、音声発生部２１から出力された音声信号が増幅部２２で増幅された後に、６つのスピーカ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ，１５ａ，１５ｂのうちの対応するスピーカのみから出力される。つまり、第１の乗客コンベアＥ１での行き先案内放送と第２の乗客コンベアＥ２での行き先案内放送と双方の乗客コンベアＥ１，Ｅ２での注意放送とを１つの放送装置で、互いに重ならないように、対応するスピーカから出力させることができる。したがって、自動放送装置３０自体をコンパクトに構成して低コスト化も実現しながら、乗客コンベアの乗客に対して聴き取り易いように、行き先案内放送と注意放送とを適切に出力することができる。

なお、以上の説明では、第１の乗客コンベアＥ１と第２の乗客コンベアＥ２との双方が運転中である場合を前提としているが、どちらかの乗客コンベアが停止中で一方の乗客コンベアのみが運転している場合には、第１の実施形態と同様の制御を行うことで、運転中の乗客コンベアのみで行き先案内放送と注意放送とを適切に出力することができる。

また、本実施形態においても、第１の実施形態で説明したように、行き先案内放送を出力するスピーカ１５ａ，１５ｂ近傍の騒音レベルや、注意放送を出力するスピーカ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ近傍の騒音レベルをマイクで検知して、マイクで検知した各スピーカ近傍の騒音レベルに応じて出力させる放送を選択するようにすれば、行き先案内放送と注意放送とをより効率的且つ効果的に出力させることが可能となる。

以上、本発明を適用した自動放送装置の具体例として第１及び第２の実施形態を例示して具体的に説明したが、本発明の技術的範囲は、以上の各実施形態の説明で開示した技術事項に限定されるものではなく、以上の開示内容をもとに一般的な技術常識も鑑みて当然に導かれる変形例、応用例も含まれるものである。また、以上の各実施形態では、乗客コンベアの例としてエスカレータを挙げているが、本発明の自動放送装置は、動く歩道を対象とした自動放送装置としても有効である。

本発明を適用した自動放送装置を搭載した乗客コンベアの概略図。 第１の実施形態の自動放送装置の内部構成を示すブロック図。 音声出力制御部による制御の具体例を示すタイムチャート。 音声出力制御部による制御の具体例を示すタイムチャート。 スピーカ近傍の騒音をマイクで検知する変形例を示す模式図。 第２の実施形態を説明する図であり、並列設置された２台の乗客コンベアを簡略化して示す模式図。 第２の実施形態の自動放送装置の内部構成を示すブロック図。 音声出力制御部による制御の具体例を示すタイムチャート。

符号の説明

１４ａ〜１４ｄ，１５ａ，１５ｂ スピーカ
１６ａ，１６ｂ マイク（第１のマイク）
１７ａ，１７ｂ マイク（第２のマイク）
２０，３０ 自動放送装置
２１ 音声発生部
２２ 増幅部
２３ 音声出力制御部
２４ａ 第１の行き先案内放送用パルススイッチ
２４ｂ 第２の行き先案内放送用パルススイッチ
２４ｃ 注意放送用パルススイッチ
２５ａ〜２５ｆ スピーカ接続用接点

Claims (3)

1. 乗客コンベアに設置された複数のスピーカから行き先案内放送と注意放送とを自動で出力させる自動放送装置であって、
   前記行き先案内放送の音声信号と前記注意放送の音声信号とを、パルス信号の入力に応じて選択的に出力する音声発生部と、
   前記音声発生部から出力された音声信号を増幅して前記複数のスピーカに対して出力する増幅部と、
   前記複数のスピーカと前記増幅部との間に各々設けられて各スピーカと前記増幅器との接続／遮断を個別に切換える複数のスピーカ接続用接点、および、前記音声発生部に対して前記行き先案内放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する行き先案内放送用パルススイッチ、および、前記音声発生部に対して前記注意放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する注意放送用パルススイッチを有する音声出力制御部とを備え、
   前記音声出力制御部は、前記行き先案内放送用パルススイッチをオンしてから前記行き先案内放送の放送所要時間の間、前記複数のスピーカ接続用接点のうちで前記行き先案内放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、前記注意放送用パルススイッチをオンしてから前記注意放送の放送所要時間の間、前記複数のスピーカ接続用接点のうちで前記注意放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、
   前記行き先案内放送の放送所要時間をＴ１、前記注意放送の放送所要時間をＴ２、前記行き先案内放送と前記注意放送との間のインターバルをＴ３としたときに、前記行き先案内放送用パルススイッチをＴ１＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔でオンするとともに、前記行き先案内放送用パルススイッチをオンしてからＴ１＋Ｔ３が経過したタイミングで、前記注意放送用パルススイッチをＴ１＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔でオンすること、を特徴とする乗客コンベアの自動放送装置。
2. 乗客コンベアに設置された複数のスピーカから行き先案内放送と注意放送とを自動で出力させる自動放送装置であって、
   前記行き先案内放送の音声信号と前記注意放送の音声信号とを、パルス信号の入力に応じて選択的に出力する音声発生部と、
   前記音声発生部から出力された音声信号を増幅して前記複数のスピーカに対して出力する増幅部と、
   前記複数のスピーカと前記増幅部との間に各々設けられて各スピーカと前記増幅器との接続／遮断を個別に切換える複数のスピーカ接続用接点、および、前記音声発生部に対して前記行き先案内放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する行き先案内放送用パルススイッチ、および、前記音声発生部に対して前記注意放送の音声信号を出力させるためのパルス信号を出力する注意放送用パルススイッチを有する音声出力制御部とを備え、
   前記乗客コンベアは、互いに運転方向の異なる第１および第２の乗客コンベアが並列設置されたものであり、且つ、第１の乗客コンベアと第２の乗客コンベアとの双方に、前記行き先案内放送を出力するためのスピーカと、前記注意放送を出力するためのスピーカとがそれぞれ設置されており、
   前記音声出力制御部の前記行き先案内放送用パルススイッチとして、第１の乗客コンベア用パルススイッチと第２の乗客コンベア用パルススイッチとが設けられており、
   前記音声出力制御部は、前記第１の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてから第１の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間の間、前記複数のスピーカ接続用接点のうちで第１の乗客コンベアに設置された行き先案内放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、前記第２の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてから第２の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間の間、前記複数のスピーカ接続用接点のうちで第２の乗客コンベアに設置された行き先案内放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、前記注意放送用パルススイッチをオンしてから前記注意放送の放送所要時間の間、前記複数のスピーカ接続用接点のうちで前記注意放送を出力するためのスピーカに対応した接点のみをオンし、
   第１の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間をＴ１１、第２の乗客コンベアに対応した行き先案内放送の放送所要時間をＴ１２、前記注意放送の放送所要時間をＴ２、各放送間のインターバルをＴ３としたときに、前記第１の乗客コンベア用パルススイッチをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔でオンし、前記第１の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてからＴ１１＋Ｔ３が経過したタイミングで、前記第２の乗客コンベア用パルススイッチをＴ１１＋Ｔ１２＋Ｔ２＋３×Ｔ３の間隔でオンし、前記第２の乗客コンベア用パルススイッチをオンしてからＴ１２＋Ｔ３が経過したタイミングで、前記注意放送用パルススイッチをＴ１＋Ｔ２＋２×Ｔ３の間隔でオンすること、を特徴とする乗客コンベアの自動放送装置。
3. 前記行き先案内放送を出力するためのスピーカ近傍の騒音を検知する第１のマイクと、
   前記注意放送を出力するためのスピーカ近傍の騒音を検知する第２のマイクとを備え、
   前記音声出力制御部は、前記行き先案内放送用パルススイッチをオンするタイミングで前記第１のマイクで検知された騒音レベルが基準値以上の場合は、前記行き先案内放送用パルススイッチをオンせずに前記注意放送用パルススイッチをオンするとともに、前記注意放送用パルススイッチをオンするタイミングで前記第２のマイクで検知された騒音レベルが基準値以上の場合は、前記注意放送用パルススイッチをオンせずに前記行き先案内放送用パルススイッチをオンすること、を特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベアの自動放送装置。

Images