JP5223963B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Description
内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行する粒子量増加手段と、
を備えることを特徴とする。
前記粒子量増加手段は、前記粒子量取得手段により取得された値が、前記しきい値より小さい第2しきい値より大きく、且つ前記しきい値より小さい場合に、前記粒子量増加制御を実行することを特徴とする。
前記粒子量取得手段は、前記内燃機関のエンジン回転数、エンジン負荷、燃料噴射時期、燃料噴射量および吸入空気量のうちの少なくとも一つに基づいて、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を推定することを特徴とする。
前記制御パラメータは、燃料噴射時期であることを特徴とする。
前記触媒コンバータは、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量と前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量との関係を示すグラフにおいて、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量が増加するにつれて前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が減少する部分が存在する特性を有するものであることを特徴とする。
前記しきい値は、前記グラフにおいて前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が極小となるときの、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量の値に対応していることを特徴とする。
前記粒子量増加手段は、前記粒子量取得手段により取得された値が、前記しきい値より小さい第2しきい値より大きく、且つ前記しきい値より小さい場合に、前記粒子量増加制御を実行し、
前記第2しきい値は、前記グラフにおいて、前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が、前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量の極小値に等しくなるときの、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量の値に対応していることを特徴とする。
前記しきい値を前記触媒コンバータの状態に応じて補正するしきい値補正手段を備えることを特徴とする。
前記粒子量増加制御が実行される場合に、点火時期を遅角することによって前記触媒コンバータの温度を上昇させる触媒昇温手段を備えることを特徴とする。
前記触媒コンバータは、触媒成分として、Pr(プラセオジム)を主成分とするPr材とセリアとの少なくとも一方と、Nd(ネオジム)を主成分とするNd材とを有していることを特徴とする。
前記触媒コンバータを通過する排気ガス流量またはこれと相関する値を取得する排気ガス流量取得手段と、
前記排気ガス流量取得手段により取得された値が所定値以上である場合には、前記粒子量増加制御の実行を禁止する禁止手段と、
を備えることを特徴とする。
12 吸気弁
14 排気弁
16 吸気管
18 スロットル弁
20 吸気マニホールド
22,26 排気マニホールド
24 酸化触媒
28 排気管
30 アンダーフロア触媒
32 EGR通路
34 EGR触媒
36 EGR弁
50 ECU
図1は、本発明の実施の形態1における内燃機関を示す図である。図1に示す内燃機関10は、車両の動力源等として用いられるものである。本実施形態の内燃機関10は、気筒内に直接に燃料を噴射する燃料インジェクタ(図示省略)を備えた火花点火式内燃機関である。この内燃機関10は、直列4気筒型である。ただし、本発明では、気筒数および気筒配置は特に限定されるものではない。各気筒には、吸気弁12および排気弁14が2個ずつ設けられている。
図4は、上記の機能を実現するために本実施形態においてECU50が実行するルーチンのフローチャートである。なお、本ルーチンは、所定時間毎に繰り返し実行されるものとする。図4に示すルーチンによれば、まず、車速が60km/h以下であるか否かが判別される(ステップ100)。
次に、図6を参照して、本発明の実施の形態2について説明するが、上述した実施の形態1との相違点を中心に説明し、同様の事項については、その説明を簡略化または省略する。本実施形態は、前述した実施の形態1と同様のハードウェア構成を用いて、ECU50に、図4に示すルーチンに代えて、後述する図6に示すルーチンを実行させることにより、実現することができる。
次に、図7を参照して、本発明の実施の形態3について説明するが、上述した実施の形態1および2との相違点を中心に説明し、同様の事項については、その説明を簡略化または省略する。
Claims (11)
- 内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行し、前記触媒コンバータからの粒子状物質の流出量を少なくする粒子量増加手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行する粒子量増加手段と、
を備え、
前記粒子量増加手段は、前記粒子量取得手段により取得された値が、前記しきい値より小さい第2しきい値より大きく、且つ前記しきい値より小さい場合に、前記粒子量増加制御を実行することを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行する粒子量増加手段と、
を備え、
前記触媒コンバータは、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量と前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量との関係を示すグラフにおいて、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量が増加するにつれて前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が減少する部分が存在する特性を有するものであることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記しきい値は、前記グラフにおいて前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が極小となるときの、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量の値に対応していることを特徴とする請求項3記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記粒子量増加手段は、前記粒子量取得手段により取得された値が、前記しきい値より小さい第2しきい値より大きく、且つ前記しきい値より小さい場合に、前記粒子量増加制御を実行し、
前記第2しきい値は、前記グラフにおいて、前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量が、前記触媒コンバータからの粒子状物質流出量の極小値に等しくなるときの、前記触媒コンバータへの粒子状物質流入量の値に対応していることを特徴とする請求項4記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行する粒子量増加手段と、
を備え、
前記しきい値を前記触媒コンバータの状態に応じて補正するしきい値補正手段を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 内燃機関の排気ガス中の粒子状物質を連続的に燃焼させる触媒コンバータと、
前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を取得する粒子量取得手段と、
前記粒子量取得手段により取得された値が所定のしきい値より小さい場合に、前記内燃機関の制御パラメータの値を、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量が増加する方向に変化させる粒子量増加制御を実行する粒子量増加手段と、
を備え、
前記粒子量増加制御が実行される場合に、点火時期を遅角することによって前記触媒コンバータの温度を上昇させる触媒昇温手段を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記粒子量取得手段は、前記内燃機関のエンジン回転数、エンジン負荷、燃料噴射時期、燃料噴射量および吸入空気量のうちの少なくとも一つに基づいて、前記触媒コンバータへの粒子状物質の流入量を推定することを特徴とする請求項1乃至7の何れか1項記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記制御パラメータは、燃料噴射時期であることを特徴とする請求項1乃至8の何れか1項記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記触媒コンバータは、触媒成分として、Pr(プラセオジム)を主成分とするPr材とセリアとの少なくとも一方と、Nd(ネオジム)を主成分とするNd材とを有していることを特徴とする請求項1乃至9の何れか1項記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記触媒コンバータを通過する排気ガス流量またはこれと相関する値を取得する排気ガス流量取得手段と、
前記排気ガス流量取得手段により取得された値が所定値を超える場合には、前記粒子量増加制御の実行を禁止する禁止手段と、
を備えることを特徴とする請求項1乃至10の何れか1項記載の内燃機関の排気浄化装置。
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